DE102008019534A1 - Clamping device for construction unit, particularly for rim of wheel of motor vehicle wheel, has retaining opening, where central cone is provided to uptight retaining opening by fastening bolt - Google Patents

Clamping device for construction unit, particularly for rim of wheel of motor vehicle wheel, has retaining opening, where central cone is provided to uptight retaining opening by fastening bolt Download PDF

Info

Publication number
DE102008019534A1
DE102008019534A1 DE200810019534 DE102008019534A DE102008019534A1 DE 102008019534 A1 DE102008019534 A1 DE 102008019534A1 DE 200810019534 DE200810019534 DE 200810019534 DE 102008019534 A DE102008019534 A DE 102008019534A DE 102008019534 A1 DE102008019534 A1 DE 102008019534A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
clamping device
retaining opening
centering cone
wheel
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200810019534
Other languages
German (de)
Other versions
DE102008019534B4 (en
Inventor
Peter Scherbaum
Arthur Mau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE200810019534 priority Critical patent/DE102008019534B4/en
Publication of DE102008019534A1 publication Critical patent/DE102008019534A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102008019534B4 publication Critical patent/DE102008019534B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
    • B60C25/05—Machines
    • B60C25/132—Machines for removing and mounting tyres
    • B60C25/135—Machines for removing and mounting tyres having a tyre support or a tool, movable along wheel axis
    • B60C25/138—Machines for removing and mounting tyres having a tyre support or a tool, movable along wheel axis with rotary motion of tool or tyre support

Abstract

The clamping device has a retaining opening, where a central cone is provided to uptight the retaining opening by a fastening bolt (6). The central cone (3) is made of single-piece plastic such a polyoxymethylene with high mechanical firmness and rigidity, low friction coefficient and high wearing resistance.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einspannvorrichtung für ein mit einer Aufnameöffnung versehenes Bauteil, insbesondere für die Radfelge eines Kraftfahrzeugrads, mit einem in die Aufnahmeöffnung eingreifenden, mittels eines Spannbolzens mit dem Bauteil verspannten Zentrierkonus, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a clamping device for a provided with a Aufnameöffnung member, in particular for the wheel rim of a motor vehicle wheel, with an in the receiving opening engaging, by means of a clamping bolt with the component braced centering cone, according to the preamble of Patent claim 1.

Bei den z. B. in der EP 0 987 130 A2 , der EP 1 048 496 B1 oder der DE 601 20 836 T2 vorbeschriebenen Einspannvorrichtungen dieser Art ist es bekannt, zwischen den Metallkonus und die Bauteilöffnung eine die Konusfläche formgleich umschließende Kunststoffschale einzulegen, um so zu verhindern, dass der Zentrierkonus aufgrund der hohen örtlichen Flächenpressung Druckspuren an der Aufnahmeöffnung des Bauteils hinterlässt, vor allem wenn dieses, wie etwa die Aluminiumfelge eines Kraftfahrzeugrads, aus einem vergleichsweise weichen metallischen Werkstoff besteht. Eine derartige Einspannvorrichtung ist jedoch insofern von Nachteil, als die Kunststoffschale eine geringe Dauerfestigkeit besitzt und sogar die Gefahr besteht, dass sie unter der Wirkung der örtlichen Spannungsspitzen explosionsartig zerplatzt und eine in der Nähe befindliche Bedienungsperson durch fortfliegende Bruchstücke verletzt wird. Hinzukommt, dass eine solche Einspannvorrichtung auf Seiten des Zentrierkonus in baulich und montagemäßig aufwändiger Weise aus einer Vielzahl von Einzelteilen zusammengesetzt ist, nämlich außer dem Zentrierkonus auch der Kunststoffschale und zusätzlich einem separaten Zwischenstück, welches die Zugkraft des Spannbolzens an den Zentrierkonus und die Kunststoffschale überträgt.At the z. B. in the EP 0 987 130 A2 , of the EP 1 048 496 B1 or the DE 601 20 836 T2 above-described clamping devices of this type, it is known to insert a conical surface the same shape enclosing plastic shell between the metal cone and the component opening, so as to prevent the centering leaves due to the high local surface pressure pressure marks on the receiving opening of the component, especially if this, such as the aluminum rim of a motor vehicle wheel, consists of a comparatively soft metallic material. However, such a clamping device is disadvantageous in that the plastic shell has a low fatigue strength and even the risk that it burst explosively under the effect of local voltage spikes and a nearby operator is injured by flying debris. In addition, such a jig is composed on the part of Zentrierkonus structurally and montagemäßig consuming from a variety of items, except the centering cone and the plastic shell and in addition a separate intermediate piece, which transmits the tensile force of the clamping bolt to the centering cone and the plastic shell.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einspannvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine deutlich erhöhte Dauerstandfestigkeit besitzt und dennoch das eingespannte Bauteil sicher gegen Beschädigungen, insbesondere die erwähnten Druckspuren, schützt.task The invention is a clamping device of the aforementioned To create type, which has a significantly increased creep strength and yet the clamped component safe against damage, especially the mentioned pressure marks, protects.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Einspannvorrichtung gelöst.These The object is achieved by the in the claim 1 characterized jig solved.

Aufgrund der besonderen Gestaltung des Zentrierkonus als einstückig massives Kunststoffteil mit spezifischen Materialeigenschaften wird erfindungsgemäß eine Einspannvorrichtung geschaffen, welche selbst unter rauen Betriebsbedingungen, etwa bei der Reifenmontage von Kraftfahrzeugrädern, über lange Einsatzzeiten voll funktionsfähig bleibt, ohne dass im Einspannbereich Druckspuren oder ähnliche Schadstellen am Bauteil entstehen, auch wenn dieses aus Aluminium oder einem anderen, vergleichsweise weichen metallischen Werkstoff hergestellt ist. Dementsprechend hat sich die erfindungsgemäße Einspannvorrichtung bei der praktischen Erprobung als äußerst verschleißfest, montagefreundlich und dauerhaft einspannsicher und bauteilschonend erwiesen.by virtue of the special design of the centering cone as one piece solid plastic part with specific material properties According to the invention, a clamping device is provided which even under harsh operating conditions, such as tire assembly of motor vehicle wheels, over long periods of use remains fully functional without being in the clamping area Pressure marks or similar damage to the component arise, too if this made of aluminum or another, comparatively soft metallic material is made. Accordingly, has become the clamping device according to the invention in the practical testing as extremely wear-resistant, Easy to assemble and permanently secure against jamming and component protection proved.

Als besonders geeignetes Material wird für den Zentrierkonus vorzugsweise ein Kunststoff mit den im Anspruch 2 angegebenen Kennwerten verwendet, und zwar gemäß Anspruch 3 zweckmäßigerweise ein Polyoxymethylen.When particularly suitable material is for the centering cone preferably a plastic having the characteristics specified in claim 2 used, according to claim 3 expediently a polyoxymethylene.

In weiterer, baulich und montagemäßig bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wird das zwischen Spannbolzen und Zentrierkonus wirksame Zwischenstück nach Anspruch 4 ebenfalls einstückig und materialgleich an den Zentrierkonus angeformt.In further, structurally and montagemäßig preferred Embodiment of the invention is that between clamping bolt and centering cone Effective spacer according to claim 4 also in one piece and material integrally formed on the centering cone.

Die Erfindung wird nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen in stark schematisierter Darstellung:The Invention will now be described with reference to an embodiment explained in conjunction with the drawings. It shows in a highly schematic representation:

1 eine erfindungsgemäß ausgebildete Einspannvorrichtung in Verbindung mit einem Kraftfahrzeugrad im Schnitt; und 1 an inventively designed clamping device in conjunction with a motor vehicle wheel in section; and

2 eine vergrößerte Darstellung des Zentrierkonus der in 1 gezeigten Einspannvorrichtung. 2 an enlarged view of the centering cone of 1 shown jig.

Die in den Fign. dargestellte Einspannvorrichtung dient zum Festspannen und Zentrieren eines in üblicher Weise mit einer zentralen Felgenöffnung 1 versehenen Kraftfahrzeugrads 2 und enthält als Hauptbestandteile einen in die Felgenöffnung 1 eingreifenden Zentrierkonus 3, eine Auflageplatte 4 für die Radfelge 5 und einen den Zentrierkonus 3, die Felgenöffnung 1 und die Auflageplatte 4 durchgreifenden Spannbolzen 6, welcher zum Festspannen des Fahrzeugsrads 2 mit Hilfe einer – nicht gezeigten – Einspannpistole zugkraftbeaufschlagt wird.The in Figs. shown jig is used for clamping and centering in a conventional manner with a central rim opening 1 provided motor vehicle wheel 2 and contains as main ingredients one in the rim opening 1 engaging centering cone 3 , a platen 4 for the wheel rim 5 and one the centering cone 3 , the rim opening 1 and the platen 4 powerful clamping bolt 6 , which for tightening the vehicle wheel 2 with the help of a - not shown - clamping tool is subjected to tensile force.

Der Zentrierkonus 3 besteht aus einem einstückigen, massiven Kunststoffteil aus Polyoxymethylen oder einem anderen Kunststoff mit ähnlichen Materialkennwerten und enthält ein einteilig materialgleich angeformtes, hülsenförmiges Zwischenstück 7, über das die Zugkraft des Spannbolzens 6 an den Zentrierkonus 3 übertragen und dadurch das Fahrzeugrad 2 zwischen Konus 3 und Auflageplatte 4 zentriert und festgespannt wird.The centering cone 3 consists of a one-piece, solid plastic part made of polyoxymethylene or another plastic material with similar material characteristics and contains a one-piece integrally formed material, sleeve-shaped intermediate piece 7 , about which the tensile force of the clamping bolt 6 to the centering cone 3 transferred and thereby the vehicle 2 between cone 3 and platen 4 centered and tightened.

Die beschriebene Einspannvorrichtung wurde in der Praxis in Verbindung mit der Reifenmontage an Aluminium-Radfelgen 5 erprobt. Dabei wurde eine dauerhaft sichere und schonende Einspannung der Radfelgen 5 erzielt, ohne dass der Zentrierkonus 3 ausgewechselt werden mußte.The described chuck has in practice been associated with tire mounting on aluminum wheel rims 5 tested. This was a permanently safe and gentle clamping of the wheel rims 5 achieved without the centering cone 3 had to be replaced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 0987130 A2 [0002] - EP 0987130 A2 [0002]
  • - EP 1048496 B1 [0002] - EP 1048496 B1 [0002]
  • - DE 60120836 T2 [0002] - DE 60120836 T2 [0002]

Claims (5)

Einspannvorrichtung für ein mit einer Aufnahmeöffnung versehenes Bauteil, insbesondere für die Radfelge eines Kraftfahrzeugrads, mit einem in die Aufnahmeöffnung eingreifenden, mittels eines Spannbolzens mit dem Bauteil verspannten Zentrierkonus, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrierkonus (3) aus einem einstückigen Kunststoffteil mit einer hohen mechanischen Festigkeit und Steifigkeit, einem niedrigen Reibungskoeffizienten und einer hohen Abriebbeständigkeit besteht.Clamping device for a component provided with a receiving opening, in particular for the wheel rim of a motor vehicle wheel, having a centering cone engaging in the receiving opening and being clamped to the component by means of a clamping bolt, characterized in that the centering cone ( 3 ) consists of a one-piece plastic part with a high mechanical strength and rigidity, a low coefficient of friction and a high abrasion resistance. Einspannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrierkonus (3) aus einem Kunststoff mit einer Zugfestigkeit über 70 N/mm2, einem E-Modul über 2800 N/mm2, einem Reibungskoeffizienten zwischen 0,2 und 0,35 und einer Abriebfestigkeit von weniger als 80 × 10 mm3/Nm besteht.Clamping device according to claim 1, characterized in that the centering cone ( 3 ) consists of a plastic having a tensile strength above 70 N / mm 2 , an modulus of elasticity above 2800 N / mm 2 , a coefficient of friction between 0.2 and 0.35 and an abrasion resistance of less than 80 × 10 mm 3 / Nm. Einspannvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrierkonus (3) aus Polyoxymethylen besteht.Clamping device according to claim 1 or 2, characterized in that the centering cone ( 3 ) consists of polyoxymethylene. Einspannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem zwischen Spannbolzen und Zentrierkonus wirksamen, hülsenförmigen Zwischenstück, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenstück (7) aus dem gleichen Kunststoff wie der Zentrierkonus besteht und einteilig an diesem angeformt ist.Clamping device according to one of the preceding claims, with an effective between clamping bolt and centering cone, sleeve-shaped intermediate piece, characterized in that the intermediate piece ( 7 ) consists of the same plastic as the centering cone and is integrally formed on this. Einspannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrierkonus (3) zum Festspannen einer Aluminium-Radfelge (5) vorgesehen ist.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the centering cone ( 3 ) for tightening an aluminum wheel rim ( 5 ) is provided.
DE200810019534 2008-04-18 2008-04-18 chuck Expired - Fee Related DE102008019534B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810019534 DE102008019534B4 (en) 2008-04-18 2008-04-18 chuck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810019534 DE102008019534B4 (en) 2008-04-18 2008-04-18 chuck

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102008019534A1 true DE102008019534A1 (en) 2009-11-19
DE102008019534B4 DE102008019534B4 (en) 2010-12-23

Family

ID=41180250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200810019534 Expired - Fee Related DE102008019534B4 (en) 2008-04-18 2008-04-18 chuck

