DE10327001B4

DE10327001B4 - Sealing bearing body for a drive shaft

Info

Publication number: DE10327001B4
Application number: DE10327001.9A
Authority: DE
Inventors: Hans-Peter Penning
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-06-12
Filing date: 2003-06-12
Publication date: 2016-06-23
Anticipated expiration: 2023-06-13
Also published as: DE10327001A1

Abstract

Dichtender Lagerkörper (1, 10) für eine Antriebswelle an einer Durchführungsöffnung (3, 18) für diese, mit einem Einführkonus (7, 14) und wenigstens zwei radial zur Antriebswelle weisenden und in einem axialen Abstand zueinander angeordneten ringförmigen Dichtlippen (5, 6; 19, 20) zur dichtenden Anlage an der Antriebswelle, wobei auf jeder Seite der Durchführungsöffnung (3, 18) eine Dichtlippe (5, 6; 19, 20) angeordnet ist, wobei die eine Dichtlippe (5, 19) im Bereich des Einführkonus (7, 14) angeformt ist, wobei im radialen Abstand vom Einführkonus (7, 14) ein dichtender Anlagering (9, 15) für den Randbereich der Durchführungsöffnung (3, 18) ausgebildet ist, und wobei der Anlagering (9, 15) am Randbereich der Durchführungsöffnung (3, 18) elastisch verformt anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper (1, 10) als Steckkörper mit dem auf der dem Antrieb für die Antriebswelle (2, 11) abgewandten Seite ausgebildeten Einführkonus (7, 14) ausgebildet ist und in der Dichtungsposition der Einführkonus (7, 14) am inneren Rand der Durchführungsöffnung (3, 18) elastisch verformt sowie dichtend anliegt.Sealing bearing body (1, 10) for a drive shaft at a passage opening (3, 18) for this, with an insertion cone (7, 14) and at least two radially to the drive shaft facing and at an axial distance from each other arranged annular sealing lips (5, 6; 19, 20) for sealing engagement with the drive shaft, wherein a sealing lip (5, 6, 19, 20) is arranged on each side of the lead-through opening (3, 18), wherein the one sealing lip (5, 19) in the region of the insertion cone ( 7, 14) is formed, wherein at the radial distance from the insertion cone (7, 14) a sealing abutment ring (9, 15) for the edge region of the passage opening (3, 18) is formed, and wherein the abutment ring (9, 15) at the edge region the feedthrough opening (3, 18) is elastically deformed, characterized in that the bearing body (1, 10) is formed as a plug body with the on the drive for the drive shaft (2, 11) facing away from the insertion cone (7, 14) and in the sealing position of the insertion cone (7, 14) on the inner edge of the passage opening (3, 18) elastically deformed and sealingly.

Description

Die Erfindung betrifft einen dichtenden Lagerkörper für eine Antriebswelle, insbesondere zur Durchführung und Lagerung der Antriebswelle eines Scheibenwischers an einer Durchführungsöffnung in der Karosserie eines Fahrzeugs. The invention relates to a sealing bearing body for a drive shaft, in particular for carrying and supporting the drive shaft of a windshield wiper at a passage opening in the body of a vehicle.

Antriebswellen für eine Komponente außerhalb des Anordnungsraumes eines Antriebsmotors mit einer Wellendurchführung nach außen und einer Gleitlagerung müssen in axialer Richtung abgedichtet werden, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit oder Schmutz in das Gleitlager oder gar in den Anordnungsraum gelangen. Insbesondere sind die Antriebswellen eines Scheibenwischers an einem Kraftfahrzeug durch Regen, Spritzwasser und Scheibenreinigungsmittel beaufschlagt. Drive shafts for a component outside the arrangement space of a drive motor with a shaft passage to the outside and a slide bearing must be sealed in the axial direction to prevent moisture or dirt from entering the sliding bearing or even into the arrangement space. In particular, the drive shafts of a windshield wiper on a motor vehicle are acted upon by rain, water spray and window cleaner.

