CA2371345C - Dispositif de surveillance d'une pluralite de systemes d'un aeronef, en particulier d'un avion de transport - Google Patents
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Abstract
Le dispositif de surveillance (1) comporte au moins une unité (2) pour surveiller les systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un des systèmes, des moyens d'affichage (4) qui présentent, dès la détection d'une panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur un écran de visualisation (6), au moins une information identifiant la procédure de traitement de panne, une liste des actions déjà réalisées concernant ladite procédure et une liste des actions devant encore être réalisées, et un moyen d'information (8A) susceptible d'être actionné par un opérateur et permettant d'informer le dispositif de surveillance (1) de la réalisation d'une action particulière relative à la procédure de traitement de panne.
Description
DISPOSITIF DE SURVEILLANCE D'UNE PLURALITÉ DE SYSTEMES D'UN
AÉRONEF, EN PARTICULIER D 'UN AVION DE TRANSPORT
La présente invention concerne un dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, notamment d'un avion de transport.
Plus particulièrement, ,bien que non exclusivement, ledit dispositif de -surveillance est un dispositif centralisé du type ECAM ("Electronic Centralized Aircraft Monitoring") qui surveille de façon automatique une pluralité de systèmes (moteurs, gouvernes, ...) de l'aéronef et qui informe l'équipage de l'état de ces systèmes.
On sait qu'un tel dispositif de surveillance comporte notamment au moins - une unité de surveillance pour surveiller lesdits systèmes et pour détec-ter une éventuelle panne d'un desdits systèmes ; et.
- des moyens d'affichage reliés à ladite unité de surveillance et suscepti-bles de présenter sur au moins un écran de visualisation des informations relatives à la surveillance desdits systèmes' ; et lors de. la détection d'une panne d'un desdits systèmes, des informa-tions relatives à ladite panne, ainsi qu'à une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur.
Généralement, lesdits moyens d'affichage présentent en particulier les types d'informations suivants - des synoptiques représentant les différents systèmes surveillés ;
des informations prévenant d'une possible panne, notamment lorsqu'un paramètre particulier qui est surveillé s'approche de ses valeurs limites ou les dépasse., Dans ce cas, généralement, lesdits moyens d'affichage affichent, une page présentant ce paramètre qui, de plus, est mis en évidence par un clignotement, pour attirer l'attention de l'équipage ;
AÉRONEF, EN PARTICULIER D 'UN AVION DE TRANSPORT
La présente invention concerne un dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, notamment d'un avion de transport.
Plus particulièrement, ,bien que non exclusivement, ledit dispositif de -surveillance est un dispositif centralisé du type ECAM ("Electronic Centralized Aircraft Monitoring") qui surveille de façon automatique une pluralité de systèmes (moteurs, gouvernes, ...) de l'aéronef et qui informe l'équipage de l'état de ces systèmes.
On sait qu'un tel dispositif de surveillance comporte notamment au moins - une unité de surveillance pour surveiller lesdits systèmes et pour détec-ter une éventuelle panne d'un desdits systèmes ; et.
- des moyens d'affichage reliés à ladite unité de surveillance et suscepti-bles de présenter sur au moins un écran de visualisation des informations relatives à la surveillance desdits systèmes' ; et lors de. la détection d'une panne d'un desdits systèmes, des informa-tions relatives à ladite panne, ainsi qu'à une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur.
Généralement, lesdits moyens d'affichage présentent en particulier les types d'informations suivants - des synoptiques représentant les différents systèmes surveillés ;
des informations prévenant d'une possible panne, notamment lorsqu'un paramètre particulier qui est surveillé s'approche de ses valeurs limites ou les dépasse., Dans ce cas, généralement, lesdits moyens d'affichage affichent, une page présentant ce paramètre qui, de plus, est mis en évidence par un clignotement, pour attirer l'attention de l'équipage ;
2 - des messages relatifs à des fonctions particulières (par exemple le dégi-vrage des moteurs) qui peuvent être activées de façon temporaire et qui en l'occurrence sont activées. Ces messages sont bien entendu uni-quement affichés le temps que les fonctions correspondantes restent activées et des informations réglementaires, telles que la poussée des moteurs, la quantité de carburant restante ou la configuration aérodynamique, qui sont affichées quant à elles en permanence.
En outre, lorsqu'une panne d'un système est détectée par un tel dispositif de surveillance, ce dernier - alerte l'équipage par des moyens sonore et/ou visuel - identifie la panne et affiche sur ledit écran de visualisation le synoptique correspondant au système en panne. Tous les. affichages indiqués ci-après sont réalisés sur ledit écran de visualisation ;
- vérifie si la panne est isolée ou si d'autres systèmes sont touchés par cette panne et le cas échéant affiche la liste des systèmes qui sont également touchés - affiche la procédure de traitement de panne correspondante, compre-nant une pluralité d'actions particulières, qui doivent être réalisées, par un opérateur ou l'équipage de l'aéronef, pour isoler la panne et la traiter afin de pouvoir poursuivre le vol - gère ladite procédure de traitement de panne au fur et à mesure que l'opérateur ou l'équipage effectue les différentes actions, en effaçant de façon automatique une action de l'écran de visualisation dès qu'il dé-tecte que cette action a été réalisée ; et - lorsque la panne est traitée, affiche un bilan opérationnel de l'avion comprenant notamment les limitations à respecter (vitesse maximale, altitude maximale, ...) pour la suite du vol, les systèmes et/ou les fonc-tions qui sont inopérants, ...
En outre, lorsqu'une panne d'un système est détectée par un tel dispositif de surveillance, ce dernier - alerte l'équipage par des moyens sonore et/ou visuel - identifie la panne et affiche sur ledit écran de visualisation le synoptique correspondant au système en panne. Tous les. affichages indiqués ci-après sont réalisés sur ledit écran de visualisation ;
- vérifie si la panne est isolée ou si d'autres systèmes sont touchés par cette panne et le cas échéant affiche la liste des systèmes qui sont également touchés - affiche la procédure de traitement de panne correspondante, compre-nant une pluralité d'actions particulières, qui doivent être réalisées, par un opérateur ou l'équipage de l'aéronef, pour isoler la panne et la traiter afin de pouvoir poursuivre le vol - gère ladite procédure de traitement de panne au fur et à mesure que l'opérateur ou l'équipage effectue les différentes actions, en effaçant de façon automatique une action de l'écran de visualisation dès qu'il dé-tecte que cette action a été réalisée ; et - lorsque la panne est traitée, affiche un bilan opérationnel de l'avion comprenant notamment les limitations à respecter (vitesse maximale, altitude maximale, ...) pour la suite du vol, les systèmes et/ou les fonc-tions qui sont inopérants, ...
3 Un tel dispositif de surveillance présente quelques inconvénients.
En particulier, lors de l'exécution d'une procédure de traitement de panne qui est présentée et gérée par ledit dispositif de surveillance - lorsqu'une action a été réalisée, elle disparaît automatiquement de l'écran de visualisation. Par conséquent, parmi les opérateurs de l'aéro-nef (pilote, copilote), l'opérateur qui ne s'occupe pas de la procédure de traitement de panne (et parfois même l'opérateur qui s'en occupe), ne sait pas toujours quelle(s) action(s) a(ont) été réalisée(s) et effacée(s) et a donc du mal à évaluer l'avancée effective de ladite procédure de trai-tement de panne ; et de plus - comme de façon usuelle la réalisation de certaines actions n'est pas détectée de façon automatique, c'est-à-dire ne peut pas être détectée par ledit dispositif de surveillance, une telle action (dont la réalisation est indétectable) reste toujours affichée sur l'écran de visualisation, même si elle a été bien réalisée. Dans ce cas, l'opérateur ou l'équipage doit mémoriser toutes les actions (non détectées de façon automatique) qu'il a effectivement réalisées, ce qui nécessite une attention soutenue de sa part.
La présente invention concerne un dispositif de surveillance du type décrit précédemment, qui permet de remédier aux inconvénients pré-cités.
A cet effet, selon l'invention, ledit dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, le dispositif de surveillance comportant:
- une unité de surveillance qui surveille lesdits systèmes et détecte une panne d'un desdits systèmes;
En particulier, lors de l'exécution d'une procédure de traitement de panne qui est présentée et gérée par ledit dispositif de surveillance - lorsqu'une action a été réalisée, elle disparaît automatiquement de l'écran de visualisation. Par conséquent, parmi les opérateurs de l'aéro-nef (pilote, copilote), l'opérateur qui ne s'occupe pas de la procédure de traitement de panne (et parfois même l'opérateur qui s'en occupe), ne sait pas toujours quelle(s) action(s) a(ont) été réalisée(s) et effacée(s) et a donc du mal à évaluer l'avancée effective de ladite procédure de trai-tement de panne ; et de plus - comme de façon usuelle la réalisation de certaines actions n'est pas détectée de façon automatique, c'est-à-dire ne peut pas être détectée par ledit dispositif de surveillance, une telle action (dont la réalisation est indétectable) reste toujours affichée sur l'écran de visualisation, même si elle a été bien réalisée. Dans ce cas, l'opérateur ou l'équipage doit mémoriser toutes les actions (non détectées de façon automatique) qu'il a effectivement réalisées, ce qui nécessite une attention soutenue de sa part.
La présente invention concerne un dispositif de surveillance du type décrit précédemment, qui permet de remédier aux inconvénients pré-cités.
A cet effet, selon l'invention, ledit dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, le dispositif de surveillance comportant:
- une unité de surveillance qui surveille lesdits systèmes et détecte une panne d'un desdits systèmes;
4 un moyen d'information susceptible d'être actionné par ledit opérateur pour permettre à l'opérateur d'informer manuellement la survenue d'une panne;
et - des moyens d'affichage, reliés à ladite unité de surveillance, au moyen d'information et à la base de données, pour présenter, sur un écran de visualisation, des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur, dans lequel:
lesdits moyens d'affichage présentent, dès la détection de ladite panne et pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation:
- une information identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'information susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur d'informer ledit dispositif de surveillance, le cas échéant, de la réalisation d'une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne;
lesdits moyens d'affichage présentent, sur ledit écran de visualisation, lorsqu'une procédure de traitement de panne est terminée, un signe caractéristique signalant le terme de cette procédure de traitement de panne;
ledit dispositif de surveillance comprend, de plus, une base de données comprenant des listes d'opérations à vérifier et des moyens de commande automatique permettant de commander lesdits moyens d'affichage pour qu'ils 4a présentent sur ledit écran de visualisation au moins l'une des dites listes en fonction d'une phase de vol, et de corriger automatiquement lesdites listes lors de la détection de ladite panne; et ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'effacement, susceptible d'être actionné par ledit opérateur, et permettant audit opérateur d'effacer sur ledit écran de visualisation toutes les informations relatives à
une procédure de traitement de panne.
La présente invention concerne aussi un dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, ledit dispositif de surveillance comportant au moins:
- une unité de surveillance pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes; et - des moyens d'affichage reliés à ladite unité de surveillance et susceptible de présenter sur au moins un écran de visualisation des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection i d'une panne d'un desdits systèmes des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'au moins une procédure de traitement de panne correspondante comprenant au moins une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur, dans lequel lesdits moyens d'affichage présentent, dès la détection d'une panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation, au moins:
- une information identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée;
et en ce que ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'information susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à
ce dernier (i) d'informer ledit dispositif de surveillance, le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance que les moyens d'affichage présentent, sur ledit écran de visualisation, la procédure de traitement de panne relative à ladite panne.
La présente invention concerne aussi un dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, le dispositif de surveillance comportant:
- une unité de surveillance pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes;
- des moyens d'affichage, reliés à ladite unité de surveillance, pour présenter, sur un écran de visualisation, des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur; et un moyen de sélection, susceptible d'être actionné par l'opérateur, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle comprenant une pluralité de conditions, de sélectionner une desdites conditions, dans lequel lesdits moyens d'affichage présentent, dès la détection de ladite panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation:
- une information identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'information, susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur:
(i) d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance (1) de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation (8E) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance (1) que les moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), la procédure de traitement de panne relative à ladite panne; et que lesdits moyens d'affichage présentent, sur ledit écran de visualisation, les différentes conditions possibles et mettent en évidence les actions devant être réalisées pour une condition particulière, sur ledit écran de visualisation, après une sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection.
6a Ainsi, de préférence, grâce à l'invention, les différents opérateurs (pilote, copilote, ...) connaissent en permanence de façon précise les actions déjà
réalisées et celles devant encore être réalisées, et donc l'état d'avancée de la procédure de traitement de panne, sans avoir à mémoriser ces actions, ce qui augmente bien entendu le confort des opérateurs dans l'exécution de ces actions, leur permet de focaliser leur attention et leur mémoire sur d'autre informations, et évite des contrôles et/ou des actions non nécessaires.
De plus, de préférence, les informations qui sont présentées par les moyens d'affichage illustrent précisément l'état de l'avancée effective de la procédure de traitement de panne, puisque, grâce audit moyen d'information, l'opérateur peut informer le dispositif de surveillance de la réalisation d'une action particulière (du type indétectable précité) que ce dernier n'aurait pas pu détecter automatiquement. Le dispositif de surveillance sait ainsi précisément quelles sont les actions qui ont été réalisées, soit parce qu'il a effectivement détecté leur réalisation, soit parce que l'opérateur l'a informé des réalisations de ces actions.
De préférence, selon l'invention, lesdits moyens d'affichage présentent, lors de l'existence d'une pluralité de procédures de traitement de panne, toutes lesdites procédures sur l'écran de visualisation dans un ordre de priorité, et ledit dispositif de surveillance comporte de plus un moyen pour indiquer sur ledit écran de visualisation, la procédure à traiter, c'est-à-dire qui doit être traitée en priorité parmi toutes les procédures affichées. Ceci permet dans une situation de stress, de guider le pilote dans l'exécution des procédures. Ceci est particulièrement avantageux par rapport à certains dispositifs usuels qui présentent la liste des différentes procédures à exécuter et demandent au pilote de choisir celle qu'il traitera en premier.
En outre, avantageusement, lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation, lorsqu'une procédure de traitement de panne est terminée, au moins un signe caractéristique signalant le terme de cette procédure de traitement de panne, et ledit dispositif de surveil-lance comporte, de plus, un moyen d'effacement susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'effacer sur ledit écran de visualisation toutes les informations relatives à une procédure de traitement de panne.
Par ailleurs, de façon avantageuse, lesdits moyens d'affichage pré-sentent en permanence sur ledit écran de visualisation les nouvelles limita-tions à respecter en raison d'une panne, dès que ces nouvelles limitations sont connues. Ainsi, malgré les modifications qui ont pu être engendrées par la panne, l'équipage est en permanence informé des limitations à res-pecter pour la suite du vol, ce qui est une garantie de sécurité.
On sait que certaines procédures de traitement de panne com-prennent des étapes conditionnelles, c'est-à-dire que la ou les actions à
réaliser à une telle étape (conditionnelle) dépendent d'au moins une condi-tion particulière (par exemple "si la condition X est vérifiée, alors réaliser l'action A, sinon réaliser l'action B"). De préférence, a cet effet, il est nécessaire de savoir si une condition particulière est vérifiée ou non, ou quelle condition parmi plusieurs est vérifiée. Or, le dispositif de surveillance n'est pas toujours en mesure d'identifier automatiquement la condition effective. Dans une telle situation, avec les dispositifs de surveillance usuels, c'est à l'opérateur de déterminer les actions à réaliser et celles à ignorer.
De préférence, selon l'invention, ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen de sélection susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de sélectionner, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle comprenant une pluralité de conditions, l'une desdites conditions, et lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation les différentes conditions possibles et mettent en évidence sur ledit écran de visualisation, après la sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection, les actions à réaliser pour cette condition. Par conséquent, il suffit à l'opérateur de sélectionner la condition appropriée et les moyens d'affichage lui présentent les actions devant être réalisées pour la condition ainsi sélectionnée. La fonction d'aide au traitement de la panne est donc améliorée par la présente invention.
De plus, ledit dispositif de surveillance comporte, avantageuse-ment, un moyen d'annulation susceptible d'être actionné par ledit opéra-teur et permettant à ce dernier d'annuler le cas échéant la sélection anté-rieure d'une condition dans une procédure de traitement de panne condi-tionnelle.
8a En outre, avantageusement, ledit dispositif de surveillance com-porte, de plus, un moyen d'effacement susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'effacer des informations pré-sentées sur ledit écran de visualisation, et lesdits moyens d'affichage met-tent en évidence sur ledit écran de visualisation, parmi les informations qui y sont présentées, celles qui sont susceptibles d'être effacées par ledit moyen d'effacement. Ainsi, l'opérateur connaît parfaitement les informa-tions qu'il peut effacer à l'aide dudit moyen d'effacement. Ceci permet d'éviter qu'il n'efface de façon involontaire des informations pouvant être utiles pour la suite du vol.
Par ailleurs, de façon avantageuse, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte, de plus, un moyen d'information suscep-tible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'infor-mer ledit dispositif de surveillance de la survenue d'une panne et un moyen d'interrogation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance que les moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation la pro-cédure de traitement de panne relative à ladite panne. Ceci permet de prendre en compte des pannes ou incidents qui ne sont pas détectables par le dispositif de surveillance, mais qui peuvent être détectés par un opérateur, telles que la présence d'un pare-brise fêlé par exemple.
De préférence, dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte, de plus, un moyen d'interrogation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander des informations supplémentaires relatives à une panne, et lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation des informations supplémentaires relatives à une panne, en réponse à un actionnement dudit moyen d'interrogation par ledit opérateur.
8b Par ailleurs, avantageusement, lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation, pour une procédure de traitement de panne, le cas échéant des actions différées correspondant à des actions devant être réalisées ultérieurement, et ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen de validation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de valider ces actions différées pour les réaliser (immédiatement) à
partir de ladite validation.
De préférence, dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte, de plus, une base de données comprenant des listes d'opérations à vérifier ("check list") et des moyens, automatiques ou manuels, permettant de commander lesdits moyens d'affichage pour qu'ils présentent sur ledit écran de visualisation au moins l'une desdites listes. Il s'agit de listes d'opérations à vérifier qui sont généralement établies à partir de préconisations faites par le constructeur de l'avion, et qui sont adaptées aux souhaits spécifiques des compagnies aériennes. Ces listes d'opérations à vérifier se trouvent habituellement sur un support papier et leur présentation conformément à l'invention sur l'écran de visualisation permet de faciliter leur lecture et leur exploitation.
De préférence, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte de plus des moyens pour corriger automatiquement ces listes d'opérations à vérifier, lors d'une panne, pour tenir compte des effets engendrés par cette panne sur lesdites listes.
Par ailleurs, de préférence, pour des raisons de sécurité, ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen de validation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de valider des informations qu'il a fournies audit dispositif de surveillance.
En outre, avantageusement, ledit dispositif de surveillance comporte de plus:
- un moyen de rappel susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier par un premier actionnement, de rappeler à l'écran dé visualisation le cas échéant la dernière procédure effacée ; et par un second actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation le cas échéant l'ensemble des procédures effacées depuis le début du vol de l'aéronef ; et/ou - un moyen de rappel susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de rappeler à l'écran de visualisation le cas échéant toutes les actions différées qui ont été effacées et qui ne sont pas encore exécutées.
Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables.
La figure 1 est le schéma synoptique d'un dispositif de surveillance conforme à l'invention.
La figure 2 montre schématiquement un exemple de réalisation d'un dispositif de surveillance conforme à l'invention.
Les figures 3 à 8 montrent schématiquement différentes présenta-tions d'informations sur un écran de visualisation d'un dispositif de surveil-lance conforme à l'invention, permettant de bien expliquer les caractéristi-ques et les avantages de ce dernier.
Les figures 2 à 8 comportent des indications telles qu'elles peu-vent apparaître en réalité sur un dispositif de surveillance d'un avion de ligne. C'est pourquoi ces indications apparaissent sous forme de mots anglais ou d'abréviations issues de l'anglais, tels qu'utilisés dans la réalité
et auxquels l'homme du métier est plus habitué qu'à des indications en français. Ces mots ou ces abréviations sont bien connus et compris par les utilisateurs (pilote, ...) et les constructeurs de dispositifs de surveil-lance pour avions de ligne, c'est pourquoi leur transcription en langue française n'est faite dans la description suivante que si une telle présenta-tion s'avère utile ou nécessaire pour expliquer les particularités de la pré-sente invention.
et - des moyens d'affichage, reliés à ladite unité de surveillance, au moyen d'information et à la base de données, pour présenter, sur un écran de visualisation, des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur, dans lequel:
lesdits moyens d'affichage présentent, dès la détection de ladite panne et pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation:
- une information identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'information susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur d'informer ledit dispositif de surveillance, le cas échéant, de la réalisation d'une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne;
lesdits moyens d'affichage présentent, sur ledit écran de visualisation, lorsqu'une procédure de traitement de panne est terminée, un signe caractéristique signalant le terme de cette procédure de traitement de panne;
ledit dispositif de surveillance comprend, de plus, une base de données comprenant des listes d'opérations à vérifier et des moyens de commande automatique permettant de commander lesdits moyens d'affichage pour qu'ils 4a présentent sur ledit écran de visualisation au moins l'une des dites listes en fonction d'une phase de vol, et de corriger automatiquement lesdites listes lors de la détection de ladite panne; et ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'effacement, susceptible d'être actionné par ledit opérateur, et permettant audit opérateur d'effacer sur ledit écran de visualisation toutes les informations relatives à
une procédure de traitement de panne.
