DE3914262A1 - Valve for internal combustion engine - has metal valve head attached to push rod made of fibre reinforced plastics - Google Patents
Valve for internal combustion engine - has metal valve head attached to push rod made of fibre reinforced plasticsInfo
- Publication number
- DE3914262A1 DE3914262A1 DE19893914262 DE3914262A DE3914262A1 DE 3914262 A1 DE3914262 A1 DE 3914262A1 DE 19893914262 DE19893914262 DE 19893914262 DE 3914262 A DE3914262 A DE 3914262A DE 3914262 A1 DE3914262 A1 DE 3914262A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- guide shaft
- gas exchange
- push rod
- closure body
- plastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/02—Selecting particular materials for valve-members or valve-seats; Valve-members or valve-seats composed of two or more materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Gaswechselventil für Brennkraft maschinen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a gas exchange valve for internal combustion machines according to the preamble of patent claim 1.
Ein solches Gaswechselventil ist aus US-PS 44 33 652 be kannt. Dort ist der Verschlußkörper entweder mit dem Füh rungsschaft direkt verschraubt oder der Verschlußkörper ist als in Richtung des Führungsschaftes offener Hohlkörper ausgebildet, in den der Führungsschaft eingegossen werden kann und zwar insbesondere im Spritzgußverfahren. Die den Führungsschaft in dem Verschlußkörper aufnehmende Öffnung ist dabei zur Erzielung eines guten Kraftflusses zwischen den beiden Teilen in Führungsschaftrichtung hinterschnit ten. Der Nachteil dieser bekannten Ausführungen besteht da rin, daß auf diese Weise kein dauerhaft fester Verbund zwi schen dem Kunstoff- und dem Metallteil erzielbar ist. Denn der Kunststoff neigt bei der Fertigung und direkt danach zum Schwinden und darüber hinaus ist auch seine Kriech festigkeit schlecht. Gaswechselventile dieser vorbekannten Art konnten daher bisher wegen ihres nicht dauerfesten Ver bundes nicht befriedigen. Bei einer Herstellung des Kunst stoffschaftes im Spritzgußverfahren ist darüber hinaus auch keine optimale Faserverstärkung möglich, da nur kurze Fa serteilchen einsetzbar sind, die keine gezielte unidirek tionale Ausrichtung über die gesamte Länge des Schaftes zulassen.Such a gas exchange valve is from US-PS 44 33 652 be knows. There the closure body is either with the Füh screwed directly or the closure body is as an open hollow body in the direction of the guide shaft trained in which the leadership shaft is cast can and especially in the injection molding process. The the Guide shaft in the closure body receiving opening is to achieve a good flow of power between undercut the two parts in the direction of the leadership The disadvantage of these known designs is there rin that in this way no permanently firm bond between the plastic and the metal part can be achieved. Because the plastic tends during manufacture and immediately afterwards to shrink and beyond is also his creep strength bad. Gas exchange valves of these previously known Art could therefore so far because of their not permanent Ver not satisfy federal. When making art Material shaft in the injection molding process is also also no optimal fiber reinforcement possible, because only a short company can be used that are not targeted unidirec tional alignment over the entire length of the shaft allow.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine tatsächlich dauerhaft haltbare sichere Verbindung zwi schen Verschluß- und Führungsschaftteil des Gaswechselven tils zu schaffen. Weiterhin soll eine Verschlußform gefun den werden, bei der der Kunststoff des Führungsschaftes op timal faserverstärkt sein kann.Proceeding from this, the object of the invention is an actually permanent, secure connection between the locking and guide shaft part of the gas exchange valve tils to create. Furthermore, a closure form is said to be found in which the plastic of the leadership shaft op timal fiber reinforced.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Ausbildung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.This task is solved by training according to the characterizing features of claim 1.
Zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteran sprüche.Appropriate configurations are the subject of the Unteran claims.
Das entscheidende Merkmal der erfindungsgemäßen Lösung be steht darin, daß der Kunststoff-Führungsschaft unter Vor spannung kraftschlüssig mit dem metallischen Verschluß körper verspannt ist. Dadurch ist ein Vorhalten gegenüber einem Setzen des Kunststoffmaterials möglich.The decisive feature of the solution according to the invention be stands in that the plastic guide shaft under front tension non-positive with the metallic closure body is tense. This means that there is a reserve a setting of the plastic material possible.
Bei einer Verstärkung des Schaftes mit Fasern ist die Ver wendung von Endlosfasern durch die Fertigung des Schaftes im Strangpreßverfahren möglich, da in dem zusammengesetzten metallischen Verschlußkörper durch den Kunststoff kein hin terschnittener Hohlraum ausgefüllt werden muß.If the shaft is reinforced with fibers, the Ver Use of continuous fibers through the manufacture of the shaft possible in the extrusion process, since in the composite metallic closure body through the plastic no cut cavity must be filled.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäß aufgebau tes Gaswechselventil zeigt. An embodiment is shown in the drawing, which a longitudinal section through a constructed according to the invention shows the gas exchange valve.
Das Gaswechselventil besteht aus einem zusammengesetzten Verschlußkörper 1 aus einem hitzebeständigen Metall und ei nem Führungsschaft 2 aus einem unidirektional faserver stärkten Kunststoff.The gas exchange valve consists of a composite closure body 1 made of a heat-resistant metal and egg nem guide shaft 2 made of a unidirectional fiber reinforced plastic.
Der Verschlußkörper 1 setzt sich zusammen aus einem zen tralen zum Führungsschaft 2 hin dornartig ausgebildeten Teil 3 und einem auf dieses Teil aufgeschraubten äußeren Ring 4. Der Ring 4 besitzt einen frei auskragenden Ring flansch 5, der den kegelförmigen Dorn 6 koaxial mit Abstand umfaßt. Dadurch entsteht zwischen dem Dorn 6 und dem Ring flansch 5 ein Spalt zur Aufnahme des Führungsschaftes 2. Der Führungsschaft ist zu diesem Zweck an seinem betreffen den Ende zu einem den Dorn 6 aufnehmenden Hohlkegelmantel aufgespreizt.The closure body 1 is composed of a zen tralen to the guide shaft 2 thorn-like part 3 and a screwed onto this part outer ring 4th The ring 4 has a cantilevered ring flange 5 , which comprises the conical mandrel 6 coaxially at a distance. This creates a gap between the mandrel 6 and the ring flange 5 for receiving the guide shaft 2nd For this purpose, the guide shaft is spread at its end to form a hollow cone jacket which accommodates the mandrel 6 .
Insgesamt füllt der Hohlkegelmantel des Führungsschaftes 2 den Spalt zwischen Dorn 6 und Ringflansch 5 formschlüssig aus. Die dauerfeste sichere Verbindung des Führungsschaftes 2 mit dem Verschlußkörper 1 wird durch ein Verspannen des Hohlkegelmantels zwischen Dorn 6 und Ringflansch 5 durch entsprechendes Anziehen des Gewindeverschlusses erzielt. Dabei wird der Kunststoff in dem eingespannten Bereich so weit vorgespannt, wie dies ohne Schädigung seines Material aufbaus möglich ist. Dadurch wird einem Setzen des Kunst stoffes soweit vorgebeugt, daß der feste Verbund auch nach längeren Betriebszeiten sicher erhalten bleibt.Overall, the hollow cone jacket of the guide shaft 2 fills the gap between the mandrel 6 and the ring flange 5 in a form-fitting manner. The permanent, secure connection of the guide shaft 2 to the closure body 1 is achieved by tightening the hollow cone jacket between the mandrel 6 and the ring flange 5 by appropriately tightening the threaded closure. The plastic is prestressed in the clamped area as far as is possible without damaging its material structure. This prevents the plastic from being set to such an extent that the firm bond is retained even after long periods of operation.
Das Kunststoffmaterial des Führungsschaftes 2 ist durch eingebrachte Endlosfasern 7 unidirektional verstärkt. Her gestellt kann der Schaft werden durch Extrusion eines ther moplastischen bzw. Pultrusion eines duroplastischen Kunst stoffes. Dabei kann der zentrale Teil 3 des Verschlußkör pers 1 in noch verformungsfähigem Zustand des Kunststoff strangmaterials bereits fest in dieses Strangmaterial ein geformt werden. In diesem Fall sind durch die Oberflächen rauhigkeiten der miteinander zu verbindenden Teile bedingte Setzerscheinungen von vornherein vollständig ausgeschlos sen. Solche Setzerscheinungen stellen bei Kunststoff-Me tallverbindungen in der Praxis nämlich erhebliche Probleme dar. Hinzu kommt, daß bei einer Anformung des Teiles 3 an den Kunststoff in noch verformungsfähigem Zustand auch Un genauigkeiten durch Fertigungstoleranzen von vornherein vermieden werden.The plastic material of the guide shaft 2 is unidirectionally reinforced by introduced continuous fibers 7 . The stem can be made by extrusion of a thermoplastic or pultrusion of a thermosetting plastic. In this case, the central part 3 of the Verschlußkör pers 1 in yet a malleable state of the plastic strand material already in this strand material a to be formed. In this case, due to the surface roughness of the parts to be joined together, settling phenomena are completely excluded from the outset. Such set phenomena in plastic-tall connections in practice represent considerable problems. In addition, when molding the part 3 to the plastic in a still deformable state, inaccuracies due to manufacturing tolerances are avoided from the outset.
Die Herstellung des Führungsschaftes im Extrusions- bzw. Pultrusionsverfahren erlaubt im übrigen überhaupt erst das Versehen des Kunststoffes mit Endlos-Verstärkungsfasern, was beispielsweise bei einem Spritzguß des Kunststoffes nicht möglich ist.The production of the leadership shaft in extrusion or Incidentally, pultrusion processes only allow that Providing the plastic with endless reinforcing fibers, what for example in an injection molding of the plastic not possible.
Wird der zentrale Teil 3 des Verschlußkörpers 1 bereits mit dem noch verformungsfähigen Kunststoffstrangmaterial ver bunden, kann dies dadurch erfolgen, daß das Teil 3 in ein geteiltes Formwerkzeug eingelegt wird, in dem der Kunst stoffstrang direkt auf den Dorn 6 dieses Teiles aufgepreßt wird.If the central part 3 of the closure body 1 is already connected with the still deformable plastic strand material, this can be done by inserting the part 3 into a split mold in which the strand of plastic is pressed directly onto the mandrel 6 of this part.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893914262 DE3914262A1 (en) | 1989-04-29 | 1989-04-29 | Valve for internal combustion engine - has metal valve head attached to push rod made of fibre reinforced plastics |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893914262 DE3914262A1 (en) | 1989-04-29 | 1989-04-29 | Valve for internal combustion engine - has metal valve head attached to push rod made of fibre reinforced plastics |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3914262A1 true DE3914262A1 (en) | 1990-10-31 |
DE3914262C2 DE3914262C2 (en) | 1991-11-07 |
Family
ID=6379791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893914262 Granted DE3914262A1 (en) | 1989-04-29 | 1989-04-29 | Valve for internal combustion engine - has metal valve head attached to push rod made of fibre reinforced plastics |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3914262A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997034077A1 (en) * | 1996-03-13 | 1997-09-18 | The United States Of America, Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration (Nasa) | Carbon fiber reinforced carbon composite valve for an internal combustion engine |
US6009843A (en) * | 1997-10-22 | 2000-01-04 | 3M Innovative Properties Company | Fiber reinforced, titanium composite engine valve |
EP1188975A3 (en) * | 2000-09-19 | 2003-11-05 | Fuji Oozx Inc. | Poppet valve and a method of manufacturing the same |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2882886A (en) * | 1956-08-16 | 1959-04-21 | Gen Motors Corp | Hollow stem poppet valve |
US4433652A (en) * | 1982-06-11 | 1984-02-28 | Standard Oil Company | Composite valve and process |
DE3429173A1 (en) * | 1984-08-08 | 1986-02-20 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | VALVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
-
1989
- 1989-04-29 DE DE19893914262 patent/DE3914262A1/en active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2882886A (en) * | 1956-08-16 | 1959-04-21 | Gen Motors Corp | Hollow stem poppet valve |
US4433652A (en) * | 1982-06-11 | 1984-02-28 | Standard Oil Company | Composite valve and process |
DE3429173A1 (en) * | 1984-08-08 | 1986-02-20 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | VALVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997034077A1 (en) * | 1996-03-13 | 1997-09-18 | The United States Of America, Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration (Nasa) | Carbon fiber reinforced carbon composite valve for an internal combustion engine |
US5934648A (en) * | 1996-03-13 | 1999-08-10 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Carbon fiber reinforced carbon composite valve for an internal combustion engine |
US6009843A (en) * | 1997-10-22 | 2000-01-04 | 3M Innovative Properties Company | Fiber reinforced, titanium composite engine valve |
EP1188975A3 (en) * | 2000-09-19 | 2003-11-05 | Fuji Oozx Inc. | Poppet valve and a method of manufacturing the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3914262C2 (en) | 1991-11-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3223153C1 (en) | Medical needle-thread combination | |
DE10259138B4 (en) | Device with a branch line inserted into a collecting tank | |
EP2301826B1 (en) | Node element for a vehicle framework | |
DE4212309A1 (en) | CLAMPING ARM | |
WO1996020101A1 (en) | Windshield wiper assembly with a noise- and vibration-damping fastener | |
DE4006028C2 (en) | Connecting bolts and arrangement of components | |
DE4126350C1 (en) | Plug section for cable starter in combustion engine - has plug surrounding cable with lateral member passing through it | |
DE3838935A1 (en) | CLUTCH PIECE | |
EP0986159A2 (en) | Resin-bound annular permanent magnet | |
EP0068424B1 (en) | Composite connecting member, particularly a connecting rod or link, and method of making the same | |
DE4333988A1 (en) | Force transmission shaft for motor vehicles - has metal section at end of reinforced plastics pipe with stepped structure formed by shoulder for secure fixing. | |
DE2658876A1 (en) | SHELL BODY, FOR EXAMPLE, CARRIER OR ROTOR WING, IN COMPOSITE CONSTRUCTION | |
DE3914262A1 (en) | Valve for internal combustion engine - has metal valve head attached to push rod made of fibre reinforced plastics | |
DE19520680C2 (en) | Hydraulic unit | |
WO1988003830A1 (en) | Membrane module | |
DE3917578A1 (en) | METHOD FOR PRODUCING A BALL BULK DEVICE ON THE NUT OF A BALL SCREW AND BALL SCREW | |
DE3420521A1 (en) | Framework-joint connection | |
DE102010030286A1 (en) | Distributor for use in injection system for distributing fuel to cylinders of direct injection engine in motor car, has manifold connected with line and formed using plastic-injection molding method or aluminum-injection die-casting method | |
DE102010053082A1 (en) | Fluid valve for motor vehicle for interconnection and/or division of flow path between input line and outlet line, has transition section exhibiting two diameters that correspond to diameters of plug and output sections, respectively | |
DE4314727A1 (en) | Method of manufacturing a crankshaft | |
EP0311837B1 (en) | Hollow profile, especially a pipe made of long-fibre-reinforced plastic, and method of manufacturing such a profile | |
DE202007013321U1 (en) | Extrusion blow molded component made of thermoplastic material | |
DE1775354C3 (en) | Method for producing a pipe branch in an artificial stone pipe, in particular a spun concrete pipe, seat ring for carrying out the method and sleeve inserted into this and device for pressing the sleeve onto the seat ring | |
DE19524903A1 (en) | Force transmission device for use in vehicle construction | |
DE102018108402B4 (en) | Plug-in connector for a rim ring, in particular for bicycles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |