DE69729816T2 - Verbesserung für Vollweggleichrichter - Google Patents

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Description

  • TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Transponder, der einen Vollwellengleichrichter umfasst und einem dazu passenden Element zugeordnet ist, der arbeitet, um einen Steuermechanismus einer Vorrichtung zu steuern. Sie bezieht sich genauer auf einen Transponder für ein Erkennungssystem, das im Zusammenhang mit einem Zündschalter oder einem ähnlichen Steuermechanismus für ein Fahrzeug oder eine andere Einrichtung verwendbar ist. Der Vollwellengleichrichter schafft eine maximale Gleichspannung für einen Vollduplex-Transponder und erhöht die Fähigkeit des Systems, einen Schlüssel oder ein ähnliches Element zu erkennen und auf einen Schlüssel oder ein ähnliches Element zu antworten, der oder das zum Zündungssystem oder einem anderen Steuermechanismus "passt".
  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Durch die Folgenden ebenfalls auf den Anmelder übertragenen US-Patente und Anmeldungen: US-Pat. Nr. 5.287.112; 5.270.717; 5.196.735; 5.170.493; 5.168.282; 5.126.745; 5.073.781; 5.053.774; 5.025.492; und den veröffentlichten europäischen Patentdokumenten Nr. 0.613.108, 0.693.695, 0.632.288 werden verschiedene Typen von Erkennungssystemen gelehrt. Die Systeme, die den Lehren der vorausgehenden Dokumente entsprechen, werden unter dem Namen TIRIS ("Texas Instruments Register and Identification System") vertrieben. Ein Erkennungssystem mit ähnlichem Ergebnis wie TIRIS, das aber strukturell und funktional spezifisch verschieden von TIRIS ist, ist im US-Pat. Nr. 4.918.955 offenbart. Andere Typen von Erkennungssystemen enthalten Systeme, die als AVI (für "automatische Fahrzeugidentifikation") bekannt sind, wie sie z. B. durch das ebenfalls auf dem Anmelder übertragene US-Pat. Nr. 5.287.112 und das veröffentlichte europäische Patentdokument Nr. 0.613.108 gelehrt werden.
  • Ein Typ des TIRIS-Erkennungssystems von Interesse, ein Sender/Empfänger (der hierin außerdem als eine "Abfrageeinrichtung" oder "Leseeinrichtung" be zeichnet wird), strahlt selektiv Energie über eine zugeordnete erste Antenne ab. Die Energie wird aus der Nähe einer durch einen Schlüssel betätigten Sperre abgestrahlt, wie z. B. dem Zündschalter eines Fahrzeugs. Die abgestrahlte Energie wird oft als ein "Abfragesignal" bezeichnet. Die abgestrahlte Energie wird durch eine zweite Antenne empfangen, die in oder an einem Schlüssel vorhanden ist. Der Schlüssel enthält außerdem Einrichtungen, wie z. B. eine Schaltungsanordnung (die manchmal als ein "Transponder" oder ein "Etikett" bezeichnet wird), die mit der zweiten Antenne verbunden sind. Ein in der Schaltungsanordnung des Schlüssels durch die empfangene Energie erzeugtes oder induziertes elektrisches Signal wird entweder durch die Schaltungsanordnung beeinflusst (z. B. vergrößert oder verkleinert) oder bewirkt die Erzeugung eines gespeicherten, eindeutig codierten Signals durch die Schaltungsanordnung. Das beeinflusste oder codierte Signal wird oft als ein "Erkennungssignal" bezeichnet.
  • Abhängig von den Bestandteilen der Schaltungsanordnung des Schlüssels wird das Erkennungssignal über die zweiten und ersten Induktoren oder Antennen zum Sender/Empfänger gesendet oder zurückreflektiert. Einen Schlüssel, der zu dem speziellen Zündschalter "passt", sendet oder verursacht ein vorgegebenes Erkennungssignal. Andere Schlüssel, die andere Zündschalter betätigen, die ähnlichen Erkennungssystemen zugeordnet sind, können ähnlich auf das Abfragesignal antworten, senden aber Erkennungssignale, die vom vorgegebenen Erkennungssignal verschieden sind.
  • Der Sender/Empfänger enthält Einrichtungen, die die dort empfangenen Erkennungssignale analysieren, um zu bestimmen, ob das analysierte Signal das durch den passenden Schlüssel erzeugte vorgegebene Erkennungssignal ist. Falls das analysierte Signal das vorgegebene Erkennungssignal ist, starten das Auftreten eines derartigen vorgegebenen Erkennungssignals und die Betätigung des Zündschalters durch den passenden Schlüssel den Motor des Fahrzeugs. Falls das analysierte Signal nicht das vorgegebene Erkennungssignal ist, kann entweder der Zündschalter nicht durch den Schlüssel betätigt werden, oder, falls er betätigt werden kann, ist eine derartige Betätigung unwirksam, um den Motor zu starten.
  • Die Tragbarkeits- und/oder Raumeinschränkungen führen normalerweise zu einem Sender/Empfänger eines Erkennungssystems des TIRIS-Typs, der nicht sehr leistungsfähig ist. Außerdem können die Erkennungssignale, d. h. die von der im Schlüssel enthaltenen Schaltungsanordnung zum Sender/Empfänger gesendeten oder zurückreflektierten Signale, aus der vom Sender/Empfänger abgestrahlten begrenzten Energie abgeleitet werden, und nicht von der von einer im Schlüssel enthaltenen Leistungsquelle, wie z. B. einer Batterie, abgeleiteten Energie, wie es in den Systemen des AVI-Typs typisch ist. Während die Verwendung einer Batterie mit der im Schlüssel enthaltenen Schaltungsanordnung eines TIRIS-Systems technisch möglich ist, würden die große Größe und die resultierende Unhandlichkeit des resultierenden Schlüssels wahrscheinlich zur Ablehnung durch die Anwender führen. Als eine Folge des Vorausgehenden ist es entscheidend, dass die Schaltungswirkungsgrade so hoch wie möglich sind.
  • Ein Typ der Erkennungsschaltungsanordnung des Typs des Gegenstands enthält aktive und passive Bauelemente, die in Reaktion auf den Empfang von Energie vom Sender/Empfänger ein codiertes Signal erzeugen (siehe die oben erwähnten ebenfalls auf den Anmelder übertragenen Patente und Patentanmeldungen). Das codierte Signal, das durch die im Speicher gespeicherten Daten erzeugt werden kann, wird zurück zum Sender/Empfänger gesendet, wo der Vergleich mit dem gespeicherten "passenden" Signal ausgeführt wird. Das codierte Signal kann erzeugt werden, indem ein Träger mit dem gespeicherten Code moduliert wird, wobei der Träger die durch die im Schlüssel enthaltenen Einrichtungen vom Sender/Empfänger empfangene Energie sein kann oder aus dieser abgeleitet sein kann. In diesem letzteren Fall kann das System von der TIRIS-Art sein, wobei der Schlüssel und seine Schaltungsanordnung keine Bordleistungsquelle erfordern, wobei sie als "batterielos" bezeichnet werden können. Dieser dritte Typ des Systems kann außerdem von der AVI-Art sein, wobei in diesem Fall der Transponder typischerweise durch eine eingebaute Leistungsquelle angetrieben wird.
  • Die Erkennungssysteme des obigen Typs können von der Vollduplex-Art sein. Spezifisch kann der Sender/Empfänger gleichzeitig sowohl als Sender als auch Empfänger arbeiten, d. h., er kann gleichzeitig Energie an die im Schlüssel enthaltene Schaltungsanordnung abstrahlen und für die Analyse das durch eine derartige Schaltungsanordnung erzeugte entsprechende Signal empfangen. Typischerweise ist im Vollduplexbetrieb die Frequenz des durch den Sender/Empfänger zu der im Schlüssel enthaltenen Schaltungsanordnung abgestrahlten modulierten Trägers von der Frequenz des durch die im Schlüssel enthaltene Schaltungsanordnung erzeugten und danach durch den Empfänger/Sender empfangenen und analysierten modulierten Trägers verschieden. Siehe das oben erwähnte veröffentlichte europäische Patentdokument Nr. 0.613.108.
  • Die verfügbaren Vollduplex-Transponder enthalten Vollwellengleichrichter, die die Schaltungen auf einem einzelnen Siliciumchip mit einer Gleichspannung versorgen. Diese Spannung, die normalerweise in der Größenordnung von 2 Volt liegt, ist in der Größenordnung von 0,7 bis 1,5 Volt niedriger als die maximale Spitzenwechselspannung am Eingang des Gleichrichters. Dieser Spannungsabfall besitzt bei Langstreckenoperationen seine Probleme, weil die verfügbare Wechselspannung bis zu dem Zeitpunkt, zu dem sie ihr Ziel erreicht, viel niedriger als erwünscht ist.
  • Die herkömmlichen Gleichrichterschaltungen für Vollduplex-Transponder enthalten eine Schaltungsanordnung, die über die elektromagnetische Kopplung der zwei Antennen Hochfrequenzenergie von einer Leseeinheit zum Transponder sendet. In einer derartigen Schaltung wird die Sinuswellen-Wechselspannung zwischen den zwei Spulen reflektiert, um unter Verwendung einer Vollwellengleichrichterschaltung eine Gleichspannung VDD zu erzeugen. Die herkömmlichen Gleichrichterschaltungen enthalten vier Dioden, die zugeordnet sind, um die Wechselspannung gleichzurichten. Wenn die Dioden leitend sind, sind die Spulen, die mit der elektromagnetischen Kopplung die Verbindung herstellen, negativ, wobei sie typischerweise einen Wert von etwa –0,6 Volt aufweisen. Außerdem ist der Maximalwert von VDD kleiner als die maximale Spannung an den Spulen. Im Ergebnis ist es teuer, die Dioden in einer Implementierung einer Gleichrichter schaltung zu verwirklichen, in der die Dioden vom Substrat unabhängig sind, wie z. B. mit einer Schottky-Diode oder einer n-poly/p-poly-Diode.
  • DE 34 00 973 A1 offenbart eine Gleichrichterschaltung für die monolithische Integration, die vier Transistoren umfasst. Sie wendet sich dem Problem der Substratdioden zu, die zwischen den Elementen der Gleichrichterschaltung und dem Substrat ausgebildet sind, die leitend werden. Das Substrat muss mit dem negativen Anschluss der Brückenschaltung verbunden sein, wenn der Gleichrichter Bipolartransistoren umfasst, und mit dem positiven Anschluss, wenn der Gleichrichter Feldeffekttransistoren umfasst.
  • Im Kern gibt es einen Bedarf an einer effizienteren Vollduplex-Transponderschaltung, die einen Vollwellengleichrichter enthält.
  • Ein Versuch, die Gleichrichterschaltung aufzunehmen, enthält ein Netzwerk aus einfachen Dioden, denen N-Kanal-Transistoren zugeordnet sind. In einer derartigen Schaltung wird die negative Halbwelle des Wechselstroms durch eine Schaltung gespeist. Um einen Stromfluss in der Sperrrichtung zu vermeiden, arbeitet ein P-Kanal-Transistor als eine Diode. Das Problem, wenn der P-Kanal-Transistor als eine Diode arbeitet, ist, dass es nicht möglich ist, diese Schaltung mit der Schaltung zu verwenden, die eine kapazitive EEPROM-Abstimmung verwendet. Für die Transponder-Operation ist diese Einschränkung nicht akzeptabel.
  • Um die speziellen Notwendigkeiten der Operation einer Transponder-Schaltung anzusprechen, sind vier N-Kanal-Transistoren verwendet worden, um eine Gleichrichterschaltung zu bilden. In dieser Schaltung gibt es, zurückzuführen auf die aktiven Schalter N1 und N2, fast keine negativen Spannungsabfälle. Es sind keine anderen Dioden notwendig. Außerdem ist die kapazitive Abstimmung für große N-Kanal-Transistoren möglich. Ein Nachteil bei dieser Schaltung ist jedoch, dass die Spannungsabfälle über den N-Kanal-Transistoren, die VDD liefern, übermäßig sein können, z. B. der Größenordnung von 1,6 Volt. Eine derartige Schaltung ist in K. Klosa, Kontaktlose RF-Identifikationssysteme-Funktionsweise, SCHALTUNGSTECHNIK UND REALISIERUNG DES RF-INTERFACES, GME Mikroelektronik, Dresden, Deutschland, 1993, beschrieben.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Es gibt angesichts der obigen Einschränkungen einen Bedarf an einer Schaltung und einem Verfahren des Betriebs, die bzw. das für einen Vollduplex-Transponder die maximale verfügbare VDD-Spannung bereitstellt.
  • Es gibt ferner einen Bedarf an einem Transponder, der eine Gleichrichterschaltung umfasst, die für eine gegebene Eingangsspannung eine größere Ausgangsspannung bereitstellt. Die Gleichrichterschaltung kann im Zusammenhang mit der Regulatorschaltung und einer kapazitiven Abstimmschaltung verwendet werden.
  • Durch den Transponder der vorliegenden Erfindung werden die vorangehenden Nachteile beseitigt und der Bedarf gedeckt.
  • Demzufolge schafft die vorliegende Erfindung einen Transponder, der einem dazu passenden Element zugeordnet ist, das in der Weise arbeitet, dass es einen Steuermechanismus einer Vorrichtung steuert, wobei das passende Element eine Einrichtung enthält, die dann, wenn sie von einer Sender/Empfänger-Antenne gesendete Energie empfängt, ein eindeutiges Erkennungssignal im Transponder erzeugt, wobei die Steuerung der Vorrichtung nur möglich ist, wenn gleichzeitig sowohl der Steuermechanismus in Betrieb ist als auch durch das passende Element ein Erkennungssignal erzeugt wird, wobei der Transponder einen Vollwellengleichrichter umfasst, der umfasst: einen ersten Transistor und einen zweiten Transistor, die ein erstes Transistorpaar bilden; einen dritten Transistor und einen vierten Transistor, die in Kombination ein zweites Transistorpaar bilden; wobei das erste Transistorpaar und das zweite Transistorpaar durch Wechselspannungseingangssignale gesteuert werden, um einen vollwellengleichgerichteten Wechselspannungsausgang zu erzeugen; und eine Regulatorschaltung, die das erste Transistorpaar und das zweite Transistorpaar von kapazitiven Lasten des Vollduplex-Transponders entkoppelt.
  • In einer Ausführungsform stellt der enthaltene Vollwellengleichrichter unter Verwendung von zwei P-Kanal-Transistorschaltern, um den Spannungsabfall zwischen der Spitzenwechselspannung und der Ausgangsspannung des Gleichrichters, VDD, zu minimieren, die maximale Spannung bereit. Zwei N-Kanal-Transistoren arbeiten als Schalter, um den Spannungsabfall zwischen Masse und dem Substrat der integrierten Schaltung zu minimieren. Der Vollwellengleichrichterschaltung ist ferner eine serielle Regulatorschaltung zugeordnet, um die zwei P-Kanal-Schalter von den dem Vollduplex-Transponder zugeordneten kapazitiven Lasten zu entkoppeln.
  • Ein weiterer technischer Vorteil der vorliegenden Erfindung ist, dass sie die Kombination einer kapazitiven Abstimmschaltung mit der Gleichrichterschaltung erlaubt. Dies ist infolge der großen N-Kanal-Transistoren so, die den Wechselstrom leiten. Die enthaltenen parasitären Dioden zwischen dem Substrat und sowohl den Drains der N-Kanal-Transistoren und denjenigen der P-Kanal-Transistoren als auch den Wannen der N-Kanal-Transistoren sind in einer richtigen Richtung, um Spulenspannungen unter den Schaltpegeln der zugeordneten Transistoren zu erlauben.
  • Vorteilhafte weitere Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
  • Die Erfindung in ihrer Gebrauchsart und ihre Vorteile werden am besten unter Bezugnahme auf die folgende Beschreibung veranschaulichender Ausführungsformen, wenn sie zusammen mit der beigefügten verallgemeinerten schematischen Zeichnung gelesen wird, am besten verstanden, worin:
  • 1a und 1b verallgemeinerte Darstellungen von Erkennungssystemen sind, die die neuartigen Konzepte der vorliegenden Erfindung verwenden können;
  • 2 die Konfiguration des Standes der Technik für die Transponder-Schaltung veranschaulicht, die einen Vollwellengleichrichter auf Diodenbasis enthält;
  • 3 die Kurve der VDD-Ausgangsspannung für den Vollwellengleichrichter des Standes der Technik nach 2 zeigt;
  • 4 die Vollwellengleichrichterschaltung der vorliegenden Ausführungsform für die Verwendung in einer Schaltung, die zu der nach den 1a und 1b ähnlich ist, veranschaulicht;
  • 5 die Kurve der Ausgangsspannung, VDD, der Gleichrichterschaltung in der vorliegenden Ausführungsform veranschaulicht;
  • 6 die Operation einer kapazitiven Abstimmung darstellt, die die vorliegende Ausführungsform möglich macht;
  • 7 eine Ausführungsform einer Regulatorschaltung veranschaulicht, die mit der Gleichrichterschaltung der vorliegenden Ausführungsform verwendet werden kann; und
  • 8 die Ausgangsspannung der Regulatorschaltung nach 5 veranschaulicht.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
  • Die 1a und 1b veranschaulichen im Allgemeinen die Erkennungssysteme 10, die die neuartigen Konzepte der vorliegenden Erfindung verwenden können. In 1a enthalten derartige Systeme einen Sender/Empfänger 12, der oft als eine Abfrageeinrichtung oder eine Leseeinrichtung bezeichnet wird, und den Transponder 14, der manchmal als ein Etikett bezeichnet wird. Die Abfrageeinrichtung 12 ist eine tragbare oder stationäre Einheit, die über die eine Antenne 16 Energie sowohl senden als auch empfangen kann. Der Transponder 14, der selbstangetrieben oder "batterielos" sein kann, kann über eine enthaltene Antenne 18 Energie empfangen, wobei er als eine Folge dessen den Sender/Empfänger 12 beeinflussen oder über die Antenne 18 Energie an ihn senden kann. Der Transponder 14 ist normalerweise tragbar, wobei er typischerweise einem schlüsselähnlichen Element 20 zugeordnet oder an einem schlüsselähnlichen Element 20 befestigt ist, das die Identifikation, die Zählung, die Weiterleitung, die Sortierung oder dergleichen erfordern kann.
  • In der typischen Verwendung sendet die Abfrageeinrichtung 12 entweder kontinuierlich oder selektiv Abfragesignale, die vorgegebene Eigenschaften besitzen, in der Form elektromagnetischer Energie, wie z. B. Hochfrequenzenergie (HF-Energie). Der selektive Betrieb kann manuell durch einen Anwender eingeleitet werden, der das schlüsselähnliche Element 20 wahrnimmt, und der wünscht, Signale von dem schlüsselähnlichen Element 20 zu identifizieren, zu zählen, weiterzuleiten oder zu sortieren. Die selektive Operation kann außerdem durch das schlüsselähnliche Element 20 eingeleitet werden, das sich unmittelbar bei der Abfrageeinrichtung 12 befindet oder sich an der Abfrageeinrichtung 12 vorbei bewegt. Der Transponder 14, der dem schlüsselähnlichen Element 20 zugeordnet ist oder am schlüsselähnlichen Element 20 angebracht ist, kann zur Abfrageeinrichtung 12 entweder "passen" oder nicht "passen". Falls der Transponder 14 dazu passt, ist das geeignete schlüsselähnliche Element 20 vorgesehen, um identifiziert und gezählt, weitergeleitet, sortiert oder dergleichen zu werden. Falls der Transponder 14 nicht dazu passt, ist das zugeordnete schlüsselähnliche Element nicht vorgesehen, um identifiziert, gezählt, weitergeleitet, sortiert oder dergleichen zu werden.
  • Ein passender Transponder 14 empfängt das Abfragesignal über die zugeordneten Antennen 18 und schickt ein vorgegebenes Erkennungssignal zurück, d. h., um entweder die Abfrageeinrichtung 12 in einer vorgegebenen Weise zu beeinflussen oder ein Signal an sie zu senden, das in einer vorgegebenen Weise codiert ist. Ein nicht passender Transponder 14 reagiert entweder überhaupt nicht auf die empfangene Energie oder antwortet mit einem anderen als dem vorgegebenen Erkennungssignal. Das Abfragesignal und seine mit ihm in Beziehung stehende Energie, die durch die Abfrageeinrichtung 12 gesendet und durch den Transponder 14 empfangen werden, werden als S1 bezeichnet. Das Erkennungssignal und seine mit ihm in Beziehung stehende Energie oder das zurückgeschickte Signal, das das Erkennungssignal in Reaktion auf das Abfragesignal S1 erzeugt, werden als S2 bezeichnet.
  • Die Systeme 10 des in den vorausgehenden Absätzen beschriebenen Typs können von der TIRIS-Art sein, wobei sie den Transponder 14 enthalten können, der batterielos sein kann, d. h., der keine Bordleistungsversorgung enthalten kann. Die Schaltungsanordnung dieser Typen von Transpondern 14 wird durch die über die Antennen 16, 18 von der Abfrageeinrichtung 12 empfangene Energie im Erkennungssignal S1 angetrieben. In dieser Weise kann der Transponder 14 äußerst klein gemacht werden. In der Tat kann ein Transponder 14 des batterielosen Typs oft für den Zweck der späteren Identifikation oder Zählung in Vieh subkutan implantiert sein.
  • Die Transponder 14 irgendeines der obigen Systeme 10 können auf Kosten der Kleinheit in der Größe durch eine Bordleistungsquelle angetrieben werden. In den AVI-Systemen 10 werden die Transponder 14 innerhalb der Fahrzeuge 22 befördert. In Reaktion auf das an einem ausgewählten Standort, wie z. B. an einem Gebührenhäuschen, zu einem sich bewegenden Fahrzeug gesendete Abfragesignal S1 antworten derartige Transponder 14 mit dem Signal S2, das die Abfrageeinrichtung 12 über die Identität des Fahrzeugs 22 informiert. Diese Informationen werden wiederum verwendet, um mit einer später verschickten Rechnung die Tatsache aufzeichnen, dass in der Vorrichtung 22 eine Gebühr geschuldet wird.
  • In den Systemen des AVI-Typs müssen die Signale S1 und S2 infolge des typischen großen Abstandes zwischen der Abfrageeinrichtung 12 und dem Transponder 14 relativ stark sein. In anderen Erkennungssystemen 10, insbesondere in denjenigen, die batterielos sind, sind die Signale 51 und S2 relativ schwächer. In beiden Fällen ist es erwünscht, dass der Transponder 14 die richtige Sendung und den richtigen Empfang der Signale S1 und S2 effizient ausführt.
  • Eine Variation des obigen Systems 10 ist in 1b veranschaulicht, das zum System nach 1a ähnlich ist, mit Ausnahme, dass der Vorrichtung 22 ein Steuermechanismus 24 zugeordnet ist, während dem Transponder 14 ein schlüsselähnliches Element 26 für den Steuermechanismus 24 zugeordnet ist. In einem spezifischen Beispiel dieses Typs des Systems 10, das als eine Diebstahlabwehrfunktion dient, kann die Vorrichtung 22 das Fahrzeug 28 sein, der Steuermechanismus 24 kann ein Zündschalter sein, der eine durch einen Schüssel betätigte Sperre enthält, und das schlüsselähnliche Element 26 kann ein Schlüssel oder ein anderes Bedienungselement sein. Der Transponder 14 kann von der batterielosen Miniaturart sein, wobei er vorzugsweise in das schlüsselähnliche Element 26 eingebettet ist. Die Nähe des Induktors 18 des Transponders 14 im schlüsselähnlichen Element 26 zur Antenne 16 der Abfrageeinrichtung 12 koppelt die Antennen 16, 18 effizient, um die oben beschriebene Sendung und den oben beschriebenen Empfang der Signale S1 und S2 zu erlauben.
  • 2 veranschaulicht einen Teil der Schaltungsanordnung eines Vollduplex-Transponders 14 ausführlicher, der die vorliegende Ausführungsform verwenden kann, wobei sie insbesondere die Vollwellengleichrichterschaltung 40 auf Diodenbasis des Standes der Technik zeigt. In der Transponder-Schaltung 14 des Standes der Technik nach 2 ist die SPULE1 mit der Antenne 18 und mit dem Knoten 42 verbunden. Die SPULE2 ist außerdem sowohl mit der Antenne 18 als auch mit dem Knoten 44 verbunden. Der Kondensator 46 verbindet zwischen den Knoten 42 und 44. Die Zener-Dioden 48 und 50 beugen in Bezug auf Überspannung vor. Der Vollwellengleichrichter 40 des Standes der Technik stellt an den Knoten 56 und 58 eine Verbindung zwischen den Leitungen 52 und 54 her, wobei er die Dioden D1, D2, D3 und D4 enthält. Vom Knoten 62 erscheint die Spannung VDD vom Vollwellengleichrichter 40 des Standes der Technik. Der Kondensator CL filtert einen Teil des Wechselstromanteils des Vollwellengleichrichters 40 zur Masse.
  • 3 veranschaulicht die Ergebnisse der Verwendung des Vollwellengleichrichters 40 des Standes der Technik, um die Arbeitsspannung VDD des Transpon ders 14 zu erzeugen. Wie 3 deutlich zeigt, verlaufen die Spannung der SPULE 1 mit der Kurve 64 und die Spannung der SPULE 2 mit der Kurve 66 zum Vollwellengleichrichter 40. Die Ausgangsspannung VDD mit der Kurve 68 zeigt, dass weniger als alles der maximalen Spannungen der SPULE 1 und der SPULE 2 als die Maximalspannungen VDD erscheinen. Die niedrigere Spannung ergibt sich aus der Diodenkonfiguration des Vollwellengleichrichters 40. Die Ausgangsspannung VDD des Vollwellengleichrichters 40 ist um so viel wie 0,7 V bis 1,5 V niedriger als die maximale Spitzenwechselspannung am Eingang des Vollwellengleichrichters 40. Durch das Ersetzen des Vollwellengleichrichters 40 durch den im Transponder der vorliegenden Ausführungsform enthaltenen Vollwellengleichrichter ergibt sich die maximal verfügbarere VDD-Spannung. Infolge der höheren Eingangsspannung in den Regulator, der dem Vollwellengleichrichter zugeordnet ist, liefert die vorliegende Ausführungsform eine höhere Regulatorausgangsspannung. Dies schafft eine verbesserte Operation über weite Entfernungen des Erkennungssystems mit einer niedrigeren Eingangsspannung.
  • 4 zeigt eine Ausführungsform der Gleichrichterschaltung 70, die im Transponder der vorliegenden Ausführungsform enthalten ist, die die N-Kanal-Transistoren N1 und N2 und die P-Kanal-Transistoren P1 und P2 enthält. Das Gate 72 des N-Kanal-Transistors N1 ist mit der SPULE 2 74 und mit der Source 76 des N-Kanal-Transistors N2 verbunden. Das Gate 78 des N-Kanal-Transistors N2 ist mit der SPULE 1 80 und mit der Source 82 des N-Kanal-Transistors N1 verbunden. Der Drain 84 des N-Kanal-Transistors N1 und der Drain 86 des N-Kanal-Transistors N2 sind beide mit der Masse 88 verbunden. Die SPULE 1 80 ist außerdem mit dem Gate 90 des P-Kanal-Transistors P2 und der Source 92 des P-Kanal-Transistors P1 verbunden. Die SPULE2 74 ist außerdem mit dem Gate 94 des P-Kanal-Transistors P1 und der Source 96 des P-Kanal-Transistors P2 verbunden. Der Drain 98 des P-Kanal-Transistors P1 und der Drain 100 des P-Kanal-Transistors P2 sind beide mit der VDD-Spannungsquelle 102 verbunden.
  • 5 zeigt den Impulsplan 110 der VDD-Spannung, der die vertikale Achse 112, die die Spannungswerte darstellt, und die horizontale Achse 114, die die Zeit t darstellt, enthält. Die Gleichrichterschaltung 70 arbeitet, um die Spannung zu erzeugen, die die Linie 116 darstellt, die die Addition der positiven Spannung an der SPULE 1 80 und der SPULE 2 74 ist. Mit anderen Worten, die Spannung, die die Linie 116 darstellt, ergibt sich aus der Addition der Spannung der SPULE 1 80, die die Linie 118 darstellt, und der Spannung der SPULE 2 74, die die Linie 120 darstellt.
  • Die Gleichrichterschaltung 70 schafft die Vorteile des Beseitigens des Spannungsabfalls von VDD, der in herkömmlichen Gleichrichterschaltungen vorhanden ist, weil die N-Kanal-Transistoren N1 und N2 den Spannungsabfall zwischen Masse und Substrat minimieren, während die P-Kanal-Transistoren P1 und P2 den Spannungsabfall zwischen der Spitzenwechselspannung zum Erzeugen von VDD und der Gleichrichterausgangsspannung VDD minimieren.
  • Im Betrieb werden die N-Kanal-Transistoren N1 und N2 und die P-Kanal-Transistoren P1 und P2 abwechselnd in einer zur Operation der Dioden einer Gleichrichterbrückenschaltung ähnliche Weise "EIN"- und "AUS"-geschaltet. Die Wechselspannung von der SPULE 1 80 steuert das Gate 78 des N-Kanal-Transistors N2 und das Gate 90 des P-Kanal-Transistors P2, während die SPULE 2 74 das Gate 74 des N-Kanal-Transistors N1 und das Gate 94 des P-Kanal-Transistors P1 steuert.
  • Die Gleichrichterschaltung 70 enthält die P-Kanal-Transistoren P1 und P2, um den Spannungsabfall zwischen den Wechselströmen der SPULE 1 80 und der SPULE 2 74 zu minimieren. Bei sehr niedrigen Eingangsspannungen steuern die inhärenten Dioden der N-Kanal-Transistoren N1 und N2 und der P-Kanal-Transistoren P1 und P2 den Schaltungsbetrieb der Gleichrichterschaltung 70, bis es eine ausreichende Spannung gibt, um ihre Schaltoperation zu steuern. Dies tritt auf, weil die Sperrschichtdioden vom Drain 82 des N-Kanal-Transistors N1 und vom Drain 76 des N-Kanal-Transistors N1 und vom Drain 96 des P-Kanal-Transistors P2 und vom Drain 92 des P-Kanal-Transistors P1 in der gleichen Richtung der Dioden leiten, die oft in einem herkömmlichen Vollwellengleichrichter er scheinen. Mit anderen Worten, für die Spannungen in der SPULE 1 80 und der SPULE 2 74, die unter den Schaltspannungspegeln für die vier Transistoren liegen, arbeiten die Dioden bereits. Es wird angemerkt, dass für P-Kanal-CMOS-Komponenten in der Gleichrichterschaltung 70 die Schaltungen in einer komplementären Weise zu definieren sind. Außerdem müssen die Gates der N-Kanal-Transistoren N1 und N2 und der P-Kanal-Transistoren P1 und P2 ferner durch eine spezifisch anwendbare Steuerlogik gesteuert werden, falls gewünscht.
  • Ein weiteres attraktives Merkmal der vorliegenden Ausführungsform ist, dass sie einen verbesserten Betrieb über weite Entfernungen mit niedrigeren Eingangsspannungen bezüglich Transpondern mit herkömmlichen Gleichrichterschaltungen schafft. Dies ist infolge der höheren Eingangsspannung VDD so, die die Gleichrichterschaltung 70 erzeugt. Die höhere VDD-Spannung erzeugt eine höhere Ausgangsspannung für den zugeordneten Regulator (siehe 7), der mit der Gleichrichterschaltung 70 verbunden ist. Es gibt bei der vorliegenden Ausführungsform einen höheren Grad der Fluktuationen in VDD. Der zugeordnete Regulator, der VDD empfängt, kann jedoch diese Spannungsfluktuationen effektiv glätten.
  • Eine Betrachtung der Implementierung der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung, die durch die Gleichrichterschaltung 70 von 1 gegeben ist, ergibt, dass eine Kondensatorabstimmschaltung mit der Gleichrichterschaltung 70 kombiniert werden kann. Dies ist in 6 als eine Brückenschaltungskonfiguration 130 gezeigt, in der der Induktor 132 mit dem Kondensator CR und den Abstimmkondensatoren C1 und C2 parallel geschaltet ist. Der Knoten 134 ist mit der SPULE 1 80 verbunden, während der Knoten 136 mit der SPULE 2 74 verbunden ist. Im Betrieb, wenn die Spannung der SPULE 1 80 die Spannung der SPULE 2 74 überschreitet, fließt Strom vom Abstimmkondensator C1 zur Masseverbindung 138, zum N-Kanal-Transistor N2, zu CR und zu C1. Wenn andererseits die Spannung der SPULE 2 74 die der SPULE 1 80 überschreitet, fließt Strom vom Abstimmkondensator C2 zur Masse 138, zum N-Kanal-Transistor N1, zu CR und zum Abstimmkondensator C2. Deshalb müssen die Transistoren N1 und N2 aus reichend groß sein, um einen Qualitätsverlust für die Abstimmkondensatoren zu vermeiden, wobei nur Dioden nicht ausreichend sind.
  • 7 zeigt eine Ausführungsform einer Regulatorschaltung 140, die im Zusammenhang mit der Gleichrichterschaltung 70 verwendet werden kann. Die Regulatorschaltung 140 entkoppelt die zwei p-Kanal-Schalter vom Kondensator. Im Ergebnis wird das Schalten durch die kapazitive Last nicht negativ beeinflusst. In der Regulatorschaltung 140 erscheint die VDD-Spannung 102 am Knoten 142. Der Widerstand 144 leitet den Strom zum Knoten 146, der die Spannung für den Drain 148 der Diode D1 definiert. Die Spannung an der Diode D1 bestimmt den Spannungspegel des Drains 152 der Diode D3. Die Diode D3 leitet den Strom, den sie zur Masse 154 leitet. Der Knoten 152 steuert die Spannung für die Diode M1, während der Knoten 156 die Spannung für den Drain 166 der Diode M1 hält. Die Diode M1 bestimmt den Spannungspegel VCC, der der Wechselstromanteil ist, den der Kondensator CVcc zur Masse 154 überbrückt. Mit anderen Worten, die Diode M1 stabilisiert den Wert von VCC, während die Dioden D1, D2 und D3 die Referenzspannung für die Diode M1 definieren. Die Diode M1 leitet nur, falls VDD ausreichend hoch ist.
  • 8 stellt eine graphische Darstellung 160 der Spannung bereit, wobei sie die Wirkung des Einbeziehens der erfinderischen Konzepte der Regulatorschaltung 140 in die Gleichrichterschaltung 70 veranschaulicht. Die graphische Darstellung 160 der Spannung zeigt längs der vertikalen Achse 162 die Spannungspegel V1 und längs der horizontalen Achse 164 die Zeit t. Die Spannungslinie 166 stellt den VDD-Spannungspegel 102 dar. Die Linie 166 veranschaulicht die VCC-Ausgangsspannung aus der Regulatorschaltung 140.

Claims (8)

  1. Transponder (14), der einem dazu passenden Element (20, 26) zugeordnet ist, das in der Weise arbeitet, dass es einen Steuermechanismus (24) einer Vorrichtung steuert, wobei das passende Element (20, 26) eine Einrichtung enthält, die dann, wenn sie von einer Sender/Empfänger-Antenne gesendete Energie empfängt, ein eindeutiges Erkennungssignal (S2) im Transponder (14) erzeugt, wobei die Steuerung der Vorrichtung nur möglich ist, wenn gleichzeitig sowohl der Steuermechanismus (24) in Betrieb ist als auch durch das Anpassungselement (20, 26) ein Erkennungssignal (S2) erzeugt wird, wobei der Transponder (14) einen Vollwellengleichrichter (70) umfasst, der umfasst: einen ersten Transistor (N1) und einen zweiten Transistor (N2), die ein erstes Transistorpaar (N1 und N2) bilden; einen dritten Transistor (P1) und einen vierten Transistor (P2), die in Kombination ein zweites Transistorpaar (P1 und P2) bilden; wobei das erste Transistorpaar (N1 und N2) und das zweite Transistorpaar (P1 und P2) durch Wechselspannungseingangssignale (118 und 120) gesteuert werden, um einen vollwellengleichgerichteten Wechselspannungsausgang (116) zu erzeugen; und eine Regulatorschaltung (140), die das erste Transistorpaar (N1 und N2) und das zweite Transistorpaar (P1 und P2) von kapazitiven Lasten des Vollduplex-Transponders (14) entkoppelt.
  2. Transponder (14) nach Anspruch 1, bei dem das erste Transistorpaar (N1 und N2) einen ersten N-Kanal-Transistor und einen zweiten N-Kanal-Transistor umfasst.
  3. Transponder (14) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, bei dem das zweite Transistorpaar (P1 und P2) einen ersten P-Kanal-Transistor und einen zweiten P-Kanal-Transistor umfasst.
  4. Transponder (14) nach einem vorhergehenden Anspruch, bei dem die Regulatorschaltung (140) einen seriellen Regulator umfasst, der in Reaktion auf die vollwellengleichgerichtete Wechselspannung einen Gleichspannungsausgang erzeugt.
  5. Transponder (14) nach einem vorhergehenden Anspruch, der ferner eine Abstimmkondensatorschaltung umfasst, die eine kapazitive Abstimmung einer angeschlossenen Resonanzschaltung ausführt.
  6. Transponder (14) nach einem vorhergehenden Anspruch, bei dem das erste Transistorpaar (N1 und N2) einen ersten N-Kanal-CMOS-Transistor und einen zweiten N-Kanal-CMOS-Transistor umfasst.
  7. Transponder (14) nach einem vorhergehenden Anspruch, bei dem das erste Transistorpaar (N1 und N2) und das zweite Transistorpaar (P1 und P2) jeweils inhärente Diodenübergänge umfassen, um den Transponderschaltungsbetrieb zu steuern, bis die Wechselspannung einen vorgegebenen Minimalpegel erreicht.
  8. Transponder (14) nach einem vorhergehenden Anspruch, bei dem das passende Element ein Schlüssel ist, der durch Einstecken in eine Steuervorrichtung betreibbar ist.
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