La présente invention concerne aussi un dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, ledit dispositif de surveillance comportant au moins:
- une unité de surveillance pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes; et - des moyens d'affichage reliés à ladite unité de surveillance et susceptible de présenter sur au moins un écran de visualisation des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection i d'une panne d'un desdits systèmes des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'au moins une procédure de traitement de panne correspondante comprenant au moins une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur, dans lequel lesdits moyens d'affichage présentent, dès la détection d'une panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation, au moins:
- une information identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée;
et en ce que ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'information susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à
ce dernier (i) d'informer ledit dispositif de surveillance, le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance que les moyens d'affichage présentent, sur ledit écran de visualisation, la procédure de traitement de panne relative à ladite panne.
La présente invention concerne aussi un dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, le dispositif de surveillance comportant:
- une unité de surveillance pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes;
- des moyens d'affichage, reliés à ladite unité de surveillance, pour présenter, sur un écran de visualisation, des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur; et un moyen de sélection, susceptible d'être actionné par l'opérateur, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle comprenant une pluralité de conditions, de sélectionner une desdites conditions, dans lequel lesdits moyens d'affichage présentent, dès la détection de ladite panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation:
- une information identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'information, susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur:
(i) d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance (1) de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation (8E) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance (1) que les moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), la procédure de traitement de panne relative à ladite panne; et que lesdits moyens d'affichage présentent, sur ledit écran de visualisation, les différentes conditions possibles et mettent en évidence les actions devant être réalisées pour une condition particulière, sur ledit écran de visualisation, après une sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection.
6a Ainsi, de préférence, grâce à l'invention, les différents opérateurs (pilote, copilote, ...) connaissent en permanence de façon précise les actions déjà
réalisées et celles devant encore être réalisées, et donc l'état d'avancée de la procédure de traitement de panne, sans avoir à mémoriser ces actions, ce qui augmente bien entendu le confort des opérateurs dans l'exécution de ces actions, leur permet de focaliser leur attention et leur mémoire sur d'autre informations, et évite des contrôles et/ou des actions non nécessaires.
De plus, de préférence, les informations qui sont présentées par les moyens d'affichage illustrent précisément l'état de l'avancée effective de la procédure de traitement de panne, puisque, grâce audit moyen d'information, l'opérateur peut informer le dispositif de surveillance de la réalisation d'une action particulière (du type indétectable précité) que ce dernier n'aurait pas pu détecter automatiquement. Le dispositif de surveillance sait ainsi précisément quelles sont les actions qui ont été réalisées, soit parce qu'il a effectivement détecté leur réalisation, soit parce que l'opérateur l'a informé des réalisations de ces actions.
De préférence, selon l'invention, lesdits moyens d'affichage présentent, lors de l'existence d'une pluralité de procédures de traitement de panne, toutes lesdites procédures sur l'écran de visualisation dans un ordre de priorité, et ledit dispositif de surveillance comporte de plus un moyen pour indiquer sur ledit écran de visualisation, la procédure à traiter, c'est-à-dire qui doit être traitée en priorité parmi toutes les procédures affichées. Ceci permet dans une situation de stress, de guider le pilote dans l'exécution des procédures. Ceci est particulièrement avantageux par rapport à certains dispositifs usuels qui présentent la liste des différentes procédures à exécuter et demandent au pilote de choisir celle qu'il traitera en premier.
En outre, avantageusement, lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation, lorsqu'une procédure de traitement de panne est terminée, au moins un signe caractéristique signalant le terme de cette procédure de traitement de panne, et ledit dispositif de surveil-lance comporte, de plus, un moyen d'effacement susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'effacer sur ledit écran de visualisation toutes les informations relatives à une procédure de traitement de panne.
Par ailleurs, de façon avantageuse, lesdits moyens d'affichage pré-sentent en permanence sur ledit écran de visualisation les nouvelles limita-tions à respecter en raison d'une panne, dès que ces nouvelles limitations sont connues. Ainsi, malgré les modifications qui ont pu être engendrées par la panne, l'équipage est en permanence informé des limitations à res-pecter pour la suite du vol, ce qui est une garantie de sécurité.
On sait que certaines procédures de traitement de panne com-prennent des étapes conditionnelles, c'est-à-dire que la ou les actions à
réaliser à une telle étape (conditionnelle) dépendent d'au moins une condi-tion particulière (par exemple "si la condition X est vérifiée, alors réaliser l'action A, sinon réaliser l'action B"). De préférence, a cet effet, il est nécessaire de savoir si une condition particulière est vérifiée ou non, ou quelle condition parmi plusieurs est vérifiée. Or, le dispositif de surveillance n'est pas toujours en mesure d'identifier automatiquement la condition effective. Dans une telle situation, avec les dispositifs de surveillance usuels, c'est à l'opérateur de déterminer les actions à réaliser et celles à ignorer.
De préférence, selon l'invention, ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen de sélection susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de sélectionner, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle comprenant une pluralité de conditions, l'une desdites conditions, et lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation les différentes conditions possibles et mettent en évidence sur ledit écran de visualisation, après la sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection, les actions à réaliser pour cette condition. Par conséquent, il suffit à l'opérateur de sélectionner la condition appropriée et les moyens d'affichage lui présentent les actions devant être réalisées pour la condition ainsi sélectionnée. La fonction d'aide au traitement de la panne est donc améliorée par la présente invention.
De plus, ledit dispositif de surveillance comporte, avantageuse-ment, un moyen d'annulation susceptible d'être actionné par ledit opéra-teur et permettant à ce dernier d'annuler le cas échéant la sélection anté-rieure d'une condition dans une procédure de traitement de panne condi-tionnelle.
8a En outre, avantageusement, ledit dispositif de surveillance com-porte, de plus, un moyen d'effacement susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'effacer des informations pré-sentées sur ledit écran de visualisation, et lesdits moyens d'affichage met-tent en évidence sur ledit écran de visualisation, parmi les informations qui y sont présentées, celles qui sont susceptibles d'être effacées par ledit moyen d'effacement. Ainsi, l'opérateur connaît parfaitement les informa-tions qu'il peut effacer à l'aide dudit moyen d'effacement. Ceci permet d'éviter qu'il n'efface de façon involontaire des informations pouvant être utiles pour la suite du vol.
Par ailleurs, de façon avantageuse, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte, de plus, un moyen d'information suscep-tible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'infor-mer ledit dispositif de surveillance de la survenue d'une panne et un moyen d'interrogation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance que les moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation la pro-cédure de traitement de panne relative à ladite panne. Ceci permet de prendre en compte des pannes ou incidents qui ne sont pas détectables par le dispositif de surveillance, mais qui peuvent être détectés par un opérateur, telles que la présence d'un pare-brise fêlé par exemple.
De préférence, dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte, de plus, un moyen d'interrogation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander des informations supplémentaires relatives à une panne, et lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation des informations supplémentaires relatives à une panne, en réponse à un actionnement dudit moyen d'interrogation par ledit opérateur.
8b Par ailleurs, avantageusement, lesdits moyens d'affichage présentent sur ledit écran de visualisation, pour une procédure de traitement de panne, le cas échéant des actions différées correspondant à des actions devant être réalisées ultérieurement, et ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen de validation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de valider ces actions différées pour les réaliser (immédiatement) à
partir de ladite validation.
De préférence, dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte, de plus, une base de données comprenant des listes d'opérations à vérifier ("check list") et des moyens, automatiques ou manuels, permettant de commander lesdits moyens d'affichage pour qu'ils présentent sur ledit écran de visualisation au moins l'une desdites listes. Il s'agit de listes d'opérations à vérifier qui sont généralement établies à partir de préconisations faites par le constructeur de l'avion, et qui sont adaptées aux souhaits spécifiques des compagnies aériennes. Ces listes d'opérations à vérifier se trouvent habituellement sur un support papier et leur présentation conformément à l'invention sur l'écran de visualisation permet de faciliter leur lecture et leur exploitation.
De préférence, le dispositif de surveillance conforme à l'invention comporte de plus des moyens pour corriger automatiquement ces listes d'opérations à vérifier, lors d'une panne, pour tenir compte des effets engendrés par cette panne sur lesdites listes.
Par ailleurs, de préférence, pour des raisons de sécurité, ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen de validation susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de valider des informations qu'il a fournies audit dispositif de surveillance.
En outre, avantageusement, ledit dispositif de surveillance comporte de plus:
- un moyen de rappel susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier par un premier actionnement, de rappeler à l'écran dé visualisation le cas échéant la dernière procédure effacée ; et par un second actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation le cas échéant l'ensemble des procédures effacées depuis le début du vol de l'aéronef ; et/ou - un moyen de rappel susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de rappeler à l'écran de visualisation le cas échéant toutes les actions différées qui ont été effacées et qui ne sont pas encore exécutées.
Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables.
La figure 1 est le schéma synoptique d'un dispositif de surveillance conforme à l'invention.
La figure 2 montre schématiquement un exemple de réalisation d'un dispositif de surveillance conforme à l'invention.
Les figures 3 à 8 montrent schématiquement différentes présenta-tions d'informations sur un écran de visualisation d'un dispositif de surveil-lance conforme à l'invention, permettant de bien expliquer les caractéristi-ques et les avantages de ce dernier.
Les figures 2 à 8 comportent des indications telles qu'elles peu-vent apparaître en réalité sur un dispositif de surveillance d'un avion de ligne. C'est pourquoi ces indications apparaissent sous forme de mots anglais ou d'abréviations issues de l'anglais, tels qu'utilisés dans la réalité
et auxquels l'homme du métier est plus habitué qu'à des indications en français. Ces mots ou ces abréviations sont bien connus et compris par les utilisateurs (pilote, ...) et les constructeurs de dispositifs de surveil-lance pour avions de ligne, c'est pourquoi leur transcription en langue française n'est faite dans la description suivante que si une telle présenta-tion s'avère utile ou nécessaire pour expliquer les particularités de la pré-sente invention.
5 Le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention et représenté
schématiquement sur la figure 1 est destiné à la surveillance d'une plura-lité de systèmes, tels que les moteurs, les gouvernes et/ou l'éclairage d'un aéronef, en particulier d'un avion de transport civil. Ce dispositif de sur-veillance 1 qui est, de préférence, un dispositif centralisé du type ECAM
10 ("Electronic Centralized Aircraft Monitoring"), informe l'équipage de l'aéronef de l'état de ces systèmes.
Un tel dispositif de surveillance 1 comporte de façon connue - une unité de surveillance 2 qui comprend une pluralité de capteurs ou de moyens de surveillance Cl à Cn qui surveillent le fonctionnement des différents systèmes, notamment en mesurant des paramètres particuliers, telle que la poussée des mo-teurs par exemple. Ces moyens de surveillance Cl à Cn peuvent no-tamment être intégrés dans lesdits systèmes ; et une unité centrale 3 qui comporte un calculateur, qui est reliée par l'intermédiaire de liaisons el à en, respectivement auxdits moyens de surveillance Cl à Cn, et qui gère ou traite les informations reçues desdits moyens de surveillance Cl à Cn, ladite unité de surveillance 2 étant susceptible de détecter une panne d'un desdits systèmes, soit directement par l'intermédiaire d'un moyen de surveillance Cl à Cn, soit à partir d'un traitement réalisé par l'unité
centrale 3 ; et - des moyens d'affichage 4 de type usuel, qui sont reliés à ladite unité
centrale 3 par l'intermédiaire d'une liaison 5 et qui sont susceptibles de présenter sur au moins un écran de visualisation 6 des informations relatives à la surveillance desdits systèmes ; et lors de la détection d'une panne d'un desdits systèmes, des informa-tions relatives à ladite panne, ainsi qu'à une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur.
Ledit écran de visualisation 6 peut comporter plusieurs fenêtres de visualisation 7A, 7B. De préférence, il comporte deux fenêtres superpo-sées 7A et 7B.
Sur la figure 2, on a représenté sur une fenêtre 7A des types d'in-formations susceptibles d'être présentées par les moyens d'affichage 4 à
l'équipage, en l'absence de panne des différents systèmes qui sont sur-veillés.
En l'occurrence, il s'agit à titre d'illustration - d'informations réglementaires qui sont affichées en permanence telles que:
la montée CLB ("climb") la vitesse de rotation Ni du module de basse pression des moteurs ;
la température de sortie des gaz des moteurs EGT ("Exhaust Gas Temperature") ;
. la vitesse de rotation N2 du module de haute pression des moteurs ;
le flux de carburant FF ("Fuel Flow"), les paramètres N l, EGT, N2 et FF étant présentés pour chacun des quatre moteurs de l'aéronef ; et la masse de carburant restante FOB ("Fuel On Board") ; et - de messages informant de l'existence de fonctions particulières qui sont activées de façon temporaire, tels que des indicateurs lumineux deman-dant aux passagers de mettre leurs ceintures de sécurité ("SEAT
BELTS") et de ne pas fumer ("NO SMOKING").
Par ailleurs, lorsqu'une panne d'un système est détectée, ledit sys-tème de surveillance 1 réalise de façon usuelle les opérations suivantes - il alerte l'équipage par des moyens sonore et/ou visuel non représen-tés - il identifie la panne il vérifie si la panne est isolée ou si d'autres systèmes sont touchés par cette panne et le cas échéant affiche la liste des systèmes qui sont également touchés - il affiche la procédure de traitement de panne correspondante, compre-nant une pluralité d'actions particulières, qui doivent être réalisées par un opérateur (pilote, copilote, ...) ou l'équipage de l'aéronef, pour isoler la panne et la traiter afin de pouvoir poursuivre le vol ;
- il gère ladite procédure de traitement de panne au fur et à mesure que l'opérateur ou l'équipage effectue les différentes actions, comme pré-cisé ci-dessous et - lorsque la panne est traitée, il affiche un bilan opérationnel de l'avion comprenant notamment les limitations à respecter (vitesse maximale, altitude maximale, ...) pour la suite du vol, les systèmes et/ou les fonc-tions qui sont inopérants, ...
Pour ce faire, selon l'invention - lesdits moyens d'affichage 4 présentent, dès la détection d'une panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne corres-pondante, sur ledit écran de visualisation 6, comme on peut le voir sur les figures 3, 5 et 6 montrant la fenêtre 7A, au moins :
une information IF1 identifiant ladite procédure de traitement de panne ;
. le cas échéant, une liste L1 des actions déjà réalisées concernant la-dite procédure de traitement de panne ; et le cas échéant, une liste L2 des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée ; et - ledit dispositif de surveillance 1 comporte, de plus, un moyen d'infor-mation 8A susceptible d'être actionné par un opérateur (pilote, copi-lote, ...) et permettant à ce dernier d'informer ladite unité de surveil-lance 1, le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particu-lière relative à ladite procédure de traitement de panne.
Ainsi, grâce à l'invention, les différents opérateurs (pilote, copi-lote, ...) connaissent en permanence de façon précise les actions déjà
réalisées (liste L1) et celles devant encore être réalisées (liste L2), et donc l'état d'avancée de la procédure de traitement de panne, sans avoir à
mémoriser ces actions, ce qui augmente bien entendu le confort desdits opérateurs dans l'exécution de ces actions, leur permet de focaliser leur attention et leur mémoire sur d'autres informations, et évite des contrôles et/ou des actions non nécessaires.
De plus, les informations qui sont présentées par les moyens d'af-fichage 4 illustrent précisément l'état de l'avancée effective de la procé-dure de traitement de panne, puisque, grâce audit moyen d'information 8A, l'opérateur peut informer le dispositif de surveillance 1 de la réalisa-tion le cas échéant de toutes les actions (du type "indétectable") que ce dernier n'aurait pas pu détecter automatiquement. Le dispositif de surveil-lance 1 sait ainsi précisément quelles sont les actions qui ont été réali-sées, soit parce qu'il a effectivement détecté leur réalisation (l'unité de surveillance 3 pouvant détecter de façon usuelle les effets engendrés par la plupart des actions susceptibles d'être réalisées par un opérateur), soit parce que l'opérateur l'a informé des réalisations de ces actions.
Le moyen d'information 8A correspond à un élément d'actionne-ment tel qu'une touche, un bouton-poussoir ou une molette par exemple, d'un clavier 9 qui est à la disposition de l'opérateur et qui est relié par une liaison 10 à l'unité centrale 3. Ce clavier 9 comporte d'autres éléments d'actionnement 8B à 8L qui sont également actionnables par l'opérateur et que l'on précisera ci-après.
Sur la figure 2, on a représenté un exemple préféré, mais non exclusif, d'un clavier 9 comprenant une pluralité d'éléments d'actionne-ment, dont certains seront précisés ci-dessous.
L'information IF1 identifiant la procédure de traitement de panne en cours de réalisation (ou à réaliser) est indiquée et mise en évidence par un moyen approprié 11, par exemple un curseur de forme triangulaire, qui est placé au même niveau que cette information de procédure IF1. Bien entendu, d'autres moyens de mise en évidence peuvent être prévus en complément ou en variante de celui-ci, tels qu'une modification de couleur ou de brillance ou une modification du graphisme par exemple. Selon l'in-vention, lors de l'existence d'une pluralité de procédures, ledit moyen 11 identifie la procédure qui doit être traitée en priorité, comme représenté
sur la figure 6 par exemple.
En même temps qu'ils affichent les informations précitées sur la fenêtre 7A concernant la procédure de traitement de panne, comme re-présenté sur la figure 3, les moyens d'affichage 4 peuvent présenter, lors de la détection d'une panne, sur la fenêtre 7B, les synoptiques Si et S2 des systèmes qui sont en panne, comme montré sur la figure 4.
Les figures 3, 5, 6 et 7 illustrent différentes étapes d'un même procédé de traitement de panne. Ainsi :
- à l'étape de la figure 3, la panne d'un système [en l'occurrence, à titre d'illustration, la surchauffe OVHT ("Overheat") du circuit hydraulique]
vient d'être détectée et la procédure de traitement de panne IF1, ainsi que la liste L2 des actions Al à A4 devant encore être réalisées, sont affichées. Ces actions sont, dans le présent exemple, la fermeture des pompes A et B des moteurs 1 et 2. Aucune action n'ayant encore été
réalisée, la liste L1 ne contient aucun élément et n'est donc pas affi-chée. De plus, la prochaine action Al à réaliser ("GREEN ENG1 PUMP
A", c'est-à-dire fermeture de la pompe A du moteur 1) est mise en évi-dence par un curseur 12 à double flèche. D'autres moyens usuels de mise en évidence sont bien entendu possibles ;
5 - à l'étape de la figure 5, la première action Al a été réalisée. La réalisa-tion de cette action Al permet de créer la liste L1. De plus, sur la fenê-tre 7B de l'écran de visualisation 6 visualisant simultanément les synop-tiques Si et S2, la fermeture de la pompe A est mise en évidence, en particulier par un changement de couleur et/ou d'épaisseur des traits du 10 synoptique, comme on peut le voir pour le synoptique S l sur la figure 4. Sur les figures 3, 5 et 6, les listes L1 et L2 présentent des épais-seurs de trait différentes. On peut bien entendu utiliser d'autres moyens connus (différence de couleurs notamment) pour différencier ces listes L1 et L2. Le curseur 12 est déplacé automatiquement sur l'action sui-15 vante A2 à réaliser. Les opérations précitées sont répétées pour toutes les actions Al, à A4 ;
- à l'étape de la figure 6, toutes les actions Al à A4 de la procédure de traitement de panne IF1 ont été réalisées. La liste L2 a donc disparu.
Les moyens d'affichage 4 présentent, de plus un indicateur 13A, en l'occurrence une barrette (verticale) pleine qui est prévue à côté des informations IF1 et L1, qui informe l'opérateur du terme (c'est-à-dire de la réalisation complète) de la procédure de traitement de panne IF1. Cet indicateur 13A indique également à l'opérateur que toutes les informa-tions (à savoir la procédure IF1 et la liste L1) qui se trouvent à son ni-veau peuvent être effacées par ledit opérateur, par l'actionnement d'un moyen d'effacement 8B particulier. Ce moyen d'effacement 8B peut, par exemple, comporter les touches "CLR" de la figure 2. Comme on peut le voir, d'autres indicateurs de ce type 13B, 13C et .13D (barre verticale) sont disposés à côté d'autres informations IF2, IF3 et IF4.
