CN101176132A - 提供包括道路的顶点数据的道路信息和使用该信息 - Google Patents

Abstract

一种处理交通信息的方法，包括接收道路顶点信息，该道路顶点信息包括第一标识符和顶点成分，每个顶点成分披露沿着道路的位置。第一标识符使得能够确定信息的类型，该信息被包含在已接收的道路顶点信息之内。该方法还包括基于第一标识符确定信息的类型，该信息被包括在已接收道路顶点信息之内；仅如果第一标识符使得能够确定已接收的顶点信息包括至少一个顶点成分，识别在道路顶点信息之内的信息成分。

Description

提供包括道路的顶点数据的道路信息和使用该信息

技术领域

本公开涉及提供道路的交通信息，具体地说，涉及道路的信息。

背景技术

随着数字信号处理和通信技术的发展，无线电和电视广播被数字化。数字广播能够供应多种信息(例如，新闻，股市价格，天气，交通信息等等)，以及音频和视频内容。

发明内容

在一个总的方面，提供对交通信息处理的方法。该方法包含接收道路顶点信息，道路顶点信息包含第一识别符和顶点成分，其中每个顶点成分披露沿着道路的位置。第一标识符能够确定信息的类型，该信息被包括在接收的道路顶点信息中。该方法也包括只有当第一标识符能够确定已接收的道路顶点信息包括至少一个顶点成分时，基于第一标识符确定包括在接收的道路顶点信息内的信息的类型，并识别道路顶点信息内的顶点成分。

实施例可包括一个或多个的附加的特性。例如，接收道路顶点信息可包括接收顶点成分的数目的指示符，顶点成分由道路顶点信息指定。包括在道路顶点信息中的顶点成分的数目可对应于指示符指出的顶点成分的数目。接收的指示符可指定道路顶点信息包括唯一的至高点，以及识别的顶点成分由单一的顶点成分组成，单一顶点成分披露沿着道路的除了起点和终点的单一位置。接收的指示符可指定道路顶点信息包括多于一个的至高点，以及识别的顶点成分包括多个顶点成分，多个顶点成分相应地披露除了起点和终点的沿着道路的多个位置。被识别的顶点成分每个与配置的序列值关联以沿着道路排列顶点成分。接收道路顶点信息可包括接收序列值。

该方法还包括接收相应于消息管理结构的信息，该消息管理结构包括相应于在道路顶点信息中显示的信息的产生时间的信息。包括于已接收的消息管理结构之内的产生时间可涉及多个顶点成分。包括于已接收的消息管理结构之内的产生时间可涉及相应于顶点成分的多个消息成分结构。每个消息成分结构可进一步包括特定于包括在消息管理结构中的信息类型的标识符，而第一标识符是在消息成分结构中指定顶点成分包含的标识符。对于每个顶点成分，顶点成分可包括配置的序列值以沿着道路排列顶点成分。

在该方法中，顶点成分可识别经度和纬度，该经度和纬度与除了起点和终点的沿着道路的位置相关联。顶点成分可包括与顶点成分关联的文本描述符。接收道路顶点信息可包括解码道路顶点信息以便已接收的顶点信息是解码的道路顶点信息。接收道路顶点信息可包括识别顶点位置信息的经度，和识别顶点位置的纬度。处理装置可被配置以根据除了经度，纬度或序列值的信息来确定顶点位置。该位置可以是沿着道路的除了道路的起点或终点之外的位置。

在另一总的方面，提供了一种交通信息通信装置。该装置包括数据接收接口，用于接收包括道路标识符的道路顶点信息，道路标识符识别已接收的信息包括至少一个顶点成分。该数据接收接口也包括由道路顶点信息指定的顶点成分数目的指示，以及相应于该指示的顶点成分的数目。至少一个顶点成分包括顶点成分标识符，该标识符识别顶点成分为被包括在道路顶点信息中的顶点成分，识别由顶点成分指示的顶点的位置为包括沿着道路的位置的顶点位置信息中的单一的一个。该装置还包括处理装置，被配置来处理从数据接收接口接收的道路顶点信息。该处理包括确定包含在已接收的道路顶点信息的信息类型，以及基于接收到的信息识别由顶点成分指示的顶点位置。

实施例可包括一个或多个附加特征。例如，顶点位置信息可指示沿着除了道路端点之间的最短路径的路径的位置。道路顶点标识符可表现单一顶点由道路顶点信息指定，以及相应地包括单一顶点成分的顶点成分的数目。顶点位置信息可相应于至少一个二维位置，其中至少一个位置维度相应于时间。

在该装置中，一组值可相应于第一维度，第一维度可为相应于时间的一组值的函数。顶点位置信息可相应于多于一个二维位置。一个维度可与海拔相关联。处理装置可用于解码识别顶点位置经度的信息和识别顶点位置纬度的信息。

同样，在该装置中，道路顶点信息可包括信息的数据长度，该信息用于披露沿着道路的顶点位置。处理装置可用于根据除了经度，纬度或序列值的信息来确定顶点位置。处理装置可用于接收道路顶点信息，道路顶点信息包括相应于在道路顶点信息中表现的信息的版本号。该版本号可与数据的特殊语法相关联，其中可使用多个结构的任何一种。

处理装置可进一步用于接收相应于消息管理结构的信息，消息管理结构包括相应于道路顶点信息中表现的信息的产生时间的信息。该位置可以是沿着道路的除了道路的起点或终点之外的位置。处理装置可基于道路顶点标志符和顶点成分标识符确定信息的类型，该信息被包括在已接收的道路顶点信息之内。处理装置可用于只有当道路顶点标识符和顶点成分标识符使得能够确定已接收的道路顶点信息包括至少一个顶点成分时，识别顶点位置。

在又一总的方面，提供了处理交通信息的方法。该方法包括接收道路顶点信息的装置，该道路顶点信息包括第一标识符和顶点成分，每个顶点成分披露沿着道路的位置。第一标识符使得能够确定信息类型，该信息被包括在已接收的道路顶点信息之内。该方法还包括基于第一标识符确定信息类型的装置，该信息包括在已接收的道路顶点信息之内，以及只有当第一标识符使得能够确定已接收的道路顶点信息包括至少一个顶点成分时，识别道路顶点信息内的顶点信息的装置。

一个或更多执行的细节在相关附图和下面的描述中阐明。根据描述和附图以及根据权利要求，其他特征将变得明显。

附图说明

图1阐述了提供交通信息的网络；

图2A阐述涉及包括交通信息的成分框的一部分的语法；

图2B通过集中在包括道路交通信息的状态成分来阐述拥塞交通信息(TPEG-CTT)消息的传输格式；

图2C通过集中在包括道路道路信息的坐标成分来阐述拥塞交通信息(TPEG-CTT)消息的传输格式；

图2E-2I显示图2C所示的信息元件的语法；

图3A阐述了道路信息成分；

图3B通过集中在道路信息成分来阐述拥塞交通信息(TPEG-CTT)消息的传输格式；

图3C根据另一实施例通过集中在携带道路道路的形状的成分来显示拥塞交通信息(TPEG-CTT)消息的传递格式；

图3D显示如图3C所示的元件的语法，其携带关于道路道路的信息；

图4阐述了安装在车辆上的导航终端结构；

图5阐述了基于信息组织的道路信息表的示例结构，该信息被包含在已接收的道路信息成分中；

图6A至图6C阐述了图形的用户接口，该用户接口相应于显示道路道路和道路道路速度的不同模式。

具体实施方式

数字广播的一种应用是满足存在的交通信息的需求。包括为了该目的的数字广播的应用的提议考虑了广播的交通信息的标准化格式的应用。该方法可被用于由不同厂家制造的交通信息接收终端的应用，该终端可用于以相同的方法检测和翻译交通信息广播。

图1是根据实施例的显示交通信息的网络的概况的图表。参考图1，以举例方式，广播站的交通信息提供服务器110的交通信息可重新配置自用户输入搜集的各种拥塞交通信息，然后网络101上的另一服务器，或探测车可通过无线电广播重新配置的信息，以便交通信息接收终端，诸如安装在车200上的导航装置接收信息。

交通信息提供服务器100经由无线电波广播的拥塞交通信息可作为成分框被发送。该成分结构，如图2A所示，包括包含在成分框201中的消息的数字字段，和拥塞信息消息序列202，拥塞信息消息与包含在数字字段202中的消息一样多。此后，拥塞信息消息指传送协议专家组(TPEG)-拥塞和行进时间(CTT)信息消息。

在不同的执行过程中，序列202的一个消息片断，也就是说，TPEG-CTT消息可包括传送信息的消息管理容器，该信息涉及日期、时间，以及消息产生时间，还包括CTT容器，以及TPEG-CTT位置容器，如图2B和2C所示。在该CTT容器的前面，可包括CTT成分211的数字字段。CTT成分211的数字字段可属于该CTT容器和该TPEG-CTT位置容器。在该数字字段211之后，设置相应于该数字的CTT成分。

在不同的实施例中，如果CTT成分包括交通流量信息，CTT成分具有0x80的标识符(ID)，如图2B所示。该CTT成分可包含一个或多个状态成分。该状态成分携带涉及节(道路)平均速度(状态成分包括0x00的ID)，道路行进时间(状态成分包括0x01的ID)，以及拥塞类型(状态成分包括0x03的ID)的信息。在该描述中，专门的ID被描述为分配到与特定信息相关联的结构。分配ID(例如80h)的实际值是示例的，并且不同的实施例可为了特有的关联或环境分配不同的值。因而，该CTT成分可用来提供多种不同类型的数据，可基于标识符而发信号通知该数据。例如，图2B和图2C阐述具有0x80和0x90标识符的成分以信号通知状态和位置信息。

在不同的实施例中，如果CTT成分包括道路位置信息，该CTT成分具有0x09的ID，如图2C所示。同样地，该CTT成分可包含一个或多个的TPEG-CTT位置副容器Tpeg_loc_container，例证性地构成如图2D所示。每个TPEG-CTT位置副容器可包含一个或多个的TPEG-CTT位置成分Tpeg_loc_container。每个TPEG-CTT位置成分可包括一个或多个的位置成分，位置成分包括0x00的ID，该ID例证性地构成如图2E所示。该位置成分可包含一个或多个的坐标成分。该坐标成分可携带涉及道路道路的信息，也就是说，作为包含在状态成分之内的交通流量信息的目标的道路的信息，如前所述。该道路信息可携带涉及公路类型的信息，例如高速公路和国道(坐标成分包括0x00的ID)，可以WGS 84来表示的坐标信息(坐标成分包括0x01的ID)，道路描述信息(坐标成分包括0x03的ID)，以及道路识别信息(坐标成分包括0x10的ID)等。

有关载荷形状的信息可被组织和传输，例如，以图2F形式。坐标信息可被组织和传输，例如，以图2G形式。道路描述信息可被组织和传输，例如，以图2H形式，以及道路识别信息可被组织和传输，例如，以图2I形式。

该服务器100可基于通过不同的路径搜集的当前交通信息和保存在数据库的交通信息，重新设置当前路径拥塞信息，如图2A至2I所示，并可通过无线电将该重新设置的信息传输到交通信息接收终端。

在一个实施例中，当提供关于每个路径道路的交通信息时，交通信息接收终揣可搜索关于它的持有的电子地图的相应的道路部分(此后，用“部分”或“道路”指代)，并且可使用颜色、图解，或文本表示该接收的交通信息。如果该交通信息接收终端没有电子地图，以致它不能将已接收的交通信息表示在这样电子地图上，它可仍然使用图解或文本表示已接收的交通信息。特别地，图解表示法可将道路表示成线性形式，而不管实际的类型。

根据一个实施例，该服务器100可搜集和提供交通信息至交通信息接收终端，该交通信息涉及，例如，新建筑，关闭的道路，或路线或区域，或道路的路径变化(此后称为道路变化)。此外，该有关道路形状的信息也可为未装备电子地图的交通信息接收终端而提供。因而，例如，当由于建设而配置新的道路，和/或现有道路被重新设置以改变它的形状和/或关断时，诸如，系统可通知用户。

在下文中，详细说明提供该道路变化或道路形状信息的方法的实施例。

为了提供该道路变化或道路形状信息，服务器100可产生道路信息成分300 link_info_component，如图3A所示，并且可在该TPEG-CTT副容器Tpeg_loc_container中装载该道路信息成分以传输。该道路信息成分300可被分配一ID，例如0x01，其不同于坐标成分的ID 0x00。

每个道路信息成分Link_info_component，如图3B所示，可包含道路形状副成分301，其携带涉及某一道路的形状信息；道路创建副成分302，其携带涉及新道路的信息；道路变化副成分303，其用于改变现有道路的形状；以及道路消除副成分304，其用于移除道路。可以理解，该道路信息成分可包含其他的副成分。

在不同的实施例中，道路形状副成分301具有0x00的ID，并且包含道路的ID，道路顶点的数目，涉及顶点的信息，以及分配给该道路的名称。该顶点是由一对例如以WGS 84格式定义的经度和纬度组成的信息，以便交通信息接收终端可识别道路的形状，并且根据识别的形状显示图解表示。道路形状副成分301可被提供以帮助未包括电子地图的交通信息接收终端基于屏幕上的当前位置来表示更精确的道路形状。因而，当道路根据VGA或QVGA以低于电子地图的精度的比例呈现时，包括在道路形状副成分301之内的顶点的数目对于揭露道路形状是足够的，例如以1比10000的缩小比例由磁盘媒介提供电子地图。

道路创建副成分302具有0x01作为它的ID，并可包括重新分配的道路ID，道路顶点的数目，涉及该顶点的信息，以及分配给道路的数目。当道路道路被新建时，可产生和提供道路创建副成分302。

道路变化副成分303具有0x02作为它的ID，并且包含道路ID，道路顶点的数目，以及涉及该顶点的信息。当现有道路道路的形状改变，例如，当该道路形状通过直线化曲面分段而变化时，可产生和提供道路变化副成分303。由于道路变化副成分303可提供涉及现有道路道路的形状改变的信息，可使用与以前分配给该道路相同的道路ID，并且副成分303不必包括道路名。

道路消除副成分304具有0x03作为它的ID。在图3B中，虽然道路消除副成分304可包括一长度字段，由于道路ID具有固定的长度，该长度字段可被省略。道路消除副成分304可包含删除的道路ID，并且由于道路的建筑和扩充，关于关闭的道路而长期产生和提供该道路消除副成分304。

该服务器100可根据通过不同的路径搜集的交通信息，和它存储的交通信息数据库，配置当前交通拥挤状况信息，如图2A到2C，并且可通过无线电将配置的拥塞交通信息传输给交通信息接收终端。另外，根据道路变化信息，该副成分301到304可被产生和载入道路信息成分300以传输。

在不同的实施例中，在传输涉及道路变化的信息之后，交通流量信息，例如平均速度，道路行进时间，拥塞类型等涉及该新道路道路和变化的道路道路的信息被以与其他的道路同样的方法传输。

在不同的实施例中，有关道路形状的信息可以不同的方式提供给终端，通过前述的道路形状副成分301提供该道路形状。例如，有关道路形状的顶点信息可由前述如图3C所示的坐标成分携带。携带顶点信息的坐标成分310具有0x02的ID以区别于携带其他的信息的坐标成分(例如，如图2C所示的道路类型列表，等等)。

描述道路形状的坐标信息可在如图3C所示的顶点成分中传输，并且每个顶点成分包括指示顶点成分的0x00的ID和指示顶点次序的序号(seq.no)。

图3D显示顶点成分的结构和携带有关道路形状的顶点信息的坐标成分。

在图3C中的执行过程中，携带顶点信息的坐标成分310不具有关于一道路的识别信息，其中顶点信息应用于该道路。代替地，道路识别信息可由一道路成分运送，该道路成分包括在如图2C所示的道路识别信息成分(ID为0x10的坐标成分)之内。它们之间的关联可由，例如，在坐标成分中放置的次序来做出。也就是说，由第一个道路成分携带的道路ID可与第一个道路顶点坐标成分相关联，并且由第二道路成分携带的另一道路ID可与第二道路顶点坐标成分相关联。

图4-6阐述了用于接收并使用交通信息的系统的示例的执行过程。其他的系统可被不同地组织或包括不同的成分。特别地、图4阐述安装在车辆上用于从该服务器100接收交通信息的导航终端的结构。

在图4中，导航终端包含调谐器1，解调器1调谐到该交通信息传输的信号频带并输出调制信号；解调器2，解调器2通过解调已调制的交通信息信号来输出交通信息信号；TPEG-CTT解码器3，TPEG-CTT解码器3通过解码解调的交通信息信号来获得不同的交通信息；全球定位系统(GPS)模块8，全球定位系统(GPS)模块8通过从多个近地轨道的卫星上接收卫星信号以获得当前位置(经度、纬度和高度)；存储结构4，存储不同的图形信息；输入部分9，接收用户的输入；导航引擎5，基于用户的输入，当前位置和获得的交通信息控制屏幕输出；内存5a，暂时存储必要的信息；液晶显示器(LCD)面板7用于显示图像；以及LCD驱动器6，根据被显示在LCD面板7上的图形施加驱动信号。该输入部分9可以是在液晶显示面板7上的触摸屏。为了容易理解，假定存储结构4装备有或未装备有包括涉及道路与节点的信息的电子地图。

调谐器1调谐在服务器100接收的信号。该调制器2根据预置方案解调和输出调谐信号。接着，TPEG-CTT解码器3从解调信号提取TPEG消息，如图2A到2I以及图3A和3B或图3C和3D所示，并暂时存储提取的消息。暂时存储的TPEG消息被解析，并且根据消息内容的这种必要的信息和/或控制数据被提供给导航引擎5。虽然不同的信息和/或控制数据被从TPEG-CTT解码器3传送到导航引擎5，为了简短的目的，下列说明集中在如何处理道路形状和道路变化信息，尽管包括其他的信息。

TPEG-CTT解码器3在TPEG消息的消息管理容器中提取该日期/时间和消息产生时间，并且基于‘消息元件′(也就是标识符)的信息，核对随后的容器是否是CTT事件容器。当随后的容器是CTT事件容器时，提供从CTT事件容器中的CTT容器获得的信息以便导航引擎5可根据后面所述的交通流量信息和道路信息执行显示操作。假如具有信息的导航引擎250可包括以标识符为基础确定交通信息包括消息管理容器，则消息管理容器包括在消息管理容器内的不同的消息成分中的状态或顶点信息。成分每个可包括与不同的道路或位置有关的不同的状态或顶点信息，以及与不同的状态或顶点信息有关的标识符。容器和成分每个可包括与产生时间、版本号、数据长度有关的信息，以及被包括信息的标识符。

从随后的TPEG-CTT位置容器获得相应于当前交通流量信息的位置信息。这个位置信息可包括位置坐标，比如根据TPEG-CTT位置容器的类型信息出发点和终点的经度和纬度，或道路，分配给道路道路的道路ID。如果装备存储结构4，与接收的信息相应的道路可基于涉及存储在存储结构4中的道路和节点的信息被指定。导航引擎5可将接收的道路的位置坐标转换成道路ID，反之亦然。

在图3B的执行过程中，TPEG-CTT解码器3核对包括0x01的ID的道路信息成分是否已在TPEG-CTT位置副容器Tpeg_loc_container之内被接收。当呈现道路信息成分时，TPEG解码器3从道路信息成分检测副成分，并将包括副成分在内的信息提供给导航引擎5。如果检测的副成分是包括0x00的ID的道路形状副成分，且图4的终端将电子地图存储在存储结构4中，则可通过导航引擎5忽略包括在副成分中的信息。

在图3C的执行过程中，关于道路形状的顶点信息被从包括0x02的ID的坐标成分提取，0x02的ID被包括在包含0x00的ID的位置成分中，被提取的顶点信息可被发送给导航引擎5或被丢弃。

如果存储结构4未存储电子地图，导航引擎5可在内存5a的道路信息表中存储已接收的道路形状副成分的信息，如图5所示。这样，顶点信息可被单独存储在顶点库中，并且被存储的顶点的起始顶点的位置地址addr k可被记录在道路信息表的相应的条目。

当电子地图被嵌入存储结构4中时，导航引擎5可在从GPS模块8接收的基于电子地图的当前位置坐标上读出必要的区域(围绕当前位置的区域)，并且通过LCD驱动器6在LCD面板7上显示该区域。这样，相应于当前位置的地方可由特殊的图解符号标记。当存储结构4不具有电子地图时，根据关于道路的顶点信息，导航引擎5可控制LCD驱动6以用图解表示法在LCD面板7上显示道路形状，道路属于在道路信息表上围绕当前位置的区域，道路信息表被存储于内存5a中，如图5所示。可基于道路的顶点信息而确认属于当前区域的道路。

如果已检测的副成分是包含0x01的ID的道路产生成分，或包含0x02的ID的道路变化成分，则不管电子地图嵌入在存储结构4中，导航引擎5可在如图5中构成的道路信息表中存储信息，该信息被包含在副成分之内并且接收自TPEG-CTT解码器3。如果存在包括相同道路ID的条目，则信息可通过代替条目而存储。

如果已检测的副成分是包括0x03的ID的道路消除成分，TPEG-CTT解码器3可请求导航引擎5发出道路消除请求命令，该道路包括与副成分的道路ID相同的ID。当未提供电子地图时，导航引擎5可从内存5a中的道路信息表控制相应道路的条目的删除。当提供电子地图时，导航引擎5可在内存5a的道路信息表中搜索包括相应道路ID的条目。如果发现该条目，则从图5的道路信息表上删除该条目。如果未发现条目，则条目可被记录在内存5A的单独删除道路表中以被解码。删除的道路表排列已删除道路的ID。

导航引擎5控制接收自TPEG-CTT解码器3的交通流量信息的显示，例如，在根据道路ID的位置坐标的显示区域中的道路平均速度或道路平均行进时间，道路ID被包含在对应于状态成分的坐标成分之内，状态成分运送交通流量信息。可从内存5a中重新得到对应于位置坐标或在位置容器内接收的道路ID的道路。当存储结构4存储电子地图，并且相应的道路在内存5a中未被发现时，则在存储结构4中的恢复可被引导。对包括电子地图的终端来说，由于存储在内存5a中的道路信息表可第一个被重新得到，包括基于最近道路情况的信息的道路可被早于存储地图4的电子地图地指定。

因而，可指定新道路或已改变道路和普通道路。从具有CTT成分的相应状态成分获得关于指定道路的交通流量信息，CTT成分运送交通信息并且具有上述的0x80的ID。

导航引擎5可如图6A和6B所示根据道路平均速度通过改变颜色，或如图6C所示通过指示相应于道路的数据，来显示交通流量信息，例如，路径上平均速度。例如，就普通道路来说，红色表示0-10km/h，橙色表示10-20km/h，绿色表示20-40km/h，以及蓝色表示高于40km/h。特别地，图6A描绘了当图4中的终端装备有电子地图的情况，图6B描绘了当未提供电子地图以及LCD驱动器6和LCD面板7支持图解表示法的情况，以及图6C描述了当未提供电子地图以及LCD驱动器6和LCD面板7仅仅支持文本表示法的情况。

参考图6A，根据存储在道路信息表的相应的道路的顶点信息，可显示新的道路道路或变化的道路道路，道路信息表被存储在内存5a中。在图6B中，根据道路的顶点信息，道路可被显示在屏幕上，在内存5a的道路信息表中组织道路。在提供电子地图和属于当前显示道路的道路被包括在内存5a的删除的道路表之内的情况下，道路未显示在屏幕上。另一选择是，在图6A上通过标记‘A’作为指示，表示关闭的特殊标记可关于被显示的道路显示，从而关于封闭道路的交通流量信息可不被显示。在图6A中，有关的道路显示为白色而不是指示平均速度的红色，橙色，绿色和蓝色。

然而，如果导航引擎5具有关于目的地的道路搜索功能，当用户的请求被指定或目的地被指定时，有可能基于已接收的道路平均速度或道路平均行进时间，自动搜索或再次搜索期望的路径。基于寄存在内存5a和接收的涉及道路的交通流量信息的道路信息表中的道路，没有电子地图的终端可在屏幕上确定并显示路径。注意已接收的道路的交通流量信息可被存储在内存5a中，直到被新的交通流量信息更新。基于涉及寄存在内存5a中的道路信息表的道路的交通流量信息和涉及存储结构4的电子地图中的道路信息，带有电子地图的终端可确定路径。至于包括相同道路ID的道路，可选中在道路信息表中的道路。接着，可确定是否在内存5a的删除道路表中组织沿着已选的路径的道路。当它们不在删除道路表中时，删除的路径可被确认。否则，当沿着选中的路径的道路在删除道路表中时，包括道路的部分路径可被排除，并且可通过管理相关于部分路径的再搜索来确定整个路径。结果，已确定的路径可显示在屏幕的地图上。

如果图4的终端装备有声音输出装置，终端可用声音输出已接收的交通流量信息，已接收的交通流量信息涉及已确定路径的道路。同样，在封闭道路的情况下，也就是说，在删除道路表中记录的道路在驱动期间出现在路径之前的情况下，声音，例如，“前面‘某一道路’已关闭”可被输出。注意‘某一道路’可相应于被删除道路ID，并且输出的声音可以是相应于道路名称的复杂声音，道路名称在电子地图上的连接信息中。

前述说明为了阐述目的而呈现。因此，带有改进，修改，置换或加法的不同执行也在下述附加权利要求定义的精神和范围之内。

Claims (31)

1.一种处理交通信息的方法，包括：

接收包括第一标识符和顶点成分的道路顶点信息，每个顶点成分披露沿着道路的位置；以及

识别道路顶点信息中的顶点成分。

2.如权利要求1所述的方法，其中，接收道路顶点信息包括接收顶点成分的数目的指示符，顶点成分由道路顶点信息指定，其中包括在道路顶点信息中的顶点成分的数目对应于由指示符指示的顶点成分的数目。

3.如权利要求2所述的方法，其中，该接收的指示符指定该道路顶点信息仅包括一个顶点，并且该识别的顶点成分由单个顶点成分组成，该单个顶点成分披露沿着道路除了起点和终点之外的单个位置。

4.如权利要求2所述的方法，其中，该接收的指示符指定道路顶点信息包括一个以上的顶点，并且该识别的顶点成分包括多个顶点成分，该多个顶点成分相应地披露沿着道路除了道路的起点和终点之外的多个位置。

5.如权利要求4所述的方法，其中，该识别的顶点成分每个与序列值相关联，该序列值被配置以沿着道路安排顶点成分。

6.如权利要求4所述的方法，其中，接收道路顶点信息包括接收该序列值。

7.如权利要求1所述的方法，进一步包括接收相应于消息管理结构的信息，该消息管理结构包括相应于在道路顶点信息中反映的信息的产生时间的信息。

8.如权利要求7所述的方法，其中，该包括在已接收的消息管理结构之内的产生时间与多个顶点成分相关。

9.如权利要求8所述的方法，其中，该包括在已接收的消息管理结构之内的产生时间与相应于顶点成分的多个消息成分结构相关。

10.如权利要求9所述的方法，其中，每个消息成分结构进一步包括对于包括在消息管理结构中的信息的类型特定的标识符，且该第一标识符是在消息成分结构中指定包含顶点成分的标识符。

11.如权利要求10所述的方法，其中，对于各个顶点成分，该顶点成分包括序列值，该序列值被配置以沿着道路安排该顶点成分。

12.如权利要求1所述的方法，其中，该顶点成分识别与沿着道路的除了起点和终点的位置相关的经度和纬度。

13.如权利要求1所述的方法，其中，该顶点成分包括与顶点成分相关的文本描述符。

14.如权利要求1所述的方法，其中，接收道路顶点信息包括解码道路顶点信息，使得该接收的道路顶点信息是解码的道路顶点信息。

15.如权利要求1所述的方法，其中，接收道路顶点信息包括识别顶点位置信息的经度和识别顶点位置的纬度。

16.如权利要求1所述的方法，其中，该位置是沿着道路的除了道路的起点和终点之外的位置。

17.一种交通信息通信装置，包括：

数据接收接口，其被配置以接收道路顶点信息，该道路顶点信息包括：

道路顶点标识符，其识别接收的信息为包括至少一个顶点成分，以及

至少一个顶点成分，其包括：

顶点成分标识符，其识别顶点成分为包括在道路顶点信息中的单一的一个顶点成分，以及

顶点位置信息，其识别由顶点成分指定的顶点位置为包括沿着道路的位置，

处理装置，其被配置以处理从数据接收接口接收的道路顶点信息，该处理包括：

识别由顶点成分指定的顶点位置。

18.如权利要求17所述的装置，其中，该顶点位置信息指示沿着路径的除了道路端点之间的最短路径的位置。

19.如权利要求17所述的装置，其中，该道路顶点标识符反映单个顶点是由道路顶点信息指定的，以及顶点成分的数目相应地包括单个顶点成分。

20.如权利要求17所述的装置，其中，该顶点位置信息对应于至少二维位置，其中至少一个位置维度对应于时间。

21.如权利要求20所述的装置，其中，一组对应于第一维度的值是一组相应于时间的值的函数。

22.如权利要求17所述的装置，其中，该顶点位置信息对应于多于二维位置，其中，一个维度与海拔相关。

23.如权利要求17所述的装置，其中，该处理装置被配置以解码识别顶点位置的经度的信息和识别顶点位置的纬度的信息。

24.如权利要求17所述的装置，其中，该道路顶点信息包括用于披露沿着道路的顶点位置的信息的数据长度。

25.如权利要求17所述的装置，其中，该处理装置被配置以从除了经度、纬度或序列之外的信息来确定顶点位置。

26.如权利要求1 7所述的装置，其中，该处理装置被配置以接收道路顶点信息，该道路顶点信息包括对应于在道路顶点信息中反映的信息的版本号的信息，其中该版本号与可使用多个语法中的任一种的数据的特殊语法相关。

27.如权利要求17所述的装置，其中，该处理装置被配置以接收对应于消息管理结构的信息，该消息管理结构包括相应于在道路顶点信息中反映的信息的产生时间的信息。

28.如权利要求17所述的装置，其中，该位置是沿着道路的除了道路的起点和终点之外的位置。

29.如权利要求17所述的装置，其中，该处理装置被配置以基于道路顶点标识符和顶点成分标识符，确定被包含在接收的道路顶点信息之内的信息的类型。

30.如权利要求29所述的装置，其中，该处理装置被配置以只有当道路顶点标识符和顶点成分标识符使得能够确定接收的道路顶点信息包括至少一个顶点成分时识别该顶点位置。

31.一种处理交通信息的方法，包括：

接收道路顶点信息的装置，该道路顶点信息包括第一标识符和顶点成分，每个顶点成分披露沿着道路的位置，其中该第一标识符使得能够确定被包含在已接收的道路顶点信息之内的信息的类型；

基于第一标识符确定信息类型的装置，该信息被包含在接收的道路顶点信息之内；以及

只有当第一标识符使得能够确定该接收的道路顶点信息包括至少一个顶点成分时，识别道路顶点信息中的顶点成分的装置。

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