DE2838046A1

DE2838046A1 - Cordkompositmaterial und dieses enthaltende gummierzeugnisse

Info

Publication number: DE2838046A1
Application number: DE19782838046
Authority: DE
Inventors: Roop S Bhakuni; Philip D Shepherd
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1977-08-29
Filing date: 1978-08-29
Publication date: 1979-03-15
Also published as: GR64853B; ES472815A1; AU516408B2; IT1098767B; JPS61147280U; MY8300158A; US4155394A; GB2003525B; GT197853726A; ZA784248B; GB2003525A; SE7808913L; JPS5445007A; PH16121A; IT7827120A0; LU80025A1; TR20649A; FR2402020B1; CA1092908A; BR7805512A

Description

Unsere Zeichen

7724-7-A-GE

The Goodyear Tire & Rubber Company
Akron, Ohio 4-4- 316, USA

Cordkompositmaterial und dieses enthaltende Gummierzeugnisse

Die Erfindung betrifft ein Kompositmaterial aus mehreren verkabelten oder verzwirnten unähnlichen Textileinzelgarnen, die als Einlagen zusammen einen Cord bilden. Die Erfindung betrifft insbesondere ein Luftgummireifen-Kompositmaterial, das eine integrale Cordverstärkung aus solchen verkabelten Textilgarnen enthält.

Verkabelte Einlagen aus Nylon- oder PoIyestergarnen liefern bekanntlich für viele Zwecke einen zufriedenstellenden Reifenverstärkungscord. Solche Nylon- oder Polyestercords haben jedoch in verschiedener Hinsicht auch Nachteile. Es war daher erwünscht, einen Reifenverstärkungscord mit sowohl Nylonais auch Polyestereinlagen zu schaffen, um deren kombinierte Eigenschaften zu nutzen.

Es wurde daher bereits gefunden, daß ein zufriedenstellender Reifencord aus verkabelten Nylon- und Polyestereinlagen her-

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gestellt werden kann, wenn die Verhältnisse der einzelnen Restzwirnungen der Nylon- und der Polyestergarne so abgestimmt werden, daß ihre Moduli bei einer gegebenen Belastung praktisch gleich werden. Das Garn mit dem normalerweise höheren Modul würde mehr geswirnt werden, um seinen Modul herabzusetzen und ihn in Einklang mit dem anderen Garn zu bringen (siehe US-PS 3 4-19 o59)· Auch der totale bzw. Gesamtbetrag an Restzwirnung in den Garnen im Kabel wurde so eingestellt, daß die Einlagen bei steigender Belastung im wesentlichen gleichzeitig brechen würden.

Ein solcher Cord war daher so ausgestattet, daß er aus Einlagen einzelner verkabelter Garne aus Nylon und Polyester mit ausgewogenen Restzwirnungen bestand, so daß sie im wesentlichen gleichermaßen Träger der Belastung oder Spannung waren, wenn das Kabel gestreckt wurde, und sie im wesentlichen zur gleichen Zeit brachen.

Das Verzwirnen eines Garns erhöht im allgemeinen seine Gesamtverstreckbarkeit und reduziert den Modul. Das Verkabeln von Nylon- und Polyestergarnen unter Bildung von Reifenverstärkungscord funktioniert deshalb, weil die Garne bereits ähnliche Moduli haben, so daß eine extensive Modifizierung durch Zwirnung nicht notwendig ist.

Daher sind die Reifenverstärkungscordgewebe zweckmäßigerweise mit Einlagen aus etwas dehnungsfähigen oder streokfähigen Nylon- und/oder Polyestergarnen hergestellt worden, die wiederholt für relativ kurze Ausdehnung wesentlich gestreckt werden und auf ihre ursprüngliche Länge unter nur minimaler dauernder Verformung zurückkehren können.

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Zum Beispiel kann ein Nylongarn mit einer äußerst günstigen Festigkeit gegenüber Biegungs- und zyklischen Ermüdungen, jedoch mit einem hohen Gesamtschrumpfungsfalctor mit einem Polyestergarn verkabelt werden, das eine geringere Festigkeit gegenüber Biegungs- und zyklischen Ermüdungen aufweist, dennoch einen äußerst günstigen niedrigen Gesamtschrumpfungsfaktor besitzt, um ein Kabel oder einen Cord mit hoher Festigkeit gegenüber Biegungs- und zyklischen Ermüdungen und mit niedrigem Schrumpfungsfaktor zu schaffen. Dieses Phänomen kann erreicht werden durch Steuern der Zwirnung in den Einzelgarnen, hauptsächlich deshalb, weil sowohl die Moduli als auch die Bruchfestigkeiten der Nylon- und Polyestergarne bereits ähnlich sind. Mit anderen Worten, der für das Nylongarn erforderliche Zwirnungsgrad ist nicht sehr verschieden von der Zwirnung, die für das Polyesternarn gefordert wird. Wenn eine große Disparität oder ein großer Unterschied der Zwirnung zwischen den Garnen gefordert würde, dann sollte die .Bruchbeanspruchung mindestens eines der Garne stark abgebaut oder beschnitten werden.

Für viele Anwendungen ist es jedoch höchst erwünscht, daß der Reifenverstärkungscord einen wesentlich größeren Modul und größere Bruchfestigkeit aufweist als derjenige, der gewöhnlich aus Nylon- und Polyestergarnen erhalten wird, selbst wenn diese zusammen verkabelt sind. Ein in dieser Hinsicht geeignetes Garn, das einen solchen hohen Modul und hohe Bruchfestigkeit liefern könnte, ist ein Garn aus im wesentlichen nichtausdehnbarem oder nicht-verstreckbarem aromatischen Polyamid, das gattungsmäßig als Aramid bekannt ist. Solche Aramidgarne sind jedoch typischerweise bezüglich ihrer Festigkeit gegenüber Biegungs- und zyklischen Ermüdungen schlecht, hauptsächlich wegen ihres charakteristisch höheren Moduls»

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Tatsächlich wäre es äußerst erwünscht₉ einen Reifenverstärkungscord zu schaffen, der die erhöhte Festigkeit gegenüber Biegungsund zyklischen Ermüdungen eines Nylongarns, einen relativ niedrigen Modul entweder des Nylongarns oder Polyestergarns und die große Bruchfestigkeit des Aramidgarns aufweist.

Es wurde jedoch gefunden, daß die Bildung eines Cords durch Verkabeln oder helikales Verzwirnen von Aramidgarn mit Nylon- und/oder Polyestergarnen bei ausreichender Zwirnung im Aramid zwecks Angleichung seines Moduls an die Nylon- oder Polyestergarne nicht durchführbar ist. Tatsächlich wird ein solcher Betrag an Zwirnung des Aramidgarns gefordert, um seinen hohen Modul herabzusetzen, daß seine bereits nachteilige Ermüdungsfestigkeit weiter vermindert wird. Das gezwirnte Aramidgarn befindet sich selbst nahe seinem Bruchpunkt aufgrund soirohl der hohen Verzwirnung selbst als auch des Reibeffektes des festverzwirnten Garns, wenn es bei Gebrauch gegen sich selbst reibt» In der Tat zeigt das Aramidgarn die Neigung, bei Benutzung als Reifenverstärkungscordeinlage und bei hohen Verzwirnungsgraden sich selbst zu schneiden.

Erfindungsgemäß wurde ein Cordkompositmaterial mit erhöhtem Wert für Gummireifenverstärkungen aus mehreren Einlagen textiler Einzelgarne gefunden, die helikal miteinander verkabelt sind und aus 1 bis 6, vorzugsweise 1, Einlagen eines Aramidgarns und aus 1 bis 12, vorzugsweise 1 bis 2, Einlagen aus Garnen bestehen, die einzeln aus mindestens einem Material der Gruppe: Polyester und Nylon₃ augex^ählt sind, wobei das Verhältnis der Gesamteinlagen aus Nylon und Polyester zu den Aramideinlagen bei 1:1 bis 4:1, vorzugsweise bei 1s1 bis 2j1₉ liegt, und dieses Gordlcompositmaterial einen solchen Grad und ein solches Verhältnis an Einzelgarnverzwirnung und eine solche Verkabelungsverzwirnung aufweist, daß nach Angriff longitudinaler Beanspruchung bei beginnender Dehnung des Kabels die die Primärbelastung tragende Einlage das Polyester- oder

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Nylongarn ist und daß nach, merklicher Dehnung des Kabels das die Primärbelastung tragende Garn das Aramidgarn ist.

Erfindungsgemäß wird des weiteren ein ÜJextilcord aus Einlagen verkabelter Garne vorgeschlagen, der dahingehend verbessert ist, daß er ein Oordkompositmaterial aus mehreren ungleichen Einlagen von helikal umeinander verkabelten Einzelgarnen und zwar 1 bis 6, vorzugsweise 1, Einlagen aus Aramidgarn mit einem Modul bei 1 # Dehnung und einer Zwirnung von etwa einer Drehung pro 2,54· cm im Bereich von etwa 25o bis etwa 6oo, vorzugsweise etwa 3oo bis etwa 55°, g pro Denier und 1 bis 12 Einlagen aufweist, die einzeln aus Polyesteroder Nylongarnen mit einem Modul bei 1 % Dehnung und einer Zwirnung von etwa einer Drehung pro 2,54 cm im Bereich von etwa 2o bis etwa 1oo, vorzugsweise 25 bis etwa 6o, g pro Denier ausgewählt sind, wobei diese Garne durch gemeinsames Verzwirnen helikal umeinander verkabelt sind.und einen Cord mit einer Zwirnung verkabelter Garne oder Einlagen im Bereich von etwa 2 bis etwa 16, vorzugsweise etwa 8 bis etwa 14, Drehungen pro 2,54 cm bilden, wobei dieses Aramidgarn eine Restzwirnung in seiner"Einlage im Bereich von etwa 1 bis etwa 6 Drehungen pro 2,54 cm, entgegengesetzt zur öordzwirnung, und dieses Polyester- oder Nylongarn eine Restzwirnung in seiner Einlage im Bereich von etwa O bis etwa o,5 Drehungen pro 2,54 cm, entgegengesetzt zur öordzwirnung, aufweist, so daß

(A) bei einer Corddehnung zu Beginn und unter einer longitudinalen Anfangszugspannung die die Primärbelastung tragende Einlage der Polyester oder das Nylon ist, wenn sich ein der-· artiges Garn verstreckt, während sich dieses Aramidgarn ohne merkliche Verstreckung ausdehnt; und

(B) nach zusätzlicher Dehnung des Cords unter merklicher zusätzlicher longitudinaler Zugspannung das die Primärbelastung tragende Garn das Aramidgarn ist, wenn es praktisch seine vollständige Ausdehnung erreicht.

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Bei der praktischen Ausführung der Erfindung brechen diese verkabelten Garne vorzugsweise im wesentlichen gleichzeitig an der Dehngrenze dieses Cords.

Es gilt zu xirürdigen, daß die Anwendung des Cords dieser Erfindung; ein Abweichen von der lange bestehenden Lehre bedeutet, wonach die Einζelgarnzwirnung in Korabination mit den Verkabelungszwirnungen so abgestimmt wird, daß jedes der Einzelgarne zusammenwirkend im wesentlichen die Belastung gleichmäßig trägt, während es auch bei praktisch gleicher Beanspruchung bricht. Diese lange bestehende Lehre strebte eine erhöhte Festigkeit gegenüber Biegungs- und zyklischen Ermüdungen als auch ein im wesentlichen gleichzeitiges Brechsn der Garne bei Versagen an. Eine solche Lehre konnte einzigartig zweckmäßig angewendet werden für Nylon- und Polyestergarne, da der benötigte Zwirnungsgrad, der den Einzelgarnen zu geben war, nicht sehr verschieden ist, so daß sich die Steuerung relativ einfach gestaltete. Diese lange bestehende Lehre erwies sich jedoch bei der optimalen Kombination des im wesentlichen nicht-ausdehnbaren Aramidgarns mit den wesentlicher dehnbareren Polyester- oder Nylongarnen als impraktikabel. Es xrnirde in der Tat gefunden, daß ein derartig großer Betrag an Zwirnung für das Aramidgarn erforderlich \irar, um seinen Modul in Gleichklang mit dem Polyester- oder Nylongarn zu bringen, damit es einen äquivalenten Betrag der Belastung mit einem ähnlichen Nylon- oder Polyestergarn tragen würde, daß sowohl seine Bruchfestigkeit so wesentlich herabgesetzt wurde, daß das Gordkompositmaterial praktisch unbrauchbar für viele Reifencordzwecke wurde, als auch seine festverzwirnte Konfiguration Ursache dafür war, daß es während der Biegebeanspruchung Abrieb erlitt und gegen sich selbst schnitt.

Der Modul der Garne ist in der vorliegenden Benutzung diejenige Kraftgröße, die zum Verstrecken des Garns bis zu einer vor-

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gegebenen Dehnung benötigt wird. Typischeriireise wird dabei als Maß der Modul bei einer I^igen Dehnung eines Garns mit einer ursprünglichen Verzwirnung von einer Drehung pro 2,54- cm benutzt. In dieser Hinsicht haben die Polyester- oder Nylongarne typischerweise einen Modul bei 1 % Dehnung- wenn das Garn eine Zwirnung von etwa einer Drehung pro 2,5²I- cm aufweistim Bereich von etwa 2o bis etwa 1oo, vorzugsweise 25 bis etwa 6o, g pro Denier. Analog weist Aramidgarn einen Modul bei etwa 1 % Dehnung und einer Zwirnung von etwa einer Drehung pro 2,54· cm im Bereich von etwa 25o bis etwa 6oo, vorzugsweise etwa 3oo bis etwa 55°» S P^r0 Denier auf.

Der Ausdruck " Denier " bezeichnet das Gewicht in Gramm von 9ooo Metern des Cords. Es ist daher ein Maß für die Masse pro Längeneinheit.

Es ist wichtig, daß zuletzt die Einzelgarne im Kabel die Belastung tragen, so daß sie bei etwa der gleichen Spannungsbelastung brechen. Dies liefert einen Cord, in welchem die verzwirnten Einzelgarne im wesentlichen zur gleichen Zeit brechen, so daß ein Doppelbruch praktisch vermieden wird, wenn, ein Garn früher bricht und das verbleibende Garn die gesamte Last zu tragen hat.

Es ist ohne weiteres einzusehen, daß die Einzelgarne so eingestellt sind, daß sie eine Anfangszwirnung in einer gewünschten Richtung aufweisen. Wenn sie unter Bildung des Kabels oder Cords verkabelt oder verzwirnt werden, geht etwas von ihrer Zwirnung verloren, was hauptsächlich von dem Zwirnungsgrad unter Bildung des Kabels selbst abhängt. Zum Beispiel kann das Aramidgarn eine Anfangszwirnung im Bereich von etwa 1o bis etwa 18 und eine Nettorestzwirnung im Kabel selbst im Bereich

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von etwa 2 bis etwa 6 haben. Entsprechend kann das Polyesteroder Hylongarn eine Anfangs zwirnung im Bereich von etwa 8 bis 12 und eine Restzwirnung im Kabel im Bereich von etwa 0 bis etwa o,5 haben.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es erwünscht, daß zur maximalen Wirksamkeit die Zwirnung des Garns zur Bildung des Kabels in einer Richtung verläuft, die der Einzelgarnzwirnung entgegengesetzt ist.

Der Cord oder die verkabelten Garne dieser Erfindung besitzen eine gesteigerte Anwendbarkeit zur Verwendung als Reifencordgewebe. In dieser Hinsicht kann ein Reifencordgewebe zweckmäßigerweise in der Art eines Gewebes aus etwa 5 bis etwa 4-0, vorzugsweise etwa 1o bis etwa 3o, Cords pro 2,54· cm -auf Basis der Einzeleinlagen- geschaffen werden, die lose miteinander durch eine Struktur verwebt sind, die gewöhnlich Schuß- oder Einschlagfadencord genannt wird. Auf den erhaltenen Cord wird dann, zum Beispiel durch Kalandern, ein Überzug aus kompoundiertem nichtvulkanisierten Kautschuk aufgebracht, der im allgemeinen eine Stärke im Bereich von etwa o,125 mm bis etwa 1,25 mm auf jeder Seite hat. Ein derartig kalanderter Cord wird dann benutzt, um die Karkasse eines Luftreifens aufzubauen, über welche die herkömmliche Lauffläche und andere geeignete Teile gesetzt werden.

Zu erwähnen ist, daß sich das Garn als solches aus Einzelfaserfilamenten zusammensetzt. Typischerweise kann ein Nylongarnbündel größenordnungsmäßig etwa 14-0 bis etwa 21 ο Filamente, ein Polyestergarnbündel etwa 19ο bis etwa 250 !Filamente und ein Aramidgarnbündel etwa 800 bis etwa 12oo Filamente enthalten. Solche Fäden haben im allgemeinen einen minimalen Zwirnungsgrad für ihren Zusammenhalt.

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Zum weiteren Verständnis der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in welcher

Fig. 1 (A-G) ein dreilagiges Kabel aus ungleichen gezwirnten Garnen veranschaulicht, wenn es longitudinal gestreckt ist;

Fig. 2 ein Spannungs-y/Dehnungs-Diagramra zeigt, das die Spannungs-Dehnungs-Beziehung verschiedener dreilagiger Cords aus verkabelten Aramid-, Aramid/Nylon- und Uylongaraen wiedergibt;

Fig. 3 ein Spannungs/Dehnungs-Diagramm ist, das die Spannungs-Dehnungs-Beziehung zwischen dreilagigen Cords aus verkabelten Polyester-, Polyester/Nylon- und Nylongarnen zeigt; und

Fig. 4- den Querschnitt eines Luftreifens zeigt, der darin enthaltene Cordgewebeverstärkung aufweist.

In den Zeichnungen ist in Fig. 1-A ein Cord (1) aus helikal verkabelten ungleichen Garnen gezeigt, der eine Verzwirnung von etwa 8 Drehungen pro 2,54- cm aufweist und 1 Einlage oder 1 Garn aus Aramid (2) mit einer Restzwirnung von etwa 6 Drehungen pro 2,5^ cm sowie zwei Einlagen oder Garne aus Polyester oder Nylon (3) mit einer Restzwirnung von 0,5 Drehungen pro 2,54- cm aufweist. Mach Fig. 1-B wird, wenn man den Cord (1) anfangs verstreckt, die Belastung hauptsächlich von dem Polyester- oder Nylongarn (3) aufgenommen, indem sie sich durch axiales Strecken ausdehnen, wogegen das praktisch nichtdehnbare Aramidgarn (2) statt einer Streckung sich einfach dadurch verlängert, daß es sich zu entwirren bzw. zu glätten beginnt. In Fig. 1-C dehnt sich das Polyester- oder Nylongarn (3) weiter durch Verstrecken aus, wenn der Cord (1) weiter in Längsrichtung gestreckt wird, bis das Aramidgarn (2) praktisch die Grenze seiner "Dehnbarkeit" durch Glättung erreicht und dann zum die Hauptlast tragenden Glied des Cords wird.

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Zur deutlicheren Veranschaulichung der Probleme, die beim Verkabeln der G-arne auftreten, um den zusammenwirkenden Effekt in Richtung auf Schaffung eines für Reifenverstärkungszwecke geeigneten Cords zu erreichen, wird auf die Fig. 2 und 3 verwiesen.

2 läßt erkennen, daß ein dreilagiges Aramidgarn im wesentlichen nicht-dehnbar ist und einer vergleichsweise sehr geringen Dehnung unterliegt, wogegen ein dreilagiger Nyloncord unter ähnlichen Longxtudinalbelastungen bei weitem eine wesentlich größere Dehnung erfährt. Einzig durch Bildung eines Cords aus helikal verkabelten Garnen, die eine Aramideinlage und 2 Nyloneinlagen enthalten, wird nach dem Verfahren der Erfindung- wie Fig. 2 zeigt- ein Cord erhalten, der einen mittleren Dehnungswert bei vergleichbarer Belastung aufweist. In diesem Fall wird, obwohl sich die beiden Einlagen aus Nylon etwas axial strecken, die Aramideinlage, statt sich zu strecken, in der Weise verlängert, daß sie sich entlang der Mittellinie des Cords entwirrt. Hierdurch wird diese Longitudinallast-tragende Phänomen der Erfindung erreicht.

In Fig. 3 ist gezeigt, daß die Belastung gegen die Dehnung von dreilagxg verkabelten Polyester- und Nylongarnen im wesentlichen gleich ist. Dieser Sachverhalt macht die Zweckmäßigkeit der bisherigen Lehre begreifbar, einfach die Zwirnung der Polyester- und/oder Nyloneinzelgarne in dem Kabel so einzustellen, daß im Gegensatz zur Lehre der Erfindung ein gemeinsames Zusammenwirken für Garne mit im wesentlichen gleichen Moduli erreicht wird. Hier wirken die Polyester- und Nylongarne zusammen und tragen die Belastung praktisch während des gesamten Anliegens longitudinaler Spannung. Dies ist wegen der Ähnlichkeit ihrer Moduli praktisch möglich und erwünscht.

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Pig. 4 mit einem Querschnitt eines Luftgummireifens zeigt eine Lauffläche (4·) und eine Anordnung eines Reifenverstärkungsgewebes in der Karkasseneinlage (5)» dem Gürtelteil (6) und Stiftteil (7) aus einem Cord dieser Erfindung, der aus den Einlagen helikal verkabelter ungleicher Garne zusammengesetzt ist.

Tatsächlich betrifft die Erfindung nicht nur das Gewebe des Cords, das für Luftgummireifenverstärkungen geeignet ist, sondern, auch einen Luft gummir ei fen aus einer Karkasse mit einer Lauffläche über dem die Straße berührenden Teil der Karkasse und aus dieser GewebeverStärkung innerhalb des Körpers dieser Karkasse in mindestens demjenigen Teil, der dieser Lauffläche gegenüberliegt, insbesondere in Form einer Verstärkungskarkasse, eines Gürtel- oder Stiftgliedes.

Erfindungsgemäß geeignete Polyestergarne werden mit Filamenten aus hochmolekularen linearen Polyestern hergestellt, die zu einer geschmeidigen festen und elastischen Faser mit hohem Orientierungsgrad entlang der Faserachse gezogen werden können. Solche Polyester können durch Umsetzung eines Glykols, wie Ithylenglykol, Propylenglykol und dergl., mit Dicarbonsäuren, z.B. Terephthalsäure, Isophthalsäure, Stilbencarbonsäure und dergl., erhalten werden. Beispiele für geeignete Polyester finden sich in den US-PSS 2 965 613 und 2 4-65 319. Im allgemeinen wird es bevorzugt, daß der Polyester aus mindestens 85 % A'thylenglykolterephthalat besteht.

Erfindungsgemäß besteht das Nylongarn aus UyIonfilamenten. Nylon ist bekanntlich eine Fabrikationsfaser, in welcher die faserbildende Substanz ein langkettiges synthetisches Polyamid

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ist, in welchem die Amidbindungen direkt an eine oder mehrere aliphatisch^ oder cycloaliphatische Gruppen gebunden sind. Sin Beispiel für ein Hylon ist Poly(hexamethylenadipamid).

Bei einer v/eiteren praktischen Ausführung der Erfindun™ wird eine Aramid-Fabrikationsfaser verwendet, in der die faserbildende Substanz,xvie allgemein bekannt ist, eine langkettige synthetische aromatische Polyamidverbindung ist, in der mindestens 85 % der Amidbindungen direkt an zwei aromatische Ringe gebunden sind. Ein Beispiel für ein Aramid ist ein Poly(p-phenylenterephthalamid).

Die praktische Ausführung der Erfindung wird anhand der folgenden Beispiele weiter erläutert, die jedoch lediglich bevorzugte Ausgestaltungen darstellen und nicht das Erfindunrtskonzept einschränken sollen. Wenn nichts anderes vermerkt ist, beziehen sich Teil- und Prozentangaben auf Gewichtsteile und -prozente.

Beispiel 1

Eine Reihe von Reifencords wurde durch helikales Verkabeln verzwirnter Garne aus Nylon- und Aramidgarnen hergestellt, die hier als Experimente A-E und auch Experiment P bezeichnet sind; im letzteren wurde eine Reifencordherstellung versucht, sie schlug jedoch fehl, weil das Aramidgarn bei dem hohen Zwirnungsgrad brach. Diese Cords waren dreilagig, was bedeutet, daß sie aus drei verkabelten Garnen, zwei Nylon- und einem Aramidgarn, zusammengesetzt waren.

In diesen Experimenten wurde ein Nylon von 126o Denier und ein Aramid von Λ*?οο Denier einzeln unter verschiedenen Dre-

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hungsgraden pro 2,54- cm verzxcLrnt, hier als "Zwirnung(twist)" bezeichnet. Aus den verzwirnten Garnen wurden dann Reifencords hergestellt durch gemeinsames Verkabeln (Verzwirnen) der verschiedenen vorgezwirnten Garne in einer Richtung, die derjenigen der Garnzwirnung entgegengesetzt xtfar. Diese Garne hatten eine "s"-Zwirnung und die Cords eine "z"-Zwirnung. Eine Gordeinlagenzwirnung aus 8 Drehungen pro 2,54· cm wurde für sämtliche Cords benutzt.

Das Polyestergarn war hauptsächlich vom A'thylenglykolterephthalat-Typ und hatte einen Modul von etwa 2,ο g pro Denier bei einer Dehnung von 3 %» Das Nylon \iox vom Poly(hexamethylenadipamid)-Typ und zeichnete sich durch einen Modul bei 3 % Dehnung von etwa o,8 g pro Denier aus.

Das Aramidgarn war vom Poly(p-phenylenterephthalamid)-Typ und zeichnete sich durch einen Modul bei 1 ^ Dehnung von etwa 3 bis 4- g pro Denier aus.

Der Aufbau der verschiedenen Garne und Reifencords geht aus der folgenden Tab. I deutlicher hervor, die die Restzwirnungen angibt.

Tabelle I Cord-Herstellung

Nylon- Aramid- Cord-

Exp. garn- garn- einlagen-

zwirng. zwirng. zwirnung

8z 8z 8z 8z 8z

8s 25s 8z

A	8s	8s
B	8s	12s
C	6s	8s
D	8s	1os
E	lös	8s

Cord-Zustand

akzeptabel * akzeptabel ^ akzeptabel J akzeptabel * akzeptabel

λ «1

Aramidgarn brach beim Zwirnen

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Fußnote zu Tab. I:

akzeptabel zur Weiterverarbeitung und Herstellung von

Reifenverstärkun gscordgeweb e

Zu beachten ist, daß Experiment Έ ein Versuch war, einen Cord mit Nylon- und Aramideinlagen aus im wesentlichen gleichen Moduli bei gegebener Belastung in Anlehnung an die bisherige Praxis herzustellen. Mit anderen Worten, Ziel war ein Gord vom herkömmlichen Typ, in dem die Einzelgarne sich die Belastung praktisch teilten. In dieser Hinsicht war es unmöglich, ein solches Ergebnis zu verwirklichen, da ein derart hohes Zwirnungsverhältnis des Aramidgarns benötigt wurde, um den Modul des Nylongarns bei einer praktizierbaren Dehnung anzunähern, daß das Aramidgarn während des Zwirnens tatsächlich brach. Selbst wenn im Aramid genügend Zwirnung erreicht werden könnte, wäre das erhaltene Garn oder der Cord in der Tat unbrauchbar, da sich das Aramidgarn gegen sich selbst reiben und seine Bruchfestigkeit bedeutend herabgesetzt würde.

Die folgende Tab. II zeigt die physikalischen Eigenschaften der Reifencords der Experimente A-E. Die Eigenschaften sind diejenigen eines naturfarbenen bzw. unbehandelten Cords. Die Experimente G und H dienen dazu, vergleichbare physikalische Eigenschaften von Cords aus Einzelaramid- und Einzelnyloncords aus jeweils drei verkabelten Garnen zu veranschaulichen. Das Aramidgarn/Cord-Zwirnungsverhältnis war 7/7 und das Nylongarn/Cord-Zwirnungsverhältnis 8/8.

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Tabelle II

Eigenschaften naturfarbener Cords vor Verarbeitung

1 1

Zugfestinr- Läse bei Läse bei

Exp. keit(kp) 7 % (kp) 14 # (kp)

A	35,1
B	38,2
σ	37,2
D	41,4
E	33,2
G (Aramid)	88,5
H (Nylon)	32,2

8,35

6,85 6,5 6,13 9,2

5,45

28,6 28,3 22,5

11,8

Dehn- Art des

grenze Bruches

13.5 Doppelbruch 15,7 Dopp elbruch

15.6 Doppelbruch 18,4 Einzelbruch

12,4 Einzel/Doppelbruch

5,ο Einzelbruch

1ο,9 Ein ζ elbruch

Läse gibt die Belastung bei einer vorgegebenen Dehnung an, z.B. in Experiment A eine Belastung von 8,35 kp bei 7 °/° Dehnung.

Die Testergebnisse in Tab. II sind Mittelwerte aus fünf Tests. In den Experimenten A, E und G brachen die Cords vor Erreichen einer Dehnung von 14 ^, während Cord G, die verkabelten Aramidgarne, brachen, bevor eine 7$ige Dehnung erreicht werden konnte»

Die Cords wurden dann kontinuierlich in eine wäßrige Lösung aus einem gewöhnlich verwendeten Resorcin /Formaldehyd-Latex (KB¹L), einem Haftmittel für viele Zwecke, getaucht. Der RFL-Haftstoff war ein wäßriger latex aus Vinylpyridin/Butadien-Styrol-Kautschuk, der ein Resorcin /JOrmaldehydharz und ein verblocktes Isoeyanat enthielt. Im einzelnen wurde der Cord kontinuierlich

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(1) zunächst durch eine erste Tauchstufe mit einem solchen Haftstoff etwa 1/8 bis 1 Sekunde lang unter einer Spannung von etwa o,22 bis 0,34· kp pro Cord bei einer Temperatur von etwa 25°C,

(2) durch eine erste Trocknungsstufe bei etwa 23o C unter einer Spannung pro Cord von etwa 1,14- bis 1,59 kp etwa 1 Minute lang,

(3) durch eine zweite Tauchstufe für einen Zeitraum von etwa 1/2 bis 1 Sekunde unter einer Cordspannung von etwa o,68 kp bei einer Temperatur von etwa 3° C und schließlich

(4) durch eine letzte Trocknungsstufe etwa 6o Sekunden lang unter einer Cordspannung von etwa o,68 kp und bei einer Temperatur von etwa 24o C geschickt.

Die bearbeiteten Cords wurden dann auf physikalische Eigenschaften geprüft, wie Tab. III zeigt. Tab. IV gibt physikalische Eigenschaften wieder, die mit Gordgewebe-verstärktem gehärteten Gummi, hergestellt mit einem Reifencordgewebe der bearbeiteten Cords der Experimente A-E und G-H durch Auf kalandern von Gummi auf -das Gewebe, erhalten wurden.

In Tab. IV wurden die Gummiproben (mit Cordgewebe verstärkt) 11 Minuten bei etwa 155°C gehärtet. Die Proben C und D waren als die beste Kombination (Ausgewogenheit) von Zugfestigkeit, Biegeermüdungsfestigkeit, ^Lase" und Dehngrenze zu beurteilen. Im allgemeinen -stellt eine Kombination aus hoher Ermüdungsfestigkeit und hoher Zugfestigkeit höchst erwünschte Eigenschaften dar.

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Tabelle III Cordeiftenschaften- nach Verarbeitung

G (Nylon) H

Experiment: A B · 0 D Ξ Std . L.T. (Aramid)

Zugfestigkeit 35,9 38,3 38,3 4o,o 35,ο 32,7 27,2 84,5

Läse bei 7(kp) 11,4 9,6 1o,4 8,1 12,8 1o,o 5,2

Läse bei 14 (kp) — 35,8 — 28,8 — 2o,o 13,ο

Dehngrenze(#) 12,5 14,5 13,8 16,7 11,5 18,ο 22,5 5,ο

to Leistung bis

ο zum Bruch 1571,1 195o,6 1861,5 2416,ο 1413,2 ^

oo Totalschrumpfung

^ 09 3,6 3,5 3,6 3,7 3,4 9,ο 11,ο 1,1

Q permanente

O₀ Schrumpfung^) 2,1 1,9 1,9 2,1 1,9 7,5 9,ο ο,6

Experiment;

Ab zi ehhaftung 2,54- cm-Streifen 11 Min. b.154°C

W aturkaut schuk (j'o Gummibedeckf];.)

11 min. b. 154⁰C Syn. Kaut schuk

{% Gummibedeckg.)

Dynamische Biegung (ο,Α-54 kp)

hoch (nichtgeknickter Bereich) niedrig(geknickter Bereich)

Ermüdung(kHz)

Tabelle IV Eigenschaften bei In-Gummi-Verarbeitung

4-7,0

8ο

27,5

9ο

E G(NyIon) Std. L.T.

43,o 4o,5 44,5

3ο	29	31	25,	5	21,	0	5οο
11	7	7	0		8,	LA.
732	429	72-5	484		379

4-3

80 80 9o 9o 25,5 27,5 25,5 35 ^5

9o 9o 95 95

500

PI(Ar amid)

45

9ο

35

95

75

Die folgende Tab. V zeigt die Eigenschaften von Cord, der in eine verdünnte wäßrige RFL-Lösung getaucht und in einer Einrichtung verarbeitet wurde, die ihrem Maßstab nach auf Produktionsgröße eingerichtet war, im Gegensatz zu dem labormäßig verarbeiteten Cord des Beispiels 2.

	Tabelle V	7,8	J	Dreilagen cords K
Experiment	Dreilagen-Nylon Kontrollcord I	233	8 Nylon/ 1o Aramid/ 8 Cord	8 Nylon/ 12 Aramid/ 8 Cord
Zwirnung (Drehung/2,54 cm]	8 Nylon/8Nylon/ ) 8 Cord		43,4	4-5,2
Zugfestigkeit (kp)	32,7	15,1	1o,9
Läse b. 7 JSi(kp)	8,2	5,5	5,9
Totalschrumpfung(#) 9,7	3,3	3,5
permanente S chrumpfung(#)	234	21 ο
Ermüdun gsfestig- keit (kHz)

Die Ergebnisse der Tab. V bestätigen die in einer Einheit von Laborgröße gefundenen Werte, Wiederum ergab die 8/12/8-Zwirnung eine höhere Bruchfestigkeit und einetiLase-Wert bei 7 %i der sich Nylon annäherte. Die Ermüdungsfestigkeit war gleichwertig. Wie oben wurden die Garne in einer "s"-Richtung verzwirnt und dann in entgegengesetzter "ζ"-Richtung verkabelt.

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-J*-IG

Beispiel 2

Cords aus verkabelten Garnen unterschiedlicher Verhältnisse von Nylon-Aramidgarn-Einlagen mit praktisch optimalen Garn- und Cordzwirnungsgraden wurden hergestellt und die erhaltenen unbehandelten oder naturfarbenen Cords getestet. Die Ergebnisse sind in der folgenden Tab. VI zusammengefaßt.

	VI	(3Lagen)-	Nylon/	-	Li t ζ 1 er-V er f ahr en	(3Lagen)-
Tabelle	Cords mit optimaler Zwirnung-	NyI on	Aramid	Nylon/	Aramid
	-nur-	2/1	Aramid	-nur-
	8	8	1/2
	-	12	8	7
Nylonzwirnun g(s)	8	8	1o	7
AramidzwirnungC s)	32,7	4-O, ο	8	84,5
CordzwirnungC z)	1o	8,2	66,3	-
Bruchfestigkeit (kp)	18	17	14,5	5
Läse b. 7#(kp)	9,ο	4	1o	1,1
Dehnung ($)	1oo	9o	2,o	4o
Totalschrumpf ung(?£)	1oo	95	7o	2o
Walkenergie	1oo	95	4o	1o
Ermüdung		6o
Biegefestigkeit

ausgedrückt auf Prozentbasis unter Benutzung des Nylon-3-Lagen~<3ords als 1oo-Basis

In Tab. VI sind die physikalischen Eigenschaften der Cords mit dem Dreilagen-Nylon verglichen, ausgedrückt auf Prozentbasis, wobei der dreilagige Nyloncord zu 1oo % bewertet ist.

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Das Litzler-Verfahren betrifft die Herstellung der Gords mit einer Litzer-Maschine der Litzer Company.

Tab. VI zeigt, daß der Dreilagen-Nyloncord eine Dehngrenze von 18 % hatte, während der Dreilagen-Aramidcord eine Dehngrenze von nur 5 % aufwies. Yorteilhafterweise war es mit dem Nylon/ Aramid-Cord dieser Erfindung möglich, eine Dehngrenze zu erreichen, die mehr in Richtung des Dreilagen-Nyloncords wies.

Pur den Aramidcord ist kein Lase-Wert bei 7 °/° Dehnung angegeben, da dieser bei etwa 5 % Dehnung brach.

Tab. VI zeigt ferner, daß die Bruchfestigkeit des Nyloncords 32,7 kp betrug, während die Bruchfestigkeit des Aramidcords bei 84,5 kp lag. Vorteilhafterweise zeigte der erfindungsgemäß hergestellte Nylon/Aramid-Cord eine erhöhte Bruchfestigkeit gegenüber dem Nyloneinlagencord in Richtung auf den Aramidcord.

Tab. VI zeigt zudem ohne weiteres, daß die erhöhte Bruchfestigkeit des erfindungsgemäß hergestellten Cords keineswegs eine einfache lineare Funktion des Nylon/Aramid-Verhältnisses ist, was auch für die günstige Dehngrenze gilt.

Wie in Tab. VI gezeigt ist, wird die Ermüdungsbeständigkeit durch Herstellung des erfindungsgemäßen Cords besonders erhöht. Es ist wichtig,zu erkennen, daß man bisher hätte erwarten dürfen, daß die Ermüdungsfestigkeit durch das schwächste Garn, in diesem Fall das Aramidgarn, begrenzt wird.

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Die Ermüdungsdauer-Eigenschaft ist nicht durch kumulative oder additive Natur, wenn die Garne gemischt würden, zu erklären. Stattdessen wird im Cord der Erfindung die Ermüdungsdauer durch Inkorporierung des Nylongarns erhöht, während die Bruchfestigkeitsvorteile des Aramidgarns erreicht werden.

Nach der Erfindungsbeschreibung ist das Gewebe des erfindungsgemäßen Cords, insbesondere wenn es einen Kautschuküberzug aufkalandert enthält, besonders zur Anwendung in Luftgummireifen als Verstärkung geeignet. Ein solches Verstärkungsglied kann in einem Luftgummireifen aus der Verstärkungskarkasse bestehen, die sich von Wulst zu Wulst erstreckt und die die Seitenwand und behandelten Stützflächen verstärkt, als auch das Gürtelglied sein, das zwischen die Karkasseinlagen gesetzt und behandelt ist; oder das Stiftoder Stabglied ("chipper member") sein, das innen in dem Karkassverstärkungsglied in Nähe des Wulstes des Reifens sitzt.

Obwohl in vorliegender Beschreibung die Hauptanwendung des Cordgewebes auf die Verwendung als Verstärkungsglied für Luftreifen abgestellt ist, sei zur weiteren Erläuterung erwähnt, daß die Erfindung auch industrielle Produkte umfaßt, einschließlich Gummiriemen, wie Keilriemen, und Gummischläuche, die ein solches Gewebe als Verstärkungsglied enthalten.

Bei einer solchen Anwendung als Verstärkungsglied kann das Cordgewebe aus den Cords dieser Erfindung bestehen, die in praktisch paralleler Form, lose miteinander durch quergewebte Schuß- oder Einschußfadencords in der Weise wie bei einem Reifencordgewebe aus etwa 5 bis etwa 4o, vorzugsweise etwa 1o bis etwa 3o, Cords pro 2,54- cm angeordnet sind. Alter-

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nativ kann, insbesondere im lalle eines verhältnismäßig flachen Industrieriemens, das Gewebe vom Netζgewebetyp sein,

Obwohl hier bestimmte repräsentative Ausführungsformen und Einzelheiten zum Zwecke der Erläuterung der Erfindung vorgestellt worden sind, ist für den lachmann erkennbar, daß verschiedene Abänderungen und Modifizierungen vorgenommen werden können, ohne von Geist und Ziel der Erfindung abzuweichen.

hierzu : 1 Blatt Zeichnung

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Leerseite

Claims

Pat ent an Sprüche

1. Cordlconroositmaterial mit einem erhöhten ''/ert für

Gummireifenverstärkungen aus mehreren Einlagen einzelner Textilparne, die helilcal miteinander verkabelt SJnO₁ r--.ekennzeichnet durch 1 bis 6 Einlagen eines Aramidn;ams und 1 bis 12 Einlagen aus Garnen, die einzeln aus mindestens einem Material der Polyester oder Mylone ausgewählt sind, worin das Verhältnis der rr esarat en ITy lon- und Poly esterein lappen, zu den Aramideinlagen bei 1:1 bis ¹V:Λ liefet und diosGS Gordkonroositmaterial sowohl einen solchen Betrag und ein so] ch.es Verhältnis an Einzelrcarnzwirnun^ als auch Gesamtkabel sv/irnunr; auf v/eist, daß nach Anlegen einer Lon- ^itudinalspannunc bei Anfan^sdehnunti; des Kabels die die Priiii.^;:.rbelasfcunn tragende Einlage das Polyester- oder Nylon;-um is I: iind nach merklicher Dehnung des Kabels das die Primärbelastunp; tragende Garn das Aramidp;arn ist.

Textilcord aur. Einl-'^en von verkabelten Garnen, dadurch ^ekennsoichnet, dar.', es ein Gordkonpositmaterial aufweist aus mehreren ungleichen Einladen von Einzel^arnen,

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büro München· TELEX: TELEGRAMM: TELEFON: BANKKONTO: POSTSCHECKKONTO: ST. ANNAITR. 11 1 - 856 44 INVENTION BERLIN BERLIN 31 W. MEISSNER, BLN-W 800O MÜNCHEN 22 INVEN d BERLIN 030/891 60 37 BERLINER BANK AQ. 122 82-109 rEL: 089/22 35 44 030/892 23 82 3695716000

die helical miteinander vsr⁷:ah olt rind und 1 hi" G ^inl"!.-• "en aus Aremidnurn mil: einem Modul bsi 1 :"· Dehv.v.r. · u:"l einer Zv/irnun - vor etwa einer Drehirv- nro ^:,^!- cm i~. Bereich von etwa °S0 bin etwa -500 - m*o Dewier ιιη.-^Ί '' "■ \·.. } ' jinla.-en, die einzeln aus Polyester- od-^r J^ylo:i-· :?■:. '■■>.:■ ausf-^-ewri.hlt sind, nib einem I>odul "^oi 'i ·'■> üi.c-nii.i ■ n\iö 'oi einer* Zv/irnu'v·:· von etv;-, ein ei* Drehun-":· or*o ",5^ ^cm --"^i: ~ ~~ !""■axe:: von etv/-'^:. -20 bis etvn. 100 r pro Dei:i ^r Muxv/oispr:, v/ob ei diese 'larao durch beli'-C ile Vovzvr±vnun'-_: iu:iai?iand "r :aii:einander verkabelt; sind und einen Cord mit einer 7.\-rJ - — ηUTi7 vorl'-.'ibelter Garne oder Einl^r-':en bilden i'n '-oroicl: von 3t^T.".^ra " bis etwa 1^r> Drehungen 7>ro '^;,5'i- cn, v/ob ei dieses Äramid™arn eine Rostzv/irnun«"·'· in seiner Einl-v;-e i--> ''■■— !»eich von etwa 1 bis etw" ^ Drehungen pro .?,5'ί- cn, er.i;--o^rven-Teset.:t zur Cordsv/irnunr^ aufweinl; und dieses Polvesto^-

"Τιτίοι^ύρπ eine ResiT^V^iriun" xn seiner Sinl"""9 i*n Iereich von etwa 0 bis etwa 0,5 !^"-nunovi"· pro '',5';- cn, eri> ■-:o"-en'-eset'3-t: zur Gord^wimun--;·, uui'weisi:, so da ^:

(Λ) box einer Anf^r."Sdeimun"· der Oords unter ei '--r longitudinal e·: Anf;~.n.'-ssn:\nnun>·- die die P.rin^;-rl-.:ri: ^;;rar-endc Ein 1 ve de:--"¹ Poljester oder O.ag lfylon i.it, '/enn sich ein derartiges "iwr ^treci't, während sich diese" Aranid^arn ohne merkliche Strec^am;: ausdehnt, und

(3) nach zusätzlicher Dehnung des Cords unter aerklicr.er zuscätzlicher lon^itrudinaler ^u^s'oannun^ dar. die Primärlast tragende Garn das Arariid. ist, wenn ^.--; r>ra]'tir. vollständige Aiisdehnunc erreicht.

:>- Textilcord nach. Anspruch "", in weichen die -o¹:· bel-

ten Garne ira wesentlichen r:leich sei tir bei Enddehnur.r dieses Cords brechen.

4-. Textilcord nach Anspruch ° aus mehreren ur-'leieren

K:inla"on von "Ci-!",el:·, ^i en , di·' helikal mit ein and :·' ---.-■■-_■.-.-It; :νίϊΓ.Ί _T ::ii. ^inei.¹ (1) ELnI ^-e :us ArT..nidrarn :L :?■■ .·::

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BAD ORIGINAL

2838Q4S

Modul bei 1 # Dehnung und einer Zwirnun<? von etwa einer Drehung: "oro 2,54- cm im Bereich von etwa 3OO bis etwa 550 g pro Denier und 1 oder 2 Einlagen aus entweder Polyesterodex" l'Tylongarnen mit einem Modul bei 1 % Dehnung und einer Zwirnunf" von etwa 1 Drehung pro 2,54- cm im Bereich von etwa 25 bis etwa 60 nc pro Denier, wobei diese Garne durch gemeinsames Zwirnen helikal umeinander verkabelt sind und einen Cord bilden, der eine Zwirnung verkabelter Garne oder Einla-gen im Bereich von etwa 8 bis 14· Drehungen pro 2,54- cm aufweist.

5. Textilcord nach Anspruch 2 in Form eines Reifencordgewebes aus etwa 5 bis 4-0 Cords pro 2,54- cm, gemessen auf Einzeleinlagenbasis, die durch einen Schuß- oder Einschlagfadencord lose miteinander verwebt sind.

6. Textilcord in Form eines Reifencordgewebes nach Anspruch 5» in welchem auf jeder Seite dieses Gewebes ein überzug aus Giimmi mit einer Stärke im Bereich von etwa 0,125 bis etwa 1,25 mm aufkalandert ist.

7- Luftgummireifen mit einer Karkasse aus einer Lauffläche über dem die Straße berührenden Teil der Karkasse und aus dem Gewebe nach Anspruch 6 als Verstärkungsglied innerhalb des Körpers aus dieser Karkasse in mindestens dem Teil, der der Lauffläche gegenüberliegt.

8. Textilcord nach Anspruch 2, worin dieses Aramidgarn aus einem langkettigen synthetischen aromatischen Polyamid besteht, in welchem mindestens 85 °ß> der Amidbindungen direkt mit zwei aromatischen Ringen verknüpft sind.

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9· Textilcord nach. Anspruch 8, worin, dieses Aramidgarn ein Poly(p-phenylenterephthalamid) ist.

10. Textilcord nach. Anspruch 2, worin dieses Nylongarn ein langkettiges synthetisch.es Polyamid ist, in welchem die Amidbindungen direkt an eine oder mehrere aliphatisch^ oder cycloaliphatische Gruppen gebunden sind.

11. Textilcord nach Anspruch 10, worin dieses Nylongarn Poly(hexamethylenadipamid) ist.

12. Textilcord nach Anspruch 2, worin dieses Polyestergarn aus einer geschmeidigen elastischen Faser mit hohem Orientierungsgrad entlang der Faserach.se besteht und sich von der Umsetzung aus mindestens einem Glykol aus der Gruppe:Äthylenglykol und Propylenglykol, mit mindestens einer Dicarbonsäure aus der Gruppe:Terephthalsäure, Isophthalsäure und Stilbencarbonsäure, ableitet.

13· Textilcord nach Anspruch 12, worin dieses Polyestergarn aus einem Polyester aus mindestens 85 % Äthyl en glykolterephtlialat besteht.

14. Textilcord nach Anspruch 2, worin dieses Aramidgarn etwa 800 bis etx^a 1200 Filamente, dieses Nylongarn etwa 140 bis etwa 210 Filamente, und dieses Polyestergarn etwa 190 bis etwa 25Ο Filamente aufweist.

15. Luftreifen nach Anspruch 7? worin dieser Cord aus diesem Textilgewebe aus einer (1) Einlage aus Aramidgarn

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mit einem Modul bei 1 % Dehnung und einer Zwirnung von etwa einer Drehung pro 2,54 cm im Bereich von etwa 300 bis etwa 550 g pro Denier und 1 bis 2 Einlagen aus entweder Polyester- oder Nylongarnen mit einem Modul bei 1 % Dehnung und einer Zwirnung von etwa einer Drehung pro 2,54- cm im Bereich von etwa 25 bis etwa 60 g pro Denier besteht, wobei diese Garne durch helikale Zwirnung umeinander miteinander verkabelt sind und einen Cord mit einer Zwirnung aus verkabelten. Garnen oder Einlagen im Bereich von etwa 8 bis 14 Drehungen pro 2,54 cm bilden, wobei dieses Aramidgarn etwa 800 bis etwa 1200 Filamente, dieses Nylongarn etwa 140 bis etwa 210 Filamente, und dieses Polyestergarn etwa 190 bis etwa 250 Filamente aufweist; und dieses Aramidgarn aus einem langkettigen synthetischen aromatischen Polyamid besteht, in welchem mindestens 85 % der Amidbindungen direkt an zwei Ringe gebunden sind; dieses Nylongarn aus einem langkettigen synthetischen Polyamid besteht, in \irelchem die Amidbindungen direkt an eine oder mehrere aliphatische oder cycloaliphatische Gruppen gebunden sind; und dieses Polyestergarn aus einer geschmeidigen elastischen Faser mit einem hohen Orientierungsgrad entlang der FaseraclS© besteht und sich von der Reaktion mindestens eines Glykols aus der Gruppe:Äthylenglykol und Propylenglykol mit mindestens einer Dicarbonsäure ableitet.

16. Luftreifen nach Anspruch 15, worin in dem Cord aus diesem Textilgewebe dieses Aramidgarn aus einem Poly(p- -phenylenterepthalamid), dieses Nylongarn aus einem PoIy-(hex^methylenadvoamid) und dieses Polyestergarn aus einem Polyester aus mindestens 85 ⁰A Äthylenglykolterephthalat besteht.

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17. Luftreifen nach Anspruch 15 ₅ worin dieses Textilgewebe in lorm der Verstärkungskarkasse, eines Gürtel-Oder eines Span(chipper)gliedes vorliegt«,

18. Erzeugnis mit Gummistruktur, das als VerStärkungsglied den Textilcord nach Anspruch 2 enthält.

19- Gummierzeugnis nach Anspruch 18 in lOrm eines industriellen Gummiriemens, Keilriemens oder Schlauches,

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