Ces indicateurs 13A, 13B, 13C et 13D informent l'opérateur qu'il peut effacer successivement chaque groupe d'informations correspondantes en partant du haut (IF1 et L1, puis IF2, puis IF3, puis IF4), par des actionnements successifs du moyen d'effacement 8B. Ainsi, l'opérateur connaît parfaitement les informations qu'il peut effacer à l'aide dudit moyen d'effacement 8B. Ceci permet d'éviter qu'il n'efface de façon involontaire des informations pouvant être utiles pour la suite du vol.
Parmi les indicateurs 13A à 13D, seul l'indicateur 13A est plein, car seule l'opération ou l'information correspondante (IF1 et L1) a été réali-sée. On notera que l'information IF2 est une information de panne (absence de pression), panne qui est engendrée par la réalisation des actions Al à A4 (fermetures des pompes), et l'information IF3 permet d'indiquer les éléments (F/CTL" : "Flight Control", à savoir les gouver-nes de pilotage) qui sont touchés par cette panne. Quant à l'information IF4, elle est relative à une procédure différée ("Deferred Proc"), qui sera explicitée ci-dessous ;
- à l'étape de la figure 7, la procédure IF1 et la liste L1 ont été effacées, en réponse à un actionnement (et un seul) du moyen d'effacement 8B.
De plus, selon l'invention, l'unité de surveillance 2 détermine de façon automatique et les moyens d'affichage 4 présentent (également de façon automatique) sur l'écran de visualisation 6, par exemple sur la fenê-tre 7B, le cas échéant les nouvelles limitations qui sont engendrées en rai-son de la panne. Ces nouvelles limitations sont présentées de façon per-manente dès qu'elles sont connues (donc pour tout le reste du vol), comme illustré partiellement sur la figure 8 sur laquelle on a juste indiqué
l'endroit ("LIMITATIONS") où vont être notées ces limitations, sans en donner d'exemple.
Par ailleurs, selon l'invention, ledit dispositif de surveillance 1 comporte, de plus, un moyen de sélection 8C susceptible d'être actionné
par un opérateur et permettant à ce dernier de sélectionner, dans une pro-cédure de traitement de panne conditionnelle qui comprend de façon usuelle une pluralité de conditions, l'une desdites conditions, et lesdits moyens d'affichage 4 présentent sur ledit écran de visualisation 6 les dif-férentes conditions possibles, et éventuellement les actions corres-pondantes, et mettent en évidence sur ledit écran de visualisation 6, après la sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection 8C, les actions à réaliser pour cette condition. A cet effet, ils peuvent faire apparaître uniquement les actions à réaliser ou bien différen-cier (par exemple par un jeu de couleurs) les actions à réaliser de celles à
ignorer.
Par conséquent, grâce à l'invention, il suffit à l'opérateur de sélec-tionner la condition appropriée et les moyens d'affichage 4 lui présentent les actions devant être réalisées pour la condition ainsi sélectionnée. La fonction d'aide au traitement de la panne est donc améliorée par la pré-sente invention.
De plus, ledit dispositif de surveillance 1 comporte un moyen d'annulation 8J permettant d'annuler la sélection d'une condition; que vient de faire l'opérateur, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle. Pour mettre en oeuvre cette fonction d'annulation, que l'on peut appeler par exemple "UNDO", l'opérateur peut disposer d'une case à
cocher ^ devant chaque ligne de l'écran correspondant à une condition [IF (...)]. Il sélectionne une condition en cliquant sur une case ^. Celle-ci est alors validée et un symbole, tel que /, est affiché à l'intérieur de cette case. Pour mettre en oeuvre la fonction "UNDO", le pilote clique sur la case validée contenant ledit symbole /. Celle-ci est alors dévalidée et l'af-fichage dudit symbole est supprimé. La condition correspondante n'est alors plus sélectionnée.
On peut également prévoir un moyen de rappel 8K que l'on peut par exemple appeler "RECALL", susceptible d'être actionné par ledit opé-rateur et permettant à ce dernier :
par un premier actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation 6 le cas échéant la dernière procédure effacée ; et - par un second actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation 6 le cas échéant l'ensemble des procédures effacées depuis le début du vol de l'aéronef.
Le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte, de plus :
- un moyen d'information 8D précisé ci-dessous, susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'informer ledit dispositif de surveillance 1 de la survenue d'une panne ou d'un inci-dent, qui ne peut pas être détecté par les moyens de surveillance Cl à
Cn, mais en revanche par l'équipage, tel que la fissure du pare-brise ou la présence d'une bombe à bord de l'aéronef par exemple ; et - un moyen d'interrogation 8E susceptible d'être actionné par ledit opéra-teur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveil-lance 1 que les moyens d'affichage 4 présentent sur ledit écran de vi-sualisation 6 la procédure de traitement de panne relative à cette panne ou cet incident.
De préférence, le moyen d'information 8D est formé de manière à
permettre une saisie manuelle de la panne ou de l'incident par l'intermé-diaire d'un menu.
De plus, selon l'invention, le dispositif de surveillance 1 tient compte de toutes les pannes, même celles indiquées manuellement par l'opérateur, lorsqu'il dresse le bilan opérationnel de l'aéronef et qu'il cal-cule les nouvelles limitations.
Pour des raisons de sécurité, on peut prévoir un moyen de valida-tion 8F rendant nécessaire une validation manuelle de la part de l'opéra-teur, des informations de panne qu'il a entrées dans l'unité centrale 3 par le moyen d'information 8D.
Dans le cadre de la présente invention, ce moyen de validation 8F
ou un moyen de validation similaire peut également être prévu pour obliger l'opérateur à réaliser la validation de toutes les informations qu'il a entrées dans le dispositif de surveillance 1 ou au moins une partie de celles-ci, ces informations n'étant alors prises en compte par ledit dispositif de surveil-lance 1. que si elles ont été effectivement validées par l'opérateur.
Le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte, de plus, un moyen d'interrogation 8G, par exemple la touche "MORE" du cla-vier 9 de la figure 2, susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander des informations supplémentaires relatives à une panne. Les moyens d'affichage 4 présentent alors, en ré-ponse à un tel actionnement du moyen d'interrogation 8G, sur ledit écran de visualisation 6, par exemple dans une zone particulière de la fenêtre 7B
ayant comme en-tête "More Info", tel que représenté sur la figure 8, des informations supplémentaires relatives à la panne, et en particulier des informations sur la panne, sur ce qui s'est passé et/ou sur les limitations engendrées par cette panne.
Comme indiqué précédemment en référence à la figure 6, les moyens d'affichage 4 peuvent présenter à titre d'information, sur l'écran de visualisation 6, une procédure différée IF4 ("Deferred Proc") compor-tant des actions devant être réalisées ultérieurement, par exemple lors de l'approche ("APP" : "Approach") ou de l'atterrissage ("LDG" : "Landing").
Ces actions sont présentées (par exemple en gris) de telle sorte que l'opé-rateur sait qu'elles ne sont pas à réaliser pour le moment.
Toutefois, le dispositif de surveillance 1 comporte un moyen de validation 8H particulier, qui est susceptible d'être actionné par l'opérateur et qui permet à ce dernier de valider ces actions différées [qui peuvent par exemple changer de couleur (bleu) lors de leur validation], pour les réaliser 5 immédiatement à partir.de ladite validation.
Ceci permet de réaliser les actions différées (en coopération avec le dispositif de surveillance 1) à tout moment en cas de besoin, par exem-ple lorsqu'une panne survient pendant l'approche.
Le dispositif de surveillance 1 peut comporter, de plus, un moyen 10 de rappel 8L qui permet de rappeler toutes les actions différées qui ont été
effacées de l'écran 6 par les membres d'équipage (pour la clarté de l'affi-chage) et' qui ne sont pas encore exécutées.
Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte, de plus, une base de données 14 re-15 présentée sur la figure 1 et comprenant des listes d'opérations à vérifier ou à contrôler (du type "check lists") qui sont susceptibles d'être affi-chées par les moyens d'affichage 4.
Ii s'agit de listes d'opérations à vérifier qui sont généralement éta-blies à partir de préconisations faites par le constructeur de l'avion, et qui 20 sont adaptées aux souhaits spécifiques des compagnies aériennes. Ces listes se trouvent habituellement sur un support papier et leur présentation conformément à l'invention sur l'écran de visualisation 6 permet de facili-ter leur lecture et leur exploitation.
Ces listes peuvent être appelées selon deux modes différents - soit manuellement par un moyen d'actionnement 81 susceptible d'être actionné par un opérateur ;
- soit automatiquement, notamment en fonction de la phase de vol, par des moyens 15 qui sont intégrés dans le dispositif 1. Ainsi, lorsque, après une durée déterminée dans une phase de vol (par exemple lors de l'approche), dans laquelle des vérifications doivent être réalisées, l'opé-rateur n'a pas appelé (manuellement) la liste correspondante, les moyens 15 commandent de façon automatique leur présentation sur l'écran 6.
Le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte de plus des moyens 16 qui sont reliés par une liaison 17 à la base de don-nées 14 et qui sont destinés à corriger automatiquement lesdites listes ("check lists") lors d'une panne, afin de tenir compte des effets engendrés par cette panne sur ces listes.
schématiquement sur la figure 1 est destiné à la surveillance d'une plura-lité de systèmes, tels que les moteurs, les gouvernes et/ou l'éclairage d'un aéronef, en particulier d'un avion de transport civil. Ce dispositif de sur-veillance 1 qui est, de préférence, un dispositif centralisé du type ECAM
10 ("Electronic Centralized Aircraft Monitoring"), informe l'équipage de l'aéronef de l'état de ces systèmes.
Un tel dispositif de surveillance 1 comporte de façon connue - une unité de surveillance 2 qui comprend une pluralité de capteurs ou de moyens de surveillance Cl à Cn qui surveillent le fonctionnement des différents systèmes, notamment en mesurant des paramètres particuliers, telle que la poussée des mo-teurs par exemple. Ces moyens de surveillance Cl à Cn peuvent no-tamment être intégrés dans lesdits systèmes ; et une unité centrale 3 qui comporte un calculateur, qui est reliée par l'intermédiaire de liaisons el à en, respectivement auxdits moyens de surveillance Cl à Cn, et qui gère ou traite les informations reçues desdits moyens de surveillance Cl à Cn, ladite unité de surveillance 2 étant susceptible de détecter une panne d'un desdits systèmes, soit directement par l'intermédiaire d'un moyen de surveillance Cl à Cn, soit à partir d'un traitement réalisé par l'unité
centrale 3 ; et - des moyens d'affichage 4 de type usuel, qui sont reliés à ladite unité
centrale 3 par l'intermédiaire d'une liaison 5 et qui sont susceptibles de présenter sur au moins un écran de visualisation 6 des informations relatives à la surveillance desdits systèmes ; et lors de la détection d'une panne d'un desdits systèmes, des informa-tions relatives à ladite panne, ainsi qu'à une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur.
Ledit écran de visualisation 6 peut comporter plusieurs fenêtres de visualisation 7A, 7B. De préférence, il comporte deux fenêtres superpo-sées 7A et 7B.
Sur la figure 2, on a représenté sur une fenêtre 7A des types d'in-formations susceptibles d'être présentées par les moyens d'affichage 4 à
l'équipage, en l'absence de panne des différents systèmes qui sont sur-veillés.
En l'occurrence, il s'agit à titre d'illustration - d'informations réglementaires qui sont affichées en permanence telles que:
la montée CLB ("climb") la vitesse de rotation Ni du module de basse pression des moteurs ;
la température de sortie des gaz des moteurs EGT ("Exhaust Gas Temperature") ;
. la vitesse de rotation N2 du module de haute pression des moteurs ;
le flux de carburant FF ("Fuel Flow"), les paramètres N l, EGT, N2 et FF étant présentés pour chacun des quatre moteurs de l'aéronef ; et la masse de carburant restante FOB ("Fuel On Board") ; et - de messages informant de l'existence de fonctions particulières qui sont activées de façon temporaire, tels que des indicateurs lumineux deman-dant aux passagers de mettre leurs ceintures de sécurité ("SEAT
BELTS") et de ne pas fumer ("NO SMOKING").
Par ailleurs, lorsqu'une panne d'un système est détectée, ledit sys-tème de surveillance 1 réalise de façon usuelle les opérations suivantes - il alerte l'équipage par des moyens sonore et/ou visuel non représen-tés - il identifie la panne il vérifie si la panne est isolée ou si d'autres systèmes sont touchés par cette panne et le cas échéant affiche la liste des systèmes qui sont également touchés - il affiche la procédure de traitement de panne correspondante, compre-nant une pluralité d'actions particulières, qui doivent être réalisées par un opérateur (pilote, copilote, ...) ou l'équipage de l'aéronef, pour isoler la panne et la traiter afin de pouvoir poursuivre le vol ;
- il gère ladite procédure de traitement de panne au fur et à mesure que l'opérateur ou l'équipage effectue les différentes actions, comme pré-cisé ci-dessous et - lorsque la panne est traitée, il affiche un bilan opérationnel de l'avion comprenant notamment les limitations à respecter (vitesse maximale, altitude maximale, ...) pour la suite du vol, les systèmes et/ou les fonc-tions qui sont inopérants, ...
Pour ce faire, selon l'invention - lesdits moyens d'affichage 4 présentent, dès la détection d'une panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne corres-pondante, sur ledit écran de visualisation 6, comme on peut le voir sur les figures 3, 5 et 6 montrant la fenêtre 7A, au moins :
une information IF1 identifiant ladite procédure de traitement de panne ;
. le cas échéant, une liste L1 des actions déjà réalisées concernant la-dite procédure de traitement de panne ; et le cas échéant, une liste L2 des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence la prochaine action devant être réalisée ; et - ledit dispositif de surveillance 1 comporte, de plus, un moyen d'infor-mation 8A susceptible d'être actionné par un opérateur (pilote, copi-lote, ...) et permettant à ce dernier d'informer ladite unité de surveil-lance 1, le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particu-lière relative à ladite procédure de traitement de panne.
Ainsi, grâce à l'invention, les différents opérateurs (pilote, copi-lote, ...) connaissent en permanence de façon précise les actions déjà
réalisées (liste L1) et celles devant encore être réalisées (liste L2), et donc l'état d'avancée de la procédure de traitement de panne, sans avoir à
mémoriser ces actions, ce qui augmente bien entendu le confort desdits opérateurs dans l'exécution de ces actions, leur permet de focaliser leur attention et leur mémoire sur d'autres informations, et évite des contrôles et/ou des actions non nécessaires.
De plus, les informations qui sont présentées par les moyens d'af-fichage 4 illustrent précisément l'état de l'avancée effective de la procé-dure de traitement de panne, puisque, grâce audit moyen d'information 8A, l'opérateur peut informer le dispositif de surveillance 1 de la réalisa-tion le cas échéant de toutes les actions (du type "indétectable") que ce dernier n'aurait pas pu détecter automatiquement. Le dispositif de surveil-lance 1 sait ainsi précisément quelles sont les actions qui ont été réali-sées, soit parce qu'il a effectivement détecté leur réalisation (l'unité de surveillance 3 pouvant détecter de façon usuelle les effets engendrés par la plupart des actions susceptibles d'être réalisées par un opérateur), soit parce que l'opérateur l'a informé des réalisations de ces actions.
Le moyen d'information 8A correspond à un élément d'actionne-ment tel qu'une touche, un bouton-poussoir ou une molette par exemple, d'un clavier 9 qui est à la disposition de l'opérateur et qui est relié par une liaison 10 à l'unité centrale 3. Ce clavier 9 comporte d'autres éléments d'actionnement 8B à 8L qui sont également actionnables par l'opérateur et que l'on précisera ci-après.
Sur la figure 2, on a représenté un exemple préféré, mais non exclusif, d'un clavier 9 comprenant une pluralité d'éléments d'actionne-ment, dont certains seront précisés ci-dessous.
L'information IF1 identifiant la procédure de traitement de panne en cours de réalisation (ou à réaliser) est indiquée et mise en évidence par un moyen approprié 11, par exemple un curseur de forme triangulaire, qui est placé au même niveau que cette information de procédure IF1. Bien entendu, d'autres moyens de mise en évidence peuvent être prévus en complément ou en variante de celui-ci, tels qu'une modification de couleur ou de brillance ou une modification du graphisme par exemple. Selon l'in-vention, lors de l'existence d'une pluralité de procédures, ledit moyen 11 identifie la procédure qui doit être traitée en priorité, comme représenté
sur la figure 6 par exemple.
En même temps qu'ils affichent les informations précitées sur la fenêtre 7A concernant la procédure de traitement de panne, comme re-présenté sur la figure 3, les moyens d'affichage 4 peuvent présenter, lors de la détection d'une panne, sur la fenêtre 7B, les synoptiques Si et S2 des systèmes qui sont en panne, comme montré sur la figure 4.
Les figures 3, 5, 6 et 7 illustrent différentes étapes d'un même procédé de traitement de panne. Ainsi :
- à l'étape de la figure 3, la panne d'un système [en l'occurrence, à titre d'illustration, la surchauffe OVHT ("Overheat") du circuit hydraulique]
vient d'être détectée et la procédure de traitement de panne IF1, ainsi que la liste L2 des actions Al à A4 devant encore être réalisées, sont affichées. Ces actions sont, dans le présent exemple, la fermeture des pompes A et B des moteurs 1 et 2. Aucune action n'ayant encore été
réalisée, la liste L1 ne contient aucun élément et n'est donc pas affi-chée. De plus, la prochaine action Al à réaliser ("GREEN ENG1 PUMP
A", c'est-à-dire fermeture de la pompe A du moteur 1) est mise en évi-dence par un curseur 12 à double flèche. D'autres moyens usuels de mise en évidence sont bien entendu possibles ;
5 - à l'étape de la figure 5, la première action Al a été réalisée. La réalisa-tion de cette action Al permet de créer la liste L1. De plus, sur la fenê-tre 7B de l'écran de visualisation 6 visualisant simultanément les synop-tiques Si et S2, la fermeture de la pompe A est mise en évidence, en particulier par un changement de couleur et/ou d'épaisseur des traits du 10 synoptique, comme on peut le voir pour le synoptique S l sur la figure 4. Sur les figures 3, 5 et 6, les listes L1 et L2 présentent des épais-seurs de trait différentes. On peut bien entendu utiliser d'autres moyens connus (différence de couleurs notamment) pour différencier ces listes L1 et L2. Le curseur 12 est déplacé automatiquement sur l'action sui-15 vante A2 à réaliser. Les opérations précitées sont répétées pour toutes les actions Al, à A4 ;
- à l'étape de la figure 6, toutes les actions Al à A4 de la procédure de traitement de panne IF1 ont été réalisées. La liste L2 a donc disparu.
Les moyens d'affichage 4 présentent, de plus un indicateur 13A, en l'occurrence une barrette (verticale) pleine qui est prévue à côté des informations IF1 et L1, qui informe l'opérateur du terme (c'est-à-dire de la réalisation complète) de la procédure de traitement de panne IF1. Cet indicateur 13A indique également à l'opérateur que toutes les informa-tions (à savoir la procédure IF1 et la liste L1) qui se trouvent à son ni-veau peuvent être effacées par ledit opérateur, par l'actionnement d'un moyen d'effacement 8B particulier. Ce moyen d'effacement 8B peut, par exemple, comporter les touches "CLR" de la figure 2. Comme on peut le voir, d'autres indicateurs de ce type 13B, 13C et .13D (barre verticale) sont disposés à côté d'autres informations IF2, IF3 et IF4.
Ces indicateurs 13A, 13B, 13C et 13D informent l'opérateur qu'il peut effacer successivement chaque groupe d'informations correspondantes en partant du haut (IF1 et L1, puis IF2, puis IF3, puis IF4), par des actionnements successifs du moyen d'effacement 8B. Ainsi, l'opérateur connaît parfaitement les informations qu'il peut effacer à l'aide dudit moyen d'effacement 8B. Ceci permet d'éviter qu'il n'efface de façon involontaire des informations pouvant être utiles pour la suite du vol.
Parmi les indicateurs 13A à 13D, seul l'indicateur 13A est plein, car seule l'opération ou l'information correspondante (IF1 et L1) a été réali-sée. On notera que l'information IF2 est une information de panne (absence de pression), panne qui est engendrée par la réalisation des actions Al à A4 (fermetures des pompes), et l'information IF3 permet d'indiquer les éléments (F/CTL" : "Flight Control", à savoir les gouver-nes de pilotage) qui sont touchés par cette panne. Quant à l'information IF4, elle est relative à une procédure différée ("Deferred Proc"), qui sera explicitée ci-dessous ;
- à l'étape de la figure 7, la procédure IF1 et la liste L1 ont été effacées, en réponse à un actionnement (et un seul) du moyen d'effacement 8B.
