橫山的老鼠會種田
　　內灣的火車會脫線
　　亞泥的纜車可以載運夢想

台灣西部唯一特有的景觀 -- 亞泥之高空纜車

亞泥之高空纜車為台灣西部唯一特有的景觀，其運轉效能為每桶１公噸每小時雙線５００公噸的產量運至横山的工廠。

在合興站站場尾端有一座台泥的卸礦場，是台泥空中纜車的終點，台泥把在鉛 山挖下的石灰石放在纜車上，纜車搖搖晃晃走了七、八公里到了合興站有一座卸 礦場，只見操作員熟練地輕輕一拉就把纜車上的石灰石卸了下來，而台泥竹東廠 一天就有好幾班列車來載運石灰石回竹東

一路我們循著纜線的方向上遊，有時過個彎丟了視線，但再走又看見上方的吊車點點。又爬到了一座山頂，礦場在對面把山頭削了一圈又一圈啃不乾淨的蘋果皮。對面是昔日員工的宿舍現在成了半個廢墟。廢墟絕對是完美的旅程裡不可或缺的元素。漫遊的目的是發現，而廢墟總是裝著滿滿的回憶在等待。我在宿舍的戶外走廊躡手躡腳，縱使人去樓空，依然感受絲絲偷窺的快感與罪惡。真相大白，纜車的貨源就是這裡了，亞泥的石灰礦。我想像山裡的石頭，被挖離自己的故鄉坐著高空纜車下山，在竹東的水泥工廠攪拌，加工，打包，然後再送上巨大的YAMACON，旋轉前進，再度上山，來到對面山頂的工地。我們這樣是不是也逆向行駛了一趟灰石的旅程呢。就差沒有坐到吊車。

台灣水泥公司原本從關西礦區架有索道，接到橫山合興站，在礦石採罄後，台泥公司將索道拆除

鄭縣長在主管會報中，要求相關單位搶救亞洲水泥公司從關西玉石礦區到橫山大肚村亞泥廠，運送礦石的空中索道，規劃轉型為空中纜車，另外，他也建議從鐵路內灣線合興站拉一段纜車到內灣站，疏解交通擁塞。