DE19838958B4 - Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern - Google Patents

Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern Download PDF

Info

Publication number
DE19838958B4
DE19838958B4 DE19838958A DE19838958A DE19838958B4 DE 19838958 B4 DE19838958 B4 DE 19838958B4 DE 19838958 A DE19838958 A DE 19838958A DE 19838958 A DE19838958 A DE 19838958A DE 19838958 B4 DE19838958 B4 DE 19838958B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
supply line
drivers
side path
fuse
safety device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19838958A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19838958A1 (de
Inventor
Walter Reichert
Juergen Lutz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19838958A priority Critical patent/DE19838958B4/de
Priority to JP23860299A priority patent/JP3602378B2/ja
Priority to US09/382,518 priority patent/US6381111B1/en
Priority to FR9910846A priority patent/FR2782854A1/fr
Publication of DE19838958A1 publication Critical patent/DE19838958A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19838958B4 publication Critical patent/DE19838958B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B9/00Safety arrangements
    • G05B9/02Safety arrangements electric
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/88Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
    • B60T8/885Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means using electrical circuitry
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2270/00Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
    • B60T2270/40Failsafe aspects of brake control systems
    • B60T2270/402Back-up
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00Magnets
    • H01F7/06Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/18Circuit arrangements for obtaining desired operating characteristics, e.g. for slow operation, for sequential energisation of windings, for high-speed energisation of windings
    • H01F7/1844Monitoring or fail-safe circuits
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00Magnets
    • H01F7/06Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/18Circuit arrangements for obtaining desired operating characteristics, e.g. for slow operation, for sequential energisation of windings, for high-speed energisation of windings
    • H01F7/1877Circuit arrangements for obtaining desired operating characteristics, e.g. for slow operation, for sequential energisation of windings, for high-speed energisation of windings controlling a plurality of loads

