DE1027083B - Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles - Google Patents

Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles

Info

Publication number
DE1027083B
DE1027083B DES29805A DES0029805A DE1027083B DE 1027083 B DE1027083 B DE 1027083B DE S29805 A DES29805 A DE S29805A DE S0029805 A DES0029805 A DE S0029805A DE 1027083 B DE1027083 B DE 1027083B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
interior
heating
smaller
cooler
flap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DES29805A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Wolfgang Veil
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr GmbH and Co KG filed Critical Behr GmbH and Co KG
Priority to DES29805A priority Critical patent/DE1027083B/en
Publication of DE1027083B publication Critical patent/DE1027083B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/06—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant directly from main radiator

Description

Heiz- und Belüftungseinrichtung `für den Innenraum von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung einer Heizeinrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen nach Patentanmeldung S 29756 I1/63 c.Heating and ventilation device `for the interior of motor vehicles The invention relates to a further development of a heating device for the interior of motor vehicles according to patent application S 29756 I1 / 63 c.

Gegenstand der älteren Patentanmeldung ist eine Heizeinrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, bei der die zum Heizen dienende Luft beim Durchströmen der kleineren Kühlerstufe eines in. zwei verschieden große Kühlerstufen unterteilten Motorkühlers erhitzt und durch einen ausschließlich der kleineren Kühlerstufe zugeordneten kleineren Lüfter in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gefördert wird und bei der eine Klappeneinrichtung vorgesehen ist, mittels der die kleinere Kühlerstufe aus dem Wirkungsbereich des kleineren Lüfters herausgebracht werden kann.The subject of the earlier patent application is a heating device for the interior of motor vehicles, in which the air used for heating flows through the smaller cooler stage one divided into two different sized cooler stages Engine cooler heated and assigned exclusively to the smaller cooler stage by one smaller fan is promoted in the interior of the motor vehicle and in the a flap device is provided, by means of which the smaller cooler stage can be brought out of the effective range of the smaller fan.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Heizeinrichtungen dieser Art so zu verbessern, daß der Warmluftstrom, der von dem ständig beaufschlagten Teil des Kühlers ins Wageninnere geleitet wird, entweder mit Frischluft gemischt oder aber in der wärmeren. Jahreszeit durch Frischluft ersetzt werden kann.The present invention is based on the object of heating devices to improve this type so that the flow of hot air, which is constantly acted upon Part of the cooler is directed into the interior of the car, either mixed with fresh air or in the warmer one. Season can be replaced by fresh air.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß anschließend an die der Beheizung dienende Kühlerstufe eine mit der Außenluft in Verbindung stehende Öffnung vorgesehen ist, durch die in der Stellung der Klappe, in der die für die Heizung dienende Kühlerstufe abgeschaltet ist, reine Frischluft und bei Zwischenstellungen der Klappe ein Gemisch aus Frisch- und Heizluft dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zuführbar ist.This is achieved according to the invention in that subsequently to the The cooler stage used for heating is one that is connected to the outside air Opening is provided through which in the position of the flap in which the for the Cooling stage serving heating is switched off, pure fresh air and at intermediate positions the flap a mixture of fresh and heated air to the interior of the motor vehicle is feedable.

Vorzugsweise wird die Klappeneinrichtung als Doppelklappe derart ausgebildet, daß auch ausschließlich Heizluft dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugeführt werden kann. Wird diese Doppelklappe auf Frischluftzufuhr umgelegt, so wird die den ständig beaufschlagten Kühlerteil durchsetzende Luft unter der Wirkung des Lüfters des nicht ständig beaufschlagten Kühlerteiles in den Luftleitkanal dieses Kühlerteiles gesaugt, während durch den Frischluftleitkanal unter der Einwirkung des kleineren Lüfters Frischluft in das Wageninnere gefördert wird.The flap device is preferably designed as a double flap in such a way that that only heating air can be supplied to the interior of the motor vehicle can. If this double flap is switched to fresh air supply, it will be constantly acted upon cooler part penetrating air under the action of the fan of the not constantly loaded cooler part is sucked into the air duct of this cooler part, while through the fresh air duct under the action of the smaller fan Fresh air is conveyed into the interior of the car.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar eine Draufsicht auf einen unterteilten Kühler, bei dem der größere Teil des Kühlers mit 1, der kleinere Teil mit 2, ein: den Kühlwasserkreislauf regelnder Thermostat mit 4, die Wasserzuleitung vom Motor mit 5 und die Wasserableitung zum Motor mit 6 bezeichnet ist. Der hinter dem größeren Teil 1 des Kühlers angeordnete Luftleitkanal ist ferner mit 7 und der hinter dem kleineren., ständig beaufschlagten Teil 2 des Kühlers angeordnete Luftleitkanal mit 8 bezeichnet. Dem größeren. Teil 1 des Kühlers ist der größere Lüfter 9 zugeordnet, der unmittelbar vom Verbrennungsmotor angetrieben werden kann, und am kleineren Teil 2 des Kühlers ist ein zweiter Lüfter 10 vorgesehen, der elektrisch betrieben werden kann.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely a plan view of a subdivided radiator in which the greater part of the cooler with 1, the smaller part with 2, a: regulating the cooling water circuit Thermostat with 4, the water supply line from the engine with 5 and the water drainage to the Motor is denoted by 6. The one arranged behind the larger part 1 of the cooler Air duct is also with 7 and the one behind the smaller one., Constantly acted upon Part 2 of the cooler arranged air duct denoted by 8. The bigger one. part 1 of the radiator is assigned to the larger fan 9, the one directly from the internal combustion engine can be driven, and on the smaller part 2 of the cooler is a second fan 10 is provided, which can be operated electrically.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind ferner die Seitenwandungen des Luftleitkanals 8 als Doppelklappe 11 ausgebildet, die bei 12 drehbar ist.In the illustrated embodiment, the side walls are also of the air duct 8 is designed as a double flap 11 which is rotatable at 12.

Neben dem kleineren Teil 2 des Kühlen ist erfindungsgemäß ein Frischluftleitkanal 13 vorgesehen, der größenmäßig dem Warmluftleitkanal 8 etwa entspricht. Beim Umlegen, der Doppelklappe 11 in die in der Zeichnung strichpunktiert dargestellte Lage wird der zum Wageninneren führende Warmluftleitkanal 8 unterbrochen und dem Warmluftleitkanal 7 sowie dessen Lüfter 9 zugeordnet, so daß die vom kleineren. Kühlerteil 2 durch den Lüfter 9 abgesaugte warme Luft auf dem üblichen Wege ins Freie geleitet wird. Die Warmluftzufuhr zum Wageninnern. ist dadurch unterbrochen.In addition to the smaller part 2 of the cooling, according to the invention there is a fresh air duct 13 is provided, the size of the warm air duct 8 corresponds approximately. When flipping, the double flap 11 is in the position shown in phantom in the drawing the warm air duct 8 leading to the interior of the car is interrupted and the warm air duct 7 and its fan 9 assigned, so that the smaller. Cooler part 2 through the fan 9 sucked warm air is conducted in the usual way outside. The warm air supply to the interior of the car. is thereby interrupted.

Die umgelegte Doppelklappe 11 legt sich in der strichpunktiert dargestellten Lage gegen die Wandungen des Frischluftleitkanals 13, wodurch eine unmittelbare Verbindung zwischen dem Frischluftleitkanal 13 und dem Wageninneren hergestellt wird. Es gelangt somit nur nach Frischluft in das Wageninnere.The folded double flap 11 lies in the one shown in dash-dotted lines Position against the walls of the fresh air duct 13, creating an immediate Connection between the fresh air duct 13 and the interior of the car is established will. It therefore only gets into the interior of the car after fresh air.

