CN1227146C - 传送装置及其使用的驱动链轮 - Google Patents

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Abstract

一传送装置包括一组合式传送带，该传送带具有多个模块，这些模块连接于相邻的模块，并借助穿过各模块的链节端上的开口的枢接杆而形成铰接。所述各开口横向于传送带的行进方向。该装置还包括一驱动链轮，该驱动链轮具有围绕其外周设置的多个齿。每个齿均具有一中心驱动表面和一链节端驱动表面。各齿是设置成使每个传送带模块的中心部分可以由各齿中的一个双向地驱动，同时由另一个齿在链节端处加以驱动，从而使每个传送带模块可以由两个齿可靠地啮合驱动。应予强调说明的是，本摘要是为了符合供检索者或其它阅读者快速确定其技术内容而撰写的。应该理解，此摘要并不用来限制权利要求书的范围和含义。

Description

传送装置及其使用的驱动链轮
技术领域
本发明涉及一种传送装置，该传送装置包括组合式传送带和用于驱动该组合式传送带的驱动链轮。
背景技术
在EP-A-1050492中，揭示了一种传送装置，该传送装置包括一具有多个传送带模块的组合式传送带，每个传送带模块均具有位于其两端的链节端，并且在第一实施例中具有一设置在各链节端之间的凸肋。一驱动链轮具有围绕其外周设置的多个齿，该驱动链轮适于和所述组合式传送带相啮合。在第一实施例中，每个齿均具有一中心驱动表面，该中心驱动表面与所述凸肋的中心驱动表面相啮合而对各传送带模块进行“中心驱动”。在第二实施例中，每个齿均具有一链节端驱动表面，该链节端驱动表面与所述传送带的链节端相啮合而对各传送带模块进行“链节端驱动”。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种在驱动链轮与传送带模块之间具有较佳啮合效果的传送装置。
为实现上述目的，本发明提供了一种传送装置，包括：用于形成一组合式传送带的装置，该装置包括多个传送带模块；用于啮合所述组合式传送带的装置；以及用于驱动所述啮合装置的装置；其中，所述啮合装置的形状为：使每个传送带模块与所述啮合装置上的一中心驱动表面和一链节端驱动表面同时啮合。
本发明还提供了一种驱动链轮，用于驱动一具有多个传送带模块的组合式传送带，每个传送带模块均具有相对的链节端和一设置在链节端之间的凸肋，所述凸肋横向于传送带的行进方向，所述驱动链轮包括：一本体，该本体具有围绕其外周设置的多个齿，每个齿均具有一设置在一第一侧的第一中心驱动表面，所述的多个齿是设置成使第一齿上的第一表面与第一传送带模块上的凸肋相啮合，其中，每个齿均具有一设置在与所述第一侧相对的第二侧上的第二链节端驱动表面，以及所述多个齿是设置成使第二齿上的第二表面与第一传送带模块上的链节端之一相啮合，同时，所述第一齿上的第一表面与第一传送带模块上的凸肋相啮合。
本发明还提供了一种驱动组合式传送带的方法，所述传送带具有多个传送带模块，每个传送带模块均具有相对的链节端和一设置在链节端之间的凸肋，所述凸肋横向于传送带的行进方向，该方法包括如下步骤：设置一适于啮合组合式传送带的驱动链轮，该驱动链轮具有围绕其外周设置的多个齿，每个齿均具有一设置在一第一侧的第一中心驱动表面，所述的多个齿是设置成使第一齿上的第一表面与第一传送带模块上的各凸肋之一相啮合；以及设置一连接于所述驱动链轮的转轴；其中，每个齿均具有一设置在与所述第一侧相对的第二侧上的第二链节端驱动表面，所述多个齿是设置成使第二齿上的第二表面与第一传送带模块上的链节端之一相啮合，同时，所述第一齿上的第一表面与第一传送带模块上的凸肋相啮合；以及使所述驱动链轮啮合于所述组合式传送带，从而使一传送带模块同时由第一齿对中的第一齿以及靠近所述第一齿对的第二齿对中的第二齿来驱动。
本发明的传送装置在工作时可以提高每个链轮的传送力矩，这是因为每个传送带模块都可以通过两个不同的齿在两个不同的点上啮合。于是，由于各传送带模块均可以同时在它们的横向凸肋和它们的链节端处啮合，因而可以改善驱动链轮与传送带模块之前的啮合状况。
而且，这种齿与传送带模块之间的配合可以降低噪声，减少链轮脱开的危险性，减少磨损和延长使用寿命。
附图说明
下面将结合附图来描述本发明，附图中相同的标号表示相同或类似的零部件。
图1是通过一枢接杆连接的两个传送带模块从斜下方看的立体图；
图2是本发明链轮的局部立体图；
图3是本发明链轮的端视图；
图4是与该链轮啮合的一个平顶传送带的侧剖视图；
图5是与该链轮啮合的一个敞格(open grid)传送带的侧剖视图；以及
图6是沿图5中的线6-6剖取的剖视图。
具体实施方式
现请参见图1，图中示出了一个平顶组合式传送带，它具有相互结合的两个传送带模块13，这两个模块通过一枢接杆16形成。每个传送带模块13均具有一模块本体19，以及从模块本体19的两侧伸出的第一列和第二列链节端22、25。每个链节端22、25均包括开口28、31，这些开口横向于如箭头34所示的传送带的行进方向。传送带10可以双向地驱动。还在横向于传送带的行进方向设置了一横向凸肋37。如图所示的开口28和31包括相对于传送表面成大约45°角布置的槽。对于直线运行的传送带而言，如图4和5所示，圆形开口也是适合的。
链节端22、25的顶部与其底部相比要宽得多，开口28、31使得互配模块13的相邻链节端22、25彼此对准并邻接，且不在顶部区域形成间隙。此外，模块13的顶侧面是平面的(图1和4)，藉以形成一个平的、基本连续的传送表面。
横向凸肋37从模块本体19的下侧向下延伸，并处于本体19的中心，而且具有一对称的、在此情况下为梯形的横截面，从而使组合式传送带10可以容易地沿垂直于横向凸肋37的方向前后移动，其向后移动的效果与向前移动完全一样。
现请参见图2-3，图示的驱动链轮40包括一个十二边形链轮本体43，该本体具有一由四个相对的侧壁48组成的基本为方形的开口46。开口46用于将驱动链轮安装到一驱动轴上。虽然图示的开口46为方形，但为适应具有其它形状的驱动轴，也可以采用其它的形状。还有，虽然图示的驱动链轮40的本体为十二边形，但链轮40也可以具有更多或更少的侧边，甚至可以是圆的。链轮本体43是设计成使其外部区域49比内部区域52宽得多，并在其外周形成了12个平面，在每个平面上布置有两个齿58、61。布置在每个表面55上的两个齿58、61具有相同的形状，但是彼此相对转向180°。在驱动链轮40的旋转方向上相互背离取向的两个齿58、61的端部一直要延伸到平面55的边界处。
齿58、61分布在沿驱动链轮40外周的两列中，因此，在组合式传送带10的驱动过程中，在各表面55之一上的齿58、61之一啮合于链节端22、25之一，而一相邻平面55上的另一个齿58、61则啮合于横向凸肋37。每个齿58、61均具有一中心驱动表面64和一链节端驱动表面67。每个平面55上的齿58、61都是相互错开设置的，从而使该组合式传送带10可以双向地驱动。
在图4中，示出了一个与驱动链轮40相啮合的平顶传送带70的剖视图。为了驱动由通过枢接杆76铰接的多个模块73组成的组合式输送传送带70，通常需采用在一根轴上相互间隔设置的多个驱动链轮40。模块73具有相对的链节端72和75(位于图示的链节端72的后方)，这些链节端位于模块本体71的两端。为清楚起见，图中只能看到一个驱动链轮40。每个横向凸肋37都是由一个平面55上的一中心驱动表面64驱动的，而一相邻平面55上的一个链节端驱动表面67则与链节端72、75之一相啮合。驱动链轮40与传送带模块相啮合，使每个模块都与两个齿相啮合。两个齿之一是在一对齿中，而另一个齿则在一相邻的齿对中。例如，相对于链轮40的逆时针转动而言，模块80的凸肋37与齿61相啮合，其链节端75则与相邻平面55上的齿58相啮合。
图5-6示出了本发明的驱动链轮40与一敞格(open grid)或平口(flush)传送带100相啮合的情况，所述敞格传送带包括平口模块103，这些模块具有用于枢接杆106的开口。该平口或敞格模块103也具有链节端109和112(位于图5中的链节端109后方)，并具有一横向凸肋115。驱动链轮40的齿58、61以与平顶传送带模块73相同的方式啮合于链节端109、112和横向凸肋115。
参见图6，当传送带100在图中从左向右移动时，驱动链轮40的齿58、61在点150、153处啮合于传送带100，其中一个齿啮合于横向凸肋115，而在一相邻平面55上的第二齿则啮合于链节端109、112中的一个。
传送带10、70和100可与本发明的驱动链轮40相互协作从而提高每个链轮的可传递力矩，这是因为每个传送带模块都可以借助两个不同的齿在两个不同的点上啮合于每个传送带模块。于是，由于传送带模块13可以在两个移动方向上在横向凸肋和链节端处啮合，因而可提供一种改善的、可靠的啮合。
齿与传送带模块之间的这种配合可提供较小的噪声、较低的链轮脱开的危险性、较低的磨损和较长的寿命。
虽然已经结合特定实施例对本发明进行了描述，但并不拟将本发明的保护范围限定为所描述的特定形式。相反，本发明的所有变型、改动和等同物均应落入由所附权利要求书的范围之内。

Claims (17)

1.一种传送装置，包括：
用于形成一组合式传送带(10；70；100)的装置，该装置包括多个传送带模块(13；73；80；103)；
用于啮合所述组合式传送带(10；70；100)的装置(40)；以及
用于驱动所述啮合装置(40)的装置；
其特征在于，所述啮合装置(40)的形状为：使每个传送带模块(13；73；80；103)与所述啮合装置(40)上的一中心驱动表面(64)和一链节端驱动表面(67)同时啮合。
2.如权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述传送装置包括：
一具有多个传送带模块(13；73；80；103)的组合式传送带(10；70；100)，每个传送带模块的两相对端设置有链节端(22、25；72；109)并具有一设置在链节端之间的凸肋(37；115)，所述凸肋(37；115)横向于所述传送带的行进方向设置，所述链节端(22、25；72；109)具有一横向于所述传送带的行进方向设置的开口(28、31)，各链节端(22、25；72；109)布置成可使多个传送带模块(13；73、80；103)能通过穿过所述各链节端(22、25；72；109)的开口(28、31)的多个枢接杆(16；76；106)而形成铰接；
一适于啮合所述组合式传送带(10；70；100)的驱动链轮(40)，该驱动链轮(40)具有围绕其外周设置的多个齿(58、61)，每个齿(58、61)均具有一设置在一第一侧的第一中心驱动表面(64)，并具有一设置在与所述第一侧相对的第二侧上的第二链节端驱动表面(67)，所述的多个齿(58、61)是设置成使第一齿(58、61)上的第一表面(64)之一与第一传送带模块(13；73；80；103)上的各凸肋(37；115)之一相啮合，同时，第二齿(58、61)上的第二表面(67)之一与第一传送带模块(13；73；80；103)上的链节端(22、25；72；109)之一相啮合；以及
一连接于所述驱动链轮(40)的转轴。
3.如权利要求2所述的传送装置，其特征在于，所述驱动链轮(40)具有一本体(43)，该本体具有多个基本上是平的侧面(55)。
4.如权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述中心驱动表面(64)包括一带角度的壁。
5.如权利要求2所述的传送装置，其特征在于，所述链节端驱动表面(67)是弯曲的，以便啮合所述链节端(22、25；72；109)。
6.如权利要求2所述的传送装置，其特征在于，所述齿(58、61)是设置成使所述组合式传送带(10；70；100)可以顺时针或逆时针地驱动。
7.如权利要求2所述的传送装置，其特征在于，所述驱动链轮(40)具有一适于将链轮(40)安装于所述驱动轴的中心开口(46)。
8.如权利要求7所述的传送装置，其特征在于，所述中心开口(46)是方形的。
9.一种用于如权利要求1所述的传送装置的驱动链轮(40)，用于驱动一具有多个传送带模块(13；73；80；103)的组合式传送带(10；70；100)，每个传送带模块均具有相对的链节端(22、25；72；109)和一设置在链节端(22、25；72；109)之间的凸肋(37；115)，所述凸肋横向于传送带的行进方向，所述驱动链轮(40)包括：