Abstract

Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern (1), welche an einer Versorgungsleitung (2) anliegen und einzeln mittels Treibern (3) ansteuerbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Falle eines Defektes wenigstens eines Treibers (3) und/oder Verbrauchers (1) wenigstens einer der übrigen Treiber (3), insbesondere sämtliche der übrigen Treiber, derart ansteuerbar ist bzw. sind, daß eine in der Versorgungsleitung (2) vorgesehene Sicherung (4) anspricht und eine Durchtrennung der Versorgungsleitung (2) bewirkt.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie ein Verfahren zum Abschalten einer Anzahl elektrischer Verbraucher.
  • Bei Antiblockiersystem-, Antischlupfregelungs- und Fahrdynamikregelungssteuergeräten dienen Magnetventile zur Einstellung der jeweiligen Stellgrößen. Aus Sicherheitsgründen ist es notwendig, die Magnetventile über zwei Abschaltpfade abschalten zu können. In einem ersten Abschaltpfad, welcher während des Normalbetriebes eine individuelle Ansteuerung bzw. Abschaltung einzelner Magnetventile einer Menge von Magnetventilen ermöglicht, dienen Low-Side-Treiber als Ansteuerungselemente. Als zweiter Abschaltpfad für die Magnetventile wird üblicherweise ein im High-Side-Pfad (Versorgungsleitung) anzuordnendes magnetisches Relais oder ein Halbleiterschalterelement verwendet. Hierdurch wird gewährleistet, daß die Magnetventile (Verbraucher) auch bei einem irreversiblen Defekt eines Low-Side-Treibers (Ansteuerung) zur Vermeidung eines sicherheitskritischen Zustandes abgeschaltet werden können.
  • Als nachteilig bei derartigen Schaltungen wird angesehen, daß zur Gewährleistung der Sicherheit teure, eine komplexe Schutzstruktur benötigende Halbleiterschalter bzw. platzraubende mechanische Relais eingesetzt werden müssen.
  • Aus der DE 29 35 196 C2 ist eine Sicherheitseinrichtung für elektrische Verbraucher in Kraftfahrzeugen mit einem Stromfluß-Erfassungsorgan und einer Steuereinrichtung für einen Stromfluß-Unterbrecher bekannt, bei der der Stromfluß durch den Verbraucher mittels RC-Glied erfaßt wird und die Steuereinrichtung einen Schwellwertschalter umfaßt, dem das Ausgangssignal des RC-Gliedes zugeführt wird, dessen Ausgangssignal einen Stromunterbrecherschalter steuert.
  • Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung einer Schaltung, mit der ein aus Sicherheitsgründen notwendiger zweiter Abschaltpfad einer Anzahl von elektrischen Verbrauchern, insbesondere Magnetventilen, in einfacher und preiswerter Weise realisierbar ist.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Sicherheitseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruches 5.
  • Erfindungsgemäß ist es nun möglich, teure Halbleiterschalter einschließlich ihrer Schutzstruktur bzw. platzraubende mechanische Relais, welche herkömmlicherweise eingesetzt wurden, einzusparen. Dadurch, daß der Defekt eines Treibers irreversibel ist, ist es ausreichend, eine dauerhafte Durchtrennung der Versorgungsleitung zu bewirken. Auf eine zusätzliche Schaltfunktion in der Versorgungsleitung mittels eines elektronischen oder elektromagnetischen Relais kann ohne die Inkaufnahme von Nachteilen verzichtet werden.
  • Insbesondere durch gezieltes Ansteuern beispielsweise aller Verbraucher mittels der entsprechenden Treiber (dies stellt einen anormalen Betriebszustand dar) kann eine Stromstärke bzw. -intensität in der Versorgungsleitung erzeugt werden, welche die Sicherung zum Ansprechen bringt. Es ist ebenfalls denkbar, in einem derartigen Fall nur einen Teil der übrigen Treiber anzusteuern. Es muß lediglich darauf geachtet werden, daß eine ausreichende Stromstärke für ein Ansprechen der Sicherung zur Verfügung gestellt wird. Die jeweiligen Ansteuerungen der Treiber können mittels einer geeigneten Steuereinrichtung bewerkstelligt werden, welche beispielsweise mit einer einen Defekt eines Treibers erkennenden Überwachungslogik ausgebildet ist (eine derartige Überwachungslogik kann zwar einen Defekt erkennen, ist jedoch nicht in der Lage, einen Defekt zu beheben). Es ist auch möglich, die jeweiligen Treiber mit einer derartigen Überwachungslogik auszubilden.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Es ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtung vorgesehen, daß die Verbraucher zwischen einem High-Side-Pfad und einem Low-Side-Pfad der Versorgungsleitung anliegen, wobei die Treiber auf dem Low-Side-Pfad und die Sicherung auf dem High-Side-Pfasd vorgesehen sind bzw. ist. Hiermit ist eine besonders einfache und zuverlässige Sicherheitseinrichtung zur Verfügung gestellt. Es wird ausgenutzt, daß durch Ansteuerung einer vorbestimmten Anzahl von Verbrauchern im Gegensatz zu herkömmlichen Sicherheitsvorrichtung ein verhältnismäßig hoher Strom in dem High-Side-Pfad erzeugt werden kann. Mittels eines derartigen Stromes kann die entsprechend dimensionierte Sicherung in geeigneter Weise zum Ansprechen gebracht werden. Ein Defekt in der Ansteuerung eines Verbrauchers kann beispielsweise durch eine Überwachungslogik der in dem Low-Side-Pfad vorgesehenen Treiber bzw. Ansteuer-ICs erkannt werden.
  • Zweckmäßigerweise handelt es sich bei der in der Sicherheitseinrichtung verwendeten Sicherung um eine Schmelzsicherung. Derartige Schmelzsicherungen sind in einer Vielzahl von Größen bzw. Leistungsbereichen preiswert verfügbar. Die Sicherung kann beispielsweise auch durch die Wahl einer geeigneten Leiterbahngeometrie verwirklicht werden.
  • Zweckmäßigerweise handelt es sich bei den Verbrauchern um insbesondere in ABS-, ASR- oder FDR-Systemen verwendbare Magnetventile. Mittels der erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtungen sind derartige Magnetventile in einfacher und sicherer Weise betreibbar.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nun anhand der 1 im einzelnen beschrieben. Diese zeigt ein schematisches Schaltbild einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtung.
  • Die in 1 dargestellte Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von (parallel angeordneten) Magnetventilen 1 weist eine an einer Versorgungsspannung Ubat anliegende Versorgungsleitung 2 mit einem High-Side-Pfad 2a und einem Low-Side-Pfad 2b auf. Für jedes der Magnetventile 1 ist ein einzeln ansteuerbarer Treiber 3 vorgesehen. Im High-Side-Pfad 2a ist eine Schmelzsicherung 4 ausgebildet.
  • Während des Normalbetriebes werden, beispielsweise zur Steuerung von ABS-, ASR- oder FDR-Systemen, die Magnetventile 1 individuell mittels der Treiber 3 von einem Steuergerät 5 angesteuert. Ein Defekt in der Ansteuerung eines Magnetventils 1 wird durch eine (nicht dargestellte) Überwachungslogik der Ansteuer-ICs bzw. Treiber 3 erkannt. In diesem Fall wird durch gezieltes Ansteuern sämtlicher Magnetventile die Sicherung 4 zum Ansprechen gebracht und somit die Versorgung aller Magnetventile 1 abgetrennt.

Claims (6)

  1. Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern (1), welche an einer Versorgungsleitung (2) anliegen und einzeln mittels Treibern (3) ansteuerbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Falle eines Defektes wenigstens eines Treibers (3) und/oder Verbrauchers (1) wenigstens einer der übrigen Treiber (3), insbesondere sämtliche der übrigen Treiber, derart ansteuerbar ist bzw. sind, daß eine in der Versorgungsleitung (2) vorgesehene Sicherung (4) anspricht und eine Durchtrennung der Versorgungsleitung (2) bewirkt.
  2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbraucher (1) zwischen einem High-Side-Pfad (2a) und einem Low-Side-Pfad (2b) der Versorgungsleitung (2) anliegen, wobei die Treiber (3) auf dem Low-Side-Pfad (2b) und die Sicherung (4) auf dem High-Side-Pfad (2a) vorgesehen sind bzw. ist.
  3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung (4) eine Schmelzsicherung ist.
  4. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbraucher (1) insbesondere bei ABS-, ASR- oder FDR-Systemen verwendbare Magnetventile sind.
  5. Verfahren zum Abschalten der Stromversorgung einer Anzahl an einer Versorgungsleitung (2) anliegender elektrischer Verbraucher, welche während eines Normalbetriebs mittels in der Versorgungsleitung vorgesehener Treiber (3) einzeln ansteuerbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Falle eines Defektes eines Treibers und/oder eines Verbrauchers wenigstens einer der übrigen Treiber, insbesondere sämtliche übrigen Treiber, derart angesteuert wird bzw. werden, daß eine in der Versorgungsleitung (2) vorgesehene Sicherung (4) anspricht und eine Durchtrennung der Versorgungsleitung (2) zur Abtrennung sämtlicher Verbraucher (1) von einer an der Versorgungsleitung anliegenden Versorgungsspannung bewirkt.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbraucher (1) zwischen einem High-Side-Pfad (2a) und einem Low-Side-Pfad (2b) der Versorgungsleitung (2) anliegen, wobei die Treiber (3) auf dem Low-Side-Pfad (2b) und die Sicherung (4) auf dem High-Side-Pfad (2a) vorgesehen sind bzw. ist.
DE19838958A 1998-08-27 1998-08-27 Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern Expired - Fee Related DE19838958B4 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19838958A DE19838958B4 (de) 1998-08-27 1998-08-27 Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern
JP23860299A JP3602378B2 (ja) 1998-08-27 1999-08-25 複数の電気負荷用の安全装置及び複数の電気負荷の給電遮断方法
US09/382,518 US6381111B1 (en) 1998-08-27 1999-08-25 Safety device for a number of electrical loads
FR9910846A FR2782854A1 (fr) 1998-08-27 1999-08-27 Installation de securite pour un certain nombre de consommateurs electriques

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19838958A DE19838958B4 (de) 1998-08-27 1998-08-27 Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19838958A1 DE19838958A1 (de) 2000-03-02
DE19838958B4 true DE19838958B4 (de) 2007-06-21

Family

ID=7878887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19838958A Expired - Fee Related DE19838958B4 (de) 1998-08-27 1998-08-27 Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6381111B1 (de)
JP (1) JP3602378B2 (de)
DE (1) DE19838958B4 (de)
FR (1) FR2782854A1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6879059B2 (en) * 2001-07-05 2005-04-12 Sleva Associates, Inc. Interruptible power supply module
EP1564077A1 (de) * 2004-02-16 2005-08-17 catem DEVELEC GmbH Elektronischer Stromverteiler für ein Kraftfahrzeug-Bordnetz
DE102009000011A1 (de) 2009-01-02 2010-07-08 Robert Bosch Gmbh Wegfahrsperre
CN106184080B (zh) * 2016-06-30 2020-04-14 大连楼兰科技股份有限公司 车载电网管理系统及其使用方法
US11646566B2 (en) 2020-12-16 2023-05-09 Lear Corporation Apparatus for permanent supply with a switch

