Die vorliegende Erfindung betrifft einen Brennkraftmaschinenanlasser zum Anlassen der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges und dergleichen.The present invention relates to an engine starter for starting the engine of a motor vehicle and the like.
Bei einem herkömmlichen Brennkraftmaschinenanlasser wird die Drehung einer Motorwelle auf eine Kupplung über ein Planetenreduziergetriebe übertragen. Die Drehwelle des Planetenreduziergetriebes ist am Umfang der Motorwelle angeordnet. Die Kupplung ist so an der Drehwelle des Planetenreduziergetriebes angebracht, dass die Abtriebswelle der Kupplung koaxial zur Motorwelle verläuft (vgl. beispielsweise die JP 2001-99197 A ).In a conventional engine starter, rotation of a motor shaft is transmitted to a clutch via a planetary reduction gear. The rotary shaft of the planetary reduction gear is arranged on the circumference of the motor shaft. The clutch is mounted on the rotating shaft of the planetary reducer so that the output shaft of the clutch is coaxial with the motor shaft (see, for example, FIGS JP 2001-99197 A ).
Bei dem voranstehend geschilderten, herkömmlichen Brennkraftmaschinenanlasser ist die Abtriebswelle der Kupplung an der Drehwelle des Reduziergetriebes, angeordnet am Umfang der Motorwelle, angebracht. Daher kann es geschehen, dass die Abtriebswelle exzentrisch zur Motorwelle wird. Diese Exzentrizität kann die Lebensdauer der Kupplung verkürzen.In the above-mentioned conventional engine starter, the output shaft of the clutch is attached to the rotary shaft of the reduction gear disposed on the circumference of the motor shaft. Therefore, it may happen that the output shaft becomes eccentric to the motor shaft. This eccentricity can shorten the life of the clutch.
Darüber hinaus können sich erhebliche Zahnradgeräusche innerhalb des Reduziergetriebes ergeben.In addition, significant gear noise may result within the reducer.
Als weiterer Stand der Technik ist die US 4,178,805 A bekannt, die einen Anlasser für einen Verbrennungsmotor offenbart. Als weiterer Stand der Technik ist die US 6,378,479 B1 zu nennen.As a further prior art is the US 4,178,805 A known, which discloses a starter for an internal combustion engine. As a further prior art is the US 6,378,479 B1 to call.
Die vorliegende Erfindung wurde zur Lösung der voranstehend geschilderten Schwierigkeiten entwickelt, und daher besteht ein Ziel der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung eines Brennkraftmaschinenanlassers, dessen Lebensdauer verlängert werden kann, und dessen Geräuschentwicklung verringert werden kann.The present invention has been made to solve the above-described problems, and therefore an object of the present invention is to provide an engine starter whose life can be prolonged and whose noise can be reduced.
Gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein Brennkraftmaschinenanlasser die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 auf.According to the present invention, an engine starter has the features of independent claim 1.
Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:The invention will be explained in more detail below with reference to illustrative embodiments, from which further advantages and features emerge. It shows:
1 eine Längsschnittansicht eines Brennkraftmaschinenanlassers gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung; und 1 FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an engine starter according to Embodiment 1 of the present invention; FIG. and
2 eine Längsschnittansicht eines Brennkraftmaschinenanlassers gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung. 2 FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an engine starter according to Embodiment 2 of the present invention. FIG.
Ausführungsform 1Embodiment 1
1 ist eine Längsschnittansicht eines Brennkraftmaschinenanlassers gemäß Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. In der Figur weist ein Motor 1 ein Motorhauptteil 28 auf, sowie eine von dem Motorhauptteil 28 ausgehende, drehbare Motorwelle 2. Das Motorhauptteil 28 weist einen Anker 3 auf, der sich zusammen mit der Motorwelle 2 dreht, und einen Stator 4, der so den Anker 3 umgibt, dass dazwischen ein Spalt vorhanden ist. Die Motorwelle 2 ist drehbeweglich durch einen Motorwellenstütze 5 über ein Lager 6 gehaltert. Die Motorwellenstütze 5 ist an dem Stator 4 angebracht. 1 FIG. 15 is a longitudinal sectional view of an engine starter according to an embodiment of the present invention. FIG. In the figure, an engine 1 a motor main body 28 on, as well as one of the engine main part 28 outgoing, rotatable motor shaft 2 , The engine main part 28 has an anchor 3 on, which together with the motor shaft 2 turns, and a stator 4 who is the anchor 3 surrounds that there is a gap in between. The motor shaft 2 is rotatable by a motor shaft support 5 about a camp 6 supported. The motor shaft support 5 is on the stator 4 appropriate.
Weiterhin wird die Motorwelle 2 ebenfalls drehbeweglich durch eine hintere Stütze 29 gehaltert, die auf der Seite des Motors 1 entgegengesetzt zur Motorwellenstütze 5 vorgesehen ist.Furthermore, the motor shaft 2 also rotatable by a rear support 29 held on the side of the engine 1 opposite to the motor shaft support 5 is provided.
Der Anker 3 weist einen Ankerkern 30 auf, der koaxial an der Motorwelle 2 befestigt ist, sowie eine Ankerwicklung 31, die in einem äußeren Umfangsabschnitt des Ankerkerns 30 angeordnet ist. Die Ankerwicklung 31 weist ein Wicklungsende 32 auf, das in Axialrichtung der Motorwelle 2 verläuft. Der Außendurchmesser des Ankerkerns 30 beträgt annähernd 60 mm.The anchor 3 has an anchor core 30 on, coaxial with the motor shaft 2 is attached, as well as an armature winding 31 located in an outer peripheral portion of the armature core 30 is arranged. The armature winding 31 has a coil end 32 on, in the axial direction of the motor shaft 2 runs. The outer diameter of the armature core 30 is approximately 60 mm.
Der Stator 4 weist einen Neodym-Ferritmagneten 33 auf, der mit sechs Feldmagnetpolen versehen ist. Der Neodym-Ferritmagnet 33 ist so angeordnet, dass die sechs Feldmagnetpole gleichmäßig am Umfang des Ankers 3 angeordnet sind.The stator 4 has a neodymium ferrite magnet 33 on, which is provided with six field magnetic poles. The neodymium ferrite magnet 33 is arranged so that the six field magnetic poles uniformly around the circumference of the armature 3 are arranged.
Eine Abtriebswelle 8 ist an einem Vorderrandabschnitt 7 der Motorwelle 2 über ein Lager 9 so angebracht, dass sie sich frei drehen kann. Die Abtriebswelle 8 ist koaxial zur Motorwelle 2 angeordnet. Eine Abtriebswellenstütze 10 ist an der Motorwellenstütze 5 angebracht. Die Abtriebswelle 8 wird durch die Abtriebswellenstütze 10 über ein Lager 11 so gehaltert, dass sie sich frei drehen kann. Die Abtriebswelle 8 wird koaxial zur Motorwelle 2 durch den Vorderrandabschnitt 7 der Motorwelle 2 und die Abtriebswellenstütze 10 so gehalten, dass sie sich frei drehen kann.An output shaft 8th is on a front edge section 7 the motor shaft 2 about a camp 9 placed so that it can rotate freely. The output shaft 8th is coaxial with the motor shaft 2 arranged. An output shaft support 10 is on the motor shaft support 5 appropriate. The output shaft 8th is driven by the output shaft support 10 about a camp 11 held so that it can rotate freely. The output shaft 8th becomes coaxial with the motor shaft 2 through the front edge section 7 the motor shaft 2 and the output shaft support 10 held so that it can rotate freely.
Die Abtriebswelle 8 weist eine Wellenabschnitt 12 auf, an welchem das Lager 11 angebracht ist, einen Verlängerungsabschnitt 13, der sich vom Umfang des Wellenabschnitts 12 auf der Seite der Motorwelle 2 in Richtung orthogonal zur Axiallinie erstreckt, einen äußeren Abschnitt 14, der an einem Umfangsrandabschnitt des Verlängerungsabschnitts 13 vorgesehen ist, und auf dem Umfang der Motorwelle 2 angeordnet ist, sowie einen konkaven Abschnitt 15, in welchen der Vorderrandabschnitt 7 der Motorwelle 2 eingeführt ist. Der Wellenabschnitt 12, der Verlängerungsabschnitt 13, der äußere Abschnitt 14, und der konkave Abschnitt 15 sind koaxial zur Motorwelle 2 angeordnet.The output shaft 8th has a shaft section 12 on which the camp is 11 is attached, an extension section 13 extending from the circumference of the shaft section 12 on the side of the motor shaft 2 extending in the direction orthogonal to the axial line, an outer portion 14 at a peripheral edge portion of the extension portion 13 is provided, and on the circumference of the motor shaft 2 is arranged, as well as a concave section 15 in which the front edge portion 7 the motor shaft 2 is introduced. The shaft section 12 , the extension section 13 , the outer section 14 , and the concave section 15 are coaxial with the motor shaft 2 arranged.
Ein innerer Abschnitt 16, der sich zusammen mit der Motorwelle 2 dreht, ist an einem Abschnitt zwischen dem Lager 6 und einem Lager 9 der Motorwelle 2 angebracht. Ein Durchgangsloch 17, das durch die Motorwelle 2 hindurchgeht, ist im Zentrum des inneren Abschnitts 16 vorgesehen. Ein Keilabschnitt 18, der entlang der Axiallinie der Motorwelle 2 verläuft, und ein Stufenabschnitt 18, der entlang dem axialen Umfang an der Seite des Lagers 6 des Keilabschnitts 18 verläuft, sind in einer Oberfläche vorgesehen, an welcher der innere Abschnitt 16 der Motorwelle 2 angebracht ist. Ein Keilabschnitt 20 und ein Stufenabschnitt 21, die dem Keilabschnitt 18 bzw. dem Stufenabschnitt 19 entsprechen, der Motorwelle 2 sind ebenfalls auf einer inneren Oberfläche des Durchgangslochs 17 vorgesehen. Daher sind die Stufenabschnitte 19 und 21 und die Keilabschnitte 18 und 20 auf einer Oberfläche angeordnet, in welcher der innere Abschnitt 16 und die Motorwelle 2 miteinander verbunden sind.An inner section 16 that joins together with the motor shaft 2 turns, is at a section between the camp 6 and a warehouse 9 the motor shaft 2 appropriate. A through hole 17 that by the motor shaft 2 goes through is in the center of the inner section 16 intended. A wedge section 18 , which is along the axial line of the motor shaft 2 runs, and a step section 18 running along the axial circumference at the side of the bearing 6 of the wedge section 18 runs are provided in a surface on which the inner portion 16 the motor shaft 2 is appropriate. A wedge section 20 and a step section 21 that the wedge section 18 or the step section 19 correspond to the motor shaft 2 are also on an inner surface of the through-hole 17 intended. Therefore, the step sections 19 and 21 and the wedge sections 18 and 20 arranged on a surface in which the inner portion 16 and the motor shaft 2 connected to each other.
Der innere Abschnitt 16 ist in Axiallinienrichtung sowie in Richtung orthogonal zur Axiallinie in Bezug auf die Motorwelle 2 angeordnet, entsprechend der Befestigung der Stufenabschnitte 19 und 21. Der innere Abschnitt 16 ist in Umfangsrichtung entsprechend der Anbringung der Keilabschnitte 18 und 20 angeordnet. Die Positionierung des inneren Abschnitts 16 in Bezug auf die Motorwelle 2 wird daher entsprechend der Passung zwischen den Stufenabschnitten 19 und 21 und der Passung zwischen den Keilabschnitten 18 und 20 durchgeführt.The inner section 16 is in the axial line direction as well as in the direction orthogonal to the axial line with respect to the motor shaft 2 arranged, according to the attachment of the step sections 19 and 21 , The inner section 16 is in the circumferential direction according to the attachment of the wedge sections 18 and 20 arranged. The positioning of the inner section 16 in relation to the motor shaft 2 therefore, will match the fit between the step sections 19 and 21 and the fit between the wedge sections 18 and 20 carried out.
Mehrere Bolzen 22, die Übertragungsteile zur Übertragung der Drehung des inneren Abschnitts 16 auf den äußeren Abschnitt 14 darstellen, sind zwischen dem inneren Abschnitt 16 und dem äußeren Abschnitt 14 angeordnet. Jeder der Bolzen 22 ist so angeordnet, dass er sich hin- und herbewegen kann. Jeder der Bolzen 22 kann daher zwischen einer verriegelten Position, in welcher der Bolzen 22 so zusammengedrückt wird, dass er zwischen dem inneren Abschnitt 16 und dem äußeren Abschnitt 14 gehalten wird, und einer Trennposition hin- und herbewegt werden, an welcher der Bolzen 22 von dem inneren Abschnitt 16 getrennt ist, jedoch den äußeren Abschnitt 14 berührt.Several bolts 22 , the transmission parts for transmitting the rotation of the inner section 16 on the outer section 14 represent, are between the inner section 16 and the outer section 14 arranged. Each of the bolts 22 is arranged so that it can move back and forth. Each of the bolts 22 Therefore, between a locked position in which the bolt 22 is compressed so that it is between the inner section 16 and the outer section 14 is held, and a separating position to be moved back and forth, to which the bolt 22 from the inner section 16 is separated, but the outer section 14 touched.
Weiterhin ist eine Feder (nicht dargestellt) zum Aufbringen einer Kraft auf jeden der Bolzen 22 zur verriegelten Position hin zwischen den Bolzen 22 und dem äußeren Abschnitt 14 angeordnet. Weiterhin ist der Schwerpunkt jedes der Bolzen 22 hin zur Trennposition versetzt. Wenn die Drehzahl des äußeren Abschnitts 14 größer wird als die Drehzahl des inneren Abschnitts 16, wird jeder der Bolzen 22 geringfügig von der verriegelten Position aus zu der Trennposition hin verschoben, und hört die Übertragung der Drehantriebskraft von dem inneren Abschnitt auf den äußeren Abschnitt 14 auf; wenn die Drehzahl der Abtriebswelle 8 größer oder gleich einer vorbestimmten Drehzahl wird, wird jeder der Bolzen 22 zur Öffnungsposition hin gegen die Federkraft infolge der Zentrifugalkraft verstellt. Die vorbestimmte Drehzahl ist hierbei etwas niedriger gewählt als die Drehzahl der Abtriebswelle 8 im Leerlauf.Further, a spring (not shown) for applying a force to each of the bolts 22 towards the locked position between the bolts 22 and the outer section 14 arranged. Furthermore, the center of gravity is each of the bolts 22 offset to the separation position. When the speed of the outer section 14 greater than the speed of the inner section 16 , each one of the bolts 22 slightly shifted from the locked position to the separating position, and stops the transmission of the rotational driving force from the inner portion to the outer portion 14 on; when the speed of the output shaft 8th is greater than or equal to a predetermined speed, each of the bolts 22 adjusted to the open position against the spring force due to the centrifugal force. The predetermined speed is chosen to be slightly lower than the speed of the output shaft 8th idle.
