CN1348416A - 渐进制动系统 - Google Patents

Abstract

本发明的渐进式车辆制动系统包括一个用于检测制动踏板运动的制动传感器和一个用于响应制动踏板运动而顺序或渐进的点亮或熄灭的停车灯显示。微控制器用于接收来自制动传感器的信号并相应的控制停车灯显示。制动传感器典型是一个使用红外发射器和接收器来检测制动踏板运动距离和方向的光学传感器。停车灯显示包括一个单列发光二极管(LED),当制动踏板踩下时,从对立端向中间点亮,当制动踏板松开时以相反的顺序熄灭。

Description

渐进制动系统

                       发明背景

本发明涉及一种渐进制动系统。

近来在机动车中使用所谓的第三停车灯变得日益普遍。第三停车灯典型的放置在适当的位置上，使其更易为后方车辆的司机看到。但是，使用这种第三停车灯没有减轻一个与制动普遍相关的难题，就是后方司机不能确定前方车辆是轻度制动还是紧急情况下的制动。

                       发明概述

根据本发明的一种用于车辆的渐进制动系统包括：

用于检测车辆制动器制动或松开程度的传感器设备；以及

一个包括很多独立的灯或灯器件的停车灯显示装置，设定是顺序或渐进的点亮或熄灭，分别作为对制动器制动或松开程度的响应。

系统优选包括控制设备，用于接收传感器设备的信号，控制灯或灯器件的点亮或熄灭顺序。

传感器设备优选是光学传感器，用于检测制动踏板在踩下或松开时的运动或位移。

传感器优选包括两对对置的红外发射器和接收器，分别用于检测制动踏板在被踩下或松开时通过相应红外线的开槽或有孔的轮或杆的运动。

制动显示灯装置优选包括一个单列灯，设定从每一端到中间渐进点亮，制动器制动越厉害，点亮的灯数就越多。

灯优选是发光二极管(LED)。

控制设备典型包括一个有一个微控制器的控制模块或单元和用于控制系统逻辑功能的辅助电路。

系统优选连接到已有的制动开关，只有当制动开关触发以后才激活系统。

制动显示灯装置优选配置成在紧急制动情况下完全踩下制动器的时候，以飞快的顺序点亮或熄灭。

在系统适合修理市场或翻新市场的发明的优选方案中，系统优选包括设置设备，用于根据特定车辆制动踏板设定移动的相应距离来设置系统。

在下面参考附图的详述部分中详细讲述了本发明的一个实施方案。但是附图只是说明了本发明是可以如何实施的，因此给出的特定形式和特征布置不应理解为是对发明的限制。

                      附图简述

现在只是通过示例的方式，参考附图来更为详细的讲述本发明，其中：

图1是根据本发明的渐进制动系统的示意方框图；以及

图2是图1渐进制动系统的软件流程图。

                      发明详述

本发明的关键在于提供一种发光装置，设定按预定义的顺序点亮或熄灭，作为对车辆制动器制动程度的响应。

请参看图1，本发明的渐进制动系统的关键部分包括一个制动传感器，控制模块和设定与车辆已有的制动灯开关一起工作的杆式显示或停车灯显示。

例如可以使用不同的传感器选择，如光学传感器、电位计或电阻传感器、速度传感器和加速度计、张力计和线性位移传感器。但是优选传感器是在PC鼠标中常用的，用于控制计算机屏幕上光标的光学传感器。

光学传感器考虑包括两对对置的红外发射器和接收器，用于发射和接收开槽轮旋转通过的相应的红外线。开槽轮固定在一个弹簧承载的中枢上，中枢上连接有一条缆绳。在使用中，传感器安装在车辆上的一个固定位置，缆绳的自由端连接到制动踏板，反之亦然。当踏板被踩下时，缠绕在弹簧承载的中枢上的缆绳使中枢旋转，由此使开槽轮旋转。当开槽轮旋转通过相应的红外线时，脉冲数据被记录下来，转换成线性位移，从而检测出踏板的移动距离。红外发射器和接收器要以能够提供大约90度偏移的方式安装，使其既能够检测方向，又能够检测距离。

渐进制动系统连接到已有的停车灯开关，停车灯开关是符合标准型机动车的原始设备的一部分。当制动踏板踩下时，使用开关来触发机动车的后停车灯。只有在触发已有的停车灯开关之后才会激活系统。

控制模块是系统的心脏，包括一个微控制器和用于执行系统所有逻辑功能的辅助电路。因此，当制动踏板踩下或松开时，控制模块将从制动传感器接收一个信号，并根据接收的信号控制杆式显示或渐进式灯的点亮。

停车灯显示装置包括一个单列LED(发光二极管)，在使用中安放在车辆的尾部，显示制动的渐进阶段。

停车灯显示安装要使其能从外端向中间渐进点亮，作为对加在制动踏板上的压力值的响应。因此，如果只是轻轻接触制动踏板，那么只有外部的几个LED会亮。从另一方面来说，如果完全踩下了制动踏板，例如在紧急制动情况下，那么所有的灯会从外部向中间顺序点亮。

虽然LED从末端向中间点亮不是必须的，但从实用的角度来看这是优选方案，因为当制动踏板踩下时，立即就可辨别出第三停车灯的长度，通过将点亮的灯的数目与第三停车灯的总长度相比，可以得出加在制动踏板上的压力程度。

在本发明的优选方案中，在踏板被完全踩下的紧急制动情况下会快速重复灯从外端向内点亮的动作。这不仅提高了看到灯光的可能性，还使其区别于其它的传统第三停车灯。另外它会保持这个状态到完全松开制动踏板为止，以保持对接近的车发出警告：紧急制动是不可避免的。

请参看图2，可以看到只有当已有的停车灯开关被触发之后才会激活系统。系统马上检查制动传感器，获取制动踏板的所有运动。如果检测到有运动，那么控制模块会点亮或关掉停车灯显示上对应的灯，显示制动踏板是踩下还是松开了，以及仍然加在制动踏板上的压力值。如果在某一阶段停车灯开关关闭了，例如制动踏板完全松开的时候，由此系统会关掉停车灯显示上的所有灯，也停用了。

作为修理市场或翻新市场的一个选择，控制模块包括一个“学习功能”形式的设置设备，用于“学习”特定车辆制动踏板的运动距离。首先按下“学习按钮”，然后完全踩下踏板。存储器保存下脉冲数的最大值，并相应的进行处理，得到实际上是为该车辆定制的产品。这使得一个标准产品可用于所有的车辆，消除了对大量不同的智能停车灯模块的需求。虽然在这个实施方案中使用了光学传感器，可以推断能够使用任何其它适合的传感器设备来检测制动器制动程度。

因此可以使用，例如一个连接到传动箱输出驱动器上的速度计缆绳的速度传感器或一个从没有速度计缆绳的车辆的速度传感器到控制模块的直接输入。

同样的，可以在制动踏板上安装张力计来测量制动期间施加在制动踏板上的张力。张力计也可以安装在移动制动踏板时随之运动的其它组件上。

此外，可以将一个压力传感器或信号发送装置安装到主缸或制动衬带来测量实际的制动压力。

另一种做法是，优选的光学传感器方案可以如下配置，即传感器装置包括一个带有在那点定义的孔或洞的杆，安排其象前面讨论的那样移动过那两个发射器和接收器。

最后，可以使用电阻类传感器。这种传感器的一个例子是电位计，以与光学传感器相似的方式配置，但红外发射器和接收器被替换成了一个电位计。电位计中电阻的改变会导致由控制模块按顺序检测到的电压和电流，以及对应处理的数据的改变。

再一次，虽然使用微处理器的控制模块因是软件可编程的而成为优选方案，但也可以使用没有微控制器的控制模块。但是微控制器是优选的，因为通过简单的升级软件就可以升级系统，提供了很大的灵活性。

请参看停车灯显示，可以推断，虽然带有独立LED的线性显示装置是优选的，但可以使用任何其它适合的、装配有根据制动器制动而顺序或渐进点亮的灯或灯器件的灯装置。

可以看出，本发明的渐进制动系统提供了很多现有停车灯系统没有的优点。停车灯指示器不仅起到了第三停车灯的作用，还提供了车辆制动器制动程度的指示。从而，后方车辆的司机能更好的确定施加多大程度的力到他或她车上的制动器。

Claims (10)

1.一种用于车辆的渐进制动系统，包括：

用于检测车辆制动器制动或松开程度的传感器设备；以及

一个包括很多独立的灯或灯器件的停车灯显示，设定是顺序或渐进的点亮或熄灭，分别作为对制动器制动或松开程度的响应。

2.根据权利要求1的系统，还包括用于从传感器设备接收信号，控制灯或灯器件点亮或熄灭顺序的控制设备。

3.根据权利要求1或2的系统，其中传感器设备是光学传感器，用于检测制动踏板在踩下或松开时的运动或位移。

4.根据权利要求3的系统，其中传感器包括两对对置的红外发射器和接收器，分别用于检测制动踏板在被踩下或松开时通过相应红外线的开槽或有孔的轮或杆的运动。

5.根据前述权利要求之一的系统，其中制动灯显示装置包括一个单列灯，设定从每一端到中间渐进点亮，制动器制动越厉害，点亮的灯数就越多。

6.根据权利要求5的系统，其中灯是发光二极管(LED)。

7.根据前述权利要求之一的系统，其中控制设备包括一个有一个微控制器的控制模块或单元和设定用于控制系统的逻辑功能的辅助电路。

8.根据前述权利要求之一的系统，其中系统连接到已有的停车灯开关，一旦触发停车灯开关系统就激活。

9.根据前述权利要求之一的系统，其中将制动显示灯装置配置成在紧急制动情况下完全踩下制动器的时候，以飞快的顺序点亮或熄灭。

10.根据前述之一的适合修理市场或翻新市场的权利要求的系统，其中系统包括设置设备，根据特定车辆制动踏板设定移动的对应距离来设置系统。