De plus, selon l'invention, l'unité de surveillance 2 détermine de façon automatique et les moyens d'affichage 4 présentent (également de façon automatique) sur l'écran de visualisation 6, par exemple sur la fenê-tre 7B, le cas échéant les nouvelles limitations qui sont engendrées en rai-son de la panne. Ces nouvelles limitations sont présentées de façon per-manente dès qu'elles sont connues (donc pour tout le reste du vol), comme illustré partiellement sur la figure 8 sur laquelle on a juste indiqué
l'endroit ("LIMITATIONS") où vont être notées ces limitations, sans en donner d'exemple.
Par ailleurs, selon l'invention, ledit dispositif de surveillance 1 comporte, de plus, un moyen de sélection 8C susceptible d'être actionné
par un opérateur et permettant à ce dernier de sélectionner, dans une pro-cédure de traitement de panne conditionnelle qui comprend de façon usuelle une pluralité de conditions, l'une desdites conditions, et lesdits moyens d'affichage 4 présentent sur ledit écran de visualisation 6 les dif-férentes conditions possibles, et éventuellement les actions corres-pondantes, et mettent en évidence sur ledit écran de visualisation 6, après la sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection 8C, les actions à réaliser pour cette condition. A cet effet, ils peuvent faire apparaître uniquement les actions à réaliser ou bien différen-cier (par exemple par un jeu de couleurs) les actions à réaliser de celles à
ignorer.
Par conséquent, grâce à l'invention, il suffit à l'opérateur de sélec-tionner la condition appropriée et les moyens d'affichage 4 lui présentent les actions devant être réalisées pour la condition ainsi sélectionnée. La fonction d'aide au traitement de la panne est donc améliorée par la pré-sente invention.
De plus, ledit dispositif de surveillance 1 comporte un moyen d'annulation 8J permettant d'annuler la sélection d'une condition; que vient de faire l'opérateur, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle. Pour mettre en oeuvre cette fonction d'annulation, que l'on peut appeler par exemple "UNDO", l'opérateur peut disposer d'une case à
cocher ^ devant chaque ligne de l'écran correspondant à une condition [IF (...)]. Il sélectionne une condition en cliquant sur une case ^. Celle-ci est alors validée et un symbole, tel que /, est affiché à l'intérieur de cette case. Pour mettre en oeuvre la fonction "UNDO", le pilote clique sur la case validée contenant ledit symbole /. Celle-ci est alors dévalidée et l'af-fichage dudit symbole est supprimé. La condition correspondante n'est alors plus sélectionnée.
On peut également prévoir un moyen de rappel 8K que l'on peut par exemple appeler "RECALL", susceptible d'être actionné par ledit opé-rateur et permettant à ce dernier :
par un premier actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation 6 le cas échéant la dernière procédure effacée ; et - par un second actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation 6 le cas échéant l'ensemble des procédures effacées depuis le début du vol de l'aéronef.
Le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte, de plus :
- un moyen d'information 8D précisé ci-dessous, susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'informer ledit dispositif de surveillance 1 de la survenue d'une panne ou d'un inci-dent, qui ne peut pas être détecté par les moyens de surveillance Cl à
Cn, mais en revanche par l'équipage, tel que la fissure du pare-brise ou la présence d'une bombe à bord de l'aéronef par exemple ; et - un moyen d'interrogation 8E susceptible d'être actionné par ledit opéra-teur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveil-lance 1 que les moyens d'affichage 4 présentent sur ledit écran de vi-sualisation 6 la procédure de traitement de panne relative à cette panne ou cet incident.
De préférence, le moyen d'information 8D est formé de manière à
permettre une saisie manuelle de la panne ou de l'incident par l'intermé-diaire d'un menu.
De plus, selon l'invention, le dispositif de surveillance 1 tient compte de toutes les pannes, même celles indiquées manuellement par l'opérateur, lorsqu'il dresse le bilan opérationnel de l'aéronef et qu'il cal-cule les nouvelles limitations.
Pour des raisons de sécurité, on peut prévoir un moyen de valida-tion 8F rendant nécessaire une validation manuelle de la part de l'opéra-teur, des informations de panne qu'il a entrées dans l'unité centrale 3 par le moyen d'information 8D.
Dans le cadre de la présente invention, ce moyen de validation 8F
ou un moyen de validation similaire peut également être prévu pour obliger l'opérateur à réaliser la validation de toutes les informations qu'il a entrées dans le dispositif de surveillance 1 ou au moins une partie de celles-ci, ces informations n'étant alors prises en compte par ledit dispositif de surveil-lance 1. que si elles ont été effectivement validées par l'opérateur.
Le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte, de plus, un moyen d'interrogation 8G, par exemple la touche "MORE" du cla-vier 9 de la figure 2, susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander des informations supplémentaires relatives à une panne. Les moyens d'affichage 4 présentent alors, en ré-ponse à un tel actionnement du moyen d'interrogation 8G, sur ledit écran de visualisation 6, par exemple dans une zone particulière de la fenêtre 7B
ayant comme en-tête "More Info", tel que représenté sur la figure 8, des informations supplémentaires relatives à la panne, et en particulier des informations sur la panne, sur ce qui s'est passé et/ou sur les limitations engendrées par cette panne.
Comme indiqué précédemment en référence à la figure 6, les moyens d'affichage 4 peuvent présenter à titre d'information, sur l'écran de visualisation 6, une procédure différée IF4 ("Deferred Proc") compor-tant des actions devant être réalisées ultérieurement, par exemple lors de l'approche ("APP" : "Approach") ou de l'atterrissage ("LDG" : "Landing").
Ces actions sont présentées (par exemple en gris) de telle sorte que l'opé-rateur sait qu'elles ne sont pas à réaliser pour le moment.
Toutefois, le dispositif de surveillance 1 comporte un moyen de validation 8H particulier, qui est susceptible d'être actionné par l'opérateur et qui permet à ce dernier de valider ces actions différées [qui peuvent par exemple changer de couleur (bleu) lors de leur validation], pour les réaliser 5 immédiatement à partir.de ladite validation.
Ceci permet de réaliser les actions différées (en coopération avec le dispositif de surveillance 1) à tout moment en cas de besoin, par exem-ple lorsqu'une panne survient pendant l'approche.
Le dispositif de surveillance 1 peut comporter, de plus, un moyen 10 de rappel 8L qui permet de rappeler toutes les actions différées qui ont été
effacées de l'écran 6 par les membres d'équipage (pour la clarté de l'affi-chage) et' qui ne sont pas encore exécutées.
Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte, de plus, une base de données 14 re-15 présentée sur la figure 1 et comprenant des listes d'opérations à vérifier ou à contrôler (du type "check lists") qui sont susceptibles d'être affi-chées par les moyens d'affichage 4.
Ii s'agit de listes d'opérations à vérifier qui sont généralement éta-blies à partir de préconisations faites par le constructeur de l'avion, et qui 20 sont adaptées aux souhaits spécifiques des compagnies aériennes. Ces listes se trouvent habituellement sur un support papier et leur présentation conformément à l'invention sur l'écran de visualisation 6 permet de facili-ter leur lecture et leur exploitation.
Ces listes peuvent être appelées selon deux modes différents - soit manuellement par un moyen d'actionnement 81 susceptible d'être actionné par un opérateur ;
- soit automatiquement, notamment en fonction de la phase de vol, par des moyens 15 qui sont intégrés dans le dispositif 1. Ainsi, lorsque, après une durée déterminée dans une phase de vol (par exemple lors de l'approche), dans laquelle des vérifications doivent être réalisées, l'opé-rateur n'a pas appelé (manuellement) la liste correspondante, les moyens 15 commandent de façon automatique leur présentation sur l'écran 6.
Le dispositif de surveillance 1 conforme à l'invention comporte de plus des moyens 16 qui sont reliés par une liaison 17 à la base de don-nées 14 et qui sont destinés à corriger automatiquement lesdites listes ("check lists") lors d'une panne, afin de tenir compte des effets engendrés par cette panne sur ces listes.
Claims (17)
1. Dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, le dispositif de surveillance (1) comportant:
- une unité de surveillance (2) qui surveille lesdits systèmes et détecte une panne d'un desdits systèmes;
- un moyen d'information (8D) susceptible d'être actionné par ledit opérateur pour permettre à l'opérateur d'informer manuellement la survenue d'une panne; et - des moyens d'affichage (4), reliés à ladite unité de surveillance (2), au moyen d'information (8D) et à la base de données (14), pour présenter, sur un écran de visualisation (6), des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur, dans lequel:
lesdits moyens d'affichage (4) présentent, dès la détection de ladite panne et pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation (6):
- une information (IF1) identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste (L1) des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste (L2) des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence (12) la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance (1) comporte, de plus, un moyen d'information susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne;
lesdits moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), lorsqu'une procédure de traitement de panne est terminée, un signe caractéristique (13A) signalant le terme de cette procédure de traitement de panne;
ledit dispositif de surveillance (1) comprend, de plus, une base de données (14) comprenant des listes d'opérations à vérifier et des moyens de commande automatique permettant de commander lesdits moyens d'affichage (4) pour qu'ils présentent sur ledit écran de visualisation (6) au moins l'une des dites listes en fonction d'une phase de vol, et de corriger automatiquement lesdites listes lors de la détection de ladite panne; et ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'effacement (8B), susceptible d'être actionné par ledit opérateur, et permettant audit opérateur d'effacer sur ledit écran de visualisation (6) toutes les informations relatives à une procédure de traitement de panne.
- une unité de surveillance (2) qui surveille lesdits systèmes et détecte une panne d'un desdits systèmes;
- un moyen d'information (8D) susceptible d'être actionné par ledit opérateur pour permettre à l'opérateur d'informer manuellement la survenue d'une panne; et - des moyens d'affichage (4), reliés à ladite unité de surveillance (2), au moyen d'information (8D) et à la base de données (14), pour présenter, sur un écran de visualisation (6), des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur, dans lequel:
lesdits moyens d'affichage (4) présentent, dès la détection de ladite panne et pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation (6):
- une information (IF1) identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste (L1) des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste (L2) des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence (12) la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance (1) comporte, de plus, un moyen d'information susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne;
lesdits moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), lorsqu'une procédure de traitement de panne est terminée, un signe caractéristique (13A) signalant le terme de cette procédure de traitement de panne;
ledit dispositif de surveillance (1) comprend, de plus, une base de données (14) comprenant des listes d'opérations à vérifier et des moyens de commande automatique permettant de commander lesdits moyens d'affichage (4) pour qu'ils présentent sur ledit écran de visualisation (6) au moins l'une des dites listes en fonction d'une phase de vol, et de corriger automatiquement lesdites listes lors de la détection de ladite panne; et ledit dispositif de surveillance comporte, de plus, un moyen d'effacement (8B), susceptible d'être actionné par ledit opérateur, et permettant audit opérateur d'effacer sur ledit écran de visualisation (6) toutes les informations relatives à une procédure de traitement de panne.
2. Dispositif de surveillance selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent, de façon permanente, sur ledit écran de visualisation (6) les nouvelles limitations à respecter en raison d'une panne, dès que ces nouvelles limitations sont connues.
3. Dispositif de surveillance selon la revendication 1 ou 2, comportant, de plus, un moyen d'effacement (8B) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'effacer des informations présentées sur ledit écran de visualisation (6), et en ce que lesdits moyens d'affichage (4) mettent en évidence (13A, 13B, 13C, 13D) sur ledit écran de visualisation (6), parmi les informations qui y sont présentées, celles (IF1, IF2, IF3, IF4) qui sont susceptibles d'être effacées par ledit moyen d'effacement (8B).
4. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendica-tions 1 à 3, comportant, de plus, un moyen d'interrogation (8G) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander des informations supplémentaires relatives à une panne, et en ce que lesdits moyens d'affichage (4) présentent sur ledit écran de visualisation (6) des informations supplémentaires relatives à une panne, en réponse à un actionnement dudit moyen d'interrogation (8G) par ledit opérateur.
5. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent sur ledit écran de visualisation (6), pour une procédure de traitement de panne, le cas échéant des actions différées correspondant à des actions devant être réalisées ultérieurement, et en ce que ledit dispositif de surveillance (1) comporte, de plus, un moyen de validation (8H) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de valider ces actions différées pour les réaliser à partir de ladite validation.
6. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comportant, de plus, une base de données (14) comprenant des listes d'opérations à vérifier et des moyens (15, 81) permettant de commander les dits moyens d'affichage (4) pour qu'ils présentent sur ledit écran de visualisation (6) au moins l'une desdites listes d'opérations à vérifier .
7. Dispositif de surveillance selon la revendication 6, comportant, de plus, des moyens (16) pour corriger automatiquement lesdites listes d'opérations à
vérifier, lors d'une panne, pour tenir compte des effets engendrés par cette panne sur ces listes d'opérations à vérifier.
vérifier, lors d'une panne, pour tenir compte des effets engendrés par cette panne sur ces listes d'opérations à vérifier.
8. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comportant, de plus, un moyen de validation (8F) susceptible d'être actionné
par ledit opérateur et permettant à ce dernier de valider des informations qu'il a fournies audit dispositif de surveillance (1).
par ledit opérateur et permettant à ce dernier de valider des informations qu'il a fournies audit dispositif de surveillance (1).
9. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comportant, de plus, un moyen de rappel (8K) susceptible d'être actionné
par ledit opérateur et permettant à ce dernier:
- par un premier actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation (6) le cas échéant la dernière procédure effacée; et - par un second actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation (6) le cas échéant l'ensemble des procédures effacées depuis le début du vol de l'aéronef.
par ledit opérateur et permettant à ce dernier:
- par un premier actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation (6) le cas échéant la dernière procédure effacée; et - par un second actionnement, de rappeler à l'écran de visualisation (6) le cas échéant l'ensemble des procédures effacées depuis le début du vol de l'aéronef.
10. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comportant, de plus, un moyen de rappel (8L) susceptible d'être actionné
par ledit opérateur et permettant à ce dernier de rappeler à l'écran de visualisation (6) le cas échéant toutes les actions différées qui ont été effacées et qui ne sont pas encore exécutées.
par ledit opérateur et permettant à ce dernier de rappeler à l'écran de visualisation (6) le cas échéant toutes les actions différées qui ont été effacées et qui ne sont pas encore exécutées.
11. Dispositif de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent, lors de l'existence d'une pluralité de procédures de traitement de panne, toutes lesdites procédures sur l'écran de visualisation (6) dans un ordre de priorité, et en ce que ledit dispositif de surveillance (1) comporte de plus un moyen (11) pour indiquer sur ledit écran de visualisation (6) la procédure à traiter en priorité.
12. Dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, ledit dispositif de surveillance (1) comportant au moins:
- une unité de surveillance (2) pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes; et - des moyens d'affichage (4) reliés à ladite unité de surveillance (2) et susceptibles de présenter sur au moins un écran de visualisation (6) des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection d'une panne d'un desdits systèmes, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'au moins une procédure de traitement de panne correspondante comprenant au moins une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent, dès la détection d'une panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation (6), au moins:
- une information (IF1) identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste (L1) des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste (L2) des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence (12) la prochaine action devant être réalisée;
et en ce que ledit dispositif de surveillance (1) comporte, de plus, un moyen d'information (8A) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier (i) d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance (1) de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation (8E) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance (1) que les moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), la procédure de traitement de panne relative à ladite panne.
- une unité de surveillance (2) pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes; et - des moyens d'affichage (4) reliés à ladite unité de surveillance (2) et susceptibles de présenter sur au moins un écran de visualisation (6) des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection d'une panne d'un desdits systèmes, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'au moins une procédure de traitement de panne correspondante comprenant au moins une liste d'actions devant être réalisées par au moins un opérateur, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent, dès la détection d'une panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation (6), au moins:
- une information (IF1) identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste (L1) des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste (L2) des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence (12) la prochaine action devant être réalisée;
et en ce que ledit dispositif de surveillance (1) comporte, de plus, un moyen d'information (8A) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier (i) d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance (1) de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation (8E) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance (1) que les moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), la procédure de traitement de panne relative à ladite panne.
13. Dispositif de surveillance d'une pluralité de systèmes d'un aéronef, le dispositif de surveillance (1) comportant:
- une unité de surveillance (2) pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes;
- des moyens d'affichage (4), reliés à ladite unité de surveillance (2), pour présenter, sur un écran de visualisation (6), des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur; et un moyen de sélection (8C), susceptible d'être actionné par l'opérateur, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle comprenant une pluralité de conditions, de sélectionner une desdites conditions, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent, dès la détection de ladite panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation (6):
- une information (IF1) identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste (L1) des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste (L2) des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence (12) la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance (1) comporte, de plus, un moyen d'information (8A), susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur:
(i) d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance (1) de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation (8E) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance (1) que les moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), la procédure de traitement de panne relative à ladite panne; et que lesdits moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), les différentes conditions possibles et mettent en évidence les actions devant être réalisées pour une condition particulière, sur ledit écran de visualisation (6), après une sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection (8C).
- une unité de surveillance (2) pour surveiller lesdits systèmes et pour détecter une éventuelle panne d'un desdits systèmes;
- des moyens d'affichage (4), reliés à ladite unité de surveillance (2), pour présenter, sur un écran de visualisation (6), des informations relatives à la surveillance desdits systèmes et, lors de la détection de ladite panne, des informations relatives à ladite panne, ainsi qu'une procédure de traitement de panne correspondante comprenant une liste d'actions devant être réalisées par un opérateur; et un moyen de sélection (8C), susceptible d'être actionné par l'opérateur, dans une procédure de traitement de panne conditionnelle comprenant une pluralité de conditions, de sélectionner une desdites conditions, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent, dès la détection de ladite panne et au moins pendant toute la procédure de traitement de panne correspondante, sur ledit écran de visualisation (6):
- une information (IF1) identifiant ladite procédure de traitement de panne;
- le cas échéant, une liste (L1) des actions déjà réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne; et - le cas échéant, une liste (L2) des actions devant encore être réalisées concernant ladite procédure de traitement de panne, en mettant en évidence (12) la prochaine action devant être réalisée;
ledit dispositif de surveillance (1) comporte, de plus, un moyen d'information (8A), susceptible d'être actionné par ledit opérateur, pour permettre à l'opérateur:
(i) d'informer ledit dispositif de surveillance (1), le cas échéant, de la réalisation d'au moins une action particulière relative à ladite procédure de traitement de panne; et (ii) d'informer ledit dispositif de surveillance (1) de la survenue d'une panne, et un moyen d'interrogation (8E) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander audit dispositif de surveillance (1) que les moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), la procédure de traitement de panne relative à ladite panne; et que lesdits moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), les différentes conditions possibles et mettent en évidence les actions devant être réalisées pour une condition particulière, sur ledit écran de visualisation (6), après une sélection d'une condition particulière par l'intermédiaire dudit moyen de sélection (8C).
14. Dispositif de surveillance selon la revendication 13, comportant, de plus, un moyen d'annulation (8J) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'annuler, le cas échéant, la sélection antérieure d'une condition dans une procédure de traitement de panne conditionnelle.
15. Dispositif de surveillance selon la revendication 13, dans lequel lesdits moyens d'affichage (4) présentent, de façon permanente, sur ledit écran de visualisation (6) les nouvelles limitations à respecter en raison d'une panne, dès que ces nouvelles limitations sont connues.
16. Dispositif de surveillance selon la revendication 13, comportant, de plus, un moyen d'effacement (8B) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier d'effacer des informations présentées sur ledit écran de visualisation (6), et en ce que lesdits moyens d'affichage (4) mettent en évidence (13A, 13B, 13C, 13D), sur ledit écran de visualisation (6), parmi les informations qui y sont présentées, les informations (IF1, IF2, IF3, IF4) qui sont susceptibles d'être effacées par ledit moyen d'effacement (8B).
17. Dispositif de surveillance selon la revendication 13, comportant, de plus, un moyen d'interrogation (8G) susceptible d'être actionné par ledit opérateur et permettant à ce dernier de demander des informations supplémentaires relatives à une panne, et en ce que lesdits moyens d'affichage (4) présentent, sur ledit écran de visualisation (6), des informations supplémentaires relatives à une panne, en réponse à un actionnement dudit moyen d'interrogation (8G) par ledit opérateur.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| MKLA | Lapsed |
Effective date: 20210831 |
|
| MKLA | Lapsed |
Effective date: 20200213 |