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2935196C2 (de) * 1979-08-31 1992-01-09 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3911392A (en) * 1973-03-30 1975-10-07 Wagner Electric Corp Failure/malfunction warning circuit for wheel slip control systems
US4351014A (en) * 1980-07-18 1982-09-21 Xenex Corporation Solid state self-checking relay
JPS6036690B2 (ja) * 1980-12-29 1985-08-22 富士通株式会社 過電流保護方式
US4404613A (en) * 1981-06-04 1983-09-13 Flair Manufacturing Corp. Double switch fuse assembly
IE832034L (en) * 1983-12-31 1985-02-28 Pcb Controls Ltd Anti-skid valve control system
US4675771A (en) * 1985-07-26 1987-06-23 Combined Technologies, Inc. Fault sensing system for a transformer network
JPH0476131A (ja) 1990-07-17 1992-03-10 Mitsui Home Co Ltd 軽量気泡コンクリート床板の接合工法
US5170310A (en) * 1990-11-29 1992-12-08 Square D Company Fail-resistant solid state interruption system
DE4429373A1 (de) 1994-08-22 1996-02-29 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur Ansteuerung eines Verbrauchers
DE4442326B4 (de) 1994-11-29 2004-01-29 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung einer Druckgröße

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2935196C2 (de) * 1979-08-31 1992-01-09 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000092690A (ja) 2000-03-31
US6381111B1 (en) 2002-04-30
JP3602378B2 (ja) 2004-12-15
DE19838958A1 (de) 2000-03-02
FR2782854A1 (fr) 2000-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005006867B4 (de) Halbleiterschalter mit Spannungsüberwachung
EP2192018B1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Überwachung einer Magnetbremse an Schienenfahrzeugen
EP0716781B1 (de) Vorrichtung zum betreiben eines verbrauchers in einem fahrzeug
EP1128999B2 (de) Vorrichtung sowie verfahren zur steuerung einer elektrisch betätigbaren feststellbremse
DE4037175A1 (de) Antiblockierbremsanlage mit ausfallmeldeschaltung
DE102011080226A1 (de) Fahrzeug mit einem Stromverteiler und einem Steuergerät
EP0830998B1 (de) Elektrische Bremsanlage und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Bremsanlage
EP0552487A2 (de) Elektronisches Steuersystem für ein elektromagnetisches Stellmittel in einem Kraftfahrzeug mit einem Steuergerät
EP3452336B1 (de) Mehrspannungs-steuervorrichtung für ein kraftfahrzeug, kraftfahrzeug und betriebsverfahren für die steuervorrichtung
DE19838958B4 (de) Sicherheitseinrichtung für eine Anzahl von elektrischen Verbrauchern
EP3670277A1 (de) Bremssystem für ein kraftfahrzeug und kraftfahrzeug mit einem solchen bremssystem
EP0494168B1 (de) Bremsdruckregelsystem
DE19741438C5 (de) Verfahren und Steuersystem zum Stillsetzen eines Kraftfahrzeugs
DE4202761C2 (de) Schaltung zur Ansteuerung und Überwachung induktiver Lasten, insbesondere von Magnetventilen in einem Antiblockierregelsystem
EP0842073B1 (de) Verfahren und schaltungsanordnung zur überwachung einer steuerschaltung
DE102010017863A1 (de) Verfahren zur Fehlererkennung in einem Hybridantriebsstrang
DE10116925C1 (de) Kraftfahrzeug mit einem Spannungsnetz
DE3920805C2 (de) Kurzschlußfeste Treiberstufe
EP0523358B1 (de) Schaltanordnung einer Einbruch-Diebstahl-Warnanlage
DE19604736A1 (de) Einrichtung zur Stromversorgung busvernetzter Steuergeräte und Verbraucher in einem Kraftfahrzeug
DE19618161C1 (de) Selbstüberprüfung einer Funktionsgruppe in einem Kraftfahrzeug
EP1011190A2 (de) Verfahren und Schaltungsanordnung zur Überwachung des Betriebszustandes einer Last
DE102015012540A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems
DE10333966A1 (de) Verfahren zur Aktivierung einer automatisierten Parkbremse
EP0034854B1 (de) Überwachungsschaltung für eine Signalausgabeschaltung an einer Bremseinrichtung eines Fahrzeuges

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee