DE4121430C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Pumpenaggregat, insbesondere für Wärmeerzeugungs- und Wärmeverteilungsanlage, mit einer vor einem Elektromotor angetriebenen Kreiselpumpe, der einen gegenüber der Förderflüssigkeit abgedichteten Rotor aufweist und der durch Förderflüssigkeit kühlbar ist, wobei die zur Kühlung abgezweigte Förderflüssigkeit einen Kühlmantel durchströmt, der den Motor umfangsseitig umschließt.

Die bekannten Modellgesetze der Kreiselpumpe weisen aus, daß der Förderstrom proportional zur Drehzahl, die Förderhöhe mit dem Quadrat der Drehzahl und die Pumpenleistung mit der dritten Potenz der Drehzahl wächst. Aus diesen Gesetzmäßigkeiten ergibt sich das Streben, Kreiselpumpen mit möglichst hoher Drehzahl anzutreiben. Weiterhin kann dadurch, daß ein Aggregat mit unterschiedlicher Drehzahl betrieben wird, mit nur einem Aggregat eine ganze Typenreihe abgedeckt werden, ohne konstruktive Änderungen vorzusehen. Hieraus ergibt sich auch, daß durch entsprechende Wahl und Regelung der gewählten Drehzahl eine Pumpenanlage besonders energiesparend betrieben werden kann.

Die Steuerung der Drehzahl erfolgt bei Pumpenaggregaten der oben angegebenen Art durch einen Frequenzumrichter. Der Frequenzumrichter ist daher ein ganz entscheidendes Bauelement eines solchen Pumpenaggregats, um die sich aus den vorgenannten Gesetzmäßigkeiten ergebenden Vorteile überhaupt erreichen zu können.

Aufgrund der Entwicklung auf dem Gebiet der Elektronik ist es heute möglich, Frequenzumrichter mit so geringen Abmessungen zu bauen, daß sie im Pumpenaggregat integriert werden können. Ein solches Pumpenaggregat mit integriertem Frequenzumrichter ist beispielsweise aus der DE 36 42 727 A1 bekannt. Diese Druckschrift beschreibt eine Unterwassermotorpumpe mit eingebautem Frequenzumrichter. Der Motor dieser Pumpe ist als Naßlaufmotor ausgelegt, d. h., der Rotor läuft in einem von Förderflüssigkeit durchspülten Spaltrohrtopf. Durch diese im Spaltrohrtopf strömende Förderflüssigkeit wird sowohl der Motor als auch der Frequenzumrichter gekühlt. Nachteilig bei derartigen Naßlaufmotoren sind jedoch die großen Scherreibungsverluste des Rotors innerhalb des flüssigkeitsgefüllten Spalt­ rohrs. Hierdurch wird der Wirkungsgrad des Aggregats, insbesondere bei höheren Drehzahlen drastisch vermindert.

Beispielsweise aus der Schwimmbadtechnik sind Pumpenaggregate bekannt, deren Elektromotoren einen gegenüber der Förderflüssigkeit abgedichteten Rotor und somit im Vergleich zum Naßläufer deutlich geringere Reibungsverluste aufweist. Der Motor wird dabei über einen Kühlmantel am Außenumfang des Stators gekühlt, der von einem Teilstrom der Förderflüssigkeit durchströmt wird. Ein Motor für ein solches Pumpenaggregat ist beispielsweise aus der DE 37 38 592 C1 bekannt. Werden solche Motoren frequenzumrichtergesteuert, so ist für den Frequenzumrichter regelmäßig eine spezielle Kühlung erforderlich. Im Falle der Kühlung des Frequenzumrichters mittels Luft sind großdimensionierte Konvektionskühlkörper erforderlich, die das Pumpenaggregat erheblich vergrößern. Im Falle von Flüssigkeitskühlung sind zwar keine platzaufwendigen Kühlkörper erforderlich, doch muß das Kühlmedium, in der Regel die Förderflüssigkeit, über Leitungen zum Frequenzumrichter geführt und wieder abgeführt werden. Dies erfordert einen hohen Bauaufwand.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Pumpenaggregat so auszubilden, daß die vorgenannten Nachteile vermieden werden, daß mit konstruktiv einfachen Mitteln eine geringe Baugröße erreicht wird und daß die Verlustwärme der elektrischen Aggregate möglichst vollständig auf den Förderstrom übertragen wird.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß ein Frequenzumrichter zur Drehzahlsteuerung des Motors vorgesehen ist, daß der Frequenzumrichter mit der Außenseite des Kühlmantels wärmeleitend verbunden ist und daß der Frequenzumrichter zusammen mit dem Motor in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet ist.

Die Erfindung verbindet in nahezu idealer Weise die Vorteile der vorbeschriebenen Pumpenaggregate mit Naßlaufmotor mit denen mit Trockenläufer, d. h. mit Pumpen, bei denen der Rotorraum gegenüber der Förderflüssigkeit abgedichtet ist und die bevorzugt mit hohen Drehzahlen angetrieben werden. Das erfindungsgemäße Pumpenaggregat weist einen vergleichsweise höheren Wirkungsgrad auf, d. h. es ist im Vergleich zu bekannten Pumpenaggregaten energiesparender. Die Baugröße des erfindungsgemäßen Pumpenaggregats ist sehr kompakt bei vergleichsweise günstigen Herstellungskosten. Eine weitere Wirkungsgradsteigerung wird beim Einsatz des erfindungsgemäßen Pumpenaggregats in Wärmeerzeugungs- und Wärmeverteilungsanlagen dadurch erreicht, daß nahezu die gesamte Verlustwärme des Elektromotors und des Frequenzumrichters dem Fördermedium zugeführt werden, d. h. aus den Verlusten von Motor und Frequenzumrichter Heizenergie gewonnen wird.

Bei solchen in Wärmeerzeugungs- und Wärmeverteilungsanlagen eingesetzten Pumpen ist nicht der sonst übliche hydraulische Wirkungsgrad η maßgebend, sondern der thermodynamisch-wirtschaftliche Wirkungsgrad η_t. Unter hydraulischem Wirkungsgrad η versteht man den Quotienten aus Förderleistung und elektrischer Leistung.

(Q - Förderstrom, H - Förderhöhe, ρ - Dichte des Fördermediums, g - Erdbeschleunigung)

Der thermodynamisch-wirtschaftliche Wirkungsgrad η_t ergibt sich wie folgt:

Dieser Wirkungsgrad (η_t) schließt auch die Verluste P_el - P_Q mit in die Betrachtung ein und bewertet diese mit den Gestehungskosten der Energieeinheiten. Der Faktor a steht für die Gestehungskosten einer Energieeinheit aus Brennstoffen, der Faktor b für die Kosten der gleichen Energieeinheit aus elektrischem Strom. Der Faktor b, der die Wärmeenergieerzeugung über den elektrischen Strom beinhaltet, immer größer ist als der Faktor a, wird der Quotient aus a und b stets kleiner als eins sein. Demnach ist η_t stets größer als η. Bei Heizungsanlagen, Pumpen für medizinische Bäder, Whirl-Pool-Pumpen und dergleichen kann somit der thermodynamisch-wirt­ schaftliche Wirkungsgrad des Pumpenaggregats durch die erfindungsgemäße Ausbildung erheblich gesteigert werden.

Aber auch in anderen Fällen des Pumpeneinsatzes, bei denen eine Erwärmung des Fördermediums durch die elektrische Verlustwärme des Motors und des Frequenzumrichters keine Vorteile bringt, besteht der erhebliche Vorteil eines im Vergleich zum Stand der Technik kleineren und damit kostengünstigeren Motors dieses Pumpenaggregats, da die Reibungsverluste des Naßlaufmotors vermieden werden und die Pumpe mit hohen Drehzahlen betrieben werden kann.

Fertigungstechnisch besonders günstig ist es, wenn der Kühlmantel aus tiefgezogenen und miteinander verschweißten Chromnickelstahlblechen hergestellt ist, die unter Ausbildung eines pumpenseitigen Flansches geformt und miteinander verbunden sind.

Einen guten Wärmeübergang zwischen Motor und Kühlmantel erreicht man dadurch, daß der Kühlmantel an seiner Innenseite zylindrisch zur Aufnahme des Statorblechpakets des Motors ausgebildet ist. Das Statorblechpaket kann in die Zylinderinnenwand des Kühlmantels eingepreßt sein, wodurch ein guter Wärmeübergang und mechanischer Verbund erreicht wird.

Um einen guten Wärmeübergang von den Verlustwärme erzeugenden Bauteilen des Frequenzumrichters zum Kühlmantel zu erzielen, ist es vorteilhaft, den Frequenzumrichter über einen Wärmeverteiler wärmeleitend an den Kühlmantel anzuschließen. Ein solcher Wärmeverteiler wird bevorzugt form- und kraftschlüssig am Außenumfang des Kühlmantels angebracht. Auf diese Weise kann der Frequenzumrichter mit dem Wärmeverteiler als Baueinheit hergestellt und bei der Montage des Pumpenaggregats in einfacher Weise auf dem Kühlmantel befestigt werden.

Der Kühlmantel weist an seinem pumpenseitigen Ende zweckmäßigerweise einen Flansch auf, mit dem er zwischen Motorgehäuse und Pumpengehäuse eingespannt werden kann. Auf diese Weise ergibt sich eine sehr einfache und zugleich stabile Befestigung des Kühlmantels innerhalb des Motorgehäuses.

Das Motorgehäuse besteht bevorzugt aus einem kappenförmigen Teil sowie einem flanschartigen Teil, wobei sich das kappenförmige Teil an eine Stirnseite des flanschartigen Teils und das Pumpengehäuse an das andere stirnseitige Ende des flanschartigen Teils anschließt. Der Kühlmantel ist dann zwischen dem flanschartigen Teil und dem Pumpengehäuse eingespannt. Bei dieser Ausbildung kann das kappenförmige Teil des Motorgehäuses ohne Einfluß auf das übrige Pumpenaggregat montiert bzw. demontiert werden, so daß der Frequenzumrichter ohne weitere Demontage des Aggregats zugänglich ist.

Bevorzugt sind Ein- und Auslaßöffnungen für die dem Kühlmantel durchströmende Förderflüssigkeit an der zur Pumpe gerichteten Stirnseite des Kühlmantels angeordnet. Hierdurch kann eine schraubenlinienförmige Durchströmung des Kühlmantels erreicht werden, wodurch eine genügende Verweildauer des Fördermediums innerhalb des Kühlmantels gewährleistet wird und somit die den Kühlmantel durch­ strömende Flüssigkeitsmenge und die damit verbundene hydraulische Verlustleistung gesenkt werden kann. Im übrigen gibt es bei dieser Ausbildung keine Dichtungsprobleme und keine flüssigkeitsführenden Anschlüsse im Bereich des Motors bzw. des Motorgehäuses. Schließlich sorgt eine schraubenlinienförmige Durchströmung des Kühlmantels für eine schnelle und zuverlässige Abfuhr von im Kühlmantel befindlichem Gas, das die Kühlung stören könnte.

Zur Überwachung der Kühlfunktion ist es regelmäßig angebracht, eine Temperaturmeßeinrichtung vorzusehen. Über eine entsprechende Sicherheitssteuerung kann mit Hilfe einer solchen Temperaturmeßeinrichtung eine thermische Überlastung des Aggregats verhindert werden. Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion ist es von Vorteil, diese Temperaturmeßeinrichtung, insbesondere den Meßfühler dieser Ein­ richtung, an der Außenseite des Kühlmantels oder des Wärmeverteilers anzuordnen. Diese Anordnung berücksichtigt die Erwärmung in Abhängigkeit der Kühlung, d. h., die Meßeinrichtung erfaßt sowohl eine übermäßige Erwärmung des Frequenzumrichters durch elektrische Überlastung, beispielsweise bei Defekt von Bauelementen, als auch einen Ausfall des Kühlmittelstroms durch den Kühlmantel.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand einer in den Zeichnungen dargestellten Whirl- Pool-Pumpe beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Pumpenaggregat in stark vereinfachter Darstellung und

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeils II in Fig. 1 nach Enfernen der Motorgehäusekappe.

Bei dem dargestellten Pumpenaggregat handelt es sich um eine Whirl-Pool-Pumpe. Das Pumpengehäuse 1 weist einen Einlaßstutzen 2 sowie einen Auslaßstutzen 3 auf. Zwischen Ein- und Auslaßstutzen 2, 3 befindet sich ein Kreiselrad 4, das bei Rotation in bekannter Weise einen Förderstrom erzeugt.

Das Kreiselrad 4 sitzt innerhalb des Pumpengehäuses 1 auf einem Ende einer Welle 5, die den Rotor 6 eines Elektromotors 7 trägt. Die Welle 5 ist gegenüber dem Pumpengehäuse 1 abgedichtet und am motorseitigen Ende in einem Lager 8 sowie nahe dem pumpenseitigen Ende in einem Lager 9 gelagert.

Der Rotor 6 des Elektromotors 7 ist somit ebenfalls über die Lager 8, 9 gelagert und rotiert innerhalb eines Stators 10, dessen zylindrischer Außenumfang (Statorblechpaket) innerhalb eines Kühlmantels 11 sitzt. Die innerhalb des Stators 10 verlaufende Motorwicklung ist mit 12 gekennzeichnet.

Der Kühlmantel 11 besteht aus einem zylindrischen, topfförmigen Teil 13, das an seinem offenen Ende hin zu einem stufenförmigen Flansch ausgebildet ist. Dieser topfförmige Teil 13 wird umfangsseitig von einem ringförmigen, sich vom topfförmigen Teil 13 erhebenden Teil 14 umgeben, welches zum offenen Ende des topfförmigen Teils 13 erweiternd ebenfalls in einen Flansch ausläuft. Die Flansche der Teile 13 und 14 sind zu einem gemeinsamen Flansch 15 dicht, beispielsweise durch Schweißen, miteinander verbunden.

Zwischen den Teilen 13 und 14 des Kühlmantels 11 ist ein Ringraum gebildet, der zwei, etwa diametral angeordnete (nicht dargestellte) Öffnungen zum Pumpengehäuse 1 hin aufweist, die jeweils eine Verbindung zum Förderstrom der Pumpe bilden, wobei diese Öffnungen in Bereichen unterschiedlichen Druckniveaus der Pumpe liegen, so daß bei Förderung der Pumpe ein Teil des Förderstroms als Kühlstrom durch den Kühlmantel 11 gelangt.

An der ebenfalls zylindrischen Außenseite des Kühlmantels 11 (insbesondere des ringförmigen Teiles 14) ist über einen Wärmeverteiler 16 ein Frequenzumrichter 17 wärmeleitend mit dem Kühlmantel 11 verbunden. Der Frequenzumrichter 17 mit seinen Verlustwärme erzeugenden elektronischen Bauelementen ist in an sich bekannter Weise so angeordnet und ausgebildet, daß die Verlustwärme über den Wärmeverteiler 16 zum Kühlmantel 11 geleitet wird. Wärmeverteiler 16 und Frequenzumrichter 17 sind als Baueinheit ausgebildet und form- und kraftschlüssig am Außenumfang des Kühlmantels 11 angebracht. Dies kann beispielsweise über die in Fig. 2 mit 18 angedeuteten Federzungen erfolgen, die entweder um die Unterseite des Kühlmantels 11 umlaufend ausgebildet oder seitlich an diesem angeschweißt sind. Diese Federzungen 18 rasten form- und kraftschlüssig hinter entsprechenden Vorsprüngen an den Längsseiten des Wärmeverteilers 16 ein und drücken diesen zum Kühlmantel 11 hin. Derartige Verbindungen sind hinreichend bekannt.

Am Boden des topfförmigen Teils 13 ist an der Innenseite eine Aufnahme 20 für das Lager 8 vorgesehen. Nahe dem offenen Ende des Kühlmantels 11 ist innerhalb des topfförmigen Teils 13 eine ringförmige, aus Blech geformte Lageraufnahme 21 eingelassen, die im wesentlichen scheibenförmig ausgebildet ist und einen umfangsseitigen Kragen zum Anschluß an den topfförmigen Teil 13 sowie eine mittige Einformung zur Aufnahme des Lagers 9 aufweist. Zur Durchführung der Welle 5 ist diese scheibenförmige Lageraufnahme 11 mittig durchbrochen.

Der Kühlmantel 11 nimmt innenseitig den Motor 7, außenseitig sitzt der Frequenzumrichter 17. Zur Pumpe hin ist der Kühlmantel 11 durch einen inneren Teil des Pumpengehäuses 1 abgestützt, wie sich aus Fig. 1 ergibt. Gehalten wird der Kühlmantel 11 sowie die davon getragenen Aggregatteile an dem Flansch 15, der zwischen dem Pumpengehäuse 1 und einem flanschartigen Gehäuseteil 22 eingespannt ist. Das flanschartige Gehäuseteil 22 liegt nicht nur stirnseitig an dem Flansch 15 des Kühlmantels 11 an, sondern führt diesen im Bereich vor dem Flansch 15 auch radial. An diesen rohrförmigen Teil des flanschartigen Gehäuseteils 22 schließt sich in Richtung zum Motor hin ein schräg aufgeweitetes Flanschteil an, das stirnseitig zur Verbindung mit einer das Gehäuse nach hinten dichtend abschließenden Gehäusekappe 23 vorgesehen ist. Die Gehäusekappe 23 ist, wie in Fig. 1 dargestellt, etwa topfartig ausgebildet und umschließt nahezu den gesamten Kühlmantel 11 sowie den darauf sitzenden Wärmeverteiler 16 mit Frequenzumrichter 17 mit Abstand.

An der Unterseite des Motorengehäuses 22, 23 ist ein Fuß 24 angeordnet, der in Achsrichtung des Aggregates verschiebbar ist.

Innerhalb des Wärmeverteilers 16 ist eine Temperaturmeßeinrichtung zur Überwachung der Kühlleistung angeordnet. Diese, in der Zeichnung nicht dargestellte Temperaturmeßeinrichtung kann auch an der Außenseite des Kühlmantels 11 angebracht sein.

Claims (9)

1. Pumpenaggregat, insbesondere für Wärmeerzeugungs- und Wärmeverteilungsanlagen, mit einer von einem Elektromotor angetriebenen Kreiselpumpe, der einen gegenüber der Förderflüssigkeit abgedichteten Rotor aufweist und der durch Förderflüssigkeit kühlbar ist, wobei die zur Kühlung abgezweigte Förderflüssigkeit einen Kühlmantel durchströmt, der den Motor umfangsseitig umschließt, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Frequenzumrichter (17) zur Drehzahlsteuerung des Motors vorgesehen ist,
daß der Frequenzumrichter (17) mit der Außenseite des Kühlmantels (11) wärmeleitend verbunden ist und
daß der Frequenzumrichter (17) zusammen mit dem Motor (7) in einem gemeinsamen Gehäuse (1, 22, 23) angeordnet ist.

2. Pumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlmantel (11) aus tiefgezogenen und miteinander verschweißten Chromnickelstahlblechen (13, 14) unter Ausbildung eines pumpenseitigen Flansches (15) hergestellt ist.

3. Pumpenaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlmantel (11) einen zylindrischen Ringraum (13) aufweist, an dessen Innenseite das Statorblechpaket (10) des Motors (7) anliegt.

4. Pumpenaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlustwärme erzeugenden Bauteile des Frequenzumrichters (17) über einen Wärmeverteiler (16) wärmeleitend an den Kühlmantel (11) angeschlossen sind.

5. Pumpenaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmeverteiler (16) form- und kraftschlüssig am Außenumfang des Kühlmantels (11) gehaltert ist.

6. Pumpenaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlmantel (11) einen endseitigen Flansch (15) aufweist, mit dem er zwischen Motorgehäuse (22, 23) und Pumpengehäuse (1) eingespannt ist.

7. Pumpenaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorgehäuse (22, 23) einen flanschartigen Teil (22) aufweist, an dessen einer Stirnseite der Kühlmantel (11) mit dem Pumpengehäuse (1) und an dessen anderer Stirnseite der übrige, vorzugsweise kappenförmig ausgebildete Teil (23) des Motorgehäuses anschließt.

8. Pumpenaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlmantel (11) an seiner zur Pumpe gerichteten Stirnseite mindestens eine Einlaß- und eine Auslaßöffnung für die den Kühlmantel (11) durchströmende Förderflüssigkeit aufweist.

9. Pumpenaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenseite des Kühlmantels (11) oder des Wärmeverteilers (16) eine Temperaturmeßeinrichtung zur Überwachung der Kühlleistung angeordnet ist.