Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Datenvorrichtung für ein Kraftfahrzeug nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs. Es sind bereits Datenvorrichtungen für ein Kraftfahrzeug bekannt, die für Telematic-Dienste ausgelegt sind. Neben einem Telefon weisen derartige Datenvorrichtungen eine Datenbank, einen Satelliten-Empfänger und eine Anzeige auf.The invention relates to a data device for a motor vehicle according to the preamble of the independent claim. There are already known data devices for a motor vehicle, which are designed for telematic services. In addition to a telephone, such data devices include a database, a satellite receiver and a display.
DE 41 18 606 A1 befasst sich mit einem Navigationssystem mit einer internen Karteninformation und einer Anzeigeeinheit zur Anzeige von Straßeninformationen. Das Navigationssystem ist so ausgelegt, dass selektiv die Straßeninformation angezeigt wird, die eng zu der gegenwärtigen Position des Fahrzeuges steht. Eine Schätzung der Position des Fahrzeugs erfolgt mittels eines globalen Positioniersystems (GPS). DE 41 18 606 A1 deals with a navigation system with internal map information and a display unit for displaying road information. The navigation system is designed to selectively display the road information closely related to the current position of the vehicle. An estimate of the position of the vehicle is made by means of a Global Positioning System (GPS).
DE 44 33 982 C1 befasst sich mit einer Vorrichtung zum Auffinden eines verfügbaren Parkplatzes oder Parkhauses. Bei Anforderung eines verfügbaren Parkplatzes stellt zunächst ein Ortungssystem die aktuelle Fahrzeugposition fest und ermittelt aufgrund dieser Position die in einem Suchgebiet in Frage kommenden Parkplätze. DE 44 33 982 C1 deals with a device for finding an available parking or parking garage. When an available parking space is requested, a positioning system first determines the current vehicle position and, based on this position, determines the parking spaces that are suitable for use in a search area.
US 5 686 910 A befasst sich mit einem Nachrichtensystem für einen Notfall eines Fahrzeugs. Das System erhält periodisch Aktualisierungen der Position des Fahrzeugs von einem GPS-Empfängers. US 5 686 910 A deals with a message system for an emergency of a vehicle. The system periodically receives updates to the position of the vehicle from a GPS receiver.
WO 97/24 583 A1 befasst sich mit einem verbesserten Fahrzeugnavigationssystem. WO 97/24 583 A1 deals with an improved vehicle navigation system.
EP 0 440 105 A2 befasst sich mit einem Navigationssystem für ein Fahrzeug. EP 0 440 105 A2 deals with a navigation system for a vehicle.
WO 96/35 198 A1 befasst sich mit einer Einrichtung zur Aufbereitung und Ausgabe von Informationen für einen Fahrzeugführer. WO 96/35 198 A1 deals with a device for the preparation and output of information for a driver.
DE 196 23 666 C1 befasst sich mit einem Verfahren zur dynamischen Routenempfehlung. DE 196 23 666 C1 deals with a method for dynamic route recommendation.
DE 196 06 010 A1 befasst sich mit einer Ortsdatenbank für die Ermittlung von Routen innerhalb eines Verkehrswegenetzes. DE 196 06 010 A1 deals with a location database for the determination of routes within a traffic route network.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäßen Vorrichtungen mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche haben demgegenüber den Vorteil, daß dem Nutzer eine Vielzahl von nützlichen Informationen zur Verfügung gestellt werden. Die Datenbank ist sehr einfach aufgebaut und nutzt Daten die bereits für TMC oder Telematic-Dienste vorliegen. Durch den Satellitenempfänger können weitere nützliche Daten im KFZ wie eine präzise Zeitangabe oder eine Information zur Geschwindigkeit des KFZ erzeugt werden.The devices according to the invention with the features of the independent claims have the advantage that the user a variety of useful information is provided. The database is very simple and uses data already available for TMC or Telematic services. The satellite receiver can be used to generate further useful data in the car, such as a precise time or information about the speed of the car.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der erfindungsgemäßen Datenvorrichtung ergeben sich durch die Merkmale der abhängigen Patentansprüche. Um dem Benutzer eine unmittelbare Orientierung zu ermöglichen, wird entweder der Name des Datensatzes angezeigt, der der aktuellen Position am nächsten kommt oder es wird in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung der Name des nächsten unmittelbar vor dem Fahrzeug liegenden Datensatzes ausgewählt. Weiterhin ist es auch möglich, daß der Benutzer einen Datensatz auswählt. Es wird dann jeweils der Abstand und die Richtung von der aktuellen Position zur Position des ausgewählten Datensatzes angezeigt. Die Datenbank kann auch für andere Aufgaben, beispielsweise TMC oder Telematic-Dienste genutzt werden. Wenn das Datengerät für Telematic-Dienste ausgerüstet ist, werden die Informationen der Datenbank und des Satelliten-Empfängers auch dann genutzt, wenn kein Telematic-Informationen eingekauft werden. Dem Nutzer wird somit ein Zusatznutzen auch dann geboten, wenn er für eine bestimmte Fahrt keine Telematic-Information einkauft.Advantageous developments and improvements of the data device according to the invention will become apparent from the features of the dependent claims. In order to provide the user with an immediate orientation, either the name of the data record closest to the current position is displayed or, depending on the direction of movement, the name of the next data record lying directly in front of the vehicle is selected. Furthermore, it is also possible for the user to select a record. The distance and the direction from the current position to the position of the selected data set are then displayed. The database can also be used for other tasks, such as TMC or telematic services. If the data device is equipped for telematic services, the information of the database and the satellite receiver is used even if no telematic information is purchased. The user is thus offered an additional benefit even if he does not buy telematic information for a certain journey.
Zeichnungendrawings
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen die 1 eine schematische Ansicht der Datenvorrichtung und die 2 bis 11 unterschiedliche Daten auf der Anzeige der Datenvorrichtung.Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and explained in more detail in the following description. It show the 1 a schematic view of the data device and the 2 to 11 different data on the display of the data device.
Beschreibungdescription
In der 1 wird schematisch eine erfindungsgemäße Datenvorrichtung gezeigt. Die Datenvorrichtung 1 weist eine Anzeige 2 auf, die als Bildschirm oder Display ausgebildet ist. Weiterhin ist ein Satelliten-Empfänger 3, eine Datenbank 4, ein Telefon 5, ein Rechner 6 und ein Radio 7 vorgesehen. Das Display 2 dient zur Darstellung von Informationen in der Form von Buchstaben oder graphischen Symbolen. Für die folgende Beschreibung wird davon ausgegangen, daß es sich bei dem Satelliten-Empfänger um einen GPS-Empfänger (GPS = global positioning system), handelt. Es sind jedoch auch andere Satelliten-Ortungssysteme wie z. B. das russische GLONASS verwendbar. Durch den GPS-Empfänger 3 werden GPS-Daten von den dafür vorgesehenen Satelliten empfangen und aus den so empfangenen Daten wird die aktuelle Position der Datenvorrichtung 1 ermittelt. Die Position wird üblicherweise in der Angabe der geographischen Länge und Breite angegeben. In der Datenbank 4 sind Ortsdatensätze gespeichert. Diese Ortsdatensätze enthalten mindestens einen Ortsnamen und geographische Daten, die dem Ortsnamen zugeordnet sind. Die Abspeicherung der geographischen Daten erfolgt beispielsweise wiederum in der Angabe von geographischen Längen- und Breitenangaben. Unter Orte sind hier nicht nur Städte wie beispielsweise Berlin, Frankfurt, Hannover zu verstehen. Es können beispielsweise auch Abfahrten oder Auffahrten von Autobahnen oder Raststätten auf Autobahnen gespeichert sein. Für diese würde dann neben den Namen der Abfahrten auch die Nummer der Autobahnen gespeichert sein oder weitere Informationen, beispielsweise für welche Städte diese Ausfahrt benutzt werden soll. Desgleichen können auch bestimmte Sehenswürdigkeiten, Plätze, markante Punkte innerhalb von Städten oder dergleichen abgespeichert sein.In the 1 a data device according to the invention is shown schematically. The data device 1 has an ad 2 on, which is designed as a screen or display. Furthermore, a satellite receiver 3 , a database 4 , a telephone 5 , a calculator 6 and a radio 7 intended. the display 2 is used to display information in the form of letters or graphic symbols. For the following description, it is assumed that the satellite receiver is a GPS (Global Positioning System) receiver. However, there are also other satellite positioning systems such. B. the Russian GLONASS used. Through the GPS receiver 3 GPS data is received by the designated satellites and from the data thus received becomes the current position of the data device 1 determined. The position is usually in the indication of the geographical length and width specified. In the database 4 are location records stored. These location records contain at least one place name and geographic data associated with the place name. The storage of geographic data, for example, again in the indication of geographical length and latitude information. Places are not just cities like Berlin, Frankfurt, Hannover. It may also be stored, for example, slopes or driveways of highways or rest areas on highways. For these, in addition to the names of the departures, the number of the highways would be stored or further information, for example for which cities this exit should be used. Similarly, certain sights, places, prominent points within cities or the like can be stored.
Der in der 1 gezeigte Rechner 6 übernimmt die Steuerungsfunktionen innerhalb der Datenvorrichtung 1 beispielsweise die Ansteuerung der Anzeige 2. Die einzelnen Steuerfunktionen können jedoch auch auf die jeweiligen Komponenten verteilt sein.The Indian 1 shown calculator 6 takes over the control functions within the data device 1 For example, the control of the display 2 , However, the individual control functions can also be distributed to the respective components.
Das Telefon 5 ist als übliches Mobilfunktelefon ausgelegt. Durch das Telefon 5 können beispielsweise Nachrichten, die Verkehrsfunkinformationen beinhalten, empfangen werden. Weiterhin kann das Telefon 5 natürlich für Telefongespräche eines Nutzers der Datenvorrichtung 1 genutzt werden. In der 1 wird zusätzlich noch ein Radio 7 gezeigt. Bei der Datenvorrichtung nach der 1 wird insbesondere an eine Vorrichtung gedacht, die in einem Kraftfahrzeug in den Schacht eingebaut wird, der üblicherweise für Autoradios vorgesehen ist. Es ist daher in der 1 noch das Radio 7 vorgesehen, was als herkömmliches Autoradio ausgebildet ist. Für die weitere Beschreibung der Datenvorrichtung 1 wird davon ausgegangen, daß die Datenvorrichtung 1 in einem Kraftfahrzeug eingebaut ist.The telephone 5 is designed as a standard mobile phone. Through the phone 5 For example, messages containing traffic information may be received. Furthermore, the phone can 5 of course for phone calls of a user of the data device 1 be used. In the 1 In addition there will be a radio 7 shown. In the data device after the 1 is particularly thought of a device which is installed in a motor vehicle in the shaft, which is usually provided for car radios. It is therefore in the 1 still the radio 7 provided what is designed as a conventional car radio. For the further description of the data device 1 it is assumed that the data device 1 is installed in a motor vehicle.
Der GPS-Empfänger 3 ermittelt kontinuierlich die aktuelle Position des Kraftfahrzeugs. Sofern die Datenvorrichtung 1 von dem Benutzer in einen entsprechenden Betriebsmodus gebracht ist, werden diese Daten dazu benutzt, um zusammen mit den Daten in der Datenbank 4 für den Benutzer nützliche Informationen auf dem Display 2 darzustellen. Ein erstes Ausführungsbeispiel wird in den 2 bis 4 beschrieben.The GPS receiver 3 continuously determines the current position of the motor vehicle. Unless the data device 1 is brought into a corresponding operating mode by the user, this data is used to work together with the data in the database 4 useful information for the user on the display 2 display. A first embodiment is in the 2 to 4 described.
Für das Ausführungsbeispiel der 2 bis 4 wird davon ausgegangen, daß die Datenvorrichtung 1 in einem Kraftfahrzeug eingebaut ist, welches sich auf der Autobahn A66 kurz vor der Ausfahrt Hattersheim befindet. Durch den GPS-Empfänger 3 wird die aktuelle Position des Kraftfahrzeugs ermittelt. Durch einen Vergleich der aktuellen Position mit Datensätzen in der Datenbank 4 wird derjenige Datensatz ausgewählt, dessen geographische Position der aktuellen Position des Kraftfahrzeugs am nächsten kommt. Dabei handelt es sich um den Datensatz, der der Autobahnabfahrt Hattersheim zugeordnet ist. Neben dem Namen Hattersheim enthält dieser Datensatz noch die zusätzliche Information, daß es sich um eine Autobahnabfahrt handelt und daß diese Autobahnabfahrt auf der A66 gelegen ist. Durch ein Vergleich der Positionsdaten kann zusätzlich noch der Abstand zur Abfahrt im vorliegenden Beispiel 2,2 Kilometer ermittelt werden. In der 2 wird die Anzeige auf dem Display 2 gezeigt, auf dem die aktuelle Information dargestellt ist. Dabei wird noch ein Richtungspfeil dargestellt, der die Richtung des KFZ zur Ausfahrt Hattersheim angibt.For the embodiment of 2 to 4 it is assumed that the data device 1 is installed in a motor vehicle, which is located on the A66 motorway just before the Hattersheim exit. Through the GPS receiver 3 the current position of the motor vehicle is determined. By comparing the current position with records in the database 4 the one dataset whose geographic position is closest to the current position of the motor vehicle is selected. This is the dataset assigned to the Hattersheim motorway exit. In addition to the name Hattersheim this record also contains the additional information that it is a motorway exit and that this motorway exit is located on the A66. By comparing the position data, the distance to the descent in the present example can additionally be determined to be 2.2 kilometers. In the 2 the ad will be on the display 2 shown on the current information is shown. At the same time a directional arrow is displayed indicating the direction of the car to the Hattersheim exit.
In der 3 wird die Information gezeigt, wie sie auf dem Display 2 kurz nach dem Passieren der Abfahrt Hattersheim dargestellt wird. Es wird nach wie vor die Abfahrt Hattersheim auf der A66 dargestellt, wobei jedoch im Unterschied zur 2 der Richtungspfeil umgedreht ist. Damit wird angedeutet, daß das Kfz bereits die Abfahrt Hattersheim passiert hat und sich in der 3 0,8 Kilometer hinter der Abfahrt Hattersheim befindet.In the 3 the information is shown as it appears on the display 2 is shown shortly after passing the departure Hattersheim. It is still the exit Hattersheim represented on the A66, but in contrast to 2 the directional arrow is upside down. This indicates that the car has already passed the Hattersheim exit and is in the 3 0.8 kilometers behind the Hattersheim exit.
Der Anzeige der 2 und 3 liegt zugrunde, daß immer der Datensatz ausgewählt wird, dessen geographischen Daten in der Datenbank 4 der aktuellen Position am nächsten kommt. Durch die Aufeinanderfolge von Daten des GPS-Empfängers 3 kann natürlich auch eine Bewegungsrichtung des Kraftfahrzeuges ermittelt werden. In den 2 und 3 wird dies nur dazu benutzt, einen Pfeil darzustellen, der angibt, ob man sich auf der Autobahn noch vor oder bereits nach der Abfahrt befindet. Die Richtungsinformation kann jedoch auch dazu benutzt werden, daß immer nur die Orte dargestellt werden, die sich unter Berücksichtigung der Bewegungsrichtung vor dem Fahrzeug befinden. Dies würde bedeuten, daß nach dem Passieren der Abfahrt Hattersheim nicht mehr der Datensatz für die Abfahrt Hattersheim ausgewählt ist, sondern der in Bewegungsrichtung nachfolgende Datensatz für das Krifteler Dreieck, wie dies in der 4 gezeigt wird. Es sind auch beliebige Abstufungen möglich, beispielsweise daß ein Umschalten der Anzeige die Bewegungsrichtung derart berücksichtigt, daß bei einem Drittel der Strecke zwischen zwei aufeinanderfolgenden gespeicherten Orten eine Umschaltung der Anzeige auf den neuen, das heißt in Bewegungsrichtung vor dem Fahrzeug liegenden Ort erfolgt.The display of the 2 and 3 is based on the fact that always the record is selected, its geographical data in the database 4 closest to the current position. By the succession of data of the GPS receiver 3 Of course, a direction of movement of the motor vehicle can be determined. In the 2 and 3 this is only used to display an arrow indicating whether you are on the highway before or after departure. However, the directional information can also be used so that only those places are displayed which are in consideration of the direction of movement in front of the vehicle. This would mean that after passing the departure Hattersheim no longer the record for the departure Hattersheim is selected, but the subsequent direction of movement record for the Krifteler triangle, as shown in the 4 will be shown. There are also any gradations possible, for example, that a switching of the display, the direction of movement taken into account that at one third of the distance between two consecutive stored locations, the display is switched to the new, that is in the direction of movement in front of the vehicle location.
Das zu den 2 und 4 geschilderte Verfahren ist besonders vorteilhaft, wenn sich das Kraftfahrzeug auf einer Autobahn bewegt, da so der Fahrer über seine momentane Position auf dem Laufenden gehalten wird und für ihn interessante Abfahrten rechtzeitig angezeigt werden. Besonders vorteilhaft ist dabei auch, daß auf eine Autobahn die einzelnen Abfahrten, Autobahnkreuze, -dreiecke, -raststätten und dergleichen streng aufeinanderfolgen und so eine klare Abfolge von anzuzeigenden Orten ermittelbar sind. Auf einer Autobahn wird daher die Anzeige bevorzugt verwendet, bei der jeweils der vor dem KFZ liegende Datensatz angezeigt wird.That to the 2 and 4 described method is particularly advantageous when the motor vehicle is moving on a highway, so as the driver is kept informed about his current position and for him interesting departures are displayed in a timely manner. Especially It is also advantageous that on a highway the individual runs, motorway junctions, triangles, restaurants and the like strictly follow each other and so a clear sequence of places to be displayed can be determined. On a highway, therefore, the display is preferably used, in each of which is located in front of the car record is displayed.
Eine weitere Methode, wie aus den Daten und den Daten der Datenbank 4 sinnvolle Anzeigen für den Fahrer ermittelt werden können, werden in den 5 bis 7 beschrieben. Dabei wird davon ausgegangen, daß der Benutzer des Kraftfahrzeuges, das heißt in der Regel der Fahrer, durch Vorauswahl beispielsweise aus einer alphabetischen Liste ein Fahrziel ausgewählt hat. Exemplarisch wird hier das Fahrziel Funkturm Berlin beschrieben. Die Ausfahrt kann beispielsweise durch eine Liste erfolgen, in der alphabetisch die Namen aller Datensätze der Datenbank 4 aufgelistet sind. Durch entsprechende Suchtasten kann dann der Fahrer das Fahrziel auswählen, welches, wie in der 5 dargestellt wird, auf dem Display 2 angezeigt wird. Durch Vergleich der aktuellen GPS-Daten mit den in der Datenbank 4 gespeicherten Daten kann dann der Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Fahrziel angezeigt werden. In der 5 wird beispielsweise die Entfernung 280 Kilometer angezeigt. Weiterhin kann aufgrund der Abfolge von aktuellen GPS-Daten eine Richtungsinformation ermittelt werden und durch zusätzliche Verknüpfung mit den Zieldaten kann dann ein Pfeil dargestellt werden, der die Richtung zum Ziel relativ zur Fahrtrichtung anzeigt. Dieser Pfeil ermöglicht dann eine grobe Orientierung des Fahrers dahingehend, in welcher Richtung sein Fahrziel liegt.Another method, like the data and the data of the database 4 Meaningful ads for the driver can be found in the 5 to 7 described. It is assumed that the user of the motor vehicle, that is usually the driver, has selected a destination by preselection, for example, from an alphabetical list. As an example, the destination Funkturm Berlin is described here. The exit can be made, for example, by a list, in alphabetical order, the names of all data records of the database 4 are listed. By appropriate search keys, the driver can then select the destination, which, as in the 5 is shown on the display 2 is shown. By comparing the current GPS data with those in the database 4 stored data can then be displayed the distance between the vehicle and the destination. In the 5 For example, the distance is 280 kilometers. Furthermore, due to the sequence of current GPS data direction information can be determined and by additional link with the target data can then be displayed an arrow indicating the direction to the destination relative to the direction of travel. This arrow then allows a rough orientation of the driver as to which direction is his destination.
Anstatt der Entfernungsangabe können auch Zeitinformationen gewonnen werden. Dazu wird beispielsweise die bisherige Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeuges zugrundegelegt und es wird errechnet, wie lange die verbliebene Restfahrzeit bis zum Zielpunkt ist. Dies wird beispielsweise in der 6 dargestellt. Weiterhin wird in der 6 dargestellt, daß der im Display 2 dargestellte Pfeil immer auf das Fahrziels relativ zur Fahrtrichtung zeigt.Instead of the distance indication also time information can be obtained. For this purpose, for example, based on the previous average speed of the vehicle and it is calculated how long the remaining time remaining to the target point. This is for example in the 6 shown. Furthermore, in the 6 shown that the in the display 2 shown arrow always points to the destination relative to the direction of travel.
Alternativ ist es auch möglich, daß statt der verbliebenen Restfahrzeit die ungefähre Ankunftszeit dargestellt wird. Die Ankunftszeit wird dadurch ermittelt, indem die verbliebene Restfahrzeit zu der aktuellen Zeit hinzuaddiert wird. Die entsprechende Darstellung im Display 2 wird in der 7 gezeigt.Alternatively, it is also possible that the approximate time of arrival is displayed instead of the remaining travel time remaining. The arrival time is determined by adding the remaining travel time to the current time. The corresponding representation in the display 2 will be in the 7 shown.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist besonders einfach, wenn die Datenbank 4 oder zumindestens Teile der Datenbank 4 bereits in der Datenvorrichtung 1 enthalten sind. Teile der Datenbank können beispielsweise in Form einer TMC-Datenbank (traffic message channel) oder einer Telematic-Datenbank bereits in der Datenvorrichtung vorhanden sein. Bei TMC handelt es sich um die codierte Übertragung von Verkehrsinformationen über einen normalen Rundfunkkanal. Die dafür benötigte Datenbank enthält u. a. die Namen aller Ausfahrten von Autobahnen. Weiterhin sind Datenbanken für Telematic-Dienste bekannt. Bei den Telematic-Diensten handelt es sich auch um Verkehrsinformationen, die über ein Mobilfunktelefon an einen Endabnehmer überspielt werden. Auch hier werden die Daten sehr komprimiert übertragen und benötigen eine Datenbank im Empfänger, der eine Decodierung der komprimierten Daten erlaubt. Erfindungsgemäß können diese Datenbanken auch benutzt werden, wenn keine Telematic-Dienste über das Telefon eingekauft werden. Es wird dem Benutzer des Endgeräts somit eine Nutzung der in der Datenbank enthaltenen Informationen ermöglicht, auch wenn er für eine bestimmte Fahrt beschlossen hat, keine Verkehrsinformationen über das Telefon einzukaufen.The inventive method is particularly simple if the database 4 or at least parts of the database 4 already in the data device 1 are included. Parts of the database can already be present in the data device, for example in the form of a TMC database (traffic message channel) or a telematic database. TMC is the coded transmission of traffic information over a normal broadcast channel. The required database contains, among other things, the names of all exits of motorways. Furthermore, databases for telematic services are known. The telematic services are also traffic information that is transmitted to a final consumer via a mobile phone. Again, the data is transmitted very compressed and require a database in the receiver, which allows a decoding of the compressed data. According to the invention, these databases can also be used if no telematic services are purchased over the telephone. Thus, the user of the terminal is allowed to use the information contained in the database, even if he has decided for a certain trip to buy no traffic information over the phone.
Die GPS-Daten können auch benutzt werden, um weitere für den Fahrer interessante Informationen zu erzeugen. Die GPS-Daten enthalten z. B. eine hochpräzise Zeit- und Datumsangabe. Diese kann wie in der 8 gezeigt wird, zur Angabe einer sehr präzisen Zeit- und Datumsangabe benutzt werden.The GPS data can also be used to generate further information of interest to the driver. The GPS data contain z. B. a high-precision time and date. This can be like in the 8th is used to indicate a very precise time and date.
Weiterhin können die primären GPS-Daten auch unmittelbar angezeigt werden, wie dies in der 9 gezeigt wird. Exemplarisch wird dabei in der 9 gezeigt, daß die geographische Positionsangabe 9 Grad, 53 Minuten und 29 Sekunden in der Länge und 52 Grad, 6 Minuten und 48 Sekunden in der Breite angezeigt wird. Weiterhin kann dabei auch die Höhe, in der 9 eine Höhe von 108 Metern über Normal-0 angezeigt werden.Furthermore, the primary GPS data can also be displayed immediately, as shown in the 9 will be shown. Exemplary will be in the 9 shown that the geographical position indication is displayed 9 degrees, 53 minutes and 29 seconds in length and 52 degrees, 6 minutes and 48 seconds in width. Furthermore, it can also the height in the 9 a height of 108 meters above normal-0 will be displayed.
Weiterhin kann aufgrund der Abfolge von GPS-Daten eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs bestimmt werden. In der 10 wird dies mittels einer Kompaßrose für ein Fahrzeug gezeigt, welches in Richtung West fährt. Aufgrund der der Dopplerverschiebung der GPS-Signale kann, unabhängig vom normalen Tachometer des Kraftfahrzeugs, die Geschwindigkeit des KFZ bestimmt werden. Die Datenvorrichtung kann somit alle Funktionen des Tachometers übernehmen und ist dabei unabhängig von den sonst für einen Tachometer störenden Einflüssen wie Schlupf oder veränderter Reifengröße.Furthermore, due to the sequence of GPS data, a direction of travel of the vehicle can be determined. In the 10 this is shown by means of a compass rose for a vehicle driving in the direction of the west. Due to the Doppler shift of the GPS signals, regardless of the normal speedometer of the motor vehicle, the speed of the vehicle can be determined. The data device can thus take over all functions of the speedometer and is independent of the otherwise disturbing for a speedometer influences such as slippage or altered tire size.
Aus den so ermittelten Informationen können dann auch die weiteren Daten ermittelt werden. In der 11 wird eine Display-Darstellung gezeigt, in der der zurückgelegte Weg die dafür benötigte Zeit die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Maximalgeschwindigkeit dargestellt werden. Bei der Angabe Weg handelt es sich dabei um eine Angabe die aus den GPS-Daten gewonnen wurde, d. h. um die über der Zeit aufintegrierte Geschwindigkeit aus den GPS-Daten. Die Zeitangabe rechnet sich einfach aus den GPS-Zeiteingaben. Daraus folgert dann die Durchschnittsgeschwindigkeit. Weiterhin kann auch noch die maximale Geschwindigkeit angezeigt werden.The further data can then be determined from the information thus determined. In the 11 A display is shown in which the distance traveled the time required for the average speed and the maximum speed are shown. The indication path is an indication obtained from the GPS data, that is, the integrated speed over time from the GPS data. The time is simply calculated from the GPS time inputs. From this the average speed follows. Furthermore, the maximum speed can also be displayed.
