DE10010435B4

DE10010435B4 - Eingabevorrichtung an einer Sonnenblende

Info

Publication number: DE10010435B4
Application number: DE10010435A
Authority: DE
Inventors: Markus Weinberger
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2000-03-03
Filing date: 2000-03-03
Publication date: 2005-11-03
Anticipated expiration: 2020-03-04
Also published as: US20030151306A1; US7017970B2; EP1263620A1; WO2001064465A1; DE50114023D1; DE10010435A1; JP2003525160A; EP1263620B1

Abstract

Eingabevorrichtung in einem Fahrzeug mit einer Vielzahl von Tasten, wobei die Eingabevorrichtung mit einer Recheneinheit verbunden ist, wobei in dem Fahrzeug eine Sonnenblende angeordnet ist, wobei die Eingabevorrichtung an der Sonnenblende in dem Fahrzeug angeordnet ist, wobei die Sonnenblende in einer Halterung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Sonnenblende (3, 5) mit der Eingabevorrichtung (10, 100) für eine Eingabe aus der Halterung (7, 9, 61) entnehmbar ist.

Description

Die Erfindung geht aus von einer Eingabevorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es sind schon Eingabevorrichtungen z.B. für Navigationssysteme in einem Kraftfahrzeug bekannt, bei denen die Eingabe von Buchstaben über möglichst wenige Bedienelemente erfolgt und einzelne Buchstaben von einem Benutzer aus einer Auswahl von Buchstaben ausgewählt werden. Ferner können mobile Computer (sogenannte Laptops) im Kraftfahrzeug verwendet werden. Solche mobilen Computer weisen eine Tastatur auf, die im allgemeinen der Tastatur eines herkömmlichen Computers entspricht, durch die auf einfache Weise Texte eingegeben werden können, z.B. für ein auf dem mobilen Computer laufendes Routenbestimmungsprogramm. Ein Benutzer muß jedoch den mobilen Computer in dem Fahrzeug mitführen, ihn für die Bedienung fixieren und bei Verlassen des Fahrzeugs den mobilen Computer wieder entnehmen oder ihn gegen Blicke von Außen in das Fahrzeuginnere sichern, um nicht einen Diebstahlsanreiz zu schaffen.

Aus der DE 33 16 818 A1 ist eine Sonnenblende mit audiovisuellen Einrichtungen bekannt, wobei eine Bedienungs- und Eingabetastatur in Verbindung mit einem Computersystem in die Sonnenblende integriert ist. An die Sonnenblende kann eine externe Eingabetastatur angeschlossen werden.

Aus der DE 2 97 09 454 U1 ist eine Sonnenblende mit einem multifunktionalen elektronischen Bauteil bekannt, das in den klapp- und schwenkbaren Sonnenblendkörper als ein Einsteck- bzw. Einschiebeteil integriert ist. Es ist mit dem Sonnenblendkörper mittels einer lösbaren Kupplung elektronisch verbindbar.

Aus der DE 197 39 352 A1 ist eine Sonnenblende eines Fahrzeugs mit einem integrierten Display zur Darstellung von Fernseh- und Videobildern bekannt. Die Sonnenblende ist mittels Halterungen an einem Dach der Fahrerzelle befestigt. Sie kann um eine erste Halterung verschwenkt werden. Eine weitere Halterung weist zwei Kontakte auf, welche zur Stromversorgung der Fernsehelektronik und des Displays dient.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Eingabevorrichtung mit einer vollwertigen Tastatur für eine in dem Fahrzeug angeordnete Recheneinheit zur Verfügung zu stellen, ohne dass eine solche Eingabevorrichtung von einem Benutzer mit einer externen Recheneinheit in das Fahrzeug eingebracht werden muss und ohne dass Raum für eine solche Eingabevorrichtung in der Mittelkonsole des Fahrzeugs vorgesehen werden muss. Diese Aufgabe wird durch eine an der Sonnenblende des Fahrzeugs angeordnete Eingabevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Die Sonnenblende ist hierbei entnehmbar in einer Halterung angeordnet, damit ein Benutzer sie für eine Eingabe in eine geeignete Position bringen kann. Wird die Eingabevorrichtung nicht benötigt, wird sie von dem Benutzer wieder in die Halterung gesteckt und ist dort bis zur nächsten Benutzung geschützt und griffbereit aufgehoben.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen, sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Eingabevorrichtung möglich.

