CN1878482B - 与保护性可充气装置相联的服装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及与保护性可充气装置相联的服装。服装(10)包括有效保护身体上部免受由于跌落和/或与障碍物撞击(导致的伤害)的装置(20，30)，其中单个有效保护装置(20，30)在胸骨上方从胸部一侧延伸到另一侧。

Description

与保护性可充气装置相联的服装
技术领域
本发明涉及一种服装，该服装除了可在常规气候条件(刮风、下雨等)下保护人体躯干外，还与可充气的保护性装置或安全气囊相联。
背景技术
几年来，一直进行-尽管是在小范围内-以最大程度地保护在高速运动并且没有驾驶舱或其它保护结构的情况下进行比赛或非比赛活动的人免受碰撞和剧烈撞击为目标的研发和商业活动。具体而言，这项研究所面对的用户群是摩托车手，包括那些参加高速比赛以及骑大型或中型摩托车进行不同程度的长距离旅行的人。
因此在市场上已经出现配备有安全气囊或与安全气囊相联的衣物，在碰撞和/或特别突然的刹车的情况下当特定传感器检测到潜在的非常危险的风险时，所述安全气囊将被自动触发。
关于现有技术的解决方案，可参考文献US-A-4,977,623(De Marco)和EP-A-1,315,427(Dainese)。
US-A-4,977,623公开了一系列包含各种安全气囊的衣物，当撞击传感器检测到大于预定阈值的减速度中的危险情况时所述安全气囊被充气。一些传感器设置在车辆例如摩托车上，经由无线电波将危险信号传输给安全气囊充气装置。另一些相同类型的传感器设置在相同的衣物上，通过导线传输信号。对于夹克而言，对安全气囊进行充气可保护穿着该夹克的人的躯干。该项专利除了提供示出在可充气夹克的前面中间位置的垂直拉链的附图之外，没有提供任何关于衣物制造的信息，包括设置安全气囊的方式。
EP-A-1,315,427说明了一种衣物，该衣物包括纺织材料制成的外部夹克和柔性合成材料制成的马甲，该马甲在与穿着所述夹克的人的脊柱对称的位置经由拉链与夹克的内侧相连接。保护背部的第一安全气囊和保护两排肋部的两个前部(左侧和右侧)安全气囊通过缝合线接合到马甲上，该缝合线可抵抗充气带来的拉力。这些安全气囊设置在马甲和夹克之间。但是，构成夹克的各个部分通过缝合线接合在一起，这些缝合线沿与上述拉链的路线不同的路线延伸并且当受到给定的拉力时会开裂。在该实施例中，安全气囊充气装置通过经由至少部分结合在夹克和/或马甲中的导线或光学纤维连接到各个传感器的电子控制单元来控制。
该实施例具有下列缺点：
-衣物包括两件独立的服装，由于使用不同的材料和技术而不可避免地难以制造；
-由于材料的复杂性，特别是在结合有光学纤维等的情况下，马甲的成本很高；
-夹克在前面的中心位置开口，因此前面的安全气囊设置在侧部，从而在正面撞击的情况下对人的中间胸部区域(胸骨)不能提供任何保护。
发明内容
期望并形成本发明主要目的的是为在没有围绕的车体或类似保护结构并作高速运动的情况下进行活动的那些人提供配备有安全气囊的服装，该服装的设计比现有技术中已知的服装更简单、更有效并且成本更低。
根据本发明，该目的通过这样一种服装实现，该服装包括多个有效保护身体上部免受由于跌落和/或与障碍物撞击导致的损伤和骨折的保护装置，其中单个有效保护装置在胸骨上方从胸部一侧延伸到另一侧，其特征在于，所述服装包括至少一个能够为所述有效保护装置充气的充气装置，并且包括电子装置，所述电子装置响应由结合在所述服装中的传感器发出的风险和/或危险信号而触发所述至少一个充气装置。
有利地，所述服装具有偏离中心线的前部开口。
有利地，所述保护装置都设置在单个服装上。
有利地，所述多个有效保护装置包括安全气囊。
有利地，所述充气装置为烟火装置。
有利地，所述安全气囊设置在所述服装的背部和胸部，其中所述安全气囊由可松脱地接合到服装的其余部分的活瓣覆盖。
有利地，接合到服装内侧的支承装置容纳所述至少一个充气装置。
有利地，所述支承装置包括带。
有利地，所述支承装置包括用于围绕胸部的带子和/或至少一个吊带。
有利地，所述支承装置还容纳所述电子装置。
有利地，所述服装是带袖子或不带袖子的夹克。
有利地，所述服装包括套装。
有利地，所述服装适合运动员或摩托车手。
附图说明
从下面对包括摩托车手的夹克的优选但非限制性实施例的说明中可以清楚地看到，具有所附权利要求的特征的衣物可实现这一目的以及其它目的。所述说明参照所附的示意图，在附图中：
-图1示出从内侧观察的处于打开状态的根据本发明的摩托车手的夹克；
-图2示出从前面观察的处于闭合状态的相同的夹克；
-图3示出从后面观察的处于闭合状态的根据图1和2的夹克；
-图4示出从后面观察的与根据图1至3的夹克相联的后部安全气囊；
-图5示出从后面观察的与根据图1至3的夹克相联的前部安全气囊；
-图6示出从外面观察的处于打开状态的与根据图1至3的夹克相联的带；
-图7从前面并以局部透明的方式示出当根据图4和5的安全气囊都充气时夹克的整体外观的三维视图。
具体实施方式
参照图1至3，摩托车手的夹克10通常由柔性的、抗磨损的合成的-例如聚酰胺或聚酯基-材料制成。除了附件或者无论如何与本发明无关的部件之外，夹克10包括设有加固件12的两只袖子11A和11B、具有短的中间降低的领口14的衣领13，该领口优选利用拉链(未示出)闭合。
根据本发明的特征性特点，通常沿夹克的整个高度延伸的前部开口15不是笔直和位于中间位置，即不是沿穿着该夹克的人的中间胸部区域，而是位于沿朝向袖子11A向内弯曲的路线偏置的位置一参见图2。前部开口15优选也可利用拉链(未示出)闭合。
根据本发明的另一个特征，第一安全气囊20和第二安全气囊30固定在夹克10的内侧。在本文说明和示出的实施例中，这一固定操作是通过沿安全气囊20和30周界延伸的各缝合线25和35来进行的。
如图5所示，第一安全气囊20具有基本上是矩形的周界，该周界具有与夹克10的前部开口15的一边对齐的垂直边21、在夹克10降低的领口14处沿上边23的V形切口22、以及也具有基本上为矩形的周界并从另一垂直边24伸出的附加部26。附加部26容纳有用于在检测到严重的危险情况时为安全气囊20充气的已知的烟火装置27(例如由Autoliv或TRW生产的烟火装置)，这将在下文更清楚地说明。该安全气囊20的水平范围是：其第二边24从与左侧袖子11B的接合位置垂直延伸。这意味着穿着夹克10的人的躯干的整个前面区域，即也包括胸骨，可通过第一安全气囊20保护，这与上文对本发明现有技术的说明中提及的第二种类型的安全气囊不同。
下面，如图4中所示，第二安全气囊30具有基本上是等腰梯形的周界。第二安全气囊30的底端31大于顶端32，其中底端31从紧靠第一安全气囊20的第二垂直边24延伸到前部开口15的另一边，顶端32沿夹克10的衣领13延伸；第二安全气囊30的边33和34以与前部开口15相同的方式向外弯曲。在底端31附近设有用于给安全气囊30充气的第二烟火装置27a，其结构和功能都与已经提及的装置27相同。第一安全气囊20保护使用者的胸部和腹部，固定于夹克10后面(参见图1)的第二安全气囊保护使用者的背部。
图6示出与夹克10相联的带60，该带由例如塑料材料制成。在本文说明的实施例中，所述带包括利用两个柔性条带60a连接到两个侧向件64的矩形中间件62。位于中间件62相对侧的侧向件64逐渐变窄、终止于由柔性材料制成的附加件66、并包括用于闭合带60的装置67。这些闭合装置可由例如两个Velcro
Figure 038B06817_0
条带制成。中间件62容纳电子模块63，该电子模块接收和处理由位于夹克和/或车辆上的适当的传感器(未示出)发出的风险和/或危险信号并-如果需要的话-触发烟火装置27、27a以便为安全气囊20和30充气。通过电子模块触发烟火装置27、27a要求提供适当的连接电缆(未示出)。所述电缆可包括例如铜制导体、平导线等和/或光学纤维。侧向件64包括制成适当形状以支承烟火装置27、27a的座64a。
参见图1和7，带60的一部分长度例如通过缝合线沿夹克10的内部固定，使得当夹克闭合时带60围绕使用者的腰部定位。在制造阶段一旦安全气囊20和30安装到夹克10上，相联的烟火装置27、27a就插入座64a从而稳定地固定在其中。为了正确地穿上夹克10，使用者必须首先使用闭合装置67围绕他的/她的腰部紧固带60，然后使用-在本实施例中-相联的拉链闭合夹克10。
夹克10(参见图2和3)在前面和后面包括覆盖安全气囊20和30的活瓣(flap)70。其边缘71在图2和3中用虚线示出的所述活瓣例如通过沿其边缘71设置并具有预定破坏强度的Velcro条带或缝合线可松脱地接合到夹克10上。为了使安全气囊20和30有效，需要其能够瞬间充气并充气至最大体积，从而确保最大程度的保护。由于安全气囊的膨胀可受到制成夹克10的材料的抵抗，从而也导致对使用者的突然撞击，所以允许朝向夹克10的外侧进行膨胀。在触发烟火装置27、27a并随后对安全气囊20和30充气的情况下，活瓣70与夹克10的其余部分相分离，从而由于接合装置沿活瓣70的边缘71分离而使所述安全气囊朝外运动和膨胀。活瓣70的形式和设置可以与附图中示出的那些活瓣明显地不同，但重要的是在膨胀的安全气囊的推力下夹克10的某区域能够分离。
本实施例的夹克10显然可以进行多种变型。例如，前部开口15可设置在左手边或者夹克10可以是无袖的。对于安全气囊20和30，它们的形式可以与示出的形式不同，并且可在不同的位置与烟火装置27、27a结合。此外，带60在保持所述特征性特点的同时可设计成围绕骑手的胸部。类似地，可以设置与带60相似的结构，但是通过越过肩部和/或围绕骑手的颈部的吊带来支承。
本发明的特征性特点显然可应用于也覆盖身体下部的服装，例如套装。
已说明的实施例、上文提及的变型以及包含本发明的发明思想的所有实施例都认为是包含在所附的权利要求书的保护范围之内。

Claims (12)

1.服装(10)，该服装包括：
-多个有效保护身体上部免受由于跌落和/或与障碍物撞击导致的损伤和骨折的保护装置(20，30)，其中有效保护装置(20，30)中的一个在胸骨上方从胸部一侧延伸到另一侧；
-至少一个能够为所述有效保护装置(20，30)充气的充气装置(27，27a)；
-电子装置(63)，所述电子装置响应由结合在所述服装(10)中的传感器发出的风险和/或危险信号而触发所述至少一个充气装置(27，27a)，
其特征在于，
所述保护装置(20，30)由可松脱地接合到服装(10)上的活瓣(70)覆盖，从而在所述至少一个充气装置(27，27a)被触发以及随后所述保护装置(20，30)被充气时，允许所述保护装置(20，30)向外移动和膨胀。
2.根据权利要求1所述的服装(10)，其特征在于，所述服装具有偏离中心线的前部开口(15)。
3.根据权利要求1所述的服装(10)，其特征在于，所述保护装置(20，30)都设置在单个服装(10)上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的服装(10)，其特征在于，所述多个有效保护装置包括安全气囊(20，30)。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的服装(10)，其特征在于，所述充气装置(27，27a)为烟火装置。
6.根据权利要求1所述的服装(10)，其特征在于，接合到服装内侧的支承装置(60)容纳所述至少一个充气装置(27，27a)。
7.根据权利要求6所述的服装(10)，其特征在于，所述支承装置(60)包括带。
8.根据权利要求6所述的服装(10)，其特征在于，所述支承装置(60)包括用于围绕胸部的带子和/或至少一个吊带。
9.根据权利要求6所述的服装(10)，其特征在于，所述支承装置(60)还容纳所述电子装置(63)。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的服装(10)，其特征在于，所述服装是带袖子或不带袖子的夹克。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的服装(10)，其特征在于，所述服装包括套装。
12.根据权利要求1所述的服装(10)，其特征在于，所述服装适合运动员或摩托车手。
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