DE19521549A1

DE19521549A1 - Locating and restraining device

Info

Publication number: DE19521549A1
Application number: DE1995121549
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl Ing Sommer
Original assignee: Adolf Wuerth GmbH and Co KG
Current assignee: Adolf Wuerth GmbH and Co KG
Priority date: 1995-06-13
Filing date: 1995-06-13
Publication date: 1996-12-19
Anticipated expiration: 2015-06-14
Also published as: DE19521549B4; DE29609986U1

Abstract

The device to mount and restrain objects in a vehicle, esp. an estate vehicle, has a pair of slides (3) which are located parallel to each other in the vehicle and which extend horizontally. A frame (8) has at least two rollers (12,15) at its longitudinal edges, which contact in the slides (13). The frame can be moved from a position where it is fully inside the closed vehicle, to a position where it is at least partly outside of the vehicle. The frame has a plate fitted to it on which the objects are loaded, and also has a pair of pivoting legs which can be swung into a vertical position and locked.

Description

Es ist bekannt, daß Monteure, Kundendienst-Techniker oder ähnliche Personen in ihren Kraftfahrzeugen, üblicherweise Kombis, Material- oder Werkzeugschränke untergebracht haben. Benötigt der Monteur vor Ort ein bestimmtes Werkzeug, so kann er dieses Werkzeug beispielsweise aus einem Sortimentskasten regal entnehmen.It is known that fitters, customer service technicians or similar people in their motor vehicles, usually Station wagons, material or tool cabinets. If the fitter needs a specific tool on site, then it can this tool, for example, from an assortment box remove shelf.

Es ist möglich, diese Einrichtungen aus dem Personenkraft wagen herauszunehmen und durch andere Einrichtungen zu erset zen, falls beispielsweise eine andere Art von Tätigkeit aus geübt werden soll. Der Ausbau und das Auswechseln bedeutet jedoch einen erheblichen Aufwand, da die Schränke in den Kraftfahrzeugen losgeschraubt und mit Hilfe von Gabelstaplern o. dgl. ausgetauscht werden müssen.It is possible to use these facilities from the person remove the car and replace it with other devices zen, if, for example, a different type of activity should be practiced. The expansion and replacement means however, a considerable effort since the closets in the Unscrewed motor vehicles and with the help of forklifts or the like. must be replaced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, die im Kraftfahrzeug gehalterten und transportier ten Gegenstände leichter zugänglich zu machen, ggf. auch her auszunehmen bzw. auszutauschen.The invention has for its object a possibility create, which are held and transported in the motor vehicle make objects more accessible, if necessary also here to accept or replace.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung eine Vorrich tung mit den im Anspruch 1 aufgeführten Merkmalen vor. Wei terbildungen der Erfindung sind Gegenstand von abhängigen An sprüchen.To achieve this object, the invention proposes a Vorrich tion with the features listed in claim 1. Wei Further developments of the invention are the subject of dependent claims sayings.

Die im Kraftfahrzeug transportierten bzw. bereitgehaltenen Gegenstände, bei denen es sich auch um sortimentskastenregale handeln kann, werden an dem Gestell befestigt. Wenn nun der Monteur vor Ort einen bestimmten Gegenstand benötigt, bei spielsweise ein an dem Gestell befestigtes Gerät, so kann er bei geöffnetem Kraftfahrzeug das Gestell herausziehen, so daß der Gegenstand leichter zugänglich ist.Those transported or kept ready in the motor vehicle Items that are also assortment box racks can act, are attached to the frame. If the Fitter needs a specific item on site for example, a device attached to the frame, he can with the motor vehicle open, pull out the frame so that the item is more accessible.

Die Schienen und die mit diesen in Eingriff stehenden Rollen können so ausgeführt sein, daß die Schienen nicht nur eine Verschiebung, sondern auch eine Führung bewirken, so daß das Gestell auch in herausgezogenem Zustand nicht verkippt. Es ist daher möglich, je nach Schwere der auf dem Gestell befe stigten Gegenstände, diese auch so weit herauszuziehen, daß der Gegenstand vollständig außerhalb des Kraftfahrzeugs an geordnet ist. Soll er ausgewechselt oder ausgetauscht wer den, so kann dies ebenfalls leichter geschehen als wenn dies innerhalb des Kraftfahrzeugs erfolgen müßte.The rails and the rollers engaged with them can be designed so that the rails are not just one Shift, but also cause leadership, so that Frame not tilted even when pulled out. It is therefore possible, depending on the weight of the befe on the frame objects to pull them out so far that the item is completely outside the motor vehicle is ordered. Should he be replaced or exchanged? this is also easier to do than if it is should take place within the motor vehicle.

Insbesondere können die Schienen U-Profile sein, deren offene Seiten einander zugewandt sind.In particular, the rails can be U-profiles, the open ones Sides are facing each other.

Erfindungsgemäß kann in Weiterbildung das Gestell einen min destens teilweise ausgebildeten Rahmen aufweisen, an dem eine Platte zur Aufnahme der Gegenstände angebracht ist. Der Rah men dient in erster Linie zur Halterung der Rollen, während die Platte eine Möglichkeit zur Anbringung beispielsweise von Schränken, Fächern o. dgl. bietet. Sie kann außerdem als Ar beitsplatte dienen.According to the invention, the frame can be a min least partially formed frame on which a Plate for receiving the objects is attached. The Rah men primarily serves to hold the rolls while the plate a way of attaching, for example Offers cupboards, compartments or the like. It can also be used as an Ar serve worktop.

Es ist möglich, daß das Gestell nach der ersten Montage ständig in dem Kraftfahrzeug bleibt.It is possible that the frame after the first assembly constantly stays in the motor vehicle.

In Weiterbildung der Erfindung kann aber auch vorgesehen sein, daß das Gestell vollständig aus den Schienen heraus gezogen werden kann, um in ein Kraftfahrzeug unterschiedliche Gestelle einzubringen oder auch um die Gegenstände mit Hilfe des Gestells in ein Lager oder an eine Arbeitsstätte zu transportieren.In a further development of the invention, however, can also be provided be that the rack is completely out of the rails can be pulled to different in a motor vehicle Introduce racks or around the objects with the help the rack to a warehouse or work place transport.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß das Gestell minde stens ein Paar schwenkbarer Beine aufweist, die aus einer eingeschwenkten Stellung, in der sie im wesentlichen in der Ebene des Gestells liegen, in eine senkrechte Stellung ver schwenkbar sind, in der sie arretierbar sind. Dieses Bein paar, das ggf. auch durch ein einziges Bein ersetzt werden kann, kann beispielsweise dazu dienen, das Gestell dann zu haltern, wenn es aus dem Kraftfahrzeug herausgezogen ist. Dann lassen sich auch schwerere Gegenstände auf dem Rahmen außerhalb des Kraftfahrzeugs haltern.According to the invention it can be provided that the frame at least least has a pair of swiveling legs, which from a pivoted position, in which they are essentially in the The level of the frame is in a vertical position are pivotable in which they can be locked. That leg couple, which may also be replaced by a single leg can, for example, serve to then close the frame hold when it is pulled out of the motor vehicle. Then even heavier objects can be placed on the frame keep outside the vehicle.

Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, daß die Beine in der eingeklappten Stellung innerhalb der Längsabmessung des Ge stells angeordnet sind. Dies kann beispielsweise dadurch ge schehen, daß die Beine aus der senkrechten Stellung in Rich tung auf die Vorderseite des Kraftfahrzeugs hochgeklappt wer den. Dann muß allerdings zum Ausklappen der Beine das Gestell zunächst um die Länge der Beine aus dem Kraftfahrzeug heraus gezogen werden, bevor diese abgeklappt werden können.It can in particular be provided that the legs in the folded position within the longitudinal dimension of the Ge stells are arranged. This can be done, for example see that the legs from the vertical position in Rich tion folded up on the front of the motor vehicle who the. Then, however, the frame has to be folded out first by the length of the legs out of the motor vehicle be pulled before they can be folded down.

Eine andere und von der Erfindung bevorzugten Möglichkeit be steht darin, daß die Schwenkachse der Beine bei deren Ein schwenken in der Längsrichtung des Gestells verlagert werden kann. Dann ist es auch möglich, die Beine aus der senkrechten Stellung nach hinten und oben zu verschwenken.Another possibility preferred by the invention is that the pivot axis of the legs at their on pivot in the longitudinal direction of the frame can. Then it is also possible to remove the legs from the vertical Swivel position back and up.

Besonders günstig ist es, wenn das erwähnte Paar von Beinen im ausgeschwenkten senkrechten Zustand im Bereich der Außen kante des Gestells bzw. zwischen der Außenkante und der halben Längsabmessung des Gestells angeordnet ist. Unter Außenkante des Gestells ist dabei diejenige Kante des Ge stells zu verstehen, die beim Herausziehen des Gestells aus dem Fahrzeug als erste nach außen gelangt.It is particularly favorable if the pair of legs mentioned in the swung out vertical state in the area of the outside edge of the frame or between the outer edge and the half the longitudinal dimension of the frame is arranged. Under The outer edge of the frame is the edge of the Ge stells to understand when pulling out the rack the vehicle is the first to get outside.

Erfindungsgemäß kann das Gestell ein zweites Paar von Beinen aufweisen, das dann im Bereich der Innenkante des Gestells angelenkt ist. Wenn dieses Paar von Beinen nach hinten und oben verschwenkt wird, so ist hier eine Veränderung der Lage der Schwenkachse nicht erforderlich.According to the frame, a second pair of legs have, then in the area of the inner edge of the frame is articulated. If this pair of legs backwards and is pivoted above, so here is a change in position the swivel axis is not required.

Mit Hilfe von zwei Paaren von Beinen ist es möglich, das Ge stell als Art Tisch zu verwenden, so daß es vollständig vom Kraftfahrzeug getrennt werden kann und stehen bleibt.With the help of two pairs of legs it is possible to get the Ge use as a kind of table, so that it is completely from the Motor vehicle can be separated and stops.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß die Beine des Ge stells mit Rädern versehen sind, wobei vorzugsweise zwei der Räder Schwenkräder mit Feststellbremsen sind. Dann kann das Gestell auch zum Transport von Gegenständen aus dem Fahrzeug zu einer Arbeitsstelle oder zum Lager verwendet werden. Selbst schwere Gegenstände können so transportiert werden, ohne daß das Gewicht der Gegenstände angehoben oder abgesenkt zu werden braucht. Die Gegenstände können immer auf der ergo nomisch günstigen Höhe von beispielsweise etwa 75 cm angeord net bleiben.According to the invention it can be provided that the legs of the Ge stells are provided with wheels, preferably two of the Wheels are swivel wheels with parking brakes. Then it can Frame also for transporting objects from the vehicle be used to a job or warehouse. Even heavy objects can be transported without the weight of the objects being raised or lowered needs to be. The items can always be on the ergo Nominally favorable height of about 75 cm, for example stay net.

Zum Erleichtern des Einschiebens des Gestells in das Kraft fahrzeug können Adapterelemente vorgesehen sein, die sich an den äußeren Enden der Schienen anbringen lassen. Diese Adap terelemente können beispielsweise in der Richtung verstellbar sein oder auch Einlaufschrägen bilden, um bei unterschiedli cher Höhe des Kraftfahrzeugs, je nach dessen Belastung, das Einfädeln der Rollen an den Längsseitenkanten des Gestells in die Schienen zu erleichtern.To facilitate the insertion of the frame into the force Vehicle adapter elements can be provided, which adhere to have the outer ends of the rails attached. This adap For example, the elements can be adjusted in the direction be or also form run-in bevels to differentiate cher height of the motor vehicle, depending on its load, the Threading the rollers on the long side edges of the frame in to lighten the rails.

Die von der Erfindung vorgeschlagene Vorrichtung kann sowohl als Schwerlastauszug des Kraftfahrzeugs als auch als Trans porteinrichtung außerhalb des Kraftfahrzeugs Verwendung fin den. Ihr Einsatzbereich betrifft nicht nur Installateure, Monteure und Kundendienst-Techniker, sondern auch beispiels weise Paketzusteller, Tierärzte, Bäcker und so weiter.The device proposed by the invention can both as a heavy-duty pull-out of the motor vehicle as well as a trans port facility outside the motor vehicle use fin the. Your area of application not only affects installers, Fitters and customer service technicians, but also for example wise parcel deliverers, veterinarians, bakers and so on.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorzüge ergeben sich aus den Patentansprüchen, deren Wortlaut durch Bezugnahme zum Inhalt der Beschreibung gemacht wird, der folgenden Beschrei bung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigen:Further characteristics, details and advantages result from the claims, the wording of which by reference to Content of the description is made of the following description exercise of a preferred embodiment of the invention as well based on the drawing. Here show:

Fig. 1 schematisch die Seitenansicht einer von der Erfindung vorgeschlagenen Vorrichtung hinter einem nur teilweise dargestellten Kombi; Figure 1 shows schematically the side view of a device proposed by the invention behind a combination shown only partially.

Fig. 2 eine schematische Ansicht der Anordnung der Fig. 1 von hinten, d. h. von links in Fig. 1; FIG. 2 shows a schematic view of the arrangement of FIG. 1 from the rear, ie from the left in FIG. 1;

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht eines mit Rädern versehenen Gestells; Fig. 3 is a schematic side view of a wheeled frame;

Fig. 4 vereinfacht eine Stirnansicht des Gestells der Fig. 3. FIG. 4 simplifies an end view of the frame of FIG. 3.

In Fig. 1 ist schematisch das hintere Ende eines Kraftfahr zeugs 1 zu sehen. Es handelt sich um einen Kombi, bei dem aus Gründen der Vereinfachung die Ladeklappe weggelassen ist. In dem rückwärtigen Raum des Kraftfahrzeugs ist kurz über dem Boden 2 ein Paar von Schienen 3 mit Hilfe von Winkeln 4 ange schraubt. Anstelle der Winkel könnten selbstverständlich auch andere Befestigungselemente verwendet werden. Das hintere bzw. äußere Ende 5 der Schienen 3 ist an einer Stelle ange ordnet, die noch innerhalb des Innenraums des Kraftfahrzeugs 1 liegt, so daß die Heckklappe noch geschlossen werden kann.In Fig. 1, the rear end of a motor vehicle 1 can be seen schematically. It is a station wagon, in which the loading flap is omitted for reasons of simplification. In the rear space of the motor vehicle, a pair of rails 3 with the help of angles 4 is screwed just above the floor 2 . Instead of the angle, other fastening elements could of course also be used. The rear or outer end 5 of the rails 3 is arranged at a point that is still within the interior of the motor vehicle 1 , so that the tailgate can still be closed.

Auf das äußere Ende 5 der Schienen 3 ist ein Adapterelement 6 aufgesteckt, das im wesentlichen trichterförmig ausgebildet ist.An adapter element 6 is plugged onto the outer end 5 of the rails 3 and is essentially funnel-shaped.

Im dargestellten Beispiel sollen die Schienen 3 U-Profile sein, bei denen die offenen Seiten des U-Profils beider Schienen 3 einander zugewandt sind. Das Adapterelement 6 weist dementsprechend ebenfalls einen U-Querschnitt auf, wobei der Abstand der beiden Schenkel des U sich von dem freien Ende 7 des Adapterelementes 6 in Richtung auf das äußere Ende 5 der Schienen 3 verringert.In the example shown, the rails 3 are to be U-profiles, in which the open sides of the U-profile of both rails 3 face each other. Accordingly, the adapter element 6 likewise has a U cross-section, the distance between the two legs of the U decreasing from the free end 7 of the adapter element 6 in the direction of the outer end 5 of the rails 3 .

Die Adapterelemente 6 können beispielsweise aufgesteckt oder in sonstiger Weise befestigt werden. Sie werden nach Gebrauch wieder abgenommen.The adapter elements 6 can, for example, be plugged on or fastened in some other way. They will be removed after use.

In den Schienen 3 des Kraftfahrzeugs 1 soll das Gestell 8 untergebracht und gehaltert werden. Das Gestell 8 enthält eine Platte 9, die an Längsträgern 10 angeschraubt ist. Die Längsträger 10 bilden eine Art Rahmen für das Gestell 8.The frame 8 is to be accommodated and held in the rails 3 of the motor vehicle 1 . The frame 8 contains a plate 9 which is screwed onto the longitudinal beams 10 . The longitudinal beams 10 form a kind of frame for the frame 8 .

An den Längsträgern 10 ist im Bereich der in das Innere des Kraftfahrzeugs hinein gerichteten Innenkante 11 des Gestells je eine Rolle 12 drehbar gelagert. Die Rolle 12 ist zum Ein greifen in das U-Profil der Schienen 3 bestimmt.A roller 12 is rotatably mounted on the side members 10 in the area of the inner edge 11 of the frame, which is directed into the interior of the motor vehicle. The roller 12 is intended to engage in the U-profile of the rails 3 .

An dem Gestell 8 sind schematisch dargestellt zwei Paare von Beinen 13, 14 schwenkbar gelagert. Das dem Kraftfahrzeug 1 nähere innere Beinpaar ist im Bereich der Innenkante 11 des Gestells 8 gelagert, während das äußere Beinpaar 13 an einer Stelle jenseits der Hälfte der Längsabmessung des Gestells 8 schwenkbar gelagert ist. Unter Längsabmessung ist diejenige Abmessung zu verstehen, die in Längsrichtung der Schienen 3 verläuft.Two pairs of legs 13 , 14 are shown pivotably mounted on the frame 8 . The inner pair of legs closer to the motor vehicle 1 is mounted in the region of the inner edge 11 of the frame 8 , while the outer pair of legs 13 is pivotally mounted at a point beyond half the longitudinal dimension of the frame 8 . The longitudinal dimension is to be understood as the dimension which runs in the longitudinal direction of the rails 3 .

Mit Abstand von der Rolle 12 ist auf gleicher Höhe eine wei tere Rolle 15 drehbar gelagert.At a distance from the roller 12 , a white roller 15 is rotatably mounted at the same height.

Das äußere Beinpaar 13 ist in nicht näher dargestellter Weise in der senkrechten Stellung arretiert.The outer pair of legs 13 is locked in the vertical position in a manner not shown.

Die Arretierung des inneren Beinpaars 14 geschieht mit Hilfe einer Arretierstange 16, die schwenkbar an dem inneren Bein paar 14 gelagert ist und mit einem Zapfen 17 oder einer Quer stange des äußeren Beinpaars 13 in Eingriff gebracht werden kann. Die Arretierstange 16 enthält an ihrem freien Ende einen Handgriff 18.The locking of the inner pair of legs 14 is done with the aid of a locking rod 16 which is pivotally mounted on the inner leg pair 14 and with a pin 17 or a crossbar of the outer pair of legs 13 can be brought into engagement. The locking rod 16 contains a handle 18 at its free end.

Am unteren Ende jedes Beines ist jeweils ein Rad 19 ange bracht.At the bottom of each leg a wheel 19 is introduced .

Im Bereich der Außenkante des Gestells 8 weist dieses auf der Oberseite der Platte 9 ebenfalls einen Handgriff 20 auf.In the area of the outer edge of the frame 8 , this also has a handle 20 on the top of the plate 9 .

Auf der Platte 9 ist im dargestellten Beispiel ein Sorti mentskastenregal 21 aufgesetzt, das beispielsweise auch mit Hilfe von Klammern festgehalten werden kann.In the example shown, a sorting box shelf 21 is placed on the plate 9 , which can also be held in place, for example, with the aid of clips.

Fig. 2 zeigt die Anordnung der Fig. 1 von links in Fig. 1, d. h. von hinten. Es ist zu sehen, daß die Beine des inneren Beinpaars 14 einen kleineren Abstand voneinander aufweisen als die weiter außen gelegenen Beine 13 des äußeren Bein paars. Fig. 2 shows the arrangement of Fig. 1 from the left in Fig. 1, ie from the rear. It can be seen that the legs of the inner pair of legs 14 have a smaller distance from each other than the legs 13 of the outer pair of legs located further out.

Die bereits erwähnten Rahmenelemente 10 tragen die in die Schienen 3 eingreifenden Rollen 12, 15. An der Innenseite der Rahmenelemente 10 sind Führungen 22 für an den oberen Enden der Beine 13 angebrachte Schwenkzapfen angeordnet, in denen diese Schwenkzapfen 23 geführt sind.The already mentioned frame elements 10 carry the rollers 12 , 15 engaging in the rails 3 . On the inside of the frame elements 10 , guides 22 for pivot pins attached to the upper ends of the legs 13 are arranged, in which these pivot pins 23 are guided.

Die oberen Enden der Beine 14 sind in einer gemeinsamen festliegenden Schwenkachse 14 schwenkbar gelagert.The upper ends of the legs 14 are pivotally mounted in a common fixed pivot axis 14 .

Die Platte 9 erstreckt sich über die äußeren Rahmenelemente 10 hinaus. Der Griff 20 zum Verschieben des Gestells 8 ist ebenfalls zu sehen.The plate 9 extends beyond the outer frame elements 10 . The handle 20 for moving the frame 8 can also be seen.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Vorrichtung wird folgen dermaßen verwendet. Soll ein Gegenstand, beispielsweise das Sortimentskastenregal 21 in das Kraftfahrzeug gebracht wer den, so wird es auf die Platte 9 des Gestells aufgesetzt und dort ggf. verankert. Das Gestell wird dann an dem Handgriff 20 angefaßt und zu dem Kraftfahrzeug 1 verschoben. Auf die äußeren Enden 5 der Schienen 3 werden die Adapterelemente 6 aufgesteckt. Das Gestell wird so an die Schienen herange schoben, daß die vorderen Rollen 12 in die Adapterelemente 6 eingreifen und dort geführt und gehalten sind. Sobald die Innenkante 11 des Gestells 8 von den Schienen bzw. dem Adap terelement 6 geführt und gehalten sind, wird mit Hilfe des Handgriffs 18 die Arretierstange 16 angehoben. Die inneren Beine 14 sind dadurch nicht mehr in ihrer senkrechten Stel lung arretiert und können nach hinten und oben verschwenkt werden. Sie gelangen nach einer Verschwenkung um etwa 90° in eine eingeschwenkte Stellung, in der sie im wesentlichen in der Ebene des Rahmens des Gestells 8 liegen. Sie werden dort arretiert. Nun wird das Gestell 8, das noch auf den Rädern 19 der äußeren Beine 13 rollt, weiter in das Kraftfahrzeug ein geschoben. Sobald auch die zweite, etwa in der Mitte der Längsabmessung angeordnete Rolle 15 in die Schienen 3 ein greift und somit das Gestell 8 geführt wird, kann nun auch die Arretierung des Beinpaars 13 gelöst und das Beinpaar nach hinten und oben verschwenkt werden. Dann wird das Gestell 8 vollständig in den Innenraum des Kraftfahrzeugs eingeschoben. In der maximal möglichen Einschiebeposition kann eine Arre tiereinrichtung vorgesehen sein, die beispielsweise die Rol len 12, 15 nach Überwinden eines Hindernisses festhält.The device shown in Figs. 1 and 2 is used as follows. If an object, for example the assortment box shelf 21, is brought into the motor vehicle, it is placed on the plate 9 of the frame and anchored there if necessary. The frame is then gripped by the handle 20 and moved to the motor vehicle 1 . The adapter elements 6 are plugged onto the outer ends 5 of the rails 3 . The frame is pushed towards the rails so that the front rollers 12 engage in the adapter elements 6 and are guided and held there. As soon as the inner edge 11 of the frame 8 is guided and held by the rails or the adapter element 6 , the locking rod 16 is raised by means of the handle 18 . The inner legs 14 are no longer locked in their vertical position and can be pivoted back and up. After pivoting about 90 °, they reach a pivoted-in position in which they lie essentially in the plane of the frame of the frame 8 . You will be locked there. Now the frame 8 , which still rolls on the wheels 19 of the outer legs 13 , is pushed further into the motor vehicle. As soon as the second roller 15 , which is arranged approximately in the middle of the longitudinal dimension, engages in the rails 3 and thus the frame 8 is guided, the locking of the pair of legs 13 can now be released and the pair of legs pivoted backwards and upwards. Then the frame 8 is completely pushed into the interior of the motor vehicle. In the maximum possible insertion position, a locking device can be provided which, for example, holds the rollers 12 , 15 after overcoming an obstacle.

Bei dem gesamten Einschieben wurde das Gewicht des Sorti mentskastenregals 21 von dem Gestell getragen, es brauchte also nicht angehoben oder abgesenkt zu werden. Für die Person, die dies durchführt, bedeutet dies eine beachtliche Erleichterung.During the entire insertion, the weight of the assortment box shelf 21 was carried by the frame, so it did not need to be raised or lowered. For the person who does this, it means a considerable relief.

In gleicher Weise kann der Gegenstand auch wieder aus dem Kraftfahrzeug herausgenommen werden. Dieser Vorgang kann beim Transport vom Lager zum Kraftfahrzeug oder auch beim Trans port vom Kraftfahrzeug zu einer Arbeitsstätte auftreten.In the same way, the object can also be removed from the Motor vehicle be taken out. This process can take place at Transport from the warehouse to the motor vehicle or also with the trans port from the motor vehicle to a workplace occur.

Fig. 3 und 4 zeigen in größerer Einzelheit Teile des Gestells 8 der Vorrichtung. Dabei ist bei der Darstellung der Fig. 3 das äußere Rahmenelement 10 teilweise abgebrochen. An dem äußeren Rahmenelement 10 sind die Rollen 12, 15 angeordnet, wobei die links in Fig. 3 zu sehende Rolle 15 nur eine ge ringe Rolle spielt, da die in Fig. 1 zu sehende mittlere Rolle 15 wesentlicher ist. FIGS. 3 and 4 of the device show in greater detail parts of the frame 8. In this case, in the representation of FIG. 3, the outer frame member 10 is partially broken. On the outer frame member 10 , the rollers 12 , 15 are arranged, wherein the roller 15 seen on the left in FIG. 3 only plays a small role, since the central roller 15 seen in FIG. 1 is more essential.

An dem oberen Ende des äußeren Beines 13 ist ein Schwenkzap fen 23 angeordnet. Dieser greift in die bereits erwähnte Füh rung 22 ein. Die Führung 22 ist als seitlich offener Kasten an der Innenseite des äußeren Rahmenelementes 10 befestigt. Die Führung 22 weist eine langgestreckte rechteckige Innen form auf, wobei der Innenabstand dieser Führung etwa dem Durchmesser des Schwenkzapfens 23 entspricht. An ihrem zur Außenkante 25 des Gestells 8 hin gerichteten Ende weist die Führung 22 einen kurzen nach oben gerichteten L-förmig abge winkelten Teil 26 auf, dessen Breite dem Innenabstand der Wände der Führung 22 gleich ist. Im senkrechten Zustand des äußeren Beines 13 ist der Schwenkzapfen 23 in diesem Teil 26 untergebracht. Die Arretierung geschieht dadurch, daß ein zweiter Zapfen 27 in einer ähnlichen Formation festgelegt ist.At the upper end of the outer leg 13 a Schwenkzap fen 23 is arranged. This engages in the guide 22 already mentioned. The guide 22 is attached as a laterally open box on the inside of the outer frame member 10 . The guide 22 has an elongated rectangular inner shape, the inner distance of this guide corresponds approximately to the diameter of the pivot pin 23 . At its end facing the outer edge 25 of the frame 8 , the guide 22 has a short, upwardly directed, L-shaped, angled part 26 , the width of which is the same as the inner distance between the walls of the guide 22 . In the vertical state of the outer leg 13 , the pivot pin 23 is housed in this part 26 . The locking takes place in that a second pin 27 is fixed in a similar formation.

Die Anordnung der Führung 22 an der Innenseite des äußeren Rahmenelementes 10 ist aus Fig. 4 ersichtlich.The arrangement of the guide 22 on the inside of the outer frame element 10 can be seen from FIG. 4.

An der Unterseite der Platte 9 sind parallel zu den äußeren Rahmenelementen 10 zwei innere Winkelelemente 28 befestigt, an denen die beiden inneren Beine 14 mit Hilfe einer gemein samen Achse 24 schwenkbar angelenkt sind.On the underside of the plate 9 , two inner angle elements 28 are fastened parallel to the outer frame elements 10 , on which the two inner legs 14 are pivoted by means of a common axis 24 .

Die an den äußeren Beinen 13 angebrachten Räder 19 weisen eine Feststellbremse 29 auf.The wheels 19 attached to the outer legs 13 have a parking brake 29 .

Beim Einschieben des Gestells 8 in die Schienen 3 des Kraft fahrzeugs wird, nachdem die führenden Rollen 12 bereits in die Schienen 3 bzw. das Adapterelement 6 eingesetzt sind, zunächst die Arretierstange 16 mit Hilfe des Handgriffs 18 angehoben. Dann können die inneren Beine 14 bis nach oben verschwenkt werden. In diesem Zustand sind die äußeren Beine 13 noch in ihrer senkrechten Stellung arretiert. Um diese aus ihrer Arretierung zu lösen, kann der Benutzer das Gestell 8, sobald dieses schon zum größten Teil im Kraftfahrzeug ist, durch Angreifen an dem Griff 20 etwas anheben. Dadurch ge langt der Schwenkzapfen 23 aus dem nach oben gerichteten Schenkel 26 der Führung 22 und gleichzeitig der zweite Zapfen 27 aus der entsprechenden Ausbildung heraus, wonach sich das Bein 13 dann verschwenken läßt. Dabei gelangt der Zapfen 27 an seiner Gegenausbildung vorbei. Dann kann das Bein 13 gleichzeitig oder nach vollständigem Hochschwenken derart verschoben werden, daß der Schwenkzapfen 23 längs der Führung 22 bis zu deren gegenüberliegendem Ende verschoben wird. Dann liegt das Beinpaar 13 ebenfalls in der Ebene des Gestells und sein unteres, mit dem Rad 19 versehenes Ende ragt nicht über die Außenkante 25 des Gestells vor. Dadurch ist das gesamte Gestell so in dem Kraftfahrzeug untergebracht, daß die Heck klappe geschlossen werden kann.When inserting the frame 8 into the rails 3 of the motor vehicle, after the leading rollers 12 have already been inserted into the rails 3 or the adapter element 6 , the locking rod 16 is first raised with the aid of the handle 18 . Then the inner legs 14 can be pivoted upwards. In this state, the outer legs 13 are still locked in their vertical position. In order to release them from their locking, the user can lift the frame 8 as soon as it is largely in the motor vehicle by gripping the handle 20 . Ge reaches the pivot pin 23 from the upward leg 26 of the guide 22 and at the same time the second pin 27 from the appropriate training, after which the leg 13 can then be pivoted. The pin 27 passes its counter-training. Then the leg 13 can be displaced at the same time or after complete pivoting up in such a way that the pivot pin 23 is displaced along the guide 22 up to its opposite end. Then the pair of legs 13 also lies in the plane of the frame and its lower end provided with the wheel 19 does not protrude beyond the outer edge 25 of the frame. As a result, the entire frame is housed in the motor vehicle so that the tailgate can be closed.

Fig. 4 zeigt die Ansicht der Lagerung der Beine von hinten, wobei aus Gründen der besseren Darstellung die Schiene 3, die aus einem U-Profil gebildet ist, einschließlich des Winkel elementes 4 etwas zur Seite gerückt ist. In das U-Profil greift die Rolle 12 ein, die auf gleicher Höhe gezeichnet ist. Fig. 4 shows the view of the storage of the legs from behind, the rail 3 , which is formed from a U-profile, including the angle element 4 is moved slightly to the side for reasons of better illustration. The roller 12 , which is drawn at the same height, engages in the U-profile.

Die Figuren zeigen eine Ausführungsform, bei der das Gestell 8 mit zwei Beinen versehen ist, die jeweils mit Rädern ver sehen sind.The figures show an embodiment in which the frame 8 is provided with two legs, which are each seen with wheels ver.

Soll das Gestell 8 ständig in dem Kraftfahrzeug bleibt, so sind Beine mit Rollen nicht erforderlich. Es muß natürlich durch einen Anschlag dafür gesorgt werden, daß das Gestell 8 nicht vollständig außer Eingriff mit der Schiene gelangt. Es müssen auf jeder Seite mindestens zwei Rollen 12, 15 in Ein griff mit den Schienen bleiben.If the frame 8 is to remain in the motor vehicle at all times, legs with rollers are not required. It must of course be ensured by a stop that the frame 8 does not come completely out of engagement with the rail. There must be at least two rollers 12 , 15 in one grip with the rails on each side.

Soll dagegen das Gestell zwar ständig bei dem Kraftfahrzeug bleiben, aber weiter herausgezogen werden, so kann eines solche Ausführungsform ähnlich aussehen wie die dargestellte Ausführungsform, jedoch nur ein Beinpaar 13 aufweist. In diesem Fall würde also dafür gesorgt, daß die Rollen 12 auf beiden Seiten des Gestells immer in der Schiene 3 bleiben, daß aber das Gewicht des herausgezogenen Gestells 8 von dem dann einzigen Beinpaar 13 übernommen wird. In einem solchen Fall wäre das Vorsehen eines Rades 19 am unteren Ende des Beines 13 nicht erforderlich.On the other hand, if the frame is to remain with the motor vehicle at all times, but is to be pulled out further, such an embodiment can look similar to the embodiment shown, but only have one pair of legs 13 . In this case, care would be taken to ensure that the rollers 12 always remain in the rail 3 on both sides of the frame, but that the weight of the extracted frame 8 is taken over by the then only pair of legs 13 . In such a case, the provision of a wheel 19 at the lower end of the leg 13 would not be necessary.

Um die Vorrichtung, sofern sie mit Beinen und/oder Rädern versehen ist, an Kraftfahrzeuge mit unterschiedlicher Höhe anpassen zu können, kann die Vorrichtung eine Höhenverstel lung aufweisen. Diese kann beispielsweise darin bestehen, daß das in senkrechter Stellung verriegelbare Beinpaar 13 auch in einer schrägen Stellung verriegelt werden kann. Das zweite Beinpaar 14 bleibt dann in der gleichen Weise parallel zu dem ersten Beinpaar 13 verriegelt. Dadurch bleibt die horizontale Stellung des Gestells erhalten. Selbstverständlich sind auch andere Möglichkeiten der Höhenverstellung möglich.In order to be able to adapt the device, provided that it is provided with legs and / or wheels, to motor vehicles of different heights, the device can have a height adjustment. This can consist, for example, in that the pair of legs 13 which can be locked in the vertical position can also be locked in an inclined position. The second pair of legs 14 then remains locked in the same way parallel to the first pair of legs 13 . This maintains the horizontal position of the frame. Of course, other possibilities of height adjustment are also possible.

Ebenfalls möglich ist eine Einrichtung, die beim Einschieben des Gestells in die Schienen des Kraftfahrzeuges die Verrie gelung des näheren Beinpaars 14 und dann beim weiteren Ein schieben auch die Verriegelung des anderen Beinpaares 13 automatisch öffnet und ggf. auch die Beine dann automatisch verschwenkt.Likewise possible is a device which, when the frame is inserted into the rails of the motor vehicle, the locking of the closer pair of legs 14 and then during further insertion also automatically opens the locking of the other pair of legs 13 and, if appropriate, then also automatically pivots the legs.

Claims

1. Device for receiving and holding objects in motor vehicles, in particular station wagons, with a pair of rails ( 3 ) which can be attached horizontally in parallel to one another with a mutual spacing in the motor vehicle ( 1 ), and with a frame ( 8 ), which has at least two rollers ( 12 , 15 ) for engaging in the rails ( 13 ) in the region of its two longitudinal edges and can be moved as far from a position in which it is completely inside the closed motor vehicle ( 1 ), that it is located at least partially outside the motor vehicle.

2. Device according to claim 1, wherein the frame ( 8 ) has an at least partially formed frame and a plate ( 9 ) for receiving the objects.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, wherein the frame ( 8 ) is completely withdrawable from the rails ( 3 ).

4. Device according to one of the preceding claims, wherein the frame ( 8 ) has at least one pair of pivotable legs ( 13 ) which are pivotable from the plane of the frame ( 8 ) into a vertical position and can be locked there.

5. The device according to claim 4, wherein the legs ( 13 ) are arranged in the folded position within the Längenabmessun gene of the frame ( 8 ).

6. The device according to claim 4 or 5, wherein the pivot axis of the legs ( 13 ) can be shifted in the longitudinal direction of the frame ( 8 ) when pivoting them.

7. Device according to one of claims 4 to 6, wherein the pair of legs ( 13 ) is arranged in the region between the outer edge ( 25 ) and half the longitudinal dimension of the frame ( 8 ).

8. Device according to one of claims 4 to 7, with a second pair of legs ( 14 ) which is articulated in the area of the in edge ( 11 ) of the frame.

9. Device according to one of claims 4 to 8, wherein the legs ( 13 , 14 ) of the frame ( 8 ) are provided with wheels ( 19 ).

10. Device according to one of the preceding claims, with a at the outer ends ( 5 ) of the rails ( 3 ) attachable ble adapter element ( 6 ) to facilitate the insertion of the rollers ( 12 ) into the rails ( 3 ).