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008019534B4 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0987130A2 (en) 1998-09-14 2000-03-22 Societa'Italiana Costruzioni Elettromeccaniche-S.I.C.E-S.P.A. Device for tyre removal machines
DE20020395U1 (en) * 2000-12-02 2001-03-01 Tox Duebel Werk Device for wall mounting car rims
EP1048496B1 (en) 1999-04-30 2003-05-21 CORGHI S.p.A. Tyre removal machine for tyres of "system pax" type and the like
US7011317B1 (en) * 2002-08-29 2006-03-14 Hicks E David Cart wheel with bearing components
DE60120836T2 (en) 2000-05-22 2006-11-16 Corghi S.P.A., Correggio Wheel rim locking means for a tire removal machine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0987130A2 (en) 1998-09-14 2000-03-22 Societa'Italiana Costruzioni Elettromeccaniche-S.I.C.E-S.P.A. Device for tyre removal machines
EP1048496B1 (en) 1999-04-30 2003-05-21 CORGHI S.p.A. Tyre removal machine for tyres of "system pax" type and the like
DE60120836T2 (en) 2000-05-22 2006-11-16 Corghi S.P.A., Correggio Wheel rim locking means for a tire removal machine
DE20020395U1 (en) * 2000-12-02 2001-03-01 Tox Duebel Werk Device for wall mounting car rims
US7011317B1 (en) * 2002-08-29 2006-03-14 Hicks E David Cart wheel with bearing components

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008019534B4 (en) 2010-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69912330T2 (en) Unit consisting of wheel nut and cap with insulating washer
DE102016200307A1 (en) Spring plate for a vibration damper
DE102016117104A1 (en) Multi-part, spring-loaded rail wheel
DE102012015516A1 (en) Tire trim ring
EP3192723B1 (en) Chassis-subframe arrangement for improving crash protection
DE102008019534A1 (en) Clamping device for construction unit, particularly for rim of wheel of motor vehicle wheel, has retaining opening, where central cone is provided to uptight retaining opening by fastening bolt
DE102011054313A1 (en) Fan-shaped amplification profile for support structure of vehicle door of motor car, has two V-shaped longitudinal beams integrally connected with each another by triangular area, where profile is made of fiber reinforced plastic material
DE102007020811A1 (en) Ball joint for motor vehicle has slotted bore through wheel carrier with clamping jaws for holding ball joint with peripheral hemispherical groove on outer surface of housing, clamping bolt perpendicular to joint axis
DE102013221514A1 (en) Mounting arrangement of a vehicle made of carbon fiber reinforced plastic vehicle wheel
WO2004002762A1 (en) Holding element for connecting a rod to the body of a vehicle using an elastic bearing
DE102014100638B4 (en) wheel hub
DE202005021122U1 (en) Fuel tank for motor vehicle e.g. aircraft, has welding bolts or screws for fastening of tank at support device and arranged at head part of intermediate walls, where welding bolts or screws are designed as console
DE102014002324A1 (en) Brake disc mounted on wheel hub of motor car, has central chamber having through-holes and spring pin through which central chamber is connected to hub of wheel suspension of motor car in torque-proof manner
DE102010006279A1 (en) Arrangement for use in body structure of motor vehicle, and for attachment of vibration damper or strut with connecting part, has outer edge contour guided on guide element to facilitate mounting of vibration damper or strut
DE102014218765A1 (en) Vibration damper with a Radträgeranbindung and wheel carrier for this
EP2190683A1 (en) Valve, tyre, rim and wheel
DE102016123370A1 (en) brake disc
DE102009009679A1 (en) Component e.g. pipeline, fastening unit for use in or at shell body of vehicle, has upper section designed as coarse thread, where unit is lockably held in borehole of shell body of vehicle by fir tree-like base
DE102016207879A1 (en) Impeller of a Pelton turbine
DE102007036312A1 (en) Quick-release chuck for power-drills or -screwdrivers is attached to adapter, over which bellows is fitted over which protects it against dust
DE102014003824A1 (en) Spoke arrangement for a bicycle wheel
DE102014206840B4 (en) End stop arrangement of a vibration damper for motor vehicles
DE1605584B2 (en) Balance weight for vehicle wheels with pneumatic tires
WO2017215855A1 (en) Corrosion protection device for a vibration damper assembly of a motor vehicle, and vibration damper assembly having the corrosion protection device
DE102010008737A1 (en) Arrangement for fastening component, particularly thin-walled component on another component, has component which consists of fastening section which is formed through roll-pressing of another component, where roll-pressing has bore

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R020 Patent grant now final

Effective date: 20110323

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee