CN101200163B - 维持播放器温度的系统 - Google Patents

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Abstract

一种维持播放器温度的系统，包括：多个通孔，其在播放器与风道相邻的侧部的一侧穿孔，从而向播放器提供经过冷却或加热的空气；传感器，其用以检测播放器内侧温度；穿透部分，其在播放器的两侧板的侧面穿透，从而通过通孔向播放器导入经过冷却或加热的空气；滑动板，其连接至播放器两侧板上，从而开启和关闭穿透部分；导轨，其形成至侧板上从而当滑动板运动时在滑动板的长度方向上接收和引导端部；驱动电机，其插入播放器并驱动滑动板；和控制器，其在由传感器检测的温度基础上驱动该驱动电机以冷却或加热播放器，以开启和关闭滑动板，从而将播放器的温度维持在合适的温度。

Description

维持播放器温度的系统
相关申请的交叉参考
本申请要求2006年12月13日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2006-0126877的优先权和权益，其全部内容在此引用作为参考。
技术领域
本发明涉及一种维持车辆播放器(deck)温度的系统，且更具体地，涉及一种维持播放器温度的系统，该播放器具有能够开启和关闭的孔，以选择性地由空调提供经过冷却或加热的空气，从而将播放器温度维持在恒定温度。
背景技术
车辆播放器是用于播放录音带或CD或者用于收音机的音频单元，用于播放或导航的音频视频单元等的部件。
各种部件集中在播放器中，产生的热量会较大，使得播放器温度会升得过高。此外，在录音带或CD播放了很长时间的情况下，播放器的温度也会升得过高。
因此，采用当播放器温度变得高于规定温度时用于限制播放器操作的技术，或者采用用于调节温度的冷却风扇。
图1是具有冷却风扇的传统播放器的透视图。
如图1中所示，播放器1可以采用冷却风扇3冷却，但冷却风扇3的尺寸不大，且其位置受到限制，从而难以冷却播放器1和散热，使得冷却效率不好。此外，冷却播放器1的所有部分需要较长时间，且温度仅在有限区域内降低，这使得难以完全冷却播放器1。
同时，在当播放器1温度上升过高时限制播放器操作的锁定功能起作用的情况下，车辆驾驶室内的温度在夏季频繁升高，使得锁定功能起作用，这会造成乘员的不方便。此外，其在冬季不需要，且在改善操作性能变差的方面也存在着没有很大优势的缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种维持车辆播放器温度的系统，其中，在该播放器中在风道中设置有能够开启和关闭的孔，以选择性地向播放器导入由空调冷却或加热的空气，从而将播放器温度维持在恒定温度。
本发明的一个实施例提供一种维持播放器温度的系统，该系统被装在车辆驾驶室内防撞板(crash panel)的侧部，且具有音频单元和音频视频单元，其中向车辆驾驶室提供由空调产生的经过冷却或加热的空气的风道位于该播放器的两侧，包括：多个通孔(through holes)，其在播放器上与风道相邻的侧部一侧穿孔，从而向播放器提供经过冷却或加热的空气；传感器，其布置在播放器内侧并检测播放器内侧温度；穿透部分(penetrat ion part)，其在播放器两侧的侧板的侧面穿透，从而通过通孔向播放器导入经过冷却或加热的空气；滑动板，其连接至播放器两侧的侧板上，从而开启和关闭该穿透部分；导轨，其形成至侧板上，从而当滑动板运动时在滑动板的长度方向上接收和引导端部；驱动电机，其插入播放器并驱动该滑动板；和控制器，其在由传感器检测的温度基础上驱动该驱动电机以开启和关闭该滑动板，从而冷却或加热该播放器，从而将该播放器的温度维持在合适的温度。
在本发明的另一个实施例中，维持播放器温度的系统被安装在车辆驾驶室内防撞板的侧部，且具有音频单元和音频视频单元，其中向车辆驾驶室提供由空调产生的经过冷却或加热的空气的风道位于该播放器的两侧，包括：传感器，其布置在该播放器的内侧并检测该播放器内侧的温度；多个连通孔(communication holes)，其在该播放器与风道相邻的侧板上穿孔，从而向该播放器提供经过冷却或加热的空气；的开启/关闭装置，其设置有流动板(flow panel)，多个与连通孔的形状和位置相对应的开启/关闭孔用以开启和关闭该连通孔，板导轨，其被布置在侧板的长度方向上以在该流动板的长度方向上接收和引导端部，和齿轮装置，其驱动该流动板沿着该板导轨移动；以及控制器，其在由传感器检测的温度基础上驱动该开启/关闭装置以开启和关闭连通孔，以冷却或加热该播放器，从而将该播放器的温度维持在合适的温度。
该流动板还可以包括齿条，该齿条具有多个在长度方向上沿着端部形成的齿，且与齿轮装置相连，而该齿轮装置可以进一步包括：主体；至少一个旋转齿轮，该旋转齿轮具有多个可旋转地布置在主体内部的齿，以与齿轮啮合旋转，从而在长度方向上升高和降低该流动板；操作部件，其被设置在该主体的内部，以面向齿条，并且设置多个齿，与旋转齿轮的齿互相啮合，以转动旋转齿轮，在该操作部件转动该旋转齿轮的同时降低以升高流动板从而开启连通孔，而在转动该旋转齿轮的同时升高以降低流动板从而关闭连通孔；缓冲部件(a dampingmember)，其被插入该操作部件以缓冲操作冲击；和支撑体，其布置在该操作部件的下部且在其内部设有接收部件(a receiving part)，以接收和支撑该操作部件。
该旋转齿轮可以包括：主旋转齿轮，其可旋转地被布置在主体内部，并与操作部件和流动板的齿条啮合以操作；和副旋转齿轮，其可旋转地被布置在主旋转齿轮的下部，并与主旋转齿轮啮合以在与主旋转齿轮旋转方向相反的方向旋转。主旋转齿轮的直径可以大于副旋转齿轮的直径。
控制器可以是全自动温度控制(FATC，full automatictemperature control)装置，且控制器可以根据预定值自动控制播放器的温度，并响应使用者开关的操作，调节播放器的温度。
附图说明
图1是设有冷却风扇传统播放器的透视图。
图2是根据本发明第一实施例的风道和播放器的透视图。
图3是图2中风道的透视图。
图4是图2中播放器的透视图。
图5是根据本发明第二实施例的风道的透视图。
图6是图5中连通孔开启/关闭装置的示意图。
图7是表示图5中连通孔从关闭状态到开启状态时开启/关闭装置状态的视图。
图8是表示图5中连通孔从开启状态到关闭状态时开启/关闭装置状态的视图。
<表示附图中主要元件的附图标记说明>
10：车辆驾驶室              20：防撞板
60：风道                    620：连通孔
64：开启/关闭装置           640：流动板
660：齿轮装置               664：旋转齿轮
666：操作部件               666a：活塞
666b：缓冲部件              668：支撑体
50：控制器                  70：播放器
76：传感器
具体实施方式
下面将结合附图详细说明本发明的一个实施例。在整个说明中相同的附图标记将用于表示相同元件。
图2是根据本发明第一实施例的风道和播放器的透视图，图3是图2中风道的透视图，而图4是图2中播放器的透视图。
参考图2至图4，说明根据本发明第一实施例的用于调节播放器温度的系统。
如图2中所示，多个用于向车辆驾驶室10导入由空调加热或冷却的空气的风道30装在车辆驾驶室10内的防撞板20上，且播放器40被布置在风道30之间。
如图3中所示，各个风道30包括多个形成在侧部32中的通孔33，该侧部32布置为对着播放器40。由空调加热或冷却的空气被送至风道30，并通过通孔33送至相邻的播放器40。
如图4中所示，播放器40设置有音频单元42和音频视频(AV)单元(下文中简称为AV单元)。播放器40中设有感应温度的传感器41以检测播放器40内部的温度。
至少一个用于将已经通过通孔33的经过加热或冷却的空气导入播放器40的穿透部件45形成至播放器40的侧板44上。
穿透部件45在侧板44的长度方向或宽度方向中穿孔，且可以优选地形成在与通孔33的位置相对应的位置上。图4表示了一个穿透部件45，其在侧板44的宽度方向中穿孔。
导轨46形成在播放器40的侧板44中。导轨46接收滑动板47以支撑滑动板47滑动。
滑动板47在长度方向上的端部被插入到导轨46中滑动运动以开启和关闭穿透部件45。滑动板47的尺寸和形状可以根据穿透部件45的尺寸和数量变化。滑动板47由驱动马达48操作，以开启和关闭穿透部件45。
如图4中所示，控制器50在由传感器41检测的温度数据基础上驱动该驱动电机48，传感器41被安装至播放器40上。从而，播放器40的温度可以保持恒定。
在车辆具有自动温度控制(FATC)单元(下文中简称为FATC单元)的情况下，控制器50可以由FATC单元实现，且在没有FATC单元的车辆中，提供单独的控制器50以调节播放器40的温度。
在需要从过热状态冷却播放器40的情况下，FATC单元或控制器50操作空调，使得经过冷却的空气通过通孔33和穿透部件45提供至播放器40。即，通过操作驱动电机48开启穿透部件45从而使滑动板47运动。
类似地，在冷却播放器40的温度降低使得性能有可能变坏的情况下，FATC单元或控制器50操作空调，使得经过加热的空气通过通孔33和穿透部件45提供至播放器40。即，通过操作驱动电机48开启穿透部件45从而使滑动板47运动。
这些操作可以由FATC单元或控制器50基于预定值自动执行，或由使用者响应FATC单元或控制器50的信息通过开关的手动操作进行。在该情况下，优选地在仪表板或播放器上提供单独的开关(或者开关可以增添到FATC单元上)。
图5是根据本发明第二实施例的风道的透视图，图6是图5中连通孔开启/关闭装置的示意图，图7是表示图5中连通孔从关闭状态到开启状态时开启/关闭装置状态的视图，而图8是表示图5中连通孔从开启状态到关闭状态时开启/关闭装置状态的视图。
下面将参考图5至图8说明根据本发明第二实施例的用于调节播放器温度的系统。
多个用于向车辆驾驶室10导入由空调加热或冷却的空气的风道60装在车辆驾驶室10内的防撞板20上，且播放器70布置在风道60之间(参考图2)。
如图5和图6中所示，各个对着播放器70的风道60包括多个形成在侧板62中的连通孔620。此外，引导流动板640可滑动地运动的板导轨622在长度方向上形成在侧板62的外侧上。
由空调加热或冷却的空气被送至风道60，并通过通孔33送至相邻的播放器70。
连通孔620为椭圆形，且由空调加热或冷却的空气被送至风道60，然后通过连通孔620送至相邻的播放器70。连通孔620可以形成在侧板62上，或者可以形成在一块单独的板上，该板可以通过焊接或者类似的连接方法固定至侧板62上。在该情况下，侧板62包括与该块单独的板相对应的切口部分。连通孔620由开启/关闭装置64开启或关闭，从而用于调节播放器70的温度。
开启/关闭装置64包括开启/关闭连通孔620的流动板640和驱动流动板640的齿轮装置660。
流动板640是与形成连通孔620的部分相对应的单独的板，且具有多个开启/关闭孔642，这些孔具有与连通孔620相对应的尺寸和形状。此外，流动板640还包括齿条644，其工作时与齿轮装置660相连。
齿条644包括多个齿P，且在流动板640的长度方向上的端部形成。齿条644的齿P与形成至齿轮装置660的旋转齿轮664上的齿P啮合，从而使流动板640沿着长度方向上下运动。
如果流动板640在齿轮装置660的作用下上下运动，则开启/关闭孔642与连通孔620重合或偏离，从而使得连通孔620开启或关闭。
齿轮装置660包括盒形接收元件(receiving elements)形式的主体662，可旋转地布置在主体662中的旋转齿轮664，驱动旋转齿轮664的操作部件666，和支撑操作部件666的支撑体668。
如图6中所示，多个齿P形成在旋转齿轮664的外表面上。齿P与形成在操作部件666和流动板640齿条644上的齿P啮合，从而使旋转齿轮664b旋转。
旋转齿轮664的数量可以至少为一个，且可以为两个。在该情况下，旋转齿轮664包括主旋转齿轮664a(图中未表示)，其与形成至操作部件666和齿条644上的齿P啮合，和副旋转齿轮664b(图中未表示)，其由主旋转齿轮664a旋转并与支撑体668啮合。为了驱动流动板640，只有主旋转齿轮664a应该与齿条644啮合，而副旋转齿轮664b不应该接触齿条644，从而优选地主旋转齿轮664a的直径大于副旋转齿轮664的直径。
操作部件666具有与旋转齿轮664啮合的齿P，并沿着主体662的长度方向运动从而使旋转齿轮664旋转。齿P延伸至操作部件666，且该操作部件的下端形成活塞666a。
活塞666a由支撑体668接收，接受部件668a形成至支撑体668上，且活塞的端部的宽度宽于接收部件668a的入口，从而不能任意地从支撑体668上分离。缓冲部件666b插入活塞666a的端部。
缓冲部件666b用于降低操作噪音，该噪音由活塞666a的端部与支撑体668在操作部件666的操作过程中的碰撞产生。缓冲部件666b可以由螺旋弹簧、液压缸和气缸之一实现。在缓冲部件666b由液压缸或气缸实现的情况下，缓冲部件666b可以优选地与活塞666a结合，而支撑体668可以省略(为了简便起见图中仅表示了螺旋弹簧)。
接收部件668a形成至支撑体668上，从而接收活塞666a，且如果使用两个旋转齿轮664，则齿形成在侧表面上以支撑副旋转齿轮664b。
操作部件666连接至FATC单元的A/C(交流电)电源从而获得驱动力。
同时，如图5中所示，播放器70设置音频单元72和AV(音频视频)单元(下文中简称为AV单元)74。检测温度的传感器76设置在播放器70内，因而检测播放器70内的温度。
如果播放器70内部的温度由传感器76检测，则控制器50在所检测温度的基础上操作开启/关闭装置64以开启或关闭形成至侧板62的连通孔620。因此，播放器70的温度可以维持在适合播放器70工作的温度。
在车辆具有全自动温度控制(FATC)单元(下文中简称为FATC单元)的情况下，控制器50可以由FATC单元实现，且在没有FATC单元的车辆中，提供单独的控制器50以调节播放器70的温度。
下面将更详细地说明这些过程。
如图7中所示，如果播放器70过热，使得其温度升高，则连通孔620的状态将从关闭状态变成开启状态。
为了开启连通孔620，FATC单元或控制器50操作开启/关闭装置64。而连接至控制器50的操作部件666降低，齿P彼此啮合从而在箭头方向使旋转齿轮664旋转。
当旋转齿轮664在箭头方向中旋转时，与齿P啮合的齿条644在与旋转齿轮664旋转方向相反的方向中运动，而流动板640升高。
这时，操作部件666的活塞666a降低至支撑体668的接收部件668a的底面，而缓冲部件666b被拉伸，以慢慢降低活塞666a。
这样，如果流动板640升高使得开启/关闭孔642覆盖连通孔620，则连通孔620开启。由空调产生的经过冷却的空气通过连通孔620被送至播放器70，使播放器70被冷却。
在播放器70的温度过低如在冬季的情况下，连通孔620以相同方式开启，而经过加热的空气可以向播放器70提供。
如图8中所示，如果播放器70的温度达到合适温度，则经过冷却或加热的空气的供应应该停止，因此连通孔620的状态应该从开启状态变成关闭状态。
为了关闭连通孔620，FATC单元或控制器50操作开启/关闭装置64。
当连接至控制器50的操作部件666升高时，齿P彼此啮合从而在箭头方向使旋转齿轮664旋转。
当旋转齿轮664在箭头方向中旋转时，与齿P啮合的齿条664在与旋转齿轮664旋转方向相反的方向运动，因此流动板640降低。
这时，操作部件666的活塞666a升高至支撑体668接收部件668a的入口，且同时缓冲部件666b被压缩，防止活塞666a与接收部件668a碰撞。
这样，如果流动板640降低使得开启/关闭孔642偏离连通孔620，则连通孔620关闭。从而，通过连通孔620向播放器70提供的经过冷却或加热的空气被切断。
为了这一点，开启/关闭孔642与连通孔620的尺寸和形状应该一致，且旋转齿轮664的旋转距离，操作部件666的操作距离，和流动板640的操作距离可以优选地稍大于连通孔620的长度(纵向直径)。
尽管已经结合一个实际实施例对本发明作了说明，但可以理解本发明并不局限于公开的实施例。相反，本发明涵盖各种包括在下文所附的权利要求的精神与范围中的改进和等价的布置。
如上所述，在根据本发明一个实施例的用于维持播放器温度的系统中，在风道中形成能够开启和关闭的孔，且该孔开启和关闭，以提供来自空调的经过冷却或加热的空气，从而冷却或加热播放器，从而将播放器温度维持恒定，因此播放器的温度可嗌保持在播放器工作的合适温度。从而，可以提高播放器的操作性能和产品的可靠性，从而可以提高用户的便利性。

Claims (4)

1.一种维持播放器温度的系统，其被设置在车辆驾驶室内防撞板的侧部，且设有音频单元和音频视频单元，其中向车辆驾驶室提供由空调产生的经过冷却或加热的空气的风道位于播放器的两侧，所述维持播放器温度的系统包括：
传感器，其布置在播放器内侧并检测播放器内侧温度；
多个连通孔，其在风道的与播放器相邻的侧板穿孔，以向播放器提供经过冷却或加热的空气；
具有流动板的开启/关闭装置，多个与连通孔的形状和位置相对应的开启/关闭孔开启和关闭该连通孔，板导轨，其布置在侧板的长度方向上以接收和引导在流动板的长度方向上的端部，和齿轮装置，其驱动该流动板沿着板导轨移动；以及
控制器，其在由传感器检测的温度基础上驱动开启/关闭装置以开启和关闭连通孔，以冷却或加热播放器，从而将播放器的温度维持在合适的温度。
2.根据权利要求1所述的维持播放器温度的系统，其中流动板还包括齿条，该齿条具有多个沿着在长度方向上的端部形成的齿，以与齿轮装置相连，
且其中该齿轮装置还包括：
主体；
至少一个旋转齿轮，其具有多个可旋转地布置在主体内部的齿，与所述的沿着在长度方向上的端部形成的齿啮合旋转，以在长度方向上升高和降低流动板；
操作部件，其设置在该主体内，以面向该齿条并且设置有多个齿，与该旋转齿轮的齿互相啮合，以驱动该旋转齿轮，该操作部件在旋转该旋转齿轮的同时降低以升高流动板从而开启连通孔，和在旋转该旋转齿轮的同时升高以降低流动板从而关闭连通孔；
缓冲部件，其插入该操作部件以缓冲操作的冲击；以及
支撑体，其布置在该操作部件的下部且在其内部具有容纳部件以接收和支撑该操作部件。
3.根据权利要求2所述的维持播放器温度的系统，其中所述旋转齿轮包括：
主旋转齿轮，其可旋转地布置在主体内部，并与所述操作部件和所述流动板的齿条啮合以操作；和
副旋转齿轮，其可旋转地布置在所述主旋转齿轮的下部，并与所述主旋转齿轮啮合以在与所述主旋转齿轮旋转方向相反的方向旋转，
且其中所述主旋转齿轮的直径大于所述副旋转齿轮的直径。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的维持播放器温度的系统，其中所述控制器是全自动温度控制FATC装置，且该控制器根据预定值自动控制播放器的温度，并响应使用者开关的操作，以调节播放器的温度。
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