DE102011106794A1

DE102011106794A1 - Curtain airbag for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102011106794A1
Application number: DE102011106794A
Authority: DE
Inventors: Daniel Radosavljevic; Justin Lim; Robert Davis
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2011-07-06
Filing date: 2011-07-06
Publication date: 2013-01-10
Anticipated expiration: 2031-07-07
Also published as: WO2013006128A1; DE102011106794B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Vorhanggassack (2) für ein Kraftfahrzeug mit einer Hauptkammer (9), welcher zur Befestigung an dem Rand einer seitlichen oberen Dachkante (1) mit einem heruntergezogenen Vorsprung (4) vorgesehen ist, wobei der Vorhanggassack (2) in dem Bereich, welcher zur Anlage an dem heruntergezogenen Vorsprung (4) vorgesehen ist, eine Kammer (6) aufweist, welche derart angeordnet ist, dass sie zur Stabilisierung des Bereichs, welcher zur Anlage an dem heruntergezogenen Vorsprung (4) vorgesehen ist, vor der Hauptkammer (9) aufgeblasen wird.The invention relates to a curtain airbag (2) for a motor vehicle with a main chamber (9) which is provided for attachment to the edge of a lateral upper roof edge (1) with a pulled-down projection (4), wherein the curtain airbag (2) in the area which is provided for engagement with the pulled-down projection (4), has a chamber (6) which is arranged to stabilize the area provided for abutment with the pulled-down projection (4) in front of the main chamber ( 9) is inflated.

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorhanggassack für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen von Anspruch 1.The invention relates to a curtain airbag for a motor vehicle having the features of claim 1.

Vorhanggassäcke werden im Allgemeinen zum Schutz der Insassen verwendet, damit diese bei auftretenden Querbeschleunigungen nicht auf die innere Seitenstruktur des Kraftfahrzeuges aufprallen oder sich durch ein geöffnetes Fenster nach außen bewegen. Die Vorhanggassäcke weisen dazu im aufgeblasenen Zustand eine verhältnismäßig große Fläche mit einer Länge von ca. 1,5 bis 2 m und einer Breite von ca. 0,4–0,7 m auf, und sind für eine raumsparende Befestigung zu einem langen Schlauch aufgewickelt. Der zu einem Schlauch aufgerollte Vorhanggassack wird dann unter der Innenverkleidung des Kraftfahrzeuges an der seitlichen oberen Dachkante befestigt und wird bei einer Aktivierung erst durch einen strömungstechnisch angeschlossenen Gasgenerator zu seiner vollen Fläche bzw. zu seinem vollen Volumen aufgeblasen.Curtain gas bags are generally used to protect the occupants, so that they do not impact on the inner side structure of the vehicle or move through an open window to the outside when occurring lateral accelerations. The curtain gas bags have to inflated state a relatively large area with a length of about 1.5 to 2 m and a width of about 0.4-0.7 m, and are wound up for a space-saving attachment to a long hose , The curtain gas bag rolled up into a hose is then fastened under the inner lining of the motor vehicle to the lateral upper edge of the roof and is only inflated to its full surface or to its full volume when activated by a gas generator connected to the fluid.

Da der Vorhanggassack vor dem Aufblasen an der Dachkante befestigt werden muss, kann es unter ungünstigen Umständen der Fall sein, dass der Vorhanggassack aufgrund eines durch den Verlauf der Dachkante vorgegebenen Verlaufs im nicht aufgeblasenen Zustand in einer größeren Länge verlegt werden muss als dies für die optimale Geometrie im aufgeblasenen Zustand eigentlich erforderlich wäre. In diesem Fall weist der Vorhanggassack während des Aufblasens aufgrund der größeren Länge nicht die erforderliche Spannung in Längsrichtung zur Rückhaltung des Insassen auf. Dies ist insbesondere für den Schutz des Insassen gegen ein Herausbewegen aus einem geöffneten Fenster von Nachteil, da dieser Schutz nur mit einem gespannten Vorhanggassack wirkungsvoll erzielt werden kann.Since the curtain gas bag must be attached to the roof edge before inflation, it may be the case under unfavorable circumstances that the Curtain gas bag must be laid in a non-inflated state in a greater length due to a given by the course of the roof edge course than for the optimum Geometry in the inflated state would actually be required. In this case, the curtain airbag does not have the required tension in the longitudinal direction for restraining the occupant during inflation due to the greater length. This is particularly for the protection of the occupant against moving out of an open window of disadvantage, since this protection can be effectively achieved only with a tensioned curtain gas bag.

Ein Beispiel eines solchen Fahrzeugtyps sind z. B. Sportwagen, bei denen keine seitlichen B-Säulen zwischen den Vordersitzen und den Rücksitzen vorgesehen sind, und bei denen die unteren seitlichen Dachkanten bewusst zur Schaffung einer größeren Anlagefläche für die Vorder- und die Hintertüren heruntergezogen sind. Eine solche Form der Dachkanten wird besonders bevorzugt bei Kraftfahrzeugen ohne B-Säule mit an der Vorderseite angeschlagenen Vordertüren und an der Hinterseite angeschlagenen Hintertüren vorgesehen.An example of such a vehicle type are z. B. sports cars, where no lateral B-pillars are provided between the front seats and the rear seats, and in which the lower side roof edges are deliberately pulled down to create a larger contact surface for the front and rear doors. Such a shape of the roof edges is particularly preferably provided in motor vehicles without B-pillar with hinged front doors at the front and rear doors hinged rear doors.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Vorhanggassack zu schaffen, welcher an einer seitlichen Dachkante entlang eines heruntergezogenen Vorsprunges befestigt werden kann, ohne dass er dadurch beim Aufblasen seine Spannung in Längsrichtung verliert.The object of the invention is to provide a curtain airbag, which can be attached to a side edge of the roof along a pulled-down projection, without thereby losing its tension in the longitudinal direction during inflation.

Zur Lösung der Aufgabe wird vorgeschlagen, dass der Vorhanggassack in dem Bereich, welcher zur Anlage an dem heruntergezogenen Vorsprung vorgesehen ist, eine Kammer aufweist, welche derart angeordnet ist, dass sie zur Stabilisierung des Bereichs, welcher zur Anlage an dem heruntergezogenen Vorsprung vorgesehen ist, vor der Hauptkammer aufgeblasen wird. Durch die Kammer wird bewusst ein Abschnitt kleineren Volumens geschaffen, welcher zuerst aufgeblasen wird und während des weiteren Aufblasens des Vorhanggassackes die Stabilität des Vorhanggassackes in diesem Bereich erhöht. Durch das Spannen des Vorhanggassackes mittels der Kammer kann der nachteilige Umstand kompensiert werden, dass der Vorhanggassack aufgrund des durch den Vorsprung aufgezwungenen Verlaufs in diesem Bereich eigentlich eine zu große Länge aufweist und dadurch „Durchhängen” würde.In order to achieve the object, it is proposed that the curtain airbag has, in the region which is intended to rest against the pulled-down projection, a chamber which is arranged in such a way that it stabilizes the region which is intended to rest against the pulled-down projection. inflated in front of the main chamber. Through the chamber, a section of smaller volume is deliberately created, which is inflated first and during the further inflation of the curtain airbag increases the stability of the curtain airbag in this area. By tensioning the curtain airbag by means of the chamber, the disadvantageous circumstance that the curtain airbag actually has too great a length due to the course imposed by the projection in this region and thereby "sagging" would be compensated.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Kammer eine Einströmöffnung aufweist, welche in Strömungsrichtung des von einem Gasgenerator erzeugten Gasstromes stromaufwärts zu einer Einströmöffnung der Hauptkammer angeordnet ist. Durch die vorgeschlagene Anordnung der Einströmöffnung wird ein Teil des von dem Gasgenerator erzeugten Gasstromes zwangsläufig zuerst in die Kammer eingeleitet bevor der verbleibende Teil des Gasstromes in die Hauptkammer des Vorhanggassackes eingeleitet wird und die Hauptkammer aufbläst. Ferner kann die Kammer auch zur Umleitung des Gasstromes in eine für das Aufblasen der Hauptkammer günstige Richtung genutzt werden.It is further proposed that the chamber has an inflow opening, which is arranged in the flow direction of the gas flow generated by a gas generator upstream of an inflow opening of the main chamber. The proposed arrangement of the inflow opening, a portion of the gas flow generated by the gas generator is inevitably first introduced into the chamber before the remaining part of the gas stream is introduced into the main chamber of the curtain airbag and the main chamber inflates. Furthermore, the chamber can also be used to divert the gas flow in a direction favorable for the inflation of the main chamber.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Kammer L-förmig ausgebildet ist. Durch die vorgeschlagene L-förmige Ausbildung der Kammer wird der Vorhanggassack in diesem Bereich in zwei winklig zueinander angeordnete Richtungen gestrafft, und zwar bevorzugt in Entfaltungsrichtung vertikal nach unten und in Längsrichtung des Vorhanggassackes.It is further proposed that the chamber is L-shaped. The proposed L-shaped configuration of the chamber, the curtain gas bag is tightened in this area in two angularly arranged directions, preferably in the deployment direction vertically downwards and in the longitudinal direction of the curtain airbag.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Hauptkammer durch wenigsten zwei einen Hohlraum zwischen sich einschließenden Lagen gebildet ist, und die Kammer durch eine Verbindungslinie der Lagen von der Hauptkammer abgegrenzt ist. Die Kammer kann dadurch bei der Herstellung des Vorhanggassackes, z. B. durch Vernähen der Lagen, gleich mit hergestellt werden, wodurch die Material- und Herstellkosten verringert werden können.It is also proposed that the main chamber is formed by at least two voids sandwiching therebetween, and the chamber is delimited from the main chamber by a connecting line of the layers. The chamber can thereby in the manufacture of the curtain airbag, z. B. by sewing the layers, are made equal to, whereby the material and manufacturing costs can be reduced.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained below with reference to a preferred embodiment with reference to the accompanying figures. Showing:

1 und 2: Vorhanggassack nach dem Stand der Technik in dem befestigten Zustand und während des Aufblasens; 1 and 2 Curtain airbag of the prior art in the attached state and during inflation;

3 und 4: Vorhanggassack mit Kammer in dem ausgebreiteten Zustand und nach dem Aufblasen an dem Kraftfahrzeug. 3 and 4 Curtain airbag with chamber in the deployed state and after inflation on the motor vehicle.

In der 1 ist ein Vorhanggassack 2 vor dem Aufblasen zu einem Schlauch aufgerollt zu erkennen. Der Vorhanggassack 2 ist zur Befestigung an einer seitlichen oberen Dachkante 1 vorgesehen, welche in ihrem Verlauf einen nach unten ragenden Vorsprung 4 aufweist. Der Vorsprung 4 kann z. B. als eine vergrößerte Anlagefläche für eine Tür genutzt werden oder auch durch den Querschnitt einer in der Dachstruktur vorgesehene Querstrebe gebildet sein. In jedem Fall stellt der Vorsprung 4 einen Bereich A dar, in dem der Vorhanggassack 2 in einem kurvenförmigen Verlauf entsprechend der Form des Vorsprunges 4 verlegt ist, welcher eine Verlängerung des Vorhanggassackes 2 bedeutet. Ferner ist an dem Vorhanggassack 2 ein Gasgenerator 8 angeordnet, welcher bei einer Aktivierung den zum Aufblasen des Vorhanggassackes 2 benötigten Gasstrom produziert.In the 1 is a curtain gas bag 2 to be rolled up to a tube before inflation. The curtain airbag 2 is for attachment to a lateral upper roof edge 1 provided, which in its course a downwardly projecting projection 4 having. The lead 4 can z. B. be used as an enlarged contact surface for a door or be formed by the cross section of a provided in the roof structure cross member. In any case, the lead represents 4 a region A, in which the curtain gas bag 2 in a curved course according to the shape of the projection 4 which is an extension of the curtain airbag 2 means. Further, on the curtain airbag 2 a gas generator 8th arranged, which in an activation for inflating the curtain airbag 2 required gas stream produced.

In der 2 ist derselbe Vorhanggassack 2 während des Aufblasens zu erkennen. Der Vorhanggassack 2 ist über geeignete Befestigungsmittel über Spannbänder und Befestigungslaschen 15 und 16 an der Dachkante 1 bzw. der angrenzenden Dachstruktur 3 befestigt. Aufgrund der größeren Länge des Vorhanggassackes 2 im Bereich des Vorsprunges 4 wird der Vorhanggassack 2 in dem Bereich A beim Aufblasen schlaff, d. h. er verliert die erforderliche Spannung in Längsrichtung zwischen den Befestigungslaschen und Spannbändern 15 und 16. Der Vorhanggassack 2 hängt praktisch durch, so dass sich ein seitlich auf den Vorhanggassack 2 aufprallender Insasse unter ungünstigen Umständen mit dem Kopf und/oder mit dem Oberkörper aus einem geöffneten Fenster hinausbewegen kann.In the 2 is the same curtain gas bag 2 to recognize during inflation. The curtain airbag 2 is via suitable fasteners on straps and mounting straps 15 and 16 at the roof edge 1 or the adjacent roof structure 3 attached. Due to the longer length of the curtain airbag 2 in the area of the projection 4 becomes the curtain gas bag 2 in the area A when inflated flaccid, ie he loses the required tension in the longitudinal direction between the fastening tabs and straps 15 and 16 , The curtain airbag 2 hangs practically through, leaving a side on the curtain gas bag 2 Impacting occupant under unfavorable circumstances with the head and / or with the upper body can move out of an open window.

Zur Vermeidung dieses Nachteils weist der erfindungsgemäß weiterentwickelte Vorhanggassack 2, wie in den 3 und 4 zu erkennen ist, in dem Bereich A eine Kammer 6 auf. Die Kammer 6 ist durch eine Verbindungsnaht 14 zweier Lagen und einen nicht aufblasbaren Bereich 17 einer Hauptkammer 9 gebildet und dadurch gleichzeitig von dieser abgetrennt. Die Verbindungsnaht 14 ist so angeordnet und bemessen, dass die Kammer 6 die Form eines L's aufweist, wobei ein Schenkel des L's in Entfaltungsrichtung des Vorhanggassackes 2 nach unten und ein Schenkel in Längsrichtung des Vorhanggassacks 2 gerichtet ist. An der Einströmseite ist die Kammer 10 mit einer Einlassöffnung 11 versehen, welche in Strömungsrichtung eines von dem Gasgenerator 8 erzeugten Gasstromes 7 stromaufwärts zu einer Einströmöffnung der Hauptkammer 9 angeordnet ist.To avoid this disadvantage, the inventively further developed curtain gas bag 2 as in the 3 and 4 it can be seen in the area A a chamber 6 on. The chamber 6 is through a connecting seam 14 two layers and a non-inflatable area 17 a main chamber 9 formed and thereby simultaneously separated from this. The connection seam 14 is arranged and dimensioned to the chamber 6 has the shape of an L's, one leg of the L's in the deployment direction of the curtain airbag 2 down and one leg in the longitudinal direction of the curtain gas bag 2 is directed. On the inflow side is the chamber 10 with an inlet opening 11 provided, which in the flow direction of one of the gas generator 8th generated gas stream 7 upstream of an inlet opening of the main chamber 9 is arranged.

Der von dem Gasgenerator 8 erzeugte Gasstrom 7 wird dazu zuerst in einem Umlenkabschnitt 10 umgelenkt, welcher durch einen Schlauch mit zwei Auslassöffnungen 12 und 13 gebildet ist, Der Umlenkabschnitt 10 und die Kammer 6 sind außermittig an dem Vorhanggassack 2 angeordnet, was durch die Lage des Vorsprunges 4 bedingt ist. Aufgrund dieser außermittigen Anordnung des Umlenkabschnittes 10 sind die Auslassöffnungen 12 und 13 unterschiedlich groß bemessen, so dass die Hauptkammer 9 insgesamt durch die unterschiedlich und in diesem Fall entgegengesetzt gerichteten Gasströme 5 und 7 gleichmäßig aufgeblasen wird. Selbstverständlich können die aus den Auslassöffnungen 12 und 13 in die Hauptkammer 9 eintretenden Gasströme 5 und 7 durch weitere Kanäle so geleitet werden, das der Vorhanggassack 2 in dem aufgeblasenen Zustand eine vorbestimmte Geometrie aufweist und sich entsprechend einer vorgegebenen Aufblascharakteristik entfaltet.The one from the gas generator 8th generated gas stream 7 This is done first in a deflection section 10 deflected, which through a hose with two outlet openings 12 and 13 is formed, the deflection section 10 and the chamber 6 are off-center on the curtain gas bag 2 arranged, which is due to the location of the projection 4 is conditional. Due to this eccentric arrangement of the deflection 10 are the outlet openings 12 and 13 sized differently, leaving the main chamber 9 in total by the different and in this case oppositely directed gas flows 5 and 7 is inflated evenly. Of course, those from the outlet openings 12 and 13 in the main chamber 9 entering gas streams 5 and 7 be routed through other channels, the curtain airbag 2 in the inflated state has a predetermined geometry and unfolds according to a predetermined Aufblascharakteristik.

Durch die Anordnung der Kammer 6 wird der Vorhanggassack 2 in dem Bereich A unabhängig von dessen eigentlicher Länge in einer Frühphase zunächst vollständig aufgeblasen, so dass der Vorhanggassack 2 anschließend während des gesamten Aufblasvorganges in Längsrichtung gespannt ist.By the arrangement of the chamber 6 becomes the curtain gas bag 2 in the area A, regardless of its actual length in an early phase initially fully inflated, so that the curtain gas bag 2 then stretched in the longitudinal direction during the entire inflation process.

Die Kammer 6 ist in dem beschriebenen Beispiel L-förmig und bewirkt unter anderem eine Umlenkung des von dem Gasgenerator 8 erzeugten Gasstromes in die Längsrichtung des Vorhanggassackes 2. Die Längsrichtung des Vorhanggassackes 2 ist aufgrund der abzudeckenden inneren Seitenfläche des Kraftfahrzeuges parallel zu der Längsachse des Kraftfahrzeuges gerichtet.The chamber 6 is in the example described L-shaped and causes inter alia a deflection of the gas generator 8th generated gas flow in the longitudinal direction of the curtain airbag 2 , The longitudinal direction of the curtain airbag 2 is directed parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle due to the inner side surface of the motor vehicle to be covered.

Claims

Curtain airbag ( 2 ) for a motor vehicle having a main chamber ( 9 ), which for attachment to the edge of a lateral upper roof edge ( 1 ) with a pulled-down projection ( 4 ), characterized in that the curtain gas bag ( 2 ) in the area, which for engagement with the pulled-down projection ( 4 ), a chamber ( 6 ) which is arranged such that it stabilizes the area which is in contact with the pulled-down projection (FIG. 4 ), in front of the main chamber ( 9 ) is inflated.

Curtain airbag ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the chamber ( 6 ) an inflow opening ( 11 ), which in the flow direction of a gas generator ( 8th ) gas flow upstream of an inlet opening of the main chamber ( 9 ) is arranged.

Curtain airbag ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the chamber ( 6 ) Is L-shaped.

Curtain airbag ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the main chamber ( 9 ) is formed by at least two layers enclosing a cavity between them, and the chamber ( 6 ) through a connecting line ( 14 ) of the layers of the main chamber ( 9 ) is delimited.