DE2415769A1

DE2415769A1 - Hydraulic seat mounting for smooth adjustment - fitted with spring loaded safety valves for absorbing impact forces

Info

Publication number: DE2415769A1
Application number: DE2415769A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Ruehmann
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1974-04-01
Filing date: 1974-04-01
Publication date: 1975-10-16

Abstract

The seat position is adjusted by releasing the shut-off valve in the hydraulic piston of the damper fitted between the seat mounting and the floor. A further connecting line between the two sides of the piston takes the form of a restricted flow line with a pressure sensitive valve. This valve opens when the pressure difference across the piston exceeds a set value, i.e. during a collision. The damper then acts as a shock absorber, without elastic spring back. For normal use the hydraulic cylinder enables a fine adjustment to be achieved for the seat position.

Description

Stufenlose, hydraulisch arbeitende Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz Die Erfindung bezieht sich auf eine stufenlose, hydraulisch arbeitende Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, die aus einem Zylinder und einem darin gleitenden, beidseitig mit Druckmittel beaufschlagbaren Kolben mit einer an dem zu verstellenden Bauteil angelenkten Kolbenstange besteht, wobei in einer Verbindungsleitung zwischen den beiden durch den Kolben gebildeten Arbeitsräumen des Zylinders ein bei Bedarf von Hand zu öffnendes Absperrventil eingeschaltet ist. Stepless, hydraulically working adjustment device for one Vehicle seat The invention relates to a stepless, hydraulically operating seat Adjusting device for a vehicle seat, which consists of a cylinder and a cylinder sliding piston, which can be acted upon on both sides with pressure medium, with one on the to be adjusted component there is articulated piston rod, wherein in a connecting line between the two working spaces of the cylinder formed by the piston If necessary, the shut-off valve that can be opened manually is switched on.

Derartige stufenlose Verstellvorrichtungen sind beispielsweise zum Verschwenken der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes gegenüber dem Sitzkissen bekannt (DGM 1 777 670, DQS 1 430 765). Dabei verhindern die beiden durch den Kolben in dem Zylinder gebildeten Arbeitsräume, die nach außen hin abgeschlossen und mit einem inkompressiblen Arbeitsmittel gefüllt sind, daß sich der über die Kolbenstange mit der Sitzlehne verbundene Kolben in seiner Stellung gegenüber dem mit dem Sitzkissenrahmen verbundenen Zylinder verändern kann. Eine Veränderung dieser Stellung kann nur nach Betätigu< des Absperrventils erfolgen, wobei dann die Arbeitsräume über die Verbindungsleitung in Verbindung stehen und der Kolben das Druckmittel von dem einen in den anderen Arbeitsraum hinüberschieben kann Ausgehend von dieser bekannten Ausführung ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe darin zu sehen, die Verstellvorrichtung so weiterzubilden, daß sie gleichzeitig auch als Sicherheitselement zur definiert energieverzehrenden Aufnahme von bei einem Fahrzeugunfall auftretenden, auf den Fahrzeugsitz wirkenden Kräften herangezogen werden kann.Such stepless adjustment devices are for example for Pivoting the backrest of a vehicle seat with respect to the seat cushion is known (DGM 1 777 670, DQS 1 430 765). In doing so, the two prevent the piston in the cylinder formed working spaces, which are closed to the outside and with a incompressible working equipment are filled that the over the Piston rod piston connected to the seat back in its position opposite that to the seat cushion frame connected cylinder can change. A change in this position can only after Actuation of the shut-off valve takes place, in which case the working spaces are then via the connecting line are in communication and the piston the pressure medium from one to the other Working space can move over based on this known design is the The object underlying the invention is to be seen in the adjustment device to be further developed in such a way that it is also defined as a security element at the same time energy-consuming absorption of occurring in a vehicle accident on the Forces acting on the vehicle seat can be used.

Die lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung dadurch, daß die beiden Arbeitsräume des Zylinders zusätzlich über Drosselleitungen verbunden sind, die durch bei Überschreitung vorgegebener Drücke in dem einen oder anderen Arbeitsraum selbsttätig öffnende Sicherheitsventile versperrt sind. Dadurch wird nun erreicht, daß bei größeren, auf die Sitzlehne ausgeübten Kräften die Sitzlehne gezielt und unter Energieaufnahme nachgeben kann. Dadurch können andererseits die auf den beispielsweise mit der Sitzlehne durch einen Sicherheitsgurt fest verbundenen Fabrzeuginsassen einwirkenden Kräfte verhältnismäßig einfach und genau auf zulässige Werte begrenzt werden.This object is achieved according to the invention in that the two working spaces of the cylinder are also connected via throttle lines are caused by exceeding predetermined pressures in one or the other Safety valves that open automatically are blocked. This will now achieved that with greater forces exerted on the seat back, the seat back can give in in a targeted manner while absorbing energy. On the other hand, this allows the on the, for example, firmly connected to the seat back by a seat belt Factory occupants acting forces relatively easily and precisely to permissible Values are limited.

Gemäß einer bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung sollen die Sicherheitsventile als federbelastete Kugelventile ausgebildet sein und in engen Burchgangsbohrungen des Kolbens mit jeweils entg.gengesetzter Schließrichtung angeordnet sein. Diese Ausführung ermöglicht es, den gewünschten Effekt ohne einen wesentlichen baulichen Mehraufwand zu erreichen. Es sind lediglich in dem Kolben zwei Durchgangsbohrungen mit jeweils einem in entgegengesetzter Richtung angeordneten federbelasteten Kugelventil anzubringen. Diese Kugelventile haben dabei den Vorteil, daß sie eine sichere Funktion gewährleisten und darüber hinaus einfach und genau einzustellen sind.According to a preferred embodiment of the invention, the safety valves be designed as spring-loaded ball valves and in narrow through bores of the piston be arranged with the opposite closing direction. These Execution makes it possible to get the desired effect without a substantial structural To achieve additional effort. There are only two through bores in the piston each with a spring-loaded ball valve arranged in the opposite direction to attach. These ball valves have the advantage that they function reliably and can also be set easily and precisely.

Zwar ist es bereits bekannt, beispielsweise aus der DX-OS 1 480 388, an einem Fahrzeugsitz einen hydraulisch wirkenden Stoßdämpfer als energieaufnehmendes Sicherheitselement anzubringen. Bei dieser bekannten Sicherheitsvorrichtung wird jedoch für die Sitzverstellung selbst ein gesondertes Bauelement notwendig. Außerdem kann dort die einmal eingestellte Stellung des Sitzes nicht genau eingehalten werden, sondern verändert sich in Abhängigkeit von der Belastung,die auf den Sitz ausgeübt wird. Although it is already known, for example from DX-OS 1 480 388, on a vehicle seat a hydraulically acting shock absorber as an energy-absorbing one Attach security element. In this known safety device however, a separate component is necessary for the seat adjustment itself. aside from that once the position of the seat has been set, it cannot be precisely maintained there, but changes depending on the load that is placed on the seat will.

Die Erfindung vermeidet dagegen diese Nachteile und gewährleistet, daß eine einmal eingestellte Stellung des Sitzes bzw. der Sitzlehne sich während des Normalgebrauchs nicht verändern kann. Lediglich bei größeren, beispielsweise bei in der Folge eines Unfalls auftretenden Kräften ergibt sich eine definierte, energieverzehrende Verstellung, Außerdem wird bei der Erfindung in eleganter Weise die Funktion der stufenlosen Lehnenverstellung und der Stoßdämpfung in einem einzigen Bauelement kombiniert, wodurch gegenüber den bisher bekanaten-Vorrichtungen an Fahrzeugsitzen wesentliche Einsparungen hinsichtlich Bau- und Kostenaufwand möglich sind. The invention, however, avoids these disadvantages and ensures that a once set position of the seat or the seat back is during of normal use cannot change. Only with larger ones, for example in the case of forces occurring as a result of an accident, a defined, energy-consuming adjustment, in addition, is in the invention in an elegant manner the function of the stepless backrest adjustment and shock absorption in one Component combined, whereby compared to the previously known devices on vehicle seats substantial savings in terms of construction and cost are possible.

Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung besteht gemäß der Erfindung darin, daß das von Hand betätigbare Absperrventil in einem an dem der Kolbenstange abgewandten Ende des Zylinders angeordneten Zylinderboden eingebaut ist und daß die Verbindungsleitung zu dem dem Zylinderboden entlegenen Arbeitsraum durch ein mit dem Zylinderboden verbundenes, den Kolben durchdringendes Rohr gebildet ist. Diese Ausführngsform ermöglicht es, auf die bei den bekannten Ausführungen der hydraulischen Verstellvorrichtungen vorgesehenen,. außerhalb des Zylinders verlegten Verbindungsleitungen zterzichten, die durch ihre anbringung seitlich am Fahrzeugsitz der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzt sind. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das Verbindungsrohr zentrisch den Eolben durchdringend und in eine hohle, mit Querbohrungen versehene Kolbenstange eintauchend angeordnet ist. Weiterhin sollte gemäß der Erfindung vorgesehen sein, daß in einer über dem Zylinderboden hinausgehenden Verlängerung eines den Zylinder bildenden rohrförmigen Bauteils ein nach außen abgeschlossener Druckmittelausgleichsbehälter angeordnet ist, der bei Betätigung des Absperrventils mit der Verbindungsleitung verbunden ist. Dadurch ergibt sich eine besonders kompakte, klein bauende hyd-raulische- Verstellvorrichtung, die an lediglich zwei Anlenkpunkten mit der Lehne und dem Sitzrahmen bzw. dem Sitzrahmen und dem Fahrzeugboden zu verbinden ist.Another essential feature of the invention is according to the Invention is that the manually operated shut-off valve in one of the The end of the cylinder facing away from the piston rod is installed in the cylinder base and that the connection line to the working space remote from the cylinder base formed by a tube that is connected to the cylinder base and penetrates the piston is. This embodiment makes it possible to refer to the known versions the hydraulic adjustment devices provided. routed outside the cylinder Eliminate connecting lines by attaching them to the side of the vehicle seat are exposed to the risk of damage. It is particularly advantageous when the connecting tube penetrates the Eolben centrally and into a hollow, with Piston rod provided with transverse bores is arranged immersed. Furthermore should according to the invention it can be provided that in a beyond the cylinder base Extension of a tubular component that forms the cylinder is closed off to the outside Pressure fluid expansion tank is arranged, which upon actuation of the shut-off valve is connected to the connecting line. This results in a particularly compact, small-sized hydraulic adjustment device that attaches to only two articulation points with the backrest and the seat frame or the seat frame and to be connected to the vehicle floor.

Weitere Vorteile und die wesentlichen Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung enthalten, die die in der Zeichnung dargestellten Ausfußungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigt die Zeichnung in schematischer Darstellungsweise in Figur 1 einen Fahrzeugsitz in einer Seitenansicht mit einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung zur stufenlosen Lehnenverstellung, Figur 2 einen Fahrzeugsitz, bei dem die Verstellvorrichtung zur stufenlosen Verstellung des Sitzes gegenüber dem Fahrzeugboden dient und Figur 3 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung.Further advantages and the essential features of the invention are included in the description below that includes those shown in the drawing Ausfußungsbeispiele explained in more detail. The drawing shows in schematic Representation in Figure 1, a vehicle seat in a side view with a Adjusting device according to the invention for stepless backrest adjustment, FIG. 2 a vehicle seat in which the adjustment device for stepless adjustment of the seat is used with respect to the vehicle floor and FIG. 3 shows a longitudinal section through the adjustment device according to the invention.

In den Figuren 1 und 2 sind verschiedene Möglichkeiten des Einsatzes der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung bei einem Sitz eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, gezeigt. So ist in der Figur 1 die Verstellvorrichtung 1 zwischen dem Sitzkissenrahmen 2 und der Rückenlehne 3 eingebaut und dient der stufenlosen Verstellung der Rückenlehne 3 gegenüber dem Sitzkissen 4. Kit 5 ist ein auf dem Fahrzeugsitz sitzender Fahrzeuginsasse bezeichnet, der mit einem Sicherheitsgurt 6, beispielsweise einem aus einem Schrägschultergurt und einem Beckengurt bestehenden Dreipunktgurt, fest mit dem Fahrzeugsitz verbunden ist. Selbstverständlich kann der mit seinen Befestigungspunkten an dem Fahrzeugsitz angebrachte Sicherheitsgurt auch als sogenannter Automatik-Gurt ausgeführt sein, also eine federbelastete und mit einer Sperrvorrichtung versehene Aufwickelvorrichtung aufweisen, die eine verhältnismäßig freie Beweglichkeit bei sicherer Rückhaltung während eines Unfalls ermöglicht.In the figures 1 and 2 are different possibilities of use the adjustment device according to the invention in a seat of a vehicle, in particular a motor vehicle shown. The adjusting device 1 is shown in FIG installed between the seat cushion frame 2 and the backrest 3 and serves the stepless Adjustment of the backrest 3 relative to the seat cushion 4. Kit 5 is one on the Vehicle seat called vehicle occupant who is seated with a seat belt 6, for example one consisting of an inclined shoulder belt and a lap belt Three-point belt, firmly connected to the vehicle seat. Of course you can the seat belt attached to the vehicle seat with its fastening points can also be designed as a so-called automatic belt, i.e. a spring-loaded belt and have provided with a locking device winding device, which is a relatively allows free movement with safe restraint during an accident.

in der Figur 2, bei der gegenüber der Figur 1 für die gleichen Positionen die gleichen Bezugsziffern verwendet worden sind, ist die Verstellvorrichtung 1 als Sitzverstellvorrichtung ausgeführt und mit einem Ende an dem Sitzrahmen 2 und mit dem anderen Ende an dem Fahrzeugboden 7 angelenkt. Bei Betätigung des an der Verstellvorrichtung vorgesehenen Absperrventils 9 kann hierbei der in einer üblichen Schiene 8 gehaltene Fahrzeugsitz je nach Be lieben nach vorn oder hinten verstellt werden.in FIG. 2, in which compared to FIG. 1 for the same positions the same reference numerals have been used, the adjusting device 1 designed as a seat adjustment device and with one end on the seat frame 2 and the other end is hinged to the vehicle floor 7. When you press the Adjusting device provided shut-off valve 9 can in this case in a conventional Rail 8 held vehicle seat adjusted forwards or backwards depending on your preferences will.

In der Figur 3 ist nun die Verstellvorrichtung 1 in vergrößertem Maßstab als Längsschnitt gezeigt. Dabei ist mit 10 ein rohrförmiger Körper bezeichnet, der an seinem einen Ende durch eine aufgeschraubte oder eingerollte Kappe 11 abgeschlossen ist. Der Rohrkörper 10 bildet zwischen dieser Kappe 11 und einem auf der anderen Seite des Rohrkörpers befestigten Ventilblock 12 einen Zylinder, in dem ein Kolben 13 gleitend geführt ist. Än dem Kolben 13 ist beispielsweise durch eine Verschraubung eine Kolbenstange 14 befestigt, die mittels einer Dichtung 15 durch die Kappe 11 dichtend hindurchgeführt ist und an ihrem dem Kolben gegenüberliegenden Ende ein Befestigungsauge 16 aufweist, das an dem zverstellenden-Bauteil, beispielsweise der Sitzlehne oder dem Sitzrahmen angelenkt ist. In dem Zylinder werden von dem Kolben 13 zwei Arbeitsräume 17 und 18 mit veränderlichen Volumina begrenzt, die mit einem inkompressiblen Drucksittel, beispielsweise einem Öl, vollständig gefüllt sind.In the figure 3, the adjusting device 1 is now on an enlarged scale shown as a longitudinal section. Here, 10 denotes a tubular body, the closed at one end by a screwed-on or rolled-up cap 11 is. The tubular body 10 forms between this cap 11 and one on top of the other Side of the tubular body fixed valve block 12 a cylinder in which a piston 13 is slidably guided. Än the piston 13 is, for example, by a screw connection a piston rod 14 is attached, which by means of a seal 15 through the cap 11 is passed sealingly and at its end opposite the piston Has fastening eye 16, which on the zverstellenden component, for example the seat back or the seat frame is hinged. In the cylinder are of the Piston 13 delimits two working spaces 17 and 18 with variable volumes, the completely filled with an incompressible pressure medium, for example an oil are.

An dem der Kappe 11 gegenüberliegenden Ende ist der Rohrkörper 10 durch einen beispielsweise eingeschweißten oder eingerollten Deckel 19 verschlossen, so daß sich zwischen diesem und dem als Zylinderboden dienenden Ventilblocks 12 ein Raum 20 bildet, der als Druckmittelausgleichsbehält er herangezogen wird. Dieser nach außen hin abgeschlossene Druckmittelbehälter 20 ist nur zu einem Deil mit Druckmittel gefüllt und weist über dem Druckmittel-Xlüssigkeitsspiegel ein unter Druck stekendes Polster 21 aus kompressiblem Gas, beispielsweise Luft, auf.The tubular body 10 is located at the end opposite the cap 11 closed by, for example, a welded-in or rolled-up cover 19, so that between it and the valve block 12 a space 20 forms, which it is used as a pressure fluid expansion tank. This The pressure medium container 20, which is closed off to the outside, is only to a Deil with pressure medium filled and has a pressurized fluid level above the fluid level pad 21 made of compressible gas, for example air.

Am Rohrkörper 10 ist an diesem Ende ein Befestigungsteil 22 aufgeschoben und beispielsweise durch Verschweißen befestigt. Dieses Befestigungsteil 22 weist ein Befestigungsauge 23 auf, mit dem das andere Ende der Verstellvorrichtung bei ihrer Verwendung als Lehnenverstellvorrichtung gemäß Figur 1 am Sitzrahmen 2 und bei ihrer Verwendung als Sitzverstellvorrichtung gemäß Figur 2 an dem-Xahrzeugboden 7 schwenkbar befestigt ist.A fastening part 22 is pushed onto the tubular body 10 at this end and attached, for example, by welding. This fastening part 22 has a fastening eye 23 with which the other end of the adjustment device at their use as a backrest adjustment device according to Figure 1 on the seat frame 2 and when used as a seat adjustment device according to FIG. 2 on the vehicle floor 7 is pivotally attached.

Das mit 9 bezeichnete, von Rand zu öffnende Absperrventil ist in dem Ventilblock 12 untergebracht und weist einen gegen eine Rückstelifeder 25 axial verschiebbaren Steuerkolben 24 auf. Mit 26 ist der Handgriff dieses Steuerkolbens und mit 30 eine den Steuerkolben in seiner Ruhestellung sichernde Sicherungsscheibe bezeichnet. 28 und 29 stellen Dichtringe dar, die den mittleren Teil des Steuerkolbens nach außen hin abdichten. In dem mittleren Bereich des Steuerkolbens 24 ist eine umlaufende Ringnut 27 vorgesehen, die nach der Betätigung des Absperrventils 9 durch Niederdrücken des Ventilknopfes 26 aus der mit ausgezogenen Linien gezeigten Ruhestellung in die mit strichpunktierten Linien angedeutete Öffnungsstellung gebracht wird, in der sie drei am Umfang des Steuerkolbens 24 in einer Ebene einmündende Druckmittelleitungen 31, 32 und 33 miteinander verbindet. Wahrend die Druckmittelleitung 31 mit dem hrbeitsraum 18 verbunden ist, führt die Druckmittelleitung 32 zu dem Arbeitsraum 17 des Zylinders. Die Druckmittelleitung 33 schließlich ragt in den bruckmittelausgleichsbehälter 20 hinein.The shut-off valve labeled 9, which can be opened from the edge, is in the Valve block 12 housed and has one against a Rückstelifeder 25 axially displaceable control piston 24. At 26 is the handle of this control piston and at 30 a locking washer securing the control piston in its rest position designated. 28 and 29 represent sealing rings which form the central part of the control piston seal to the outside. In the central area of the control piston 24 is a circumferential annular groove 27 is provided, which after actuation of the shut-off valve 9 by Depressing the valve button 26 from the rest position shown in solid lines is brought into the open position indicated by dash-dotted lines, in which they have three pressure medium lines opening into one plane on the circumference of the control piston 24 31, 32 and 33 connects to each other. While the pressure medium line 31 with the working space 18 is connected, the pressure medium line 32 leads to the working chamber 17 of the cylinder. The pressure medium line 33 finally protrudes into the pressure medium expansion tank 20 in.

In dem durch Einrollungen 34 mit dem Rohrkörper 10 verbundenen Ventilblock 12 ist auch noch ein Rückschlagventil vorgesehen, das durch ein mit einer Feder 36 belastetes Kugelventil 35 gebildet wird und eine den Arbeitsraum 18 mit dem Druckmittelausgleichsbehält er 20 verbindende brosselleitung 37 versperrt. 38 deutet dabei die diesem Rückschlagventil zugeordnete Druckeinstellschraube an.In the valve block connected to the tubular body 10 by curls 34 12 is also a check valve provided by a with a spring 36 loaded ball valve 35 is formed and a working chamber 18 with the pressure medium equalization container he 20 connecting throttle line 37 blocked. 38 indicates this check valve assigned pressure adjustment screw.

z.B. e.g.

Mit 39 ist ein an dem Ventilblock 12 * rchEinschrauben befestigtes Rohr bezeichnet, das durch eine zentrische Bohrung 40 in dem Kolben 1-3 mittels einer Dichtung 41 dichtend hindurchgeführt ist und in eine zentrische Längsbohrung 42 der Kolbenstange 14 mit Spiel hineinragt.With 39 a screw is attached to the valve block 12 Denotes tube that through a central bore 40 in the piston 1-3 means a seal 41 is passed sealingly and into a central longitudinal bore 42 of the piston rod 14 protrudes with play.

43 stellen Querbohrungen der Kolbenstange 14 zur Verbindung des Arbeitsraumes 17 mit dem Innenraum der hohlen Kolbenstange 14 dar. Auf diese Weise ist der Arbeitsraum 17 über die Querbohrungen 43 und die Längsbohrung 42 der Kolbenstange 114 sowie über das zentrische, den Kolben 13 durchdringende Rohr 39 mit der in den Ventilblock 12 mündenden Drucknittelleitung 32 verbunden.43 provide cross bores in the piston rod 14 to connect the working space 17 with the interior of the hollow piston rod 14. This is the working space 17 through the transverse bores 43 and the longitudinal bore 42 of the piston rod 114 as well via the central tube 39 penetrating the piston 13 with the into the valve block 12 opening pressure medium line 32 connected.

Wie aus der Figur 3 der Zeichnung weiter hervorgeht, weist der Kolben 13 neben einer die äußere Kolbenmantelfläche dichtenden Dichtung 44 noch zwei axial verlaufende Bohrungen 45 und 46 zur direkten Verbindung der Arbeitsräume 17 und 18 des Zylinders auf. In diesen Bohrungen sind Sicherheitsventile 47 und 48 angeordnet, die jeweils aus einem durch eine Feder 49 belasteten Kugelventil 50 bestehen. Mit 51 sind Einstellschrauben zur Regulierung der auf die Kugelventile 50 wirkenden Federkraft bezeichnet. Die Rückschlagventile 47 und 48 sind mit jeweils gegensätzlicher Schließ- bzw. Öffnungsrichtung in den Kolben 13 eingebaut.As can also be seen from FIG. 3 of the drawing, the piston 13 in addition to a seal 44 sealing the outer piston jacket surface, two more axially extending bores 45 and 46 for direct connection of the working spaces 17 and 18 of the cylinder. Safety valves 47 and 48 are arranged in these bores, each of which consists of a ball valve 50 loaded by a spring 49. With 51 are adjusting screws for regulating the acting on the ball valves 50 Called spring force. The check valves 47 and 48 are each with opposite Closing or opening direction built into the piston 13.

Nachfolgend soll nun die Funktion und Wirkungsweise der erfindungsgemäßen, hydraulischen Verstellvorrichtung beschrieben werden. Dabei wird von einer in der Figur 1 gezeigten Einbaulage der Verstellvorrichtung ausgegangen, bei der sie zur stufenlosen Verstellung der Lehne 3 des Fahrzeugsitzes dient. Die Verstellung erfolgt durch Niederdrücken des Ventilknopis 26 des Absperrventils 9,-wobei über die an dem Steuerkolben 24 vorgesehene Ringnut 27 die zu dem Arbeitsraum 18 führend + rucksittelleitung 31 mit der zu dem Arbeitsraum 17 führenden Drucksittelleitung 32 verbunden wird. Dadurch, daß die Arbeitsräume 17 und 18 des Zylinder bei Betätigung des Absperrventils 9 miteinander verbunden sind, ergibt sich die Möglichkeit, den Kolben 13 mit der .Kolbenstange 14 beliebig in dem Zylinder zu verstellen. Eine solche Verstellung wurde zuvor, d. h. bei geschlossenem Absperrventil 9, durch die Inkompressiblität des die beiden voneinander getrennten Arbeitsräume 17 und 18 vollständig ausfüllenden Irucknittels verhindert.The following is the function and mode of action of the invention, hydraulic adjustment device are described. One in the Figure 1 assumed the installation position of the adjusting device, in which it is used for continuous adjustment of the backrest 3 of the vehicle seat is used. The adjustment takes place by pressing down the valve knob 26 of the shut-off valve 9, -which via the on the control piston 24 provided the annular groove 27 leading to the working space 18 + rucksittelleitung 31 is connected to the pressure medium line 32 leading to the working space 17. The fact that the working spaces 17 and 18 of the cylinder when the shut-off valve is actuated 9 are connected to each other, there is the possibility of the piston 13 with the .Piston rod 14 to be adjusted as desired in the cylinder. Such a pretense was previously, d. H. when the shut-off valve 9 is closed, due to the incompressibility of the two separate work rooms 17 and 18 complete Prevents the filling out of the printout.

Rach der Betätigen des Absperrventils kann also die Rückenlebne5 gegenüber den Sitzkissen 4 stufenlos in beliebige Stellungen verstellt werden, wobei die Verstellung in bekannter Weise nach vorn selbsttätig, beispielsweise mit Hilfe einer an der Rückenlebneangreifenden Feder,und nach hintendurchBelastung der Rückenlehne mit der Rand oder durch den Rücken des ahrzeuginsassen erfolgen kann Da der Arbeitsraum 17 im Gegensatz zum Arbeitsraum 18 auch von der Kolbenstange 14 durchdrungen wird, ergibt sich bei einer Verstellung des Kolbens 13 eine ungleiche Veränderung der Volumina der Arbeitsraume 17 und 18, d. h. die Volunenzu- bzw-Abnahme des einen Arbeitsraumes entspricht trotz gleicher Verstellwege nicht genau der Volumenab- bzw. -Zunahme des anderen Arbeitsraumes. Aus diesem Grunde sind die beiden Arbeitsräume bei geoffnetem Äbsperrventil 9 über die Druokmittelleitung 33 auch mit dem Druckmittelausgleichsbehälter 20 verbunden, der unter Mitwirkung des unter Druck stehenden Gaspolsters 21 die bei der Verstellung der Verstellvorrichtung sich ergebende überschüssige Druckmittelmenge aufnimmt bzw. fehlende Druckmittelmenge nachliefert. Auch bei durch Wärmeeinwirkung sich einstellenden Volimenveränderungen des iruckmittelswird der Dxuckmittelausgleichsbehälter 20 herangezogen, indem beispielsweise der Arbeitsraum 18 über das als federbelastetes Kugelventil 35 ausgebildete Sicherheitsventil, das bei durch größere Temperaturdifferenzen sich ergebende Druckerhöhungen öffnet, mit dem Ausgleichsbehälter 20 verbunden ist.If the shut-off valve is actuated, the back life can therefore be opposite the seat cushion 4 can be continuously adjusted to any position, the adjustment in a known manner to the front automatically, for example with the help of one to the Back life attacking spring, and afterwards loading the backrest with the edge or through the back of the vehicle occupant can be done as the work space 17, in contrast to the working space 18, is also penetrated by the piston rod 14, an adjustment of the piston 13 results in an unequal change in the Volumes of the work spaces 17 and 18, d. H. the volume increase or decrease of the one Working area does not exactly correspond to the volume deviation despite the same adjustment or increase in the other work area. For this reason, the two work rooms When the shut-off valve 9 is open, via the pressure medium line 33 also with the pressure medium expansion tank 20 connected, the with the participation of the pressurized gas cushion 21 the Excess amount of pressure medium resulting from the adjustment of the adjustment device absorbs or supplies the missing amount of pressure medium. Even when exposed to heat The pressure fluid expansion tank becomes the pressure fluid expansion tank when the volume changes in the fluid 20 used by, for example, the working space 18 via the spring-loaded Ball valve 35 trained safety valve, which is due to larger temperature differences resulting pressure increases opens, is connected to the expansion tank 20.

Neben der Möglichkeit, eine stufenlose Verstellung der Sitzlehne bzw.In addition to the option of stepless adjustment of the seat back or

des Sitzes zu erzielen ergibt sich bei der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung zusätzlich noch eine vorteilhafte Begrenzung der auf die Rückenlehne 3 bzw auf den gesamten Sitz einwirkenden Kräfte. Insbesondere bei einem Unfall mit Frontal- oder Reckaurprall greifen eruebliche Kräfte an den Sitz bzw der Rückenlehne an, vor allem wenn, wie in den Figuren 1 und 2 angedeutet ist, ein Fahrzeuginsasse mit einem Sicherheitsgurt 6 an dem Sitz festgehalten wird. Diese Kräfte können dadurch begrenzt werden, daß die Sitzlehne oder der Sitz bei uberschreitung dieser Kräfte nachgiebig ist. Eine derartige Nachgiebigkeit sowohl in, als auch gegen Fahrtrichtung wird bei der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung durch die in dem Kolben 13 mit entgegengesetzter Schließrichtung eingebauten Sicherheitsventile 47 und 48 erreicht.to achieve the seat results in the adjustment device according to the invention in addition, an advantageous limitation of the on the backrest 3 or on the forces acting on the entire seat. Especially in the event of an accident with a frontal or Reckaurprall attack considerable forces on the seat or the backrest, especially if, as indicated in Figures 1 and 2, a vehicle occupant with a seat belt 6 is held on the seat. These forces can be limited in that the seat back or the seat exceeding these forces yielding is. Such a resilience both in and against the direction of travel is in the adjustment device according to the invention by the opposite in the piston 13 Closing direction built-in safety valves 47 and 48 reached.

So ergeben sich beispielsweise bei der in der Figur 1 gezeigten Anordnung bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs erhebliche, an der Rückenlehne 3 angreifende Kräfte, die die Kolbenstange 14 auf Druck beanspruchen, d. h. den Kolben tiefer in den Zylinder hineinzuschieben versuchen. Dadurch steigt der Druck des Druckmittels in der Arbeitskammer 18 erheblich an, bis der Druckunterschied zwischen den Arbeitskammern 18 und 17 das Sicherheitsventil 48 zu öffnen in der Lage ist. Umgekehrt öffnet bei einer entgegen der Fahrtrichtung auf die Rückenlehne 3 einwirkenden Kraft, die die Kolbenstange 14 auf Zug beansprucht, das Sicherheitsventil 47 die Verbindungsleitung 45 zwischen den beiden Arbeitskammern. Die nach der Öffnung der Sicherheitsventile 47 und 48 die beiden Arbeitskammern 17 und 18 miteinander verbindenden Verbindungsleitungen 45 und 46 sind als enge Drosselleitungen ausgeführt, so daß das Durchpressen des Drucknittels mit einem erheblichen Energieverlust erfolgt. Die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung wirkt also beim Überschreiten der zulässigen Grenzbelastung als energieverzehrend nachgiebiger Stoßdämpfer. Dies hat den Vorteil, daß auch die von dem Sicherheitsgurt auf dem Körper des Fahrzeuginsassen ausgeübten Rückhaltekräfte vorbestinmte Grenzwerte nicht überschreiten können, so daß die Verletzungsgefahr für den Fahrzeuginsassen durch den Gurt selbst wesentlicqherabgesetzt wird. Der besondere Vorteil besteht dabei darin, daß die zulässige Grenzbelastung, bei der die Verstellvorrichtung durch Ansprechen der Sicherheitsventile 47 und 48 nachgeben soll, sehr genau durch entsprechende Einstellung der Einstellschrauben 51 fixiert werden kann.This results in the arrangement shown in FIG. 1, for example In the event of a frontal collision of the vehicle, considerable attacking on the backrest 3 Forces that stress the piston rod 14 in compression, d. H. the piston lower try to push it into the cylinder. This increases the pressure of the pressure medium in the working chamber 18 considerably until the pressure difference between the working chambers 18 and 17 the safety valve 48 is able to open. The other way round opens at a force acting against the direction of travel on the backrest 3, which the Piston rod 14 stressed on train, the safety valve 47 the connecting line 45 between the two working chambers. The after the opening of the safety valves 47 and 48 connecting lines connecting the two working chambers 17 and 18 to one another 45 and 46 are designed as narrow throttle lines, so that the pressing through of the Pressure medium takes place with a considerable loss of energy. The inventive Adjusting device therefore acts when the permissible limit load is exceeded as an energy-consuming, flexible shock absorber. This has the advantage that the restraining forces exerted on the body of the vehicle occupant by the seat belt Cannot exceed predetermined limit values, so that there is a risk of injury is significantly reduced for the vehicle occupant by the belt itself. Of the The particular advantage here is that the permissible limit load at which the adjusting device yield by response of the safety valves 47 and 48 is to be fixed very precisely by setting the adjusting screws 51 accordingly can be.

Durch das Mitgehen der Rückenlehne 3 bei einem Frontalaufprail wird außerdem die Gefahr der durch den sogenannten Peitscheneffekt auftretenden Halswirbelverletzungen verringert, die dann entstehen, wenn ein mit einem Sicherheitsgurt gesicherter Fahrzeuginsasse bei einem Frontalaufprall nach dem eigentlichen Auffangvorgang und der damit verbundenen Vorverlagerung insbesondere des Kopfes von dem Gurt in den Sitz zurückgeschleudert wird. Da bei der erfindungsgemäßen Ausfuhrung die Rückenlehne 3 bei einem Frontalaufprall mit dem Fahrzeuginsassen mit nach vorn verlagert wird, wird der verhältnismäßig frei bewegliche Kopf des Fahrzeuginsassen bei der Rückbewegung nach Beendigung des Auffangvorganges relativ frühzeitig an der Rückenlehne bzw. an einer mit dieser verbundenen Kopfstütze zur Anlage kommen, so daß eine Verletzung des Halswirbelbereiches nicht mehr zu befürchten ist.By walking along the backrest 3 during a front running prowl there is also the risk of injuries to the cervical vertebrae caused by the so-called whip effect reduced, which arise when one with a seat belt secured vehicle occupant in the event of a frontal collision after the actual fall arrest process and the associated forward displacement in particular of the head from the belt in the seat is thrown back. Since in the embodiment according to the invention, the backrest 3 is moved forward in the event of a frontal collision with the vehicle occupant, becomes the relatively freely movable head of the vehicle occupant when moving back after the end of the fall arrest process relatively early on the backrest or come to rest on a headrest connected to this, so that an injury of the cervical vertebra area is no longer to be feared.

Gleichzeitig wird durch die Vorverlagerung der Rückenlehne auch weitestgehend ausgeschlossen, daß beim Rückprall der Kopf des Fahrzeuginsassen seitlich neben einer im Verlauf der Rückenlehne vqrgesehenen Kopfstütze auftrifft. Ein solches "Danebentreffen" kann sich aufgrund der unsymmetrischen Anlage und Kraftausübung der üblicherweise aus 3-Punkt-Gurten bestehenden Sicherheitsgurte auf den Brustbereich des Fahrzeuginsassen sowie bei verhältnismäßig großen Vorverlagerungen des Fahrzeuginsassen gegenüber der Rückenlehne ergeben und führt ebenfalls zu schwersten Verletzungen.At the same time, the forward movement of the backrest also largely excluded that the head of the vehicle occupant laterally next to the rebound a headrest provided in the course of the backrest. One such "Beside meeting" can occur due to the asymmetrical system and exertion of force the seat belts, usually consisting of 3-point belts, on the chest area of the vehicle occupant as well as with relatively large forward displacements of the vehicle occupant compared to the backrest and also leads to serious injuries.

Neben diesem auf die innere Sicherheit eines Fahrzeugs sich auswirken den besonderen Vorteile ist noch darauf hinzuweisen, daß die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung sich gegenüber den bisher bekannten hydraulischen Verstellvorrichtungen durch ihre Kompaktheit und eine einfache Montage auszeichnet. So stellt die erfindungsgemäße Ausführung ein kompaktes Sicherheitsversteilelement dar, das nach außen hin gut abgeschlossen ist und damit keine Möglichkeit einer Beschädigung bietet und das lediglich an seinen Befestigungsaugen 16 und 23 mit den gegeneinander zu verstellenden Bauteilen gelenkig zu verbinden ist. So wird bei einer Verwendung der eifindungsgemäßen Verstellvorrichtung als Lehnenverstellvorrichtung eines der beiden Befestigungsaugen an dem Sitzkissenrahmen 2 und das andere an der Rückenlehne 3 angelenkt, während bei einem Einsatz als Sitzverstellvorrichtung das eine Befestigungsauge am Sitzrahmen 2 und das andere an dem Fahrzeugboden 7 schwenkbar befestigt ist.In addition to this affect the internal security of a vehicle the particular advantages should be pointed out that the adjusting device according to the invention compared to the previously known hydraulic adjustment devices by their Characterized by compactness and easy assembly. So represents the invention Execution is a compact safety distribution element that is good on the outside is completed and therefore offers no possibility of damage and that only at its fastening eyes 16 and 23 with the mutually adjustable Components is to be connected in an articulated manner. So when using the eifindungsgemeinschaft Adjustment device as a backrest adjustment device for one of the two fastening eyes hinged to the seat cushion frame 2 and the other to the backrest 3, while when used as a seat adjustment device, one fastening eye on the seat frame 2 and the other is pivotally attached to the vehicle floor 7.

Claims

EXPECTATIONS

1. Stepless, hydraulic adjusting device for one Vehicle seat, which consists of a cylinder and a sliding in it, on both sides with Piston which can be acted upon by pressure medium and which is hinged to the component to be adjusted Piston rod consists, with a connecting line between the two through the piston formed, outwardly closed working spaces of the cylinder If necessary, the shut-off valve that can be opened manually is switched on, characterized in that that the two working spaces (i7, 18) of the cylinder also have throttle lines 145, 46) are connected, which by exceeding predetermined pressures in the one or the other work space automatically opening safety valves (47, 48) are locked.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the safety valves (41, 48) are designed as spring-loaded ball valves (49, 50) and in narrow through bores (45, 46) of the piston (13) with opposite one another Closing direction are arranged.

5. Adjusting device, in particular according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the manually operated shut-off valve (9) in one of the Piston rod (14) facing away from the end of the cylinder arranged cylinder base (12) is installed and that the connecting line (32) to the remote from the cylinder base Ar working space (17) through a piston (13) connected to the cylinder base penetrating tube (39) is formed.

4. Adjusting device according to claim 3, characterized in that the connecting tube (39) centrally penetrates the piston and into a hollow, with Piston rod (14) provided with transverse bores (43) is immersed.

5. Adjusting device according to claim 3, characterized in that in an over, 'rden cylinder base (12) extending extension of the cylinder forming tubular component (10) is an externally closed pressure medium expansion tank (20) is arranged, which upon actuation of the shut-off valve (9) with the connecting line (31, 32) is connected.

6. Adjusting device according to claim 5, characterized in that the pressure fluid expansion tank (20) with the one adjoining the cylinder base (12) The working chamber (17) of the cylinder is connected via a safety check valve (35, 36) is.

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