CN101460919A - 显示装置及该装置的限制操作方法 - Google Patents
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Abstract
控制部(10)使用下述的任意一种方法：即设置在只能由助手座侧的乘客操作的位置的按钮开关(171)的操作、在助手座侧的画面的任意位置显示的任意形状的标记的触摸操作、通过设置在液晶显示面板(162)外周部的红外线传感器(164)的监视、以及通过设置在可以监视驾驶座侧的乘客的脸的朝向的位置的监视照相机(172)对驾驶座侧的乘客的监视，来判别行驶中限制操作项目菜单图标被哪一方的乘客操作，据此，使与车辆行驶中驾驶座侧的乘客的前述限制操作项目相关的触摸面板的操作无效。
Description
技术领域
本发明涉及同时显示具有第1视角的图像和具有与所述第1视角不同的第2视角的图像、且具有在显示画面上设置操作面的显示单元的显示装置及该装置的限制操作方法。
背景技术
双画面液晶可以同时显示具有第1视角的图像、和具有与第1视角不同的第2视角的图像。即，通过控制液晶显示监视器的视角，可以同时在左右显示不同的信息或内容。
所以，在使用双画面液晶作为导航装置的显示监视器的时候，可以用1个液晶在左右分别显示不同的图像，使驾驶座侧的乘客看到例如导航画面，助手座侧的乘客看到DVD(Digital Versatile Device)电影画面。
另外，双画面液晶可以与配置在显示面板前面的操作面(触摸面板)组合而形成显示输入装置，包括驾驶员在内的乘客通过触摸显示在双画面液晶上的图标菜单等，可以与导航装置本体进行通信。因此，触摸面板与已有的控制台或遥控器不同，作为具有良好操作性的人机接口装备在导航装置中，作为装备触摸面板型导航装置在市场流通。
另一方面，以往的使用双画面液晶的装备触摸面板型导航装置中，在从驾驶座侧看到的画面(以下称为驾驶座侧的画面)和从助手座侧看到的画面(以下称为助手座侧的画面)上显示相同菜单结构的图标。但在助手座侧的画面上显示所有可选择项目的菜单，而在驾驶座侧的画面上显示含有一部分限制操作项目的菜单，以与其它项目不同的颜色或者图样显示。
此时，导航装置本体需要判别仅为1片的触摸面板的操作对哪一方的视频操作有效并进行显示控制，使得即使在双画面显示中各个乘客也能通过触摸操作收看/收听所期望的内容。
然而，判别是哪一方的乘客进行了操作本身非常困难。例如，虽然想到设置切换开关等的方法，但这需要在每次操作触摸面板时操作切换开关，这会使操作更麻烦，影响了触摸面板具有可以直观触摸操作这样的优点，所以不理想。
因此，以往提出了将触摸面板配置为视听者A触摸专用区域、视听者B触摸专用区域互不重叠的分离状态，可以通过操作区域判别是哪一方的视听者进行操作的显示装置(例如参照专利文献1、专利文献2)。
专利文献1：日本专利特开2005-71286号公报(段落「0011」、图1)
专利文献2：日本专利特开2005-284592号公报(段落「0010」～「0016」、图2)
然而若采用所述专利文献1、专利文献2揭示的技术，则仅仅将操作区域分离并分配给各视听者(包括驾驶员在内的乘客)，例如，在视听者A误操作分配给视听者B的操作区域的时候，会误判是视听者B的操作，而这不是视听者B侧表示的意图。
这样，若采用以往的装备触摸面板型导航装置，则不判别触摸面板操作是对哪一方的视频操作有效，所以，如果显示对从左(若是左侧驾驶则为右)侧实际看不见的另一视频的操作为有效的图标，则通过按下相应位置，可以进行操作。
即，驾驶座侧的画面的限制操作项目与助手座侧的画面的可选择项目重叠的时候，存在的问题是：由于驾驶座侧的操作使助手座侧的画面动作，助手座侧的视频不是想要的视频。
本发明是为了解决所述问题而完成的，其目的是通过在双画面显示时判别是驾驶座侧、助手座侧的哪一方的乘客操作了触摸面板，提供可以解决助手座侧显示的是不想要的视频这一问题的显示装置及该装置的限制操作方法。
发明内容
本发明的显示装置包括：同时显示具有第1视角的图像和具有与所述第1视角不同的第2视角的图像、且在显示画面上设置操作面的显示单元；判别该显示单元的操作面的操作者的操作者判别单元；判断行驶状态的行驶状态判断单元；以及以第1视角及第2视角在显示单元显示相同菜单结构的含有限制操作项目的操作项目菜单图像的控制单元，控制单元在操作者判别单元判别为驾驶员在操作且行驶状态判断单元判断为行驶状态的时候，使在显示单元显示的具有第1视角的操作项目中、与限制操作项目相关的操作无效。
本发明的显示装置的限制操作方法是包括同时显示具有第1视角的图像和具有与所述第1视角不同的第2视角的图像、且在显示画面上设置操作面的显示单元的显示装置的限制操作方法，控制显示装置的控制装置执行：以第1视角及第2视角在显示单元显示相同菜单结构的含有限制操作项目的操作项目菜单图像的步骤；以及在判别为显示单元的操作面的操作是驾驶员的操作且判断为车辆处于行驶状态的时候、使在显示单元显示的具有第1视角的操作项目中与限制操作项目相关的操作无效的步骤。
若采用本发明，在双画面显示时，通过判别限制操作项目菜单被哪一方的乘客操作，使车辆行驶中与驾驶座侧的乘客的限制操作项目相关的触摸面板的操作无效，可以解决在助手座侧显示不想要的视频的问题。
附图说明
图1是本发明的装备触摸面板型导航装置的各实施方式共同使用的内部结构方框图。
图2是本发明的装备触摸面板型导航装置的控制部的功能方框图。
图3是基于本发明实施方式1的装备触摸面板型导航装置的菜单画面构成的动作概念图。
图4是为了说明本发明实施方式1的装备触摸面板型导航装置的动作而引用的流程图。
图5是基于本发明实施方式2的装备触摸面板型导航装置的菜单画面构成的动作概念图。
图6是为了说明本发明实施方式2的装备触摸面板型导航装置的动作而引用的流程图。
图7是基于本发明实施方式2的装备触摸面板型导航装置的应用例的菜单画面构成的动作概念图。
图8是为了说明本发明实施方式2的装备触摸面板型导航装置的应用例的动作而引用的流程图。
图9是为了说明本发明实施方式3的装备触摸面板型导航装置使用的液晶显示面板的外周部而引用的图。
图10是基于本发明实施方式3的装备触摸面板型导航装置的菜单画面构成的动作概念图。
图11是为了说明本发明实施方式3的装备触摸面板型导航装置的应用例的动作而引用的流程图。
图12是为了说明本发明实施方式4的装备触摸面板型导航装置使用的监视照相机与乘客的关系而引用的图。
图13是基于本发明实施方式4的装备触摸面板型导航装置的菜单画面构成的动作概念图。
图14是为了说明本发明实施方式4的装备触摸面板型导航装置的应用例的动作而引用的流程图。
具体实施方式
下面，为了更详细说明本发明，根据附图说明实施本发明用的最佳方式。
实施方式1
本发明实施方式1的装备触摸面板型导航装置使用按钮开关171作为外部装置17与控制部10连接，该开关设置在只能由助手座侧的乘客操作的位置。
控制部10的开关按下检测部104检测按钮开关171打开，并通知操作判别部100，据此，操作判别部105控制限制操作控制部101，只在被助手座侧的乘客按下时解除在助手座侧的画面上显示的限制操作项目，使助手座侧的乘客对触摸面板145的操作有效。图3是基于其菜单画面构成的动作概念图，图4的流程图表示从助手座侧及驾驶座侧来看的控制部10的动作。
图1是表示装备触摸面板型导航装置作为本发明的各实施方式共同使用的显示装置的内部结构的方框图。
图1所示的装备触摸面板型导航装置以控制部10(操作者判别单元、控制单元)为核心，由车辆状态检测部(行驶状态判断单元)11、就座状态检测部12、导航控制部13、操作部14、存储部15、显示部(显示单元)16、和外部装置17构成。
下面，参照图1～图4，就本发明实施方式1的装备触摸面板型导航装置的动作进行说明。
这里，在只能由助手座侧的乘客操作的位置设置按钮开关171。另外，该按钮开关171只在按下时打开，打开状态不能固定。
车辆状态检测部11基于从开车钥匙的钥匙位置、变速位置、停车制动器、车速信号等装备在车辆各部分的ECU(电子控制单元)及各种传感器获取的信息来检测车辆的状态，这里特别指车辆是行驶中还是停车中，并输出至控制部10。
另外，就座状态检测部12从设置在驾驶座和助手座的各座位下的就座传感器获取信息，检测乘客的就座状态，并输出至控制部10。
另一方面，导航控制部13使用设置在车辆各部分的传感器类，例如GPS(全球定位系统)接收机131、角度传感器132、距离传感器133、或者地图存储装置134、外部通信装置135等，掌握车辆的现在位置，与控制部10合作实现作为导航装置本体的路线检索或目的地指引等功能。
另外，操作部14包含遥控器、声音识别、硬键、触摸面板等之中的至少一个操作单元，通过乘客的操作，向导航控制部13或者控制部10传达乘客的意思，具有作为人机接口的作用。通过遥控器的遥控器信号接收部141、通过声音识别的声音输入部142和声音识别部143、直接通过硬键144、通过触摸面板的触摸面板145和触摸面板驱动部145接收的信号分别输出至控制部10。另外，这里使用触摸面板145作为操作部14，其它为可选结构。
存储部15预先存储各种设定信息，此外也作为在控制部10执行内置程序时的工作区域使用。与本发明有关的是后述标记的候选显示位置以列表形式储存其中。
另外，显示部16如上所述，包括可以在驾驶座侧的画面和助手座侧的画面(从不同视角看到的画面)进行分别显示的双画面显示的液晶显示面板162，这里除了视频内容，还在后述控制部10的控制下，当车辆行驶时，在驾驶座侧的画面和助手座侧的画面以相同菜单结构显示含有限制操作项目的菜单图标。显示部16由：在所述控制部10的控制下生成视频内容或菜单图标等的视频生成部161；进行由视频生成部161生成的视频的双画面显示的液晶显示面板162；以及从背后对设置在液晶显示面板162上的滤色片(未图示)投影使颜色显示鲜明的背光源163构成。
另外，标号164是红外线传感器阵列，这里，为了监视驾驶座侧的乘客或者助手座侧的乘客对触摸面板145的操作状态，在液晶显示面板162的外周部将红外线传感器设置为阵列状。详细内容后述。
控制部10除了基于来自所述各方框11、12、13、14、15、16及后述的外部装置17的输入信息来决定动作状态，还管理整个显示控制，这里的控制部10同时具有作为控制单元的功能，该控制单元判别限制操作项目菜单被哪一方的乘客操作，使车辆行驶中驾驶座侧的乘客进行的与限制操作项目相关的触摸面板的操作无效。
另外，显示部16在后述控制部10的控制下，当车辆行驶时，在驾驶座侧的画面和助手座侧的画面以相同菜单结构显示含有限制操作项目的菜单图标，控制部10为了判别该限制操作项目菜单被哪一方的乘客操作，从作为外部装置17连接的按钮开关171、监视照相机172、或者显示部163的红外线传感器164中的至少一个获取信号，从而进行判定。
图2是表示将图1所示的控制部10的内部结构进行功能展开的方框图。若将控制部10按照功能展开，则由操作判别部100、限制操作控制部101、显示控制部102、菜单图标功能执行部103、开关按下检测部104、传感器反应模式检测部105、模式数据库106、图像信息获取部107、图像识别部108、标记触摸检测部109、标记拖放检测部110、标记显示位置信息生成部111、和候选表112构成。
操作判别部100根据从后述的开关按下检测部104、传感器反应模式检测部105、图像识别部108、标记触摸检测部109、拖放检测部110中的任意一个输出的信号，具有判别在液晶显示面板162上显示的限制操作项目菜单图标是被驾驶座侧的乘客、助手座侧的乘客的哪一方操作的功能，根据该结果，控制限制操作控制部101及显示控制部102。
限制操作控制部101根据操作判别部100的输出，具有解除在助手座侧的画面上显示的限制操作项目、使助手座侧的乘客对触摸面板145的操作有效的功能，基于该结果，控制菜单图标功能执行部103。菜单图标功能执行部103是执行与菜单图标分别对应的预先定义的功能例如导航、DVD播放、广播接收等有关的功能的控制单元。
显示控制部102除了管理显示部16的液晶面板162的整个显示控制，这里还生成在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上显示相同菜单图标用的信息，另外，在通过限制操作控制部101指示解除限制操作项目的时候，生成将对应的限制项目菜单图标的图样或显示颜色变更用的信息，并输出至液晶面板162。
显示控制部102还生成随机显示任意形状的标记用的信息，具体地讲，在标记显示位置信息生成部111生成的XY坐标位置显示标记。此时，参照分配给存储部15的候选表112。详细内容后述。
另外，开关按下检测部104检测外部连接的按钮开关被按下，并输出至操作判别部100。另外，传感器反应模式检测部105获取在液晶显示面板162的外周部设置的红外线传感器阵列164的反应模式，将该反应模式、与在反应模式数据库106已预先登录的反应模式进行对照，将其结果输出至操作判别部100。
图像信息获取部107将外部连接的监视照相机172拍摄、获取的图像信息输出至图像识别部108，图像识别部108将图像识别的结果输出至操作判别部100。另外，标记触摸检测部109检测在液晶显示面板162的任意位置显示的标记被乘客触摸，另外拖放检测部110检测乘客对标记进行的拖放操作，并与坐标信息一起输出至操作判别部100。
如图3所示，行驶中，且按钮开关171关闭时，在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都以相同菜单结构显示含有限制操作项目的菜单图标。图3中，设有阴影的图标是被分配为限制操作项目的图标，没有阴影的图标是被分配为可选择项目的图标。
这里，助手座侧的乘客使用助手座侧的画面操作限制操作项目图标时，首先，按下按钮开关171(打开)。控制部10检测按钮开关171的按下，只在按钮开关171按下期间，解除助手座侧的画面的限制操作项目。据此，使助手座侧的乘客对触摸面板145的操作有效，可以选择在触摸面板145被分配为限制操作项目的图标。
具体地讲，控制部10如图4的流程图所示，首先，起动显示控制部102，指示进行在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都含有限制操作项目的菜单图标的双画面显示。据此，液晶显示面板162在显示控制部102的控制下，双画面显示如图所示的菜单图标(步骤ST41)。
接下来，控制部10的开关按下检测部104检测按钮开关171的按下(步骤ST42)，操作判定部100在按钮开关171打开、且被分配作为限制操作项目的菜单图标被按下时，判定助手座侧的乘客进行了操作，通过限制操作控制部101解除限制操作项目(步骤ST43)。在显示控制部102的控制下，变更液晶显示面板162中的该菜单图标的图样或者显示颜色，从而通知助手座的乘客，限制操作项目解除，可以使解除了限制操作的位置的触摸面板145的操作有效(步骤ST44)。另外，此时的驾驶座侧的画面的菜单显示没有变化。
如上述说明那样，若采用该实施方式1，通过检测按钮开关171的按下，可以判别是驾驶座侧的乘客、助手座侧的乘客的哪一方的乘客操作了触摸面板145，可以限制行驶中的驾驶座侧的乘客(驾驶员)对触摸面板145进行的操作。因此具有的效果是：驾驶座侧的乘客对触摸面板145的操作不会影响助手座侧的画面。
另外，由于按钮开关171设置在例如助手座侧门附近等驾驶座侧的乘客无法够到的位置，因此行驶中驾驶座侧的乘客不会按下按钮开关171。
实施方式2
本发明实施方式2的装备触摸面板型导航装置的控制部10通过显示控制部102可以在液晶显示面板162(助手座侧的画面)的任意显示位置显示任意形状的标记，这里显示☆标记。此时，操作判定部100在通过标记触摸检测部109检测到触摸☆标记的时候，控制限制操作控制部101，解除在助手座侧的画面上显示的限制操作项目，使助手座侧的乘客对触摸面板145的操作有效。
即，使用画面显示的标记来代替实施方式1所示的按钮开关171，可以得到相同的效果。
图5是基于其菜单画面构成的动作概念图，图6的流程图表示从助手座侧及驾驶座侧来看的控制部10的动作。
下面，参照图1、图2及图5、图6，就本发明实施方式2的装备触摸面板型导航装置的动作进行说明。
如图5所示，在行驶中，在液晶显示面板162的驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都以相同的菜单结构显示有限制操作项目的菜单。此时，在显示控制部102的控制下，只在液晶显示面板162的从驾驶座侧的乘客看不见的助手座侧的画面的任意显示位置显示☆标记。
这里，为了使助手座侧的乘客对触摸面板145的操作有效，助手座侧的乘客要触摸(按下)☆标记。控制部10的操作判定部100只在☆标记被触摸的期间通过限制操作控制部101解除助手座侧的画面的限制操作项目，使触摸面板的操作有效。据此，允许助手座侧的乘客选择限制操作项目。
另外，☆标记的显示位置是随机变更的，所以不能推定显示位置，因此降低了驾驶座侧的乘客操作的可能性。
在随机位置显示☆标记时，控制部10将多个与已经分配为显示用的各操作项目菜单图标不重复的显示位置作为候选储存在存储部15，作为候选表112。而且，标记显示位置信息生成部111每次基于生成的随机数检索候选表112，并选择对应的一个，生成显示位置信息，输出至显示部16(液晶显示面板162)。或者，标记显示位置信息生成部111每隔预定时间更新显示位置信息(X、Y坐标)，在其显示位置与各操作项目菜单图标位置不重叠的条件下，生成☆标记的显示位置信息并输出。此时，可以设定X、Y坐标为相同的值，然后使值依次增加向倾斜方向移动。另外，在检测到预定时间没有对触摸面板145的操作的时候，控制部10可以删除☆标记显示。
控制部10如图6的流程图所示，在行驶中，首先通过显示控制部102控制液晶显示面板162，进行在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都含有限制操作项目的菜单图标的双画面显示(步骤ST61)。接下来，显示控制部102控制液晶显示面板162，在由助手座侧的画面的标记显示位置信息生成部111生成输出的XY坐标位置显示☆标记(步骤ST62)。
另一方面，控制部10的标记触摸检测部109检测☆标记的按下，并通知操作控制部100(步骤ST63＂是＂)。另外，在分配作为限制操作项目的菜单图标被按下时，操作判定部100判定为分配作为限制操作项目的菜单图标被助手座侧的乘客操作，则控制限制操作控制部101，解除限制操作项目(步骤ST64)。由显示控制部102变更液晶显示面板162中的该菜单图标的图样或者显示颜色，从而通知助手座的乘客，限制操作项目解除，可以使解除了限制操作的位置的触摸面板145的操作有效(步骤ST65)。另外，此时的驾驶座侧的画面的菜单显示没有变化。
如以上说明，若采用该实施方式2，则通过检测按下☆标记，可以判别是驾驶座侧的乘客、助手座侧的乘客的哪一方的乘客操作了触摸面板145，可以限制行驶中的驾驶座侧的乘客(驾驶员)对触摸面板145的操作。因此具有的效果是：驾驶座侧的乘客操作触摸面板145不会影响助手座侧的画面。
另外，在所述的本发明实施方式2中，表示了以☆标记为例，作为任意形状的标记，但只要是能与其它显示加以区别的标记，则任何形状都可以。另外，通过将任意形状的标记随机显示在任意的显示位置，由于不能推定显示位置，因此还具有的效果是：可以降低驾驶座侧的乘客操作的可能性。
图7、图8表示通过对画面上的☆标记进行拖放(按下☆标记的同时移动至目标位置并放开的操作)、来判别是驾驶座侧的乘客、助手座侧的乘客的哪一方的乘客操作了触摸面板145的所述实施方式2的应用例。
如图7所示，显示控制部102控制液晶显示面板62，在行驶中，在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都以相同的菜单结构显示有限制操作项目的菜单图标。但是，与实施方式2同样，只在助手座侧的画面上显示☆标记。这里，为了使来自助手座侧的触摸面板145的操作有效，助手座侧的乘客将随机显示的☆标记进行拖放至表示想要选择的限制操作项目的菜单图标。
控制部10的操作判定部100通过拖放操作检测部110检测出了拖放操作，判定是助手座侧的乘客操作触摸面板145，并控制限制操作控制部101，只在☆标记被拖拽期间，解除助手座侧画面的限制操作项目显示，另外，通过判定放下的显示位置为菜单图标的选择位置，允许选择操作控制项目。
控制部10如图8的流程图所示，在行驶中，首先显示控制部102控制液晶显示面板162，进行在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都含有限制操作项目的菜单图标的双画面显示(步骤ST81)。接下来，显示控制部102输出☆标记与标记显示位置信息生成部111输出的显示位置信息(步骤ST82)，使得在助手座侧的画面的随机显示位置显示☆标记。
另一方面，在拖放检测部110检测出了拖拽☆标记的时候(步骤ST83＂是＂)，控制部10的操作判定部100判定是助手座侧的乘客操作触摸面板145，并控制限制操作控制部101，解除限制操作项目(步骤ST84)。限制操作控制部101控制显示控制部102，变更液晶显示面板162中的该菜单图标的图样或者显示颜色，从而通知助手座的乘客，限制操作项目解除。
接下来，拖放检测部110检测放下的显示位置，输出至操作判定部100(步骤ST85)，操作判定部100控制限制操作控制部101，若放下的显示位置在可选择项目菜单图标上，则使该项目可以执行(步骤ST86)。另外，此时的驾驶座侧的画面的菜单显示没有变化。
若采用所述的实施方式2的应用例，则每次操作时，☆标记的显示位置随机变更，并且进行拖放操作，从而可以判别是驾驶座侧的乘客、助手座侧的乘客的哪一方的乘客操作了触摸面板145，可以限制行驶中的驾驶座侧的乘客(驾驶员)操作触摸面板145。因此具有的效果是：驾驶座侧的乘客操作触摸面板145不会影响助手座侧的画面。
另外与实施方式2比较，进一步降低了驾驶座侧的乘客操作的可能性。另外，与实施方式1、2一样，在一定时间没有对触摸面板操作的时候，可以消除标记。
实施方式3
本发明实施方式3的装备触摸面板型导航装置，在显示部16的液晶显示面板162的外周部只设置任意数量的、任意朝向的红外线传感器阵列164。控制部10的传感器反应模式检测部105将通过红外线传感器阵列164探测、接收的信息输出至操作判定部100。操作判定部100将其与模式数据库106储存的模式进行对照，判定限制项目菜单图标是被哪一方的乘客操作，并控制限制操作控制部101。限制操作控制部101基于从操作判定部100的输出，限制车辆行驶中驾驶座侧的乘客操作触摸面板145，禁止与菜单图标相应准备的功能执行部103执行功能。
另外，在图1中，是说明了将红外线传感器阵列164包含在显示部16的部件结构，但红外线传感器阵列164也可以与显示部16独立，作为外部装置17与控制部10连接而构成。另外，不限于红外线传感器，只要是能探测人体活动的传感器即可。
图9是液晶显示面板162的周边结构，图10是基于其菜单画面构成的动作概念图，图11是从助手座侧及驾驶座侧来看的控制部10的动作的流程图。
以下，参照图1、图2及图9～图11，就本发明实施方式3的装备触摸面板型导航装置的动作进行说明。
这里，如图9所示，为了使助手座侧的乘客的操作有效，在液晶显示面板162的外周部设置向着各种方向的多个红外线传感器作为红外线传感器阵列164。
另一方面，如图10所示，在显示控制部102的控制下，当车辆行驶时，在液晶显示面板162的驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都以相同菜单结构进行有限制操作项目的菜单图标的显示。另外，控制部10的传感器反应模式检测部105向操作判定部100输出将各红外线传感器的检测结果组合的反应模式，操作判定部100将该反应模式与模式数据库106储存的模式进行对照，识别操作了触摸面板145的乘客。图9中，●记号表示有反应的红外线传感器，○记号表示无反应的红外线传感器。
控制部10如图9所示，通过检测坐在驾驶座、助手座的乘客是否操作触摸面板145的红外线传感器阵列164，或者通过来自就座状态检测部12的输出，识别助手座侧有无乘客。这里，在助手座侧没有乘客的时候，不变更助手座侧的画面，继续含有限制操作项目的菜单显示。
另一方面，在助手座侧有乘客的时候，如图10所示，通过在液晶显示面板162外周部设置的有反应的红外线传感器的位置、组合等模式，判别操作了触摸面板145的乘客。这里，当判定操作了触摸面板145的乘客是助手座侧的乘客时，解除限制操作，判定是驾驶座侧的乘客时，继续限制操作。
如图11的流程图所示，控制部10首先在显示控制部102的控制下，控制液晶显示面板162，进行在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面都含有限制操作项目的菜单图标的双画面显示(步骤ST111)。
接下来，传感器反应模式检测部105通过检测坐在驾驶座或者助手座的乘客是否操作了触摸面板145的红外线传感器阵列164获取其反应模式，并输出至操作判定部100。
操作判定部100根据传感器反应模式检测部105输出的反应模式，或者从就座状态检测部12得到的输出，检测助手座侧有无乘客(步骤ST112)。这里，在助手座侧没有乘客的时候，返回步骤ST111的处理，不变更助手座侧的画面，继续含有限制操作项目的菜单显示。
另一方面，在助手座侧有乘客的时候，操作判定部100还根据从传感器反应模式检测部105输出的红外线传感器的反应模式，与模式数据库106储存的模式进行对照，判别操作了触摸面板145的乘客(步骤ST113)。
另外，在步骤ST113中判定为助手座侧的乘客操作了触摸面板145的时候，限制操作控制部101解除限制操作项目，控制菜单图标功能执行部103(步骤ST114)。另外，显示控制部102变更在液晶显示面板162显示的该菜单图标的图样或者显示颜色，从而通知助手座的乘客，限制操作项目解除。据此，可以使解除了限制操作的位置的触摸面板145的操作有效(步骤ST115)。另外，此时的驾驶座侧的画面的菜单显示没有变化。
如以上说明那样，若采用该实施方式3，则通过设置在液晶显示面板162外周部的红外线传感器阵列164，可以判别是驾驶座侧的乘客、助手座侧的乘客的哪一方的乘客操作了触摸面板145，可以限制行驶中的驾驶座侧的乘客(驾驶员)操作触摸面板145。因此具有的效果是：驾驶座侧的乘客操作触摸面板不会影响助手座侧的画面。
另外，这里是将红外线传感器阵列164设置在液晶显示面板162的外周部，但将其设置在触摸面板145的外周部也能得到同样的效果。
实施方式4
本发明实施方式4的装备触摸面板型导航装置，在可以监视车内驾驶座侧的乘客的脸的朝向的位置，例如车室内后视镜后方等位置设置监视照相机。控制部10的操作判定部100基于将监视照相机172拍摄的、由图像信息获取部107接收的图像信息经图像识别部108识别的结果，判定驾驶座侧乘客的脸的朝向，判定限制项目菜单图标被哪一方的乘客操作，通过限制操作控制部101，限制车辆行驶中驾驶座侧的乘客操作触摸面板145。
图12是监视照相机和驾驶座乘客的关系，图13是基于其菜单画面构成的动作概念图，图14是表示从助手座侧及驾驶座侧来看的控制部10的动作的流程图。
以下，参照图1、图2及图12～图14，就本发明实施方式4的装备触摸面板型导航装置的动作进行说明。
如图13所示，在车辆行驶中，通过控制部10的显示控制部102控制液晶显示面板162，在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都以相同菜单结构进行有限制操作项目的菜单图标的显示。这里，为了使助手座侧的操作有效，操作判定部100基于设置在车室内后视镜后方等位置的车内监视照相机172拍摄的、被图像信息获取部107接收的、通过图像识别部108识别的图像，监视驾驶座侧的乘客(驾驶员)的脸的朝向。
如图12所示，操作判定部100在驾驶座侧的乘客注视驾驶座侧的画面时，判定为驾驶员在进行导航用的操作，限制操作控制部101不解除限制操作项目。另一方面，在驾驶座侧的乘客注视行进方向(前方)的时候，判定为驾驶座侧的乘客在进行车辆驾驶，限制操作控制部101解除助手座侧的画面的限制操作，据此，使解除了限制操作的位置的触摸面板145的操作有效，通过菜单图标功能执行部103执行预定的功能。
如图14的流程图所示，控制部10的显示控制部102在行驶中控制液晶显示面板162，进行在驾驶座侧的画面、助手座侧的画面上都含有限制操作项目的菜单图标的双画面显示(步骤ST141)。接下来，图像信息获取部107获取监视照相机172拍摄的图像，将图像识别部108识别的结果输出至操作判定部100。
图像识别部108通过图像识别，识别驾驶座侧的乘客的脸的朝向是向着行进方向，还是注视驾驶座侧的画面(步骤ST142)。这里，在识别结果为驾驶座侧的乘客注视着驾驶座侧的画面的时候，操作判定部100判定为驾驶座侧的乘客在进行导航用的操作，继续所述的步骤ST141的处理，不解除限制操作项目。
另一方面，在图像识别部108的识别结果为驾驶座侧的乘客面向行进方向(向前方)的时候，操作判定部100判定为驾驶座侧的乘客在驾驶，通过限制操作控制部101解除助手座侧的画面的限制操作(步骤ST143)，据此，使解除了限制操作的位置的触摸面板145的操作有效，使菜单图标功能执行部103可以执行预定的功能(步骤ST144)。
另外，显示控制部102变更液晶显示面板162中的该菜单图标的图样或者显示颜色，从而通知助手座的乘客，助手座侧的画面的限制操作解除。另外，此时的驾驶座侧的画面的菜单显示没有变化。
如以上说明那样，若采用该实施方式4，则在可以监视驾驶座侧的乘客的脸的朝向的任意位置设置监视照相机172，并通过将监视照相机172拍摄、获取的图像信息进行识别，可以判别是驾驶座侧的乘客、助手座侧的乘客的哪一方的乘客操作了触摸面板145，可以限制行驶中的驾驶座侧的乘客操作触摸面板145。因此具有的效果是：驾驶座侧的乘客对触摸面板的操作不会影响助手座侧的画面。
如以上说明那样，本发明的控制部10使用下述的任意一种方法：即(1)设置在只能由助手座侧的乘客操作的位置的按钮开关171的操作、(2)在助手座侧的画面的任意位置显示的任意形状的标记的触摸操作或者拖放操作、(3)通过设置在液晶显示面板162外周部的红外线传感器164的监视、以及(4)通过设置在可以监视驾驶座侧的乘客的脸的朝向的位置的监视照相机172监视驾驶座侧的乘客，来判别行驶中限制操作项目菜单图标被哪一方的乘客操作，据此，使与车辆行驶中驾驶座侧的乘客的限制操作项目相关的触摸面板145的操作无效，解决了在助手座侧显示不想要的视频的问题。
另外，图4、图5、图7、图11、图14分别表示的流程图，都是利用控制部10逐次读出存储在内置ROM(未图示)的程序并执行而实现的，这里，判别哪一方的乘客操作了触摸面板145，使与车辆行驶中驾驶座侧的乘客的限制操作项目相关的触摸面板的操作无效。
工业上的实用性
以上，本发明的显示装置及该装置的限制操作方法，是通过在双画面显示时判别哪一方的乘客操作了限制操作项目菜单，使与车辆行驶中驾驶座侧的乘客的限制操作项目相关的触摸面板的操作无效，从而由于可以解决在助手座侧显示不想要的视频的问题，因此适用于使用双画面液晶的装备触摸面板型导航装置等。
Claims (11)
1.一种显示装置，其特征在于，
包括：同时显示具有第1视角的图像和具有与所述第1视角不同的第2视角的图像、且在显示画面上设置操作面的显示单元；
判别该显示单元的操作面的操作者的操作者判别单元；
判断行驶状态的行驶状态判断单元；以及
控制单元，该控制单元以所述第1视角及第2视角在所述显示单元显示含有相同菜单结构的限制操作项目的操作项目菜单图像，
所述控制单元在所述操作者判别单元判别为驾驶员在操作且所述行驶状态判断单元判断为行驶状态时，使在所述显示单元显示的具有所述第1视角的操作项目中、与所述限制操作项目相关的操作无效。
2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元只在设置于只能由所述驾驶员以外的乘客操作的位置的开关被按下期间解除与具有所述第2视角的图像含有的限制操作项目相关的操作限制，使所述驾驶员以外的乘客对所述显示单元的操作面的操作有效。
3.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元在通过所述显示单元显示任意形状的标记、并检测通过所述操作面所述标记被操作的时候，解除与具有所述第2视角的图像含有的限制操作项目相关的操作限制，使所述驾驶员以外的乘客对所述显示单元的操作面的操作有效。
4.根据权利要求3所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元检测出所述标记被拖放，在放下的菜单位置与所述限制操作项目的显示位置一致时，解除与具有所述第2视角的图像含有的相应限制操作项目相关的操作限制，使所述驾驶员以外的乘客对所述显示单元的操作面的操作有效。
5.根据权利要求3所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元通过所述显示单元，在预定的周期或者每次切换画面显示时在随机位置显示所述标记。
6.根据权利要求5所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元在所述随机位置显示所述标记时，准备多个与所述各操作项目菜单图像的显示位置不重叠的显示位置作为候选，每次根据生成的随机数从所述候选中进行选择并生成显示位置信息。
7.根据权利要求5所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元在所述随机位置显示所述标记时，每隔预定时间更新所述显示位置，只要所述更新的显示位置与各操作项目菜单图像的显示位置不重叠，则生成所述标记的显示位置信息。
8.根据权利要求3所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元检测出由所述操作面引起的操作所需的规定时间不足时，则消除所述标记显示。
9.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，
所述控制单元基于将所述驾驶员的脸的朝向通过监视照相机拍摄、接收的图像的识别结果，判别所述限制操作项目菜单是否被驾驶员操作，限制所述车辆行驶中驾驶员操作所述显示单元的操作面。
10.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，
所述驾驶员判别单元是设置在所述显示单元的外周部的红外线传感器。
11.一种显示装置的限制操作方法，
包括：同时显示具有第1视角的图像和具有与所述第1视角不同的第2视角的图像、且在显示画面上设置操作面的显示单元，该显示装置的限制操作方法的特征在于，
控制所述显示装置的控制装置执行：
以所述第1视角及第2视角在所述显示单元显示相同菜单结构的含有限制操作项目的操作项目菜单图像的步骤；以及
在判别为所述显示单元的操作面的操作是驾驶员的操作且判断为车辆为行驶状态时、使在所述显示单元显示的具有所述第1视角的操作项目中与所述限制操作项目相关的操作无效的步骤。
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