DE4226143A1

DE4226143A1 - Pressure-controlled, axially sliding adjusting device - has adjustment spindle with assisting piston activated by engaging friction coupling.

Info

Publication number: DE4226143A1
Application number: DE19924226143
Authority: DE
Inventors: Andreas Doell
Original assignee: ITT Automotive Europe GmbH; Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH; Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1992-08-07
Filing date: 1992-08-07
Publication date: 1994-02-10

Abstract

The adjustment device is for two actuators such as a piston (1) cylinder (17) assembly on a hydraulic vehicle brake unit. It has a hydraulic actuator on the piston and a mechanical assistor device (1,13,10). A length adjustment nut and spindle unit actuators. A restraining device (11,4,5) restricts the rotation of the adjusting spindle (3) when the brake pressure exceeds a certain value, being attached as a single component to an assisting piston. At a predetermined pressure a friction coupling (24) engages against the force of an adjustment spring (4) preventing further adjustment. USE/ADVANTAGE - Simplified design of pressure-controlled, axially sliding adjusting device with reduced number of components, easy operation.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine druckgesteuerte Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse, insbesondere Scheibenbremse. Derartige Nachstellvorrichtungen sind not wendig bei Bremssätteln, die neben der hydraulischen Funk tion der Betriebsbremse auch die Funktion einer mechanischen Feststellbremse erfüllen sollen. Dabei muß der Belagver schleiß durch einen Nachstellmechanismus ausgeglichen wer den, da sonst der Betätigungsweg der mechanischen Feststell bremse entsprechend dem Belagverschleiß sich vergrößert. Im Betrieb einer derartigen Nachstellvorrichtung ist sicherzu stellen, daß die Bremse nicht selbsttätig zustellt, d. h. das Betriebslüftspiel zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe nicht aufgebraucht wird. Die Belagkompression und die Sattelauf weitung bei höheren hydraulischen Drücken müssen ebenso kom pensiert werden. Weiterhin muß die Nachstellvorrichtung un empfindlich gegen hohen hydraulischen Druck und Druckschwan kungen, Temperatureinflüsse und Vibrationen sein sowie eine Betriebssicherheit über lange Zeit aufweisen.The present invention relates to a pressure controlled Adjustment device for a vehicle brake, in particular Disc brake. Such adjustment devices are not necessary manoeuvrable with brake calipers, in addition to the hydraulic radio tion of the service brake also the function of a mechanical Parking brake should meet. The covering must wear compensated by an adjustment mechanism the, otherwise the actuation path of the mechanical locking brake increases according to the wear of the lining. in the Operation of such an adjustment device is safe make sure that the brake does not engage automatically, d. H. the Operating clearance between the brake pad and brake disc is not is used up. The pad compression and the saddle expansion at higher hydraulic pressures must also be com be penalized. Furthermore, the adjusting device must be un sensitive to high hydraulic pressure and pressure swan cations, temperature influences and vibrations as well as a Have operational reliability for a long time.

Um zu verhindern, daß die Nachstellvorrichtung bei hohem Bremsdruck und damit bei einer elastischen Verformung des Sattels bzw. des Belages nachstellt, sind bereits Maßnahmen vorgeschlagen worden (siehe DE-OS 38 00 734; DE-OS 38 00 735 und DE-OS 38 03 564) gemäß denen oberhalb eines bestimmten Bremsdruckes eine Nachstellung verhindert wird. In order to prevent the adjusting device at high Brake pressure and thus with an elastic deformation of the Adjusting the saddle or the covering are already measures have been proposed (see DE-OS 38 00 734; DE-OS 38 00 735 and DE-OS 38 03 564) according to those above a certain Brake pressure an adjustment is prevented.

Aus der US-PS 47 84 245 ist eine Nachstellung bekannt gewor den, bei der die Nachstellspindel hinsichtlich des Nach stellvorganges gegenüber dem Kolben fixiert ist. Dabei hält eine erste Feder die Spindel im Eingriff mit dem Kolben. Die drehbare Nachstellmutter ist durch eine zweite Feder gegen über einem Reibkonus vorgespannt. Durch eine über den hy draulischen Betriebsdruck in dem Bremskolben steuerbare Hal teeinrichtung kann die Drehbewegung der Nachstellmutter beim Überschreiten eines Druckgrenzwertes verhindert werden. Da bei ist ein von der drehbaren Nachstellmutter abgesetzter Hilfskolben vorgesehen, dessen druckabhängige Lage den Zu stand einer Reibscheibe steuert, die in die Mutter ein greift. Durch einen entsprechend hohen Druck wird die Reib scheibe in Reibeingriff mit einem Klemmstück gebracht, so daß die dann arretierte Reibscheibe auch eine Drehbewegung der Nachstellmutter verhindert.A re-enactment is known from US-PS 47 84 245 the one at which the adjusting spindle with regard to the after setting process is fixed relative to the piston. It stops a first spring engages the spindle with the piston. The rotatable adjusting nut is countered by a second spring biased over a friction cone. Through a via the hy drastic operating pressure in the brake piston controllable Hal teeinrichtung can the rotary movement of the adjusting nut Exceeding a pressure limit can be prevented. There at is a step away from the rotating adjusting nut Auxiliary piston provided, the pressure-dependent position of the To stood a friction disc controls that into the nut takes hold. The friction is increased by a correspondingly high pressure brought into frictional engagement with a clamping piece, so that the then locked friction disc also rotates the adjusting nut prevented.

Die Erfindung geht daher aus von einer Nachstellung der sich aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ergebenden Gattung.The invention is therefore based on a re-enactment genus resulting from the preamble of claim 1.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine derartige Nachstellung zu vereinfachen und insbesondere die Anzahl der verwendeten Bauteile zu verringern und somit die Arbeitsweise einer der artigen Nachstellung übersichtlicher und einfacher einstell bar zu halten.The object of the invention is to provide such an adjustment simplify and in particular the number of used Reduce components and thus the functioning of one of the like adjustment clearer and easier to set to keep cash.

Die Aufgabe wird durch die sich aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ergebenden Merkmalskombination gelöst. Die Erfindung besteht im Prinzip also darin, den Hilfskolben einstückig mit dem drehbaren Nachstellglied zu vereinen. Es wird also nicht mehr ein spezieller von dem drehbaren Nach stellglied abgesetzter federnd vorgespannter Kolben benö tigt, sondern das Nachstellglied selber wirkt gleichzeitig als Hilfskolben.The task is characterized by the characteristic part of the combination of features resulting from claim 1. The In principle, the invention therefore consists in the auxiliary piston to be integrated in one piece with the rotatable adjuster. It is no longer a special of the rotatable night actuator offset spring-loaded piston needed tends, but the adjuster itself acts simultaneously as an auxiliary piston.

Eine besonders einfache Ausgestaltung für die genannte Lö sung ist durch die Merkmale nach Anspruch 2 gegeben. Dadurch ist es möglich, bei einer Längsverschiebung des drehbaren Nachstellgliedes aufgrund wachsender Hilfskolbenkraft und somit in Drehrichtung festgehaltenem Nachstellglied die bei den Nachstellglieder gemeinsam axial zu verschieben, so daß keine Drehbewegung zwischen ihnen stattfindet und gleichzei tig das drehbare Nachstellglied im Eingriff mit der Reib kupplung bleiben kann.A particularly simple design for the mentioned Lö solution is given by the features of claim 2. Thereby it is possible with a longitudinal displacement of the rotatable Adjuster due to growing auxiliary piston force and thus the adjusting element held in the direction of rotation to move the adjusters axially together, so that there is no rotational movement between them and at the same time tig the rotatable adjuster in engagement with the friction clutch can remain.

Eine besonders einfache Ausgestaltung hinsichtlich der Reib kupplung läßt sich durch die Verwendung der Merkmale nach Anspruch 3 erreichen. Damit bildet das Klemmstück gleichzei tig einen Teil der Reibkupplung sowie den Zylinder für den Hilfskolben des drehbaren Nachstellelements. Die zugehörigen Dichtungen für den Kolben sollten dabei allerdings derart ausgeführt sein, daß eine Drehbewegung bei niedrigem Be triebsdruck im Bremskolben leicht möglich ist. Erst unter hohem Betriebsdruck, wenn ohnedies die Reibkupplung wirksam wird, kann sich die Dichtung derart fest an die Innenwand des Klemmstücks anlegen, daß sie gleichzeitig die drehver hindernde Wirkung der Reibkupplung unterstützt. Für derarti ge Maßnahmen eignet sich als Dichtung gut eine Manschetten dichtung, die bei niedrigem Druck mit schwacher Reibung an dem Klemmstück anliegt, bei wachsendem Betriebsdruck aber ihre Dichtwirkung gegenüber dieser Wand und damit auch ihre Reibungswirkung verstärkt. A particularly simple configuration with regard to the friction clutch can be read by using the features Reach claim 3. The clamping piece thus forms at the same time part of the friction clutch and the cylinder for the Auxiliary piston of the rotatable adjusting element. The associated However, seals for the piston should be like this be carried out that a rotational movement at low loading driving pressure in the brake piston is easily possible. First under high operating pressure if the friction clutch is effective anyway the seal can be so firmly attached to the inner wall of the clamping piece, that they simultaneously turn hinders the friction clutch. For suchi measures, a cuff is well suited as a seal seal applied at low pressure with low friction the clamping piece is applied, but with increasing operating pressure their sealing effect against this wall and thus theirs Increased friction effect.

In Weiterbildung der Erfindung empfiehlt sich auch die Maß nahme nach Anspruch 4, bei der das Klemmstück zwar axial verschiebbar ist, aber in Drehrichtung gegen Verdrehen gesi chert ist.In a further development of the invention, the dimension is also recommended took according to claim 4, wherein the clamping piece is axial is displaceable, but in the direction of rotation against twisting chert is.

Um die Drehbewegung des drehbaren Nachstellgliedes reibungs arm zu halten, empfiehlt sich das Merkmal nach Anspruch 5.To the rotational movement of the rotatable adjuster friction to keep poor, the feature according to claim 5 is recommended.

Eine den Erfindungsgegenstand erheblich verbessernde Merk malskombination beschreibt Anspruch 6, die zu einer zweck mäßigen Auslegung der Federn und des Kolbens führt. Anspruch 7 zeigt eine zweckmäßige Lagerung für das nichtdrehbare er ste Nachstellglied, wobei in Weiterbildung hierzu noch die Merkmale nach Anspruch 8 eingesetzt werden können. Zur Ent lastung der Nutführung gemäß der vorangegangenen Ansprüche können auch die Merkmale nach Anspruch 9 beitragen, die gleichzeitig zum Zentrieren des ersten Nachstellelements ge genüber dem Kolben dienen.A remark significantly improving the subject of the invention Painting combination describes claim 6, which for one purpose moderate design of the springs and the piston. claim 7 shows a suitable storage for the non-rotatable he ste adjuster, with further training in this Features according to claim 8 can be used. To ent load of the groove guide according to the preceding claims can also contribute the features of claim 9, the simultaneously with centering the first adjusting element serve opposite the piston.

In Abweichung hierzu kann für die Lagerung des ersten Nach stellgliedes gegenüber dem Kolben auch die Merkmalskombina tion nach Anspruch 10 gewählt werden, die sich über die Kom bination nach Anspruch 11 noch weiterbilden läßt.In deviation from this, the storage of the first night actuator to the piston also the combination of features tion can be chosen according to claim 10, which is about the com bin can be further developed according to claim 11.

Eine raumsparende zweckmäßige Konstruktion erhält man durch Verwendung der Merkmale nach Anspruch 12, gemäß dem das er ste Nachstellglied durch die Nachstellmutter und das drehba re zweite Nachstellglied durch die Nachstellspindel gebildet sind.A space-saving functional construction is obtained through Use of the features of claim 12, according to which he adjustment element by means of the adjustment nut and the rotatable re second adjusting element formed by the adjusting spindle are.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Darin zeigt Two embodiments of the invention are as follows explained using the drawing. In it shows

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel und Fig. 1 shows a first embodiment and

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel. Fig. 2 shows a second embodiment.

In Fig. 1 ist in einem Gehäuse 15 eine Stufenbohrung 16 vor gesehen, deren erster Abschnitt 17 den Zylinder für eine hy draulische Betätigungseinrichtung bildet, zu der auch noch ein in dem Zylinder 17 geführter Arbeitskolben 1 gehört. Der Kolben 1 wird aufgrund eines in der durch den Kolben 1 abge grenzten Arbeitskammer 18 herrschenden hydraulischen Drucks in Fig. 1 nach links verschoben und nach Beendigung des Bremsvorganges wieder zurückgeholt.In Fig. 1, a stepped bore 16 is seen in a housing 15 , whose first section 17 forms the cylinder for a hy draulic actuating device, which also includes a working piston 1 guided in the cylinder 17 . The piston 1 is moved due to a prevailing in the working chamber 18 defined by the piston 1 abge hydraulic pressure in Fig. 1 to the left and retrieved after completion of the braking process.

Über eine durch eine Betätigungswelle 14 angetriebenes Druckstück 13 kann ein Klemmstück 10 durch die Betätigung der Feststellbremse in axialer Richtung verschoben werden, wobei die Kraftübertragung von dem Klemmstück über die Nach stellelemente 2, 3 zum Kolben 1 geschieht.Via a thrust piece 13 driven by an actuating shaft 14 , a clamping piece 10 can be displaced in the axial direction by the actuation of the parking brake, the force transmission from the clamping piece via the adjusting elements 2 , 3 to the piston 1 taking place.

Die Nachstellglieder setzen sich zusammen aus einer Nach stellmutter 2 und einer Nachstellspindel 3, die über ein selbsthemmungsfreies Gewinde miteinander verbunden sind. Die Nachstellmutter 2 besitzt eine Nase 20, die in einer zugehö rigen Kolbennut 21 des Kolbens 1 geführt ist. Eine sich über einen ersten Sicherungsring 5 abstützende erste Feder wirkt in axialer Richtung auf die Nachstellmutter 1, die somit ge genüber dem Kolben 1 in axialer Richtung bewegbar, aber nicht drehbar gelagert ist. Über einem Zentrierkonus 22 liegt die Nachstellmutter ggf. an der Innenwand des Kolbens 1 an. Der Zentrierkonus 22 dient gleichzeitig auch noch zur Entlastung der Nase 20, indem die aufgrund der relativ star ken Feder 4 ausgeübte Axialkraft als die Drehbewegung hem mende Radialkraft wirkt. Große Axialkräfte auf die Mutter können auch durch erhebliche Zuspannkräfte auftreten, die durch die Betätigung der Betätigungswelle 14 (mechanische Zuspannkraft) ausgeübt sein können.The adjusters are composed of an adjusting nut 2 and an adjusting spindle 3 , which are connected to one another via a self-locking thread. The adjusting nut 2 has a nose 20 which is guided in a piston groove 21 belonging to the piston 1 . A first spring, which is supported via a first locking ring 5, acts in the axial direction on the adjusting nut 1 , which is thus movable relative to the piston 1 in the axial direction but is not rotatably mounted. The adjusting nut abuts the inner wall of the piston 1 via a centering cone 22 . The centering cone 22 also serves to relieve the nose 20 by the axial force exerted on the basis of the relatively star-shaped spring 4 acting as the rotary motion hem radial force. Large axial forces on the nut can also occur due to considerable clamping forces that can be exerted by the actuation of the actuating shaft 14 (mechanical clamping force).

Die gegenüber der Nachstellmutter 2 drehbare Spindel 3 ist mit einem Reibring 23 versehen, dem eine Konusfläche zuge ordnet ist. Diese Konusfläche 23 entspricht einer entspre chenden Reibfläche im Klemmstück 10, so daß sich hierdurch eine Reibkupplung 24 ergibt. Ein am Ende der Nachstellspin del 3 sitzender Zapfen 25 trägt eine Manschettendichtung 11 und ist in einer entsprechenden Bohrung im Klemmstück 10 ge führt, wodurch ein Hilfsantrieb gebildet ist. Über eine Aus gleichsbohrung 26 wird der Umgebungsdruck in den Arbeitsraum 27 geleitet, so daß der Hilfsantrieb durch den Differenz druck zwischen Arbeitskammer 18 und Arbeitsraum 27 bewegt wird. Eine zweite Feder 6, welche über einen Federtopf 7 und einen Sicherungsring 8 gegenüber dem Gehäuse 15 abgestützt ist, wirkt über ein Axiallager 9 auf die Reibfläche des Reibrings in Richtung Klemmstück und somit in Richtung einer Betätigung der Reibkupplung 24. Ebenso wie die Nachstellmut ter 2 weist auch das Klemmstück 10 eine Führungsnase 28 auf, welches in einer entsprechenden Längsnut des Gehäuses 15 ge führt ist. Das Klemmstück kann damit ebenfalls axial glei ten, ist aber verdrehgesichert.The relative to the adjusting nut 2 rotatable spindle 3 is provided with a friction ring 23 , which is assigned a conical surface. This conical surface 23 corresponds to a corre sponding friction surface in the clamping piece 10 , so that this results in a friction clutch 24 . An at the end of the Nachstellspin del 3 seated pin 25 carries a sleeve seal 11 and is in a corresponding hole in the clamping piece 10 leads GE, whereby an auxiliary drive is formed. From an equal bore 26 , the ambient pressure is passed into the working space 27 , so that the auxiliary drive is moved by the differential pressure between the working chamber 18 and the working space 27 . A second spring 6 , which is supported relative to the housing 15 via a spring cup 7 and a locking ring 8 , acts via an axial bearing 9 on the friction surface of the friction ring in the direction of the clamping piece and thus in the direction of actuating the friction clutch 24 . Just like the adjuster nut 2 , the clamping piece 10 also has a guide lug 28 which leads into a corresponding longitudinal groove in the housing 15 . The clamping piece can thus also slide axially, but is secured against rotation.

Wie weiter oben schon erwähnt, wirkt auf das Druckstück 10 eine Exzenterbetätigung 13, 14, indem über eine exzentrische Ausnehmung in der Welle 14 und das Druckstück 13 eine Dreh bewegung der Welle in eine axiale Bewegung des Klemmstücks 10 umgewandelt wird. As already mentioned above, acts on the pressure member 10 is a Exzenterbetätigung 13, 14 by an eccentric recess in the shaft 14 and the thrust member 13 a rotary motion of the shaft into an axial movement of the clamping member 10 is converted.

Nachfolgend wird die Wirkungsweise des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1 bei einer mechanischen Betätigung der Fest stellbremse beschrieben. Über die mechanische Betätigungs einheit 14,13,10 wird das Klemmstück 10 in Fig. 1 axial nach links verschoben. Über den Reibschluß der Reibkupplung 24 wird die Nachstellspindel 3 am Drehen gehindert und drückt somit über das Gewinde 19 auf die Mutter und diese wiederum über den Zentrierkonus 22 auf den Kolben 1. In bekannter Weise wirkt die daraus resultierende Kolbenbewegung auf den nicht dargestellten Bremsklotz, der gegen die ebenfalls nicht dargestellte Bremsscheibe gedrückt wird.The operation of the embodiment of FIG. 1 is described with a mechanical actuation of the parking brake. Via the mechanical actuation unit 14 , 13, 10 , the clamping piece 10 is displaced axially to the left in FIG. 1. About the frictional engagement of the friction clutch 24 , the adjusting spindle 3 is prevented from rotating and thus presses on the thread 19 on the nut and this in turn via the centering cone 22 on the piston 1st The resulting piston movement acts in a known manner on the brake pad, not shown, which is pressed against the brake disk, also not shown.

Bei einer hydraulischen Betätigung spielen sich nun folgende Vorgänge ab. In der Ruhelage sind sowohl der Zentrierkonus 22 als auch die Reibkupplung 24 geschlossen. Bei Druckaufbau bewegt sich der Kolben 1 axial nach links in Richtung Brems scheibe. Dabei wird über die relativ starke Feder 4 die Nachstellmutter 2 mitgenommen, bis das Gewindespiel zwischen Nachstellmutter 2 und Nachstellspindel 3 aufgebraucht ist. Nach dem Aufbrauchen des Gewindespiels bleiben die Nach stellmutter und die Spindel 3 stehen, während die erste Fe der 4 gespannt wird. Da die Kraft der zweiten Feder 6 zuzüg lich der von dem Hilfskolben 11, 26 ausgeübten hydraulischen Kraft größer als die Kraft der ersten Feder 4 ist, bleibt die Reibkupplung 24 geschlossen. Dabei resultiert die Kraft des Hilfskolbens 11,25 aus der Höhe der Druckdifferenz zwi schen der Arbeitskammer 18 und dem Arbeitsraum 27 sowie der Größe der Fläche AS des Arbeitskolbens 25. Bei weiter stei gendem Druck steigt auch die Kraft des Hilfskolbens schnel ler als die von der Feder 4 ausgeübte Kraft, wodurch sich in Höhe des Zentrierkonus 22 die Nachstellmutter 2 von dem Kolben 1 löst. Da aber, wie weiter oben schon erwähnt, die Nachstellmutter 2 durch eine Nase 20 gegenüber dem Kolben 1 verdrehgesichert ist, kann sie sich nicht drehen, so daß ein aus einer derartigen Drehbewegung resultierender Nachstell vorgang verhindert ist.With hydraulic actuation, the following processes now take place. In the rest position, both the centering cone 22 and the friction clutch 24 are closed. When pressure builds up, the piston 1 moves axially to the left in the direction of the brake disc. The adjusting nut 2 is carried along via the relatively strong spring 4 until the thread play between the adjusting nut 2 and the adjusting spindle 3 is used up. After the thread play has been used up, the adjusting nut and the spindle 3 stop while the first 4 is tightened. Since the force of the second spring 6 plus the hydraulic force exerted by the auxiliary piston 11 , 26 is greater than the force of the first spring 4 , the friction clutch 24 remains closed. The force of the auxiliary piston 11, 25 results from the height of the pressure difference between the working chamber 18 and the working space 27 and the size of the area AS of the working piston 25 . With further increasing pressure, the force of the auxiliary piston also rises faster than the force exerted by the spring 4 , as a result of which the adjusting nut 2 is released from the piston 1 at the level of the centering cone 22 . But since, as already mentioned above, the adjusting nut is secured against rotation by a nose 20 2 opposite to the piston 1, it can not rotate, so that a resultant from such a rotational movement readjustment process is prevented.

Der Bereich eines hohen Betriebsdrucks innerhalb der Ar beitskammer 18, aus der eine elastische Verformung des Bremssattels, des Bremsklotzes und anderer Baugruppen der Bremse resultieren kann, ist somit ohne Einfluß auf den Nachstellvorgang, da bei einem einen Grenzwert überschrei tenden Druck keine Nachstellung durchgeführt wird.The area of a high operating pressure within the working chamber 18 , from which an elastic deformation of the brake caliper, the brake pad and other components of the brake can result, has no influence on the readjustment process, since no adjustment is carried out at a pressure exceeding a limit value.

Ist nun kein nennenswerter Belagverschleiß eingetreten, so läuft der oben beschriebene Vorgang bei dem nach dem Bremsen eintretenden Druckabbau in umgekehrter Reihenfolge ab, bis der Zentrierkonus 22, ebenso wie der Reibkonus 24, geschlos sen ist. Da die Spindel hierbei keine Drehung erfahren konn te, erfolgt auch kein Nachstellschritt.If no significant lining wear has occurred, the process described above takes place in the reverse order in the pressure reduction occurring after braking, until the centering cone 22 , like the friction cone 24 , is closed. Since the spindle was not able to rotate, there is no readjustment step.

Ist hingegen ein Belagverschleiß aufgetreten, so verbleibt nach dem Druckabbau ein Spalt in Höhe des Zentrierkonus 22 zwischen Mutter 2 und Kolben 1, wobei die Spaltgröße dem Be lagverschleiß entspricht. Die erste Feder 4 ist somit ent sprechend höher vorgespannt. Die bei Unterschreiten eines Grenzdruckes auftretende Kraft am Hilfskolben 25 ist dann aber so gering, daß wegen der fehlenden hydraulischen Hilfs kraft die Kraft der ersten Feder 4 größer ist als die Kraft der zweiten Feder 6. Hierdurch öffnet sich der Reibkonus zwischen Nachstellspindel 3 und Klemmstück 10, so daß sich aufgrund der geöffneten Reibkupplung die Nachstellspindel 3 drehen kann. Daraufhin gleitet die Mutter so lange in Fig. 1 nach links, bis der Zentrierkonus 22 und der Reibkonus 24 beide geschlossen sind. Damit ist der Nachstellschritt abge schlossen. Es zeigt sich, daß die Nachstellung nur in druck losem oder weitgehend drucklosem Zustand erfolgen kann, wäh rend ein Nachstellen bei einem stärkeren Bremsvorgang ausge schlossen ist.If, on the other hand, lining wear has occurred, a gap remains at the level of the centering cone 22 between the nut 2 and the piston 1 after the pressure reduction, the gap size corresponding to the bearing wear. The first spring 4 is accordingly biased higher accordingly. The force on the auxiliary piston 25 when the pressure falls below a limit is then so low that, due to the lack of hydraulic auxiliary force, the force of the first spring 4 is greater than the force of the second spring 6 . This opens the friction cone between the adjusting spindle 3 and the clamping piece 10 , so that the adjusting spindle 3 can rotate due to the opened friction clutch. The nut then slides to the left in FIG. 1 until the centering cone 22 and the friction cone 24 are both closed. This completes the readjustment step. It can be seen that the readjustment can only be carried out in a depressurized or largely depressurized state, while readjustment is ruled out when the brakes are applied more strongly.

Durch eine entsprechende Auslegung des Sicherungsrings 5 kann eine Sollbruchstelle eingebaut werden. Für den Fall ei ner Fehlbedienung (z. B. ein Bremsbelag wurde bei der Montage vergessen oder ein Versagen der Nachstelleinheit durch Blockieren), springt ab einer bestimmten Belastung durch die erste Feder 4 der Sicherungsring 5 aus der zugeordneten Kol bennut. Hierdurch ist die Kopplung zwischen Kolben und Nach stelleinrichtung unterbrochen. Der Verlust der Dichtigkeit des Bremssystems durch Herausreißen der Nachstellspindel 3 aus dem Klemmstück 10 ist somit nicht möglich.A predetermined breaking point can be installed by appropriate design of the locking ring 5 . In the event of an incorrect operation (e.g. a brake pad was forgotten during assembly or a failure of the adjusting unit due to blocking), the circlip 5 jumps out of the assigned piston from a certain load on the first spring 4 . As a result, the coupling between the piston and the adjusting device is interrupted. The loss of the tightness of the brake system by tearing the adjusting spindle 3 out of the clamping piece 10 is therefore not possible.

Hinsichtlich des zweiten Ausführungsbeispiels in Fig. 2 wur den wirkungsmäßig mit Fig. 1 vergleichbare Bauelemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Der wesentliche Unter schied im Aufbau des zweiten Ausführungsbeispiels gegenüber dem nach Fig. 1 besteht darin, daß an dem Kolben als axial verschiebbares, aber drehgesichertes Nachstellglied anstatt der Nachstellmutter die Nachstellspindel vorgesehen ist, während als verdrehbares Nachstellglied bei dem zweiten Aus führungsbeispiel die Nachstellmutter dient. Bei der Axialla gerung der Nachstellspindel 3 im Kolben 1 wurde auf die Ver wendung eines die Drehsicherung unterstützenden Zentrierkol bens 22 verzichtet. Statt dessen ragen vorzugsweise zwei quaderförmige Führungsstücke 29 von der Innenwand einer End stufe einer gestuften Kolbenbohrung radial nach innen in entsprechende Führungsnuten am Ende der Nachstellspindel 3. With regard to the second exemplary embodiment in FIG. 2, the components that are functionally comparable to FIG. 1 have been provided with the same reference symbols. The main difference in the structure of the second embodiment compared to that of FIG. 1 is that the adjusting spindle is provided instead of the adjusting nut on the piston as an axially displaceable but non-rotatable adjusting member, while the adjusting nut serves as a rotatable adjusting member in the second exemplary embodiment. In the axial bearing of the adjusting spindle 3 in the piston 1 , the use of a centering piston 22 supporting the rotation lock was dispensed with. Instead, preferably two rectangular guide pieces 29 protrude radially inward from the inner wall of an end stage of a stepped piston bore into corresponding guide grooves at the end of the adjusting spindle 3 .

Es kann an die Stirnwand des Kolbens aber auch eine Buchse mit entsprechenden Nutvorsprüngen vorgesehen werden. Anstel le der Führungsvorsprünge aufweisenden Buchse 29 kann die Längsführung auch direkt in den Kolbenboden eingearbeitet sein, in den der längsverzahnte Kopf der Spindel 3 axial be weglich, aber verdrehgesichert eingreift.A bushing with corresponding groove projections can also be provided on the end wall of the piston. Instead of le the guide projections bushing 29 , the longitudinal guide can also be incorporated directly into the piston crown, in which the longitudinally toothed head of the spindle 3 engages axially be movable, but secured against rotation.

Die erste Feder 4 stützt sich über einen Abstützring 30 und einen Bund 31 der Spindel 3 an dieser ab. Das Klemmstück 10 ist wiederum axial verschiebbar und drehgesichert geführt, wobei die Drehsicherung durch einen Sicherungsstift 32 ge schieht, welcher in eine Sicherungsbohrung im Klemmstück 10 und eine mit dieser fluchtende Bohrung im Gehäuse 15 ragt.The first spring 4 is supported by a support ring 30 and a collar 31 of the spindle 3 . The clamping piece 10 is in turn axially displaceable and secured against rotation, the rotation lock is provided by a locking pin 32 which protrudes into a securing bore in the clamping piece 10 and a bore in the housing 15 which is aligned therewith.

Der Aufbau des Ausführungsbeispiels nach Fig. 2 ist insofern einfach, als auf einen Zentrierkonus (siehe Konus 22 in Fig. 1) verzichtet wurde. Auch der dort erwähnte Anschlag in Axialrichtung ist, abgesehen von der mechanischen Bremsbetä tigung, für die Wirkung der Erfindung nicht unbedingt not wendig.The construction of the exemplary embodiment according to FIG. 2 is simple in that a centering cone (see cone 22 in FIG. 1) has been dispensed with. The stop mentioned there in the axial direction is, apart from the mechanical brake actuation, not necessarily necessary for the effect of the invention.

Bei der schon im Zusammenhang mit Fig. 1 erläuterten mecha nischen Betätigung des Kolbens 1 wird aufgrund einer Drehung der Welle 12 der Bund 31 der Spindel 3 gegen den des Kolbens 1 gedrückt und dieser in der Figur nach links be wegt. Eine Drehung der Nachstellmutter 2 ist durch die Wir kung des Reibkonus 24 verhindert.1 already explained in connection with Fig. Mechanical actuation of the piston 1 is pressed due to a rotation of the shaft 12 of the collar 31 of the spindle 3 against that of the piston 1 and this moves to the left in the figure. A rotation of the adjusting nut 2 is prevented by the effect of the friction cone 24 .

In Ruhelage vor der hydraulischen Betätigung ist der Reibko nus 24 geschlossen. Bei Druckaufbau bewegt sich der Kolben 1 axial nach links. Als Kräfte wirken die Kraft der ersten Feder 4, die Kraft der zweiten Feder 6, die Reibkraft des Ge windes 19 sowie die von der Manschettendichtung 11 abgedich tete projizierte Druckfläche (AS). Bei ansteigendem Druck wird zunächst die erste Feder 4 komprimiert, da die Feder kraft der ersten Feder 4 kleiner ist als die Federkraft der zweiten Feder 6. Wird schließlich durch das Zusammenpressen der Feder 4 deren Kraft größer als die Summe der entgegen wirkenden Kräfte der Reibungskraft des Gewindes, der Feder kraft der zweiten Feder 6 und der hydraulischen Kraft des Hilfskolbens 25, so wird die Reibkupplung 24 zwischen der Gewindemutter 2 und dem Druckstück 10 geöffnet, so daß sich die Nachstellmutter 2 frei drehen kann und den Verschleißweg der Bremsklötze nachstellt, bis der Reibkonus wieder ge schlossen ist.In the rest position before the hydraulic actuation, the friction cone 24 is closed. When pressure builds up, piston 1 moves axially to the left. The forces act as the force of the first spring 4 , the force of the second spring 6 , the frictional force of the thread 19 and the projected pressure area (AS) sealed by the sleeve seal 11 . With increasing pressure, the first spring 4 is first compressed, since the spring force of the first spring 4 is smaller than the spring force of the second spring 6 . Finally, by compressing the spring 4 whose force is greater than the sum of the opposing forces of the frictional force of the thread, the spring force of the second spring 6 and the hydraulic force of the auxiliary piston 25 , the friction clutch 24 between the threaded nut 2 and the pressure piece 10 opened so that the adjusting nut 2 can rotate freely and adjusts the wear of the brake pads until the friction cone is closed again.

Bei über einen Grenzwert hinausgehenden Druck wird die Reib kupplung aufgrund der dann hinreichend großen hydraulischen Kraft des Hilfskolbens 25 wieder geschlossen, wobei diese hydraulische Kraft das Produkt aus der wirksamen Fläche des Hilfskolbens AS und dem Differenzdruck zwischen dem Druck in der Arbeitskammer 18 und dem Arbeitsraum 27 ist, da der Ar beitsraum 27 durch eine in Fig. 2 nicht gezeigte entspre chende Ausgleichsbohrung (siehe Bohrung 26 in Fig. 1) mit dem Umgebungsdruck verbunden ist. Das Reibmoment der Reib kupplung 24 unterbindet somit bei höherem hydraulischen Druck eine Drehbewegung der Nachstellmutter 2 und somit ei nen Nachstellvorgang. Ein eventuell erforderlicher Kolbenweg infolge elastischer Aufweitung des Sattelgehäuses, Belagkom pression und ähnliches wird somit durch das axiale Gleiten des Spindelkopfs gegenüber dem Kolben ermöglicht, ohne daß eine Nachstellung erfolgt. Ein Nachstellen des Verschleißwe ges findet somit nur bei einem hinreichend niedrigen Druck statt. In dem Druckbereich mit elastischer Verformung von Sattel und Belag ist eine derartige Nachstellung durch ihre Druckabhängigkeit ausgeschlossen. Der gewünschte Grenzwert für den Druck, ab dem keine Nachstellung mehr stattfindet, läßt sich durch eine Abstimmung der Federn einstellen und ist somit an die praktischen Erfordernisse anpaßbar.If the pressure exceeds a limit, the friction clutch is closed again due to the then sufficiently large hydraulic force of the auxiliary piston 25 , this hydraulic force being the product of the effective area of the auxiliary piston AS and the differential pressure between the pressure in the working chamber 18 and the working space 27 is because the Ar beitsraum 27 is connected to the ambient pressure by a corresponding compensating bore, not shown in FIG. 2 (see bore 26 in FIG. 1). The friction torque of the friction clutch 24 thus prevents a rotational movement of the adjusting nut 2 at higher hydraulic pressure and thus egg adjusting operation. A possibly required piston path due to elastic expansion of the saddle housing, compression Compression and the like is thus made possible by the axial sliding of the spindle head relative to the piston without an adjustment being made. Readjustment of the wear path therefore only takes place at a sufficiently low pressure. In the pressure range with elastic deformation of the saddle and base, such an adjustment is impossible due to its pressure dependence. The desired limit value for the pressure, from which no further adjustment takes place, can be set by tuning the springs and can therefore be adapted to practical requirements.

Claims

1. Adjustment device for a two actuating components ( 1 , 17 ) such as cylinder ( 17 ) and piston ( 1 ) having hy draulic actuating device of a vehicle brake, wherein the piston ( 1 ) configured first actuating component in a cylinder ( 17 ) configured second actuating component arranged displaceably and the first actuating component by means of a hydraulic actuating device and a mechanical auxiliary actuating device ( 14 , 13 , 10 ) can be actuated; with a longitudinally displaceable adjuster ( 2 , 3 ) arranged between the first actuation component ( 1 ) and the mechanical auxiliary actuation device ( 10 , 13 , 14 ), which has two adjuster elements ( 2 , 3 ) connected to each other via a self-locking thread, the adjuster elements being Adjusting nut ( 2 ) and as an adjusting spindle ( 3 ) and whose he stes adjusting member ( 2 ) acts on the force of a piston ( 1 ) supported on the first spring ( 4 ) on the latter and its rotatable relative to the actuating device second adjusting member ( 3 ) Is biased in the closing direction of the friction clutches ( 24 ) via a second spring ( 6 ) which is supported on the housing of the cylinder, a te device ( 11 , 25 , 24 ) controlled by the hydraulic brake pressure being provided, which rotates the second adjusting element ( 3 ) prevents as soon as the brake pressure exceeds a predetermined value, d characterized in that the holding device ( 11 , 4 , 5 ) is provided with an auxiliary piston ( 11 , 25 ) which is preferably integrally connected to the second adjusting member ( 3 ) and which, when the brake pressure exceeds the limit, the friction clutch ( 24 ) counter to the force the first spring ( 4 ) engages.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the first adjusting member ( 2 ) relative to the piston ( 1 ) is longitudinally displaceable and un rotatable.

3. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the manual actuating device ( 10 , 13 , 14 ) is provided with a known clamping piece ( 10 ) which has a central stepped bore, which both the working cylinder ( 11 , 25th ) for the auxiliary piston, and also forms a friction surface for the friction clutch ( 24 ), which is preferably designed as a friction cone.

4. Adjusting device according to claim 3, characterized in that the clamping piece ( 10 ) is secured against rotation against the cylinder ( 17 , 15 ) of the actuating device ( 1 , 17 ).

5. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the second adjusting member ( 3 ) is rotatably mounted about its longitudinal axis via an axial roller bearing ( 9 ).

6. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the first spring ( 4 ) and the second spring ( 6 ) and the auxiliary piston ( 11 , 25 ) are designed such that when the limit value of the operating pressure is exceeded, the sum from the force acting on the friction clutch in the same direction of the second spring ( 6 ) and the auxiliary piston ( 11 , 25 ) exceeds the force of the first spring ( 4 ) and thus closes the friction clutch ( 24 ).

7. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that between the first adjusting member ( 2 ) and the piston ( 1 ) a movement in the axial direction permitting groove connection ( 20 , 21 ) is provided.

8. Adjusting device according to claim 7, characterized in that the first adjusting member ( 2 ) with a lateral projection ( 20 ) projects radially into an associated guide groove ( 21 ) in the piston. ( Fig. 1)

9. Adjusting device according to claim 8, characterized in that the first adjusting member ( 2 ) with centering frictional engagement ( 26 ) on a corre sponding surface in an inner bore ( 18 ) of the piston ( 1 ) strikes. ( Fig. 1)

10. Adjusting device according to claim 7, characterized in that from the piston bore at least one radially inward projection ( 29 ), preferably in the form of a cuboid guide piece inserted into the bore wall ( 29 ) or egg ner with corresponding projections inserted there guide bushing in a assigned groove in the first adjusting member ( 3 ) protrudes. ( Fig. 2)

11. Adjusting device according to claim 10, characterized in that the first adjusting member ( 3 ) is supported by an integrally connected with this ring-shaped collar ( 31 ) and a support ring ( 30 ) in front of it on the first spring ( 4 ). ( Fig. 2)

12. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that an adjusting nut is provided as the first adjusting element and an adjusting spindle ( 3 ) is provided as the second adjusting element. ( Fig. 1)

13. Adjusting device according to one of claims 1 to 11, characterized in that an adjusting spindle ( 3 ) is provided as the first adjusting element and an adjusting nut ( 2 ) is provided as the second adjusting element. ( Fig. 2)

14. Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the seal of the auxiliary piston ( 25 ) is a sleeve seal ( 27 ) which is fastened to the piston in such a way that the sealing effect increases with increasing operating pressure.