DE4122374A1 - Schluesselvorrichtung - Google Patents
SchluesselvorrichtungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Schlüsselvorrichtung nach dem
Oberbegriff des Anspruches 1 bzw. 6 bzw. 10. Insbesondere
betrifft die vorliegende Erfindung eine Schlüsselvorrichtung
zur Verwendung im Antidiebstahlsystem von Kraftfahrzeugen,
welches im Zünd- und Lenkradschloß des Fahrzeuges zum Ein
satz kommt.
Die Entwicklung von unterschiedlichen elektronischen Dieb
stahlsicherungen für Kraftfahrzeuge findet bereits seit Jah
ren statt. Eines dieser bekannten Systeme verwendet ein so
genanntes Widerstands-Pellet in einem Zündschlüssel. Das
Pellet stellt einen elektrischen Widerstand bekannten Wider
standswertes dar, so daß bei Einführung und Drehung des
Schlüssels in das Zündschloß ein elektrischer Strom über
diesen Widerstand fließt. Ein Dekodierschaltkreis führt
einen Widerstandsvergleich zwischen dem Widerstandspellet im
Schlüssel und einem bekannten Widerstands-"Fester" in dem
Schaltkreis durch. Wenn der Widerstandswert des Pellets in
nerhalb des Fensterwertes ist, kann das Kraftfahrzeug ange
lassen werden. Wenn die Widerstandswerte nicht übereinstim
men, ist das Anlassen des Fahrzeuges nicht möglich.
Die Befestigung des Pellets erfolgt in bekannter Art und
Weise durch Ultraschallschweißen. Ein Problem bei dieser
Herstellungsart ist jedoch, daß Materialspritzer von dem
Kunststoffmaterial, welches den äußeren Bereich des Pellets
bildet die freiliegenden Metalloberflächenkontakte des in
das Kunststoffmaterial eingebetteten Widerstandes ganz oder
teilweise bedecken können. Wenn die Kontakte auf diese Art
und Weise bedeckt werden, ist ein Anlassen des Fahrzeuges
selbst dann nicht möglich, wenn der korrekte Schlüssel ver
wendet wird, da der Dekodierschaltkreis irregeführt ist.
Weiterhin bestehen beim Ultraschallschweißen - wie bei
Schweißtechniken allgemein - Probleme dahingehend, daß die
Schweißnaht aufgrund einer schlechten oder fehlerhaften Aus
richtung der zu verbindenden Teile oder durch Oberflächen
verschmutzung der zu verschweißenden Teile durch Öl, Fett
oder Feuchtigkeit fehlerhaft ist.
Ein weiteres erhebliches Problem ist eine schlechte Lötver
bindung innerhalb des Pellets. Diese Lötverbindungen stellen
die Verbindung zwischen dem Widerstand und den Metallkontak
ten her. Durch Hitzeentwicklung während des Ultraschall
schweißens können sich diese Lötverbindungen kurzzeitig lö
sen und wieder fehlerhaft aushärten, was zu äußerlich intak
ten aber elektrisch nicht oder schlecht leitfähigen "kalten"
Lötstellen führt, welche den Schlüssel unbrauchbar machen.
Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine
Schlüsselvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1
bzw. 6 bzw. 10 zu schaffen, bei der die erwähnten Nachteile
umgangen sind.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die
im Anspruch 1 bzw. 6 bwz. 10 angegebenen Merkmale.
Bei der vorliegenden Erfindung wird das Widerstands-Pellet
durch Reibschluß in einer Öffnung eines Zündschlüssels mit
einer stärkeren Haltekraft gehalten, als dies bislang mit
tels Ultraschallschweißens möglich war. Diese Reibschluß
kraft wird vorzugsweise durch Mittel erzeugt, welche entlang
einer Übergangsfläche zwischen der Innenkante der Öffnung
und der äußeren Oberfläche des Pellets vorhanden sind. In
einer Ausgestaltungsmöglichkeit der vorliegenden Erfindung
wird der Körper oder das Gehäuse des Pellets durch einen
oder mehrere einstückig nach innen vorstehende Zapfen zusam
mengedrückt, welche durch Stanzen oder Fertigen im Gesenk an
einer Randkante benachbart der Öffnung gebildet werden, so
daß der Pellet-Körper festgequetscht oder festgeklemmt und
gehalten wird. Das Zusammendrücken des Pellet-Körpers er
zeugt ausreichend Kraft, um ein Lösen des Pellets unter nor
malen Betriebsbedingungen sicher verhindern zu können.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus
den jeweiligen Unteransprüchen.
Weitere Einzelheiten, Aspekte und Vorteile der vorliegenden
Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung
unter Bezugnahme auf die Zeichnung.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Schlüsselvorrichtung mit
einem erfindungsgemäß daran befestigten Pellet;
Fig. 2 eine vergrößerte Schnittdarstellung entlang Linie 3
3 in Fig. 1 vor der Anordnung des Pellets an dem
Schlüssel;
Fig. 3 eine Ansicht ähnlich der von Fig. 2, nachdem der
Schlüssel und das Pellet miteinander verbunden wor
den sind; und
Fig. 4 eine schematische Schnittdarstellung des Pellets und
der Öffnung vor dem Einführen des Pellets.
Gemäß Fig. 1 weist eine erfindungsgemäße Schlüsselvorrich
tung 2 im wesentlichen einen eigentlichen Schlüssel 4 und
ein Pellet oder einen pillenförmigen Körper 10 aus glasfa
serverstärkten Polyester auf, wobei das Pellet 10 in einer
Öffnung oder Ausnehmung 6 angeordnet werden kann, welche in
dem Schlüssel 4 ausgebildet ist.
Der Schlüssel 4 weist in bekannter Weise ein beispielsweise
rechteckförmiges Griffteil 20 an einem seiner Enden auf. Das
Griffteil 20 ist proportional größer als der Rest des
Schlüssels 4 und wird von einer Bedienungsperson verwendet,
den Schlüssel zu greifen und zu drehen. Die größere Dimen
sion des Griffteils 20 ermöglicht eine größere Griffläche
und somit ein leichteres Drehen des Schlüssels 4 im Zünd
schloß. Im gewählten Ausführungsbeispiel dient der Schlüssel
4 zur Entsperrung oder Entriegelung eines Lenkradschlosses
und zum Anlassen des Motors eines Kraftfahrzeuges mittels
des Zündschlosses, obwohl die vorliegende Erfindung nicht
auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern auch
mit anderen Typen von Sicherheitssystemen verwendbar ist.
Das andere Ende oder der Bart 22 des Schlüssels 4 ist in das
jeweilige Schloß einführbar und der Bart 22 erstreckt sich
zwischen einer Spitze 24 und einer Schulter 25 des Schlüs
sels 4.
Der Schlüssel 4 gemäß Fig. 1 ist ein sogenannter Rohschlüs
sel, da er noch nicht mit entsprechenden Einkerbungen und
Auszackungen im Bereich des Bartes 22 versehen ist. Entlang
einer dortigen Kante 16 werden später kleine unregelmäßig
geformte Auszackungen und Ausnehmungen angeordnet, welche
sich in Form und Tiefe voneinander unterscheiden und welche
sicherstellen, daß der Schlüssel 4 nur mit einem bestimmten
Schloß in einem Lenkradschloßsystem eines Kraftfahrzeuges
zusammenpaßt. Eine weitere bekannte Sicherheitsmaßnahme an
dem Schlüssel 4 ist das Ausbilden von einer oder mehreren in
Längsrichtung verlaufenden Kerben, wobei eine Kerbe 30 in
dem Bart 22 in Fig. 1 dargestellt ist. die Kerbe 30 ist ty
pischerweise auf beiden Seiten des Bartes 22 verlaufend aus
gebildet und stellt eine weitere Sicherheit bzw. Kompatibi
litätsmaßnahme mit einem zugehörigen Schloß dar.
Wie am besten aus den Fig. 2 bis 4 hervorgeht, ist in dem
Schlüssel 4 die Öffnung oder Ausnehmung 6 vorgesehen. Die
Ausnehmung 6 ist in dem Bart 22 nahe dem rückwärtigen Ende
der Kerbe 30 ausgebildet. Die Ausnehmung 6 ist im gewählten
Ausführungsbeispiel von im wesentlichen rechteckförmiger
Formgebung und weist obere und untere geradlinig verlaufende
Kanten 26 und 28 und bogenförmig geschwungene vordere und
hintere Kanten 31 und 32 auf. Die Öffnung 6 verläuft durch
den Bart 22 und öffnet sich zu einander gegenüberliegenden
Seiten 37 und 39 des Schlüssels 4, wie zum Beispiel aus Fig.
2 hervorgeht.
Wie am besten aus Fig. 4 hervorgeht, sind die Kanten 26 und
28 der Ausnehmung 6 von der Seite 37 zur Seite 39 des
Schlüssels 4 geneigt ausgeführt, so daß die Ausnehmung 6 auf
Seiten der Seite 37 größeren Durchmesser hat als auf Seiten
der Seite 39. Mit anderen Worten, die Ausnehmung 6 verjüngt
sich in Richtung der Seite 39. Die Distanz zwischen den Kan
ten 26 und 28 benachbart der Seite 39 ist geringer als die
Höhe eines Körpers 11 des Pellets 10, so daß bei eingebautem
Körper 11 eine Reibschlußanlage mit den Kanten 26 und 28 er
folgt und somit der Körper 11 um einen ausreichenden Betrag
zusammengedrückt wird, um das Pellet 10 in der Ausnehmung 6
festzulegen, wie am besten aus Fig. 2 hervorgeht.
Das Pellet 10 wird somit innerhalb der Ausnehmung 6 durch
Reibschluß gehalten, wie aus den Fig. 2 bis 4 hervorgeht.
Das Pellet 10 ist ebenfalls im wesentlichen rechteckförmig
und in seinen Dimensionen annähernd wie die Ausnehmung 6.
Das Pellet 10 weist den Körper 11 auf, der aus einem ver
formbaren thermoplastischen Kunststoff gefertigt ist. Vor
zugsweise ist der Körper 11 aus glasfaserverstärktem Poly
estermaterial gefertigt und weist eingebettet ein leitfähi
ges Teil oder Widerstandselement 8 auf und beidseitig Köpfe
43 und 45. Die Köpfe 43 und 45 bilden jeweils eine umfangs
seitige Kante oder Schulter 46 und 48 einer äußeren zylin
drischen Oberfläche 44 des Pellet-Körpers. Wenn im Ergebnis
das Pellet 10 innerhalb der Ausnehmung 6 angeordnet ist, er
strecken sich die Köpfe 43 und 45 über die einander gegen
überliegenden Seiten der Ausnehmung 6 hinaus, wobei der Kör
per 11 zusammengedrückt oder komprimiert wird, was durch die
Kanten 26 und 28 erfolgt, so daß das Pellet 10 in der Aus
nehmung 6 des Schlüssels 4 durch Reibschluß gehalten wird.
Die Schultern 46 und 48 zentrieren hierbei das Pellet 10 in
der Ausnehmung 6. Jeder Kopf 43 und 45 weist, wie aus Fig. 4
hervorgeht, eine geneigten Oberfläche 50 und 52 auf, welche
in Kombination mit den Kanten 26 und 28 dazu beitragen, das
Pellet 10 zu zentrieren, wenn es in Fig. 4 von links nach
rechts in die Ausnehmung 6 eingeführt wird.
Der Widerstand 8 wird dazu verwendet, eine elektrische Leit
fähigkeit von einem Punkt 34 in Fig. 2 zu einem Punkt 36
herzustellen. Der Widerstand 8 ist vorzugsweise ein Keramik
widerstand und der Widerstandswert kann von Pellet zu Pellet
anders ausgelegt werden. Der Widerstand 8 ist elektrisch von
dem Schlüssel 4, der aus Messing oder dergleichen gefertigt
ist durch den Polyesterkörper 11 isoliert.
Der Widerstand 8 in dem Pellet 10 steht mit Leitungen 38 und
40 in Verbindung, welche von einander gegenüberliegenden
Seiten des Pellets 10 vorstehen. Die Leitungen 38 und 40 ge
langen mit anderen Kontakten (nicht dargestellt) in Anlage,
welche in dem Lenkradschloß des Kraftfahrzeuges angeordnet
sind, wenn der Schlüssel 4 in das Schloß eingeführt wird.
Die automobilseitigen Kontakte schicken einen elektrischen
Strom durch eine Leitung 38 in den Widerstand 8 und aus der
gegenüberliegenden Leitung 40 heraus. Der Widerstandswert
des Widerstandes 8 kann durch einen Dekodierschaltkreis ge
messen werden und wenn der Widerstandswert des Pellets 10 in
das Widerstands-"Fenster" des Dekodierschaltkreises paßt,
wird der Zündschaltkreis geschlossen und das Kraftfahrzeug
kann angelassen werden.
Das Pellet 10 wird in der Ausnehmung 6 des Schlüssels 4 wei
terhin in vorteilhafter Weise durch einen Quetschvorgang la
gefixiert. Beim Quetschvorgang wird der Schlüssel 4 in in
einer Presse angeordnet und durch in der Zeichnung nicht
dargestellte obere und untere Pressenteile oder Gesenke
festgehalten. Jedes Pressenteil ist in Abmessungen und Form
gebung gleich aber etwas größer als die Ausnehmung 6 und ist
so angeordnet, daß es den Umfangsrand der Ausnehmung 6 um
faßt, wenn der Schlüssel in der Presse angeordnet ist. Das
Pellet 10 wird in die Ausnehmung 6 eingeführt und wie be
reits unter Bezug auf Fig. 2 beschrieben dort zentriert.
Die Pressenteile üben dann gegen die einander gegenüberlie
genden Seiten 37 und 39 des Schlüssels 4 Druck aus und bil
den in diesen Seiten 37 und 39 sickenartige Einkerbungen
oder Eindrücke 12a und 12b aus, welche die Ausnehmung 6 um
geben. Wie aus Fig. 3 hervorgeht, umgeben die Einkerbungen
12a und 12b die Ausnehmung 6 auf beiden Seiten 37 und 39 des
Schlüsselbartes 22. Falls gewünscht ist es auch ausreichend,
die Einkerbungen nur auf einer Seite des Schlüsselbartes
auszubilden.
Durch das Ausbilden der Einkerbungen 12a und 12b wird Mate
rial aus dem Kantenbereich der Ausnehmung 6 deformiert oder
derart verdrängt, daß Vorsprünge 14a und 14b ausgebildet
werden, welche von der inneren Umfangswand der Ausnehmung 6
vorstehen und mit der Oberfläche 44 des Körpers 11 in Ein
griff gelangen, so daß der Körper 11 des Pellets 10 inner
halb des Schlüssels 4 zusätzlich noch kraft/formschlüssig
gehalten wird. Das Pellet 10 wird somit innerhalb der Aus
nehmung 6 sicher und praktisch unverlierbar gehalten;
Kräfte, die nötig sind, das Pellet aus der Ausnehmung zu
entfernen liegen über 25 kg und treten in der Praxis so gut
wie nicht auf.
Die vorliegende Beschreibung der Erfindung erfolgte unter
Bezug auf eine bevorzugte mögliche Ausgestaltungsform. Im
Rahmen der vorliegenden Erfindung sind jedoch mehrere Abwei
chungen und Modifikationen möglich; so muß das Pressen zur
Ausbildung der Einkerbungen 12a und 12b nicht zwingend so
erfolgen, daß diese Einkerbungen 12a und 12b das Pellet 10
umgeben. Vielmehr können die Einkerbungen 12a und 12b im Ab
stand zueinander die Ausnehmung 6 umgeben, um so eine Mehr
zahl von beabstandeten Vorsprüngen 14a und 14b zu bilden,
welche das Pellet 10 in dem Schlüssel 4 durch
Kraft/Formschluß halten.
Weiterhin kann der Preßvorgang zur Ausbildung der Einkerbun
gen 12a und 12b so angewendet werden, daß nur eine oder zwei
oder drei Kanten der Ausnehmung 6 entweder auf einer oder
auf beiden Seiten 37 und 39 verformt werden.
Insoweit zusammenfassend schafft die vorliegende Erfindung
somit eine Schlüsselvorrichtung mit einer Mehrzahl von we
sentlichen Vorteilen. So wird insbesondere das Pellet 10 na
hezu unlösbar mit dem Schlüssel 4 bzw. dem Schlüsselbart 22
verbunden. Die Verbindung ist hierbei derart, daß keinerlei
Verschmutzung des Pellets 10 mit der einhergehenden Kon
taktabschwächung oder Kontaktisolation erfolgt. Die Herstel
lung und der Zusammenbau der erfindungsgemäßen Schlüsselvor
richtung sind gegenüber herkömmlichen Verfahren, wie bei
spielsweise dem Ultraschallschweißen kostengünstiger.
Schließlich ist der so hergestellte Schlüssel bzw. die so
hergestellte Schlüsselvorrichtung ästhetisch ansprechend.
Claims (12)
1. Schlüsselvorrichtung mit:
einem Schlüssel (4) mit einander gegenüberliegenden Seiten (37, 39) und einer Ausnehmung (6), welche das Material des Schlüssels (4) durchsetzt und sich zu den beiden Seiten (37, 39) hin öffnet;
einem leitfähigen Bauteil (8) in der Ausnehmung (6); und
Haltemitteln zum Anordnen und Halten des leitfähigen Bauteils (8) innerhalb der Ausnehmung (6) mittels Rei bung.
einem Schlüssel (4) mit einander gegenüberliegenden Seiten (37, 39) und einer Ausnehmung (6), welche das Material des Schlüssels (4) durchsetzt und sich zu den beiden Seiten (37, 39) hin öffnet;
einem leitfähigen Bauteil (8) in der Ausnehmung (6); und
Haltemitteln zum Anordnen und Halten des leitfähigen Bauteils (8) innerhalb der Ausnehmung (6) mittels Rei bung.
2. Schlüsselvorrichtung nach Anspruch 1, worin die Halte
mittel wenigstens einen Vorsprung (14a, 14b) umfassen,
der in die Ausnehmung (6) hinein vorspringt.
3. Schlüsselvorrichtung nach Anspruch 2, worin der Vor
sprung (14a, 14b) durch einen Preßvorgang an dem
Schlüssel (4) ausgebildet wird.
4. Schlüsselvorrichtung nach Anspruch 1, worin die Halte
mittel geneigte Kanten (26, 28) in der Ausnehmung (6)
aufweisen, welche in Richtung einer Seite (39) des
Schlüssels (4) konvergieren und das leitfähige Bauteil
(8) mit Reibschluß halten.
5. Schlüsselvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
worin das leitfähige Bauteil (8) ein Widerstandselement
umfaßt.
6. Schlüsselvorrichtung mit:
einem Schlüssel (4) mit einer Ausnehmung (6) darin, welche eine umfangsseitige Kante definiert;
einem leitfähigen Bauteil (8) innerhalb der Ausnehmung (6); und
wenigstens einem Vorsprung (14a, 14b), der in die Aus nehmung (6) hinein von der umfangsseitigen Kante aus vorsteht, um das leitfähige Bauteil (8) in der Ausneh mung (6) lagezufixieren.
einem Schlüssel (4) mit einer Ausnehmung (6) darin, welche eine umfangsseitige Kante definiert;
einem leitfähigen Bauteil (8) innerhalb der Ausnehmung (6); und
wenigstens einem Vorsprung (14a, 14b), der in die Aus nehmung (6) hinein von der umfangsseitigen Kante aus vorsteht, um das leitfähige Bauteil (8) in der Ausneh mung (6) lagezufixieren.
7. Schlüsselvorrichtung nach Anspruch 6, worin der Vor
sprung (14a, 14b) einteilig entlang wenigstens eines
Bereiches der umfangsseitigen Kante in die Ausnehmung
(6) hinein vorsteht.
8. Schlüsselvorrichtung nach Anspruch 6, worin der Vor
sprung (14a, 14b) durch Pressen der Kante benachbart
der Ausnehmung (6) ausgebildet wird.
9. Schlüsselvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8,
worin das leitfähige Bauteil (8) ein Widerstandselement
aufweist.
10. Schlüsselvorrichtung mit:
einem Schlüssel (4) mit einander gegenüberliegenden Seiten (37, 39) und einer Ausnehmung (6) darin, welche mit den einander gegenüberliegenden Seiten (37, 38) in Verbindung steht;
einem leitfähigen Bauteil (8) mit einem Widerstandsele ment innerhalb eines isolierenden Körpers (11), der in der Ausnehmung (6) angeordnet ist; und
Vorrichtungen zum Zusammendrücken des Körpers (11), um das leitfähige Bauteil (8) in der Ausnehmung (6) lage zufixieren.
einem Schlüssel (4) mit einander gegenüberliegenden Seiten (37, 39) und einer Ausnehmung (6) darin, welche mit den einander gegenüberliegenden Seiten (37, 38) in Verbindung steht;
einem leitfähigen Bauteil (8) mit einem Widerstandsele ment innerhalb eines isolierenden Körpers (11), der in der Ausnehmung (6) angeordnet ist; und
Vorrichtungen zum Zusammendrücken des Körpers (11), um das leitfähige Bauteil (8) in der Ausnehmung (6) lage zufixieren.
11. Schlüsselvorrichtung nach Anspruch 10, worin die Vor
richtungen zum Zusammendrücken wenigstens einen Vor
sprung (14a, 14b) aufweisen, der in die Ausnehmung (6)
vorsteht und mit dem Körper (11) in Eingriff ist.
12. Schlüsselvorrichtung nach Anspruch 10, worin die Vor
richtungen zum Zusammendrücken Kanten (26, 28) aufwei
sen, welche in der Ausnehmung (6) verlaufen und sich zu
einer Seite (39) des Schlüssels (4) hin verjüngen und
mit dem Körper (11) in Anlage sind.
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