DE2628252C3 - Schwenkrolle, insbesondere für den Anbau an Transportkarren - Google Patents

Schwenkrolle, insbesondere für den Anbau an Transportkarren

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DE2628252C3
DE2628252C3 DE2628252A DE2628252A DE2628252C3 DE 2628252 C3 DE2628252 C3 DE 2628252C3 DE 2628252 A DE2628252 A DE 2628252A DE 2628252 A DE2628252 A DE 2628252A DE 2628252 C3 DE2628252 C3 DE 2628252C3
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Germany
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swivel
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trolleys
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DE2628252A
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DE2628252A1 (de
DE2628252B2 (de
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Hendrikus Jacobus Tiel Timmer (Niederlande)
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SKF GmbH
Original Assignee
SKF Kugellagerfabriken GmbH
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0002Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S411/00Expanded, threaded, driven, headed, tool-deformed, or locked-threaded fastener
    • Y10S411/915Bolt having packing joint

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwenkrolle, insbesondere für den Anbau an Transportkarren, mit einer ein Laufrad tragenden Schwenkgabel, die mittels eines Wälzlagers drehbar an einer Tragplatte gelagert ist, wobei die Tragplatte mehrere Bohrungen für die Aufnahme von Schrauben besitzt und an ihrer Anbauseite eine Korrosionsschutzschicht aufweist, welche die Tragplatte teilweise umgreift
Derartige Schwenkrollen sind bereits aus dem DE-Gm 18 68 573 bekannt, welche zum Schutz gegen Korrosion mit Kunststoff beschichtet sind. Trotz dieser vorgesehenen Korrosionsschutzschi.ht eignen sich diese Schwenkrollen jedoch weniger für einen Einsatz in einer feuchten Umgebung, da ein normaler Kunststoffüberzug im Bereich der Tragplatten nicht ausreicht, diese gegenüber der Unterseite der Transportkarren einwandfrei abzudichten. Erfahrungsgemäß dauert es bei einem derartigen Einsatz nicht lange, bis sich im Anschlußbereich der Schwenkrollen Rost bildet Insbesondere Erschütterungen sind die Ursache für derartige Beschädigungen, d. h, geringe Relativbewegungen im Anschlußbereich der Schwenkrollen.
Falls zu der feuchten Umgebung noch ein robuster Betrieb hinzukommt, z. B. wenn die Karren von Hand bewegt werden, besteht darüber hinaus noch die Gefahr, daß die Kunststoffummantelung durch ein Anstoßen der Karren an möglichen Hindernissen beschädigt wind. Letzteres führt dann zu einer weiteren Rostbildung, so daß insgesamt eine einwandfreie Arbeitsweise der Schwenkrollen, langfristig gesehen, nicht gewährleistet ist. Ganz abgesehen davon, daß ein Beschichten mit Kunststoff relativ teuer ist
Ferner wurde bereits vorgeschlagen, den Anschluilbereich der Schwenkrollen gegen das Eindringen von Feuchtigkeit abzudichten. Hierzu ist aus der FR-PS 21 64 575 eine Schwenkrolle bekannt, bei der sich die das Laufrad tragende Gabel an einem topfförmigen Tragkörper abstützt, der als zweireihiges Kugellager ausgebildet ist. Der Tragkörper wird hier mit ein«:r zentralen Schraube an einer Transporteinrichtung befestigt, und zwar auf beiden Seiten des Tragkörpers unter Zwischenschaltung von jeweils einer relativ dünnwandigen Abdeckhaube aus einem schwach verformbaren Material. Diese bekannte Konstruktion is;t jedoch von ihrem Aufbau her relativ kompliziert. Auch muß die Schraubenverbindung gegen ein selbsttätiges Sichlösen besonders gesichert werden.
Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs angegebene Schwenkrolle derart weiterzubtls den, daß im Bereich ihrer Befestigung an einer Transporteinrichtung, insbesondere bei deren Einsatz in einer feuchten Umgebung, keine Rostbildung auftreten kann, wobei aber eine kostengünstige Herstellung der Schwenkrolle gewährleistet sein muß.
ίο Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in einfacher Weise dadurch gelöst, daß die Korrosionsschutzschicht ein schwach verformbarer Belag ist, der an der Tragplatte im wesentlichen durch an dem Belag angeformte, in die Bohrungen der Tragplatte einges-hnappte, rohrförmige Ansätze befestigt ist
Mit einem derart ausgebildeten Belag wird vorteilhaft erreicht, daß der gesamte Befestigungsbereich der Schwenkrolle gegen Feuchtigkeit abgedichtet ist, da sich der Belag durch seine Elastizität vollkommen an die Anschlußfläche anschmiegt Ferner kann der Belag als Einzelteil preisgünstig hergestellt werden und er läßt sich auf einfache Weise mittels der angeformten Ansätze an der Tragplatte befestigen.
Falls das freie Ende der Ansätze in Ausgestaltung der Erfindung konisch ausgebildet wird, ist es möglich, diese gleichzeitig als Schraubensicherungen ?u verwenden. Eine derartige Forn: der Ansätze hat nämlich den Vorteil, daß eine an einen Ansatz anliegende Mutter, diesen beim Anziehen der Mutter leichter um einen
jo bestimmten Betrag verdrehen und zusammendrücken kann, so daß durch diese Verformung des Ansatzes ein ungewolltes Loslösen der Mutter nicht mehr möglich ist Dadurch sind ferner lose Sicherungsringe für die Muttern nicht mehr erforderlich. Auch wird durch das Zusammenpressen der Ansätze erreicht, daß ein Eindringen von Feuchtigkeit entlang der zur Befestigung einer Schwenkrolle verwendeten Schraubenbolzen verhindert wird.
Weitere Einzelheiten und VerteilesW Erfindung sind nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und erläutert:
Der gezeigte Teil einer Schwenkrolle hat eine Gabel 1, die mit dem Innenring — bezeichnet mit 2 — eines Axiallagers 3 verbunden ist. In den Schenkeln der Gabel 1 wird mit Hilfe eines Bolzens bei 4 ein hier nicht dargestelltes Laufrad gelagert Das Axiallager 3, das als Vierpunktlager ausgebildet ist, hat ferner einen Außenring 5, an dem sich eine Tragplatte 6 anschließt.
Die Gabel 1, die sich um 360° schwenken läßt, und der Innenring 2, sowie der Außenring 5 und die Tragplatte 6 sind jeweils als ein Teil mittels eines Schleudergußverfahrens vorzugsweise hergestellt Es ist jedoch auch eine Herstellung mittels eines Spritzgußverfahrens möglich.
Ferner können die erwähnten Teile auch aus Stahlblech hergestellt und z. B. verzinkt werden.
Auf die Oberseite der Tragplatte 6 ist ein relativ dünner Belag 7 aus einem schwach verformbaren Material — hier Kunststoff — aufgebracht, der in
M) Bohrungen 8 für Schraubenbolzen 9 eingreifende, rohrförmige Ansätze 10 hat. Die Ansätze 10, die einteilig mit dem Belag 7 ausgebildet sind, haben einen den Bohrungsrand SA umgreifenden, radial auswärts gerichteten Ringflansch 11, der über einen axial verlaufenden
<v> Ringabschnitt 12 mit dem Belag 7 verbunden ist.
Der Belag 7 ist mittels den in die Bohrungen 8 eingeschnappten Ansätzen 10 an der Tragplatte 6 befestigt. Das Einschnappen der Ringflansche 11 wird
zusätzlich dadurch erleichtert, daB jeder Ringflansch 11 zu seinem freien Ende hin konisch ausgebildet ist Diese konische Ausbildung der Ringflansche 11 hat jedoch in erster Linie den Zweck, diese als eine Art Schraubensicherung zu verwenden, so daß lose Sicherungsringe entfallen können. Wie auf der rechten Seite der Zeichnung dargestellt, wird der Ringflansch 11 beim Anschrauben der Tragplatte β an den Bolzen 9 mittels einer Mutter \2 durch diese zusammengedrückt und dabei etwas verdreht, so daß eine Art Sicherungsring IM entsteht, der ein selbsttätiges Sichlösen der Mutter 13 verhindert Gleichzeitig wird der Belag 7 mit seiner oberen Fläche dichtend gegen die untere Fläche eines nicht dargestellten Transportkarrens gedrückt Durch die elastische Eigenschaft des Belags 7 wird schließlich auch noch erreicht, daß mögliche auf das Laufrad einwirkende Stöße gedämpft werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

26 28 252 Patentansprüche:
1. Schwenkrolle, insbesondere für den Anbau an Transportkarren, mit einer ein Laufrad tragenden Schwenkgabel, die mittels eines Wälzlagers drehbar an einer Tragplatte gelagert ist, wobei die Tragpia tte mehrere Bohrungen für die Aufnahme von Schrauben besitzt und an ihrer Anbauseite eine Korrosionsschutzschicht aufweist, welche die Tragplatte teilweise umgreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Korrosionsschutzschicht ein schwach verformbarer Belag (7) ist, der an der Tragplatte (6) im wesentlichen durch an dem Belag angeformte, in die Bohrungen (8) der Tragplatte (6) eingeschnappte, rohrförmige Ansätze (10) befestigt ist
2. Schwenkrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der Ansätze (HO) konisch ausgebildet ist und als Schraubensicherung (UA)dient
DE2628252A 1975-06-26 1976-06-24 Schwenkrolle, insbesondere für den Anbau an Transportkarren Expired DE2628252C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL7507593A NL7507593A (nl) 1975-06-26 1975-06-26 Zwenkvork voor een wiel.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2628252A1 DE2628252A1 (de) 1977-01-13
DE2628252B2 DE2628252B2 (de) 1978-11-09
DE2628252C3 true DE2628252C3 (de) 1979-07-12

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ID=19824025

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DE2628252A Expired DE2628252C3 (de) 1975-06-26 1976-06-24 Schwenkrolle, insbesondere für den Anbau an Transportkarren

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US (1) US4068343A (de)
JP (1) JPS525135A (de)
DE (1) DE2628252C3 (de)
FR (1) FR2315402A1 (de)
GB (1) GB1550134A (de)
IT (1) IT1065648B (de)
NL (1) NL7507593A (de)

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