Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger für einen Kraft
wagen mit einer stoßnahen, als Verkleidung ausgebildeten
Wandung, die mit Abstand einem karosseriefesten Tragteil
vorgelagert ist, wobei der Raum zwischen Wandung und
Tragteil durch energieabsorbierenden Schaumstoff ange
füllt ist und dieser mit einer ein Abkippen des Stoß
fängers verhindernden, federnde Abschnitte aufweisenden
Halterung durchsetzt ist.The invention relates to a bumper for a force
car with a close-fitting, designed as a cladding
Wall, which is at a distance a body-fixed supporting part
is upstream, the space between the wall and
Support part by energy absorbing foam
is filled and this one with a tipping of the joint
catcher, resilient sections
Bracket is interspersed.
Ein derart abgestützter Stoßfänger ist durch die DE-OS
33 25 104 bekannt, wobei örtlich als Profilabschnitte
ausgebildete Halter vorgesehen sind. Insbesondere bei
Kraftwagen, deren Stoßfänger relativ stark gepfeilt
verlaufen, ist der zur Energieabsorption heranziehbare
Schaumstoffanteil bei einem mittigen Barrierenaufprall
so gering, daß es bereits bei kleinen Aufprallgeschwin
digkeiten zu einer örtlichen Überlastung des Stoßfängers
kommen kann.Such a bumper is supported by the DE-OS
33 25 104 known, locally as profile sections
trained holder are provided. Especially at
Motor vehicles whose bumpers are relatively swept
run, is the one that can be used for energy absorption
Foam content in the event of a central barrier impact
so low that it is even at low impact speeds
local overloading of the bumper
can come.
Es ist Aufgabe der Erfindung, unter Beibehaltung der
durch die DE-OS 33 25 104 bekannten Vorteile hinsicht
lich der Stoßfängerabstützung eine Möglichkeit zu schaffen,
auch bei stark gepfeilten Stoßfängern deren Energie
absorptionsvermögen ohne vorzeitiges Versagen voll aus
schöpfen zu können.It is an object of the invention while maintaining the
known advantages from DE-OS 33 25 104
the bumper support to create a possibility
even with strongly swept bumpers their energy
absorbency without premature failure
to be able to draw.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale
des Patentanspruches 1 gelöst. Neben der Abstützfunktion
übernimmt die Halterung eine Lastverteilfunktion, wobei
ein Fußgängerschutz im Mittelbereich des Stoßfängers
dadurch erreicht wird, daß je nach Anforderung der Halte
rung eine entsprechend dicke Schaumstoffschicht vorge
lagert ist.This task is characterized by the characteristics
of claim 1 solved. In addition to the support function
the bracket assumes a load distribution function, whereby
a pedestrian protection in the middle of the bumper
is achieved in that, depending on the requirement, the stop
tion a correspondingly thick foam layer
is stored.
Durch die DE-OS 21 55 018 ist es zwar bereits bei einem
Stoßfänger mit energieabsorbierendem Schaumstoff bekannt,
mit gleichbleibendem Abstand von der Vorderseite des Stoß
fängers einen hochkant stehenden Profilstreifen in den
Schaumstoff einzubetten, der um die Eckbereiche des Stoß
fängers herumgeführt ist, wobei dessen freie, abge
kröpfte Endbereiche in fensterartige Öffnungen seiner
starren Rückwand eintauchen. Um die angestrebte Stoß
verteilfunktion zu erreichen, muß der schwimmend ge
lagerte Profilstreifen eine große, das Fahrzeuggewicht
überhangseitig stark vergrößernde Dicke aufweisen, wo
bei nicht mehr sicherzustellen ist, daß die Führung im
Fensterausschnitt zum Verhindern einer Kippbewegung
ausreicht.By DE-OS 21 55 018 it is already one
Known bumper with energy absorbing foam,
at a constant distance from the front of the bump
catches an upright profile strip in the
Embedding foam around the corner areas of the joint
catcher is led around, its free, abge
cranked end areas in window-like openings of his
Immerse the rigid rear wall. To the aimed push
To achieve the distribution function, the floating ge
stored a large profile strip, the vehicle weight
have a greatly increasing thickness on the overhang side, where
when it can no longer be ensured that the leadership in
Window cutout to prevent tipping
is sufficient.
Um auch hohen Stoßbelastungen gewachsen zu sein, ohne
daß es zu einer ungewollten Verformung des Profilstreifens
kommt, ist es zweckmäßig, wenn der den Schaumstoff von
der Verkleidung zum Tragteil hin durchziehende Abschnitt
des Profilstreifens verstärkt ist.
To be able to cope with high shock loads without
that there is an unwanted deformation of the profile strip
comes, it is useful if the foam from
section through to the supporting part
of the profile strip is reinforced.
Um auch einen Eckstoß gezielt aufnehmen zu können, schließt
sich an den langlochgeführten Abstützbereich des Profil
streifens ein bis zu jedem Eckbereich des Stoßfängers vor
gezogener und dort verkleidungseitig verschiebbar festge
legter Endabschnitt an.In order to also be able to take a corner kick, closes
the elongated support area of the profile
strip up to each corner area of the bumper
pulled and slidably fixed there on the lining side
created end section.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an
hand der Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the invention is described below
hand of the drawing explained in more detail.
Ein nicht näher dargestellter Kraftwagen weist zumindest
in seinem Frontbereich zwei Längsträger 1 auf, von denen
nur einer gezeigt ist. Beide Längsträger 1 sind durch
einen Querträger 2 miteinander verbunden, dem ein Trag
teil 3 vorgelagert ist. Dieses erstreckt sich über den
Querträger 2 hinaus und stützt sich endseitig jeweils
über eine vom zugeordneten Längsträger 1 abragende
Schrägstrebe 4 ab.A motor vehicle, not shown, has at least in its front area two side members 1 , only one of which is shown. Both side members 1 are connected to each other by a cross member 2 , which is a supporting part 3 upstream. This extends beyond the cross member 2 and is supported at the end in each case by an oblique strut 4 protruding from the associated longitudinal member 1 .
Das Tragteil 3 nimmt einen Stoßfänger 5 auf, der eine
stoßnahe, als Verkleidung 6 ausgebildete Wandung auf
weist, die sich unter Zwischenschaltung eines energie
absorbierend wirkenden Schaumstoffes 7 am Tragteil 3
abstützt. In den Schaumstoff 7 ist eine Halterung 8 in
Form eines Profilstreifens 9 eingelagert, der hochkant
angeordnet im mittleren Bereich des Stoßfängers 5 auf
einer Länge von ca. 200 mm unter parallelem Abstand zur
vorderen Begrenzungskante 10 der Verkleidung 6 verläuft,
dann unter Abknicken zu seinem langlochgeführten Abstütz
bereich 11 am Tragteil 3 geführt wird, um von dort als
Endabschnitt 12 sich jeweils bis zum Eckbereich 13 des
Stoßfängers 5 zu erstrecken.
The support part 3 receives a bumper 5 which has a wall close to the impact, designed as a cladding 6 , which is supported on the support part 3 with the interposition of an energy-absorbing foam 7 . In the foam 7 , a holder 8 is embedded in the form of a profile strip 9 , which is arranged upright in the central region of the bumper 5 for a length of approximately 200 mm at a parallel distance from the front boundary edge 10 of the panel 6 , then bent to its slot-guided Support area 11 is guided on the support member 3 to extend from there as the end portion 12 to the corner area 13 of the bumper 5 .
Der vom mittleren Bereich des Stoßfängers 5 zum Abstütz
bereich 10 verlaufende Abschnitt des z.B. aus GFK-Werk
stoff bestehenden Profilstreifens 9 ist durch Rippen 14
ausgesteift, so daß im Belastungsfall die federnden Ab
schnitte 15 an den Knickstellen des Profilstreifens 9
wirksam werden und sich dieser gezielt verformt, wie
in strichpunktierten Linien angedeutet. Da durch den
Verlauf des Profilstreifens 9 zwischen beiden Abstütz
bereichen 11 die nachgeschaltete Dicke des Schaumstoffes
7 und somit das Absorptionsvermögen in einem dem Be
lastungsfall für den Profilstreifen 9 entsprechenden
Maß abnimmt, entsteht bei einem mittigen Barrierenauf
prall eine auf den Profilstreifen 9 wirkende Reaktions
kraft, die im Bereich zwischen beiden Abstützbereichen
10 weitestgehend konstant ist.The from the central region of the bumper 5 to the jacking section 10 extending section of the example of fiberglass plant material existing profile strip 9 is stiffened by ribs 14, so that in the case of load sections of the resilient From 15 to take effect at the bends of the profile strip 9 and this specifically deformed, as indicated in dash-dotted lines. Since by the course of the profile strip 9 areas between the two jacking 11, the downstream thickness of the foam 7 and thus the absorption capacity in a lastungsfall decreases the loading of the profile strip 9 corresponding measure formed at a central Barrierenauf bulging a force 9 acting response to the profile strip, which is largely constant in the area between the two support areas 10 .