CN1282298A - 约束儿童的座椅安全带组件 - Google Patents

Abstract

一种约束小孩的座椅组件(10),它与在汽车内的乘客座椅构成一个整体。小孩座椅包含背部支承件,其构造和设计可支承处于坐立状态的小孩的躯干。底部支承件(24),其枢轴地安装在背部支承件(22)上,并且可以在一收起位置和一展开位置之间活动,当该底部支承件处于展开位置时支承坐立状态的小孩。一对在背部支承件(22)上延伸的肩部束带(30),构造和设计得使将小孩的躯干与背部支承件(22)固紧。一对在底部支承件(24)上延伸的包围束带(32),构造和设计为固紧小孩大腿部位的型式。腿叉处束带(34),整体地与包围束带(32)连接,从底部支承件(24)向上延伸,以与肩部束带(30)锁紧配合。其特征在于:利用在底部支承件(24)内整体形成的制动装置(70)与腿叉处束带(34)配合,限制腿叉处束带(34)和包围束带(32)相对于底部支承件(24)的移动,从而,保证束带和小孩之间适当的配合关系。

Description

约束儿童的座椅安全带组件

本发明的背景技术

1)技术领域

本发明涉及一种整体式汽车用小孩座椅的座椅束带约束系统。

2)现有技术的描述

整体式汽车用的约束小孩的座椅是公知的技术。这些小孩座椅具有一座椅束带约束系统，其通常包含：一对肩部束带，一对包围束带和一腿叉处束带。美国第5，449，216；5，466，043；5，472，260；5，653，504和5，704，684号专利公开了整体的小孩座椅的示例。很多整体的小孩座椅都将肩部束带，包围束带和腿叉处束带设计成单独的，这些束带都安装在小孩座椅的不同的安装点上。但是，在一些设计中，包围束带与腿叉处束带在小孩座椅的下面进行整个地连接，因而，腿叉处束带的移动，就会带动包围束带移动，反之亦然。这种设计的不足之处在于：包围束带和腿叉处束带会被不经意地移动到一个不安全的位置。换句话说，包围束带和／或腿叉处束带可能移动到不能适当地保护和约束小孩的位置。因此，希望有这样一种装置：它能够自动地将包围束带和腿叉处束带保持在适当的位置。

本发明的技术方案和优点

约束小孩的座椅组件与在汽车上的乘客座椅构成一个整体。该组件包含：背部支承件，其构造和设计为在小孩处于坐立状态时，支承小孩的躯干。底部支承件，它与背部支承件枢轴安装，该底部支承件可以在收起位置和展开位置之间活动，当其在展开位置时，底部支承件支承处于坐立状态的小孩。一对肩部束带，每一个都在背部支承件上延伸，其构造和设计成将小孩的躯干与背部支承件固紧的型式。一对包围束带，各在底部支承件上延伸，其构造和设计成固紧小孩的折曲部位。与包围束带整体连接的腿叉处束带从底部支承件向上延伸，与肩部束带锁紧配合。该组件的特征在于：设置在底部支承件上的一制动装置，它至少与腿叉处束带和包围束带中之一配装，以限制腿叉处束带和包围束带相对于底部支承件的移动，从而，保证束带和小孩之间适配关系。

因此，本发明的目的在于提供一种制动装置，其能保持包围束带和腿叉处束带之间适当的位置关系，因此，包围束带和腿叉处束带不会移动到不能正确地保护和约束小孩的位置。

附图说明

结合附图，参照下面的详细说明，本发明的其它优点会更明显，同时还可以更好地理解发明。

图1是表示与汽车内的乘客座椅构成整体的约束小孩的座椅组件透视图；

图2是表示将约束小孩的座椅组件上的外罩材料移开的透视图；

图3是表示图2所示的带有可替换的收卷器机构的约束小孩的座椅组件的透视图；

图4是表示图2所示的约束小孩的座椅组件的后面的透视图；

图5是表示图3所示的约束小孩的座椅组件的后面的透视图；

图6是表示图2所示的约束小孩的座椅组件的底视图；以及

图7是表示沿图6中线7-7方向的横断面图。

优选实施例的详细描述

参照附图，在全部的视图中，相同的数字代表相同或者相对应的部件，在图1中，与在汽车(未示出)内的乘客座椅12构成一体的约束小孩的座椅组件由10表示。乘客座椅12是一个长椅型的汽车座椅，它包含：成人坐垫14和成人椅背16。可以理解，约束小孩的座椅组件10可以采用任何型式的适用的座椅结构。

约束小孩的座椅组件10包含：小孩椅背18，它安装在乘客座椅12的成人椅背16内。小孩座椅组件10还包含小孩坐垫20，它在收起位置和展开位置之间铰链可活动连接；在收起位置，小孩坐垫20设置成基本上与成人椅背16平齐；在展开位置，小孩坐垫20设置成叠置在成人坐垫14上。小孩坐垫20和小孩椅背18都覆盖有现有技术公知的适用的海绵发泡填料和外罩材料(没予标记号)。海绵填料和外罩材料都可以取下来，便于清洁小孩座椅组件10。

参照附图2和3，约束小孩的座椅组件10包含：背部支承件22，其构造和设计成可支承处于坐立状态的小孩(未示出)的躯干。组件10还包含底部支承件24，它枢轴地安装在背部支承件22上，并可以在收起位置和展开位置之间活动；当该底部支承件处于展开位置时，用于支承处于坐立状态的小孩。背部支承件22和底部支承件24都是结构件，分别形成小孩椅背18和小孩坐垫20。从背部支承件22延伸的下安装托架26枢轴地安装到底部支承件24上。利用一上安装支架28和一下安装托架26，将背部支承件22固定在乘客座椅12上。背部支承件22和底部支承件24最好是由现有技术中公知的适用的结构塑料材料模压而成。

一对肩部束带30，各在背部支承件22上延伸，构造和设计成可将小孩的躯干固紧在背部支承件22上。一对包围束带32，各在底部支承件24上延伸，构造和设计成可固紧小孩的折曲部位。通常，小孩的折曲部位包含小孩的腰部和大腿部。腿叉处束带34与包围束带32整体连接，该腿叉处束带从底部支承件24向上延伸，与肩部束带30锁紧配合。特别需要指出的是，腿叉处束带34的末端之一，与包围束带32的中间部分36牢固地缝合。肩部束带30，包围束带32和腿叉处束带34构成整体小孩座椅组件10的座椅束带约束系统。

背部支承件22包含一对顶部开口38，在该开口处肩部束带30从中穿过。一对顶部狭槽40，与在背部支承件22内的开口38配接，形成顶部开口38的进入通道，因此，肩部束带30就可以安装在项部开口38内。顶部开口38要相当大，这样可以加大角度范围，肩部束带30就能延伸，从而可以根据小孩的情况，在较宽的尺寸范围内进行调节。同样，底部支承件24包含一对侧面开口42，包围束带32从该侧面开口穿过。一对侧面狭槽44，其与底部支承件24的侧面开口42配接，形成侧面开口42的进入通道，因此，包围束带32可以安装在侧面开口42内。

一对肩部束带30包含：一右肩部束带30和一左肩部束带30；一对包围束带32同样包含：一右包围束带32和一左包围束带32。最好，右肩部束带30和右包围束带32相互连接，形成一个连续的右座椅束带；左肩部束带30和左包围束带32相互连接，而形成一个连续的左座椅束带。为了说明目的，右和左座椅束带的标号为单独的肩部束带30和包围束带32部分。可以理解，包围束带32和肩部束带30可以是分开的，这样的结构不偏离本发明的整个保护范围。

插锁安装在每个右和左座椅束带中对应的肩部束带30和包围束带32的接合处。系紧接头48置于腿叉处束带34的末端，用于与插锁46选择性地配合，以将肩部束带30和包围束带32与腿叉处束带34固定。插锁46的型式是现有技术中公知的，当插锁46与系紧接头48锁紧时，两个独立的部分连接在一起。

肩部束带夹子，安装在插锁46和在背部支承件22内的顶部开口38之间的各肩部束带30上，用于使肩部束带30基本上保持平行的相对位置。肩部背带夹子50的型式也是本领域公知的。

参照附图4和5，肩部束带30延伸穿过它们对应的顶部开口38，在背部支承件的后面向下延伸。两个肩部束带30在横向延伸的束带部分整个地相互转换。转换的横向束带部分52，通过被牢固压合在水平设置的硬质塑料件(无标记)上而被加固，因而保持图中所示的外形。收卷器条带54的一端与横向束带部分52缝合，而另一端安装在安全带收卷器机构56中。

在此，打算介绍两个安全带收卷器机构56的实施例。优选实施例提供了图2和4中所示的一种自动收卷器56。另一实施例提供了图3和5所示的手动调节的绑紧型收卷器56。两个收卷器机构56中的每一个，都通过适当的紧固件安装在背部支承件22上，个别的可以装配在安装托架26上。

如图2和4所示的自动收卷器56，可以看出，收卷器条带54绕在一旋转辊58上。辊58以传统的方式、沿相对的方向围绕其自身的轴旋转，以完成释放和收回收卷器带条54的动作。特别是当调节放松条带62时，收卷器56就释放收卷器条带54。在另一种情况下，收卷器56将收卷器带条54锁定在某一位置。一鲍登线60从收卷器56延伸到放松条带62，该放松条带延伸穿过开口64，定位在背部支承件22的上部左上角上。一钢丝贯穿鲍登线的整个长度。以适当的方式将钢丝的一端固定在放松条带62上。钢丝再向前延伸穿过在背部支承件22内的开口64，从而成人使用者可以很容易地松开相连接的收卷器56、释放收卷器带条54，因而可以方便地将小孩从小孩座椅组件10上抱下来。放松条带62设计为：在放松带条的一端，用双层材料重叠缝合成一便于用手握持的环形。从图中可以看到，放松条带62的环形的位置，既可以设置在如图所示的上部左上角上，也可以穿过在背部支承件22的右侧角上的开口。

下面，参照图3和5说明手动操作收卷器56，收卷器条带54从横向束带部分52向下延伸。如图3所示，带条54最好延伸穿过手动调节收卷器机构56，进一步向前延伸到座椅底部，进而穿过座椅底部的一前开口66，将该带条向上拉出。在收卷器带条54的端部设置拉紧端68。可以看出，手动调节收卷器56以传统的方式安装收卷器带条54。当利用拉紧端68拉动带条54时，利用收卷器56与带条54配合，将在小孩躯干上的肩部束带30固紧。只有靠拉动收卷器带条54，收卷器56才能将夹紧的收卷器带条54松开。

再回到图2和3，以及6和7，组件10的特征在于：利用一设置在底部支承件24上的制动装置70，该制动装置至少与腿叉处束带34和包围束带32中之一配合，以限制腿叉处束带34和包围束带32相对于底部支承件24移动，从而，保证束带30，32，34和小孩之间的适配关系。最好，腿叉处束带34与制动装置70配合，限制腿叉处束带34和包围束带32相对于底部支承件24的移动。换言之，利用制动装置70限制了三个束带30，32，34的相对移动因而，小孩就总能被适当地约束在约束小孩的座椅组件10内。可以理解，包围束带32与一个或多个制动装置配合的型式，都不偏离本发明的整个保护范围。

如图6和7所示，腿叉处束带34绕过制动装置70，因而在腿叉处束带34和制动装置70之间的摩擦力，就会限制腿叉处束带34的移动。制动装置70的目的是使腿叉处束带34和包围束带32固定和限制其移动。可取的是，制动装置70与底部支承件24构成一整体。底部支承件24具有前面部分和中间部分，在中间部分内设置一开口72。制动装置70包含一对悬着的、伸入开口72内的突出部74，腿叉处束带34绕过突出部74。通常，开口72和突出部74形成H-形的外形。值得注意的是，制动装置70可以有任何适宜的形状、与底部支承件24分开的元件，这种型式不偏离本发明的整个保护范围。

底部支承件24包含在前面部分内的前开口66，腿叉处束带34向上穿过前开口66。前狭槽76与在底部支承件24的前面部分的前开口66配接，为前开口66提供进入通道，因而，腿叉处束带34就可以安装在前开口66内。腿叉处束带34向下穿过前开口66，到底部支承件24的下面，向上穿过在底部支承件24内的开口72，穿在突出部74的上面，再向下穿过在底部支承件24内的开口72：一直到该束带34与包围束带32配接，该腿叉处束带一直都位于底部支承件24的下面。这种设计对于在标准尺寸范围内的小孩，可以按需要在腿叉处固紧定位。特别需要指出的是，由于前开口66的位置比传统的更靠前，因此，腿叉处束带34可以在使小孩感到舒服的较宽松的范围内进行调节，而无须调整腿叉处束带34的长度。在所有情况下，当系紧接头48被插锁在将小孩约束的状态并且系紧接头48被固定时，腿叉处束带34都可以在与水平线成45°-90°的角度范围内延伸，因此，当束带处于被锁紧在约束状态时，包围束带32跨过小孩的大腿。

腿叉处束带34作为座椅束带约束系统的固定点。肩部束带30的上面部分与顶端开口38配合的位置，作为上部固定点。另外，考虑使包围束带32延伸穿过侧面狭槽44的两个位置构成另两个固定点。因此，形成一个五点的束带系统。

根据本发明，束带布材料形成的五点约束系统，构成了一个单一的、相互连接的装置。束带材料的互相连接装置，可以被适当地系定，例如穿过在背部支承件22和底部支承件24内的38、42的不同开口，而形成五点约束系统。特别是，前开口66和前狭槽76与肩部束带30和包围束带32所使用的开口和狭槽相同。在安装束带过程中，各肩部束带30、包围束带32和腿叉处束带34，都首先从相对应的狭槽44，76抽出。然后，手动控制束带30，32，34，将其设置在束带30，32，34保持使用状态的相对应的开口38，42，66内。

本发明采用示例说明的方式进行描述，可以理解，其中所使用的术语只是试图进行描述，而非限制本发明。

显然，鉴于上述技术，本发明可能有很多的修改和变型。因此，在本发明权利要求的范围内，其中的附图标号只是为了描述方便，而不以任何方式限制，本发明还可以有其它的实现方式。

Claims (15)

1．一种约束小孩的座椅组件，它与在汽车内的乘客座椅构成一个整体，所说组件包含：

背部支承件，其构造和设计可支承处于坐立状态的小孩的躯干；

底部支承件，它枢轴地与所说背部支承件安装，并可以在收起位置和展开位置之间活动，当底部支承件处于所说的展开位置时，该展开位置用于支承处于坐立状态的小孩；

一对肩部束带，各在所说背部支承件上延伸，构造和设计成可将小孩的躯干固紧在所说背部支承件上；

一对包围束带，各在所说底部支承件上延伸，构造和设计成固紧小孩的折曲部位；以及

腿叉处束带，其整体地与所说包围束带连接，并从所说底部支承件向上延伸，与所说肩部束带锁紧配合；

所说组件的特征在于：利用设置在所说底部支承件上的制动装置，它与至少一个所说腿叉处束带和包围束带配合，限制所说腿叉处束带和所说包围束带相对于底部支承件的移动，以保证所说束带和所说小孩之间适配关系。

2．根据权利要求1中所述的组件，其中，所说的腿叉处束带与所说制动装置配合，以限制所说腿叉处束带和所说包围束带相对于所说底部支承件的移动。

3．根据权利要求2中所述的组件，其中，所说的腿叉处束带绕过所说制动装置，因而在所说腿叉处束带和所说制动装置之间的摩擦力，就会限制所说腿叉处束带的移动。

4．根据权利要求3中所述的组件，其中，所说制动装置与所说底部支承件构成一个整体。

5．根据权利要求4中所述的组件，其中，所说底部支承件具有前面部分和中间部分，在所说中间部分内设置开口，所说制动装置包含一对以绕过所说突出部腿叉处束带环伸入所说的开口的一体的突出部。

6．根据权利要求5中所述的组件，其中，所说底部支承件包含在所说前面部分的前开口，所说腿叉处束带向上穿过所说前开口。

7．根据权利要求6中所述的组件，还包含，与在所说底部支承件的所说前面部分内的所说前开口配接前狭槽，形成所说前开口的入口通道，因而所说腿叉处束带可以安装在所说前开口内。

8．根据权利要求7中所述的组件，其中，所说底部支承件包含一对侧面开口，包围束带从该侧面开口穿过。

9．根据权利要求8中所述的组件，还包含一对，与所说底部支承件的所说侧面开口配接的侧面狭槽，形成所说侧面开口的进入通道，因而，所说包围束带就可以安装在所说侧面开口内。

10．根据权利要求1中所述的组件，其中，所说背部支承件包含一对顶部开口，所说肩部束带从该开口穿过。

11．根据权利要求10中所述的组件，还包含一对与所说背部支承件内的所说顶部开口配接的顶部狭槽，形成所说顶部开口的进入通道，因而，所说肩部束带就可以安装在所说侧面开口内。

12．根据权利要求1中所述的组件，其中，所说肩部束带包含一右肩部束带和一左肩部束带；所说的一对包围束带包含一右包围束带和一左包围束带；所说右肩部束带和所说右包围束带相互连接，构成一个连续的右座椅束带；所说左肩部束带和所说左包围束带相互连接，构成一个连续的左座椅束带。

13．根据权利要求12中所述的组件，还包含安装在每个所说右和左座椅束带的所说对应的肩部束带和包围束带的接合处的插锁。

14．根据权利要求13中所述的组件，还包含有系紧接头，设置在所说腿叉处束带的末端，用于有选择地与所说插锁配合，以将所说肩部和所说包围束带与所说腿叉处束带固定。

15．根据权利要求14中所述的组件，还包含肩部束带夹子，安装在所说插锁和在所说背部支承件内的所说顶部开口之间的所说的每个肩部束带上。

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