DE102013005293A1 - Method for controlling brake of motor vehicle by using controlling device, involves blocking automatic application of brake by control unit through input in input unit, where control unit releases brake, if it is already applied - Google Patents

Method for controlling brake of motor vehicle by using controlling device, involves blocking automatic application of brake by control unit through input in input unit, where control unit releases brake, if it is already applied Download PDF

Info

Publication number
DE102013005293A1
DE102013005293A1 DE201310005293 DE102013005293A DE102013005293A1 DE 102013005293 A1 DE102013005293 A1 DE 102013005293A1 DE 201310005293 DE201310005293 DE 201310005293 DE 102013005293 A DE102013005293 A DE 102013005293A DE 102013005293 A1 DE102013005293 A1 DE 102013005293A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
input
motor vehicle
control unit
automatic application
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201310005293
Other languages
German (de)
Inventor
Hendrik Bollmann
Thomas Hummel
Cetin Kaya
Detlef Meyer
Roland Renz
Olaf Sudholz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201310005293 priority Critical patent/DE102013005293A1/en
Publication of DE102013005293A1 publication Critical patent/DE102013005293A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger

Abstract

The method involves blocking an automatic application of a brake (104) by a control unit (103) through an input in an input unit (101). The control unit releases the brake, if it is already applied. The input has two input steps and is possible only during the ignition of a motor vehicle. The blocking of the automatic application of the brake remains obtained after the switching-off of the ignition. The input unit is a center input unit of an onboard computer. The input takes place manually or acoustically.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Bremse eines Kraftfahrzeugs. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer ebensolchen Vorrichtung. Der Begriff „Bremse” wird vorliegend insbesondere in Hinblick auf eine Feststellbremse verstanden, die ein Losrollen des Kraftfahrzeugs verhindert.The invention relates to a method and a device for controlling a brake of a motor vehicle. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with a similar device. The term "brake" is understood in the present case particularly with regard to a parking brake which prevents a rolling of the motor vehicle.

Aus der DE 19629426 A1 ist ein Verfahren zur Betätigung einer Feststellbremse eines Fahrzeugs bekannt, bei dem die Feststellbremse beim Beenden des Fahrbetriebs automatisch angelegt wird, und bei Aufnahme des Fahrbetriebs automatisch gelöst wird.From the DE 19629426 A1 a method for actuating a parking brake of a vehicle is known, in which the parking brake is automatically applied when stopping the driving operation, and is automatically released when starting the driving operation.

Aus der DE 4236240 A1 ist ein Verfahren zur Vermeidung eines ungewollten Losrollens eines stillstehenden Fahrzeugs bekannt, bei dem eine Stillstandsbremsung durchgeführt wird, wenn das Fahrzeug in den Stand gekommen ist und der Fahrer das Bremspedal in Ruhestellung führt und bei dem die Stillstandsbremsung automatisch aufgehoben wird, wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt.From the DE 4236240 A1 For example, there is known a method for avoiding accidental roll-off of a stationary vehicle in which standstill braking is performed when the vehicle has come to a standstill and the driver is resting the brake pedal and the parking brake is automatically canceled when the driver depresses the accelerator pedal actuated.

Aus der DE 19741095 A1 ist eine Feststellbremse für Fahrzeuge bekannt, die automatisch angelegt wird, wenn das Fahrzeug nach dem Einschalten der Zündung für länger als 2 Sekunden stillsteht oder wenn die Zündung ausgeschaltet wird, und automatisch wieder gelöst wird, wenn der Fahrer das Bremspedal, das Gaspedal oder die Kupplung betätigt.From the DE 19741095 A1 A parking brake is known for vehicles that is automatically applied when the vehicle is stationary for more than 2 seconds after the ignition is turned on or when the ignition is turned off, and automatically released when the driver depresses the brake pedal, accelerator or clutch actuated.

Aus der US 6450587 B1 ist ein Bremssteuerverfahren bekannt, bei dem in Fällen, in denen der Fahrer die Feststellbremse nicht betätigt, obwohl eine Betätigung angebracht wäre, automatisch eine Fahrzeugbremse automatisch angelegt wird, sobald ein für die Fahrzeugbewegung unsicherer Zustand detektiert wird.From the US Pat. No. 6450587 B1 a brake control method is known in which, in cases where the driver does not operate the parking brake, although an operation would be appropriate automatically a vehicle brake is automatically applied as soon as a unsafe for the vehicle movement condition is detected.

Nachteilig ist hierbei, dass im Stand der Technik ein unbeabsichtigtes Lösen der (Feststeil-)Bremse bspw. durch spielende Kinder möglich ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Bremse eines Kraftfahrzeugs anzugeben, die ein unbeabsichtigtes Lösen der Bremse verhindert. insbesondere soll ein Lösen der Bremse nach einer automatischen Betätigung ermöglicht werden und gleichzeitig ein unbeabsichtigtes oder unberechtigtes Lösen der Bremse erschwert werden.The disadvantage here is that in the prior art, an unintentional release of the (fixed part) brake, for example, by playing children is possible. The object of the invention is to provide a method and a device for controlling a brake of a motor vehicle, which prevents unintentional release of the brake. In particular, a release of the brake is to be made possible after an automatic operation and at the same time an unintentional or unauthorized release of the brake are difficult.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims.

Der verfahrensgemäße Aspekt der Aufgabe ist mit einem Verfahren zur Steuerung einer Bremse eines Kraftfahrzeugs gelöst, bei dem erfindungsgemäß durch eine Eingabe in ein Eingabemittel ein damit verbundenes Steuermittel ein automatisches Anlegen der Bremse sperrt, und bei dem durch die Eingabe durch das Steuermittel die Bremse gelöst wird, sofern diese zuvor angelegt ist.The procedural aspect of the object is achieved with a method for controlling a brake of a motor vehicle, according to the invention by an input to an input means connected thereto control means inhibits an automatic application of the brake, and in which by the input by the control means, the brake is released , if previously created.

Die Eingabe in das Eingabemittel setzt eine bewusste Handlung voraus, so dass die Gefahr eines unbeabsichtigten Lösens der Bremse dadurch erheblich vermindert wird.The input to the input means requires a deliberate action, so that the risk of accidental release of the brake is significantly reduced.

Besonders bevorzugt setzt die Eingabe zumindest zwei Eingabeschritte voraus. Damit wird eine unbeabsichtigte Eingabe, bspw. durch eine unbeabsichtigte Berührung des Eingabemittels verhindert. Bevorzugt erfolgt die Eingabe in das Eingabemittel bevorzugt menügesteuert bspw. mittels eines Touchscreens als Eingabemittel. Bevorzugt sind dabei zumindest zwei Menüseiten aufzurufen.Particularly preferably, the input requires at least two input steps. This prevents inadvertent input, for example due to unintentional contact of the input device. Preferably, the input into the input means is preferably menu-controlled, for example by means of a touch screen as input means. It is preferable to call at least two menu pages.

In einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist die Eingabe nur bei eingeschalteter Zündung des Kraftfahrzeugs möglich. Dies setzt mithin voraus, dass die Sperrung des automatischen Anlegens der Bremse eine Eingabe in das Eingabemittel und eine eingeschaltete Zündung erfordert, wodurch sichergestellt wird, dass ein automatisch angelegte Bremse nur durch eine bewusste Handlung bzw. nur durch eine berechtigte Person gelöst werden kann.In a preferred embodiment of the method according to the invention the input is possible only when the ignition of the motor vehicle. This presupposes, therefore, that the inhibition of the automatic application of the brake requires an input to the input means and an ignition switched on, thereby ensuring that an automatically applied brake can only be released by a conscious action or only by an authorized person.

Bevorzugt bleibt die Sperrung des automatischen Anlegens der Bremse auch nach einem Ausschalten der Zündung erhalten. Weiterhin bevorzugt bleibt die Sperrung des automatischen Anlegens der Bremse bis zum nächsten Einschalten der Zündung erhalten.Preferably, the blocking of the automatic application of the brake is maintained even after switching off the ignition. Further preferably, the blocking of the automatic application of the brake remains until the next time the ignition is switched on.

In einer besonders bevorzugten Variante des Verfahrens ist das Eingabemittel eine zentrale Eingabeeinheit eines Bordcomputers. Die Eingabe erfolgt bevorzugt manuell oder akustisch.In a particularly preferred variant of the method, the input means is a central input unit of an on-board computer. The input is preferably done manually or acoustically.

Der vorrichtungsgemäße Aspekt der Aufgabe ist durch eine Vorrichtung zur Steuerung einer Bremse eines Kraftfahrzeugs gelöst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst ein Eingabemittel und ein damit verbundenes Steuermittel, wobei das Steuermittel derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass durch eine Eingabe in das Eingabemittel ein automatisches Anlegen der Bremse gesperrt wird, und weiterhin durch die Eingabe die Bremse gelöst wird, sofern diese zuvor angelegt ist.The apparatus according to the object is achieved by a device for controlling a brake of a motor vehicle. The device according to the invention comprises an input means and a control means connected thereto, wherein the control means is designed and arranged such that an automatic application of the brake is blocked by an input to the input means, and further the brake is released by the input, if this is applied previously is.

Vorteile und bevorzugte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich durch eine analoge und sinngemäße Übertragung der vorstehend zum erfindungsgemäßen Verfahren gemachten Ausführungen.Advantages and preferred developments of the device according to the invention are obtained by an analogous and analogous transmission of statements made above for the process according to the invention.

Schließlich betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung, wie vorstehend beschrieben.Finally, the invention relates to a motor vehicle with a device as described above.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigtIt shows

1 einen schematisierten Aufbau einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. 1 a schematic structure of a device according to the invention.

1 zeigt einen schematisierten Aufbau einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Steuerung einer Bremse 104 eines Kraftfahrzeugs. Die Vorrichtung umfasst ein Eingabemittel 101, vorliegend einen Touchscreen einer zentralen Eingabeeinheit eines Bordcomputers des Kraftfahrzeugs sowie ein damit verbundenes Steuermittel 103. Dem Steuermittel wird weiterhin eine Information 102 darüber zu Verfügung gestellt, ob die die Zündung des Kraftfahrzeugmotors Ein oder Aus ist. Erfindungsgemäß ist das Steuermittel 103 derart ausgeführt und eingerichtet, dass das automatische Anlegen der Bremse 104 nur durch eine Eingabe in das Eingabemittel 101 gesperrt wird, und weiterhin durch die Eingabe die Bremse 104 gelöst wird, sofern diese zuvor angelegt ist. 1 shows a schematic structure of a device according to the invention for controlling a brake 104 of a motor vehicle. The device comprises an input means 101 , Present a touch screen of a central input unit of an on-board computer of the motor vehicle and a control means connected thereto 103 , The control means will continue to receive information 102 provided on whether the ignition of the motor vehicle engine is on or off. According to the invention, the control means 103 executed and set up so that the automatic application of the brake 104 only by an input to the input means 101 is locked, and continue by entering the brake 104 is solved, if this is created before.

Das automatische Anlegen der Bremse (Betriebsbremse oder Feststellbremse) wird somit über eine Fahrereingabe (bevorzugt Menüeintrag) im Bordcomputer gesperrt und die Bremse wird, falls sie schon angelegt ist, gelöst.The automatic application of the brake (service brake or parking brake) is thus blocked via a driver input (preferably menu item) in the on-board computer and the brake is, if it is already applied, released.

Die Sperrung des automatischen Anlegens der Bremse kann nur bei eingeschalteter Zündung erfolgen, weil der Bordcomputer nur dann bedienbar ist. Nach der Sperrung des automatischen Anlegens der Bremse bleibt diese auch nach Abschaltung der Zündung gelöst. Die Sperrung bleibt vorteilhafterweise nur bis zum nächsten Zündvorgang aktiv. Dadurch, dass die Sperrung eine gezielte Eingabe im Bordcomputer erfordert und dass der Bordcomputer nur bei eingeschalteter Zündung bedient werden kann, wird sichergestellt, dass die automatisch angelegte Bremse nur durch eine bewusste Handlung und nur durch eine berechtigte Person, gelöst werden kann.The blocking of the automatic application of the brake can only be done with the ignition switched on, because the on-board computer can only be operated. After the automatic brake application has been blocked, it remains released even after the ignition has been switched off. The blocking advantageously remains active only until the next ignition process. The fact that the blocking requires a specific input in the on-board computer and that the on-board computer can only be operated when the ignition is switched on ensures that the automatically applied brake can only be released by a conscious act and only by an authorized person.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those skilled in the art, having the benefit of the disclosed inventive concept, can make various changes, for example, to the function or arrangement of individual elements recited in an exemplary embodiment, without Protected area, which is defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

101101
Eingabemittelinput means
102102
Daten zum Zustand: Zündung Ein/AusCondition data: Ignition On / Off
103103
Steuermittelcontrol means
104104
FeststellbremseParking brake

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19629426 A1 [0002] DE 19629426 A1 [0002]
  • DE 4236240 A1 [0003] DE 4236240 A1 [0003]
  • DE 19741095 A1 [0004] DE 19741095 A1 [0004]
  • US 6450587 B1 [0005] US 6450587 B1 [0005]

Claims (10)

Verfahren zur Steuerung einer Bremse (104) eines Kraftfahrzeugs, bei dem durch eine Eingabe in ein Eingabemittel (101) ein damit verbundenes Steuermittel (103) ein automatisches Anlegen der Bremse (104) sperrt, und das Steuermittel (103) die Bremse (104) löst, sofern diese zuvor angelegt ist.Method for controlling a brake ( 104 ) of a motor vehicle, in which by an input in an input means ( 101 ) an associated control means ( 103 ) an automatic application of the brake ( 104 ), and the control means ( 103 ) the brake ( 104 ), if already created. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem die Eingabe zumindest zwei Eingabeschritte umfasst.The method of claim 1, wherein the input comprises at least two input steps. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die Eingabe nur bei eingeschalteter Zündung des Kraftfahrzeugs möglich ist.The method of claim 1 or 2, wherein the input is possible only when the ignition of the motor vehicle. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Sperrung des automatischen Anlegens der Bremse (104) auch nach einem Ausschalten der Zündung erhalten bleibt.Method according to one of claims 1 to 3, in which the blocking of the automatic application of the brake ( 104 ) is maintained even after switching off the ignition. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem die Sperrung des automatischen Anlegens der Bremse (104) bis zum nächsten Einschalten der Zündung erhalten bleibt.Method according to one of claims 1 to 4, wherein the blocking of the automatic application of the brake ( 104 ) is maintained until the next time the ignition is switched on. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Eingabe in das Eingabemittel (101) menügesteuert erfolgt.Method according to one of Claims 1 to 5, in which the input into the input means ( 101 ) is menu-controlled. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem das Eingabemittel (101) eine zentrale Eingabeeinheit eines Bordcomputers ist.Method according to one of Claims 1 to 6, in which the input means ( 101 ) is a central input unit of an on-board computer. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei dem die Eingabe manuell oder akustisch erfolgt.Method according to one of claims 1 to 7, wherein the input takes place manually or acoustically. Vorrichtung zur Steuerung einer Bremse (104) eines Kraftfahrzeugs und zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der vorangehenden Ansprüche, mit einem Eingabemittel (101) und einem damit verbundenen Steuermittel (103), wobei das Steuermittel (103) derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass durch eine Eingabe in das Eingabemittel (101) automatisches Anlegen der Bremse (104) gesperrt wird, und weiterhin durch die Eingabe die Bremse (104) gelöst wird, sofern diese zuvor angelegt istDevice for controlling a brake ( 104 ) of a motor vehicle and for carrying out a method according to one of the preceding claims, with an input means ( 101 ) and an associated control means ( 103 ), the control means ( 103 ) is executed and arranged such that by an input into the input means ( 101 ) automatic application of the brake ( 104 ) and continue by entering the brake ( 104 ) is solved, if this is created before Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung nach Anspruch 9.Motor vehicle with a device according to claim 9.
DE201310005293 2013-03-27 2013-03-27 Method for controlling brake of motor vehicle by using controlling device, involves blocking automatic application of brake by control unit through input in input unit, where control unit releases brake, if it is already applied Withdrawn DE102013005293A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310005293 DE102013005293A1 (en) 2013-03-27 2013-03-27 Method for controlling brake of motor vehicle by using controlling device, involves blocking automatic application of brake by control unit through input in input unit, where control unit releases brake, if it is already applied

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310005293 DE102013005293A1 (en) 2013-03-27 2013-03-27 Method for controlling brake of motor vehicle by using controlling device, involves blocking automatic application of brake by control unit through input in input unit, where control unit releases brake, if it is already applied

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102013005293A1 true DE102013005293A1 (en) 2013-09-19

Family

ID=49044090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201310005293 Withdrawn DE102013005293A1 (en) 2013-03-27 2013-03-27 Method for controlling brake of motor vehicle by using controlling device, involves blocking automatic application of brake by control unit through input in input unit, where control unit releases brake, if it is already applied

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102013005293A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4236240A1 (en) 1992-10-27 1994-04-28 Bosch Gmbh Robert Automatic parking brake for vehicles with automatic transmission - is applied by computer recognising zero road speed signal with accelerator and brake pedals in their rest positions
DE19629426A1 (en) 1996-07-22 1998-01-29 Zahnradfabrik Friedrichshafen Automated parking brake for motor-vehicle
DE19741095A1 (en) 1997-09-18 1999-04-01 Ingenieurgesellschaft Holzberg Parking brake system for vehicle
US6450587B1 (en) 1998-07-01 2002-09-17 55 Brake Company Vehicle brake safety system apparatus and methods

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4236240A1 (en) 1992-10-27 1994-04-28 Bosch Gmbh Robert Automatic parking brake for vehicles with automatic transmission - is applied by computer recognising zero road speed signal with accelerator and brake pedals in their rest positions
DE19629426A1 (en) 1996-07-22 1998-01-29 Zahnradfabrik Friedrichshafen Automated parking brake for motor-vehicle
DE19741095A1 (en) 1997-09-18 1999-04-01 Ingenieurgesellschaft Holzberg Parking brake system for vehicle
US6450587B1 (en) 1998-07-01 2002-09-17 55 Brake Company Vehicle brake safety system apparatus and methods

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013213754A1 (en) Method and device for autonomous maneuvering of a motor vehicle
DE102014011278A1 (en) A method for bridging a period during autonomous driving of a vehicle and a vehicle
DE102013010630A1 (en) Device and method for selectively operating a motor vehicle in a user-controlled or an automatic driving mode
DE102015010203A1 (en) Method for operating a motor vehicle and system for operating a motor vehicle
DE102014219845A1 (en) Cruise control for motor vehicles
DE102013020699A1 (en) Parking assistance system and method for driver assistance during parking maneuvers
DE102013225483A1 (en) Method for detecting and correcting an unintended pedal operation of the driver of a motor vehicle
WO2016180606A1 (en) Control device in a motor vehicle having an electronically controllable automatic transmission in the application case of a car wash
DE102014201132A1 (en) Method and control unit for initiating a parameterizable starting process of a vehicle
DE102013019788A1 (en) Method for automatically operating vehicle using driver assistance system, involves checking prerequisites of driver assistance system continuously for driving of vehicle and satisfying requirements of driving by operating control element
DE102017203739A1 (en) Automatic emergency braking system
DE102012005882A1 (en) Method for operating vehicle e.g. passenger car, involves outputting warning as audio signal to driver during faulty steering wheel operation, and outputting warning to driver immediately when detecting faulty contact of hands of driver
DE102013015727A1 (en) Driver assistance device for motor car, has actuating element arranged in vehicle inner space to actuate operation of warning flasher, so that driving maneuver is releasable when element is operated for longer than predetermined time
DE102013005293A1 (en) Method for controlling brake of motor vehicle by using controlling device, involves blocking automatic application of brake by control unit through input in input unit, where control unit releases brake, if it is already applied
DE102013221479A1 (en) A method for controlling a clutch start after an engine stop sailing phase of a motor vehicle
DE102017011724A1 (en) Method for operating a safety device
DE102011109719A1 (en) Method of operating noise generator of vehicle e.g. hybrid vehicle, involves activating noise generator when control unit detects hazard situation such as absence of driver in driver seat
DE102014007170A1 (en) Method for operating a driver assistance system
DE102008006054A1 (en) Device for executing automatic brake intervention during semi-autonomous parking process, has unit for determining suitable parking trajectory, and equipments for execution of automatic guiding intervention
DE102017010386A1 (en) Method for operating a driver assistance system
DE102019205245A1 (en) Method and device for controlling a speed or distance control system of a single-track motor vehicle
DE102019212209A1 (en) Engine control unit for a vehicle and also a system and a vehicle with such an engine control unit and a method for engine control of a vehicle
DE102013225431A1 (en) Method for enabling or disabling sail operation of motor car, involves disabling the sail operation of motor car, when critical driving conditions are determined
DE102012010841A1 (en) Method for operating e.g. passenger car, involves determining whether brake pedal is operated repeatedly for automatic actuation of electric parking brake, based on determined motor vehicle data
DE102016010021A1 (en) Method and device for operating a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee