DE10114385A1 - Car seat has head rest mounted on lever whose pivot is inside back rest, back rest having rigid shell forming its rear panel, which swivels outwards in crash, allowing head rest to swivel forwards - Google Patents

Car seat has head rest mounted on lever whose pivot is inside back rest, back rest having rigid shell forming its rear panel, which swivels outwards in crash, allowing head rest to swivel forwards

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DE10114385A1 DE10114385A DE10114385A DE10114385A1 DE 10114385 A1 DE10114385 A1 DE 10114385A1 DE 10114385 A DE10114385 A DE 10114385A DE 10114385 A DE10114385 A DE 10114385A DE 10114385 A1 DE10114385 A1 DE 10114385A1
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Abstract

The car seat has a head rest (2) which is mounted on a lever (3) whose pivot (5) is located inside the back rest (1). This has a rigid shell (6) forming its rear panel, which swivels outwards in the event of a crash, allowing the head rest to swivel forwards.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Rücken­ lehne, einer Kopfstütze und einer dazwischen angeordneten schwenkbaren Hebeleinrichtung, wobei die Rückenlehne das eine Ende der Hebeleinrich­ tung umgibt, die Kopfstütze das andere Ende der Hebeleinrichtung umgibt und innerhalb der Rückenlehne die Schwenkachse für die Hebeleinrichtung angeordnet ist.The present invention relates to a motor vehicle seat with a back backrest, a headrest and a swiveling one in between Lever device, the backrest one end of the lever device tion surrounds, the headrest surrounds the other end of the lever device and within the backrest the pivot axis for the lever device is arranged.

Mit einem solchen z. B. aus den Druckschriften WO 98/09838 und WO 00/35707 bekannten Kraftfahrzeugsitz wird insbesondere im Fall eines Heckcrashs bewirkt, das ein Fahrzeuginsasse mit seinem Rücken das flächig ausgebildete eine Ende der Hebeleinrichtung nach hinten beaufschlagt, wodurch die mit dem anderen Ende der Hebeleinrichtung verbundene Kopfstütze nach vorne geschwenkt wird und den Kopf des Fahrzeuginsassen unterstützt. Dank dieser Unterstützung können Verletzungen der Halswirbelsäule und des Kopfes weitgehend vermieden werden.With such a z. B. from the publications WO 98/09838 and WO 00/35707 known motor vehicle seat is used in particular in the case of a Rear-end crashes causes a vehicle occupant with his back to be flat trained one end of the lever device urged rearward whereby the one connected to the other end of the lever device Headrest is pivoted forward and the head of the vehicle occupant supported. Thanks to this support, injuries to the Cervical spine and head are largely avoided.

Jedoch zeigt sich bei den Kraftfahrzeugsitzen aus den oben genannten Druckschriften, dass die Schwenkachse für die Hebeleinrichtung innerhalb der Rückenlehne jeweils relativ weit unten, nahe am einen Ende der Hebeleinrichtung angeordnet sein muss, was zu einer ungünstigen Anordnung führt. Aber nur so ist gewährleistet, dass die am anderen Ende der Hebeleinrichtung angeordnete Kopfstütze ausreichend weit nach vorne geschwenkt werden kann und dass das eine Ende der Hebeleinrichtung nicht an die rückseitige Begrenzung der Rückenlehne anstößt. Denn eine harte rückseitige Verkleidungsschale würde einen unnachgiebigen Anschlag bilden und selbst eine weiche rückseitige Polsterung würde einen unerwünscht großen Widerstand leisten.However, the motor vehicle seats show from the above Publications that the pivot axis for the lever device within the backrest relatively far down, near one end of the Lever device must be arranged, resulting in an unfavorable Arrangement leads. But this is the only way to ensure that the other end the headrest arranged sufficiently far forward can be pivoted and that one end of the lever device is not hits the back of the backrest. Because a tough one rear panel shell would make an unyielding stop and even a soft back padding would be undesirable to resist.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen verbesserten Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei einer günstigen Anordnung der Hebeleinrichtung, ein freies nach hinten schwenken des einen Endes der Hebeleinrichtung sowie ein ausreichend weites nach vorne schwenken der am anderen Ende angebrachten Kopfstütze erlaubt.Based on this prior art, it is the task of the present Invention an improved motor vehicle seat of the type mentioned to create the one with a favorable arrangement of the lever device freely swing back one end of the lever device as well swivel a sufficient distance forward at the other end attached headrest allowed.

Gelöst wird diese Aufgabe indem die Schwenkachse für die Hebeleinrichtung im oberen Bereich der Rückenlehne angeordnet ist und die Rückenlehne an ihrer Rückseite eine Verkleidungsschale trägt, die sich bei einer crashbedingten Beaufschlagung des einen Endes der Hebeleinrichtung wenigstens teilweise öffnet. Durch das Öffnen der Verkleidungsschale ist das eine Ende der Hebeleinrichtung deutlich über die rückseitige Begrenzung der Rückenlehne hinaus nach hinten schwenkbar, so dass die Kopfstütze entsprechend weit nach vorne geschwenkt werden kann, ohne dass hierbei ein wesentlicher Widerstand zu überwinden wäre, der zu unerwünschten Verzögerungen führen und die Wirksamkeit dieser "aktiven" Kopfstütze reduzieren würde.This task is solved by the pivot axis for the lever device is arranged in the upper area of the backrest and the backrest on its back carries a cladding shell, which is at a Crash-related loading of one end of the lever device at least partially opens. By opening the cladding shell it is one end of the lever device clearly beyond the rear limit of the Backrest can also be pivoted backwards so that the headrest can be pivoted accordingly far forward without this a major resistance to overcome would be too undesirable Delays cause and the effectiveness of this "active" headrest would reduce.

Vorteilhaft ist die Verkleidungsschale bzw. der sich öffnende Teil der Verklei­ dungsschale um eine Scharnierachse im unteren Bereich der Rückenlehne aufklappbar. Somit wird der Bereich hinter dem eine Ende der Hebeleinrich­ tung für das Ausschwenken freigegeben. Aufgrund der Scharnierachse ist eine ausreichende Fixierung der Verkleidungsschale gewährleistet und wird verhindert, dass sich im Crashfall die Verkleidungsschale oder Teile davon vom Kraftfahrzeugsitz lösen und unkontrolliert weggeschleudert werden können.The cladding shell or the opening part of the cladding is advantageous expansion shell around a hinge axis in the lower area of the backrest hinged. Thus, the area behind one end of the lever device released for swiveling. Because of the hinge axis Adequate fixation of the cladding shell is guaranteed and will be prevents the cladding shell or parts of it from falling in the event of a crash detach from the vehicle seat and be thrown out in an uncontrolled manner can.

Alternativ kann die Verkleidungsschale bzw. der sich öffnende Teil der Ver­ kleidungsschale auch parallel zur Rückenlehne nach hinten verschiebbar sein. Hierzu sind in zweckmäßiger Weise seitliche Führungen vorgesehen, welche die Verkleidungsschale bzw. den sich öffnenden Teil der Verkleidungsschale am Kraftfahrzeugsitz halten und nach einem Heckcrash zum erneuten Positionieren der Verkleidungsschale dienen.Alternatively, the cladding shell or the opening part of the ver clothing shell can also be moved parallel to the backrest his. For this purpose, lateral guides are expediently provided, which the cladding shell or the opening part of the Hold the trim shell on the vehicle seat and after a rear-end crash serve to reposition the cladding shell.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der sich öffnende Teil der Ver­ kleidungsschale im Bereich des einen Endes der Hebeleinrichtung faltbar. Indem der sich öffnende Teil der Verkleidungsschale faltbar ist, kann sich im Bereich der Faltung der Abstand zur rückseitigen Begrenzung der Rückenlehne vergrößern, um Platz für das eine Ende der Hebeleinrichtung zu schaffen. Auch bei dieser Ausführungsform sind in zweckmäßiger Weise Führungen für das sich öffnende Teil der Verkleidungsschale vorgesehen.According to a further embodiment, the opening part of the ver Garment shell foldable in the area of one end of the lever device. Since the opening part of the cladding shell is foldable, the Area of folding the distance to the rear boundary of the  Enlarge the backrest to make room for one end of the lever device to accomplish. Also in this embodiment are useful Guides are provided for the opening part of the cladding shell.

Bevorzugt ist die Verkleidungsschale bzw. der sich öffnende Teil der Verklei­ dungsschale mittels einer Halteeinrichtung mit der Hebeleinrichtung verbun­ den. Die Verbindung kann dabei z. B. einfach durch Aufclipsen erfolgen und bewirkt, dass sich die Verkleidungsschale bzw. der sich öffnende Teil der Verkleidungsschale unmittelbar bei einer Beaufschlagung der Hebeleinrichtung öffnet.The cladding shell or the opening part of the cladding is preferred tion bowl by means of a holding device connected to the lever device the. The connection can z. B. simply by clipping and causes the casing shell or the opening part of the Cladding shell immediately when the Lever device opens.

Alternativ dazu kann der sich öffnende Teil der Verkleidungsschale mittels einer Rasteinrichtung mit dem übrigen Teil der Verkleidungsschale verbun­ den sein. Die Rastverbindung ist im Crashfall leicht lösbar, so dass sich die Verkleidungsschale ohne Komplikationen öffnet.Alternatively, the opening part of the cladding shell can be by means of a locking device connected to the rest of the cladding shell be that. The snap-in connection is easily detachable in the event of a crash, so that the Fairing shell opens without complications.

Eine andere Alternative sieht dagegen vor, dass die Verkleidungsschale bzw. der sich öffnende Teil der Verkleidungsschale mittels einer Federeinrichtung mit der Rückenlehne verbunden ist. Die Federverbindung erlaubt gleichfalls ein einfaches Öffnen der Verkleidungsschale bzw. des sich öffnenden Teils der Verkleidungsschale.Another alternative, however, provides that the cladding shell or the opening part of the cladding shell by means of a spring device is connected to the backrest. The spring connection also allows easy opening of the cladding shell or the opening part the cladding shell.

Bei allen drei Ausführungsformen ist die Verkleidungsschale bzw. der sich öffnende Teil der Verkleidungsschale grundsätzlich lösbar und wieder fixierbar.In all three embodiments, the cladding shell or the opening part of the cladding shell basically removable and again fixable.

Bevorzugt sind der sich öffnende Teil der Verkleidungsschale und der sich nicht öffnende Teil der Verkleidungsschale durch einen Faltenbalg miteinan­ der verbunden. Dieser Faltenbalg verhindert ein unzulässig weites Öffnen bzw. Lösen des sich öffnenden Teils der Verkleidungsschale, so dass auch im Crashfall keine Verletzungsgefahr durch weggeschleuderte Teile besteht. Gleichzeitig hält der Faltenbalg die beiden Teile der Verkleidungsschale auch stets in einer definierten Position zueinander, so dass ein erneutes Fixieren des sich öffnenden Teils problemlos wieder möglich ist.The opening part of the cladding shell and the opening are preferred non-opening part of the cladding shell by a bellows the connected. This bellows prevents inadmissible opening or loosening the opening part of the cladding shell, so that also in the event of a crash, there is no risk of injury due to parts being thrown away. At the same time, the bellows also holds the two parts of the cladding shell always in a defined position to each other, so that it can be fixed again of the opening part is easily possible again.

Besonders bevorzugt kann der Faltenbalg und der sich öffnende Teil der Verkleidungsschale gemäß der ersten Ausführungsform in Verbindung mit einem flexiblen Bezug, welcher die unter dem sich öffnenden Teil der Verkleidungsschale befindliche rückwärtige Öffnung in der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes überspannt, eine nützliche Tasche bilden. Denn bei einer Beaufschlagung durch das eine Ende der Hebeleinrichtung gibt der Bezug ohne nennenswerten Widerstand nach und beult sich aus.The bellows and the opening part of the Cladding shell according to the first embodiment in connection with a flexible cover that fits under the opening part of the Cladding shell located rear opening in the back of the  Covered vehicle seat, form a useful bag. Because with one The cover is acted upon by one end of the lever device without significant resistance and bulges.

Zur Beaufschlagung des einen Endes der Hebeleinrichtung ist eine in die Rückenlehne integrierte Betätigungseinrichtung vorgesehen, welche großflä­ chig ausgebildet ist und zur Frontseite der Rückenlehne im wesentlichen pa­ rallel verläuft. Mittels dieser Betätigungseinrichtung wird bei einem Heck­ crash die Aufprallenergie des Körpers eines auf dem Kraftfahrzeugsitz be­ findlichen Fahrzeuginsassen genutzt, um die Kopfstütze zur Unterstützung des Kopfes nach vorne zu bewegen, so dass die auf den Kopf wirkenden Beschleunigungskräfte reduziert werden.To act on one end of the lever device is one in the Backrest integrated actuating device is provided, which large is trained and essentially pa to the front of the backrest runs parallel. By means of this actuating device at a rear crash the impact energy of the body on the vehicle seat sensitive vehicle occupants used to support the headrest of the head to move forward so that the acting on the head Accelerating forces are reduced.

Die vorliegende Erfindung wird unter Bezugnahme auf die nachfolgenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:The present invention will be described with reference to the following Figures explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des Kraftfahrzeugssitzes mit einer Rückenlehne, einer Kopfstütze und einer dazwischen angeordneten Hebeleinrichtung; Figure 1 is a schematic representation of the motor vehicle seat with a backrest, a headrest and a lever device arranged between them.

Fig. 2a und 2b jeweils einen Schnitt durch die Rückenlehne im Normal­ zustand und im Crashfall; Figs. 2a and 2b each state a section of the backrest in the normal and in the event of a crash;

Fig. 3a, 3b und 3c jeweils eine perspektivische Ansicht einer Verklei­ dungsschale in verschiedenen Ausführungsformen; undFIGS . 3a, 3b and 3c each show a perspective view of a covering shell in various embodiments; and

Fig. 4a, 4b und 4c jeweils einen Schnitt durch die geöffnete Verkleidungs­ schale bzw. den geöffneten Teil der Verkleidungsschale in verschiedenen Ausführungsformen. Fig. 4a, 4b and 4c each cup a section through the opened Panel or the open part of the cladding shell in various embodiments.

Der Kraftfahrzeugsitz umfasst eine Rückenlehne 1, eine Kopfstütze 2 und eine dazwischen angeordnete schwenkbare Hebeleinrichtung 3, wobei die Rückenlehne 1 das eine Ende der Hebeleinrichtung 3 umgibt und die Kopf­ stütze 2 das andere Ende 4' der Hebeleinrichtung 3 umgibt.The motor vehicle seat comprising a back rest 1, a head rest 2 and an interposed pivotable lever means 3, wherein the backrest 1 surrounds one end of the lever means 3 and the head rest 2, the other end 4 'of the lever device 3 surrounds.

Im oberen Bereich der Rückenlehne 1 ist die Schwenkachse 5 für die Hebeleinrichtung 3 angeordnet. Die Rückseite der Rückenlehne 1 wird im wesentlichen von einer starren Verkleidungsschale 6 gebildet, welche einen flachen Rückwandbereich 7 und zwei die Rückenlehne 1 seitlich umgrei­ fende Seitenwandbereiche 8 umfasst. Im mittleren Bereich der Rückenlehne 1 ist zur Beaufschlagung des einen Endes 4 der Hebeleinrichtung 3 eine Betätigungseinrichtung 9 integriert. Diese Betätigungseinrichtung 9 ist groß­ flächig ausgebildet und verläuft im wesentlichen parallel zur Frontseite der Rückenlehne 1. Die Rückenlehne 1 des Kraftfahrzeugsitzes mit der He­ beleinrichtung 3 und der Betätigungseinrichtung 9 ist in den Fig. 2a und 2b in einer geschnittenen Ansicht gezeigt, wobei Fig. 2a den Normalzustand und Fig. 2b den Crashfall darstellt. In beiden Figuren ist die geschnittene Rückenlehne 1 deutlich erkennbar, welche aus anatomischer Gründen ein im wesentlichen ebenes Rückenpolster 10 und zwei seitlich angeformte Stütz­ polster 11 aufweist. Die rückseitig an der Rückenlehne 1 angebrachte Ver­ kleidungsschale 6 ist mit einem zentralen sich öffnenden Teil 6' und einem randseitigen sich nicht öffnenden Teil 6" also zweiteilig ausgebildet. Der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 ist im Bereich des einen Endes 4 der Hebeleinrichtung 3 angeordnet. Direkt mit diesem Ende 4 der Hebeleinrichtung 3 ist die Betätigungseinrichtung 9 verbunden. Ein Fahrzeuginsasse, der bei einem Heckcrash mit seinem Rücken in den Kraftfahrzeugsitz gepresst wird, drückt auf die Betätigungseinrichtung 9 und damit auch auf das eine Ende 4 der Hebeleinrichtung 3 in Richtung zur rückwärtigen Verkleidungsschale 6 bzw. zum sich öffnenden Teil 6' der Verkleidungsschale 6, woraufhin sich dieser öffnet und das eine Ende 4 der Hebeleinrichtung 3 über die rückwärtige Begrenzung der Rückenlehne 1 hinaus nach hinten schwenkt, so dass die Kopfstütze 2 entsprechend weit nach vorne in Richtung auf den Kopf des Fahrzeuginsassen zu schwenkbar ist. Die Kopfstütze 2 ist bezüglich des anderen Endes 4' der Hebeleinrichtung 3 dabei in bekannter Weise höhenverstellbar.The pivot axis 5 for the lever device 3 is arranged in the upper region of the backrest 1 . The back of the backrest 1 is essentially formed by a rigid covering shell 6 , which comprises a flat rear wall region 7 and two side wall regions 8 which laterally extend around the backrest 1 . An actuating device 9 is integrated in the central region of the backrest 1 in order to act on one end 4 of the lever device 3 . This actuating device 9 has a large area and runs essentially parallel to the front of the backrest 1 . The backrest 1 of the motor vehicle seat with the lifting device 3 and the actuating device 9 is shown in a sectional view in FIGS . 2a and 2b, with FIG. 2a showing the normal state and FIG. 2b the crash. In both figures, the cut backrest 1 is clearly recognizable, which for anatomical reasons has a substantially flat back cushion 10 and two laterally molded support pads 11 . The lining shell 6 attached to the back of the backrest 1 is thus formed in two parts with a central opening part 6 'and an edge-side non-opening part 6 ". The opening part 6 ' of the lining shell 6 is in the region of one end 4 of the lever device 3. The actuating device 9 is connected directly to this end 4 of the lever device 3. A vehicle occupant, whose back is pressed into the motor vehicle seat in the event of a rear-end crash, presses on the actuating device 9 and thus also on one end 4 of the lever device 3 in Direction to the rear cladding shell 6 or to the opening part 6 'of the cladding shell 6 , whereupon this opens and one end 4 of the lever device 3 swings backwards beyond the rear boundary of the backrest 1 , so that the headrest 2 accordingly far forward too close to the head of the vehicle occupant The headrest 2 can be adjusted in height in a known manner with respect to the other end 4 'of the lever device 3 .

Die Verkleidungsschale 6 kann sich ganz oder bevorzugt teilweise öffnen, indem sie, wie in Fig. 3a dargestellt, um eine Scharnierachse 12 im unteren Bereich der Rückenlehne 1 schwenkbar ist.The cladding shell 6 can open completely or, preferably, partially by being pivotable about a hinge axis 12 in the lower region of the backrest 1 , as shown in FIG. 3a.

Gemäß Fig. 3b ist die Verkleidungsschale 6 ganz oder bevorzugt teilweise parallel zur Rückenlehne 1 nach hinten verschiebbar, wobei für die Verklei­ dungsschale 6 seitliche Führungen 13 vorgesehen sind.According to Fig. 3b, the cladding shell 6 is completely or preferably partially parallel to the backrest 1 to the rear, wherein for the cladding shell 6 side guides 13 are provided.

Und gemäß Fig. 3c ist der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 im Bereich des einen Endes 4 der Hebeleinrichtung 3 faltbar, wobei hierfür in zweckmäßiger Weise wiederum seitliche Führungen 13 vorgesehen sind. And FIG. 3c is the opening part 6 'of the cladding shell 6 in the area of one end 4 of the foldable lever device 3, this being provided in an expedient manner, in turn, lateral guides 13.

Damit die Verkleidungsschale 6 bzw. der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 im Normalzustand fixiert ist, gibt es verschiedene Möglichkeiten:
Eine erste in Fig. 4a skizzierte Möglichkeit sieht vor, dass die Verkleidungs­ schale 6 oder bevorzugt nur der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 mittels einer Halteeinrichtung 14 mit der Hebeleinrichtung 3 verbunden ist. Dazu kann der sich öffnende mittlere Teil 6' der Verkleidungsschale 6 z. B. an das eine Ende 4 der Hebeleinrichtung 3 aufgeclipst sein. Die Verkleidungsschale 6 bzw. der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 kann sich bei einem Crashfall dann zusammen mit dem einen Ende 4 der Hebeleinrichtung 3 bewegen.There are various possibilities for the covering shell 6 or the opening part 6 ′ of the covering shell 6 to be fixed in the normal state:
A first in Fig. 4a outlined possibility provides that the Panel cup 6 or preferably only the opening part 6 'of the cladding shell 6 is connected by means of a holding device 14 with the lever device 3. For this purpose, the opening middle part 6 'of the cladding shell 6 z. B. be clipped onto one end 4 of the lever device 3 . The covering shell 6 or the opening part 6 ′ of the covering shell 6 can then move together with the one end 4 of the lever device 3 in the event of a crash.

Der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 kann aber auch, wie in Fig. 4b dargestellt, mittels einer Rasteinrichtung 15 mit dem sich nicht öffnenden Teil 6" der Verkleidungsschale 6 verrastet sein. Diese Art der Verbindung ermöglicht durch das Beaufschlagen der Betätigungseinrichtung 9 ein leichtes Ent- und wieder Einrasten des sich öffnenden Teils 6' der Verkleidungsschale 6.Be the opening part 6 'of the cladding shell 6 may also, however, as shown in Fig. 4b, by means of a locking device 15 with the non-opening part 6 "of the fairing shell 6 is locked. This type of connection made possible by the urging of the actuator 9, a easy opening and relocking of the opening part 6 'of the cladding shell 6 .

Des weiteren kann die Verkleidungsschale 6 oder der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 jedoch auch einfach mittels einer Federeinrichtung 16 an der Rückenlehne 1 befestigt sein, so dass die Verkleidungsschale 6 bzw. der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 nur beim Überschreiten einer bestimmten vorgegebenen Kraft gegenüber der Rückenlehne 1 öffnen kann.Further, the cladding shell 6 or the opening portion 6 can 'of the cladding shell be 6, however, also simply fixed to the seat back 1 by means of a spring device 16, so that the cladding shell 6 and the opening part 6' of the cladding shell 6 only when crossing an certain predetermined force against the backrest 1 can open.

Öffnet sich jeweils nur ein Teil 6' der Verkleidungsschale 6, so ist zwischen diesem sich öffnenden Teil 6' und dem übrigen sich nicht öffnenden Teil 6" der Verkleidungsschale 6 eine Art Faltenbalg 17 vorgesehen, der die beiden Teile 6', 6" der Verkleidungsschale 6 miteinander verbindet, so dass der sich öffnende Teil 6' der Verkleidungsschale 6 im Fall eines Heckcrashs sich nicht loslösen und unkontrolliert innerhalb des Kraftfahrzeuges umhergeschleudert werden kann.If only one part 6 'of the cladding shell 6 opens, a kind of bellows 17 is provided between this opening part 6 ' and the remaining non-opening part 6 "of the cladding shell 6 , which is the two parts 6 ', 6 " of the cladding shell 6 connects with each other, so that the opening part 6 'of the cladding shell 6 in the event of a rear-end crash does not come loose and can be thrown around in an uncontrolled manner within the motor vehicle.

Zusätzlich zu dem Faltenbalg 17 kann unterhalb des sich öffnenden Teils 6' der Verkleidungsschale 6 ein flexibler Bezug 18 zur Bildung einer Tasche vorgesehen sein.In addition to the bellows 17 , a flexible cover 18 can be provided below the opening part 6 'of the covering shell 6 to form a pocket.

Claims (11)

1. Kraftfahrzeugsitz mit einer Rückenlehne, einer Kopfstütze und einer dazwi­ schen angeordneten schwenkbaren Hebeleinrichtung, wobei die Rückenleh­ ne das eine Ende der Hebeleinrichtung umgibt, die Kopfstütze das andere Ende der Hebeleinrichtung umgibt und innerhalb der Rückenlehne die Schwenkachse für die Hebeleinrichtung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (5) im oberen Bereich der Rückenlehne (1) angeordnet ist, die Rückenlehne (1) an ihrer Rückseite eine starre Verkleidungsschale (6) trägt, die sich bei einer crashbedingten Beaufschlagung des einen Endes (4) der Hebeleinrichtung (3) wenigstens teilweise öffnet.1. A motor vehicle seat with a backrest, a headrest and a pivotable lever device arranged in between, the backrest ne surrounding one end of the lever device, the headrest surrounding the other end of the lever device and the pivot axis for the lever device being arranged within the backrest, characterized in that that the swivel axis ( 5 ) is arranged in the upper region of the backrest ( 1 ), the backrest ( 1 ) carries a rigid cladding shell ( 6 ) on its back, which is applied when one end ( 4 ) of the lever device ( 3 ) opens at least partially. 2. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ver­ kleidungsschale (6) bzw. der sich öffnende Teil (6') der Verkleidungsschale (6) um eine Scharnierachse (12) im unteren Bereich der Rückenlehne (1) aufklappbar ist.2. Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the Ver or the opening part of the covering shell (6) is clothing cup (6) (6 ') about a hinge axis (12) in the lower region of the backrest (1) hinged. 3. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungsschale (6) bzw. der sich öffnende Teil (6') der Verklei­ dungsschale (6) parallel zur Rückenlehne (1) nach hinten verschiebbar ist.3. Motor vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the cladding shell ( 6 ) or the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) parallel to the backrest ( 1 ) is displaceable to the rear. 4. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der sich öffnende Teil (6') der Verkleidungsschale (6) im Bereich des einen Endes (4) der Hebeleinrichtung (3) faltbar ist. 4. Motor vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) in the region of one end ( 4 ) of the lever device ( 3 ) is foldable. 5. Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeich­ net, dass die Verkleidungsschale (6) bzw. der sich öffnende Teil (6') der Verkleidungsschale (6) mittels einer Halteeinrichtung (14) mit der Hebelein­ richtung (3) verbunden ist.5. Motor vehicle seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cladding shell ( 6 ) or the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) by means of a holding device ( 14 ) with the Hebelein direction ( 3 ) is. 6. Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeich­ net, dass der sich öffnende Teil (6') der Verkleidungsschale (6) mittels einer Rasteinrichtung (15) mit dem sich nicht öffnenden Teil (6") der Verklei­ dungsschale (6) verbunden ist.6. Motor vehicle seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) by means of a locking device ( 15 ) with the non-opening part ( 6 ") of the cladding shell ( 6 ) connected is. 7. Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, dass die Verkleidungsschale (6) bzw. der sich öffnende Teil (6') der Verkleidungsschale (6) mittels einer Federeinrichtung (16) mit der Rücken­ lehne (1) verbunden ist.7. Motor vehicle seat according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cladding shell ( 6 ) or the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) by means of a spring device ( 16 ) with the backrest ( 1 ) connected is. 8. Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeich­ net, dass der sich öffnende Teil (6') der Verkleidungsschale (6) und der sich nicht öffnende Teil (6") der Verkleidungsschale (6) durch einen Faltenbalg (17) miteinander verbunden sind.8. Motor vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) and the non-opening part ( 6 ") of the cladding shell ( 6 ) by a bellows ( 17 ) are interconnected. 9. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Fal­ tenbalg (17) und der sich öffnende Teil (6') der Verkleidungsschale (6) in Verbindung mit einem flexiblen Bezug (18), welcher die unter dem sich öff­ nenden Teil (6') der Verkleidungsschale (6) befindliche Öffnung überspannt, eine Tasche bilden.9. Motor vehicle seat according to claim 8, characterized in that the folding bellows ( 17 ) and the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) in connection with a flexible cover ( 18 ) which the under the opening part ( 6 ') of the cladding shell ( 6 ) located opening, form a pocket. 10. Kraftfahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeich­ net, dass zur Beaufschlagung des einen Endes (4) der Hebeleinrichtung (3) eine in die Rückenlehne (1) integrierte Betätigungseinrichtung (9) vorgese­ hen ist. 10. Motor vehicle seat according to one of claims 1 to 9, characterized in that to act on the one end ( 4 ) of the lever device ( 3 ) in the backrest ( 1 ) integrated actuator ( 9 ) is vorgese hen. 11. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Be­ tätigungseinrichtung (9) großflächig ausgebildet ist und zur Frontseite der Rückenlehne (1) im wesentlichen parallel verläuft.11. Motor vehicle seat according to claim 10, characterized in that the actuating device ( 9 ) is formed over a large area and runs essentially parallel to the front of the backrest ( 1 ).
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