CN100590393C - 燃料盒的燃料测量仪 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种供燃料电池使用的燃料补给器的燃料测量仪。每一个燃料测量仪都具有一种可被电路读取的特性，这些特性与燃料补给器内剩余的燃料量有关。这些特性包括但不限于电容、磁场、半导体阻抗、双金属阻抗以及振荡磁场。这些燃料测量仪可在任何摆放位置下的燃料补给器上产生作用。

Description

燃料盒的燃料测量仪
技术领域
本发明涉及用于向各种燃料电池补给燃料的燃料盒的燃料测量仪。
背景技术
燃料电池是一种直接将如燃料和氧化剂之类的反应物化学能量，转换成直流电(DC)的装置。与传统使用燃烧化石燃料的发电机以及如锂电池类型的携带式储存电源相比更具效率的燃料电池应用，正不断地增加。
通常，燃料电池技术包括各种不同类型的燃料电池，例如碱性燃料电池、高分子膜燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固态氧化物燃料电池及酵素燃料电池。现今较重要的燃料电池可分为三大类别，即，使用压缩氢气(H2)做为燃料的电池；使用甲醇(CH3OH)、硼氢化钠(NaBH4)、碳氢化和物(例如丁烷)或其它燃料转换成氢气燃料的质子交换膜(proton exchange membrane，PEM)燃料电池；以及直接使用甲醇(CH3OH)燃料的质子交换膜燃料电池(称为“直接甲醇燃料电池”或“DMFC”)。压缩氢气一般均维持在高压下保存，因此很难处理。此外，通常需要大型储存槽，且不适用于小型的消费性电子装置上。传统的再填充燃料电池需要转化剂和其它蒸发与辅助系统，将燃料转化成氢气以在燃料电池中与氧化剂相互反应。最近的发展让转化或再填充燃料电池有希望供消费性电子装置使用。直接甲醇燃料电池的甲醇会在燃料电池中与氧化剂直接产生作用，是最简单也可能是最小的燃料电池，并有希望应用在消费性电子装置上。
至于在较大型应用上，直接甲醇燃料电池通常包含一个风扇或压缩机来供应氧化剂(通常是空气或氧气)到阴极上，一个泵供应水/甲醇混合物到阳极和一个薄膜电极组(MEA)上，典型的薄膜电极组包括一阴极、一质子交换膜和一阳极。在操作期间，水/甲醇液体燃料混合物会直接供应到阳极上，而氧化剂则供应到阴极上，在每个电极上会产生电化反应，而直接甲醇燃料电池的整体反应叙述如下：
阳极上的半反应：
CH3OH+H2O→CO2+6H++6e-
阴极上的半反应：
02+4H++4e-→2H2O
燃料电池整体反应：
CH3OH+1.5O2→CO2+2H2O
因为氢离子(H+)透过质子交换膜由阳极移动到阴极，以及自由电子(e-)无法穿透质子交换膜的缘故，所以电子必须流经外部电路因而产生电流。而外部电路可能是任何可用的消费性电子装置，如手记、计算器、掌上电脑(PDA)、笔记本电脑及其它装置等。直接甲醇燃料电池(DMFC)已经在美国专利5,992,008号和第5,945,231中披露，在此完整并入本文参考使用。通常，质子交换膜是由例如杜邦公司的
Figure C20048003561500061
薄膜之类的聚合物制作而成，它是一种高氟化材料，厚度范围大约在0.05毫米到0.5毫米，或是其它适合的薄膜。阳极一般由特氟隆碳纸制作而成并由已含有例如铂-钌等金属沉淀的催化剂薄层所支撑。而阴极一般是一种气体扩散电极会将铂金属粒子结合在薄膜的一边。
一个硼氢化钠重组器燃料电池的电池反应如下：
NaBH4(水成)+2H2O→(热或催化剂)→4(H2)+(NaBO2)(水成)
H2→2H++2e-(在阳极)
2(2H++2e-)+O2→2H2O(在阴极)
适当的催化剂在其它金属中，还包括铂及钌，由硼氢化钠转化产生的氢气燃料会在燃料电池中与氧化剂，如氧气，发生反应并产生电流(或一种电子的流动)及水副产品，同时在转化过程中也产生硼酸盐化钠(NaBO2)副产品，硼氢化钠燃料电池在美国公告之专利申请案第2003/0082427号案中已有讨论，在此并入本文参考。
在一燃料盒的有效使用期间内测量剩余的燃料量是一项重要的考虑。已知的现有技术揭示在一垂直燃料槽中用来测量液体量的不同传感器，或是用来测量在燃料-水混合物中甲醇浓度的传感器。例如，美国公告专利申请案号第2003/0077491号一案中，便揭示一种通过容器重量所施加的压缩力量来测量液体量的传感器。美国公告专利申请案号第2003/0091883号一案中提及一种使用一般传感器来确认液体量。而美国6,584,825号专利案则揭示了一种供氢气使用的燃料测量仪。美国专利6,254,748号与6,306,285号案、公告专利申请案号第2003/00131663号及第2003/013462号案中均揭示各种不同的方法和装置以测量在燃料混合物中甲醇的浓度。然而，这些先前技术并未揭示可在任何摆放位置下的燃料补给器上产生作用。
发明内容
因此，本件发明涉及一种用于燃料电池的燃料补给器的燃料测量仪。
本发明还涉及一种可使用在任何摆放位置下的燃料补给器上的燃料测量仪。
本发明还涉及一种燃料补给器的燃料测量仪，该燃料测量仪可由燃料电池或由燃料电池供电的电于装备读取。
本发明的一个较佳具体实施例涉及一种燃料测量仪，其适用于燃料补给器和由燃料电池供电的电子装备上，该燃料测量仪具有一项特性就是可通过电路来读取，该特性与燃料电池中剩余燃料量有关。该燃料测量仪可在任何摆放位置下的燃料补给器上产生作用。
可读取的特性可以是一介于两节点间的电容，而其中第一节点位于将燃料由燃料补给器移出的位置上。该第一节点可以位于一含燃料的衬垫上，且该衬垫放置于燃料补给器内。第二节点则位于燃料电池或电子装备上。
可读取的特性可以是一介于两磁极间的磁力，而其中第一磁极位于将燃料由燃料补给器移出的位置上。第一磁极可以位于一含燃料的衬垫上，且该衬垫放置于燃料补给器内，第二磁极则位于燃料电池或电子装备上。
可读取的特性可以是一半导体电阻的阻抗。优选，该半导体电阻是一电热调节器。此电热调节器位于邻近燃料的位置上，而较佳的位置则是邻近一含燃料的衬垫。另一种情况是，电热调节器位于燃料内，而电路可采用间隔或连续的方式传送一电流到电热调节器上来测量剩余的燃料量。
可读取的特性也可以是一种双金属电阻的阻抗。优选，该双金属电阻是一电偶。该电偶邻近于燃料，优选邻近到包含燃料的衬垫。或者，电偶位于燃料内。电路可采用间隔或连续方式将电流传送到电偶上来测量剩余的燃料数量。
可读取的特性也可以是由电感传感器所产生的振荡磁场。一个第二传感器会干扰磁场以导致涡流电流。电感传感器最好位于燃料电池或电子装置上，且第二传感器与电感传感器分离。第二传感器与电感传感器之间的距离与剩余燃料相互关联，与振荡磁场的强度有关。
电路位于燃料电池或电子装置中。优选，燃料补给器是一燃料盒。该燃料补给器包括可抛弃式盒体、可再填充式盒体、可再使用盒体、位于电子装置内的盒体、位于电子装置外的盒体、燃料箱、燃料再真充箱和燃料容器。
附图说明
附图是本说明书的一部分且应被一并参阅，各附图中相同的附图标记代表相同的组件：
图1是根据本件发明在一开放位置下燃料盒的具体实施例，显示燃料测量仪一部分的分解视图，图1A则是一阀门连接到一盒内衬垫的横截面视图；
图2是图1盒体在关闭位置时的透视图，图2A和图2B是其它阀门连接到衬垫的透视图；
图3是显示图1和图2中具有燃料测量仪的燃料盒的横截面视图；
图4是图3的另一个具体实施例；以及
图5是本发明说明的其它具体实施例。
具体实施方式
如所附图以及下列详细讨论，本发明涉及一燃料补给器，其用于储存燃料电池燃料，例如甲醇和水、甲醇/水混合物、不同浓度的甲醇/水混合物，或纯甲醇。甲醇可在许多类型的燃料电池中使用，例如直接甲醇燃料电池(DMFC)、酵素燃料电池、转化燃料电池等。燃料补给器可以包含其它类型的燃料电池燃料，例如乙醇或酒精、可转化为氢的化学物质，或其它可以改善燃料电池效能或效率的化学物质。燃料还可以包括氢氧化钾(KOH)电解液，其可应用在金属燃料电池或碱性燃料电池中，而且可以储存在燃料补给器中。在金属燃料电池方面，燃料是以流体锌粒子形式浸在氢氧化钾电解质的反应溶液中，因此在电池空洞内的阳极上会布满锌粒子的微粒。氢氧化钾电解溶液被揭示在美国于2003年4月24日公告的专利申请案第2003/0077493号、名称为“使用设定的燃料电池系统以提供一个或多个负载电源的方法”一案中，在此完整并入本文参考。燃料还包括甲醇、过氧化氢及硫酸的混合物，它会流过在硅芯片上所形成的催化剂，以产生燃料电池反应。燃料还包括如上所述的水成硼氢化钠(NaBH4)和水。燃料还可包括碳氢化合物燃料，包括但不限于丁烷、煤油、酒精及天然气，其被揭示在美国于2003年5月22日公告的专利申请案号第2003/0096150号、名称为“液体接口的燃料电池装置”一案中，在此完整并入本文参考。燃料还可包括能与燃料进行反应的液体氧化剂。因此，本发明并不限于任何类型的燃料、电解溶剂、氧化溶剂，或是在补给器中所包含的液体，此处所使用的“燃料”一词包括所有可在燃料电池或燃料补给器内产生反应的任何燃料，包括但不限于上述所有合适的燃料、电解溶剂、氧化溶剂、液体及/或化学药剂及其混合物。
此处所使用的名称“燃料补给器”包括但不限于可抛弃式盒体、可再填充/可再使用盒体、位于电子装置内的盒体、位于电子装置外的盒体、燃料箱、燃料再填充箱、其它储存燃料的容器以及连接到燃料箱及容器的管子。虽然以下所叙述的盒体与具体实施例结合以作为示例，但必须注意的是这些具体实施例也适用在其它燃料补给器且本发明不受限于任何特殊类型的燃料补给器。
适合的燃料补给器包括了揭示于2003年1月31日所提出的第10/356,793号、名称为“燃料电池的燃料盒”审查中的专利申请案，在此完整并入本文参考。一适合燃料电池盒的具体实施例如图1所示。盒体40可包含如上所述的任何类型的燃料电池燃料。盒体40包括盒顶42和盒体44。盒体44在装配和尺寸上能够容纳燃料衬垫46。燃料衬垫完整揭示在于2003年7月29日同一申请人提出的审查中的第10/629,004号、名称为“含有弹性衬垫的燃料盒”一案中，在此完整并入本文参考。衬垫46连接到关闭阀门36，适合的关闭阀门包括揭示在美国于2003年7月29日同一申请人提出的审查中的第10/629,006号、名称为“含连接阀门的燃料盒”一案中，在此完整并入本文参考。阀门36用于将燃料注入衬垫46中，同时也可选择性地用来从衬垫热传送燃料至燃料电池中。一方面，阀门36安装在盒体44的直立端壁50上。端壁50限定了槽48，使其能够容纳阀门36。如图1A所示，阀门36包括两个外凸缘51，其跨立在端壁50上使阀门36固定在定位上。优选，如图所示，外凸缘与端壁50的外表面齐平。在阀门36被安装后，槽48可用一塞子或一衬垫插入糟48中来密封，而塞子或衬垫可以由合成橡胶或橡胶材料、填注材料或其它适当的密封材料制作而成。
盒顶42有可压缩的泡沫材料52固定在其内部表面。泡沫材料52可以是单层或多层泡沫材料。泡沫材料52会在衬垫46未注入前放置于邻近衬垫46的位置。盒顶42通过导板54和对应孔56被放置在盒体44上。盒顶42可以任何已知先前技术，例如黏着剂接合，超音波接合，无线电频率、焊接、热密封、或类似方法等，附接在盒体44上。端壁50和其它侧壁会以类似的方式相互结合以及附接到盒底58上。或者，侧壁一体形成在盒底58上，例如通过注入铸模、紧压制膜或热成形。端壁50和其它侧壁最好具有多个导板60以导引泡沫材料52和衬垫46的扩展和压缩。
当盒体40注入燃料时，或是排出燃料电池反应时所产生的气体副产品时，端壁50也可具有排气阀门62或可让气体穿透而液体不能渗透的薄膜64来排出空气。薄膜64可以是一可让气体穿透而液体不能渗透的薄膜，在消耗燃料时才能让空气进入，以减少在燃料盒中形成真空。该薄膜可由聚四氟乙烯(PTFE)、尼龙、聚酰胺、聚乙烯化合物、聚丙烯、聚乙烯或其它聚合物薄膜所制成，一种商业性使用的聚四氟乙烯多孔薄膜，可从W.L Gore Associates公司、Milspore公司及Filtrona公司取得，其
Figure C20048003561500101
商品是一种适合的薄膜，
Figure C20048003561500102
是一种微多孔性薄膜，包括非常小的细孔而无法让液体渗透，但却可以让气体通过。
如图2所示，在盒顶42被安装到盒体44之后，泡沫材料52应被填满盒底58和空的衬垫46。当燃料透过关闭阀门36被吸入盒中时，衬垫46会扩展并压缩泡沫材料52。当泡沫材料52被压缩时，储存的潜在弹性能量会对抗衬垫46而施压，并在使用期间协助将燃料传送到燃料电池中。同时，当燃料被吸入盒中，盒中的空气会会透过薄膜64被排出。或者，空气可透过排气阀门62排出。在一具体实施例中，阀门62包括了通道68和70。通道68可让空气和其它气体排出，而通道70则是让燃料电池所产生的液体和气体副产品在需要时可传送到盒中。如图2A和图2B所示，通道68和70互相是同轴的，例如它们可并列放在一起，或者将一个放入另一个之中。或者，可将衬垫46预先注入燃料，然后在盒顶42附接到盒体44之前先将衬垫46插入盒体44，当被附接到盒体44时，盒顶42会压缩泡沫材料52。
泡沫材料52在其整个厚度上可能具有不同的多孔性，而且可能会有单层或多层。如图3和图4所示，泡沫材料52可以被波形或叶片弹簧74和偏压板76所取代。
依据本件发明的一方面，燃料测量仪装置如图1、图3和图4所示。在这个具体实施例中，燃料测量仪包含两个传感器，第一传感器78放置在盒体40中。第一传感器78应被放置在随着燃料移动的位置，以反映出在盒中剩余的燃料量。例如，第一传感器78可直接放在衬垫46上，或泡沫材料52上，或弹簧板78上。如图所示，第一传感器78被放置在可接触到衬垫46的泡沫材料52上，或是在可接触衬垫46的偏压板78上。第二传感器80则放在盒体40外，例如在燃料电池或电子装置82上。第二传感器80电连接到燃料电池或是由燃料电池供电的电子装置上。连接到传感器80的电路(图表显示)可测量在这些传感器之间的电子或磁场特性，其与燃料量有关或相关联。该电路也可通过电线延伸经过盒体的壁板以连接第一传感器78。
在本文中所使用的“有关”、“相关”、“关联”或“相关联”等词是用来叙述在传感器测量的特性与剩余燃料量之间的关系，包括：直接的关系，即当剩余燃料量减少时，测量的特性也减少；或是间接关系，即当剩余燃料量减少时，测量的特性增加，反之亦然。同时，直接和间接关系都包括在测量的特性和剩余燃料量之间的线性和非线性变化。
在一个实施例中，第一和第二传感器都是由磁性或磁化材料制作而成的。传感器可能会有磁性吸力相互吸引或磁性斥力相互排斥，并以两者间的距离“A”作为一函数。当衬垫46变空时，两个传感器会相当接近或是相互接触(A最小)，而彼此间的磁力最强，当衬垫46注满时，两个感应器会相距最远(A最大)，而彼此间的磁力最弱。通过在这两个测量点之间的调整，在衬垫46中剩余的燃料量可以用距离“A”的函数预测。
在另一个实施例中，第一和第二传感器是由电传导材料制作而成，并在它们之间形成一电容器。第二传感器80会被连接到一电路上(未显示)，其可用来测量两个传感器之间的电容。两个传感器之间的电容是距离“A”的函数，以及两个传感器间的材料电介质常数的函数。在本实施例中，盒体40的外壳电介质常数、衬垫46和燃料的材料都与电容的测量有关。电路会对第二传感器80充电，使其电压远高于第一传感器78，且传感器之间的电容可被测量。当衬垫46变空时，这两个传感器会相当接近或互相接触(A最小)，而彼此间的电容也最小。当衬垫46注满时，两个传感器会距离最远(A最大)，彼此间的电容最大。通过在这两个测量点之间的调整，在衬垫46中剩余的燃料量可以用距离“A”的函数预测。
在传感器80上可放置霍耳传感器来测量磁场并连接到电路上，当电流流经霍耳传感器之时，霍耳传感器会产生一与在第一传感器78与第二传感器80之间所产生的磁场强度有关的电压，此电路会提供电流并测量所产生的电压。在商业上霍耳传感器可从在瑞士苏黎世的Micronas Semiconductor Holding AG公司取得。其它的传感器也可被用来测量磁场，例如应变计可测量在传感器80上由于磁场所导致的张力。在本例中，传感器80应以一种悬臂梁的方式来安装以便能测量到最大的张力。
使用第一传感器78和第二传感器80的一项优点就是用来测量燃料量的电路是位于燃料电池或电子设备中，而且是可重复使用的。第二传感器80也是可重复使用的。如果盒体40是可抛弃式，或是可重复使用的盒体40在其使用期限结束后需要更换时，只有第一传感器78需要更换，这可降低制作燃料盒的成本与复杂性。另一项优点就是这些传感器在测量剩余燃料时不需要实际接触燃料。
使用第一传感器78和第二传感器80来预测剩余燃料量的其它方法，可依据所揭示的说明来设计，而本件发明不限制以任何特定测量方法使用第一传感器78和第二传感器80。
依据本件发明的另一方面，可使用一种电热调节器测量在燃料盒40中剩余的燃料量。电热调节器是一种对于温度的改变非常敏锐的半导体电阻。换言之，电热调节器的阻抗会随温度改变而不同。一般而言，有两种不同类型的电热调节器：负温度系数(NTC)电热调节器和正温度系数(PTC)电热调节器。负温度系数电热调节器当暴露在增加的温度下会显示阻抗的下降，而正温度系数电热调节器则是当暴露在减少的温度时会显示阻抗的增加，这些调节器传统上可用来测量一系统或一流本的温度。
电热调节器阻抗的一项重要特色系可依赖调节器的本体温度来做为位于燃料盒中热转换及使用燃料电池为电源的电子装置中热转换的函数。热转换主要发生在环境中的传导和辐射，或是来自装置内电源耗用所导致的热。在传统温度测量功能中，自我加热必须被补偿才能获得实际的温度。依据本发明，自我加热不会被补偿，所以才能测量在燃料盒中剩余燃料的热消耗容量，热容量与盒中剩余的燃料量有关，负温度系数和正温度系数两种电热调节器皆可在本发明中使用。
一般而言，热容量或热传导是以作为流体的能力，即液体或气体，来传导或消耗热。液体，例如水或甲醇，会比气体，例如空气或二氧化碳，具有较高容量来消耗热。流体消耗热的容量与其热容(它是在特定流体中的一个常数)乘上流体容量的数值相同。因此，本发明的此方面是通过测量在燃料中或含燃料的衬垫46上的电热调节器的电子阻抗，以测量剩余的燃料量。然后再将电子阻抗转换成剩余燃料消耗热的容量，而这个容量再通过除以热容量常数以转换成剩余燃料容量。换言之，较高的热容量会对应于较高的剩余燃料量。
电热调节器的燃料测量仪在使用前应先调整。燃料电池和电子装置的操作温度是已知的。记录来自一注满的衬垫电子信号，然后再记录空的衬垫电子信号。还可以记录来自已知部分容量的一个或更多的信号。从这些操作温度之间的调校点便可画出一调校曲线，一种实时信号会与这个调校曲线相比较以决定剩余的燃料量。在不违背本发明的情形下，也可执行其它调校方法。
另外，由于电热调节器是一电阻，所以流经它的电流会产生热。因此，流经调节器的电流所产生的热会被剩余燃料所消耗，便可获得精确读数。在一具体实施例中，燃料电池会以电流作为查询传送到电热调节器上以测量热消耗的量，而不论是否需要剩余燃料的读数，电流的传送可以是间断或连续性的。
如图5所示，盒体40具有含燃料的衬垫46.衬垫46会由弹簧52、74或其它任何可储存潜在能量的适当装置来加压。弹簧显示在图5中。燃料测量仪90在这个具体实施例中是一个电热调节器，并且通过线路92和94连接到电路上。燃料测量仪90较佳的位置是放置在衬垫的表面且与燃料隔离，此电路可以测量燃料的热容量及其剩余的燃料量。此电路也可套用到一跨越测量仪90的电压，并如上所述传送一电流经过测量仪90来测量剩余燃料的热消耗量。或者，测量仪90可放置在衬垫46内并且直接接触燃料。
依据本件发明的另一方面，电偶可用来作为燃料测量仪。通常可使用电偶测量温度，并包含两条由不同金属所制成的线路，又称为双金属传感器。线路会在两个接点上结合。当测量接点温度和在一参考接点上的温度不同时，会建立一可能的差异。参考接点通常会维持一已知温度，例如水的冰点。上述可能的差异是一直流电电压，其与所测量接点的温度有关，使用电偶来测量温度是一种已知的现有技术。
和电热调节器相类似，电偶的作用像是对温度非常敏锐的电阻。电偶可通过测量势差来测量剩余燃料的热容量。因此，电偶也可测量剩余的燃料。或者，电流可经由电偶的测量接点来专送，电流会加热测量接点而燃料消耗热，因此，热消耗的量会与剩余燃料有关。电流可以间断或连续的方式传送，电偶燃料测量仪应采取和电热调节器相类似的调校方式，其讨论如下。
如图5所示，电偶的测量接点100可放置在衬垫46上或衬垫内并与燃料接触，既然电偶不是用来测量温度，参考接点可视情况来选择。
依据本件发明的另一方面，可使用电感式传感器来测量剩余的燃料。电感式传感器通常用作开启/关闭邻近开关。电感式传感器中包括一线圈和一铁氧体磁芯，其形成一电感/电容(LC)调谐电路的电感部分。该电路会驱动一震荡器，依次产生一对称性的震荡磁场。当一电导体，例如金属板，进入这个振荡磁场时，会在电导体上的成涡流电流，这个涡流电流会从磁场上吸引能量，在能量上的改变会与电感式传感器及电导体之间的距离相关联。
参考图3和图4，传感器80可以是电感式传感器，而传感器78可以是电导体。在这个具体实施例中在传感器80和78之间的距离会与剩余燃的料量相关联，图3和图4中所说明的电路可用来直接测量在磁场中的变化，或是如前所述，可以使用霍耳传感器。电感式传感器商业上可自宾夕法尼亚州Exton市的IFM Efector公司以及俄亥俄州Youngstown市的Sensource公司取得。
此处所叙述的燃料测量仪不会依赖燃料盒的摆放位置，它们可在摆放位置上作用。这些测量仪可与燃料电池中所含任何类型燃料的加压和非加压燃料补给器中使用。而且，这些测量仪也可由控制器读取，例如揭示在与本发明同日提出申请、名称为“含信息储存装置与控制系统的燃料电池补给器”审查中的专利申请案中，在此完整并入本文参考。
虽然本发明所揭示的具体实施例显然可以完全实现上述的目标，但是如熟知现有技术的人员可了解能提出更多的修改方案和其它的具体实施例。例如，此处所揭示的燃料补给器可在没有衬垫下使用，例如衬垫46。在图4中明确的显示出，偏压板76可以盒体40的侧壁形成一密封，且燃料被储存在偏压板76之下，传感器78和80均位于图中所示相同的位置上。因此，可以很清楚地了解，本发明的专利的保护范围的目的是涵盖从本发明的精神与范畴内所有类似的修改与具体实施例。

Claims (38)

1.一种燃料测量仪，适用在一燃料补给器和由燃料电池供电的电子装置上，该燃料测量仪包括：
一个可移动地位于燃料补给器内的第一传感器，并和一个位于燃料电池上或电子装置上的第二传感器分隔一段距离，其中该距离会随着在燃料补给器中的燃料量而变化，并且示出在盒中所剩余的燃料量，而其中第一传感器和第二传感器具有可被电路读取的特性；
测量第一传感器和第二传感器之间的电子特性或磁场特性，上述电子特性或磁场特性与燃料量有关或相关联。
2.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中燃料测量仪可在任何摆放位置下的燃料补给器上产生作用。
3.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中电路位于燃料电池内。
4.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中电路位于电子装置内。
5.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中的燃料补给器是一燃料盒。
6.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中燃料补给器选自：可抛弃式盒体、可再填充式盒体、可再使用盒体、位于电子装置内的盒体、位于电子装置外的盒体、燃料箱、燃料再填充箱和燃料容器。
7.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中该处于燃料补给器内的位置包括第一节点，该燃料电池或电子装置上的位置包括第二节点，其中该特性是在该两个节点之间的电容值，而该第一节点位于随着燃料在燃料补给器中减少而移动的位置上。
8.如权利要求7所述的燃料测量仪，其中第二节点是位于燃料电池上。
9.如权利要求7所述的燃料测量仪，其中第二节点是位于电子装置上。
10.如权利要求7所述的燃料测量仪，其中第一节点在一含燃料的衬垫上或衬垫内，而该衬垫则是放置在燃料补给器内。
11.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中该处于燃料补给器内的位置包括第一磁极，该燃料电池或电子装置上的位置包括第二磁极，其中该特性是在该两磁极之间的一磁力，其中第一磁极位于随着燃料由燃料补给器移出而移动的位置上。
12.如权利要求11所述的燃料测量仪，其中第二磁极位于燃料电池上。
13.如权利要求11所述的燃料测量仪，其中第二磁极位于电子装置上。
14.如权利要求11所述的燃料测量仪，其中第一磁极位于含燃料的衬垫上或衬垫内，而该衬垫则放置在燃料补给器内。
15.如权利要求11所述的燃料测量仪，还包括一个霍耳测量仪连接到燃料测量仪以产生来自磁力的一电压，且该电压可被电路读取。
16.如权利要求1所述的燃料测量仪，其中该特性是一由电感式传感器所产生出的振荡磁场。
17.如权利要求16所述的燃料测量仪，还包括一霍耳测量仪被连接到燃料测量仪以产生一来自振荡磁场的电压，而该电压可被电路读取。
18.如权利要求16所述的燃料测量仪，其中当一电导体进入磁场时，该振荡磁场会产生变化，而该振荡磁场的变化与剩余的燃料量相关联。
19.如权利要求18所述的燃料测量仪，其中的电感式传感器放置在燃料电池或电子装置上的位置上，且电导体位于燃料补给器内的位置上，该处于燃料补给器内的位置随燃料由燃料补给器中移出而移动。
20.一种燃料测量仪，适用在一燃料补给器和由燃料电池供电的电子装置上，该燃料测量仪包括：
一个可移动地位于燃料补给器内的第一传感器，并和一个位于燃料电池上或电子装置上的第二传感器分隔一段距离，其中该距离会随着在燃料补给器中的燃料量而变化，并且示出在盒中所剩余的燃料量，而其中第一和第二传感器具有可被电路读取的特性；以及
其中该电路操作上连接至少第一传感器和第二传感器之一，其中该电路构造成测量至少一种被设置于传感器之间的特性：电介质常数，电子特性，或磁场特性。
21.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中在传感器之间会形成一磁场。
22.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中在传感器之间会形成一电容。
23.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中第一传感器被放置在偏压衬垫的弹簧上，该衬垫含有燃料。
24.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中第二传感器被放置在燃料电池或电子装置上。
25.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中第一传感器放置在燃料补给器上或燃料补给器内。
26.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中电路被放置在燃料电池内或电子装置内。
27.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中该燃料测量仪可在任何摆放位置下的燃料补给器上产生作用。
28.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中的燃料补给器是一燃料盒。
29.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中燃料补给器选自：可抛弃式盒体、可再填充式盒体、可再使用盒体、位于电子装置内的盒体、位于电子装置外的盒体、燃料箱、燃料再填充箱和燃料容器。
30.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中第一传感器被放置在邻近补给器内燃料衬垫的位置。
31.如权利要求30所述的燃料测量仪，其中第一传感器被放置在燃料补给器燃料衬垫上。
32.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中第一传感器被放置在接近一弹簧以对燃料补给器内的燃料衬垫施压。
33.如权利要求32所述的燃料测量仪，其中弹簧由一金属弹簧构成。
34.如权利要求33所述的燃料测量仪，其中弹簧包括一泡沫材料。
35.如权利要求20所述的燃料测量仪，其中该特性是一由电感式传感器所产生出的振荡磁场。
36.如权利要求35所述的燃料测量仪，还包括一霍耳测量仪被连接到燃料测量仪以产生一来自振荡磁场的电压，而该电压可被电路读取。
37.如权利要求35所述的燃料测量仪，其中当一电导体进入磁场时，该振荡磁场会产生变化，而该振荡磁场的变化与剩余的燃料量相关联。
38.如权利要求37所述的燃料测量仪，其中的电感式传感器是放置在燃料电池或电子装备上的第二传感器，且电导体是位于燃料补给器内的第一传感器，该第一传感器随燃料由燃料补给器中移出而移动。
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