DE2917958A1

DE2917958A1 - HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Info

Publication number: DE2917958A1
Application number: DE19792917958
Authority: DE
Inventors: Vittorio Fogliacco
Original assignee: IAO Industrie Riunite SpA
Current assignee: Siette Impianti Elettrici Telefonici Soc
Priority date: 1978-05-15
Filing date: 1979-05-04
Publication date: 1980-01-17
Also published as: IT1108167B; ES243258U; ES243258Y; IT7868103A0; FR2426187A1

Description

IAO Industrie Riunite S.p.A. 68 1o3-A/78IAO Industrie Riunite S.p.A. 68 1o3-A / 78

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Hydraulischer StoßdämpferHydraulic shock absorber

Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Stoßdämpfer mit einem Zylinder, der an einem Ende von einem Kopf und an seinem anderen Ende von einem Ventilkörper verschlossen ist, über den der Zylinderinnenraum mit einem Behälter verbunden ist, mit einem im Zylinder gleitenden Kolben mit einer Kolbenstange, welche abgedichtet durch den Kopf hindurchgeführt ist, wobei der Kolben den Zylinder in eine erste volumenveränderbare Kammer auf der Seite des Kopfes und in eine zweite volumenveränderbare Kammer auf der Seite des Ventilkörpers unterteilt und wobei sich im Kolben zwei koaxiale, ringförmig angeordnete Reihen sich längs erstreckender Durchlässe befinden, eine radial innere, für den Durchtritt der hydraulischen Flüssigkeit von der ersten in die zweite Kammer und eine radial äußere für den Durchtritt der hydraulischen Flüssigkeit von der zweiten in die erste Kammer, wobei die Durchlässe der äußeren Reihe von einem federnden ringförmigen Verschluß gesteuert werden, der die Kolbenstange umgibt und mit einem Ventilsitz zusammenwirkt, der aus einem Paar konzentrischer ringförmiger Rippen am Kolben besteht, zwischen die die Auslässe der Durchlässe der äußeren Reihe münden, und wobei der Verschluß auch mit einer ringförmigen Kolbennut zusammenwirkt, in die die Einlasse der Durchlässe der inneren ringförmigen Reihe münden, und öffnungen zum Herstellen einer ständigen Verbindung zwischen der zweiten Kammer und der Kolbennut vorhanden sind.The invention relates to a hydraulic shock absorber with a cylinder which at one end of a head and is closed at its other end by a valve body through which the cylinder interior is connected to a container, with a piston sliding in the cylinder with a piston rod, which seals is passed through the head, wherein the piston the cylinder in a first variable volume Chamber on the side of the head and into a second variable volume chamber on the side of the valve body divided and wherein in the piston two coaxial, annularly arranged rows extending longitudinally Passages are located, one radially inner, for the passage of hydraulic fluid from the first in the second chamber and a radially outer one for the passage of hydraulic fluid from the second in the first chamber, the passages of the outer row being controlled by a resilient annular closure which surrounds the piston rod and cooperates with a valve seat that consists of a pair of concentric there are annular ribs on the piston, between which the outlets of the passages of the outer row open, and wherein the closure also cooperates with an annular piston groove into which the inlets of the passages the inner annular row open, and openings for establishing a permanent connection between the second chamber and the piston groove are present.

In einem konventionellen "Zwei-Rohr"-Stoßdämpfer besteht der federnde, ringförmige Verschluß normalerweise aus einer einzigen ringförmigen - verformbaren oder gleitenden - Scheibe, welche von einer Feder beaufschlagt ist.Consists in a conventional "two-tube" shock absorber the resilient, annular closure usually consists of a single annular - deformable or sliding - Disc, which is acted upon by a spring.

7 *7 *

Diese steuert die Durchlässe der äußeren ringförmigen Reihe für den Durchtritt der hydraulischen Flüssigkeit von der zweiten in die erste Kammer beim Einwärtshub des Stoßdämpfers und verhindert den Durchtritt der Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung während des Auseinanderfahrens des Stoßdämpfers. Die Scheibe hat an ihrer inneren Seite Einschnitte oder einen gekrümmten Schlitz zur Schaffung einer ständigen Verbindung zwischen der ersten Kammer und der Nut, in welche die Durchlässe der inneren Reihe münden. Diese Durchlässe der inneren Reihe dienen zum Durchtritt der hydraulischen Flüssigkeit zur zweiten Kammer und werden von einem weiteren ringförmigen Verschluß gesteuert, der auf der anderen Seite des Kolbens angeordnet ist.This controls the passages of the outer annular row for the passage of the hydraulic fluid from the second to the first chamber on the inward stroke of the shock absorber and prevents the passage of the Liquid in the opposite direction while the shock absorber is deployed. The window is on their inner side incisions or a curved slot to create a permanent connection between the first chamber and the groove into which the passages of the inner row open. These passages of the inner Row are used for the passage of hydraulic fluid to the second chamber and are used by another controlled annular shutter, which is arranged on the other side of the piston.

Der Fluß hydraulischer Flüssigkeit, die durch die Einschnitte ' oder durch den gekrümmten Schlitz des Verschlusses in die Durchlässe der inneren ringförmigen Reihe fließt, ruft bei Beginn des Auseinanderfahrens des Stoßdämpfers ein charakteristisches Geräusch oder "Zischen" hervor. Bei Kraftfahrzeugen, bei denen der Stoßdämpfer außerhalb des Personenraumes angeordnet ist, z.B. im Falle eines Stoßdämpfers, der in einem Gepäckanhänger eingebaut ist, welcher vom Personenraum eines Wagens getrennt ist, wird das "Zischen" von den Passagieren nicht wahrgenommen und stellt deshalb keinen Nachteil dar. Auf der anderen Seite wird das "Zischen" von den Fahrgästen wahrgenommen und kann es störend sein bei Wagen, bei denen der hintere Stoßdämpfer"in den Passagierraum hineinragt, z.B. bei Kombifahrzeugen mit erweiterten Passagierräumen.The flow of hydraulic fluid passing through the incisions or through the curved slot of the closure flows into the passages of the inner annular row, calls at the beginning of the separation characteristic noise or "hissing" sound from the shock absorber. For vehicles where the Shock absorber is arranged outside the passenger area, e.g. in the case of a shock absorber that is in a Luggage tag is installed, which is separated from the passenger compartment of a car, the "hissing" of the Passengers not noticed and is therefore not a disadvantage. On the other hand, the "hissing" Perceived by passengers and it can be a nuisance in cars that have the rear shock absorber "in the Passenger compartment protrudes, e.g. in station wagons with extended passenger compartments.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stoßdämpfer der oben erwähnten Art zu schaffen, der die zuvor beschriebenen Nachteile nicht aufweist.The object of the invention is to provide a shock absorber of the type mentioned above, similar to those previously described Does not have any disadvantages.

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Diese Aufgabe .wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Verschluß aus einem Paket ringförmiger Scheiben besteht/ das zumindest ein Paar von Scheiben aufweist, von denen eine Scheibe einer ersten Art, welche sich am nächsten am Kolben befindet, mindestens eine öffnung hat, die mit der Kolbennut in Verbindung ist, und von denen eine Scheibe einer zweiten Art, welche direkt an die Scheibe der ersten Art angrenzt, zumindest einen radialen Schlitz hat, der sich von der Peripherie der Scheibe der zweiten Art zur Öffnung der Scheibe der ersten Art erstreckt, und daß das Paket weiterhin eine Abdeckscheibe enthält, welche auf der Scheibe der zweiten Art angeordnet ist, die der ersten Kammer am nächsten ist und deren Schlitz bzw. Schlitze gegenüber der Seite verschließt, welche zur ersten Kammer gerichtet ist.According to the invention, this object is achieved in that the closure consists of a package of annular disks / which has at least a pair of disks of where a disk of a first type, which is closest to the piston, has at least one opening, which is in connection with the piston groove, and of which a disc of a second type, which is directly attached to the Adjacent disc of the first type has at least one radial slot extending from the periphery of the disc of the second type for opening the disk of the first type, and that the package further comprises a cover disk which is arranged on the disc of the second type, which is closest to the first chamber and the latter Closes the slot or slots on the side facing the first chamber.

Bei dem erfindungsgemäßen Stoßdämpfer gelangt die hydraulische Flüssigkeit, welche während des Auseinanderfahrens von der ersten zur zweiten Kammer durch die Durchlässe der inneren ringförmigen Reihe fließt, in diese, nachdem sie durch den zentripetalen Kanal oder die zentripetalen Kanäle strömte, die von den Seiten des radialen Schlitzes bzw. der radialen Schlitze der Scheibe(n) der ersten Art und von den entsprechenden Seiten der beiden angrenzenden Scheiben begrenzt werden.In the shock absorber according to the invention, the hydraulic fluid, which occurs during the movement apart flows from the first to the second chamber through the passages of the inner annular row, into this after it flowed through the centripetal canal or canals leading from the sides of the radial slot or the radial slots of the disc (s) of the first type and from the corresponding sides of the two adjacent ones Slices are limited.

Es hat sich erwiesen, daß das charakteristische "Zischen" nicht.auftritt oder aber auf ein kaum wahrnehmbares Maß beschränkt ist, wenn die Flüssigkeit den oben genannten Weg zurücklegt. Die Gründe dafür sind nicht völlig bekannt, es wird jedoch angenommen, daß der zuvor genannte Weg keine wesentlichen Turbulenzen in der Flüssigkeit hervorruft, welche durch den zentripetalen Kanal bzw. die zentripetalen Kanäle laminiert wird.It has been found that the characteristic "hissing" does not occur or to an almost imperceptible extent is limited when the liquid travels the route mentioned above. The reasons for this are not fully known however, it is believed that the aforesaid route does not cause significant turbulence in the liquid which is laminated by the centripetal canal or canals.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Further advantageous embodiments of the invention are described in the subclaims.

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Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung anhand eines nicht beschränkenden Ausführungsbeispiels erläutert. The invention is described below with reference to Drawing explained on the basis of a non-limiting exemplary embodiment.

In der Zeichnung zeigenShow in the drawing

Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt eines Stoßdämpfers gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, Fig. 1 is a partial longitudinal section of a shock absorber according to a preferred embodiment of the invention,

Fig. 2 einen Längsschnitt in vergrößertem Maßstab desjenigen Teils des Stoßdämpfers nach Fig. 1, der das Ventil umfaßt, welches die Durchlässe der radial äußeren ringförmigen Reihe steuert,Fig. 2 is a longitudinal section on an enlarged scale of that part of the shock absorber of FIG. 1, the comprises the valve which controls the passages of the radially outer annular row,

Fig. 3 eine perspektivische Explosionszeichnung der das Ventil und den Kolben des Stoßdämpfers nach Fig. bildenden Teile undFig. 3 is an exploded perspective view of the Valve and the piston of the shock absorber according to Fig. Forming parts and

Fig. 4 und 5 die Draufsicht zweier Arten von Scheiben, welche Teil des Verschlusses sind.Figures 4 and 5 are top plan views of two types of washer which form part of the closure.

Bezugnehmend auf Fig. 1 umfaßt der hydraulische Stoßdämpfer einen inneren 1o und einen äußeren koaxialen Zylinder 12. An einem Ende sind die beiden Zylinder 1o,12 von einem gemeinsamen Kopf (nicht dargestellt) verschlossen.Referring to Fig. 1, the hydraulic shock absorber comprises an inner 10 and an outer coaxial Cylinder 12. At one end, the two cylinders 1o, 12 are from a common head (not shown) locked.

Der äußere Zylinder 1o ist an seinem anderen Ende von einer Kappe 14 und der innere Zylinder 12 ist an seinem anderen Ende von einem Ventilkörper 16 verschlossen, welcher der Kappe gegenüberliegt und mit ihr einen Bodenraum 18 begrenzt, der mit dem Zwischenraum 2o zwischen den beiden Zylindern 1o und 12 in Verbindung steht.The outer cylinder 1o is at its other end from a cap 14 and the inner cylinder 12 is closed at its other end by a valve body 16, which is opposite the cap and bounds a floor space 18 with it, which with the space 2o between the two cylinders 1o and 12 is in communication.

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- sr- - sr-

Innerhalb des inneren Zylinders 12 gleitet ein Kolben 22, der mit einem Dichtring 24 ausgestattet ist.A piston 22, which is equipped with a sealing ring 24, slides inside the inner cylinder 12.

Innerhalb des Kolbens 22 erstreckt sich in der Mitte der Schaft 26 einer Kolbenstange 28, welche abgedichtet durch den Kopf hindurchgeführt und an der der Kolben befestigt ist.Within the piston 22, the shaft 26 of a piston rod 28 extends in the center, which piston rod 28 is sealed passed through the head and to which the piston is attached.

Der Kolben 22 unterteilt den inneren Zylinder 12 in eine erste volumenveränderbare Kammer 3o auf der Seite des Kopfes und eine zweite volumenveränderbare Kammer 32 auf der Seite des Ventilkörpers 16.The piston 22 divides the inner cylinder 12 into a first variable volume chamber 3o on the side of the head and a second variable volume chamber 32 on the side of the valve body 16.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 sowie auch auf die Fig. 1 weist der Kolben 22 eine erste, radial äußere, ringförmige Reihe von sich in Längsrichtung erstreckenden Durchlässen 34 und eine radial innere, zweite, ringförmige Reihe von sich in Längsrichtung erstreckenden Durchlässen 36 auf. Die Durchlässe 34 dienen für den Durchtritt der hydraulischen Flüssigkeit von der zweiten Kammer 32 in die erste Kammer 3o während des Ineinanderfahrens des Stoßdämpfers, und die Durchlässe 36 für den Durchtritt der Flüssigkeit von der ersten Kammer 3o in die zweite Kammer 32 während des Auseinanderfahrens des Stoßdämpfers.With reference to FIGS. 2 and 3 and also to FIG. 1, the piston 22 has a first, radial one outer, annular row of longitudinally extending passages 34 and a radially inner, second, annular row of longitudinally extending passages 36. The passages 34 are used for the passage of the hydraulic fluid from the second chamber 32 into the first chamber 3o during the Intertwining of the shock absorber, and the passages 36 for the passage of the liquid from the first chamber 3o into the second chamber 32 during the movement apart of the shock absorber.

Die Auslässe der Durchlässe 36 zur zweiten Kammer 32 werden von einem ringförmigen Scheibenverschluß 38 gesteuert, welcher von einer Schraubenfeder 4o beaufschlagt ist, die es dem Verschluß während des Auseinanderfahrens des Stoßdämpfers erlaubt, sich zu öffnen.The outlets of the passages 36 to the second chamber 32 are controlled by an annular disk shutter 38, which is acted upon by a coil spring 4o, which it the shutter during the movement apart of the shock absorber allowed to open.

Die Durchlässe 34 der äußeren Reihe werden von einem ringförmigen Verschluß 42 gesteuert, der nachfolgend näher beschrieben wird.The passages 34 of the outer row are controlled by an annular shutter 42, which follows is described in more detail.

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2917850 — Xf — Λ 2917850 - Xf - Λ

Bezugnehmend auf die Fig. 2 und 3 hat der Kolben 22 auf der Seite, welche dem Verschluß 42 zugewandt ist, ein Paar ringförmiger, konzentrischer Ränder oder Rippen 44 und 46, zwischen die die Öffnungen der Durchlasse 34 der äußeren Reihe münden. Radial innerhalb der ringförmigen Rippe 46 ist eine ringförmige Kolbennut begrenzt, in die die Einlasse der Durchlässe 36 der inneren Reihe münden. Der Verschluß 42 besteht aus einem Paket ringförmiger Scheiben 5oa,. 52a, 5ob, 52b, 54.Referring to FIGS. 2 and 3, the piston 22 on the side facing the closure 42 a pair of annular, concentric rims or ribs 44 and 46 between which the openings of the passages 34 of the outer row open. Radially within the annular rib 46 is an annular piston groove limited into which the inlets of the passages 36 of the inner row open. The shutter 42 consists of one Package of annular disks 5oa ,. 52a, 5ob, 52b, 54.

Diese Scheiben sind aus dünnem und elastisch verformbarem Blech gefertigt und mittels ihrer ringförmigen Bereiche, welche ihre mittige Öffnung umgeben, zwischen einer ringförmigen mittigen Nabe 56 des Kolbens 22 und einer Schulter 58 zwischen dem Schaft 26 und dem Hauptabschnitt der Stange 28 unter Zwischenfügung eines Dichtrings und einer festen Kappe 62 eingeklemmt.These discs are made of thin and elastically deformable sheet metal and, by means of their annular areas, which surround their central opening, between an annular central hub 56 of the piston 22 and a Shoulder 58 between the shaft 26 and the main portion of the rod 28 with the interposition of a sealing ring and a fixed cap 62 clamped.

Diese Anordnung erlaubt es dem Paket von Scheiben 42, sich in der Zeichnung gesehen nach oben zu bewegen unter Abheben der Scheibe 5oa von dem Sitz, der aus Rippen 44 und 46 besteht, damit die hydraulische Flüssigkeit während des Zusammenfahrens des Stoßdämpfers aus den Durchlässen 34 fließen kann.This arrangement allows the package of disks 42 to seen in the drawing to move upwards while lifting the disc 5oa from the seat, which is made up of ribs 44 and 46 is so that the hydraulic fluid during the collapse of the shock absorber from the Passages 34 can flow.

Die Scheibe 5oa., welche dem Kolben 22 am nächsten ist und mit dem Ventilsitz 44, 46 zusammenwirkt, ist von der ersten Art, welche eine, mit der Kolbennut 48 zusammenwirkende Durchlaßöffnung hat dort, wo die Einlasse der Durchlässe 36 der inneren ringförmigen Reihe angeordnet sind.The disk 5oa, which is closest to the piston 22 and cooperating with valve seat 44, 46 is of the first type, which is one cooperating with piston groove 48 Passage opening has where the inlets of the passages 36 of the inner annular row are located are.

Bezugnehmend auf Fig. 4 hat die unter 64 gezeigte Öffnung in der Scheibe 5οει die Form eines runden, zur Achse der Scheibe konzentrischen Schlitzes. Dieser ist von einerReferring to FIG. 4, the opening shown at 64 has in the disc 5οει the shape of a round, to the axis of Concentric slot disc. This one is from one

S0S8B3/05 9S0S8B3 / 05 9

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schmalen, radial verbindenden Brücke 66 zwischen einem ringförmigen peripheren Bereich 68, welcher mit einem aus ringförmigen Rippen 44, 46 bestehenden Ventilsitz zusammenwirkt, land einem mittigen ringförmigen Bereich 7o zum Festklemmen an der Nabe in obengenannter Weise unterbrochen.narrow, radially connecting bridge 66 between an annular peripheral region 68, which with a cooperating valve seat consisting of annular ribs 44, 46, land a central annular area 7o interrupted for clamping to the hub in the above-mentioned manner.

Die Scheibe 52a, welche der Scheibe 5oa. direkt folgt, ist von der zweiten Art (Fig. 5) , welche eine Reihe von engen radialen Schlitzen 72 hat, die wie Speichen angeordnet sind. Die Schlitze 72 erstrecken sich von der Peripherie der Scheibe 52a bis zu der radial inneren Kante der ringförmigen öffnung oder des Schlitzes 64 in der Scheibe 5oa.The disk 52a, which of the disk 5oa. immediately follows, is of the second type (Fig. 5) which has a series of narrow radial slots 72 which look like spokes are arranged. The slots 72 extend from the periphery of the disk 52a to the radially inner one Edge of the annular opening or of the slot 64 in the disk 5oa.

Die nächste Scheibe 5ob ist mit der Scheibe 5oa. völlig identisch und die nächstfolgende Scheibe 52b ist mit der Scheibe 52a. völlig identisch.The next disc 5ob is with the disc 5oa. fully identical and the next disk 52b is identical to disk 52a. completely identical.

Die Abdeckscheibe 54 ist schließlich ein Deckel mit ungebrochener Oberfläche. Wie in Fig. 2 dargestellt, bilden die Schlitze 72 der Scheibe 52a zentripetale Kanäle, über diese Kanäle und die öffnung oder den Schlitz 64 der Scheibe 5oa. ist die erste Kammer 3o von ihrer Peripherie her mit der Kolbennut 48 und von hier mit den Leitungen 36 verbunden. Diese Kanäle 74a_ sind von beiden Seitenwänden der Schlitze 72 und den sich gegenüberliegenden Flächen der radial äußeren, ringförmigen Bereiche 68 der Scheiben 5oa. und 5ob begrenzt. Desgleichen sind die durch die Schlitze 74 der Scheibe 52b gebildeten, zentripetalen Kanäle 74b durch die sich zugewandten Flächen des äußeren ringförmigen Bereichs 5ob und der Scheibe 54 begrenzt. Die Kanäle 74b bewirken eine ständige Verbindung der ersten Kammer 3o mit derThe cover plate 54 is finally a cover with an unbroken surface. As shown in Fig. 2, the slots 72 of the disk 52a form centripetal channels, via these channels and the opening or the Slot 64 of the disc 5oa. is the first chamber 3o from its periphery with the piston groove 48 and from here connected to lines 36. These channels are 74a_ from both side walls of the slots 72 and the opposing surfaces of the radially outer, annular Areas 68 of the disks 5oa. and 5ob limited. Likewise are those through the slots 74 of the disc 52b formed, centripetal channels 74b through the facing surfaces of the outer annular region 5ob and the disk 54 limited. The channels 74b cause a permanent connection of the first chamber 3o with the

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Kolbennut 48 und mit den Durchlässen 36 über die Öffnung 64 der Scheibe 5ob, die Schlitze 72 der Scheibe 52a und der Öffnung 64 der Scheibe 5oa.Piston groove 48 and with the passages 36 via the opening 64 of the disk 5ob, the slots 72 of the disk 52a and the opening 64 of the disc 5oa.

Die obengenannte ständige Verbindung durch die Kanäle 74a, 74b erfolgt sicher, ungeachtet der Lage - in Bezug auf die Achse des Pakets 42 - in welcher die verschiedenen Scheiben zur Zeit des Zusammenbaus auf dem Schaft 26 montiert werden. Das ist die Folge der im wesentlichen gleichförmigen Ausbildung des ringförmigen Schlitzes 64 und der zahlreichen radialen Schlitze 72. Der Winkelabstand zwischen den Schlitzen 72 und die Breite der Brücke 66 sind so gewählt, daß meist eine übereinanderlagerung zwischen einem einzigen Schlitz 72 und der Brücke 66 gegeben ist.The above-mentioned permanent connection through the channels 74a, 74b takes place securely, regardless of the position - in relation on the axis of the package 42 - in which the various washers at the time of assembly on the shaft 26 can be mounted. This is the result of the substantially uniform configuration of the annular slot 64 and the numerous radial slots 72. The angular distance between the slots 72 and the width of the Bridge 66 are chosen so that usually a superimposition between a single slot 72 and the Bridge 66 is given.

Während des Auseinanderfahrens des Stoßdämpfers ist die unter der Steuerung des Verschlusses 38 (Fig. 1) von der ersten Kammer 3o zur zweiten Kammer 32 durch die Durchlässe 36 hindurchtretende hydraulische Flüssigkeit gezwungen, dem von den engen zentripetalen Kanälen 74a, 74b gebildeten, von den Pfeilen in Fig. 2 gezeigten Weg zu folgen, um diese Durchlässe 36 zu erreichen. Es hat sich gezeigt, daß dieser gezwungene Weg, wahrscheinlich aufgrund der Lamination, durch die die Turbulenzen der Flüssigkeit in den Durchlässen 74a, 74b unterdrückt werden, das charakteristische Zischen mindert oder völlig beseitigt.While the shock absorber is moving apart, the under the control of the shutter 38 (Fig. 1) from the first chamber 3o to the second chamber 32 through the Hydraulic fluid passing through passages 36 forced that of the narrow centripetal channels 74a, 74b shown by the arrows in FIG Path to follow to reach these passages 36. It has been shown that this forced path, probably due to the lamination by which the turbulence of the liquid in the passages 74a, 74b is suppressed the characteristic hissing is reduced or completely eliminated.

Die Anzahl der Scheiben in dem Paket kann entsprechend den Elastizitätseigenschaften des Materials, aus dem sie gemacht sind, und deren Dicke so gewählt werden, daß eine gewünschte Öffnungscharakteristik in Bezug auf dieThe number of discs in the package can vary according to the elastic properties of the material from which they are made, and their thicknesses are chosen so that a desired opening characteristic with respect to the

Durchlässe 34 der äußeren ringförmigen Reihe während des Zusammenfahrens des Stoßdämpfers erzielt wird. In bestimmten Fällen können zwei Scheiben genügen, eine der ersten Art, wie die Scheibe 5o<a, und eine der zweiten Art 52a, auf die ein Deckel 54 folgt. In jedem Fall müssen die Scheiben paarweise vorhanden sein, jedes Paar __ bestehend aus einer Scheibe der ersten Art 5oa, 5ob und aus einer Scheibe der zweiten Art wie 52a, 52b. Diese Scheiben werden abwechselnd so angeordnet, daß die öffnung oder die öffnungen der Scheiben der ersten Art mit dem Schlitz oder den Schlitzen 64 der Scheiben der zweiten Art verbunden sind. Die vorletzte, am weitesten vom Kolben entfernte Scheibe ist immer eine Scheibe der zweiten Art und die am weitesten vom Kolben entfernte Scheibe ist immer ein Deckel, wie er unter gezeigt ist.Passages 34 of the outer annular row is achieved during the collapse of the shock absorber. In In certain cases, two disks may suffice, one of the first type, such as disk 50 <a, and one of the second Type 52a followed by a cover 54. In any case, the disks must be present in pairs, each pair __ consisting of a disc of the first type 5oa, 5ob and a disk of the second type such as 52a, 52b. These discs are arranged alternately so that the opening or openings of the discs of the first Kind are connected to the slot or slots 64 of the discs of the second type. The penultimate, on The disc furthest from the piston is always a disc of the second type and the one furthest from the piston removed disc is always a cover, as shown below.

Claims

IAO Industrie Riunite S.p.A. 3o. April 1979 Beinasco ZL / K / Es

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V. Fogliacco - 7 claims

Hydraulic shock absorber with a cylinder attached at one end to one head and at its other end is closed by a valve body, via which the cylinder interior is connected to a container, with a piston sliding in the cylinder with a piston rod which is sealed through the head wherein the piston moves the cylinder into a first variable volume chamber on the side of the head and divided into a second variable volume chamber on the side of the valve body and wherein in the piston there are two coaxial, annularly arranged rows of longitudinally extending passages located, a radially inner one, for the passage of the hydraulic fluid from the first to the

2ο second chamber and a radially outer one for the passage of the hydraulic fluid from the second into the first chamber, the passages being the outer Series can be controlled by a resilient ring-shaped lock that surrounds the piston rod and with a valve seat cooperates, which consists of a pair of concentric annular ribs on the piston, between which the outlets of the passages of the outer row open, and wherein the closure with an annular Piston groove cooperates into which the inlets of the passages of the inner annular row open, and openings for establishing a permanent connection between the second chamber and the piston groove

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are present, characterized that the closure consists of a package (42) of annular discs, the at least one pair of disks (5oa., 52a, 5ob, 52b), of which a disk (5oa.) of a first type, which is closest to the piston (22), has at least one opening (64) that coincides with the piston groove (48) is in connection, and of which a disk (52aO of a second type, which is directly attached to the Disc (5oa) of the first type adjoins, has at least one radial slot extending from the periphery of the disk (52a) of the second type to open the disk (5oa) of the first type, and that the Package further includes a cover disc (54) which is arranged on the disc (52a.) Of the second type which is closest to the first chamber and its slot or slots (72) opposite the Closes the side facing the first chamber.

2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that in the case of two or more Pairs of disks (5qa, 52a, 5ob, 52b) the disks of the two types are arranged alternately, with the opening (64) or the openings in the disks (5oa, 5ob) of the first type are connected to one another stand through the slot or slots (72) of the discs (52a, 52b) of the second type.

3. Shock absorber according to claim 1 or 2, characterized in that the discs (5oa., 5ob) of the first type have an opening consisting of a circular slot (64) which is concentric with the axis of the disc and a radial one

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Bridge (66) is interrupted, which has an annular peripheral surface (68) and a central annular surface (7o) connects, and that the discs (52a, 52b) of the second type a number of narrow radial slots (72) which are arranged in an annular row.

4. Shock absorber according to one of the preceding claims, characterized in that the disks (5oa, 52a; 5ob, 52b) of the package (42) are thin, elastically deformable disks and by means of their annular areas which surround their central opening between the piston (22) and a shoulder (58) of the rod (28) are clamped.

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