DE4140206A1 - Vorrichtung zum transport von gegenstaenden - Google Patents
Vorrichtung zum transport von gegenstaendenInfo
- Publication number
- DE4140206A1 DE4140206A1 DE4140206A DE4140206A DE4140206A1 DE 4140206 A1 DE4140206 A1 DE 4140206A1 DE 4140206 A DE4140206 A DE 4140206A DE 4140206 A DE4140206 A DE 4140206A DE 4140206 A1 DE4140206 A1 DE 4140206A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chain
- transport
- guideway
- conveyor
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/02—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
- B65G17/08—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the surface being formed by the traction element
- B65G17/086—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the surface being formed by the traction element specially adapted to follow a curved path
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/24—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface comprising a series of rollers which are moved, e.g. over a supporting surface, by the traction element to effect conveyance of loads or load-carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/30—Details; Auxiliary devices
- B65G17/38—Chains or like traction elements; Connections between traction elements and load-carriers
- B65G17/40—Chains acting as load-carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
- B65G19/02—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors for articles, e.g. for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors
- B65G39/10—Arrangements of rollers
- B65G39/20—Arrangements of rollers attached to moving belts or chains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/22—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors
- B65G47/26—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors arranging the articles, e.g. varying spacing between individual articles
- B65G47/261—Accumulating articles
- B65G47/268—Accumulating articles by means of belt or chain conveyor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/04—Bulk
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von
Gegenständen gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1, 9, 18
bzw. 25.
Vorrichtungen der hier angesprochenen Art werden vorwiegend
zum Transport leichter Gegenstände, insbesondere Werk
stücke, eingesetzt. Die Gegenstände ruhen direkt oder unter
Zuhilfenahme von Transportpaletten auf einer Förderkette,
die längs einer Führungsbahn bewegt wird. Die Führungsbahn
dient zur Führung der Förderkette auf einer von der
Führungsbahn vorgegebenen Förderstrecke.
Vorrichtungen der vorstehend genannten Art sind grundsätz
lich bekannt. Die Förderkette, nämlich eine Mehrzahl zur
Bildung derselben aneinandergekuppelte Kettenteile, gleiten
an der stationären (stillstehenden) Führungsbahn entlang.
Das ist der Grund, weswegen derartige Vorrichtungen nur zum
Transport relativ leichter Gegenstände Verwendung finden.
Gleichwohl bringt auch der Transport leichter Gegenstände
infolge des Entlanggleitens der Förderkette an der
Führungsbahn Nachteile mit sich. Diese sind besonders hohe
Laufgeräusche, relativ hohe Antriebskräfte und ein nicht
unerheblicher Verschleiß.
Bekannte Vorrichtungen dieser Art werden auch dort einge
setzt, wo Staustrecken vorhanden sind. Einige Gegenstände
kommen dann auf der Förderbahn bei weiterhin angetriebener
Förderkette zum Stillstand. Die Förderkette gleitet dabei
unter den zu transportierenden Gegenständen entlang. Auch
das führt zu den obengenannten Nachteilen. Darüber hinaus
können Beschädigungen der zu transportierenden Gegenstände
in der Staustrecke nicht ausgeschlossen werden.
Des weiteren sind die bekannten Vorrichtungen dieser Art
nur zum Transport bestimmter Gegenstände, insbesondere
diese tragende Transportpaletten, geeignet. Sollen zum
Beispiel Transportpaletten verwendet werden, die auf der
Förderkette gehalten oder geführt werden müssen, sind die
Führungsbahnen mit Führungen für die jeweiligen Transport
paletten zu versehen. Unter diesem Gesichtspunkt leiden die
bekannten Vorrichtungen unter einer mangelnden Flexibili
tät. Sie müssen in Anlehnung an die konkret zu fördernden
Gegenstände, insbesondere Transportpaletten, konzipiert
werden.
Schließlich haben die bekannten Vorrichtungen vor allem
dann, wenn sie in Montagestrecken eingesetzt werden, den
Nachteil, daß die transportierten Gegenstände, an denen
Montagevorgänge auszuführen sind, nur begrenzt zugänglich
sind. Eine Zugänglichkeit der Gegenstände von unten ist
infolge der unter den Gegenständen angeordneten Förderkette
bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art nicht möglich.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
eine Vorrichtung zum Transport von Gegenständen zu
schaffen, die den geforderten Bedürfnissen gerecht wird,
insbesondere einen schonenden, geräuscharmen und leichten
Transport der Gegenstände zuverlässig und mit geringem Ver
schleiß gewährleistet.
Zur Lösung dieser Aufgabe weist die Vorrichtung die Merk
male des Anspruchs 1 auf. Durch die den Kettenteilen zuge
ordneten Wälzkörper rollt die Förderkette auf der Förder
bahn. Die bei bekannten Vorrichtungen dieser Art übliche
Gleitreibung zwischen der Förderkette und der Förderbahn
wird somit vermieden. Das führt zu geringeren Laufge
räuschen und zur weitestgehenden Vermeidung eines Ver
schleißes. Darüber hinaus kann die Förderkette höher be
lastet werden, wodurch sich die erfindungsgemäße Vorrich
tung im Vergleich zu bekannten Vorrichtungen durch eine
höhere Tragfähigkeit auszeichnet.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind
die Wälzkörper im Bereich der üblicherweise gelenkigen Ver
bindung zwischen jeweils zwei benachbarten Kettenteilen an
geordnet. Dadurch wird zweierlei erreicht: Zum einen wird
die Förderkette von den Wälzkörpern exakt am Verlauf der
Führungsbahn entlanggeführt, während zum anderen mit einer
geringstmöglichen Anzahl an Wälzkörpern eine zuverlässige
und vollständig rollende Führung der Transportkette gewähr
leistet ist.
Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe dient weiterhin
eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 9. Durch
die den Kettenteilen zugeordneten Tragrollen zur Abstützung
der zu transportierenden Gegenstände wird erreicht, daß in
Staustrecken, wenn die zu transportierenden Gegenstände
kurzfristig zum Stillstand kommen, die Förderkette rollend
unter den (momentan) stillstehenden Gegenständen weiter
bewegbar ist. Die bei den bekannten Vorrichtungen dieser
Art im Falle des Stillstands der zu transportierenden Gegen
stände sich einstellende Gleitreibung zwischen den Gegen
ständen und der Förderkette wird so vermieden.
Vorzugsweise ist jedem Kettenteil eine Tragrolle zuge
ordnet. Die Last der sich mindestens auf zwei Tragrollen ab
stützenden Gegenstände wird auf mehrere Kettenteile ver
teilt. Es ist aber auch denkbar, jedem Kettenteil mehrere
Tragrollen zuzuordnen.
Gemäß einer Weiterbildung der Vorrichtung ist vorgesehen,
jede Tragrolle um eine quer zur Förderrichtung verlaufende
Drehachse frei drehbar im jeweiligen Kettenteil zu lagern,
wobei mindestens ein oberer Abschnitt jeder Tragrolle gegen
über der Ebene des jeweiligen Kettenteils nach oben vor
steht zur Verhinderung eines Kontakts zwischen der oberen
Ebene des Kettenteils und dem zu transportierenden Gegen
stand. Durch die freie Drehbarkeit der Tragrollen wird er
reicht, daß sich bei stillstehenden Gegenständen die weiter
hin angetriebene Förderkette leicht weiterbewegen läßt,
indem sich die Tragrollen unterhalb des (momentan still
stehenden) Gegenstands abwälzen.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Vorrichtung
sind die Staurollen antreibbar. Dadurch können die zu
transportierenden Gegenstände auch relativ zur Förderkette
bewegt werden. Sie erhalten dadurch eine Transportge
schwindigkeit gegenüber der stillstehenden Förderbahn, die
sich aus der Geschwindigkeit der Förderkette und der Um
fangsgeschwindigkeit der Staurollen zusammensetzt. Je nach
Antriebsrichtung der Staurollen kann die Transportge
schwindigkeit der Gegenstände gegenüber der Führungsbahn
größer oder kleiner als die Geschwindigkeit der Förderkette
sein.
Der Antrieb der Staurollen kann erfolgen durch Trommel
motore, Reibräder oder dergleichen. Bei einer bevorzugten
Ausführungsform der Erfindung werden die Staurollen dadurch
angetrieben, daß sie sich durch eine reibschlüssige Anlage
an der Förderbahn oder anderen stillstehenden Organen der
Vorrichtung während ihrer Fortbewegung durch die Förder
kette abwälzen. Ein gezielter Antrieb der Staurollen an
bestimmten Abschnitten der Förderbahn kann dadurch erreicht
werden, daß nur an diesen die Staurollen in Kontakt mit der
Förderbahn oder dergleichen gebracht werden und sich
hierauf abrollen. In anderen Bereichen der Förderbahn, in
denen kein Antrieb der Staurollen erfolgen soll, werden
durch eine entsprechende Führung der Förderkette oder Aus
bildung der Förderbahn die Staurollen von der Förderbahn
oder dergleichen abgehoben, so daß sie während des Weiter
transports der Förderkette frei liegen und nicht mehr durch
ein Abwälzen an der Förderbahn oder dergleichen drehend an
getrieben werden.
Eine weitere Vorrichtung zur Lösung der der Erfindung zu
grundeliegenden Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 18
auf. Demnach ist die Führungsbahn gebildet aus einem Trag
profil mit einer nutartigen Vertiefung und einer in der Ver
tiefung angeordneten Führungsschiene zur Aufnahme min
destens eines Teils der Förderkette. Durch unterschiedlich
ausgebildete Führungsschienen läßt sich die Förderkette in
unterschiedliche Relativlagen zum Tragprofil bringen. Damit
ist die Position der Förderkette in der Führungsschiene ver
änderbar zur Anpassung an unterschiedliche Gegenstände oder
unterschiedliche Paletten zur Aufnahme derselben. Die Vor
richtung läßt sich auf diese Weise leicht umrüsten, indem
ein Austausch der Führungsschienen erfolgt. Die Transport
kette und vor allem das Tragprofil, das üblicherweise orts
fest an der Förderstrecke befestigt ist, können auf diese
Weise unverändert bleiben.
Eine weitere Vorrichtung zur Lösung der der Erfindung zu
grundeliegenden Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 25
auf. Durch die zwei Förderbahnen, von denen erfindungsgemäß
nur eine einer Transportkette zum Antrieb einer Transport
palette zugeordnet ist, lassen sich relativ großvolumige
Gegenstände transportieren, wobei dadurch, daß die zweite
Förderbahn keine angetriebene Förderkette aufweist, die
Vorrichtung über einen relativ einfachen Aufbau verfügt.
Ein weiterer Vorteil dieser Vorrichtung besteht darin, daß
zwischen den beiden parallel zueinander verlaufenden Förder
bahnen, deren Abstand von der Transportpalette überbrückt
wird, Platz geschaffen wird, der einen Zugang der Palette
bzw. der darauf zu transportierenden Gegenstände von unten
her ermöglicht. Damit eignet sich diese Vorrichtung beson
ders zum Transport von Gegenständen, die von allen Seiten,
und zwar insbesondere der Unterseite, her zugänglich sein
müssen, beispielsweise zu Montagezwecken.
Nach einer Weiterbildung dieser Vorrichtung ist vorgesehen,
daß die Transportpalette an mindestens einer Führungsbahn
geführt ist. Vorzugsweise erfolgt eine Führung der
Transportpalette im Bereich derjenigen Führungsbahn, die
mit der Förderkette versehen ist. Dazu kann die Unterseite
der Transportpalette mit einem Vorsprung versehen sein, der
in eine entsprechende Vertiefung oder Nut der (ersten)
Führungsbahn eingreift und auf der dieser zugeordneten
Transportkette aufliegt zur reibschlüssigen Mitnahme der
Transportpalette durch die Transportkette. Alternativ ist
es auch möglich, die (zweite) Führungsbahn, auf der sich
Laufrollen an der der Transportkette gegenüberliegenden
Seite der Transportpalette befinden, mit Führungsorganen
für die Transportpalette zu versehen. Zweckmäßigerweise
sind diese von einer Schiene gebildet, in der die Lauf
rollen entlanggleiten.
Die Ansprüche 1, 9, 18 und/oder 25 beanspruchen für sich
(selbständig oder in Kombination mit einem oder mehreren
der anderen Ansprüche) erfindungsgemäße Ausbildungen der
Vorrichtung.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vor
richtung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher er
läutert. In dieser zeigen:
Fig. 1 einen Teil einer Förderkette in einer Draufsicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Teils der Förderkette
einer geraden Förderstrecke,
Fig. 3 einen Schnitt III-III gemäß der Fig. 1 durch ein
Kettenteil der Förderkette in vergrößerter Dar
stellung,
Fig. 4 einen vertikalen Querschnitt durch die Vorrich
tung mit einer Transportpalette und einem darauf
angeordneten Werkstück,
Fig. 5 einen Querschnitt gemäß der Fig. 4 durch die Vor
richtung im Bereich einer Staustrecke,
Fig. 6 einen Querschnitt analog zur Fig. 4 durch eine
andere Ausführungsform der Vorrichtung,
Fig. 7 einen Querschnitt analog zur Fig. 6 durch ein
weiteres Ausführungsbeispiel der Vorrichtung, und
Fig. 8 einen Querschnitt durch eine erneut abgewandelte
Ausführungsform der Vorrichtung.
Bei den hier gezeigten Vorrichtungen handelt es sich um so
genannte Gliederkettenförderer zum Transport relativ
leichter Gegenstände. Beispielsweise werden solche Förderer
eingesetzt zum Transport von Werkstücken wie einer in der
Fig. 4 dargestellten Keilriemenscheibe 10. Die Werkstücke
können entweder unmittelbar oder unter Zuhilfenahme einer
Transportpalette 11 (Fig. 4) oder 12 (Fig. 8) von der Vor
richtung entlang einer Montagestraße oder dergleichen
transportiert werden.
Die Vorrichtungen der Fig. 1 bis 7 verfügen über eine vor
zugsweise endlose und umlaufend angetriebene Transportkette
13, die in einer Führungsbahn läuft. Die Führungsbahn ist
stationär, also stillstehend, der Montagestraße oder der
gleichen zugeordnet. Durch den Verlauf der aus geraden und
bogenförmigen Abschnitten zusammengesetzten Führungsbahn
wird die Förderstrecke unter Anpassung an die (räumlichen)
Gegebenheiten gebildet. Der Verlauf der Förderstrecke ist
nicht auf eine Ebene beschränkt; er kann sich vielmehr räum
lich (dreidimensional) erstrecken.
Die Transportkette 13 setzt sich aus mehreren Kettenteilen
15 zusammen (Fig. 1 bis 3). Die an sich gleich ausgebil
deten Kettenteile 15 sind miteinander verbunden. Diese Ver
bindung erfolgt hier gelenkig an sich zwischen benachbarten
Kettenteilen 15 befindlichen Gelenkpunkten 16.
Jedes Kettenteil 15 verfügt über ein vorzugsweise ein
stückig aus Kunststoff gebildetes Basisteil 17, das in
bezug auf die Förderebene über eine ebenflächige Oberseite
18 und Unterseite 19 verfügt. Die Oberseite 18 und die
Unterseite 19 verlaufen parallel zueinander. In Draufsicht
ist das Basisteil 17 etwa Y-artig ausgebildet. Es verfügt
an einer quer zur Förderrichtung 20 verlaufenden Seite über
einen Kupplungsvorsprung 21 und an einer gegenüberliegenden
- ebenfalls quer zur Förderrichtung 20 verlaufenden - Seite
über eine korrespondierend zum Kupplungsvorsprung 21 ausge
bildete Kupplungsvertiefung 22. Bei aneinandergekuppelten
Kettenteilen 15 greift der Kupplungsvorsprung 21 eines
Kettenteils 15 in die Kupplungsvertiefung 22 des benach
barten Kettenteils 15 ein (Fig. 1). Die Verbindung der be
nachbarten Kettenteile 15 erfolgt im Gelenkpunkt 16 durch
eine quer zur Förderrichtung 20 verlaufende Achse 23. Diese
erstreckt sich quer durch den Kupplungsvorsprung 21 des
einen Kettenteils 15 und durch an gegenüberliegenden Seiten
der Kupplungsvertiefung 22 des benachbarten Kettenteils 15
angeordnete Verbindungsklauen 24 (Fig. 1). Die Kupplungsvor
sprünge 21 und Kupplungsvertiefungen 22 sind als korrespon
dierende, ineinandergreifende Kugelabschnitte ausgebildet,
wodurch die Transportkette 13 auf- und abwärts und in
Kurven geführt werden kann. Letztes zeigt die Fig. 1. Im
Kupplungsvorsprung 21 ist eine von der Unterseite 19 des
Basisteils 17 ausgehende Sackbohrung 25 angeordnet, in der
sich ein zylindrisches oder gegebenenfalls auch kugeliges
Gelenkstück 26 befindet. Durch eine quergerichtete Bohrung
27 im Gelenkstück 26 verläuft die Achse 23. An gegenüber
liegenden Enden der Bohrung 27 angrenzende Bereiche jedes
Kupplungsvorsprungs 21 sind mit Langlöchern 28 (Fig. 1) ver
sehen. Dadurch ist die Achse 23 mit dem Gelenkstück 26 im
Kupplungsvorsprung 21 verdrehbar, wodurch die Kurvengängig
keit der Transportkette 13 erreicht wird.
Erfindungsgemäß sind die Kettenteile 15 mit Wälzkörpern ver
sehen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel verfügt jedes
Kettenteil 15 über zwei Wälzkörper. Die Wälzkörper sind
hier als zylindrische Rollen 29 ausgebildet. Jeweils eine
Rolle 29 ist mit einer korrespondierenden Freimachung 30 in
jeder Verbindungsklaue 24 neben der Kupplungsvertiefung 22
angeordnet. Gehalten sind die Rollen 29 im Basisteil 17 von
der zur Verbindung benachbarter Kettenteile 15 dienenden
Achse 23. Die Rollen 29 sind frei drehbar auf der Achse 23
gleitgelagert. Der Außendurchmesser der jeweils gleich aus
gebildeten Rollen 29 ist derart bemessen, daß jede Rolle 29
bereichsweise gegenüber der Unterseite 19 des Basisteils 17
vorsteht (Fig. 3). Dadurch stützen sich die Kettenteile 15
mit den Rollen 29 auf der Führungsbahn 14 ab. Die Transport
kette 13 rollt daher zur Vermeidung einer Gleitreibung auf
der Führungsbahn 14 entlang (Fig. 4).
Die Transportkette 13 ist erfindungsgemäß mit Staurollen 31
versehen. Bei der hier gezeigten Transportkette 13 verfügt
jedes Kettenteil 15 über eine Staurolle 31 (Fig. 1 bis 3).
Die jeweilige Staurolle 31 ist in einer entsprechenden Aus
nehmung 32 im Inneren des Basisteils 17 angeordnet. Dazu
ist die zylindrische Staurolle 31 auf einer quer zur Förder
richtung 20 verlaufenden Achse 33 frei drehbar gelagert,
und zwar gleitgelagert. Die Staurolle 31 ist daher um eine
quer zur Förderrichtung 20 verlaufende Drehachse verdreh
bar. Der Außendurchmesser der Staurolle 31 ist hier so ge
wählt, daß entgegengesetzte Bereiche derselben gegenüber
der Oberseite 18 und der Unterseite 19 des Basisteils 17
vorstehen (Fig. 3 und 4).
Dadurch, daß die Staurollen 31 gegenüber der Oberseite 18
des Basisteils 17 vorstehen, stützen sich die auf der Vor
richtung zu transportierenden Werkstücke oder die Transport
palette 11 (Fig. 4) nur auf der Staurolle 31 und nicht auf
dem Basisteil 17 ab. Dadurch wird erreicht, daß bei momen
tanem Stillstand des Werkstücks oder der Transportpalette
11 die weiterhin angetriebene Transportkette 13 sich mit
den Staurollen 31 unter der Transportpalette 11 oder dem
Werkstück hinwegbewegt zur Vermeidung einer Gleitreibung
zwischen der Transportkette 13 und den Transportpaletten 11
oder den Werkstücken.
Die Führungsbahn 14 ist derart ausgebildet, daß die gegen
über der Unterseite 19 des Basisteils 17 ebenfalls vor
stehende Staurolle 31 sich nicht auf der Führungsbahn 14 ab
stützt. Dazu ist eine mittige Nut 34 in einer Lauffläche 35
für die Rollen 29 vorgesehen, die korrespondierend zur
Breite der Staurolle 31 ausgebildet ist, derart, daß der
unten aus dem Basisteil 17 herausragende Bereich der Stau
rolle 31 mit der Führungsbahn 14 nicht in Kontakt kommt
(Fig. 4). Auf diese Weise stehen die Staurollen 31 während
des Transports der Werkstücke bzw. Transportpaletten 11
still. Die Werkstücke bzw. Transportpaletten 11 werden
dadurch mit der Fördergeschwindigkeit der Transportkette 13
auf den Führungsbahnen 14 entlangtransportiert. Wenn im
Falle einer Staustrecke ein oder mehrere Werkstücke oder
Transportpaletten 11 zum Stillstand kommen oder mit
geringerer Geschwindigkeit im Vergleich zur Transportkette 13
weiterlaufen, wälzen sich die Staurollen 31 unter dem
Werkstück bzw. der Transportpalette 11 zur Vermeidung einer
Gleitreibung ab.
Die Fig. 5 zeigt eine Weiterbildung der Erfindung, wonach
die Staurollen 31 indirekt antreibbar sind. Das geschieht
dadurch, daß vorzugsweise auf bestimmten Abschnitten der
Förderstrecke bzw. Führungsbahn 14 die Staurollen 31 in
Kontakt mit der Führungsbahn 14 bringbar sind. Die Stau
rollen 31 werden dann beim Entlangbewegen der Förderkette
13 an der Führungsbahn 14 durch Reibschluß mit derselben
angetrieben, indem sie sich auf der stillstehenden
Führungsbahn 14 abwälzen. Dieses kann dadurch geschehen,
daß die Nut 34 in der Lauffläche 35 nur auf bestimmten
Förderstreckenabschnitten in der Führungsbahn 14 vorhanden
ist.
Die Fig. 5 zeigt eine Ausführungsform der Vorrichtung, die
einen wahlweisen Antrieb der Staurollen 31 auf bestimmten
Abschnitten der Förderstrecke ermöglicht. Dazu ist die
Führungsbahn im Bereich der Nut 34 mit einer beweglichen
Laufschiene 36 versehen. Diese ist auf einer verdrehbaren
Welle 37 mit einem Exzenter 38 gelagert. Durch eine Ver
drehung der Welle 37 um ihre horizontale und quer zur
Förderrichtung 20 verlaufende Drehachse 39 bewegt der
Exzenter 38 die Laufschiene 36 auf oder ab. Verdreht wird
im gezeigten Ausführungsbeispiel die Welle 37 durch einen
Magneten 40, der einen mit der Drehachse 39 befestigten
Schwenkhebel betätigt. Es können aber auch andere Antriebe,
zum Beispiel Zahnradtriebe, Stellmotore oder Schwenk
zylinder, zum Einsatz kommen.
Wird durch den Exzenter 38 die Laufschiene 36 hochbewegt in
die in der Fig. 5 gezeigte Stellung, liegt die jeweilige
Staurolle 31 mit ihrem unten aus dem Basisteil 17 des
Kettenteils 15 herausragenden Abschnitt auf der in bezug
auf die Förderrichtung 20 stillstehend an der Führungsbahn
14 angeordneten Laufschiene 36 an, wobei infolge der
Bewegung der Transportkette 13 die Staurolle 31 reib
schlüssig angetrieben wird. Dieser Antrieb erfolgt in
Förderrichtung 20, so daß die Transportgeschwindigkeit des
Werkstücks bzw. der Transportpalette 11 auf den Staurollen
31 doppelt so groß wie die Geschwindigkeit der Transport
kette 13 ist. Im Bereich der Anlage der Staurollen 31 an
die Laufschiene 36 werden die Werkstücke bzw. Transport
paletten 11 also mit doppelter Fördergeschwindigkeit weiter
bewegt.
Der Exzenter 38 ist derart bemessen, daß dieser die Lauf
schiene 36 so weit anhebt, daß die Rollen 29 des Ketten
teils 15 von der Lauffläche 35 der Führungsbahn 14 abge
hoben sind. Die Transportkette 13 mit den Werkstücken bzw.
den Transportpaletten 11 ruht daher ausschließlich auf der
Laufschiene 36 (Fig. 5), wodurch eine ausreichend hohe
Reibkraft zwischen der Laufschiene 36 und der jeweiligen
Staurolle 31 zur Schaffung einer ausreichenden Antriebs
kraft derselben gewährleistet ist.
Durch ein andersartiges Bewegen des Exzenters 38 erfolgt
ein Absenken der Laufschiene 36 derart, daß der Kontakt
zwischen der Laufschiene 36 und der jeweiligen Staurolle 31
aufgehoben wird. Die Kettenteile 15 stützen sich mit ihren
Rollen 29 nun wieder auf der Lauffläche 35 der Führungsbahn
14 ab, so daß insgesamt der Kontakt der Staurolle 31 auf
geboben und letzte nicht mehr angetrieben wird. Die Werk
stücke werden im Bereich der Laufschiene 36 dann wieder mit
der Geschwindigkeit der Transportkette 13 weiterbewegt.
Alternativ ist es denkbar, die Staurollen 31 so zu bemessen
und in den Basisteilen 17 anzuordnen, daß sie nur mit
einem oberen Abschnitt gegenüber der Oberseite 18 des
jeweiligen Basisteils 17 vorstehen. Bei dieser Ausführungs
form der Vorrichtung kann die Transportkette 13 unter den
stillstehenden oder verzögerten Werkstücken bzw. Transport
paletten 11 zwar noch entlangrollen; ein Antrieb der Stau
rollen 31 ist dann aber nicht mehr möglich. Diese Ausbil
dung der Staurollen 31 eignet sich besonders für Vorrich
tungen, bei denen ein von der Geschwindigkeit der Transport
kette 13 abweichender Antrieb der Werkstücke bzw. Transport
paletten 11 nicht erforderlich ist. Die mittige Nut 34 in
der Lauffläche 35 der Führungsbahn 14 kann dann entfallen.
Weiterhin ist es alternativ möglich, die Kettenteile 15 nur
mit Staurollen 31, nicht aber mit Rollen 29 zu versehen.
Die Transportkette 13 gleitet dann entweder auf der Lauf
fläche 35 der Führungsbahn 14 entlang oder sie wälzt sich
mit den Staurollen 31 auf der Lauffläche 35 ab. Im letztge
nannten Falle findet - sofern der Kontakt der Staurollen 31
zur Führungsbahn 14 nicht aufgehoben wird - stets ein
Transport der Werkstücke bzw. Transportpaletten 11 mit
doppelter Geschwindigkeit der Transportkette 13 statt.
Die Förderbahn 14 der in den Fig. 1 bis 5 gezeigten Aus
führungsform der Vorrichtung ist einstückig ausgebildet.
Demgegenüber ist nach einer weiteren Erfindung die
Führungsbahn 45 mehrteilig ausgebildet (Fig. 6 und 7). Sie
setzt sich zusammen aus einem vorzugsweise aus Aluminium
stranggepreßten Tragprofil 42 und einer Führungsschiene 43
bzw. 44 aus Kunststoff oder dergleichen. Die Führungs
schienen 43 und 44 sind in einer oberen offenen Nut 46 im
Tragprofil 42 angeordnet.
Erfindungsgemäß sind die Führungsschienen 43 und 44 unter
schiedlich ausgebildet. Sie verfügen insbesondere über
unterschiedliche Höhen, wodurch sie die Nut 46 im Trag
profil 42 alternativ teilweise (Fig. 6) oder vollständig
(Fig. 7) ausfüllen. Die Führungsschienen 43 und 44 verfügen
über eine jeweils gleichermaßen ausgebildete U-förmige Auf
nahme 47 für die Transportkette 13. Dazu ist die Aufnahme
47 jeder Führungsschiene 43 und 44 etwa korrespondierend
zum Querschnitt der Transportkette 13 ausgebildet. Infolge
der unterschiedlichen Höhen der Führungsschienen 43 und 44
ist die Transportkette 13 auf unterschiedlichen Niveaus in
der Führungsbahn 45 gelagert.
Die Führungsschiene 43 (Fig. 6) besteht lediglich aus der
U-förmigen Aufnahme 47. Im Boden der Aufnahme 47 der
Führungsschiene 43 befinden sich die Lauffläche 35 für die
Rollen 29 und die Nut 34 zur Bildung der Freimachung für
die Staurollen 31, die alternativ zum Ausführungsbeispiel
der Fig. 4 ausgebildet sind. Die Führungsschiene 43 kleidet
etwa eine untere Hälfte der Nut 46 im Tragprofil 42 aus.
Oberhalb der Führungsschiene 43 bleiben daher parallel
verlaufende (aufrechte) Wandabschnitte 48 zur seitlichen
Begrenzung der Nut 46 bestehen. Diese dienen zur Aufnahme
eines vorzugsweise zylindrischen Ansatzes 49 unterhalb der
in der Fig. 4 gezeigten Transportpalette 11, die gegebenen
falls mit nicht gezeigten Wälzkörpern versehen sein kann
zur Verringerung der Reibung zwischen dem Ansatz 49 und den
feststehenden Wandabschnitten 48 der Nut 46.
Die Führungsschiene 44 (Fig. 7) weist unterhalb der
U-förmig ausgebildeten Aufnahme 50, die im wesentlichen der
Aufnahme 47 der Führungsschiene 43 entspricht, Abstands
halter auf. Diese sind hier als zwei parallel verlaufende,
aufrechte Stege 51 ausgebildet. Die Höhe der Stege 51 ist
derart bemessen, daß die oberen Ränder 52 der Aufnahme 50
bündig mit einer Oberseite 53 des Tragprofils 42 ab
schließen. Durch diese Ausbildung der Führungsschiene 44
befindet sich ein oberer Teilbereich der in einer Aufnahme
54 der Führungsschiene 44 geführten Transportkette 13 ober
halb einer durch die Oberseite 53 des Tragprofils 42 ge
bildeten Ebene (Fig. 7). Auf diese Weise lassen sich mit
dieser Vorrichtung Werkstücke transportieren, die breiter
als die Transportkette 13 oder die Führungsbahn 45 sind.
Die Führungsschienen 43 und 44 sind lösbar im Tragprofil 42
angeordnet. Zu diesem Zweck verfügen die Führungsschienen
43 und 44 über Vorsprünge 55, die in entsprechende Ver
tiefungen 56 der Nut 46 des Tragprofils 42 formschlüssig
eingreifen. Dieser Eingriff kann dadurch herbeigeführt
werden, daß die Führungsschiene 43 oder 44 in die Nut 46
des Tragprofils 42 eingeschoben oder eingerastet wird.
Das hier gezeigte Tragprofil verfügt an den Seitenwänden
und an der Unterseite über Nuten, und zwar jeweils zwei
T-Nuten 57. Diese dienen zur Befestigung des Tragprofils 42
an Stützorganen oder dergleichen oder zur Anbringung von
irgendwelchen Gegenständen am Tragprofil, zum Beispiel an
Magneten 40 (Fig. 5).
Des weiteren sind im Tragprofil 42 Hohlräume angeordnet,
wovon ein unterer Hohlraum 58 zur Rückführung des leeren
Untertrums der Transportkette 13 dient, das aus Verein
fachungsgründen nur in der nachfolgend näher beschriebenen
Fig. 8 dargestellt ist.
Eine weitere Ausführungsform der Vorrichtung ist in der
Fig. 8 dargestellt. Diese Vorrichtung verfügt über zwei
parallele Führungsbahnen. Eine erste (in der Fig. 8 rechte)
Führungsbahn 59 ist analog zur in der Fig. 6 gezeigten
Führungsbahn 45 ausgebildet, setzt sich nämlich aus dem
Tragprofil 42 und der Führungsschiene 43 zusammen. Es ist
aber auch denkbar, die Führungsbahn 59 analog zur Aus
führungsform der Fig. 4 (ohne Führungsschiene 43) auszu
bilden. In der Führungsbahn 59 läuft eine Transportkette,
die der Transportkette 13 (Fig. 1 bis 3) entspricht. Ein
leeres Untertrum 60 der Transportkette 13 wird im (unteren)
Hohlraum 58 des Tragprofils 42 zurückgeführt.
Die zweite (in der Fig. 8 links dargestellte) Führungsbahn
61 besteht aus einem besonderen, schmalen Tragprofil 62, in
dem keine Transportkette läuft. Eine Oberseite 63 des Trag
profils 62 ist mit einer ebenen Läuffläche 64 versehen. Das
Tragprofil 62 verfügt über seitlich offene Freiräume 65,
die zur Aufnahme von Versorgungsleitungen 66 oder der
gleichen dienen und durch Abdeckleisten 67 verschließbar
sind. Die Abdeckleisten 67 lassen sich lösbar mit der
offenen Seite des jeweiligen Freiraums 65 verbinden.
Die hier gezeigte Vorrichtung verfügt über eine besonders
ausgebildete Transportpalette 12. Diese ist mit einem
relativ breiten Träger 68 versehen, der sich über beide
Führungsbahnen 59 und 61 erstreckt. Die der Führungsbahn 59
zugewandte Seite des Trägers 68 ist mit einem unteren An
satz 69 versehen, der von oben in die Nut 46 des Tragpro
fils 42 hineinragt und sich auf der Transportkette 13, näm
lich den Staurollen 31 derselben, abstützt. Auf diese Weise
erfolgt ein einseitiger Antrieb der Transportpalette 12.
Der der zweiten Führungsbahn 61 zugeordnete Rand der
Transportpalette 12 ist mit mindestens einer Laufrolle 70
versehen. Diese ist mittels einer quer zur Förderrichtung
20 verlaufenden Achse 71 in einer entsprechenden Ausnehmung
72 des Trägers 68 frei drehbar gelagert. Mit der Laufrolle
70 (bzw. den Laufrollen 70) stützt sich das der Antriebs
seite gegenüberliegende Ende der Transportpalette 12 auf
der Führungsbahn 61 ab, indem die Laufrolle 70 auf der Lauf
fläche 64 infolge des Antriebs der Transportpalette 12
durch die Transportkette 13 entlangläuft.
Der zwischen den Führungsbahnen 59 und 61 gebildete Frei
raum macht die Transportpalette 12 von unten her zugäng
lich, wodurch das darauf angeordnete Werkstück, insbeson
dere zu Montagezwecken, auch von unten her erreichbar ist.
Alternativ kann die zweite Führungsbahn 61 mit einer Füh
rungsschiene versehen sein, in der die Laufrollen 70 sich
seitlich führen lassen. Auch ist es denkbar, die Transport
palette 12 an beiden Seiten anzutreiben. In diesem Falle
sind beide Führungsbahnen gleichermaßen ausgebildet, näm
lich wie die Führungsbahn 59 mit jeweils einer Transport
kette 13. Auch kann die zweite Führungsbahn gemäß dem Aus
führungsbeispiel der Fig. 7 ausgebildet sein mit einer oben
aus dem Tragprofil 42 herausragenden Transportkette 13, auf
der der (in der Fig. 8 linke) Rand der Transportpalette 12
frei aufliegt. Zweckmäßigerweise entfallen dann die Lauf
rollen 70.
Bezugszeichenliste
10 Keilriemenscheibe
11 Transportpalette
12 Transportpalette
13 Transportkette
14 Führungsbahn
15 Kettenteil
16 Gelenkpunkt
17 Basisteil
18 Oberseite
19 Unterseite
20 Förderrichtung
21 Kupplungsvorsprung
22 Kupplungsvertiefung
23 Achse
24 Verbindungsklaue
25 Sackbohrung
26 Gelenkstück
27 Bohrung
28 Langloch
29 Rolle
30 Freimachung
31 Staurolle
32 Ausnehmung
33 Achse
34 Nut
35 Lauffläche
36 Laufschiene
37 Welle
38 Exzenter
39 Drehachse
40 Magnet
41 Schwenkhebel
42 Tragprofil
43 Führungsschiene
44 Führungsschiene
45 Führungsbahn
46 Nut
47 Aufnahme
48 Wandabschnitt
49 Ansatz
50 Aufnahme
51 Steg
52 oberer Rand
53 Oberseite
54 Aufnahme
55 Vorsprung
56 Vertiefung
57 T-Nut
58 Hohlraum
59 Führungsbahn
60 Untertrum
61 Führungsbahn
62 Tragprofil
63 Oberseite
64 Lauffläche
65 Freiraum
66 Versorgungsleitung
67 Abdeckleisten
68 Träger
69 Ansatz
70 Laufrolle
71 Achse
72 Ausnehmung
11 Transportpalette
12 Transportpalette
13 Transportkette
14 Führungsbahn
15 Kettenteil
16 Gelenkpunkt
17 Basisteil
18 Oberseite
19 Unterseite
20 Förderrichtung
21 Kupplungsvorsprung
22 Kupplungsvertiefung
23 Achse
24 Verbindungsklaue
25 Sackbohrung
26 Gelenkstück
27 Bohrung
28 Langloch
29 Rolle
30 Freimachung
31 Staurolle
32 Ausnehmung
33 Achse
34 Nut
35 Lauffläche
36 Laufschiene
37 Welle
38 Exzenter
39 Drehachse
40 Magnet
41 Schwenkhebel
42 Tragprofil
43 Führungsschiene
44 Führungsschiene
45 Führungsbahn
46 Nut
47 Aufnahme
48 Wandabschnitt
49 Ansatz
50 Aufnahme
51 Steg
52 oberer Rand
53 Oberseite
54 Aufnahme
55 Vorsprung
56 Vertiefung
57 T-Nut
58 Hohlraum
59 Führungsbahn
60 Untertrum
61 Führungsbahn
62 Tragprofil
63 Oberseite
64 Lauffläche
65 Freiraum
66 Versorgungsleitung
67 Abdeckleisten
68 Träger
69 Ansatz
70 Laufrolle
71 Achse
72 Ausnehmung
Claims (29)
1. Vorrichtung zum Transport von Gegenständen mit einer
entlang einer Führungsbahn angetriebenen und geführten
Förderkette, die eine Mehrzahl miteinander verbundener
Kettenteile aufweist, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Kettenteile (15) mit Wälzkörpern
versehen sind, auf denen die Kettenteile (15) auf der
Führungsbahn (14, 45, 59) entlangrollen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jedem Kettenteil (15) mehrere, vorzugsweise zwei frei
drehbare Wälzkörper zugeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Wälzkörper im Bereich einer Verbindung
zweier benachbarter Kettenteile (15) angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß alle Wälzkörper eines Kettenteils (15) auf einer gemein
samen Achse (23) zur Verbindung zweier benachbarter Ketten
teile (15) angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Achse (23) quer zur Förderrichtung (20)
verläuft.
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Wälzkörper gegenüber
liegenden Seiten einer etwa mittigen Gelenkverbindung
(Gelenkpunkt 16) zwischen benachbarten Kettenteilen (15)
zugeordnet sind.
7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein vorzugsweise unterer
Teilbereich jedes Wälzkörpers gegenüber einer Seite, vor
zugsweise einer Unterseite (19), eines Basisteils (17)
jedes Kettenteils (15) vorsteht, derart, daß die Wälzkörper
sich auf der Führungsbahn (14, 45, 59) ohne eine Anlage der
Unterseite (19) des Basisteils (17) an der Führungsbahn
(14, 45, 59) abwälzen.
8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Wälzkörper als frei
drehbare Rollen (29) ausgebildet sind, die vorzugsweise
gleitgelagert auf der Achse (23) angeordnet sind.
9. Vorrichtung zum Transport von Gegenständen mit einer
entlang einer Führungsbahn angetriebenen und geführten
Förderkette, die eine Mehrzahl miteinander verbundener
Kettenteile aufweist, insbesondere nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Transportkette (13) mit Staurollen (31) zur Abstützung der
zu transportierenden Gegenstände versehen ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß jedes Kettenteil (15) mit einer Staurolle (31) versehen
ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Staurollen (31) um jeweils eine quer zur
Förderrichtung (20) verlaufende Drehachse frei drehbar im
Basisteil (17) des jeweiligen Kettenteils (15) gelagert
sind.
12. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 9
bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Staurollen (31)
teilweise gegenüber insbesondere dem Basisteil (17) jedes
Kettenteils (15) vorstehen.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich
net, daß die Staurollen (31) im Durchmesser derart bemessen
sind, daß sie mindestens gegenüber einer Oberseite (18) des
Basisteils (17), vorzugsweise auch gegenüber einer Unter
seite (19) des Basisteils (17), mit einem Teilbereich vor
stehen.
14. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 9
bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Staurollen (31)
vorzugsweise gezielt mindestens entlang eines Teilbereichs
der Führungsbahn (14, 45, 59) antreibbar sind.
15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeich
net, daß die Staurollen (31) durch einen reibschlüssigen
Kontakt mit der Führungsbahn (14, 45, 59) oder feststehen
den Komponenten derselben antreibbar sind.
16. Vorrichtung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Staurollen (31) dadurch antreibbar sind,
daß sie sich beim Entlangbewegen durch die angetriebene
Transportkette (13) an der stillstehenden Führungsbahn (14,
45, 59) an mindestens einer Lauffläche oder einer Lauf
schiene (36) derselben abwälzen.
17. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche
14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn
(14, 45, 59) in denjenigen Bereichen der Förderstrecke, in
denen ein Antrieb der Staurollen (31) erfolgen soll, mit
einer erhöhten Lauffläche oder mit einer auf- oder abbeweg
baren Laufschiene (36) versehen ist.
18. Vorrichtung zum Transport von Gegenständen mit einer
entlang einer Führungsbahn angetriebenen und geführten
Förderkette, die eine Mehrzahl miteinander verbundener
Kettenteile aufweist, insbesondere nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die
Führungsbahn (45, 59) aus einem Tragprofil (42) mit einer
nutartigen Vertiefung (Nut 46) und einer in die nutartige
Vertiefung eingesetzten Führungsschiene (43, 44) zur Auf
nahme mindestens eines Teils der Transportkette (13) ge
bildet ist.
19. Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeich
net, daß die Führungsschienen (43, 44) unterschiedliche
Höhen aufweisen zur alternativen Anordnung einer höheren
oder niedrigeren Führungsschiene (43, 44) in der Nut (46)
des Tragprofils (42).
20. Vorrichtung nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekenn
zeichnet, daß jede Führungsschiene (43, 44) eine etwa
U-förmig ausgebildete Aufnahme (47, 50) für wenigstens
einen Teil der Transportkette (13) - bezogen auf den Quer
schnitt derselben - aufweist.
21. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche
18 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (47,
50) über jeweils gegenüberliegenden Seiten derselben zuge
ordnete, aufrechte Wandabschnitte (48) verfügen, zwischen
denen die Transportkette (13) geführt ist.
22. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche
18 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß eine niedrige
Führungsschiene (43) derart bemessen ist, daß sie nur einen
(unteren) Teil der Nut (46) des Tragprofils (42) ausfüllt,
derart, daß ein (oberer) unausgefüllter Teil der Nut (46),
insbesondere parallele, aufrechte Seitenwände derselben,
eine Führung für auf der Transportkette (13) zu
transportierende Gegenstände bildet.
23. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche
18 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die höhere Führungs
schiene (44) Abstandshalter, insbesondere Stege (51), an
der Unterseite der Aufnahmemulde aufweist, die derart be
messen sind, daß obere Ränder (52) der Aufnahmemulde etwa
bündig mit der Oberseite (53) des Tragprofils (42) ab
schließen.
24. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche
18 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen
(43, 44) lösbar mit dem Tragprofil (42) verbunden sind, ins
besondere durch Rastverbindungen.
25. Vorrichtung zum Transport von auf Transportpaletten
angeordneten Gegenständen mit einer entlang einer Förder
strecke angetriebenen und geführten Förderkette, die eine
Mehrzahl miteinander verbundener Kettenteile aufweist zur
reibschlüssigen Mitnahme der die Gegenstände tragenden
Transportpaletten, insbesondere nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß die
Förderstrecke aus zwei parallel mit Abstand zueinander
verlaufenden Führungsbahnen (59, 61) gebildet ist, wobei
die Führungsbahnen (59, 61) gegenüberliegenden Randbe
reichen der Transportpalette (12) zugeordnet sind.
26. Vorrichtung nach Anspruch 25, dadurch gekennzeich
net, daß die Transportpaletten (12) von einer Führungsbahn
(59) vorzugsweise durch reibschlüssige Abstützung auf einer
Transportkette (13) antreibbar sind, während die zweite
Führungsbahn (61) lediglich zur Abstützung der Transport
palette (12) dient.
27. Vorrichtung nach Anspruch 25 oder 26, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Transportpalette (12) auf einer Führungs
bahn, insbesondere der sie antreibenden Führungsbahn (59),
geführt ist.
28. Vorrichtung nach Anspruch 25 oder 26, dadurch gekenn
zeichnet, daß sich ein auf der zweiten Führungsbahn (61) ab
stützender Randbereich der Transportpalette (12) mit Wälz
körpern versehen ist, insbesondere frei drehbaren Lauf
rollen (70), die sich auf einer Oberseite (63), insbeson
dere einer darauf angeordneten Lauffläche (64), der zweiten
Führungsbahn (61) abwälzen.
29. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche
25 bis 28, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportpalette
(12) an einem Randbereich mit einem unterseitigen Ansatz
(69) versehen ist, der derart ausgebildet ist, daß er von
oben in eine Vertiefung des Tragprofils (42) der ersten
Führungsbahn (59) eingreift und sich auf der Transportkette
(13) der Führungsbahn (59) abstützt.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4140206A DE4140206A1 (de) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | Vorrichtung zum transport von gegenstaenden |
EP92120603A EP0545398A1 (de) | 1991-12-05 | 1992-12-03 | Vorrichtung zum Transport von Gegenständen |
US07/986,503 US5404997A (en) | 1991-12-05 | 1992-12-07 | Article transporting apparatus including interconnected chain part provided with roll bodies |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4140206A DE4140206A1 (de) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | Vorrichtung zum transport von gegenstaenden |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4140206A1 true DE4140206A1 (de) | 1993-06-09 |
Family
ID=6446402
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4140206A Withdrawn DE4140206A1 (de) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | Vorrichtung zum transport von gegenstaenden |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5404997A (de) |
EP (1) | EP0545398A1 (de) |
DE (1) | DE4140206A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4341055A1 (de) * | 1993-12-02 | 1995-06-08 | Abb Patent Gmbh | Transportsystem in Produktionsanlagen |
DE19716748C1 (de) * | 1997-04-11 | 1998-12-17 | Mannesmann Ag | Umlauffördersystem für Stückgut, insbesondere für Werkstückträger, Behälter oder Paletten |
DE10147026A1 (de) * | 2001-09-25 | 2003-04-10 | Siemens Ag | Kurvengängiger niedrigbauender Stauförderer, insbesondere Montageförderer |
DE10146981A1 (de) * | 2001-09-24 | 2003-04-10 | Siemens Ag | Stauförderer zum Transport von Stückgut, insbesondere Werkstückträgern |
EP1484267A3 (de) * | 2003-06-04 | 2005-12-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Staufördersystem mit Transportwagen |
Families Citing this family (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK50694A (da) * | 1994-05-03 | 1995-11-04 | Baeltix Maskinfabrikken As | Transportørkæde |
US5489020A (en) * | 1994-06-08 | 1996-02-06 | Tekno, Inc. | Smooth-driving conveyor chain |
NL1008010C2 (nl) * | 1998-01-12 | 1999-07-13 | Aluflex Flexible Profile Syste | Transportinrichting. |
US6401914B1 (en) | 1998-03-12 | 2002-06-11 | The Laitram Corporation | Curved path multiple chain link conveyor modules and belts |
US6142295A (en) * | 1998-03-12 | 2000-11-07 | The Laitram Corporation | Curved path chain link conveyor modules and belts |
DE29807758U1 (de) * | 1998-04-29 | 1999-09-09 | Winklhofer & Soehne Gmbh | Plattenbandkette |
US6494312B2 (en) | 1998-11-02 | 2002-12-17 | The Laitram Corporation | Modular roller-top conveyor belt with obliquely-arranged rollers |
US6148990A (en) * | 1998-11-02 | 2000-11-21 | The Laitram Corporation | Modular roller-top conveyor belt |
US6209716B1 (en) * | 1998-11-05 | 2001-04-03 | The Laitram Corporation | Knuckle drive link conveyor belt systems with removable load conveying surface members |
ES2211023T3 (es) | 1999-08-23 | 2004-07-01 | Rexnord Marbett S.P.A. | Cadena transportadora con desvio lateral. |
JP3343656B2 (ja) * | 1999-11-16 | 2002-11-11 | 山久チヱイン株式会社 | 三次元搬送ライン用チェーン |
US6364095B1 (en) * | 2000-04-13 | 2002-04-02 | Span Tech Llc | Modular conveyor system with side flexing belt having roller support |
US6398015B1 (en) | 2000-05-03 | 2002-06-04 | The Laitram Corporation | Roller-top conveyor belt and modules with closely-spaced rollers |
WO2002028750A1 (en) | 2000-10-06 | 2002-04-11 | Randall Lee Morris | Conveyor chain for mining machinery |
DE10118564A1 (de) * | 2001-04-14 | 2002-10-17 | Bosch Gmbh Robert | Stetigförderer zur Förderung eines Fördergutes |
DE20114661U1 (de) * | 2001-09-05 | 2002-11-07 | Winklhofer & Soehne Gmbh | Plattenbandkette |
JP2003077979A (ja) * | 2001-09-06 | 2003-03-14 | Mitsubishi Electric Corp | 搬送装置および半導体ウエハの搬送方法 |
US6644466B2 (en) | 2002-01-31 | 2003-11-11 | The Laitram Corporation | Platform-top radius belt and modules |
DE60333376D1 (de) * | 2002-05-30 | 2010-08-26 | Laitram Llc | Reibungsarme fördereinrichtung |
US6758323B2 (en) | 2002-05-30 | 2004-07-06 | The Laitram Corporation | Singulating conveyor |
US6571937B1 (en) | 2002-09-13 | 2003-06-03 | The Laitram Corporation | Switch conveyor |
DK1437312T3 (da) * | 2003-01-09 | 2006-10-02 | Habasit Ag | Transportkæde |
US20040173441A1 (en) * | 2003-03-03 | 2004-09-09 | Wieting Dean A. | Roller top conveyor chain assembly |
US6997309B2 (en) * | 2003-03-03 | 2006-02-14 | Rexnord Industries, Inc. | Roller cradle and modular conveying assembly formed therefrom |
US20050060863A1 (en) * | 2003-09-23 | 2005-03-24 | Gilman Engineering & Manufacturing Co., Llc | Assembly process for scrapless clutch plate assembly |
WO2005033539A1 (en) * | 2003-09-23 | 2005-04-14 | Gilman Engineering & Manufacturing Co. Llc | Assembly process for scrapless clutch plate assembly |
US20050071976A1 (en) * | 2003-09-23 | 2005-04-07 | Gilman Engineering & Manufacturing Co., Llc | Assembly process for scrapless clutch plate assmebly |
US6991668B2 (en) * | 2003-09-26 | 2006-01-31 | Towsley Frank E | Diesel soot filter |
US6932211B2 (en) * | 2003-12-15 | 2005-08-23 | Rexnord Industries, Inc. | Modular conveying assembly with stub mounted in-line rollers |
US6997306B2 (en) * | 2004-01-21 | 2006-02-14 | Laitram, L.L.C. | Conveyor belt modules with embedded rollers retained in the modules and associated method |
US7137505B2 (en) * | 2004-07-15 | 2006-11-21 | Rexnord Industries, Inc. | Split roller and modular conveying assemblies formed therefrom |
US7040480B2 (en) * | 2004-07-19 | 2006-05-09 | Laitram, L.L.C. | Zero back pressure conveyor |
FR2897855B1 (fr) * | 2006-02-28 | 2008-07-11 | Conception Evolution Liaisons | Chaine pour convoyeurs a accumulation a trains de palettes de transport espaces |
US7367448B2 (en) * | 2006-07-20 | 2008-05-06 | Habasit Ag | Chain with undulated edge |
US7527143B2 (en) * | 2006-11-03 | 2009-05-05 | Habasit Ag | Conveyor belt with intermodular supported rollers |
US7850001B2 (en) * | 2008-04-21 | 2010-12-14 | Habasit Ag | Low friction roller belt |
US20090308716A1 (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-17 | System Plast S.P.A. | Belt Conveyor |
DE102008044430A1 (de) * | 2008-08-14 | 2010-02-18 | Krones Ag | Fördermittel für Artikel |
US9487358B2 (en) | 2008-09-22 | 2016-11-08 | The Cincinnati Mine Machinery Company | Conveyor chain |
US9227787B2 (en) | 2008-09-22 | 2016-01-05 | The Cincinnati Mine Machinery Company | Conveyor chain |
US10875717B2 (en) | 2008-09-22 | 2020-12-29 | The Cincinnati Mine Machinery Company | Conveyor chain |
US8453826B2 (en) * | 2008-09-22 | 2013-06-04 | The Cincinnati Mine Machinery Company | Conveyor chain |
US8936146B2 (en) | 2008-09-22 | 2015-01-20 | The Cincinnati Mine Machinery Company | Conveyor chain |
RU2011139221A (ru) | 2009-03-16 | 2013-04-27 | Лэйтрэм, Эл.Эл.Си. | Конвейерное ленточное устройство и способ, в которых используются приводимые в действие магнитами ролики |
US9856087B2 (en) * | 2013-04-16 | 2018-01-02 | Illinois Tool Works Inc. | Conveyor belt and platform for conveyor belt |
WO2019054928A1 (en) * | 2017-09-13 | 2019-03-21 | Flexlink Ab | DEVICE FOR INCREASING SPEED FOR A TRANSPORTING SYSTEM |
DE102017010396A1 (de) | 2017-11-09 | 2019-05-09 | Heuft Systemtechnik Gmbh | Gliederkette für Gliederkettenförderer mit Zweikomponentenrolle |
JP6655636B2 (ja) * | 2018-02-09 | 2020-02-26 | 本田技研工業株式会社 | 台車利用の搬送設備 |
DE102018004883A1 (de) | 2018-06-20 | 2019-12-24 | Heuft Systemtechnik Gmbh | Umlaufende und kurvengängige Gliederkette |
US11840401B2 (en) * | 2021-07-21 | 2023-12-12 | Forjas Bolivar S.A.S. | Plate chain with self-supported mechanism |
Citations (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919036C (de) * | 1951-06-06 | 1954-10-11 | Donald Mayer King | Foerdervorrichtung mit einer oder mehreren endlosen Ketten |
DE948049C (de) * | 1954-06-15 | 1956-08-23 | Heinrich Hoerstermann | Transportbandkette |
DE2118232A1 (en) * | 1971-04-15 | 1972-11-02 | Industria Hans H. Tüxen KG, 2362 Wahlstedt | Chain conveyor - with plastic linkages,and unaffected by chemicals |
DE2615598A1 (de) * | 1975-04-10 | 1976-10-21 | Francesco Grillo | Plattenbandfoerderer |
DE2742095C2 (de) * | 1977-09-19 | 1982-11-18 | Liebherr-Verzahntechnik Gmbh, 8960 Kempten | Vorrichtung zum horizontalen Fördern schwerer Gegenstände |
DE8436734U1 (de) * | 1983-12-12 | 1985-07-25 | Damkjär, Poul Erik, 7100 Vejle | Kettenförderer |
DE3438786A1 (de) * | 1984-10-23 | 1986-04-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kettenfoerderer fuer werkstuecke und werkstuecktraeger |
EP0203898A2 (de) * | 1985-05-29 | 1986-12-03 | Per Erik Wahren | Förderstrecke für schwere Lasten |
DE3541364A1 (de) * | 1985-06-17 | 1986-12-18 | Rexnord Inc., Milwaukee, Wis. | Tragglied fuer gliederbandfoerderer |
EP0242276A2 (de) * | 1986-04-08 | 1987-10-21 | Machines Speciales Et Manutention S.A. | Modulares selbsttragendes Rahmenprofil für Förderer |
DE3737895A1 (de) * | 1987-11-07 | 1989-05-18 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zum verbinden eines laengstraegers mit einem sich quer dazu erstreckenden anbauteil |
FR2636052A1 (fr) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Tapigliss Sa | Chassis de support pour convoyeur |
DE3935729A1 (de) * | 1988-11-02 | 1990-05-03 | Akira Uehara | Foerdervorrichtung |
EP0409379A1 (de) * | 1989-07-20 | 1991-01-23 | Simplimatic Engineering Company | Zusammenbau für einen Förderer in Modulbauweise |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB951079A (en) * | 1961-08-29 | 1964-03-04 | Morris Ltd Herbert | Improvements in slat conveyors |
US3285395A (en) * | 1964-09-14 | 1966-11-15 | Amsted Ind Inc | Conveyor chain |
DE2735987A1 (de) * | 1977-08-10 | 1979-03-01 | Fichtel & Sachs Ag | Tragrollenketten-transfersystem |
IT1143884B (it) * | 1977-12-19 | 1986-10-22 | Grillo Francesco | Nastro trasportatore a listelli snodati |
NL173732C (nl) * | 1978-05-16 | 1984-03-01 | Nederlanden Staat | Transportsysteem voor het vervoeren van rolcontainers. |
US4438842B1 (en) * | 1979-09-11 | 1990-07-17 | Slide conveyor with side stabilizers | |
DE3148177C2 (de) * | 1981-12-05 | 1983-12-29 | Volker Ing.(grad.) 7085 Bopfingen Burkhardt | Tragkettenförderer mit Staurollenförderketten |
US4645070A (en) * | 1984-11-07 | 1987-02-24 | Pt Components, Inc. | Dual bend conveyor |
FR2573053B1 (fr) * | 1984-11-14 | 1990-02-16 | Faber Sa | Maillon de chaine de convoyage |
DE3842114A1 (de) * | 1988-12-14 | 1990-06-21 | Winkelhofer & Soehne Joh | Foerderkette |
-
1991
- 1991-12-05 DE DE4140206A patent/DE4140206A1/de not_active Withdrawn
-
1992
- 1992-12-03 EP EP92120603A patent/EP0545398A1/de not_active Withdrawn
- 1992-12-07 US US07/986,503 patent/US5404997A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919036C (de) * | 1951-06-06 | 1954-10-11 | Donald Mayer King | Foerdervorrichtung mit einer oder mehreren endlosen Ketten |
DE948049C (de) * | 1954-06-15 | 1956-08-23 | Heinrich Hoerstermann | Transportbandkette |
DE2118232A1 (en) * | 1971-04-15 | 1972-11-02 | Industria Hans H. Tüxen KG, 2362 Wahlstedt | Chain conveyor - with plastic linkages,and unaffected by chemicals |
DE2615598A1 (de) * | 1975-04-10 | 1976-10-21 | Francesco Grillo | Plattenbandfoerderer |
DE2742095C2 (de) * | 1977-09-19 | 1982-11-18 | Liebherr-Verzahntechnik Gmbh, 8960 Kempten | Vorrichtung zum horizontalen Fördern schwerer Gegenstände |
DE8436734U1 (de) * | 1983-12-12 | 1985-07-25 | Damkjär, Poul Erik, 7100 Vejle | Kettenförderer |
DE3438786A1 (de) * | 1984-10-23 | 1986-04-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kettenfoerderer fuer werkstuecke und werkstuecktraeger |
EP0203898A2 (de) * | 1985-05-29 | 1986-12-03 | Per Erik Wahren | Förderstrecke für schwere Lasten |
DE3541364A1 (de) * | 1985-06-17 | 1986-12-18 | Rexnord Inc., Milwaukee, Wis. | Tragglied fuer gliederbandfoerderer |
EP0242276A2 (de) * | 1986-04-08 | 1987-10-21 | Machines Speciales Et Manutention S.A. | Modulares selbsttragendes Rahmenprofil für Förderer |
DE3737895A1 (de) * | 1987-11-07 | 1989-05-18 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zum verbinden eines laengstraegers mit einem sich quer dazu erstreckenden anbauteil |
FR2636052A1 (fr) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Tapigliss Sa | Chassis de support pour convoyeur |
DE3935729A1 (de) * | 1988-11-02 | 1990-05-03 | Akira Uehara | Foerdervorrichtung |
EP0409379A1 (de) * | 1989-07-20 | 1991-01-23 | Simplimatic Engineering Company | Zusammenbau für einen Förderer in Modulbauweise |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4341055A1 (de) * | 1993-12-02 | 1995-06-08 | Abb Patent Gmbh | Transportsystem in Produktionsanlagen |
DE19716748C1 (de) * | 1997-04-11 | 1998-12-17 | Mannesmann Ag | Umlauffördersystem für Stückgut, insbesondere für Werkstückträger, Behälter oder Paletten |
DE10146981A1 (de) * | 2001-09-24 | 2003-04-10 | Siemens Ag | Stauförderer zum Transport von Stückgut, insbesondere Werkstückträgern |
DE10147026A1 (de) * | 2001-09-25 | 2003-04-10 | Siemens Ag | Kurvengängiger niedrigbauender Stauförderer, insbesondere Montageförderer |
EP1484267A3 (de) * | 2003-06-04 | 2005-12-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Staufördersystem mit Transportwagen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5404997A (en) | 1995-04-11 |
EP0545398A1 (de) | 1993-06-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4140206A1 (de) | Vorrichtung zum transport von gegenstaenden | |
DE2205505C3 (de) | Vorrichtung zum Beschicken von Containern mit Stückgut, vorzugsweise beladenen Paletten | |
DE3148177C2 (de) | Tragkettenförderer mit Staurollenförderketten | |
EP3202689A1 (de) | Laufwagen für ein fördersystem und fördersystem mit laufwagen | |
EP0477468B1 (de) | Fördereinrichtung für Werkstückträger | |
EP0353556B1 (de) | Vorrichtung zur Einlagerung von Langgut | |
DE3910542C1 (en) | Rail for a monorail suspension railway | |
DE3826875C2 (de) | ||
DE3616252A1 (de) | Vorrichtung zum transportieren von gegenstaenden | |
DE3629372A1 (de) | Palettentransporteinrichtung | |
DE10328555A1 (de) | Vorrichtung zum Ausschleusen von Lastträgern | |
DE4022427A1 (de) | Foerderanlage fuer bearbeitungs- und/oder montageanlagen | |
DE10021252A1 (de) | Förderer, insbesondere Staurollenförderer | |
DE3609940A1 (de) | Vorrichtung zum bilden mehrschichtiger stapel von packstuecken oder dergleichen auf palettenfoermigen traegern | |
DE19816960C2 (de) | Fördergut-Bremseinrichtung | |
DE3412575A1 (de) | Foerdervorrichtung | |
EP0683118B1 (de) | Anordnung zum Speichern und Fördern von Gegenständen, insbesondere von Lagerbehältern | |
DE4407211A1 (de) | Förderanlage für Paletten, insbesondere zur Aufnahme von Kraftfahrzeugen | |
DE19637683A1 (de) | Kettenförderer | |
EP0989077B1 (de) | Förderbahn mit Rollen und Rollenkette hierfür | |
DE4025368A1 (de) | Stapelmagazin fuer flaschenkaesten o. dgl. transportkaesten | |
EP0562543B1 (de) | Förderer zum Transportieren von Werkstückträgern | |
DE3907795C2 (de) | ||
EP0140198A2 (de) | Montagestrasse für Kraftfahrzeuge | |
DE4111087C1 (en) | Displacement table for goods transported on roller track - has axis supported conveyor rollers, longitudinally movable for transverse goods displacement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |