DE2249989A1 - SAFETY BELT FOR VEHICLES - Google Patents
SAFETY BELT FOR VEHICLESInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/38—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive only to belt movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
. ι t., J c i A. ι t., J c i A
Q 81 Sicherheitsgurt für FahrzeugeQ 81 seat belt for vehicles
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurt für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem Gehäuse- und einer Aufrollautomatik. The invention relates to a safety belt for vehicles, in particular Motor vehicles, with a housing and an automatic retractor.
Es ist ein Sicherheitsgurt mit einer Aufrollautomatik bekannt, die ein Gehäuse und eine Aufrollwelle für den Gurt und ein Steuerrad sowie ein Bremsrad umfasst. Das Bremsrad ist relativ beweglich auf der Aufrollwelle gelagert und stützt sich an einer Feder ab. Das Gehäuse und das Bremsrad weisen Rasten auf, die bei einer entsprechenden Abrol!geschwindigkeit des Gurtes über das Steuerrad in Eingriff gebracht werden und den Gurt arretieren. Dieser Ausführung haftet jedoch der Nachteil an, daß das Bremsrad durch seine relativbewegliche Lagerung sowohl am Gehäuse als auch am Steuerrad anschlägt. Dieses Anschlagen zweier Metallteile erzeugt ein störendes Klappergeräusch, das den Fahrkomfort stark beeinträchtigt.A seat belt with an automatic retractor is known, which comprises a housing and a take-up shaft for the belt and a steering wheel and a brake wheel. The brake wheel is relatively movable mounted on the take-up shaft and supported on a spring. The housing and the brake wheel have notches that are at a corresponding unwinding speed of the belt via the steering wheel engaged and lock the belt. However, this design has the disadvantage that the brake wheel by its Relatively movable storage strikes both on the housing and on the steering wheel. This striking of two metal parts creates a disturbing Rattling noise that severely affects driving comfort.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, die obigen Nachteile durch " vorteilhafte Maßnahmen zu beseitigen.The object of the invention is therefore to overcome the above disadvantages by " to eliminate beneficial measures.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß die Aufrollautomatik mit einem Geräuschdämpfer versehen ist. Die Aufrollautomatik weist ein Steuerrad und ein zwischen dem Gehäuse und dem Steuerrad vorgesehenes relativbewegliches Bremsrad auf. Hierbei ist der Geräuschdämpfer in der Weise ausgebildet, daß er mit.dem Gehäuse zusammenwirkt und das Bremsrad sowie das Steuerrad mit einem Teil zumindest teilweise umschließt. Das Teil verläuft mit geringem Abstand zum Steuerrad und Bremsrad. Der Geräuschdämpfer ist am Umfang des Bremsrades vorgesehen. Zur Lagerung des Geräuschdämpfers weist dieser einen Ansatz auf, der mit einer Rinne des Bremsrades zusammenarbeitet.This is achieved according to the invention in that the automatic retractor is provided with a silencer. The automatic retractor has a steering wheel and between the housing and the Steering wheel provided relatively movable brake wheel. Here, the noise damper is designed in such a way that it mit.dem Cooperates housing and the brake wheel and the steering wheel with a part at least partially encloses. The part runs with little Distance to the steering wheel and brake wheel. The silencer is provided on the circumference of the brake wheel. For storing the silencer this has an approach that cooperates with a groove of the brake wheel.
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Der Geräuschdämpfer umfasst eine Lippe, die auf das Gehäuse ausgerichtet ist. Diese Lippe verläuft zum Gehäuse hin im Querschnitt keilförmig.The silencer includes a lip that aligns with the housing. This lip runs towards the housing in cross section wedge-shaped.
In der Grundstellung des Bremsrades ist der Abstand zwischen der Lippe und dem Gehäuse kleiner als der Abstand zwischen Rasten, die am Gehäuse und am Bremsrad vorgesehen sind. Außerdem besteht der Geräuschdämpfer aus elastischem Werkstoff.In the basic position of the brake wheel, the distance between the lip and the housing is smaller than the distance between notches, which are provided on the housing and on the brake wheel. In addition, the noise damper is made of elastic material.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch den Geräuschdämpfer das störende Geräusche entwickelnde, metallische Anschlagen des Bremsrades am Gehäuse und am Steuerrad durch wirkungsvolles Abdecken und Zusammenwirken gut absorbiert wird. Die Ausgestaltung des Geräuschdämpfers gewährleistet nicht nur hohe Funktionalität sondern ermöglicht auch, daß dieses Teil auf einfache Weise hergestellt werden kann.The main advantages achieved by the invention are it can be seen that through the noise damper the annoying noises developing, metallic impact of the brake wheel on the housing and is well absorbed at the steering wheel through effective covering and interaction. The design of the noise damper ensures not only high functionality but also enables this part to be manufactured in a simple manner.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im folgenden beschrieben wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which is described below.
Der Sicherheitsgurt 1 umfasst ein U-förmiges Gehäuse 2 und eine aufrollautomatik 3· Die Aufrollautomatik 3 wird durch ein Steuerrad 4 und ein Bremsrad 5 gebildet. Das Steuerrad 4 ist mit einer Aufrollwelle 6 für einen Gurt 7 fest verbunden. Das Bremsrad 5 ist auf einem Ansatz 8 der Aufrollwelle 6 zwischen dem Steuerrad 4 und einem Schenkel 9 des Gehäuses 2 relativbeweglich, und zwar in Richtung X-Y, gelagert. Eine Druckfeder 10 spannt das Bremsrad 5 unter geringem Druck gegen das Steuerrad 4, wodurch schräge Flächen 11, 12 des Steuerrades 4 und des Bremsrades 5 unter Zwischenschaltung von Kugeln 13 zur Anlage gelangen. An den einander zugekehrten Seiten des Bremsrades 5 und des Schenkels 9 sind Rasten 14, 15 vorgesehen.The seat belt 1 comprises a U-shaped housing 2 and an automatic retractor 3 · The automatic retractor 3 is operated by a steering wheel 4 and a brake wheel 5 are formed. The steering wheel 4 is firmly connected to a winding shaft 6 for a belt 7. The brake wheel 5 is on a shoulder 8 of the take-up shaft 6 between the steering wheel 4 and a leg 9 of the housing 2 so that it can move relatively, specifically in the X-Y direction. A compression spring 10 tensions the brake wheel 5 under low pressure against the steering wheel 4, whereby inclined surfaces 11, 12 of the steering wheel 4 and the brake wheel 5 with the interposition of balls 13 come to the plant. To those facing each other Notches 14, 15 are provided on the sides of the brake wheel 5 and the leg 9.
Mit dem Bremsrad 5 verbunden ist ein Geräuschdämpfer 16. Der Geräuschdämpfer 16 ist am Umfang des Bremsrades 5 vorgesehen und umfasst eine Lippe 17 und ein das Bremsrad 5 sowie das Steuerrad 4 eng umschließendes Teil l8. Die Lippe 17 ist auf den Schenkel 9 des Gehäuses 2 ausgerichtet und verläuft im Querschnitt zum Gehäuse 2 hin keilförmig. Außerdem weist der GeräuschdämpferConnected to the brake wheel 5 is a noise damper 16. The Noise damper 16 is provided on the circumference of the brake wheel 5 and comprises a lip 17 and a brake wheel 5 and the steering wheel 4 tightly enclosing part l8. The lip 17 is aligned with the leg 9 of the housing 2 and runs in cross section wedge-shaped towards the housing 2. In addition, the silencer
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einen Ansatz 19 auf, der mit einer Rinne 20 des Bremsrades 5 zusammenwirkt. Dadurch wird der Geräuschdämpfer 16 in Lage gehalten. an approach 19, which with a groove 20 of the brake wheel 5 cooperates. This holds the noise damper 16 in place.
In der Grundstellung des Bremsrades 5, in der dieses maximal gegen das Steuerrad 4 gespannt ist, ist der Abstand A zwischen der Lippe 17 und dem Gehäuse 2 (bzw. Schenkel 9) kleiner als der Abstand B zwischen den Rasten 14, 15 des Gehäuses 2 bzw. des Steuerrades 4.In the basic position of the brake wheel 5, in which this is maximally tensioned against the steering wheel 4, the distance A is between the lip 17 and the housing 2 (or leg 9) smaller than the Distance B between the notches 14, 15 of the housing 2 or of the steering wheel 4.
Zum Aufrollen des Gurtes 7 ist eine Spiralfeder 21 vorgesehen, die auf der freien Seite 22 der Aufrollwelle 6 angreift.To roll up the belt 7, a spiral spring 21 is provided, which acts on the free side 22 of the roll-up shaft 6.
Durch die Druckfeder 10, die aus funktionstechnischen Gründen nur eine geringe Kraft auf das Bremsrad 5 ausübt, wird beim' Fahren durch Schwingungen das Bremsrad 5 auf dem Ansatz 8 der Aufrollwelle 6 hin und her bewegt. Dies hat zur Folge, daß das Bremsrad 5 sowohl am Gehäuse 2 bzw. Schenkel 9 als auch am Steuerrad 4 metallisch anschlägt. Das metallische Anschlagen zwischen Steuerrad 4 und Bremsrad 5 wird durch das Teil 18 absorbiert. Dagegen wird das Anschlagen zwischen Bremsrad 5 und Gehäuse 2 durch die Lippe 17 absorbiert, da diese bei einer Bewegung des Bremsrades 5 in Richtung X vor dem Zusammenwirken der Teile 5 und 2 am Gehäuse zur Anlage gelangt und den Anschlag dämpft sowie die geräuschentwickelnden Teile abdeckt»By the compression spring 10, for functional reasons exerts only a small force on the brake wheel 5, the brake wheel 5 is on the approach 8 of the 'driving by vibrations Roll-up shaft 6 moved back and forth. This has the consequence that the brake wheel 5 both on the housing 2 or leg 9 as well as on Steering wheel 4 strikes metallic. The metallic impact between the steering wheel 4 and the brake wheel 5 is absorbed by the part 18. In contrast, the impact between the brake wheel 5 and the housing 2 absorbed by the lip 17, as this when the brake wheel 5 moves in the direction X before the interaction of the Parts 5 and 2 come to rest on the housing and dampen the stop and cover the noisy parts »
409816/0 678409816/0 678
Claims (9)
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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| IT (1) | IT998734B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2915101A1 (en) * | 1979-04-12 | 1980-10-23 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Seat belt retractor blocking - involves inertia mass coupling carrying axial shift-producing frontal teeth with chamfered edges |
| DE102007020192A1 (en) * | 2007-04-28 | 2008-10-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Cap for a safety belt retractor |
-
1972
- 1972-10-12 DE DE19722249989 patent/DE2249989A1/en active Pending
-
1973
- 1973-10-08 GB GB4682373A patent/GB1402066A/en not_active Expired
- 1973-10-10 FR FR7336137A patent/FR2203332A5/fr not_active Expired
- 1973-10-10 IT IT2998273A patent/IT998734B/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2915101A1 (en) * | 1979-04-12 | 1980-10-23 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Seat belt retractor blocking - involves inertia mass coupling carrying axial shift-producing frontal teeth with chamfered edges |
| DE102007020192A1 (en) * | 2007-04-28 | 2008-10-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Cap for a safety belt retractor |
| US7883114B2 (en) | 2007-04-28 | 2011-02-08 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Cap for a seat belt retractor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1402066A (en) | 1975-08-06 |
| FR2203332A5 (en) | 1974-05-10 |
| IT998734B (en) | 1976-02-20 |
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