CA2559370A1 - Remorque routiere polyvalente et evolutive - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne une remorque routière dont le cadre est constitué de profilés présentant une ailette pour le support du plancher et des rainures sur leurs faces supérieure et inférieure susceptibles de retenir en rotation des têtes de boulons et les bords inférieurs des ridelles (10). Les longeron s et les traverses sont reliés par des pièces d'angle qui présentent un orific e vertical pour recevoir l'extrémité inférieure d'un poteau (9) comportant des rainures orthogonales logeant les bords latéraux des ridelles (10). Les pièc es d'angle (30) présentent deux bras perpendiculaires emboîtés respectivement dans les extrémités adjacentes des profilés constituent le cadre. Le montage des éléments nécessite peu d'outils.

Claims (15)

1. Remorque routière destinée à être tractée par un véhicule automobile et comportant au moins un essieu transversal (2) relié à deux roues (3) par deux bras de suspension latéraux, une flèche (4) pour son accrochage au véhicule, une caisse (6) montée sur l'essieu et la flèche et présentant un cadre (7) rectangulaire supportant un plancher (8) et des ridelles (10), ledit cadre ayant deux longerons parallèles (11a, 11b), une traverse avant (12) et une traverse arrière (13), caractérisée par le fait que les longerons (11a, 11b) et les traverses (12, 13) sont réalisés à partir de profilés métalliques (14) et sont reliés à leurs extrémités adjacentes au moyen de pièces d'angle (30) présentant deux bras perpendiculaires (31a, 31b) qui s'emboîtent respectivement dans lesdites extrémités adjacentes et qui présentent en outre un orifice traversant (35) perpendiculaire au plan desdits bras, lesdits longerons (11a, 11b) et lesdites traverses (12, 13) comportant sur leur face interne une ailette (20) qui s'étend vers l'intérieur du cadre (7) et qui est destinée à supporter le plancher (8), et sur leurs faces inférieure et supérieure une rainure (15a, 15b) débouchant par une gorge (16a, 16b) et susceptible de recevoir et immobiliser en rotation des têtes (17) de boulons et les bords inférieurs des ridelles, et par le fait qu'elle comporte en outre quatre poteaux d'angle (9) tubulaires dont les extrémités inférieures s'emboîtent dans les orifices (35) des pièces d'angle (30), lesdits poteaux (9) présentant deux rainures verticales (51a, 51b), dans des plans orthogonaux, destinées à recevoir les bords latéraux des ridelles (10).
2. Remorque selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les poteaux (9) sont réalisés à partir d'un profilé (50) présentant deux rainures orthogonales (51a, 51b) et sont équipés à leur extrémité
inférieure d'une pièce de montage (40) sur une pièce d'angle (30).
3. Remorque selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la pièce de montage (40) présente une partie inférieure (40a) qui s'emboîte dans l'orifice (35) d'une pièce d'angle (30) et une partie supérieure (40b) qui s'emboîte dans l'extrémité inférieure d'un profilé (50) de poteau (9).
4. Remorque selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la pièce de montage (40) comporte des moyens de positionnement angulaire (41, 47) et des moyens de clippage (43a, 43b, 48a, 48b) qui coopèrent respectivement avec des moyens conjugués de positionnement angulaire (42, 55) et de clippage (57a, 57b) prévus sur les pièces d'angle (30) et les extrémités inférieures des profilés de poteaux (9).
5. Remorque selon la revendication 4, caractérisée par le fait que les moyens de positionnement angulaire comportent une rainure verticale (42, 47) prévue sur l'une des pièces et une protubérance (41, 55) prévue sur l'autre pièce.
6. Remorque selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée par le fait que des moyens de clippage comportent une protubérance (48a) formée sur une languette élastique (49a) de la pièce de montage (40) et qui est susceptible de pénétrer dans un trou (57a, 57b) ou fente ménagé
dans le profilé de poteau (9) ou la pièce d'angle (30).
7. Remorque selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée par le fait que les ridelles (10) présentent sur leur bord inférieur (70) des moyens (71) susceptibles de coulisser dans la rainure supérieure (15b) d'un longeron (11a, 11b) ou d'une traverse, lors du montage.
8. Remorque selon la revendication 7, caractérisée par le fait que les ridelles sont réalisées en une tôle mise en forme pour présenter des ondulations horizontales (72a) de rigidification.
9. Remorque selon la revendication 7, caractérisée par le fait que les ridelles sont réalisées à partir d'une pluralité de profilés qui s'emboîtent les uns au-dessus des autres.
10. Remorque selon la revendication 7, caractérisée par le fait que les ridelles sont réalisées à partir de plaques de bois qui s'emboîtent dans une rainure (74) prévue dans la partie supérieure de moyens de coulissement dans la rainure supérieure des longerons ou des traverses.
11. Remorque selon la revendication 10, caractérisée par le fait que les moyens de coulissement sont réalisés à partir d'un profilé (75).
12. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée par le fait que les longerons présentent sur leur face interne en dessous des rainures une pluralité d'ouvertures pour recevoir les extrémités de traverses intermédiaires.
13. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée par le fait que les longerons (11a, 11b) sont renforcés par des poutres longitudinales (80a, 80b) disposées de part et d'autre de l'essieu sous lesdits longerons et fixées à ces derniers par boulonnage, lesdites poutres (80a, 80b) étant solidaires d'une platine d'essieu (81) conçue pour former une poutre unique sous le plateau de ladite remorque.
14. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait que les ridelles (10, 10a) et les poteaux (9) sont amovibles.
15. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que lesdits orifices traversant (35) du cadre (7) de la remorque peuvent être utiliser pour introduire des éléments de montant (100), après enlèvement des poteaux d'angle (9), afin de permettre l'empilage de plusieures remorques.
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