一本体(43)，该本体具有围绕其外周设置的多个齿(58、61)，每个齿(58、61)均具有一设置在一第一侧的第一中心驱动表面(64)，所述的多个齿(58、61)是设置成使第一齿(58、61)上的第一表面(64)与第一传送带模块(13；73；80；103)上的凸肋(37；115)相啮合，其特征在于，
每个齿(58、61)均具有一设置在与所述第一侧相对的第二侧上的第二链节端驱动表面(67)，以及
所述多个齿(58、61)是设置成使第二齿(58、61)上的第二表面(67)与第一传送带模块(13；73；80；103)上的链节端(22、25；72；109)之一相啮合，同时，所述第一齿(58、61)上的第一表面(64)与第一传送带模块(13；73；80；103)上的凸肋(37；115)相啮合。
10.如权利要求9所述的驱动链轮(40)，其特征在于，所述本体(43)具有多个侧面(55)，每个侧面(55)均具有一对设置于其上的齿(58、61)。
11.如权利要求9所述的驱动链轮(40)，其特征在于，所述的多个齿(58、61)是成对设置的，第一对齿中的第一齿(58、61)上的第一表面(64)之一啮合于第一传送带模块(13；73；80；103)上的凸肋(37、115)之一，而第二对齿中的第二齿(58、61)上的第二表面(67)之一啮合于第一传送带模块(13；73；80；103)上的链节端(22、25；72；109)之一。
12.如权利要求9所述的驱动链轮(40)，其特征在于，所述链节端驱动表面(67)是弯曲的，以便啮合于所述链节端(22、25；72；109)。
13.如权利要求9所述的驱动链轮(40)，其特征在于，所述中心驱动表面(64)包括一适于啮合所述各凸肋(37；115)之一的带角度的壁。
14.如权利要求9所述的驱动链轮(40)，其特征在于，所述齿(58、61)是设置成使所述组合式传送带(10；70；100)可以顺时针或逆时针地驱动。
15.如权利要求9所述的驱动链轮(40)，其特征在于，所述驱动链轮(40)具有一适于将链轮(40)安装于一驱动轴的中心开口(46)。
16.如权利要求15所述的驱动链轮，其特征在于，所述中心开口(46)是方形的。
17.一种驱动组合式传送带(10；70；100)的方法，所述传送带具有多个传送带模块(13；73；80；103)，每个传送带模块均具有相对的链节端(22、25；72；109)和一设置在链节端(22、25；72；109)之间的凸肋(37；115)，所述凸肋横向于传送带的行进方向，该方法包括如下步骤：
设置一适于啮合组合式传送带(10；70；100)的驱动链轮(40)，该驱动链轮(40)具有围绕其外周设置的多个齿(58、61)，每个齿(58、61)均具有一设置在一第一侧的第一中心驱动表面(64)，所述的多个齿(58、61)是设置成使第一齿(58、61)上的第一表面(64)与第一传送带模块(13；73；80；103)上的各凸肋(37；115)之一相啮合；以及
设置一连接于所述驱动链轮(40)的转轴；其特征在于，
每个齿(58、61)均具有一设置在与所述第一侧相对的第二侧上的第二链节端驱动表面(67)，
所述多个齿(58、61)是设置成使第二齿(58、61)上的第二表面(67)与第一传送带模块(13；73；80；103)上的链节端(22、25；72；109)之一相啮合，同时，所述第一齿(58、61)上的第一表面(64)与第一传送带模块(13；73；80；103)上的凸肋(37；115)相啮合；以及
使所述驱动链轮(40)啮合于所述组合式传送带(10；70；100)，从而使一传送带模块(13；73；80；103)同时由第一齿对中的第一齿(58、61)以及靠近所述第一齿对的第二齿对中的第二齿(58、61)来驱动。
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