Vorteilhaft ist es, dass die Eingabevorrichtung aus der Sonnenblende entnehmbar ist, da so die Funktion der Sonnenblende gewahrt bleibt, während die Eingabevorrichtung benutzt wird.

Es ist weiterhin vorteilhaft, dass die Eingabevorrichtung über eine von dem Bordnetz des Fahrzeugs unabhängige Spannungsversorgung verfügt, da hierdurch keine ständige Leitungsverbindung zwischen der Eingabevorrichtung und einem Bordnetz des Fahrzeugs bestehen muss. Insbesondere ist es vorteilhaft, einen wiederaufladbaren Stromspeicher z.B. einen Akkumulator, an der Eingabevorrichtung anzuordnen, da hierdurch ein Auswechseln von Batterien vermieden wird.

Ferner ist es vorteilhaft, einen Datenaustausch zwischen der Recheneinheit und der Eingabevorrichtung drahtlos vorzusehen, um Leitungen zwischen der Eingabevorrichtung und der Recheneinheit vermeiden zu können.

Es ist ferner vorteilhaft, an der Eingabevorrichtung zumindest Tasten für die Buchstaben des Alphabets, vorzugsweise in einer Anordnung wie auf einer Schreibmaschine oder PC-Tastatur, und/oder einen Ziffernblock mit Zahlen von 0 bis 9 anzuordnen. Der Benutzer ist die Anordnung dieser Tasten gewohnt und kann sich daher schnell auf die im Fahrzeug angeordnete Tastatur umstellen, ohne sich an eine neue Tastaturanordnung gewöhnen zu müssen.

Weiterhin ist es vorteilhaft, die Tasten als Folientasten auszuführen, da sich Folientasten nur sehr wenig über eine Oberfläche erheben, so dass bei einem Zurückklappen der Sonnenblende gegen das Fahrzeugdach nicht versehentlich Tasten gedrückt werden. Außerdem sind Folientasten leicht reinigbar und unempfindlich bei Nässe, z. B. bei der Verwendung in Fahrzeugen, deren Dach geöffnet werden kann.

Weiterhin ist es vorteilhaft, dass über die Eingabevorrichtung Daten in eine Fahrerinformationsvorrichtung und/oder in eine Navigationsvorrichtung und/oder über eine drahtlose Schnittstelle in eine außerhalb des Fahrzeugs angeordnete Dienstezentrale eingebbar sind. Hierdurch ist es möglich, dass die Eingabevorrichtung z. B. für einen Kontakt zum Internet dient, z.B. zur Auswahl von Webseiten oder zum Versenden von elektronischen Nachrichten.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass die Eingabevorrichtung durch die Sonnenblende verdeckbar ist, da die Tastatur in einem verdeckten Zustand von außen nicht einsehbar ist und hierdurch ein zusätzlicher Anreiz für einen Dieb, das Auto aufzubrechen, vermieden wird.

Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen 1 eine Ansicht auf den Bereich vor einem Fahrer und Beifahrer in einem Fahrzeug, 2 eine Schaltung der Eingabevorrichtung in der Sonnenblende zu einer Stromversorgung und zu der Recheneinheit, 3a und 3b eine Halterung für die Sonnenblende, 4a und 4b ein Ausführungsbeispiel für eine aus der Sonnenblende entnehmbare Eingabevorrichtung und 5 ein Ausführungsbeispiel für einen Anschluß der Eingabevorrichtung in der Sonnenblende über Verbindungsdrähte.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Die Eingabevorrichtung kann in Fahrzeugen aller Art, so z.B. in Flugzeugen, in Schiffen, in schienengebundenen Fahrzeugen und in Kraftfahrzeugen verwendet werden. In dem Ausführungsbeispiel wird die Verwendung in einem Kraftfahrzeug beschrieben. Für die Beschreibung wurde ein links gesteuertes Kraftfahrzeug ausgewählt.
In der 1 ist der Bereich vor einem Fahrer und einem Beifahrer in einem Kraftfahrzeug aus der Sicht des Fahrers bzw. des Beifahrers dargestellt. Hinter einem Lenkrad 2, vor dem sich die in der Figur nicht eingezeichnete Sitzposition eines Fahrers des Kraftfahrzeugs befindet, ist eine Windschutzscheibe 1 angeordnet, in deren oberem Bereich eine Sonnenblende 3 vor dem Fahrer angeordnet ist. In der Ansicht der 1 befindet sich rechts neben der Position des Fahrers eine Position eines Beifahrers. Eine Sonnenblende 5 ist vor dem Beifahrer in einem oberen Bereich der Windschutzscheibe 1 rechts neben der Sonnenblende 3, die sich vor dem Fahrer befindet, angeordnet. In der Sonnenblende 5 vor dem Beifahrer, ist eine Eingabevorrichtung 10 mit einem aus einer Vielzahl von Tasten bestehenden Tastenfeld 20 angeordnet. Die Eingabevorrichtung 10 ist dabei auf einer der Windschutzscheibe 1 abweisenden Seite 4 der Sonnenblende 5 angeordnet. An einer oberen Kante 17 der Windschutzscheibe 1 schließt sich ein Fahrzeugdach 18 an, an dem eine erste Halterung 7 und eine zweite Halterung 9 angeordnet ist. In die erste Halterung 7 und die zweite Halterung 9 greifen ein erstes Halteelement 6 und ein zweites Halteelement 8 der Sonnenblende 5 ein. Ferner ist in der Nähe der oberen Kante 17 der Windschutzscheibe 1 ein Bedienelement 12 angeordnet, nach dessen Bedienung die Sonnenblende 5 aus der ersten Halterung 7 und der zweiten Halterung 9 lösbar ist. Ein Bereich 11 der Sonnenblende 5 dient als Durchlaß für eine drahtlose Datenübertragung zu einem Empfänger 13, der vorzugsweise in einem mittleren Bereich der oberen Kante 17 der Windschutzscheibe 1 an dem an die Windschutzscheibe 1 anschließenden Fahrzeugdach 18 angeordnet ist. Im Bereich einer Mittelkonsole des Fahrzeugs ist eine Anzeigeeinheit 31 angeordnet, die als Ausgabeeinheit einer Recheneinheit 30 dient, die an einem für den Fahrer und den Beifahrer nicht sichtbaren Stelle des Fahrzeugs, vorzugsweise im Inneren des Dashbords, angeordnet ist. Die Anzeigeeinheit 31 ist vorzugsweise eine Flüssigkristallanzeige und kann anstelle der Position in der Mittelkonsole auch direkt vor dem Fahrer, z. B. neben einer Geschwindigkeitsanzeige, oder direkt neben dem Beifahrer angeordnet sein. Ferner sind auch mehrere Anzeigen an verschiedenen Positionen im Fahrzeug möglich, die je nach Bedarf aktivierbar sind. In der Anzeigeeinheit 31 sind insbesondere die Eingaben, die über das an der Eingabevorrichtung 10 angeordnete Tastenfeld 20 eingegeben werden, dargestellt. Das Tastenfeld 20 ist vorzugsweise als eine Folientastatur ausgeführt, bei der das Tastenfeld von einer Folie überdeckt wird und die Folie in den Bereichen der einzelnen Tasten durchdrückbar ausgeführt ist, so dass ein Eindrücken der Folie im Bereich einer Taste zu einer Auslösung der entsprechenden Taste führt. Die erste Halterung 7 und die zweite Halterung 9 sind in der Weise ausgeführt, dass die Sonnenblende 5 gegen das Fahrzeugdach 18 klappbar ist, so dass die Windschutzscheibe 1 nicht mehr von der Sonnenblende 5 bedeckt ist. Vorzugsweise ist für die Sonnenblende 5 in dem Fahrzeugdach 18 eine Vertiefung zur Aufnahme der Sonnenblende 5 vorgesehen. Die Eingabevorrichtung 10 kann statt in der Sonnenblende 5 vor dem Beifahrer auch an der Sonnenblende 3 vor dem Fahrer oder an beiden Sonnenblenden 3, 5 angeordnet sein. Die Sonnenblenden 3, 5 sind vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial gefertigt. Das Bedienelement 12 zum Herauslösen der Sonnenblende ist vorzugsweise als ein versenkter Druckknopf ausgeführt, der sich nicht über das Fahrzeugdach 18 erhebt, um ein zufälliges Auslösen zu vermeiden.
In der 2 ist eine Schaltung der Eingabevorrichtung 10 und der zugehörigen Umgebung dargestellt. Hier und im Folgenden bezeichnen gleiche Bezugszeichen auch die gleichen Elemente. Die Eingabevorrichtung 10 ist in der Sonnenblende 5 angeordnet, die in der 2 gestrichelt symbolisch dargestellt ist. Die Eingabevorrichtung weist ein erstes Tastenfeld 22 auf, das zumindest eine Buchstabenanordnung aufweist, wie sie an Schreibmaschinen und/oder bei Computertastaturen üblich ist. Die erste Zeile der Buchstaben beginnt links mit der Buchstabenfolge „QWERTZ" und kann alternativ, wie bei amerikanischen Tastaturen üblich, mit der Buchstabenfolge „QWERTY" beginnen. Das erste Tastenfeld 22 kann um Funktionstasten und/oder um Steuerungstasten erweitert sein. Ferner weißt die Eingabevorrichtung 10 ein zweites Tastenfeld 21 auf, das einen Ziffernblock mit den Ziffern von 0 bis 9 aufweist. Hierüber können insbesondere auf einfache Weise Zahlenfolgen, insbesondere Telefonnummern, eingegeben werden. Die Anordnung in dem ersten Tastenfeld kann dabei in der Weise erfolgen, dass die Ziffern von 1 bis 9 in einem 3 mal 3 Tasten umfassenden Feld angeordnet sind. In der 2 ist eine Anordnung dargestellt, bei der die Ziffern 7, 8, 9 in der ersten, die Ziffern 4, 5, 6 in der zweiten und die Ziffern 1, 2, 3 in der dritten Reihe angeordnet sind und sich neben der Taste der „2" in einer vierten Zeile die Taste für die „0" befindet. Die Zeile mit den Tasten für die Ziffern 7, 8 und 9 kann mit der Zeile für die Ziffern 1, 2 und 3 vertauscht sein. Die Eingabevorrichtung kann auch in der Weise ausgeführt sein, dass entweder nur das erste Tastenfeld 22 oder das zweite Tastenfeld 21 an der Eingabevorrichtung angeordnet ist. Ebenfalls ist eine Anordnung eines beliebig gestalteten Tastenfeldes oder eine Ausführung als ein berührungsempfindlicher Bildschirm (Touch-Screen) möglich. Ferner weist die Eingabevorrichtung 10 eine Anzeigeeinheit 23 auf, die vorzugsweise als eine Flüssigkristallanzeige oder als eine Folienanzeige ausgeführt ist und die insbesondere dazu dient, einem Benutzer direkt seine Eingabe anzuzeigen, ohne dass er seinen Blick auf die Anzeigeeinheit 31 wenden muss. Die Eingabevorrichtung 10 ist in der Sonnenblende 5 mit einem Akkumulator 24 und eine erste Sender- und Empfängereinheit 25 verbunden. Der Akkumulator 24 versorgt sowohl die Eingabevorrichtung 10 als auch die erste Sender- und Empfängereinheit 25 mit Strom. Der Akkumulator 24 steht über Versorgungsleitungen mit der Fahrzeugbatterie 14, die vorzugsweise als ein Bleiakkumulator ausgeführt ist, über einen ersten Kontakt 15 und einem zweiten Kontakt 16 in Verbindung, solange sich die Sonnenblende 5 in der ersten Halterung 7 und der zweiten Halterung 9 befindet. Der erste Kontakt 15 und der zweite Kontakt 16 sind vorzugsweise in der ersten Halterung 7 und dem ersten Halteelement 6 angeordnet. Der Akkumulator 24 kann alternativ als eine nicht wieder aufladbare Batterie ausgeführt sein. In diesem Fall entfallen die elektrisch leitenden Verbindungen zu der Fahrzeugbatterie 14. Über eine drahtlose Verbindung 27, vorzugsweise eine Infrarot- oder Funkverbindung, steht die erste Sender- und Empfängereinheit 25 in einer zweiten Sender- und Empfängereinheit 26 in Verbindung. Die zweite Sender- und Empfängereinheit 26 ist wiederum mit der Recheneinheit 30 verbunden. Die Recheneinheit 30 weist zumindest einen Mikroprozessor 301 und einem Speicher 302 auf. Ferner steuert die Recheneinheit 30 die Ausgabe in der Anzeigeeinheit 31. In dem in der 2 dargestellten Ausführungsbeispiel dient die Recheneinheit 30 als eine Verbindung zum Internet, als ein Bordcomputer und als eine Navigationsvorrichtung. Über eine Mobilfunkschnittstelle 32 ist die Recheneinheit 30 über eine Mobilfunkverbindung 36 mit einer Dienstezentrale 33 verbunden, der vorzugsweise ein Verbindungsrechner zum Internet ist. Über das Internet können Nachrichten in elektronischer Form (z.B. E-Mail) verschickt und empfangen werden und/oder Seiten des World-Wide-Web (WWW) abgerufen werden. Über eine GPS-Antenne 34 (GPS = Global Positioning System) kann die Position des Fahrzeugs bestimmt werden und an die Recheneinheit 30 weitergeleitet werden. Nachdem über die Eingabevorrichtung 10 und das erste Tastenfeld 22 sowie das zweite Tastenfeld 21 ein Fahrziel eingegeben und an die Recheneinheit 30 übermittelt worden ist, kann der Mikroprozessor 301 auf eine in dem Speicher 302 gespeicherte digitale Straßenkarte mit einem gespeicherten Straßen- und Wegenetz zugreifen und unter Ausnutzung der Kartendaten in Abhängigkeit von der bestimmten Position und dem eingegebenen Fahrziel eine Fahrtroute zwischen der Position des Fahrzeugs und dem Fahrziel bestimmen. Ferner kann die Recheneinheit 30 Fahrzeugsensoren 35 auswerten und somit eine Fahrzeugdiagnose durchführen, z. B. bezüglich des Benzinverbrauchs oder zur Erfassung von Schäden am Fahrzeug.
In die 3 ist das erste Halteelement 6 in einer ersten Halterung 7 dargestellt. Das erste Halteelement 6 weist einen ersten Metallkontakt 41 und einen zweiten Metallkontakt 42 auf. Der erste Metallkontakt 41 und der zweite Metallkontakt 42 sind elektrisch getrennt. Der erste Metallkontakt 41 führt zu einem ersten Anschluß des Akkumulators 24 und der zweite Metallkontakt 42 führt zu einem zweiten Anschluß des Akkumulators 24. Das erste Halteelement 6 weist einen Steg 46 mit einem nahezu runden Querschnitt auf, der in die erste Halterung 7 einpassbar und darin drehbar ist, wenn die Sonnenblende 5 zwischen der Windschutzscheibe 1 und dem Fahrzeugdach 18 in ihrer Position verändert wird. Die zweite Halterung 9 und das zweite Halteelement 8, bilden vorzugsweise ein Kugelgelenk, das auch bei der Lösung der Sonnenblende 5 aus der ersten Halterung 7 eine Drehung der Sonnenblende 5 gegen eine in der 1 nicht gezeigte Seitenscheibe des Fahrzeugs erlaubt. Mit dem Bedienelement 12 kann dabei vorzugsweise nur die zweite Halterung 9 gelöst werden. Die erste Halterung 7 ist manuell zu lösen, so dass ein versehentliches Herausfallen der Sonnenblende 5 vermieden wird.
In der 3b ist die erste Halterung 7 ohne das erste Halteelement 6 dargestellt. Ein Rundbereich 45, der sonst das erste Halteelement 6 hält, weist einen dritten Metallkontakt 43 und einen vierten Metallkontakt 44 auf. Der Rundbereich 45 ist aus einem zumindest teilweise elastischen Material gefertigt, z.B. einem Kunststoff, so dass das erste Halteelement 6 in den Rundbereich 45 einsetzbar und einrastbar ist. Unabhängig von der Stellung des Steges 46 im Rundbereich 45, also unabhängig davon, ob die Sonnenblende gegen die Windschutzscheibe 1 geklappt ist, gegen das Fahrzeugdach 18 geklappt ist oder sich in einer Zwischenstellung befindet, besteht ein elektrischer Kontakt zwischen dem ersten Metallkontakt 41 und dem dritten Metallkontakt 43 sowie elektrisch getrennt davon ein elektrischer Kontakt zwischen dem zweiten Metallkontakt 42 und dem vierten Metallkontakt 44. Der dritte Metallkontakt 43 ist mit einem ersten Pol der Fahrzeugbatterie 14 und der vierte Metallkontakt 44 ist mit einem zweiten Pol der Fahrzeugbatterie 14 verbunden. Der erste Metallkontakt 41 und der dritte Metallkontakt 43 bilden den ersten Kontakt 15, der zweite Metallkontakt 42 und der vierte Metallkontakt 44 den zweiten Kontakt 16.
In der 4a ist eine Eingabevorrichtung 100 in der Sonnenblende 5 angeordnet dargestellt, die durch den Druck auf ein Bedienelement 50, vorzugsweise einen Druckknopf, aus der Sonnenblende 5 herauslösbar ist. Die Eingabevorrichtung 100 weist eine Anfasse 51 auf, die ein Benutzer ergreifen kann, um die Eingabevorrichtung aus der Sonnenblende bequem herauslösen zu können. Aus Gründen der Übersichtlichkeit der Zeichnung ist in die 4a ein Tastenfeld 20 an der Eingabevorrichtung 100 lediglich angedeutet. Es kann als ein zweites Tastenfeld 21, ein erstes Tastenfeld 22, als eine Kombination des ersten und des zweiten Tastenfeldes 21, 22 oder als ein andersartig gestaltetes Tastenfeld ausgeführt sein. Ein Akkumulator 24 und eine erste Sender- und Empfängereinheit sind nunmehr in der Eingabevorrichtung 100 direkt angeordnet, in der Figur 4a jedoch nicht dargestellt. Ein Bereich 110, durch den eine Datenübertragung zu einer zweiten Sender- und Empfängereinheit 26 erfolgt, ist nun in der Eingabevorrichtung 100 direkt angeordnet.
In der 4b ist die Eingabevorrichtung 100 aus der Sonnenblende 5 herausgelöst dargestellt. In der von der Windschutzscheibe 1 abweisenden Seite 4 der Sonnenblende 5 ist nun eine Vertiefung 54 ersichtlich, in der Darstellung gemäß der 4a die Eingabevorrichtung 100 angeordnet war. In der Vertiefung 54 sind Rasthaken 53 erkennbar, die die Eingabevorrichtung 100 halten können und die durch ein Betätigen des Bedienelements 50 lösbar sind. Ferner befindet sich in der Vertiefung 54 ein erster Anschluß 150 und ein zweiter Anschluß 160, über die ein Kontakt zwischen dem in der Eingabevorrichtung 100 angeordneten Akkumulator 24 zu der Fahrzeugbatterie 14 herstellbar ist.
In der 5 ist ein Ausführungsbeispiel der Eingabevorrichtung 10 dargestellt, bei der die Sonnenblende 5 und damit die Eingabevorrichtung 10 direkt über ein Kabel 60 mit der Fahrzeugbatterie 14 und der Recheneinheit 30 verbunden ist. Eine erste Halterung 61 ist dabei in der Weise ausgeführt, dass das Kabel 60, das entweder glatt oder helixförmig ausgebildet ist, bei einem Einsetzen der Sonnenblende 5 in die erste Halterung 61 und in die zweite Halterung 9 automatisch in einer in dem Fahrzeugdach 18 angeordnete, in der Figur nicht gezeigte Kabelaufrollvorrichtung aufgerollt wird. Das erste Halteelement 63 rastet dann in die erste Halterung 61 ein. Einer in der Sonnenblende 5 oder der Eingabevorrichtung 10 angeordneter Akkumulator kann entfallen, da ständig eine Spannungsversorgung über das Kabel 60 gewährleistet ist. Durch das Kabel 60 verläuft ein Vielzahl von Leitungen zur Spannungsversorgung und zur Datenübertragung. In einem weiteren Ausführungsbeispiel umfaßt das Kabel 60 genau zwei Leitungen, bei der ein Datenübertragungssignal auf die Spannungsversorgung aufmoduliert wird.

Claims

Eingabevorrichtung in einem Fahrzeug mit einer Vielzahl von Tasten, wobei die Eingabevorrichtung mit einer Recheneinheit verbunden ist, wobei in dem Fahrzeug eine Sonnenblende angeordnet ist, wobei die Eingabevorrichtung an der Sonnenblende in dem Fahrzeug angeordnet ist, wobei die Sonnenblende in einer Halterung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Sonnenblende (3, 5) mit der Eingabevorrichtung (10, 100) für eine Eingabe aus der Halterung (7, 9, 61) entnehmbar ist.
Eingabevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (10) in die Sonnenblende (3, 5) eingebaut ist.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (100) aus der Sonnenblende (3, 5) entnehmbar ist.
Eingabevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (100) in der Sonnenblende (3, 5) verrastbar ist.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (10, 100) über eine von einem Bordnetz des Fahrzeugs unabhängige Spannungsversorgung verfügt.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (10, 100) mit einem Akkumulator (24) verbunden ist und dass der Akkumulator (24) durch einen Ladestrom aufladbar ist, wenn die Sonnenblende (3, 5) in der Halterung (7, 9) gehaltert ist und in elektrischem Kontakt (15, 16) zu der Eingabevorrichtung (10, 100) steht.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (10, 100) mit einer ersten Sender- und Empfängereinheit (25) verbunden ist, dass die Recheneinheit (30) mit einer zweiten Sender- und Empfängereinheit (26) verbunden ist und dass Daten zwischen der Eingabevorrichtung (10, 100) und der Recheneinheit (30) über die erste und die zweite Sender- und Empfängereinheit (25, 26) drahtlos, vorzugsweise über eine Funk- oder über eine Infrarotübertragung, übertragbar sind.
Eingabevorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (10) über Verbindungsleitungen (60) mit der Recheneinheit (30) verbunden ist.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Eingabevorrichtung (10, 100) zumindest Tasten für die Buchstaben des Alphabets (22) oder Tasten für die ganzen Zahlen von null bis neun (21) angeordnet sind.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasten (21, 22) der Eingabevorrichtung (10, 100) als Folientasten ausgeführt ist.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Eingabevorrichtung (10, 100) und/oder an der Sonnenblende (3, 5) eine Anzeigeeinheit (23) angeordnet ist
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Eingabevorrichtung (10, 100) Daten in eine als Fahrerinformationsvorrichtung und/oder in eine als Navigationsvorrichtung ausgebildete Recheneinheit (30) und/oder über eine drahtlose Schnittstelle (32) in eine außerhalb des Fahrzeugs angeordnete Dienstezentrale (33) eingebbar sind.
Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (10, 100) durch die Sonnenblende (3, 5) verdeckbar ist, insbesondere durch ein Klappen der Sonnenblende (3, 5) gegen ein Fahrzeugdach (18).
Sonnenblende zur Aufnahme einer Eingabevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.