CA2575304A1 - Dispositif pour le raccordement en vol d'un aeronef a un dispositif de ravitaillement en carburant d'un avion ravitailleur - Google Patents
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- B64D39/00—Refuelling during flight
- B64D39/06—Connecting hose to aircraft; Disconnecting hose therefrom
Abstract
Dispositif pour le raccordement en vol d'un aéronef à un dispositif de ravitaillement en carburant d'un avion ravitailleur. Selon l'invention, la structure de support (9) portant la perche de raccordement, creuse et fixée à
la structure de fuselage (5) dudit aéronef, comprend : un corps cylindrique tubulaire (15) à passage interne ; au moins deux paliers parallèles (20, 21 ), portant ledit corps cylindrique (15) et fixés à ladite structure du fuselage ;
et un élément de blocage longitudinal (22) dudit corps cylindrique (15) selon son axe longitudinal, associant ledit corps à ladite structure du fuselage.
la structure de fuselage (5) dudit aéronef, comprend : un corps cylindrique tubulaire (15) à passage interne ; au moins deux paliers parallèles (20, 21 ), portant ledit corps cylindrique (15) et fixés à ladite structure du fuselage ;
et un élément de blocage longitudinal (22) dudit corps cylindrique (15) selon son axe longitudinal, associant ledit corps à ladite structure du fuselage.
Claims (7)
1. Dispositif de raccordement (7, 9) pour le ravitaillement en car-burant, en vol, d'un aéronef ravitaillé (1), tel qu'un avion, à partir d'un avion ravitailleur (4) pourvu d'un dispositif de ravitaillement (3, 11, 12), ledit dispositif de raccordement (7, 9) étant porté par ledit aéronef ravi-taillé (1) et comportant :
- une perche de raccordement fixe (7), creuse et apte à coopérer avec ledit dispositif de ravitaillement (3, 11, 12) dudit avion ravitailleur (4) ;
et - une structure de support (9), fixée à la structure de fuselage (5) dudit aéronef ravitaillé (1) et servant de base fixe à ladite perche de raccor-dement (7), ladite structure de support étant pourvue d'un passage in-terne (16) en communication avec ladite perche de raccordement (7), caractérisé en ce que ladite structure de support (9) comprend :
- un corps cylindrique tubulaire (15) comportant ledit passage interne ;
- au moins deux paliers parallèles (20, 21), portant ledit corps cylindrique (15) et fixés à ladite structure du fuselage, et aptes à reprendre les ef-forts radiaux (ER) engendrés et transmis par ladite perche de raccorde-ment (7) ; et - un élément de blocage longitudinal (22) dudit corps cylindrique (15), se-lon son axe longitudinal, associant ledit corps à ladite structure du fu-selage et apte à reprendre les efforts axiaux engendrés et transmis par ladite perche de raccordement (7).
- une perche de raccordement fixe (7), creuse et apte à coopérer avec ledit dispositif de ravitaillement (3, 11, 12) dudit avion ravitailleur (4) ;
et - une structure de support (9), fixée à la structure de fuselage (5) dudit aéronef ravitaillé (1) et servant de base fixe à ladite perche de raccor-dement (7), ladite structure de support étant pourvue d'un passage in-terne (16) en communication avec ladite perche de raccordement (7), caractérisé en ce que ladite structure de support (9) comprend :
- un corps cylindrique tubulaire (15) comportant ledit passage interne ;
- au moins deux paliers parallèles (20, 21), portant ledit corps cylindrique (15) et fixés à ladite structure du fuselage, et aptes à reprendre les ef-forts radiaux (ER) engendrés et transmis par ladite perche de raccorde-ment (7) ; et - un élément de blocage longitudinal (22) dudit corps cylindrique (15), se-lon son axe longitudinal, associant ledit corps à ladite structure du fu-selage et apte à reprendre les efforts axiaux engendrés et transmis par ladite perche de raccordement (7).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits paliers (20, 21) sont respectivement situés au droit des âmes (25) des cadres transversaux (26) de ladite structure du fuselage (5) et fixés à ceux-ci par l'intermédiaire de la peau (23) dudit fu-selage.
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits paliers (20, 21) sont agencés sensiblement au voisinage des extrémités (17, 18) dudit corps cylindrique tubulaire (15), et ledit élément de blocage longitudinal (22) est situé entre lesdits paliers.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits paliers (20, 21) ont une largeur relativement étroite comparativement à leur diamètre interne recevant, avec ajuste-ment, ledit corps cylindrique tubulaire.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rapport entre le diamètre interne et la largeur de chaque palier est de l'ordre de 10.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits paliers (20, 21) sont lisses ou à articulation élastique et sphérique.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit élément de blocage longitudinal (22) comporte au moins une plaque mince (32) formant un voile, disposée selon le plan longitudinal vertical dudit corps, orthogonalement auxdits paliers (20, 21), et reliant ledit corps (15) à la peau de la structure du fuselage (5).
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