Die Drehung des inneren Abschnitts 16 wird auf den äußeren Abschnitt 14 übertragen, wenn sich jeder der Bolzen 22 in der Verriegelungsposition befindet, und wird nicht auf den äußeren Abschnitt 14 übertragen, wenn sich jeder Bolzen 2.2 in der Trennposition befindet. Die Abtriebswelle 8 dreht sich mit derselben Drehzahl wie die Motorwelle 2, wenn sich jeder der Bolzen 2 in der Verriegelungsposition befindet.The rotation of the inner section 16 is on the outer section 14 transferred when each of the bolts 22 is in the locking position, and will not touch the outer section 14 transferred when each bolt 2.2 in the separating position. The output shaft 8th rotates at the same speed as the motor shaft 2 when each of the bolts 2 is in the locking position.
Weiterhin befinden sich der innere Abschnitt 16 und die Bolzen 22 auf einem Kupplungsabschnitt 23 (Einwegkupplung). Darüber hinaus setzt der Kupplungsabschnitt 23 das voranstehend geschilderte Verfahren ein, bei welchem ein Außer-Eingriff-Bringen erfolgt, also bei welchem die Bolzen 22 von dem inneren Abschnitt 16 getrennt werden. Weiterhin sind der Kupplungsabschnitt 23 und der äußere Abschnitt 14 von der Motorwellenstütze 5 und der Abtriebswellenstütze 10 umgeben, und werden durch diese geschützt.Furthermore, there are the inner section 16 and the bolts 22 on a coupling section 23 (One-way clutch). In addition, the coupling section sets 23 the above-described method, in which a disengaging takes place, so in which the bolt 22 from the inner section 16 be separated. Furthermore, the coupling section 23 and the outer section 14 from the motor shaft support 5 and the output shaft support 10 surrounded, and are protected by this.
Eine Riemenscheibe 25 ist an einem Vorderrandabschnitt 24 des Wellenabschnitts 12 der Abtriebswelle 8 mit einer Mutter 26 befestigt. Eine Kurbel-Riemenscheibe (nicht gezeigt) ist an der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine (nicht gezeigt) befestigt. Ein Treibriemen (nicht gezeigt) ist um die Riemenscheibe 25 und um die Kurbel-Riemenscheibe herumgeschlungen. Die Drehung der Abtriebswelle 8 wird auf die Kurbelwelle über den Treibriemen und die Kurbel-Riemenscheibe übertragen. Die Riemenscheibe 25 und die Kurbel-Riemenscheibe sind normalerweise über den Treibriemen gekuppelt.A pulley 25 is on a front edge section 24 of the shaft section 12 the output shaft 8th with a mother 26 attached. A crank pulley (not shown) is attached to the crankshaft of an internal combustion engine (not shown). A drive belt (not shown) is around the pulley 25 and wrapped around the crank pulley. The rotation of the output shaft 8th is transmitted to the crankshaft via the drive belt and the crank pulley. The pulley 25 and the crank pulley are usually coupled via the drive belt.
Als nächstes wird der Betriebsablauf bei dem Gegenstand der Erfindung erläutert.Next, the operation of the subject invention will be explained.
Zuerst wird durch Energieversorgung des Motors 1 der innere Abschnitt 16 zusammen mit der Motorwelle 2 gedreht. Zu diesem Zeitpunkt befinden sich infolge der Federkraft die Bolzen 22 in der Verriegelungsposition, und befindet sich der äußere Abschnitt 14 im Verriegelungszustand in Bezug auf den inneren Abschnitt 16. Die Drehantriebskraft des inneren Abschnitts 16 wird daher auf die Abtriebswelle 8 übertragen, so dass sich die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine dreht.First, by powering the engine 1 the inner section 16 together with the motor shaft 2 turned. At this time, the bolts are due to the spring force 22 in the locking position, and is the outer portion 14 in the locked state with respect to the inner section 16 , The rotational driving force of the inner section 16 is therefore on the output shaft 8th transferred, so that the crankshaft of the internal combustion engine rotates.
Wenn die Brennkraftmaschine in Folge der Drehung der Kurbelwelle angelassen wird, nehmen die Drehzahl der Kurbelwelle und die Drehzahl der Abtriebswelle 8 infolge des Betriebs der Brennkraftmaschine zu. Wenn dann die Drehzahl des äußeren Abschnitts 14 größer wird als die Drehzahl des inneren Abschnitts 16, und eine vorbestimmte Drehzahl erreicht wird, wird jeder der Bolzen 22 zur Trennposition infolge der Zentrifugalkraft verschoben. Dementsprechend wird der Verriegelungszustand zwischen dem inneren Abschnitt 16 und dem äußeren Abschnitt 14 gelöst, und kehrt der innere Abschnitt 16 zu dem Zustand zurück, in dem er nicht angetrieben wird. Daher wird Drehkraft von dem Motor 1 nicht auf die Abtriebswelle 8 übertragen. Danach wird die Energieversorgung des Motors 1 abgeschaltet, und läuft die Brennkraftmaschine im Leerlauf. When the internal combustion engine is started due to the rotation of the crankshaft, the rotational speed of the crankshaft and the rotational speed of the output shaft decrease 8th due to the operation of the internal combustion engine. If then the speed of the outer section 14 greater than the speed of the inner section 16 , and a predetermined speed is achieved, each of the bolts 22 shifted to the separation position due to the centrifugal force. Accordingly, the locking state between the inner portion 16 and the outer section 14 solved, and returns the inner section 16 back to the state where it is not powered. Therefore, torque will be from the engine 1 not on the output shaft 8th transfer. After that, the power supply of the engine 1 shut off, and the internal combustion engine is idling.
Bei dieser Art eines Brennkraftmaschinenanlassers ist die Abtriebswelle 8 an dem Vorderrandabschnitt 7 der Motorwelle 2 koaxial zur Motorwelle 2 angebracht, wodurch die Wahrscheinlichkeit abnimmt, dass die Abtriebswelle 8 exzentrisch zur Motorwelle 2 liegt. Daher berühren sich der innere Abschnitt 16 und die Bolzen 22, ohne einen Versatz gegeneinander, und kann eine lange Lebensdauer des Kupplungsabschnitts 23 erreicht werden.In this type of engine starter, the output shaft is 8th at the front edge portion 7 the motor shaft 2 coaxial to the motor shaft 2 attached, reducing the likelihood that the output shaft 8th eccentric to the motor shaft 2 lies. Therefore, the inner section touch 16 and the bolts 22 , without an offset against each other, and can ensure a long life of the coupling section 23 be achieved.
Da der Kupplungsabschnitt 23 direkt an der Motorwelle 2 angebracht ist, werden darüber hinaus Zahnradgeräusche des herkömmlichen Reduziergetriebes ausgeschaltet, was zu einer Geräuschminderung führt. Weiterhin ist das Untersetzungsverhältnis der Drehzahl der Motorwelle gering, so dass die Brennkraftmaschine mit hoher Anlassdrehzahl angelassen werden kann, ohne die Kraftstoffmenge zu erhöhen, wodurch der Kraftstoffverbrauch verringert wird.Since the coupling section 23 directly on the motor shaft 2 is attached, in addition gear noise of the conventional reducer are turned off, resulting in a noise reduction. Further, the reduction ratio of the rotational speed of the motor shaft is small, so that the engine can be started at high cranking speeds without increasing the fuel amount, thereby reducing fuel consumption.
Weiterhin wird die Drehung der Abtriebswelle 8 normal auf die Brennkraftmaschine übertragen, so dass es nicht erforderlich ist, die Abtriebswelle 8 so zu bewegen, dass sie beim Anlassen der Brennkraftmaschine mit der Brennkraftmaschine verbunden wird. Der Motor 1 kann daher unabhängig von der zeitlichen Beziehung zwischen der Drehung der Motorwelle 2 und der Bewegung der Abtriebswelle 8 betrieben werden. Ein für die Stromversorgung des Motors 1 eingesetzter Schalter kann daher getrennt von dem Motor 1 angeordnet werden, was zu einer Raumersparnis um den Motor 1 herum führt.Furthermore, the rotation of the output shaft 8th normally transmitted to the internal combustion engine, so it is not necessary, the output shaft 8th to move so that it is connected when starting the internal combustion engine with the internal combustion engine. The motor 1 can therefore be independent of the time relationship between the rotation of the motor shaft 2 and the movement of the output shaft 8th operate. One for the power supply of the motor 1 inserted switch can therefore be separated from the engine 1 be arranged, resulting in a space saving around the engine 1 leads around.
Da der Keilabschnitt 18 und der Stufenabschnitt 19 in dem Durchgangsloch 17 des inneren Abschnitts 16 vorgesehen sind, und der Keilabschnitt 20 und der Stufenabschnitt 21 in der Motorwelle 2 vorgesehen sind, und die Keilabschnitte 18 und 20 sowie die Stufenabschnitte 19 und 21 jeweils zueinander passen, kann darüber hinaus der innere Abschnitt 16 einfach an der Motorwelle 2 angebracht werden.Because the wedge section 18 and the step section 19 in the through hole 17 of the inner section 16 are provided, and the wedge portion 20 and the step section 21 in the motor shaft 2 are provided, and the wedge sections 18 and 20 as well as the step sections 19 and 21 in each case match, beyond the inner section 16 easy on the motor shaft 2 be attached.
Weiterhin werden die Motorwellenstütze 5 und die Abtriebswellenstütze 10 so zusammengepasst, dass die Abtriebswelle 8 koaxial zur Motorwelle 2 angeordnet wird. Daher wird die Abtriebswelle 8 koaxial zur Motorwelle 2 nicht nur durch den Vorderrandabschnitt 7 der Motorwelle 2 gehalten, sondern auch durch die Abtriebswellenstütze 10. Dies führt dazu, dass die Abtriebswelle noch weniger dazu neigt, dezentriert zu werden, und eine längere Lebensdauer des Kupplungsabschnitts 23 erzielt werden kann.Furthermore, the motor shaft support 5 and the output shaft support 10 so matched that the output shaft 8th coaxial to the motor shaft 2 is arranged. Therefore, the output shaft 8th coaxial to the motor shaft 2 not only through the front edge section 7 the motor shaft 2 held, but also by the output shaft support 10 , As a result, the output shaft is even less likely to decenter, and longer life of the clutch portion 23 can be achieved.
Weiterhin ist der Vorderrandabschnitt 7 der Motorwelle 2 in den konkaven Abschnitt 15 der Abtriebswelle 8 eingefügt, so dass die Länge in Axiallinienrichtung der Motorwelle 2 kürzer sein kann.Furthermore, the front edge portion 7 the motor shaft 2 in the concave section 15 the output shaft 8th inserted so that the length in the axial line direction of the motor shaft 2 can be shorter.
Weiterhin werden die Bolzen 22 vollständig von dem inneren Abschnitt 16 getrennt, wenn die Brennkraftmaschine angelassen wurde, und wird die Drehzahl des äußeren Abschnitts 14 größer oder gleich einer vorbestimmten Drehzahl. Daher kann die Erzeugung von Reibungswärme zwischen dem Bolzen 22 und dem inneren Abschnitt 16 im Leerlaufzustand vermieden werden, durch eine einfache Anordnung.Furthermore, the bolts 22 completely from the inner section 16 disconnected when the engine has started, and the speed of the outer section 14 greater than or equal to a predetermined speed. Therefore, the generation of frictional heat between the bolt 22 and the inner section 16 be avoided in the idle state, by a simple arrangement.
Da die Drehzahl der Abtriebswelle 8, wenn die Bolzen 22 von dem inneren Abschnitt 16 getrennt werden, etwas niedriger gewählt ist als die Drehzahl der Abtriebswelle 8 im Leerlauf, wird die Drehung der Motorwelle 2 auf die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine beim Anlassen der Brennkraftmaschine übertragen, und kann die Übertragung der Drehung im Leerlaufbetrieb und im Normalbetrieb gelöst werden, wenn die Drehzahl höher ist als im Leerlauf nach dem Anlassen der Brennkraftmaschine. Daher kann eine unnötige Berührung zwischen dem Bolzen 22 und dem inneren Abschnitt 16 vermieden werden, können Temperaturerhöhungen, ein Durchbrennen und dergleichen infolge von Reibungswärme verhindert werden, und lässt sich eine lange Lebensdauer des Kupplungsabschnitts 23 erzielen.As the speed of the output shaft 8th if the bolts 22 from the inner section 16 be separated, a little lower than the speed of the output shaft 8th at idle, the rotation of the motor shaft 2 transferred to the crankshaft of the internal combustion engine when starting the internal combustion engine, and the transmission of the rotation can be solved in idle mode and normal operation, when the speed is higher than when idling after starting the internal combustion engine. Therefore, an unnecessary contact between the bolt 22 and the inner section 16 can be avoided, temperature increases, burning through and the like due to frictional heat can be prevented, and can be a long life of the coupling portion 23 achieve.
Weiterhin weist der Motor 1 einen Neodym-Ferritmagneten auf, der mit sechs Feldmagnetpolen versehen ist, so dass das Drehmoment der Motorwelle 2 erhöht werden kann, und die zum Anlassen der Brennkraftmaschine erforderliche Drehung von dem Motor 1 an die Brennkraftmaschine ohne Einsatz eines Reduziergetriebes übertragen werden kann. Darüber hinaus kann der Motor 1 kleine Abmessungen aufweisen.Furthermore, the engine 1 a neodymium ferrite magnet provided with six field magnetic poles, so that the torque of the motor shaft 2 can be increased, and required for starting the internal combustion engine rotation of the engine 1 can be transmitted to the internal combustion engine without the use of a reduction gear. In addition, the engine can 1 have small dimensions.
Es wird darauf hingewiesen, dass zwar bei dem voranstehend geschilderten Beispiel der Außendurchmesser des Ankerkerns 30 des Motors 1 60 mm beträgt, und die Anzahl an Feldmagnetpolen des Neodym-Ferritmagneten 33 gleich sechs ist, jedoch diese Werte nicht als einschränkend zu verstehen sind. In Fällen, in welchen der Durchmesser der Brennkraftmaschinenkurbel-Riemenscheibe in der Größenordnung von 110 mm bis 150 mm liegt, und der Durchmesser der Riemenscheibe 25 in der Größenordnung von 60 mm bis 70 mm liegt, ist es vorzuziehen, dass der Außendurchmesser des Ankerkerns 30 im Bereich von 60 mm bis 90 mm liegt, und dass die Anzahl an Feldmagnetpolen des Neodym-Ferritmagneten 33 sechs oder mehr beträgt.It should be noted that, although in the above-described example, the outer diameter of the armature core 30 of the motor 1 60 mm, and the number of field magnetic poles of the neodymium ferrite magnet 33 is equal to six, but these values are not to be construed as limiting. In cases where the diameter of the engine crank pulley is on the order of 110 mm to 150 mm, and the diameter of the pulley 25 is in the order of 60 mm to 70 mm, it is preferable that the outer diameter of the armature core 30 in the range of 60 mm to 90 mm, and that the number of field magnetic poles of the neodymium ferrite magnet 33 is six or more.
Darüber hinaus werden zwar die Bolzen 22 von dem inneren Abschnitt 16 bei einer Drehzahl getrennt, die etwas niedriger ist als die Drehzahl der Abtriebswelle 8 im Leerlauf, bei dem voranstehend geschilderten Beispiel, jedoch kann die Trennung auch bei einer niedrigeren Drehzahl erfolgen, unter der Voraussetzung, dass diese Drehzahl höher ist als jene Drehzahl, die zum Anlassen der Brennkraftmaschine benötigt wird.In addition, although the bolts 22 from the inner section 16 separated at a speed which is slightly lower than the speed of the output shaft 8th in the idling, in the above-described example, however, the separation can also take place at a lower speed, provided that this speed is higher than the speed that is required for starting the internal combustion engine.
Ausführungsform 2Embodiment 2
2 ist eine Längsschnittansicht eines Brennkraftmaschinenanlassers gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung. In dieser Figur sind Dichtungsteile 41, 42 und 43 zwischen der Motorwelle 2 und der Motorwellenstütze 5 vorgesehen, bzw. zwischen der Abtriebswelle 8 und der Abtriebswellenstütze 10, bzw. zwischen der Motorwellenstütze 5 und der Abtriebswellenstütze 10. Das Dichtungsteil 41 ist zwischen dem Lager 6 und dem inneren Abschnitt 16 angeordnet. Das Dichtungsteil 42 ist zwischen dem Lager 11 und dem Verlängerungsabschnitt 13 angeordnet. Das Dichtungsteil 43 ist an einem Abschnitt angeordnet, in welchem die Motorwellenstütze 5 am Umfang des äußeren Abschnitts 14 und die Abtriebswellenstütze 10 zusammengepasst sind. 2 FIG. 15 is a longitudinal sectional view of an engine starter according to Embodiment 2 of the present invention. FIG. In this figure are sealing parts 41 . 42 and 43 between the motor shaft 2 and the motor shaft support 5 provided, or between the output shaft 8th and the output shaft support 10 , or between the motor shaft support 5 and the output shaft support 10 , The sealing part 41 is between the camp 6 and the inner section 16 arranged. The sealing part 42 is between the camp 11 and the extension section 13 arranged. The sealing part 43 is disposed at a portion in which the motor shaft support 5 at the periphery of the outer section 14 and the output shaft support 10 are matched.
Öl sammelt sich in einem Raum 44 an, der von der Motorwellenstütze 5 und der Abtriebswellenstütze 10 umgeben ist. Das Öl befindet sich zumindest auf einem Niveau, in welches ein Abschnitt des äußeren Abschnitts 14 eintaucht. Infolge der Dichtungsteile 41, 42 und 43 leckt das Öl nicht heraus. Weiterhin ist eine Ölversorgungsöffnung 45 zum Zuführen von Öl zum Raum 44 in der Motorwellenstütze 5 vorgesehen.Oil collects in a room 44 on, that of the motor shaft support 5 and the output shaft support 10 is surrounded. The oil is at least at a level into which a portion of the outer section 14 dips. As a result of the sealing parts 41 . 42 and 43 does not leak the oil. Furthermore, an oil supply opening 45 for supplying oil to the room 44 in the motor shaft support 5 intended.
Das Lager 6 ist in der Nähe des Ankerkerns 30 angeordnet. Die Motorwelle 2 wird daher drehbar durch die Motorwellenstütze 5 an der Innenumfangsseite des Wicklungsendes 32 der Ankerwicklung 31 gehaltert. Im übrigen sind der Aufbau und der Betriebsablauf ähnlich wie bei der Ausführungsform 1.The warehouse 6 is near the anchor core 30 arranged. The motor shaft 2 is therefore rotatable by the motor shaft support 5 on the inner peripheral side of the coil end 32 the armature winding 31 supported. Incidentally, the structure and the operation are similar to those of Embodiment 1.
Auf diese Weise ist zumindest ein Abschnitt des äußeren Abschnitts 14 in Öl eingetaucht, so dass sich infolge der Drehung des äußeren Abschnitts 14 Öl zum Kupplungsabschnitt 23 und zum äußeren Abschnitt 14 hin ausbreitet. Daher kann eine Beschädigung infolge Verbrennen des Kupplungsabschnitts 23 und dergleichen verhindert werden, und kann eine längere Lebensdauer des Kupplungsabschnitts 23 erzielt werden.In this way is at least a section of the outer section 14 immersed in oil, so that due to the rotation of the outer section 14 Oil to the coupling section 23 and to the outer section 14 spread out. Therefore, damage due to burning of the coupling portion 23 and the like, and can prolong the life of the coupling portion 23 be achieved.
Weiterhin sind die Dichtungsteile 41, 42 und 43 zwischen der Motorwelle 2 und der Motorwellenstütze 5 angeordnet, bzw. zwischen der Abtriebswelle 8 und der Abtriebswellenstütze 10, bzw. zwischen der Motorwellenstütze 5 und der Abtriebswellenstütze 10, so dass ein Leck des Öls, das in der Raum 44 vorrätig gehalten wird, verhindert werden kann. Daher kann eine Beschädigung, etwa ein Verbrennen des Kupplungsabschnitts 23, verhindert werden, ohne dass über einen längeren Zeitraum Öl hinzugefügt werden muss. Weiterhin lassen sich die Dichtungsteile 41, 42 und 43 einfach beim Zusammenbau dieser Teile einbauen, nämlich der Motorwellenstütze 5, des inneren Abschnitts 16, der Bolzen 22, und der Abtriebswelle 8.Furthermore, the sealing parts 41 . 42 and 43 between the motor shaft 2 and the motor shaft support 5 arranged, or between the output shaft 8th and the output shaft support 10 , or between the motor shaft support 5 and the output shaft support 10 , leaving a leak of the oil in the room 44 is kept in stock, can be prevented. Therefore, damage such as burning of the coupling portion 23 , be prevented without having to add oil over a longer period of time. Furthermore, the seal parts can be 41 . 42 and 43 Simply install when assembling these parts, namely the motor shaft support 5 , the inner section 16 , the bolt 22 , and the output shaft 8th ,
Darüber hinaus ist eine Ölzufuhröffnung 45 zum Zuführen von Öl in der Motorwellenstütze 5 vorgesehen, so dass Öl einfach zugeführt werden kann.In addition, there is an oil supply opening 45 for supplying oil in the motor shaft support 5 provided so that oil can be easily fed.
Weiterhin ist die Motorwelle 2 drehbar durch die Motorwellenstütze 5 an der Innenumfangsseite des Wicklungsendes 32 gehaltert, so dass die Länge der Motorwelle 2 in Axiallinienrichtung noch weiter verkürzt werden kann.Furthermore, the motor shaft 2 rotatable by the motor shaft support 5 on the inner peripheral side of the coil end 32 held, so that the length of the motor shaft 2 can be shortened in Axiallinienrichtung even further.
Weiterhin kann Öl auch dazu veranlasst werden, sich bis zum Lager 6 auszubreiten, wenn die Positionen des Dichtungsteils 41 und des Lagers 6 vertauscht werden, also wenn das Lager 6 zwischen dem Dichtungsteil 41 und dem inneren Abschnitt 16 angeordnet ist. Daher kann auch eine längere Lebensdauer des Lagers 6 erreicht werden.Furthermore, oil can also be made to get to the warehouse 6 spread out when the positions of the sealing part 41 and the camp 6 be exchanged, so if the camp 6 between the sealing part 41 and the inner section 16 is arranged. Therefore, a longer life of the bearing can also 6 be achieved.
Weiterhin ist zwar bei dem voranstehend beschriebenen Beispiel die Ölzufuhröffnung 45 in der Motorwellenstütze 5 vorgesehen, jedoch kann sie auch in der Abtriebswellenstütze 10 angeordnet sein.Furthermore, while in the example described above, the oil supply opening 45 in the motor shaft support 5 provided, but it can also in the output shaft support 10 be arranged.
Weiterhin ist zwar bei dem voranstehend geschilderten Beispiel ein Abschnitt des äußeren Abschnitts 14 in Öl eingetaucht, jedoch kann auch ein Abschnitt des Kupplungsabschnitts 23 in Öl eingetaucht sein, zusätzlich zu dem äußeren Abschnitt 14, unter der Voraussetzung, dass die Übertragung der Drehbewegung nicht gestört wird.Furthermore, while in the example described above, a portion of the outer portion 14 immersed in oil, however, may also be a portion of the coupling portion 23 immersed in oil, in addition to the outer portion 14 , provided that the transmission of the rotary motion is not disturbed.