In der EP 10 77 165 A2 ist ein dichtendes Lagerelement (Lagerkörper) aus einem elastischen Material für eine Antriebswelle an einer Durchführungsöffnung für diese, insbesondere für die Antriebswelle eines Heckscheibenwischers an einem Fahrzeug, beschrieben, das wenigstens zwei radial zur Antriebswelle weisende und in einem axialen Abstand zueinander angeordnete ringförmige Dichtlippen zur dichtenden Anlage an der Antriebswelle aufweist. Die Dichtlippen sind beidseits der Durchführungsöffnung ausgebildet und weisen einen unterschiedlichen Innendurchmesser zur dichtenden Anlage an Wellenabschnitten unterschiedlichen Durchmessers auf, wobei die Dichtlippe mit dem größeren Innendurchmesser – und auch der mit dieser korrespondierende Wellenabschnitt – antriebsseitig ausgebildet ist, sich also im Anordnungsraum des Antriebsmotors befindet. Das Lagerelement ist umfangsseitig mit einer umlaufenden Ringnut als Befestigungsmittel zur dichtenden Anordnung am Rand der Durchführungsöffnung versehen und wird vor dem Durchführen der Antriebswelle eingeknöpft. Dieses Einknöpfen des Lagerelementes erfordert einen entsprechenden Montageaufwand. In the EP 10 77 165 A2 is a sealing bearing element (bearing body) made of an elastic material for a drive shaft at a passage opening for this, in particular for the drive shaft of a rear window wiper on a vehicle described, the at least two radial to the drive shaft facing and arranged at an axial distance from each other annular sealing lips for sealing Has attachment to the drive shaft. The sealing lips are formed on both sides of the passage opening and have a different inner diameter for sealing contact with shaft sections of different diameters, wherein the sealing lip with the larger inner diameter - and also the corresponding shaft portion - is formed on the drive side, that is in the arrangement space of the drive motor. The bearing element is circumferentially provided with a circumferential annular groove as a fastening means for sealing arrangement at the edge of the passage opening and is buttoned before performing the drive shaft. This buttoning of the bearing element requires a corresponding installation effort.

Die US 3 986 751 A beschreibt ebenfalls eine in einem Lagerkörper (Gehäuse) gelagerte Welle einer Scheibenwischeranlage. Der Lagerkörper weist einen Einführkonus auf, der zu einem radial abgestellten Flansch des Lagerkörpers hin in einen zur Welle achsparallelen Abschnitt übergeht. Wie der Lagerkörper an einem denselben tragenden Bauteil fixiert ist, darüber schweigt sich diese Druckschrift aus. Aus der DE 15 25 103 B ist eine drehbewegliche Verbindung für zwei Gestängeteile bekannt, wobei ein erstes Gestängeteil mit einem Bolzen und ein zweites Gestängeteil mit einer Öffnung versehen ist und zwischen dem Bolzen und der Öffnung eine einstückige, einen Rumpf- und einen Randteil aufweisende Büchse aus flexiblen Material angeordnet ist. Die Büchse ist an ihrem Randteil mit gewölbten Teilen versehen, die gegen den zweiten Gestängeteil liegen und diesen federnd gegen eine Schulter an der Büchse drücken. Aus der DE 14 25 047 A ist ein Dichtungs- und Lagerkörper für hin- und hergehende oder umlaufende Maschinenteile bekannt, der aus einer Dichtlippe, aus als Lagerung dienenden, untereinander verbundenen Rippen als Mittelteil und aus einer dem bewegten Maschinenteil gegenüber erweiterten Schmiermittelkammer mit sich daran anschließender Abstreiflippe besteht und in seiner Gesamtheit einstückig, gegebenenfalls unter Ein- oder Zwischenlage eines Stützkörpers, aus einem weichen elastischen Werkstoff hergestellt ist. Wie besagter Dichtungs- und Lagerkörper an oder in einem tragenden Bauteil fixiert ist, darüber schweigt sich diese Druckschrift aus. Aus der US 2 225 472 A ist eine Führungsbuchse für Kabel, Stangen oder dgl. aus einem flexiblen Material, beispielsweise Gummi, bekannt. Die Führungsbuchse weist in Ihrer Außenmantelfläche eine Ringnut für die Anordnung in einer Öffnung einer Wandung auf. Zum Einfädeln der Führungsbuchse in besagte Öffnung ist die Führungsbuchse teilweise konisch ausgebildet. Aus der DE 18 68 891 U ist eine Lagerbuchse aus einem gummielastischen Werkstoff bekannt, deren Gleitfläche mit Nuten versehen ist, die ihrerseits sowohl im axialen als auch im radialen Teil vorgesehen sind. Der radiale Lagerteil wird am Ende durch eine daran ausgebildete Dichtleiste abgeschlossen, die keilförmig auf ein gelagertes Bauteil gerichtet ist und unter Vorspannung darauf aufsetzt. In gleicher Weise ist eine Dichtleiste in axialer Richtung am anderen Ende der Buchse vorgesehen, um mit Vorspannung gegen ein scheibenförmiges Bauteil gedrückt zu werden. Schließlich ist aus der FR 2 749 243 A1 ein Lagerkörper für eine Wischerwelle eines Scheibenwischers bekannt, der axial in die Öffnung eines Bleches eingeführt und dort fixiert wird. Dazu weist der Lagerkörper einen Einführkonus auf, an den sich blechseitig ein Aufnahmeabschnitt mit Haltering anschließt, welcher den Lagerkörper axial am Blech fixiert. The US 3 986 751 A also describes a mounted in a bearing body (housing) shaft of a windshield wiper system. The bearing body has an insertion cone, which merges into a radially parked flange of the bearing body in a direction parallel to the shaft axis. As the bearing body is fixed to a same supporting component, this document is silent about. From the DE 15 25 103 B is a rotatable connection for two linkage parts known, wherein a first linkage member with a bolt and a second linkage member is provided with an opening and between the bolt and the opening a one-piece, a fuselage and a peripheral part having sleeve made of flexible material. The sleeve is provided at its edge part with curved parts which lie against the second linkage and press this resiliently against a shoulder on the sleeve. From the DE 14 25 047 A a sealing and bearing body for reciprocating or rotating machine parts is known, which consists of a sealing lip, serving as a storage, interconnected ribs as a central part and a moving machine part opposite expanded lubricant chamber with adjoining wiper lip and in its entirety in one piece, optionally with an inlay or intermediate layer of a support body, made of a soft elastic material. As said seal and bearing body is fixed to or in a supporting component, this document is silent about. From the US 2 225 472 A is a guide bushing for cables, rods or the like. From a flexible material, such as rubber known. The guide bush has in its outer circumferential surface an annular groove for the arrangement in an opening of a wall. For threading the guide bush in said opening, the guide bush is partially conical. From the DE 18 68 891 U is a bearing bush made of a rubber-elastic material known, the sliding surface is provided with grooves, which in turn are provided both in the axial and in the radial part. The radial bearing part is closed at the end by a sealing strip formed thereon, which is directed in a wedge-shaped manner to a mounted component and touches it under pretension. Similarly, a sealing strip is provided in the axial direction at the other end of the sleeve to be pressed with bias against a disc-shaped member. Finally, out of the FR 2 749 243 A1 a bearing body for a wiper shaft of a windshield wiper known, which is axially inserted into the opening of a sheet and fixed there. For this purpose, the bearing body has an insertion cone, to which a receiving section with retaining ring adjoins the sheet-metal side, which axially fixes the bearing body on the sheet metal.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen dichtenden Lagerkörper für eine Antriebswelle an einer Durchführungsöffnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass dessen Montage vereinfacht ist. It is an object of the invention to design a sealing bearing body for a drive shaft to a bushing opening according to the preamble of claim 1 so that its assembly is simplified.

Diese Aufgabe wird bei einem Lagerkörper nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt. This object is achieved in a bearing body according to the preamble of claim 1 by its characterizing features. Advantageous embodiments are listed in the subclaims.

Die Erfindung besteht darin, dass ein dichtender Lagerkörper aus einem elastischen Material für eine Antriebswelle an einer Durchführungsöffnung für diese, der wenigstens zwei radial zur Antriebswelle weisende und in einem axialen Abstand zueinander angeordnete ringförmige Dichtlippen zur dichtenden Anlage an der Antriebswelle aufweist, als Steckkörper mit einem auf der dem Antrieb für die Antriebswelle abgewandten Seite ausgebildeten Einführkonus ausgebildet ist. Dabei ist eine der Dichtlippen im Bereich des Einführkonus ausgebildet. Im radialen Abstand von diesem ist ein dichtender Anlagering zur Anlage an der Innenseite bzw. Anordnungsseite des Antriebs des Randbereiches der Durchführungsöffnung, insbesondere konzentrisch, ausgebildet. In der Dichtungsposition liegen der Einführkonus am inneren Rand der Durchführungsöffnung und der Anlagering am Randbereich derselben, jeweils elastisch deformiert, an. Der Anpreßdruck kann erhöht werden, indem die Anordnung des Antriebsmotors für die Antriebswelle so getroffen ist, dass dieser den Lagerkörper in Richtung auf die Durchführungsöffnung druckbeaufschlagt. The invention consists in that a sealing bearing body made of an elastic material for a drive shaft at a passage opening for this, the at least two radially to the drive shaft facing and arranged at an axial distance from each other annular sealing lips for sealing Has attachment to the drive shaft, is designed as a plug body with a trained on the drive for the drive shaft side facing insertion cone. In this case, one of the sealing lips is formed in the region of the insertion cone. At the radial distance from this is a sealing abutment ring for abutment against the inside or arrangement side of the drive of the edge region of the passage opening, in particular concentrically formed. In the sealing position of the insertion cone at the inner edge of the lead-through opening and the abutment ring on the edge region thereof, each elastically deformed, at. The contact pressure can be increased by the arrangement of the drive motor for the drive shaft is made so that it pressurizes the bearing body in the direction of the passage opening.

Der Dichtungskörper wird gemeinsam mit der Antriebswelle und dem angeschlossenen Antriebsmotor an der Durchführungsöffnung montiert und dabei mit dem Einführkonus in seine Dichtungsposition gedrückt, wobei durch diesen zugleich eine Zentrierung der Antriebswelle erfolgt. In der Dichtungsposition liegt der Einführkonus am Rand der Durchführungsöffnung elastisch deformiert an und ist dadurch klemmfixiert, wobei der Einführkonus so weit in die Durchführungsöffnung gedrückt ist, dass der Anlagering mit einer bestimmten Anpresskraft auf dem Randbereich der Durchführungsöffnung gedrückt und elastisch deformiert wird und dadurch dichtend anliegt. Der Dichtungskörper wird somit sowohl durch den Einführkonus als auch durch den Anlagering gegenüber dem Rand der Durchführungsöffnung und mit seinen Dichtlippen gegenüber der Antriebswelle abgedichtet. The sealing body is mounted together with the drive shaft and the connected drive motor at the passage opening and thereby pressed with the insertion cone in its sealing position, which at the same time takes place by this centering of the drive shaft. In the sealing position, the insertion cone is elastically deformed at the edge of the lead-through opening and is thereby clamped, the insertion cone being pushed so far into the leadthrough opening that the abutment ring is pressed with a certain contact force on the edge region of the leadthrough opening and is elastically deformed and thereby sealingly abuts , The sealing body is thus sealed both by the insertion cone and by the abutment against the edge of the passage opening and with its sealing lips relative to the drive shaft.

Mit diesem einstückigen Lagerkörper ist ein sehr kompaktes, wenig aufwändiges, wenig empfindliches und zugleich mit der Antriebswelle erleichtert zu montierendes dichtendes Gleitlager gegeben. With this one-piece bearing body is a very compact, inexpensive, less sensitive and at the same time facilitated with the drive shaft to be mounted sealing sliding bearing.

Der Anlagering kann dabei an einer sich an der Außenseite des Lagerkörpers an den Einführkonus anschließenden ringförmigen Anlageschulter ausgebildet sein. Bevorzugt ist dazu die Anlageschulter leicht konisch ausgebildet. Alternativ dazu kann der Anlagering aber auch durch eine ringförmige Wulst gegeben sein, die im Abstand vom Einführkonus an einer Anlageschulter angeformt und auf den Randbereich der Durchführungsöffnung gerichtet ist. The contact ring can be formed on a subsequent to the outer side of the bearing body to the insertion cone annular abutment shoulder. Preferably, the abutment shoulder is slightly conical. Alternatively, the abutment ring can also be given by an annular bead, which is formed at a distance from the insertion cone on a contact shoulder and directed to the edge region of the lead-through opening.

Die Dichtlippen können einen unterschiedlichen Innendurchmesser aufweisen und mit Wellenabschnitten unterschiedlichen Durchmessers korrespondieren, wobei der Wellenabschnitt mit dem größeren Durchmesser antriebsseitig ausgebildet ist. Diese Ausbildung bewirkt, dass bei der Montage des Lagerkörpers an der Antriebswelle durch relatives Verschieben zueinander die antriebsseitige Dichtlippe nicht belastet wird und auch bei einem längeren Verschiebeweg nicht beschädigt oder gar zerstört werden kann. Überdies ist beim Aufschieben des Lagerkörpers auf die Antriebswelle infolge geringer Reibungskräfte der erforderliche Kraftaufwand erheblich reduziert. Ist die Dichtlippe mit dem kleineren Innendurchmesser im Bereich des Einführkonus an dessen antriebsfernen Ende ausgebildet, so wird diese infolge eines nur kurzen Verschiebeweges relativ zur Antriebswelle ebenfalls reduziert belastet, und die Gefahr einer Beschädigung derselben ist weitesgehend minimiert. The sealing lips may have a different inner diameter and correspond to shaft sections of different diameters, wherein the shaft section is formed on the drive side with the larger diameter. This design causes during assembly of the bearing body to the drive shaft by relative displacement to each other, the drive-side sealing lip is not loaded and can not be damaged or even destroyed at a longer displacement. Moreover, when pushing the bearing body to the drive shaft due to low frictional forces required effort is significantly reduced. If the sealing lip with the smaller inner diameter is formed in the region of the insertion cone at the end remote from the drive, it is also subjected to a reduced load as a result of a short displacement path relative to the drive shaft, and the risk of damage to the same is largely minimized.

Der Lagerkörper kann als Gleitlagerbuchse ausgebildet sein und im wesentlichen über seine gesamte Länge an der Antriebswelle druckfrei anliegen. Die Dichtlippen werden bei dieser Ausbildung in den Lagerkörper gedrückt und liegen mit einem erhöhten Anpressdruck an der Antriebswelle an. Zwischen den Wellenabschnitten unterschiedlichen Durchmessers kann vorteilhaft eine angeschrägte Stufe zur Anlage an einer im Lagerkörper ausgebildeten ebensolchen Stufe ausgebildet sein. Dadurch ergeben sich ein begrenzter relativer Verschiebeweg und eine vorbestimmte Montageposition der Antriebswelle im Lagerkörper, wodurch die Montage des Lagerkörpers an der Durchführungsöffnung erleichtert wird. The bearing body may be formed as a plain bearing bush and bear pressure-free substantially over its entire length to the drive shaft. The sealing lips are pressed in this embodiment in the bearing body and are at an increased contact pressure on the drive shaft. Between the shaft sections of different diameters, a beveled step may advantageously be formed for bearing against a flat step formed in the bearing body. This results in a limited relative displacement and a predetermined mounting position of the drive shaft in the bearing body, whereby the assembly of the bearing body is facilitated at the passage opening.

Vorteilhaft ist besagter Lagerkörper zur Lagerung einer Wischerwelle, insbesondere einer Wischerwelle eines Heckscheibenwischers einsetzbar. Advantageously, said bearing body for supporting a wiper shaft, in particular a wiper shaft of a rear window wiper can be used.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zweier Ausführungsbeispiele erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen: The invention will be explained below with reference to two embodiments. In the accompanying drawings show:

1: einen dichtenden Lagerkörper mit einem Scheibenwischerwellenabschnitt, 1 a sealing bearing body with a windshield wiper shaft section,

2: den Lagerkörper an einer Blechdurchführung und 2 : the bearing body on a sheet metal bushing and

3: eine zweite Ausführung eines Lagerkörpers, angeordnet an einer Blechdurchführung. 3 a second embodiment of a bearing body, arranged on a sheet-metal bushing.

In den 1 und 2 ist ein Lagerkörper 1 aus elastischem Material, vorzugsweise Gummi, Shore-Härte A von 50, nach DIN 53505, mit einer in diesem aufgenommenen Wischerwelle 2 für einen nicht dargestellten Heckscheibenwischer an einem Kraftfahrzeug zur Anordnung an einer Durchführungsöffnung 3 im Karosserieblech 4 desselben dargestellt, wobei die Wischerwelle 2 abgesetzt ist. Der Wellenabschnitt I mit dem kleineren Durchmesser trägt den Scheibenwischer, und der Wellenabschnitt II mit dem größeren Durchmesser befindet sich innerhalb der Fahrzeugkarosserie 4 und ist mit einem ebenfalls nicht dargestellten Wischermotor verbunden. Der Lagerkörper 1 ist mit zwei im Abstand voneinander angeformten und radial zur Wischerwelle 2 weisenden Dichtlippen 5 und 6 unterschiedlichen Innendurchmessers zur dichtenden Anlage an dieser (2) versehen, wobei die Dichtlippen 5, 6 jeweils einen kleineren Innendurchmesser haben als der jeweilige Wellendurchmesser. Die Dichtlippe 5 mit dem kleineren Innendurchmesser liegt dabei am Wellenabschnitt I und die Dichtlippe 6 mit dem größeren Innendurchmesser am Wellenabschnitt II an. Zwischen der Innenfläche des Lagerkörpers 1 und der Wischerwelle 2 ist ein durch die Dichtlippen 5, 6 begrenzter Ringspalt S ausgebildet. Des Weiteren weist der Lagerkörper 1 auf der dem Wischermotor abgewandten Seite einen Einführkonus 7 und im Bereich zwischen den Dichtlippen 5, 6 eine an diesen angeschlossene, leicht konisch gestaltete ringförmige Anlageschulter 8 auf, die im radialen Abstand vom Einführkonus 7 einen Anlagering 9 ausbildet. In the 1 and 2 is a bearing body 1 made of elastic material, preferably rubber, Shore A hardness of 50, according to DIN 53505, with a recorded in this wiper shaft 2 for a rear windshield wiper, not shown, on a motor vehicle for arrangement at a passage opening 3 in the body sheet 4 the same, wherein the wiper shaft 2 is discontinued. The shaft section I with the smaller diameter wears the windscreen wiper, and the shaft section II with the larger diameter is located inside the vehicle body 4 and is connected to a wiper motor, also not shown. The bearing body 1 is formed with two spaced apart and radial to the wiper shaft 2 pointing sealing lips 5 and 6 different inner diameter for sealing engagement with this ( 2 ), wherein the sealing lips 5 . 6 each have a smaller inner diameter than the respective shaft diameter. The sealing lip 5 with the smaller inner diameter lies on the shaft section I and the sealing lip 6 with the larger inner diameter at the shaft portion II at. Between the inner surface of the bearing body 1 and the wiper shaft 2 is a through the sealing lips 5 . 6 limited annular gap S formed. Furthermore, the bearing body 1 on the side facing away from the wiper motor an insertion cone 7 and in the area between the sealing lips 5 . 6 a connected to this, slightly conical annular abutment shoulder 8th at the radial distance from the insertion cone 7 an investment ring 9 formed.

Zur Montage der Wischerwelle 2 in der Durchführungsöffnung 3 wird zunächst der Lagerkörper 1 auf die Wischerwelle 2 geschoben und in die in 1 gezeigte Position gebracht. Anschließend wird der Lagerkörper 1 gemeinsam mit der Wischerwelle 2 von der Innenseite der Fahrzeugkarosserie 4 aus mit dem Einführkonus 7 in die Durchführungsöffnung 3 gesteckt und bis zur dichtenden Anlage des Anlageringes 9 am Randbereich derselben (3) gedrückt, wobei der Lagerkörper 1 mit der Wischerwelle 2 zentriert und im Bereich seiner Anlage am inneren Rand der Durchführungsöffnung 3 und auch am Anlagering 9 elastisch deformiert wird und dadurch klemmfixiert dichtend anliegt. For mounting the wiper shaft 2 in the opening 3 First, the bearing body 1 on the wiper shaft 2 pushed and into the in 1 shown position. Subsequently, the bearing body 1 together with the wiper shaft 2 from the inside of the vehicle body 4 out with the insertion cone 7 into the opening 3 inserted and until the sealing system of the Anlagingses 9 at the edge of the same ( 3 ), wherein the bearing body 1 with the wiper shaft 2 centered and in the area of its installation at the inner edge of the passage opening 3 and also at the investment ring 9 is elastically deformed and thereby clamped sealingly applied.

Der in 3 gezeigte Lagerkörper 10 ist als Gleitlagerbuchse ausgebildet und liegt über seine gesamte Länge an einer abgesetzten Wischerwelle 11 an. Zur Aufnahme derselben (11) weist dieser (10) zwei Abschnitte III und IV unterschiedlichen Innendurchmessers auf, die durch eine angeschrägte Stufe 12 voneinander getrennt sind, die zur Anlage an einer ebensolchen, an der Wischerwelle 11 ausgebildeten Stufe 13 vorgesehen ist. Der Lagerkörper 10 weist ebenfalls einen Einführkonus 14 und einen Anlagering 15 auf, der jedoch im Unterschied zur vorbeschriebenen Ausführung an einer ringförmigen, konzentrisch ausgebildeten Wulst 16 an einer Anlageschulter 17 im radialen Abstand zum Einführkonus 14 angeformt ist. In 3 ist der Lagerkörper 10 in seiner Dichtungsposition an einer Durchführungsöffnung 18 für die Wischerwelle 11 dargestellt. In dieser ist der Einführkonus 14 im Bereich des inneren Randes der Durchführungsöffnung 18 elastisch deformiert, und der Anlagering 15 liegt, ebenfalls elastisch deformiert, an der Innenseite des Randbereiches der Durchführungsöffnung 18 an. The in 3 shown bearing body 10 is designed as a plain bearing bush and is located over its entire length on a remote wiper shaft 11 at. To record the same ( 11 ) this ( 10 ) two sections III and IV different inside diameter, by a tapered step 12 are separated from each other, which to the plant on just such, on the wiper shaft 11 trained level 13 is provided. The bearing body 10 also has an insertion cone 14 and an investment ring 15 on, however, in contrast to the above-described embodiment of an annular, concentric bead 16 on a contact shoulder 17 at a radial distance to the insertion cone 14 is formed. In 3 is the bearing body 10 in its sealing position at a passage opening 18 for the wiper shaft 11 shown. In this is the insertion cone 14 in the region of the inner edge of the passage opening 18 elastically deformed, and the abutment ring 15 is also elastically deformed, on the inside of the edge region of the passage opening 18 at.

Zur Montage wird der Lagerkörper 10 auf die in durchgezogenen Linien dargestellte Wischerwelle 11 bis zur gegenseitigen Anlage der angeschrägten Stufen 12 und 13 in diesen eingeschoben (strichpunktierte Linien) und anschließend in der Durchführungsöffnung 18 positioniert. Dabei wird die Wischerwelle 11 mit dem Lagerkörper 10 in der Durchführungsöffnung 18 zentriert, und der Lagerkörper 10 wird durch Aufbringung einer Anpresskraft über die Stufen 12 und 13 bis zur elastischen Deformierung des Einführkonus 14 am inneren Rand der Durchführungsöffnung 18 und des Anlageringes 15 an der Innenseite deren (18) Randbereiches eingedrückt und somit dichtend klemmfixiert. Die Dichtlippen 19 und 20 werden dabei ebenfalls elastisch verformt und liegen elastisch aufgeweitet und in den Lagerkörper eingedrückt an der Wischerwelle 11 an. For mounting the bearing body 10 on the wiper shaft shown in solid lines 11 until the mutual contact of the tapered steps 12 and 13 inserted into this (dash-dotted lines) and then in the passage opening 18 positioned. This is the wiper shaft 11 with the bearing body 10 in the opening 18 centered, and the bearing body 10 is achieved by applying a contact pressure on the steps 12 and 13 until the elastic deformation of the insertion cone 14 at the inner edge of the passage opening 18 and the investment ring 15 on the inside ( 18 ) Edge area pressed in and thus clamped firmly sealed. The sealing lips 19 and 20 are also elastically deformed and are elastically expanded and pressed into the bearing body on the wiper shaft 11 at.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Lagerkörper bearing body
2 2: Wischerwelle wiper shaft
3 3: Durchführungsöffnung Through opening
4 4: Karosserieblech body sheet
5 5: Dichtlippe sealing lip
6 6: Dichtlippe sealing lip
7 7: Einführkonus introduction cone
8 8th: Anlageschulter contact shoulder
9 9: Anlagering Anlagenring
10 10: Lagerkörper bearing body
11 11: Wischerwelle wiper shaft
12 12: Stufe step
13 13: Stufe step
14 14: Einführkonus introduction cone
15 15: Anlagering Anlagenring
16 16: Wulst bead
17 17: Anlageschulter contact shoulder
18 18: Durchführungsöffnung Through opening
19 19: Dichtlippe sealing lip
20 20: Dichtlippe sealing lip
II: Wellenabschnitt shaft section
II II: Wellenabschnitt shaft section
III III: Abschnitt section
IV IV: Abschnitt section
S S: Ringspaltannular gap

Claims

you tender Bearing body ( 1 . 10 ) for a drive shaft at a passage opening ( 3 . 18 ) for this, with an insertion cone ( 7 . 14 ) and at least two radially to the drive shaft facing and at an axial distance from each other arranged annular sealing lips ( 5 . 6 ; 19 . 20 ) for sealing engagement with the drive shaft, wherein on each side of the passage opening ( 3 . 18 ) a sealing lip ( 5 . 6 ; 19 . 20 ), wherein the one sealing lip ( 5 . 19 ) in the region of the insertion cone ( 7 . 14 ) is formed, wherein at a radial distance from the insertion cone ( 7 . 14 ) a sealing abutment ring ( 9 . 15 ) for the peripheral area of the duct ( 3 . 18 ), and wherein the abutment ring ( 9 . 15 ) at the edge region of the passage opening ( 3 . 18 ) is elastically deformed, characterized in that the bearing body ( 1 . 10 ) as a plug body with the on the drive for the drive shaft ( 2 . 11 ) facing away from the insertion cone ( 7 . 14 ) is formed and in the sealing position of the insertion cone ( 7 . 14 ) at the inner edge of the passage opening ( 3 . 18 ) elastically deformed and sealing.

Bearing body ( 1 . 10 ) according to claim 1, characterized in that the abutment ring ( 9 ) at one on the outside of the bearing body ( 1 ) molded, slightly conically shaped abutment shoulder ( 8th ) is trained.

Bearing body ( 1 . 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing lips ( 5 . 6 ; 19 . 20 ) have a different inner diameter and with shaft sections ( I . II ) of different diameters, wherein the shaft section ( II ) is formed on the drive side with the larger diameter.

Bearing body ( 10 ) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the bearing body ( 10 ) is designed as a plain bearing bush and rests over its entire length on the drive shaft.

Bearing body ( 10 ) according to claim 3, characterized in that between the shaft sections ( I . II ) of different diameter, a bevelled step ( 13 ) for abutment in a bearing body ( 10 ) trained just such a stage ( 12 ) is trained.

Bearing body ( 1 . 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the drive shaft is a wiper shaft ( 2 . 11 ).