DE102014217138A1 - Ventilation system of a vehicle seat with seat depth adjustment - Google Patents

Ventilation system of a vehicle seat with seat depth adjustment Download PDF

Info

Publication number
DE102014217138A1
DE102014217138A1 DE102014217138.5A DE102014217138A DE102014217138A1 DE 102014217138 A1 DE102014217138 A1 DE 102014217138A1 DE 102014217138 A DE102014217138 A DE 102014217138A DE 102014217138 A1 DE102014217138 A1 DE 102014217138A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pad
fan
vehicle seat
deflecting element
central chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102014217138.5A
Other languages
German (de)
Inventor
Helmar Förster
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102014217138.5A priority Critical patent/DE102014217138A1/en
Publication of DE102014217138A1 publication Critical patent/DE102014217138A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5657Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5642Heating or ventilating devices characterised by convection by air with circulation of air through a layer inside the seat

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Be- und Entlüftungssystem, das zur Klimatisierung einem Sitzteil (12) und/oder einer Rückenlehne zugeordnet ist, jeweils umfassend ein Polster, in dem mindestens ein Verteilkanal (12F-2) zur Verteilung eines Fluids innerhalb des Polsters angeordnet ist, wobei das Polster einen luftdurchlässigen Bezug (12D) aufweist, wobei dem Anlagebereich eines Aufsitzenden an dem Polster über den luftdurchlässigen Bezug (12D) Fluid zu- oder abführbar ist, und ein außerhalb des Polsters angeordneter Lüfter (12G), der mit dem mindestens einen Verteilkanal (12F-2) in Verbindung steht. Es ist vorgesehen, dass ein Umlenkrohr (12E) zwischen dem Lüfter (12G) und dem Polster angeordnet ist, und das Umlenkrohr (12E) über Verbindungen (V; V1, V2) mit dem mindestens einen Polster (12F-2) und mit dem Lüfter (12G) in Verbindung steht, wobei das Umlenkrohr (12E) an eine mit dem mindestens einen Verteilkanal (12F-2) in Verbindung stehende Zentralkammer (12F-1) des Be- und Entlüftungssystems herangeführt ist, die innerhalb des Polsters in einer Mittelpunktlage angeordnet ist.The invention relates to a vehicle seat with a ventilation system, which is assigned to a seat part (12) and / or a backrest for air conditioning, each comprising a pad in which at least one distribution channel (12F-2) for distributing a fluid within the pad wherein the pad has an air-permeable cover (12D), wherein the seating area of a seated person at the pad is fluid-inflatable via the air-permeable cover (12D), and a fan (12G) disposed outside the pad is connected to the pad at least one distribution channel (12F-2) is in communication. It is provided that a deflecting tube (12E) between the fan (12G) and the pad is arranged, and the deflecting tube (12E) via connections (V; V1, V2) with the at least one pad (12F-2) and with the Fan (12G) is in communication, wherein the deflection tube (12E) is guided to a with the at least one distribution channel (12F-2) in communication central chamber (12F-1) of the ventilation system, which within the cushion in a center position is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Be- und Entlüftungssystem, das zur Klimatisierung einem Sitzteil und/oder einer Rückenlehne zugeordnet ist. The invention relates to a vehicle seat with a ventilation system, which is associated with a seat part and / or a backrest for air conditioning.

Es ist bekannt, Luftverteilersysteme zur Be- und/oder Entlüftung eines Fahrzeugsitzes in den Fahrzeugsitz zu integrieren. It is known to integrate air distribution systems for loading and / or venting a vehicle seat in the vehicle seat.

Dabei stellt sich stets die Aufgabe, einen Luft zuführenden beziehungsweise Luft abführenden Lüfter platzsparend in einem dafür vorgesehenen Bereich des Fahrzeugsitzes in geeigneter Weise anzuordnen. In this case, there is always the task of arranging an air-supplying or air-dissipating fan to save space in a designated area of the vehicle seat in a suitable manner.

Die Druckschrift DE 11 2006 002 186 B4 offenbart beispielsweise einen klimatisierten Fahrzeugsitz, bei dem die Lüfter im Sitzteil und/oder Rückenlehnenteil innerhalb eines Sitzes im Polsterschaum angeordnet sind. Bei dieser Lösung kommt es zumeist über die Nutzungsdauer des Fahrzeugsitzes zu Komforteinschränkungen, da der/die Lüfter beim Aufsitzen eines Nutzers auf dem Sitzteil oder beim Anlehnen des Nutzers an die Rückenlehne von dem Aufsitzenden störend wahrgenommen werden, da die Stabilität des Polsterschaumes über den Nutzungszeitraum des Fahrzeugsitzes nachlässt. The publication DE 11 2006 002 186 B4 discloses, for example, an air-conditioned vehicle seat, in which the fans in the seat part and / or backrest part are arranged inside a seat in the upholstery foam. In this solution, it comes mostly on the useful life of the vehicle seat to comfort restrictions, since the / the fans are perceived disturbing when sitting on a user on the seat part or leaning of the user to the backrest of the seated, since the stability of the upholstery foam over the period of use Vehicle seat wears off.

Um dieser Komforteinschränkung entgegenzuwirken, wird der Lüfter möglichst in einen Bauraum außerhalb des Schaumes verlagert. Eine solche Lösung ist in der Druckschrift DE 20 2009 017 383 U1 offenbart. Ein Lüfter ist unterhalb einer Sitzwanne angeordnet und sitzt somit vollständig außerhalb des Polsterschaumes. Die Druckschrift beschreibt zudem ein typisches System zur Luftverteilung aus horizontal und vertikal angeordneten Luftverteilungskanälen innerhalb des Polsterschaumes. Bei dieser Lösung muss Bauraum unterhalb der Sitzwanne vorhanden sein, damit der Lüfter angeordnet werden kann. To counteract this comfort restriction, the fan is displaced as possible in a space outside of the foam. Such a solution is in the document DE 20 2009 017 383 U1 disclosed. A fan is located below a seat pan and thus sits completely outside the upholstery foam. The document also describes a typical system for air distribution from horizontally and vertically arranged air distribution channels within the upholstery foam. In this solution, space must be available below the seat pan, so that the fan can be arranged.

Insbesondere bei vollständig höhenverstellbaren Fahrzeugsitzen beziehungsweise bei ausschließlich gegenüber Rückenlehnenteilen höhenverstellbaren Sitzteilen ist der unterhalb der Sitzwanne zur Verfügung stehende Bauraum besonders klein. Unterhalb der Sitzwanne befindet sich die Mechanik zur Höhenverstellung des Fahrzeugsitzes beziehungsweise zur Höhenverstellung des Sitzteiles gegenüber dem Rückenlehnenteil. Hinzu kommen je nach Ausführung die Antriebe, so dass für die Anordnung eines Lüfters, insbesondere dann wenn der Fahrzeugsitz insgesamt beziehungsweise das Sitzteil in seiner tiefsten Position angeordnet ist, nur ein sehr geringer Bauraum zur Verfügung steht. Particularly in the case of fully height-adjustable vehicle seats or seat parts which are height-adjustable only in relation to backrest parts, the space available below the seat pan is particularly small. Below the seat pan is the mechanism for height adjustment of the vehicle seat or for height adjustment of the seat part relative to the backrest part. In addition, depending on the design, the drives, so that only a very small space is available for the arrangement of a fan, especially when the vehicle seat is arranged in total or the seat part in its lowest position.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, für ein Be- und Entlüftungssystem eines Fahrzeugsitzes eine optimierte, insbesondere platzsparende und hinsichtlich der Be- und Entlüftung effektive und wirksame Anordnung eines Lüfters vorzuschlagen, um eine weitere Komforterhöhung für einen Nutzer des Fahrzeugsitzes zu erreichen. The object of the invention is to propose for a ventilation system of a vehicle seat an optimized, in particular space-saving and with respect to the ventilation effective and effective arrangement of a fan to achieve a further increase in comfort for a user of the vehicle seat.

Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeugsitz mit einem Be- und Entlüftungssystem, das zur Klimatisierung einem Sitzteil und/oder einer Rückenlehne zugeordnet ist. Das Sitzteil und/oder die Rückenlehne umfassen jeweils ein Polster, in dem mindestens ein Verteilkanal zur Verteilung eines Fluids innerhalb des Polsters angeordnet ist, wobei das Polster einen luftdurchlässigen Bezug aufweist, wobei dem Anlagebereich eines Aufsitzenden an dem Polster über den luftdurchlässigen Bezug Fluid (Luft) zu- oder abführbar ist, und ein außerhalb des Polsters angeordneter Lüfter, der mit dem mindestens einen Verteilkanal in Verbindung steht. The starting point of the invention is a vehicle seat with a ventilation system, which is assigned for air conditioning a seat part and / or a backrest. The seat part and / or the backrest each comprise a pad, in which at least one distribution channel is arranged for distributing a fluid within the pad, the pad having an air-permeable cover, wherein the seating area of a seated person on the pad via the air-permeable cover fluid (air ) is supplied or discharged, and an outside of the pad arranged fan, which is in communication with the at least one distribution channel.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Umlenkrohr zwischen dem Lüfter und dem Polster angeordnet ist und das Umlenkrohr über Verbindungen mit dem mindestens einen Polster und mit dem Lüfter in Verbindung steht, wobei das Umlenkrohr an eine mit dem mindestens einen Verteilkanal in Verbindung stehende Zentralkammer des Be- und Entlüftungssystems herangeführt ist, wobei die Zentralkammer innerhalb des Polsters in einer Mittelpunktlage angeordnet ist. According to the invention, provision is made for a deflecting tube to be arranged between the ventilator and the upholstery and for the deflecting tube to be connected via connections to the at least one cushion and to the ventilator, the deflecting tube being connected to a central chamber of the ventilating chamber which communicates with the at least one distributing duct. and venting system is introduced, wherein the central chamber is disposed within the pad in a center point position.

Die Zwischenschaltung des Umlenkrohres stellt in vorteilhafter Weise eine einfache Möglichkeit dar, den Lüfter mit der in das Polster integrierten Zentralkammer und den sich an die Zentralkammer anschließenden Verteilkanälen zu verbinden. Dadurch ist die Anordnung der Zentralkammer in Mittelpunktlage unabhängig von der Anordnung des Lüfters möglich, da das Umlenkrohr gemäß der gewählten Anordnung des Lüfters eine entsprechende Verbindung schafft. The interposition of the deflection tube is advantageously an easy way to connect the fan with the central chamber integrated in the pad and the distribution channels adjoining the central chamber. As a result, the arrangement of the central chamber in the center position is possible regardless of the arrangement of the fan, since the deflection tube according to the selected arrangement of the fan creates a corresponding connection.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Lüfter ein flach bauender und somit geringen Bauraum benötigender Radiallüfter ist. Die Vorteile des ausgewählten Radiallüfters sind in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the fan is a flat fan and thus requires small space radial fan. The advantages of the selected radial fan are explained in more detail in the following description.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der in radialer Richtung zur axialen Antriebsachse ausblasende oder ansaugende Radiallüfter über das Umlenkelement Luft in die oder aus der Zentralkammer fördert, wobei die Antriebsachse des Radiallüfters parallel zu der in Strömungsrichtung liegenden Achse der Zentralkammer angeordnet ist, so dass das zur Zentralkammer geführte Umlenkelement um 90° abgewinkelt ausgebildet ist. In a further preferred embodiment, it is provided that the centrifugal fan discharging or sucking in the radial direction to the axial drive axle conveys air into or out of the central chamber via the deflecting element, wherein the drive axle of the radial fan is arranged parallel to the axis of the central chamber lying in the flow direction, so that the guided to the central chamber deflecting element is formed bent by 90 °.

Durch die Abwinkelung des Umlenkelementes ist eine Umlenkung des Luftstromes auf kürzestem Wege möglich. Der verwendete Radiallüfter weist insgesamt nur eine geringe Bauhöhe auf, so dass er in vorteilhafter Weise bei Anordnung unter einem Sitzteil in vertikaler Richtung (z-Richtung) nur eine geringe Bauhöhe aufweist. An einen kurzen in radialer Richtung abgehenden ersten Schenkel des Umlenkelementes schließt sich ein um 90° abgewinkelter, ebenfalls kurzer zweiter Schenkel an, der trompetenartig ausgebildet ist, das heißt, die zweite Anschlussöffnung des Umlenkelementes im Verbindungsbereich des Lüfters zu dem Umlenkelement weist eine kleinere Öffnungsfläche auf als die erste Anschlussöffnung im Verbindungsbereich des Lüfters zu der Zentralkammer innerhalb des Polsters. Anders gesagt, die Öffnungsfläche der ersten Anschlussöffnung ist durch die trompetenartige Aufweitung gegenüber den Öffnungsflächen der zweiten Anschlussöffnung größer, so dass sich in vorteilhafter Weise an der Zentralkammer ein relativ verwirbelungsfreier Luftstrom ergibt, der über die relativ große Zentralkammer zu dem Aufsitzenden geleitet wird oder von dem Aufsitzenden weg geleitet wird. Die trompetenartige Aufweitung ermöglicht in vorteilhafter Weise insbesondere die Ausgestaltung der insgesamt relativ großen Zentralkammer, ausgehend von der bereits beschriebenen vorteilhaften Mittelpunktlage der Zentralkammer. Due to the bending of the deflection element, a deflection of the air flow on the shortest path is possible. The radial fan used has a total of only a small height, so that it advantageously has only a small overall height when arranged under a seat part in the vertical direction (z-direction). At a short outgoing in the radial direction of the first leg of the deflection element is followed by an angled 90 °, also short second leg, which is formed like a trumpet, that is, the second connection opening of the deflector in the connection region of the fan to the deflecting element has a smaller opening area as the first port in the connection area of the fan to the central chamber within the pad. In other words, the opening area of the first connection opening is larger due to the trumpet-like widening in relation to the opening areas of the second connection opening, so that advantageously a relatively turbulence-free air flow results on the central chamber, which is led to the seated person via the relatively large central chamber or of the Seated on a chair. The trumpet-like widening advantageously makes it possible, in particular, to design the overall relatively large central chamber, starting from the already described advantageous center position of the central chamber.

Bevorzugt weist die Abwinkelung des Umlenkelementes eine glatte Innenfläche auf, wobei das Umlenkelement oder das Umlenkelement und die Zentralkammer des Polsters frei von Einbauten sind. Preferably, the angling of the deflecting element has a smooth inner surface, wherein the deflecting element or the deflecting element and the central chamber of the pad are free of internals.

Durch diese Ausgestaltung wird in vorteilhafter Weise ferner dafür gesorgt, dass innerhalb des Umlenkelementes keine Verwirbelungen entstehen. Zudem wird durch vorhandene Einbauten ein etwaiger Druckverlust innerhalb des Umlenkelementes vermieden. This embodiment also advantageously ensures that no turbulence arises within the deflecting element. In addition, any existing pressure loss within the deflecting element is avoided by existing internals.

Außerdem geht das Umlenkelement in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung bündig in die Zentralkammer über. In addition, the deflecting element in a preferred embodiment of the invention goes flush into the central chamber.

Durch den bündigen Übergang des Umlenkelementes zu der Zentralkammer wird ebenfalls dafür gesorgt, dass die Luftströmung möglichst verwirbelungsfrei und ohne Druckverlust in die Zentralkammer oder aus der Zentralkammer heraus geführt wird. Due to the flush transition of the deflecting element to the central chamber is also ensured that the air flow is possible without turbulence and without pressure loss in the central chamber or out of the central chamber out.

In einer weiterführenden Ausgestaltung ist an einer B-Seite (Unterseite) des Polsters ein luftdichtes Vlies angeordnet, welches den mindestens einen Verteilkanal auf der B-Seite verschließt, wobei das Vlies eine Öffnung aufweist, die es erlaubt, dass das Umlenkelement durch die Öffnung bündig an die Zentralkammer herangeführt ist. In a further embodiment, an air-tight fleece is arranged on a B side (underside) of the pad, which closes the at least one distribution channel on the B side, the fleece having an opening which allows the deflecting element to be flush through the opening is brought to the central chamber.

Durch die entsprechende Öffnung im Vlies ist auch in vorteilhafter Weise dafür gesorgt, dass das Umlenkelement ohne weitere Störkanten an die Zentralkammer herangeführt werden kann. Through the corresponding opening in the fleece is also ensured in an advantageous manner that the deflection can be brought without further interference edges to the central chamber.

In einer noch weiterführenden Ausgestaltung ist auf der B-Seite (B) des Polsters eine Wanne angeordnet, wobei die Wanne, analog zur Öffnung im Vlies, ebenfalls eine Öffnung aufweist, die es erlaubt, dass das Umlenkelement durch die Öffnung bündig an die Zentralkammer herangeführt ist. In a still further embodiment, a trough is arranged on the B side (B) of the pad, wherein the trough, analogous to the opening in the fleece, also has an opening, which allows the deflecting element brought through the opening flush with the central chamber is.

Bei Vorhandensein einer Wanne, insbesondere Sitzwanne, weist auch die Sitzwanne in Mittelpunktlage eine entsprechende Öffnung auf, durch die das Umlenkelement hindurchgeführt ist. In the presence of a tub, in particular seat pan, and the seat pan in center position has a corresponding opening through which the deflecting element is passed.

Wie erwähnt ist vorgesehen, dass das Umlenkelement als ersten Anschluss eine polsterseitige erste Anschlussöffnung aufweist, welche in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung in einer ersten Verbindung als eine Klebeverbindung mit dem auf der B-Seite des Polsters angeordneten Vlies ausgebildet ist. As mentioned, it is provided that the deflection element has as a first connection a pad-side first connection opening, which in a preferred embodiment of the invention is formed in a first connection as an adhesive connection with the nonwoven arranged on the B side of the pad.

Hinzu kommt als erfindungsgemäße Lösung, dass die polsterseitige Anschlussöffnung des Umlenkelementes mindestens einen segmentartigen oder umlaufenden Kragen aufweist, der mit einem Rand der Öffnung des Vlieses die Klebeverbindung bildet. Entsprechende Ausführungsformen und deren Vorteile sind in der Beschreibung erläutert. In addition, as a solution according to the invention that the pad-side connection opening of the deflecting element has at least one segment-like or circumferential collar, which forms the adhesive bond with an edge of the opening of the nonwoven fabric. Corresponding embodiments and their advantages are explained in the description.

Schließlich ist, wie ebenfalls bereits erwähnt, vorgesehen, dass das Umlenkelement in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung als zweiten Anschluss eine lüfterseitige zweite Anschlussöffnung aufweist, welche als zweite Verbindung eine Steckverbindung mit einer Anschlussöffnung des Lüfters bildet. Finally, as already mentioned, it is provided that, in a preferred embodiment of the invention, the deflection element has as a second connection a fan-side second connection opening, which forms a plug connection with a connection opening of the fan as the second connection.

In vorteilhafter Weise ermöglichen die erste und zweite Verbindung des Umlenkelementes mit dem Polster beziehungsweise mit dem Lüfter eine einfache und schnelle Montage, wobei die Verbindungen so stabil sind, dass die Anschlüsse das Umlenkelement beidseitig sicher in einer ortsfesten Lage fixieren. Advantageously, the first and second connection of the deflection element with the cushion or with the fan allow a simple and quick installation, the connections being so stable that the connections fix the deflection element securely on both sides in a stationary position.

Die Anordnung des Be- und Entlüftungssystems, insbesondere die Anordnung des flach bauenden Lüfters und des ebenfalls nur einen geringen Bauraum benötigenden Umlenkelementes, eignet sich insbesondere für Fahrzeugsitze, deren Sitzteile höhenverstellbar sind und somit mindestens eine Vorrichtung zur Höhenverstellung aufweisen. Die Anordnung des Be- und Entlüftungssystems eignet sich insbesondere auch für Fahrzeugsitze, die insgesamt höhenverstellbar sind und mindestens eine Vorrichtung zur Höhenverstellung des Fahrzeugsitzes aufweisen. Es versteht sich, dass die Anordnung des Be- und Entlüftungssystems auch für Fahrzeugsitze vorteilhaft ist, deren Sitzteile höhenverstellbar sind und die insgesamt höhenverstellbar ausgeführt sind. The arrangement of the ventilation system, in particular the arrangement of the flat fan and the likewise requiring only a small space deflecting element, is particularly suitable for vehicle seats, the seat parts are height adjustable and thus have at least one device for height adjustment. The arrangement of the ventilation system is particularly suitable for vehicle seats, which are altogether adjustable in height and have at least one device for height adjustment of the vehicle seat. It is understood that the arrangement the ventilation system is also advantageous for vehicle seats, the seat parts are adjustable in height and are designed to be altogether height adjustable.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen: The invention will be explained below in an embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine Unteransicht auf einen unterhalb einer Sitzwanne angeordneten Lüfter und ein Umlenkelement eines Sitzteiles eines Fahrzeugsitzes; 1 a bottom view of a arranged below a seat pan fan and a deflecting a seat part of a vehicle seat;

2 eine perspektivische Ansicht auf den unterhalb der Sitzwanne angeordneten Lüfter und das Umlenkelement nach 1; und 2 a perspective view of the arranged below the seat pan fan and the deflection after 1 ; and

3 einen Schnitt durch das Sitzteil, quer zur Fahrtrichtung zur Darstellung der Verbindung des Umlenkelementes mit der Struktur des Fahrzeugsitzes. 3 a section through the seat part, transverse to the direction of travel to illustrate the connection of the deflecting element with the structure of the vehicle seat.

Zusätzlich werden in der nachfolgenden Beschreibung weitere, in den Figuren nicht dargestellte Ausführungsformen erläutert. In addition, further, not shown in the figures embodiments are explained in the following description.

Für die Zwecke der Beschreibung soll die in Längsrichtung des Fahrzeuges liegende Richtung mit „x“ bezeichnet werden. Mit „y“ wird die Richtung in der Horizontalen des Fahrzeuges quer zur x-Richtung bezeichnet und mit „z“ wird die Richtung in der Vertikalen des Fahrzeuges quer zur x-Richtung bezeichnet. Diese Bezeichnungsweise der Raumrichtungen in kartesischen Koordinaten entspricht dem in der Kraftfahrzeugindustrie allgemein verwendeten Koordinatensystem. Innerhalb aller Figuren werden nachfolgend die gleichen Bezugszeichen für gleiche Bauteile verwendet, wobei gegebenenfalls nicht in jeder Figur erneut alle bereits vorgestellten Bauteile anhand der Bezugszeichen nochmals erläutert werden. For the purposes of the description, the direction lying in the longitudinal direction of the vehicle shall be denoted by "x". By "y" is meant the direction in the horizontal of the vehicle transverse to the x-direction and "z" denotes the direction in the vertical of the vehicle transverse to the x-direction. This designation of the spatial directions in Cartesian coordinates corresponds to the coordinate system commonly used in the automotive industry. Within all figures, the same reference numerals for the same components are used below, which may not be explained again in each figure again all components already presented by reference numerals.

1 zeigt eine Unteransicht auf einen unterhalb einer Sitzwanne 12C angeordneten Lüfter 12G und ein Umlenkelement 12E eines Sitzteiles 12 eines Fahrzeugsitzes. 1 shows a bottom view of a below a seat pan 12C arranged fan 12G and a deflecting element 12E a seat part 12 a vehicle seat.

In 1 wird eine erste Besonderheit deutlich, die darin besteht, dass die Sitzwanne 12C eine in einer x/y-Ebene liegende Öffnung aufweist, durch die das Umlenkelement 12E bis auf eine B-Seite des Polsterschaumes 12A hindurchgeführt ist. Die x/y-Ebene entspricht einer horizontalen Sitzwannenebene im normalen Einbauzustand eines Sitzteiles 12 eines Fahrzeugsitzes in einem Kraftfahrzeug. In 1 becomes clear a first peculiarity, which is that the seat pan 12C has an opening lying in an x / y-plane through which the deflection element 12E except for a B side of the upholstery foam 12A passed through. The x / y plane corresponds to a horizontal seat pan level in the normal installation state of a seat part 12 a vehicle seat in a motor vehicle.

Die 1 zeigt zwei strichpunktierte Mittellinien X1, Y1, die verdeutlichen, dass die Öffnung 12H in der Sitzwanne 12C und eine sich daran anschließende vertikal in z-Richtung erstreckende Zentralkammer 12F-1 im Sitzteilpolster, insbesondere im Polsterschaum 12A des Sitzteiles 12 (siehe 3), in y-Richtung und in x-Richtung gesehen axialsymmetrisch innerhalb der im Wesentlichen rechteckigen Struktur des Sitzteiles 12 angeordnet sind. The 1 shows two dash-dotted center lines X1, Y1, which illustrate that the opening 12H in the seat pan 12C and a subsequent central chamber extending vertically in the z-direction 12F-1 in the seat part pad, especially in upholstery foam 12A of the seat part 12 (please refer 3 ), seen in the y-direction and in the x-direction axially symmetrical within the substantially rectangular structure of the seat part 12 are arranged.

Mit anderen Worten, der Mittelpunkt M der Anschlussöffnung 12H in der Sitzwanne 12C beziehungsweise der Anschlussöffnung eines ersten Anschlusses 12E-1 des Umlenkelementes 12E, welches in der dargestellten Einbauposition zum Polsterschaum 12A gerichtet ist, liegt auf dem durch strichpunktierte Mittellinien X1, Y1 gebildeten Mittelpunkt M der dargestellten Mittelachsen des Sitzteiles 12. In other words, the center M of the connection opening 12H in the seat pan 12C or the connection opening of a first connection 12E-1 the deflecting element 12E , which in the illustrated installation position for upholstery foam 12A is directed, lies on the midpoint formed by dash-dotted center lines X1, Y1 center M of the central axes of the seat part shown 12 ,

Das heißt, beim Einblasen oder Absaugen eines Fluids, insbesondere von Luft, wird die Luft über in 1 nicht näher dargestellte Verteilkanäle 12F-2 gleichmäßig innerhalb des Sitzteiles 12 in alle Richtungen eingeblasen oder gleichmäßig abgesaugt. Das wird dadurch erreicht, da die von der Zentralkammer 12F-1 (siehe 3) in horizontale x- und y-Richtung abgehenden und dann in vertikale z-Richtung umgelenkten Verteilkanäle 12F-2 – ausgehend von der Zentralkammer 12F-1 in x-Richtung und in y-Richtung und nach der Umlenkung weiter in z-Richtung gesehen, alle gleich lang sind, so dass sich in vorteilhafter Weise in den Verteilkanälen 12F-2 gleiche Volumen- und Druckverhältnisse ausbilden. That is, during injection or suction of a fluid, in particular of air, the air is over in 1 not shown distribution channels 12F-2 evenly inside the seat part 12 blown in all directions or sucked off evenly. This is achieved because of the central chamber 12F-1 (please refer 3 ) in horizontal x and y direction outgoing and then deflected in the vertical z-direction distribution channels 12F-2 - Starting from the central chamber 12F-1 In the x-direction and in the y-direction and after the deflection further in the z-direction, all are of equal length, so that in an advantageous manner in the distribution channels 12F-2 form equal volume and pressure conditions.

Die Zentralkammer 12F-1 und die Verteilkanäle 12F-2 bilden die Be- und Entlüftungseinrichtungen 12F zur Klimatisierung des Sitzteiles 12 des Fahrzeugsitzes im Polsterschaum 12A, wobei das Umlenkelement 12E und der Lüfter 12G die Be- und Entlüftungseinrichtungen zur Klimatisierung des Sitzteiles 12 des Fahrzeugsitzes außerhalb des Polsterschaumes bilden. The central chamber 12F-1 and the distribution channels 12F-2 form the ventilation systems 12F for air conditioning of the seat part 12 of the vehicle seat in upholstery foam 12A , wherein the deflecting element 12E and the fan 12G the ventilation systems for the air conditioning of the seat part 12 of the vehicle seat form outside of the foam padding.

Wie 1 weiter zeigt, weist das Umlenkelement 12E einen zweiten zum Lüfter 12G liegenden Anschluss 12E-2 auf, dessen Anschlussöffnung in der horizontalen Sitzwannenebene im normalen Einbauzustand des Sitzteiles 12 im Kraftfahrzeug in der x/z-Ebene angeordnet ist. As 1 further shows, the deflecting element 12E a second to the fan 12G lying connection 12E-2 on, whose connection opening in the horizontal seat pan level in the normal installed state of the seat part 12 is arranged in the motor vehicle in the x / z plane.

Der erste zum Polsteraufbau 12A gerichtete erste Anschluss 12E-1 des Umlenkelementes 12E ist somit gegenüber dem zweiten zum Ventilator 12G gerichteten Anschluss 12E-2 des Umlenkelementes 12E in einer Abwinkelung um 90° versetzt ausgebildet. The first for upholstery construction 12A directed first connection 12E-1 the deflecting element 12E is thus opposite the second to the fan 12G directed connection 12E-2 the deflecting element 12E formed offset in a bend by 90 °.

Auf die Art der Verbindungen V; V1, V2 des ersten Anschlusses 12E-1 mit dem Polsterschaum 12A und des zweiten Anschlusses 12E-2 mit dem Lüfter 12G wird später noch detailliert eingegangen. On the type of connections V; V1, V2 of the first connection 12E-1 with the upholstery foam 12A and the second port 12E-2 with the fan 12G will be discussed in detail later.

Die 2 zeigt die Anordnung der Komponenten – Lüfter 12G und Umlenkelement 12E – des Be- und Entlüftungssystems in einer vergrößerten perspektivischen Darstellung. Der Betrachter blickt schräg von oben auf die Unterseite des Sitzteiles 12, an der die Sitzwanne 12C angeordnet ist. Die Sitzwanne 12C liegt auf der B-Seite (Unterseite) des Polsterschaumes 12A. The 2 shows the arrangement of components - fans 12G and deflecting element 12E - The ventilation system in an enlarged perspective view. The viewer looks diagonally from above on the underside of the seat part 12 at the the seat pan 12C is arranged. The seat pan 12C lies on the B side (underside) of the upholstery foam 12A ,

Durch die 2 wird verdeutlicht, dass das Umlenkelement 12E ein strömungstechnisch optimiertes Umlenkelement 12E ist, welches im Innenraum keinerlei Einbauten aufweist. Das Umlenkelement 12E weist daher nur geringe Strömungsverluste auf, so dass die hohe Volumenstrom- und Druckleistung des Lüfters 12G effektiv genutzt werden kann. By the 2 it is clarified that the deflection element 12E an aerodynamically optimized deflecting element 12E is, which has no internals in the interior. The deflecting element 12E Therefore, has only low flow losses, so that the high flow and pressure performance of the fan 12G can be used effectively.

Um nur eine geringe Bauhöhe unterhalb der Sitzwanne 12C zu gewährleisten, wird als Lüfter 12G ein Radiallüfter verwendet. Radiallüfter weisen aufgrund ihres Aufbaus nur eine in Achsrichtung der Antriebsachse des Radiallüfters liegende geringe Bauhöhe auf. Je niedriger die Bauhöhe des Gehäuses des Lüfters ist, desto besser kann der zur Verfügung stehende Raum unterhalb der Sitzwanne 12C, beispielsweise für eine Höhenverstellung des Sitzteiles 12 allein oder des Fahrzeugsitzes 12 insgesamt und/oder für Ein-/Anbauten unterhalb des Sitzteiles 12 genutzt werden. To only a small height below the seat pan 12C to ensure is called a fan 12G a radial fan used. Due to their construction, radial fans only have a low overall height lying in the axial direction of the drive axis of the radial fan. The lower the height of the housing of the fan, the better the space available under the seat pan 12C , For example, for a height adjustment of the seat part 12 alone or the vehicle seat 12 in total and / or for installations / attachments below the seat part 12 be used.

Von Vorteil bei den Radiallüftern ist neben der geringen Bauhöhe ferner, dass im Vergleich zu Axialventilatoren eine größere Druckerhöhung bei gleicher Luftmenge realisierbar ist. Die Luft wird in radialer Richtung zur axialen Antriebsachse des Radialventilators ausgeblasen oder angesaugt. Another advantage of the centrifugal fans in addition to the low height further that in comparison to axial fans a larger pressure increase at the same amount of air can be realized. The air is blown or sucked in the radial direction to the axial drive axis of the centrifugal fan.

Die 3 zeigt einen quer zur Fahrtrichtung x liegenden Schnitt durch (in y-Richtung geschnitten) einen in üblicher Weise in einem Kraftfahrzeug verbauten Fahrzeugsitz durch das Sitzteil 12 im Bereich des Umlenkelementes 12E und des Lüfters 12G. Der Schnitt liegt in der y/z-Ebene. The 3 shows a transverse to the direction of travel x section (cut in the y direction) a built in a conventional manner in a motor vehicle seat through the seat part 12 in the region of the deflection element 12E and the fan 12G , The cut is in the y / z plane.

In 3 werden weitere wesentliche Aspekte der Erfindung deutlich, die nachfolgend detailliert erläutert werden. In 3 further essential aspects of the invention will become apparent, which are explained in detail below.

In 3 ist eine erste Ausführungsform dargestellt. Zwei weitere Ausführungsformen werden anschließend ohne weitere Darstellung kurz erläutert. In 3 a first embodiment is shown. Two further embodiments are then briefly explained without further illustration.

Erste Ausführungsform (Fig. 3): First Embodiment (FIG. 3):

Im Schnitt der 3 ist der Polsterschaum 12A mit seiner A-Seite (Oberseite) und seiner B-Seite (Unterseite) sichtbar. In dem Polsterschaum 12D befindet sich die erläuterte Zentralkammer 12F-1, von der die horizontalen und vertikalen Verteilkanäle 12F-2 abgehen. Auf der A-Seite und im seitlichen Bereich des Polsterschaumes 12A ist ein Bezug 12D angeordnet, der die zum Bezug 12D hin offenen Verteilkanäle auf der A-Seite des Sitzteiles 12D luftdurchlässig verschließt. On average, the 3 is the upholstery foam 12A visible with its A side (top) and B side (bottom). In the upholstery foam 12D there is the explained central chamber 12F-1 from which the horizontal and vertical distribution channels 12F-2 depart. On the A side and in the side area of the upholstery foam 12A is a reference 12D arranged, the reference to the 12D open distribution channels on the A-side of the seat part 12D permeable to air.

Die in den Polsterschaum 12D eingebrachten Verteilkanäle 12F-2 werden auf der B-Seite des Polsterschaumes mit einem Vlies 12B verschlossen. Im Bereich der Öffnung 12H des Polsterschaumes 12D, das heißt vor der Zentralkammer 12F-1, ist kein Vlies 12B angeordnet, um das Ein- oder Ausströmen von Luft strömungstechnisch nicht zu behindern. The in the foam foam 12D introduced distribution channels 12F-2 be on the B side of the upholstery foam with a fleece 12B locked. In the area of the opening 12H of upholstery foam 12D that is in front of the central chamber 12F-1 , is not a fleece 12B arranged in order not to hinder the inflow or outflow of air fluidly.

Bekannt ist es, dass das Vlies 12B mit der B-Seite des Polsterschaumes verbunden, vorzugsweise verklebt wird. Dadurch ergibt sich eine kompakte Einheit aus Polsterschaum 12A und Vlies 12B. In der 3 ist das Vlies 12B noch nicht mit dem Polsterschaum 12A verklebt. It is known that the fleece 12B connected to the B-side of the upholstery foam, preferably glued. This results in a compact unit of upholstery foam 12A and fleece 12B , In the 3 is the fleece 12B not yet with the foam padding 12A bonded.

Das Vlies 12B weist definitionsgemäß ebenfalls eine a-Seite (Oberseite) und eine b-Seite (Unterseite) auf. Die a-Seite des Vlieses 12B ist im Zusammenbauzustand des Sitzteiles 12 zur b-Seite des Polsterschaumes 12A gerichtet. The fleece 12B By definition, it also has an a-side (top) and a b-side (bottom). The a side of the fleece 12B is in the assembled state of the seat part 12 to the b-side of the upholstery foam 12A directed.

Auf der Unterseite der Sitzwanne 12C ist ein Befestigungselement 12J vorgesehen, welches den Lüfter 12G an der Sitzwanne 12C fixiert. Die Fixierung erfolgt, je nach Größe des Lüfters 12G, variabel an der Stelle an der Sitzwanne 12C, die sich unter Beachtung der Anordnung des sich in Mittelpunktlage angeordneten Umlenkelementes 12E des Sitzteiles 12 ergibt. On the underside of the seat pan 12C is a fastener 12J provided, which is the fan 12G on the seat pan 12C fixed. The fixation takes place, depending on the size of the fan 12G , variable at the point on the seat pan 12C , taking into account the arrangement of the arranged in the center position deflecting element 12E of the seat part 12 results.

Die Luft zur Klimatisierung des Sitzteiles 12 wird ausgehend vom Lüfter 12G durch Einblasen und/oder durch Absaugen über das Umlenkelement 12E zu der Zentralkammer 12F-1 oder von der Zentralkammer 12F-1 weg über das Umlenkelement 12E geführt. The air for the air conditioning of the seat part 12 is starting from the fan 12G by blowing and / or by suction through the deflecting element 12E to the central chamber 12F-1 or from the central chamber 12F-1 away over the deflector 12E guided.

Damit die Strömung vor dem Eintritt in die Verteilkanäle 12F-2 verwirbelungsfrei ist und nur mit geringem Widerstand behaftet ist, wird dafür gesorgt, dass die Verbindungen V1, V2 des Umlenkelementes 12E mit dem Sitzteil 12 und dem Lüfter 12G im Wesentlichen bündige Übergänge aufweisen und zudem, wie bereits erläutert, innerhalb des Umlenkelementes 12E keine störenden Einbauten vorhanden sind. So that the flow before entering the distribution channels 12F-2 is free of turbulence and has only a slight resistance, it is ensured that the connections V1, V2 of the deflection element 12E with the seat part 12 and the fan 12G have substantially flush transitions and also, as already explained, within the deflecting element 12E No disturbing installations are available.

Es wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die zweite Verbindung V2 des zweiten Anschlusses 12E-2 des Umlenkelementes 12E über die zweite Anschlussöffnung 12E-21 des Umlenkelementes 12E mit der Anschlussöffnung des Lüfters 12G als Steckverbindung auszuführen. Die Anschlussöffnungen sind entsprechend als Steckverbindung ausgestaltet. It is proposed according to the invention, the second connection V2 of the second terminal 12E-2 the deflecting element 12E via the second connection opening 12E-21 the deflecting element 12E with the connection opening of the fan 12G as a plug connection. The connection openings are designed accordingly as a plug connection.

Ferner wird erfindungsgemäß in der ersten Ausführungsform vorgeschlagen, dass die erste Verbindung V1 des ersten Anschlusses 12E-1 des Umlenkelementes 12E über die erste Anschlussöffnung 12E-11 mit dem Polsterschaum 12A als eine Kragenverbindung zwischen Polsterschaum 12A und Vlies 12B ausgebildet ist. Furthermore, it is proposed according to the invention in the first embodiment that the first connection V1 of the first connection 12E-1 the deflecting element 12E over the first connection opening 12E-11 with the upholstery foam 12A as a collar connection between upholstery foam 12A and fleece 12B is trained.

Dazu wird die erste Anschlussöffnung 12E-1 mit einem vorzugsweise umlaufenden Kragen versehen, der zwischen die B-Seite des Polsterschaumes 12A und die a-Seite des Vlieses 12B gesteckt und gemeinsam mit dem Vlies 12B an der B-Seite des Polsterschaumes 12A verklebt wird. This will be the first port 12E-1 provided with a preferably circumferential collar which is between the B side of the upholstery foam 12A and the a side of the fleece 12B stuck together with the fleece 12B on the B side of the upholstery foam 12A is glued.

Dazu wird in jedem Fall ein Klebemittel auf die Oberseite des umlaufenden Kragens sowie an der B-Seite des Polsterschaumes 12G und/oder der a-Seite des Vlieses 12B und alternativ noch zusätzlich an der Unterseite des umlaufenden Kragens, die zur a-Seite des Vlieses 12B gerichtet ist, aufgebracht. Dadurch ergibt sich in jedem Fall eine kompakte und stabile sowie einfach zu realisierende Klebeverbindung zwischen Polsterschaum 12A und Vlies 12B sowie dem Umlenkelement 12E. For this purpose, in each case an adhesive on the top of the circumferential collar and on the B side of the foam padding 12G and / or the a side of the web 12B and alternatively additionally on the underside of the circumferential collar, the a-side of the web 12B is directed, applied. This results in each case a compact and stable and easy to implement adhesive bond between padding foam 12A and fleece 12B and the deflecting element 12E ,

Zweite Ausführungsform: Second embodiment:

In einer zweiten nicht dargestellten Ausführungsform wird der umlaufende Kragen auf der b-Seite des Vlieses 12C mit dem Vlies 12B verklebt und das Vlies 12B wird mit seiner a-Seite mit der B-Seite des Polsterschaumes 12A verklebt. Bei dieser zweiten Ausführungsform wird Klebemittel in jedem Fall auf die zur b-Seite des Vlieses 12B gerichtete Seite des umlaufenden Kragens und ferner auf die B-Seite des Polsterschaumes 12A und/oder auf die a-Seite des Vlieses 12B verbracht. In a second embodiment, not shown, the circumferential collar on the b-side of the web 12C with the fleece 12B glued and the fleece 12B Becomes with its A side with the B side of the upholstery foam 12A bonded. In this second embodiment, adhesive is in each case on the b-side of the web 12B directed side of the circumferential collar and also on the B side of the upholstery foam 12A and / or on the a side of the web 12B spent.

Dritte Ausführungsform: Third embodiment:

Bei der dritten ebenfalls nicht dargestellten Ausführungsform werden die erste und die zweite Ausführungsform miteinander kombiniert, wobei das Umlenkelement 12E als Anschlussöffnung 12E-11 einen doppelten umlaufenden Kragen aufweist, wobei zwischen den beiden Kragen eine horizontal angeordnete Nut ausgebildet wird, die das Vlies 12B aufnimmt. Das Vlies 12B wird in die Nut eingelegt und verklebt. In einer alternativen Ausgestaltung ist der Bereich, der in die Nut horizontale eingelegt ist, verstärkt ausgeführt oder wird mindestens einmal umgeschlagen und in die Nut eingelegt. Bei Zuschnitt des Vlieses 12B wird bei einem Umschlagen des Vlieses 12B vor Einführung in die Nut eine entsprechende Materialüberlänge vorgesehen. Der obere zwischen der B-seite des Polsterschaumes 12A und der a-Seite des Vlieses 12B angeordnete Kragen des doppelten Kragens wird gemäß der ersten Ausführungsform verklebt. Der untere auf der b-Seites Vlieses 12B angeordnete Kragen des doppelten Kragens wird gemäß der zweiten Ausführungsform verklebt. In dieser dritten Ausführungsform wird durch den doppelten Kragen gegenüber den anderen Ausführungsformen eine noch höhere Stabilität der Verbindung des Umlenkelementes 12E mit dem Polsterschaum 12A des Sitzteiles 12 zwischen der B-Seite des Polsterschaums 12A und der a-Seite des Vlieses 12B erreicht. In the third embodiment, also not shown, the first and the second embodiment are combined with each other, wherein the deflecting element 12E as connection opening 12E-11 having a double circumferential collar, wherein between the two collars, a horizontally disposed groove is formed, which is the fleece 12B receives. The fleece 12B is inserted into the groove and glued. In an alternative embodiment, the area which is inserted horizontally in the groove, reinforced or is at least once handled and inserted into the groove. When cutting the fleece 12B becomes when turning over the fleece 12B provided an appropriate material excess before introduction into the groove. The upper between the B side of the upholstery foam 12A and the a side of the fleece 12B arranged collar of the double collar is glued according to the first embodiment. The lower one on the b-side fleece 12B arranged collar of the double collar is glued according to the second embodiment. In this third embodiment, by the double collar over the other embodiments, an even higher stability of the connection of the deflecting element 12E with the upholstery foam 12A of the seat part 12 between the B side of the upholstery foam 12A and the a side of the fleece 12B reached.

Es versteht sich, dass der mindestens eine Kragen oder doppelte Kragen der erläuterten Ausführungsformen nicht zwingend umlaufend ausgebildet sein muss. Es können in einer anderen Ausgestaltung auch nur segmentartige Abstellungen gebildet werden, mittels denen das Umlenkelement 12E als erste Verbindung V1, wie erläutert, mit dem Vlies 12B und dem Polsterschaum 12A des Sitzteiles 12 verbunden wird. It is understood that the at least one collar or double collar of the illustrated embodiments need not necessarily be formed circumferentially. It can be formed in another embodiment, only segment-like shutters, by means of which the deflection 12E as the first compound V1, as explained, with the fleece 12B and the upholstery foam 12A of the seat part 12 is connected.

Die Erfindung ist anhand eines Sitzteiles 12 erläutert. Es versteht sich, dass die Erfindung auf eine Rückenlehne übertragbar ist. Das heißt, dass die Komponenten 12A, 12B und 12E sowie 12G, gegebenenfalls auch ohne Wanne, auch in der nicht näher dargestellten Rückenlehne angeordnet werden können. The invention is based on a seat part 12 explained. It is understood that the invention is transferable to a backrest. That means the components 12A . 12B and 12E such as 12G , if necessary, even without tub, can also be arranged in the backrest, not shown.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

12 12
Sitzteil seat part
12A 12A
Polsterschaum upholstery foam
12B 12B
Vlies fleece
12C 12C
Wanne/Sitzwanne Pan / seat pan
12D 12D
Bezug reference
12E 12E
Umlenkelement deflecting
12E-1 12E-1
erster Anschluss first connection
12E-11 12E-11
erste Anschlussöffnung first connection opening
12E-2 12E-2
zweiter Anschluss second connection
12E-21 12E-21
zweite Anschlussöffnung second connection opening
12F 12F
Be- und Entlüftungseinrichtungen im Polster Ventilation devices in the upholstery
12F-1 12F-1
Zentralkammer Central Division
12F-2 12F-2
Verteilkanal/Verteilkanäle Distribution channel / distribution channels
12G 12G
Lüfter Fan
12H 12H
Öffnung opening
12J 12J
Befestigungselement fastener
+x + x
Richtung in der üblichen Fahrtrichtung eines Fahrzeugs Direction in the usual direction of travel of a vehicle
X1 X1
Mittellinie center line
y y
Richtung in der Horizontalen quer zur x-Richtung Direction in the horizontal direction transverse to the x-direction
Y1 Y1
Mittellinie center line
z z
Richtung in der Vertikalen quer zur x-Richtung Direction in the vertical direction transverse to the x-direction
A A
A-Seite (Oberseite) des Polsterschaumes A side (upper side) of the upholstery foam
B B
B-Seite (Unterseite) des Polsterschaumes B side (underside) of the upholstery foam
a a
a-Seite (Oberseite) des Vlieses a-side (top) of the fleece
b b
b-Seite (Unterseite) des Vlieses b-side (underside) of the fleece
M M
Mittelpunkt Focus
V V
Verbindung connection
V1 V1
Klebeverbindung adhesive bond
V2 V2
Steckverbindung connector

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 112006002186 B4 [0004] DE 112006002186 B4 [0004]
  • DE 202009017383 U1 [0005] DE 202009017383 U1 [0005]

Claims (11)

Fahrzeugsitz mit einem Be- und Entlüftungssystem, das zur Klimatisierung einem Sitzteil (12) und/oder einer Rückenlehne zugeordnet ist, jeweils umfassend ein Polster, in dem mindestens ein Verteilkanal (12F-2) zur Verteilung eines Fluids innerhalb des Polsters angeordnet ist, wobei das Polster einen luftdurchlässigen Bezug (12D) aufweist, wobei dem Anlagebereich eines Aufsitzenden an dem Polster über den luftdurchlässigen Bezug (12D) Fluid zu- oder abführbar ist, und ein außerhalb des Polsters angeordneter Lüfter (12G), der mit dem mindestens einen Verteilkanal (12F-2) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass ein Umlenkrohr (12E) zwischen dem Lüfter (12G) und dem Polster angeordnet ist, und das Umlenkrohr (12E) über Verbindungen (V; V1, V2) mit dem mindestens einen Polster (12F-2) und mit dem Lüfter (12G) in Verbindung steht, wobei das Umlenkrohr (12E) an eine mit dem mindestens einen Verteilkanal (12F-2) in Verbindung stehende Zentralkammer (12F-1) des Be- und Entlüftungssystems herangeführt ist, die innerhalb des Polsters in einer Mittelpunktlage angeordnet ist. Vehicle seat with a ventilation system which is used for air-conditioning a seat part ( 12 ) and / or a backrest, each comprising a pad in which at least one distribution channel ( 12F-2 ) is arranged for distributing a fluid within the pad, wherein the pad is an air-permeable cover ( 12D ), wherein the abutment region of a seated person on the pad via the air-permeable cover ( 12D ) Fluid can be supplied or discharged, and a fan arranged outside the pad ( 12G ) connected to the at least one distribution channel ( 12F-2 ) is connected, characterized in that a deflection tube ( 12E ) between the fan ( 12G ) and the pad is arranged, and the deflection tube ( 12E ) via connections (V; V1, V2) with the at least one pad ( 12F-2 ) and with the fan ( 12G ), wherein the deflection tube ( 12E ) to one with the at least one distribution channel ( 12F-2 ) associated central chamber ( 12F-1 ) of the ventilation system is arranged, which is arranged within the pad in a center point position. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfter (12G) ein Radiallüfter ist. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the fan ( 12G ) is a radial fan. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der in radialer Richtung zur axialen Antriebsachse ausblasende oder ansaugende Radiallüfter (12G) über das Umlenkelement (12E) Fluid in die oder aus der Zentralkammer (12F-1) fördert, wobei die Antriebsachse des Radiallüfters (12G) parallel zu der in Strömungsrichtung liegenden Achse der Zentralkammer (12F-1) angeordnet ist, so dass das zur Zentralkammer (12F-1) geführte Umlenkelement (12E) um 90° abgewinkelt ausgebildet ist. Vehicle seat according to claim 1 and 2, characterized in that in the radial direction to the axial drive axle ausblasende or sucking radial fan ( 12G ) over the deflecting element ( 12E ) Fluid into or out of the central chamber ( 12F-1 ), wherein the drive axle of the radial fan ( 12G ) parallel to the axis lying in the flow direction of the central chamber ( 12F-1 ) is arranged, so that the central chamber ( 12F-1 ) guided deflecting element ( 12E ) is angled at 90 °. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abwinkelung des Umlenkelementes (12E) eine glatte Innenfläche aufweist, wobei das Umlenkelement (12E) oder das Umlenkelement (12E) und die Zentralkammer (12F-1) des Polsters frei von Einbauten sind. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the bending of the deflecting element ( 12E ) has a smooth inner surface, wherein the deflecting element ( 12E ) or the deflecting element ( 12E ) and the central chamber ( 12F-1 ) of the pad are free of internals. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkelement (12E) bündig in die Zentralkammer (12F-1) übergeht. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the deflecting element ( 12E ) flush in the central chamber ( 12F-1 ) passes over. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass an einer B-Seite (B) des Polsters ein luftdichtes Vlies (12B) angeordnet ist, welches den mindestens einen Verteilkanal (12F-2) auf der B-Seite (B) des Polsters verschließt, wobei das Vlies (12B) eine Öffnung aufweist, die es erlaubt, dass das Umlenkelement (12E) durch die Öffnung bündig an die Zentralkammer (12F-1) herangeführt ist. Vehicle seat according to claim 1 and 5, characterized in that on a B-side (B) of the pad, an airtight fleece ( 12B ) is arranged, which the at least one distribution channel ( 12F-2 ) on the B side (B) of the pad, wherein the nonwoven ( 12B ) has an opening which allows the deflecting element ( 12E ) through the opening flush with the central chamber ( 12F-1 ) is introduced. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf der B-Seite (B) des Polsters eine Wanne (12C) angeordnet ist, wobei die Wanne (12C) eine Öffnung aufweist, die es erlaubt, dass das Umlenkelement (12E) durch die Öffnung bündig an die Zentralkammer (12F-1) herangeführt ist. Vehicle seat according to claim 1 and 5, characterized in that on the B-side (B) of the pad a tub ( 12C ), wherein the tub ( 12C ) has an opening which allows the deflecting element ( 12E ) through the opening flush with the central chamber ( 12F-1 ) is introduced. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkelement (12E) als ersten Anschluss (12E-1) eine polsterseitige Anschlussöffnung (12E-11) aufweist, welche in einer ersten Verbindung (V1) als eine Klebeverbindung mit der B-Seite (B) des Polsters und/oder mit dem auf der B-Seite (B) des Polsters angeordneten Vlies (12B) ausgebildet ist. Vehicle seat according to claim 6, characterized in that the deflecting element ( 12E ) as the first connection ( 12E-1 ) a pad-side connection opening ( 12E-11 ), which in a first connection (V1) as an adhesive bond with the B side (B) of the pad and / or with the arranged on the B side (B) of the pad fleece ( 12B ) is trained. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die polsterseitige erste Anschlussöffnung (12E-11) des Umlenkelementes (12E) mindestens einen segmentartigen oder umlaufenden Kragen aufweist, der mit einem Rand der Öffnung des Vlieses (12B) und/oder mit der B-Seite (B) des Polsters die Klebeverbindung (V1) bildet. Vehicle seat according to claim 8, characterized in that the pad-side first connection opening ( 12E-11 ) of the deflection element ( 12E ) has at least one segment-like or circumferential collar, which with an edge of the opening of the nonwoven ( 12B ) and / or with the B-side (B) of the pad forms the adhesive bond (V1). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkelement (12E) als zweiten Anschluss (12E-2) eine lüfterseitige zweite Anschlussöffnung (12E-21) aufweist, welche in einer zweiten Verbindung (V2) eine Steckverbindung mit einer Anschlussöffnung des Lüfters (12G) bildet. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the deflecting element ( 12E ) as a second connection ( 12E-2 ) a fan-side second connection opening ( 12E-21 ), which in a second connection (V2) a plug connection with a connection opening of the fan ( 12G ). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (12) und/oder der Fahrzeugsitz insgesamt Vorrichtungen zur Höhenverstellung des Sitzteiles (12) und/oder des Fahrzeugsitzes aufweisen. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat part ( 12 ) and / or the vehicle seat as a whole devices for height adjustment of the seat part ( 12 ) and / or the vehicle seat.
DE102014217138.5A 2014-08-28 2014-08-28 Ventilation system of a vehicle seat with seat depth adjustment Pending DE102014217138A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014217138.5A DE102014217138A1 (en) 2014-08-28 2014-08-28 Ventilation system of a vehicle seat with seat depth adjustment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014217138.5A DE102014217138A1 (en) 2014-08-28 2014-08-28 Ventilation system of a vehicle seat with seat depth adjustment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014217138A1 true DE102014217138A1 (en) 2016-03-03

Family

ID=55312012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014217138.5A Pending DE102014217138A1 (en) 2014-08-28 2014-08-28 Ventilation system of a vehicle seat with seat depth adjustment

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102014217138A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3293042A1 (en) * 2016-09-07 2018-03-14 I.G. Bauerhin GmbH Vehicle seat
CN108422907A (en) * 2017-02-14 2018-08-21 福特全球技术公司 Seat assembly
CN111923798A (en) * 2020-04-21 2020-11-13 桂林电子科技大学 Multifunctional automobile seat with intelligent voice control function

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29718853U1 (en) * 1997-10-23 1998-01-08 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Seat for a motor vehicle
US6685553B2 (en) * 2002-03-28 2004-02-03 Denso Corporation Seat air conditioning unit for vehicle
DE10261902A1 (en) * 2002-12-23 2004-08-26 Volkswagen Ag Noise damping padding structure for ventilated seats of e.g. automobiles, aircraft, with at least two air permeable layers having different average pore or mesh sizes
DE202009017383U1 (en) 2009-12-21 2010-03-11 I.G. Bauerhin Gmbh Assembly for the air conditioning of at least part of a seat
DE112006002186B4 (en) 2005-08-19 2013-09-19 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive seat insert

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29718853U1 (en) * 1997-10-23 1998-01-08 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Seat for a motor vehicle
US6685553B2 (en) * 2002-03-28 2004-02-03 Denso Corporation Seat air conditioning unit for vehicle
DE10261902A1 (en) * 2002-12-23 2004-08-26 Volkswagen Ag Noise damping padding structure for ventilated seats of e.g. automobiles, aircraft, with at least two air permeable layers having different average pore or mesh sizes
DE112006002186B4 (en) 2005-08-19 2013-09-19 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive seat insert
DE202009017383U1 (en) 2009-12-21 2010-03-11 I.G. Bauerhin Gmbh Assembly for the air conditioning of at least part of a seat

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3293042A1 (en) * 2016-09-07 2018-03-14 I.G. Bauerhin GmbH Vehicle seat
CN108422907A (en) * 2017-02-14 2018-08-21 福特全球技术公司 Seat assembly
CN108422907B (en) * 2017-02-14 2022-07-01 福特全球技术公司 Vehicle seat assembly
CN111923798A (en) * 2020-04-21 2020-11-13 桂林电子科技大学 Multifunctional automobile seat with intelligent voice control function

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2059412B1 (en) Air-conditioned seat
DE10259621B4 (en) Vehicle seat and associated air conditioning device
EP1008486B1 (en) Back rest for vehicle seats
DE10350148B3 (en) Bank for vehicle seat has a ventilation shafts connected by aperture in rear wall with surrounding air
DE10259648B4 (en) Air-conditioned seat and air conditioning device for a ventilated seat
EP3293042B1 (en) Vehicle seat
DE112014005039T5 (en) Vehicle seat air-conditioning device
DE10049458A1 (en) Upholstery for a vehicle seat
DE202014009326U1 (en) Vehicle seat with an air conditioning device
DE102006061226A1 (en) Seat cushion for vehicle seat, has sub structure element with lower air channel, particularly central air channel, where cushion element has multiple upper air channels
DE102013012033A1 (en) Fan heater in particular for use as a neck warmer in vehicle seats
DE102004001646A1 (en) Vehicle seat air conditioning and seat construction
DE102005006060A1 (en) Vehicle seat and padding for this
DE102014217138A1 (en) Ventilation system of a vehicle seat with seat depth adjustment
DE102005003849B3 (en) Ventilated seat for vehicle has ventilation layer integrated into upholstery in order to ventilate it
WO2017060003A1 (en) Air-cooled high-pressure cleaning device
DE102011109570A1 (en) Fan module of seat aerator of seating system used in vehicle, has air-permeable protective element in the form of grid, that is provided in the collar of the fan sleeve
DE10010986B4 (en) Upholstery for a vehicle seat
DE102012011398A1 (en) Seating system, particularly vehicle seat, for motor vehicle, has cushion element, cover with through-flow opening for air and blower unit with blower, by which air is conveyed away by through-flow opening from blower unit
DE102011122124B4 (en) vehicle seat
EP3873774B1 (en) Vehicle seat for a motor vehicle
DE102019220267B4 (en) Vehicle seat for a motor vehicle
WO2018184700A1 (en) Air-cooled high-pressure cleaning device
DE102018003186A1 (en) vehicle seat
DE102004038458B4 (en) Ventilated seat, in particular vehicle seat, and method for ventilating a seat

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed