CN101538874B

CN101538874B - 用于施工设备的发动机室

Info

Publication number: CN101538874B
Application number: CN2009101284353A
Authority: CN
Inventors: 池田利道; 曹京秀; 陆昱盛
Original assignee: Volvo Construction Equipment AB
Current assignee: Volvo Construction Equipment AB
Priority date: 2008-03-18
Filing date: 2009-03-17
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2029-03-17
Also published as: KR20090099654A; US20090235879A1; JP2009220811A; EP2103746A3; KR100974278B1; EP2103746B1; CN101538874A; US8196555B2; EP2103746A2

Abstract

本发明涉及一种用于施工设备的发动机室，其能最小化因发动机和排风扇的驱动而产生在发动机室中的噪声向发动机室外部的排放，并能改善相应部件的冷却性能。该发动机室包括：冷却用于冷却发动机的水的散热器；将废气从发动机排放到大气的消声器；安装在入口中以吸收产生于发动机室并排放到外部的噪声的第一噪声抑制器；安装在出口中以吸收产生于发动机室并排放到外部的噪声的第二噪声抑制器；通过第一噪声抑制器吸入外界空气并使吸入的外界空气穿过散热器和发动机周界的散热器风扇；将发动机室中的空气通过第二噪声抑制器排放到外部的排风扇；以及形成气密空间以在其中容纳产生噪声的发动机、消声器、散热器风扇、液压泵和排风扇的外壁。

Description

用于施工设备的发动机室

相关申请的交叉引用

本申请基于并要求于2008年3月18日递交韩国知识产权局的申请号为10-2008-0024772的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明涉及一种用于施工设备的发动机室，其能够使产生在挖掘机等的发动机室中的噪声向发动机室的外部的排放最小化。

更具体而言，本发明涉及一种用于施工设备的发动机室，其能够通过噪声抑制器吸收噪声使得因发动机和通气风扇的驱动而产生在发动机室中的噪声向发动机室外部的排放最小化，并且能够通过平稳化外界空气吸入到气密发动机室/从气密发动机室排放外界空气来改善相应部件的冷却性能。

背景技术

通常，在使用诸如挖掘机等施工设备进行作业的情况下，由施工设备(例如发动机、冷却风扇、液压泵等)产生的噪声已作为环境问题而变为具有严重影响，且其法规正被逐步加强。特别是随着低噪声技术因欧洲噪声法规的加强而显得重要，因此有必要将从发动机室向外部的噪声排放最小化。

如图1所示，一种普通的挖掘机包括：下驱动结构1；上摆动结构2，其被安装为在下驱动结构1上向左或向右摆动；安装在上摆动结构2上的驾驶室3和发动机室4；作业装置11，其被固定到上摆动结构2，并包括由悬臂汽缸5驱动的悬臂6、由前臂汽缸7驱动的前臂8和由铲斗汽缸9驱动的铲斗10；以及配重12，其被安装在上摆动结构1上，并设置有内置载重体以在设备的操作过程中保持设备的平衡。

如图2所示，用于驱动挖掘机的驱动部分的发电机包括：发动机13；主液压泵15，其由发动机13驱动以将液压流体供应到作业装置的致动器(例如液压缸等)14；控制阀(MCV)16，其被安装在液压泵15与致动器14之间的流动路径中以控制供应到致动器14的液压流体的流动方向；散热器23，其冷却发动机冷却水；油冷器24，其冷却从控制阀16返回到液压箱T的高温液压流体；辅助液压泵19，其将液压流体供应到驱动散热器风扇17的液压马达18；和辅助液压泵22，其将液压流体供应到驱动油冷器风扇20的液压马达21。

如图3所示，根据一种传统的用于施工设备的发动机室，在散热器风扇17的旋转过程中通过形成在外壁27上的入口A吸入到发动机室的外界空气(其移动方向如附图中的箭头所示)通过出口B和C被排放到外部。吸入到发动机室的外界空气穿过散热器23，并通过相互热交换来冷却管道中的发动机冷却水。已穿过散热器23的外界空气冷却发动机主体，穿过发动机13的周界来冷却发动机主体。

从发动机13排放的废气通过消声器25被排放到大气中。包括在吸入到发动机13的吸入系统中的外界空气中的灰尘等可通过空气净化器26过滤。

如图4所示，根据另一传统的用于施工设备的发动机室，发动机13被设置在气密空间中以防止产生在发动机室13中的噪声发出到发动机室13外。在该情况下，需要冷却诸如散热器23等发热部件，因此用于使外界空气循环的开口形成在外壁27上。

如果形成在发动机室的外壁27上以吸入外界空气的入口E和用于将内部空气排放到外部的出口D的直径减小，则很难将发动机室中的空气平稳地排放到外部。因此，由于产生在发动机室中的高热量，安装在发动机室中的吸声材料等会着火。

另外，即使在使发动机室气密的情况下，由于在散热器风扇17的操作过程中产生的噪声，也不会根本解决噪声问题。因此提出用于降低散热器风扇17的旋转速度以减小散热器风扇17的噪声并扩大散热器风扇17的尺寸的方案。

扩大的散热器风扇17在发动机室中占据大量空间，并导致制造成本增大。

发明内容

因此，本发明在于解决现有技术中出现的上述问题，同时由现有技术实现的优点被保持完整。

本发明的实施例涉及一种用于施工设备的发动机室，其通过噪声抑制器吸收噪声能减少因发动机和排风扇的驱动而产生在发动机室中的噪声向发动机室外部的发出，并且能够通过平稳化外界空气至气密发动机室的吸入/外界空气从气密发动机室的排放来防止相应部件过热。

本发明的实施例涉及一种用于施工设备的发动机室，其能够解决针对发动机驱动引起的噪声使发动机室气密，并以低成本使外界空气循环通过用于冷却发动机室中的发热部件的开口的矛盾的技术问题。

在本发明的一个实施例中，提供一种用于施工设备的发动机室，所述施工设备具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将所述发动机室中的空气排放到外部的出口，该发动机室包括：散热器，其冷却用于冷却所述发动机的水；消声器，其将废气从所述发动机排放到大气；第一噪声抑制器，其被安装在所述入口中，以吸收产生在所述发动机室中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；第二噪声抑制器，其被安装在所述出口中，以吸收产生在所述发动机室中并发出到外部的所述噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；散热器风扇，其在旋转过程中将所述外界空气通过所述第一噪声抑制器吸入，并使吸入的外界空气穿过所述散热器以及所述发动机的周界；排风扇，其在旋转过程中将所述发动机室中的空气通过所述第二噪声抑制器排放到外部；以及外壁，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生所述噪声的所述发动机、所述消声器、所述散热器风扇、所述液压泵和所述排风扇。

在本发明的另一实施例中，提供一种用于施工设备的发动机室，所述施工设备具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将所述发动机室中的空气排放到外部的出口，该发动机室包括：散热器，其冷却用于冷却所述发动机的水；油冷器，其冷却从所述液压泵排放的液压流体；油冷器风扇，其在旋转过程中使所述发动机室中的空气穿过所述油冷器，并将已穿过所述油冷器的空气排放到外部；消声器，其将废气从所述发动机排放到大气；第一噪声抑制器，其被安装在所述入口中，以吸收产生在所述发动机室中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；第二噪声抑制器，其被安装在所述出口中，以吸收产生在所述发动机室中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；散热器风扇，其在旋转过程中将所述外界空气通过所述第一噪声抑制器吸入，并使吸入的外界空气穿过所述散热器以及所述发动机的周界；排风扇，其在旋转过程中将所述发动机室中的空气通过所述第二噪声抑制器排放到外部；外壁，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生所述噪声的所述发动机、所述消声器、所述散热器风扇、所述液压泵、所述排风扇和所述油冷器风扇；以及第三噪声抑制器，其被安装在所述发动机室的所述外壁上而面向所述油冷器，该第三噪声抑制器吸收穿过所述油冷器并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声。

在本发明的又一实施例中，提供一种用于施工设备的发动机室，所述施工设备具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将所述发动机室中的空气排放到外部的出口，该发动机室包括：散热器，其冷却用于冷却所述发动机的水；油冷器，其冷却从所述液压泵排放的液压流体；油冷器风扇，其在旋转过程中使所述发动机室中的空气穿过所述油冷器，并将已穿过所述油冷器的空气排放到外部；消声器，其将废气从所述发动机排放到大气；第一噪声抑制器，其被安装在所述入口中，以吸收产生在所述发动机室中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；散热器风扇，其在旋转过程中将所述外界空气通过所述第一噪声抑制器吸入，并使吸入的外界空气穿过所述散热器以及所述发动机的周界；第三噪声抑制器，其被安装在所述发动机室的外壁上而面向所述油冷器，该第三噪声抑制器吸收穿过所述油冷器并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；排风扇，其在旋转过程中将所述发动机室中的空气通过管道排放到外部；形成气密空间的所述外壁，以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生所述噪声的所述发动机、所述消声器、所述散热器风扇、所述液压泵、所述排风扇和所述油冷器风扇；第四噪声抑制器，其被安装在连接到所述排风扇的所述管道中，该第四噪声抑制器吸收通过所述管道发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；以及第五噪声抑制器，其被安装在所述管道的出口侧上，该第五噪声抑制器吸收在所述废气从所述消声器通过所述管道排放到外部的过程中发出的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声。

所述消声器的出口侧可被定位在所述发动机室中。

所述散热器风扇和所述排风扇可被安装在同一直线上，使得即使所述散热器风扇和所述排放风扇其中之一不起作用时，其中的另一个可操作以吸入和排放所述外界空气。

所述排放风扇可为离心鼓风机。

附图说明

通过以下结合附图的详细描述，本发明的以上和其它目的、特征和优点将更为明显，其中：

图1为示出普通挖掘机的示意图；

图2为示出用于驱动普通挖掘机的发电单元的示意图；

图3为示出传统的用于施工设备的发动机室的示意图；

图4为解释说明传统的用于施工设备的发动机室的问题的视图；

图5为示出根据本发明实施例的用于施工设备的发动机室的示意图；

图6为示出根据本发明另一实施例的用于施工设备的发动机室的示意图；

图7为示出根据本发明又一实施例的用于施工设备的发动机室的示意图；以及

图8为示出根据本发明又一实施例的用于施工设备的发动机室的示意图。

具体实施方式

下文中，将参照附图描述本发明的优选实施例。该描述中所限定的事物，例如详细的结构和元件，仅为提供用于帮助本领域普通技术人员全面理解本发明的具体细节，从而本发明并不限于此。

如图5所示，一种用于具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将发动机室中的空气排放到外部的出口的施工设备的发动机室包括：散热器23，其冷却用于冷却发动机13的水；消声器25，其将废气从发动机13排放到大气；第一噪声抑制器(其目的在于允许空气流动、吸收产生在发动机室100中的噪声，以及干扰空气流动以截断向外部的噪声排放)30，其被安装在正对散热器23的入口中，以通过由聚亚安酯、玻璃纤维等制成的吸声材料(未示出)吸收产生在发动机室100中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；第二噪声抑制器31，其被安装在出口中，以吸收产生在发动机室100中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；散热器风扇17，其在旋转过程中将外界空气通过第一噪声抑制器30吸入到发动机室100中，并使吸入后的外界空气穿过散热器23以及发动机13的周界；排风扇32，其在旋转过程中将发动机室100中的空气通过第二噪声抑制器31排放到外部；以及外壁27，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生噪声的发动机13、消声器25、散热器风扇17、液压泵15和排风扇32。

下文中，将参照附图详细描述根据本发明实施例的用于施工设备的发动机室的操作。

A)将描述因发动机驱动而产生在发动机室中的噪声的减少。

如图5所示，随着散热器风扇17通过在发动机13被操作时受驱动的液压马达18而旋转，外界空气通过第一噪声抑制器30被吸入到发动机室100中。吸入到发动机室100中的外界空气穿过散热器23，以冷却散热器23中的发动机冷却水。

由驱动散热器风扇17产生的噪声由第一噪声抑制器30的吸声材料(未示出)吸收。发动机室100中的空气借助排风扇32的旋转通过第二噪声抑制器31被排放到发动机室100外。

也就是说，当散热器风扇17被旋转时，外部的空气仅通过第一噪声抑制器30被吸入到气密发动机室100中，而当排风扇32通过液压马达21的驱动而旋转时，发动机室100中的空气仅通过第二噪声抑制器31被排放到气密发动机室100外。

因此，因发动机13、消声器25、散热器风扇17、排风扇32等的驱动而产生在发动机室100中的噪声由第二噪声抑制器32的吸声材料吸收，从而产生在气密发动机室100中的噪声向外部的排放被最小化。也就是说，通过减少为公害的外界噪声，可形成舒适的作业环境。

另一方面，空气净化器26的入口被安装在发动机室100外，以根据需要量来吸入外界空气，并且消声器25的出口被安装为突出到发动机室100的外部。

B)将描述气密发动机室中的发热部件在发动机驱动过程中的冷却。

如图5所示，随着散热器风扇17通过发动机13的驱动而旋转，外界空气通过第一噪声抑制器30被吸入到发动机室100中。发动机室100中的空气借助排风扇32的旋转通过第二噪声抑制器31被排放到发动机室100外。

也就是说，外界空气通过散热器风扇17的驱动而被吸入到发动机室100中，并且气密发动机室100中的空气借助排风扇32的旋转通过第二噪声抑制器31以高速被排放到外部。

因此，通过散热器风扇17与排风扇32之间的相互合作，发动机室100中的空气被有效循环，从而可改善发动机室100中发热部件的冷却。

另一方面，即使散热器风扇17和排风扇32的其中之一因操作过程中的故障而变得不起作用，正常操作的另一风扇可吸入和排放外界空气。因此可防止该设备停止其操作，并可连续进行小载荷作业。

根据本发明另一实施例的用于具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将发动机室中的空气排放到外部的出口的施工设备的发动机，除了油冷器24、油冷器风扇20和第三噪声抑制器33之外与根据本发明如图5所示实施例的发动机室基本相同，因此将省略其详细描述。在本发明的描述中，相同的附图标记在所有附图中用于表示相同的元件。

如图6所示，根据本发明另一实施例的用于施工设备的发动机室包括：散热器23，其冷却用于冷却发动机13的水；油冷器24，其冷却从液压泵15排放的液压流体；油冷器风扇20，其在旋转过程中使发动机室100中的空气穿过油冷器24，并将已穿过油冷器24的空气排放到外部；消声器25，其将废气从发动机13排放到大气；第一噪声抑制器30，其被安装在正对散热器23的入口中，以吸收产生在发动机室100中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；第二噪声抑制器31，其被安装在出口中，以吸收产生在发动机室100中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；散热器风扇17，其在旋转过程中将外界空气通过第一噪声抑制器30吸入，并使吸入的外界空气穿过散热器23以及发动机13的周界；排风扇32，其在旋转过程中将发动机室100中的空气通过第二噪声抑制器31排放到外部；外壁27，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生噪声的发动机13、消声器25、散热器风扇17、液压泵15、排风扇32和油冷器风扇20；以及第三噪声抑制器33，其被安装在发动机室100的外壁27上而面向油冷器24，该第三噪声抑制器33吸收穿过油冷器24并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声。

在该情况下，排风扇32和第二噪声抑制器31可被安装在第二噪声抑制器31的上部或外壁27的侧表面上。

因此，油冷器24在发动机13的驱动过程中通过由液压马达21的驱动而旋转的油冷器风扇20而冷却，因此从液压泵15返回到液压箱的高温液压流体可被冷却。在该情况下，在油冷器风扇20的驱动过程中产生的噪声由第三噪声抑制器33的吸声材料吸收，因此可截断噪声向外部的排放。

根据本发明又一实施例的用于具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将发动机室中的空气排放到外部的出口的施工设备的发动机，除了具有安装在发动机室100中的出口的消声器25之外与根据本发明如图6所示另一实施例的发动机室基本相同，因此将省略其详细描述。在本发明的描述中，相同的附图标记在所有附图中用于表示相同的元件。

如图7所示，根据本发明又一实施例的用于施工设备的发动机室包括：散热器23，其冷却用于冷却发动机1的水3；油冷器24，其冷却从液压泵15排放的液压流体；油冷器风扇20，其在旋转过程中使发动机室100中的空气穿过油冷器24，并将已穿过油冷器24的空气排放到外部；消声器25，其将废气从发动机13排放到大气，该消声器25具有安装在发动机室100中的出口；第一噪声抑制器30，其被安装在正对散热器23的入口中，以吸收产生在发动机室100中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；第二噪声抑制器31(其由具有抵抗从消声器25排放的高温废气的耐用性的材料形成)，其被安装在发动机室100的正对消声器25出口的外壁27上，以吸收发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；散热器风扇17，其在旋转过程中将外界空气通过第一噪声抑制器30吸入，并使吸入的外界空气穿过散热器23以及发动机13的周界；排风扇32，其在旋转过程中将发动机室100中的空气通过第二噪声抑制器31排放到外部；外壁27，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生噪声的发动机13、消声器25、散热器风扇17、液压泵15、排风扇32和油冷器风扇20；以及第三噪声抑制器33，其被安装在发动机室100的外壁27上而面向油冷器24，该第三噪声抑制器33吸收穿过油冷器24并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声。

因此，从消声器25排放的大量噪声被排放在发动机室100内，因而发出到发动机室100外部的噪声可被减少。也就是说，通过将发动机室100中的空气由排风扇32通过第二噪声抑制器31排放到外部，从消声器25排放的噪声被减弱并消失在气密发动机室100中。

根据本发明又一实施例的用于具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将发动机室中的空气排放到外部的出口的施工设备的发动机，除了离心鼓风机型排风扇36、管道37、安装在管道37中的第四和第五抑制器38和39之外与根据本发明如图6所示另一实施例的发动机室基本相同，因此将省略其详细描述。在本发明的描述中，相同的附图标记在所有附图中用于表示相同的元件。

如图8所示，根据本发明又一实施例的用于施工设备的发动机室包括：散热器23，其冷却用于冷却发动机13的水；油冷器24，其冷却从液压泵15排放的液压流体；油冷器风扇20，其在旋转过程中使发动机室100中的空气穿过油冷器24，并将已穿过油冷器24的空气排放到外部；消声器25，其将废气从发动机13排放到大气；第一噪声抑制器30，其被安装在正对散热器23的入口中，以吸收产生在发动机室100中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；散热器风扇17，其在旋转过程中将外界空气通过第一噪声抑制器30吸入，并使吸入的外界空气穿过散热器23以及发动机13的周界；第三噪声抑制器33，其被安装在发动机室100的外壁上而面向油冷器24，该第三噪声抑制器33吸收穿过油冷器24并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；排风扇36，其在旋转过程中将发动机室100中的空气通过管道37排放到外部；外壁27，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生噪声的发动机13、消声器25、散热器风扇17、液压泵15、排风扇36和油冷器风扇20；第四噪声抑制器38，其被安装在连接到排风扇36的管道37中，该第四噪声抑制器38吸收通过管道37发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；以及第五噪声抑制器39(其由具有抵抗从消声器25排放的高温废气的耐用性的材料形成)，其被安装在管道37的出口侧上，该第五噪声抑制器39吸收在废气从消声器25通过管道37排放到外部的过程中发出的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声。

在该情况下，离心鼓风机可被用作排风扇36。

因此，发动机室100中的空气被离心鼓风机型排风扇36通过管道37排放到外部。此时，发动机室100中的噪声由安装在管道37中的第四和第五噪声抑制器38和39的吸声材料吸收而被减弱和屏蔽，因而可截断向发动机室100外部的噪声排放。

此外，从消声器25排放的高温废气通过安装在管道37出口侧上的第五噪声抑制器39被排放到外部。此时，从消声器25排放的噪声由第五噪声抑制器39的吸声材料吸收而被减弱和屏蔽，因而可截断向外部的噪声排放。

如上所述，根据本发明各实施例的用于施工设备的发动机室具有以下优点。

随着在发动机的驱动过程中产生在发动机室中的噪声被所述噪声抑制器屏蔽，并且向发动机室外的噪声排放被减少，因此可形成舒适的作业环境。此外，外界空气至气密发动机室的吸入/外界空气从气密发动机室的排放被平稳地进行，因而可防止由相应部件的过热引起的火。

另外，用于减少因发动机驱动而产生的噪声以及使外界空气循环通过开口以冷却发动机室中的发热部件的矛盾的技术问题被以低成本解决，因而可提高价格竞争力。

尽管出于示例目的描述了本发明的优选实施例，但本领域技术人员应该理解的是，在不背离所附权利要求中公开的本发明的范围和精神的情况下，各种修改、添加和替代是可以的。

Claims

1.一种用于施工设备的发动机室，所述施工设备具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将所述发动机室中的空气排放到外部的出口，该发动机室包括：

散热器，其冷却用于冷却所述发动机的水；

消声器，其将废气从所述发动机排放到大气；

第一噪声抑制器，其被安装在所述入口中，以吸收产生在所述发动机室中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；

第二噪声抑制器，其被安装在所述出口中，以吸收产生在所述发动机室中并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；

散热器风扇，其在旋转过程中将所述外界空气通过所述第一噪声抑制器吸入，并使吸入的外界空气穿过所述散热器以及所述发动机的周界；

排风扇，其在旋转过程中将所述发动机室中的空气通过所述第二噪声抑制器排放到外部；以及

外壁，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生所述噪声的所述发动机、所述消声器、所述散热器风扇、所述液压泵和所述排风扇。

2.一种用于施工设备的发动机室，所述施工设备具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将所述发动机室中的空气排放到外部的出口，该发动机室包括：

散热器，其冷却用于冷却所述发动机的水；

油冷器，其冷却从所述液压泵排放的液压流体；

油冷器风扇，其在旋转过程中使所述发动机室中的空气穿过所述油冷器，并将已穿过所述油冷器的空气排放到外部；

消声器，其将废气从所述发动机排放到大气；

排风扇，其在旋转过程中将所述发动机室中的空气通过所述第二噪声抑制器排放到外部；

外壁，其形成气密空间以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生所述噪声的所述发动机、所述消声器、所述散热器风扇、所述液压泵、所述排风扇和所述油冷器风扇；以及

第三噪声抑制器，其被安装在所述发动机室的所述外壁上而面向所述油冷器，该第三噪声抑制器吸收穿过所述油冷器并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声。

3.如权利要求2所述的发动机室，其中所述消声器的出口侧被安装在所述发动机室中。

4.如权利要求1所述的发动机室，其中所述散热器风扇和所述排风扇被安装在同一直线上，使得即使在所述散热器风扇和所述排风扇其中之一在操作过程中不起作用时，其中的另一个操作以吸入和排放所述外界空气。

5.一种用于施工设备的发动机室，所述施工设备具有发动机、连接到该发动机的液压泵、将外界空气吸入到发动机室中的入口以及将所述发动机室中的空气排放到外部的出口，该发动机室包括：

散热器，其冷却用于冷却所述发动机的水；

油冷器，其冷却从所述液压泵排放的液压流体；

消声器，其将废气从所述发动机排放到大气；

第三噪声抑制器，其被安装在所述发动机室的外壁上而面向所述油冷器，该第三噪声抑制器吸收穿过所述油冷器并发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；

排风扇，其在旋转过程中将所述发动机室中的空气通过管道排放到外部；

形成气密空间的所述外壁，以在该气密空间中容纳在驱动过程中产生所述噪声的所述发动机、所述消声器、所述散热器风扇、所述液压泵、所述排风扇和所述油冷器风扇；

第四噪声抑制器，其被安装在连接到所述排风扇的所述管道中，该第四噪声抑制器吸收通过所述管道发出到外部的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声；以及

第五噪声抑制器，其由具有抵抗从消声器排放的高温废气的耐用性的材料形成，并且被安装在所述管道的出口侧上，该第五噪声抑制器吸收在所述废气从所述消声器通过所述管道排放到外部的过程中发出的噪声，从而屏蔽并减弱该噪声。

6.如权利要求5所述的发动机室，其中所述排风扇为离心鼓风机。

7.如权利要求1、2和5中任一项所述的发动机室，其中所述发动机室被安装在所述施工设备的挖掘机上。