In einer nicht dargestellten Zwischenstellung der Doppelklappe 11 ist es möglich, gemischte Warm- und Frischluft dem Wageninneren zuzuführen, und zwar in einer regelbaren Dosierung. Der Lüfter 10 führt also dem Wageninnern nach Bedarf Warm-, Misch-oder Frischluft zu; je nach Einstellung der Doppelklappe 11. Die Zusatzpatentanmeldung soll ausschließlich in. Verbindung mit den Merkmalen der Hauptpatentanmeldung gelten.In an intermediate position, not shown, of the double flap 11 it is possible to supply mixed warm and fresh air to the interior of the car, and although in an adjustable dosage. The fan 10 therefore follows the interior of the car Need warm, mixed or fresh air too; depending on the setting of the double flap 11. the Additional patent application should only be in connection with the features of the main patent application are valid.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Heiz- und Belüftungseinrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, bei der die zum Heizen dienende Luft beim Durchströmen der kleineren Kühlerstufe eines in zwei verschieden große Kühlerstufen unterteilten Motorkühlers erhitzt und durch einen ausschließlich der kleineren Kühlerstufe zugeordneten kleineren: Lüfter in den. Innenraum des Kraftfahrzeugs gefördert wird und bei der eine Klappeneinrichtung vorgesehen ist, mittels der die kleinere Kühlerstufe aus dem Wirkungsbereich des kleineren Lüfters herausgebracht werden kann, nach Patentanmeldung S 29756 II/ 63c, dadurch gekennzeichnet, daß anschließend an die der Beheizung dienende Kühlerstufe (2) eine mit der Außenluft in. Verbindung stehende Öffnung (13) vorgesehen ist, durch die in der Stellung der Klappe, in der die für die Heizung dienende Kühlerstufe abgeschaltet ist, reine Frischluft und bei Zwischenstellungen der Klappe ein Gemisch aus Frisch- und Heizluft dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zuführbar ist. PATENT CLAIMS: 1. Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles, in which the air used for heating when flowing through the smaller cooler stage one divided into two differently sized cooler stages Engine cooler heated and assigned exclusively to the smaller cooler stage by one smaller: fan in the. Interior of the motor vehicle is promoted and in the a flap device is provided, by means of which the smaller cooler stage the area of action of the smaller fan can be brought out, after patent application S 29756 II / 63c, characterized in that it is followed by the heating Cooling stage (2) an opening (13) connected to the outside air is provided is, by the in the position of the flap in which the radiator stage serving for the heating is switched off, pure fresh air and with intermediate positions of the flap a mixture can be supplied to the interior of the motor vehicle from fresh and hot air. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappeneinrichtung als Doppelklappe derart ausgebildet ist, daß auch, ausschließlich Heizluft dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zuführbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 609 282, 805 231.2. Establishment according to claim 1, characterized in that the flap device is a double flap is designed such that also, exclusively heated air to the interior of the motor vehicle is feedable. Considered publications: German Patent Specifications No. 609 282, 805 231.
DES29805A 1952-08-16 1952-08-16 Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles Pending DE1027083B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES29805A DE1027083B (en) 1952-08-16 1952-08-16 Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES29805A DE1027083B (en) 1952-08-16 1952-08-16 Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1027083B true DE1027083B (en) 1958-03-27

Family

ID=7479914

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES29805A Pending DE1027083B (en) 1952-08-16 1952-08-16 Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1027083B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4156408A (en) * 1976-04-07 1979-05-29 Volkswagenwerk Aktiengesellschaft Radiator arrangement

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE609282C (en) * 1930-12-09 1935-02-11 Emmanuel Couvreux Heating and ventilation device for motor vehicles
DE805231C (en) * 1948-10-02 1951-05-10 Fritz Nallinger Dipl Ing Automotive heating

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE609282C (en) * 1930-12-09 1935-02-11 Emmanuel Couvreux Heating and ventilation device for motor vehicles
DE805231C (en) * 1948-10-02 1951-05-10 Fritz Nallinger Dipl Ing Automotive heating

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4156408A (en) * 1976-04-07 1979-05-29 Volkswagenwerk Aktiengesellschaft Radiator arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2417884A1 (en) AIR CONDITIONING AND HEATING SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
DE3046336A1 (en) VEHICLE AIR CONDITIONING
DE903312C (en) Heating and ventilation of the electric battery in vehicles, especially passenger cars
DE1027083B (en) Heating and ventilation device for the interior of motor vehicles
DE102016220124A1 (en) HVAC gearbox to produce a temperature and mode control with an actuator
DE864666C (en) Heater for motor vehicles
DE723728C (en) Cooling and ventilation device for motor vehicles
DE744740C (en) Ventilation device for motor vehicles
DE809766C (en) Heating, cooling and ventilation systems for motor vehicles, especially buses and coaches
DE734892C (en) Ventilation with possibly heated air for motor vehicles
DE1022105B (en) Heating device for the interior of motor vehicles
DE576741C (en) Device for ventilation of the engine compartment in vehicles with a rear engine
DE2144501C3 (en) Hot water circulation heating with automatic temperature control for rooms in vehicles with internal combustion engines, preferably rail vehicles
DE931565C (en) Device on motor vehicle heaters
DE872915C (en) Ventilation device for motor vehicles with engine in front
DE877709C (en) Heating and ventilation equipment for motor vehicles
DE676736C (en) Heating for large vehicles
DE1003057B (en) Device for heating and ventilating motor vehicles
DE834190C (en) Fresh air heating for vehicles with liquid cooling of the engine
DE648181C (en) Air ducts on motor vehicles, especially those with a rear engine
DE936193C (en) Installation on vehicle ventilation and air heating systems
DE885519C (en) Device for heating and ventilating motor vehicles driven by internal combustion engines
DE977000C (en) Fresh air heating and ventilation for motor vehicles
DE738465C (en) Device for preventing ice formation on an internal combustion engine, in particular on an aircraft engine
DE525869C (en) Control device for the temperature of the intake air in internal combustion engines