DE69819265T2 - Vorrichtung zur Schätzung des Insassengewichts eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Vorrichtung zur Schätzung des Insassengewichts eines Kraftfahrzeuges Download PDF

Info

Publication number
DE69819265T2
DE69819265T2 DE69819265T DE69819265T DE69819265T2 DE 69819265 T2 DE69819265 T2 DE 69819265T2 DE 69819265 T DE69819265 T DE 69819265T DE 69819265 T DE69819265 T DE 69819265T DE 69819265 T2 DE69819265 T2 DE 69819265T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
weight
fluid
pressure sensor
occupant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE69819265T
Other languages
English (en)
Other versions
DE69819265D1 (de
Inventor
Morgan Daniel Murphy
Robert Joseph Myers
Pamela Ann Roe
William Lloyd Piper
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Technologies Inc
Original Assignee
Delphi Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=25447982&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE69819265(T2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Delphi Technologies Inc filed Critical Delphi Technologies Inc
Publication of DE69819265D1 publication Critical patent/DE69819265D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE69819265T2 publication Critical patent/DE69819265T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
    • B60R21/0152—Passenger detection systems using force or pressure sensing means using strain gauges
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/40—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight
    • G01G19/413—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means
    • G01G19/414—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means using electronic computing means only
    • G01G19/4142—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means using electronic computing means only for controlling activation of safety devices, e.g. airbag systems
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G5/00—Weighing apparatus wherein the balancing is effected by fluid action
    • G01G5/04—Weighing apparatus wherein the balancing is effected by fluid action with means for measuring the pressure imposed by the load on a liquid
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00—Measuring force or stress, in general
    • G01L1/02—Measuring force or stress, in general by hydraulic or pneumatic means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)
  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Description

  • Technisches Gebiet
  • Diese vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abschätzung des Gewichts eines Fahrzeuginsassen. Eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist aus der US-A-5,176,424 bekannt.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Systeme zur Detektion von Fahrzeuginsassen sind nützlich in Verbindung mit Airbags und anderen pyrotechnisch entfalteten Rückhaltevorrichtungen als ein Mittel, um zu beurteilen, ob, und wie stark, die Rückhaltevorrichtung zu entfalten ist. Ein fundamentaler Parameter in dieser Hinsicht ist das Gewicht des Insassen, da das Gewicht als ein Kriterium verwendet werden kann, um zwischen einem Erwachsenen und einem Kind oder einem Kleinkind zu unterscheiden.
  • Eine frühere Technik zur Gewichtsabschätzung besteht darin, ein Array mit druckempfindlichen Elementen variablen Widerstands in dem Sitz anzuordnen, und die einzelnen Drücke zu summieren, um das Insassengewicht zu bestimmen. Ein Rückhaltesystem auf der Grundlage dieser Technik wird in dem US-Patent Nr. 5,474,327, veröffentlicht am 12. Dezember 1995, und dem Anmelder der vorliegenden Erfindung erteilt, dargestellt und beschrieben. In der Praxis tendieren solche Systeme jedoch dazu, dass sie relativ kostspielig zu implementieren sind, und ein beträchtliches Ausmaß an Signalverarbeitung für eine richtige Kalibrierung und Gewichtsabschätzung erfordern.
  • Eine weitere mögliche Technik besteht darin, den Sitzrahmen zum Beispiel mit Verformungsdetektoren zu instrumentieren. Jedoch ist auch diese Technik kostspielig zu implementieren und kann nicht einfach auf bestehende Sitzaufbauten, die nicht für die Verformungserfassung konstruiert wurden, angewendet werden.
  • Dementsprechend wird eine einfache Vorrichtung zur Gewichtsabschätzung gewünscht. Idealerweise wäre die Vorrichtung einfach in bestehende Sitzkonstruktionen zu installieren, und würde ein minimales Ausmaß an Verarbeitung erfordern, um zu einer Gewichtsabschätzung zu gelangen, die ausreichend genau ist, um für den Insassen geeignete Entscheidungen zur Entfaltung von Rückhaltevorrichtungen zu treffen.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung zielt auf eine verbesserte Vorrichtung zur Gewichtsabschätzung ab, die die oben beschriebenen gewünschten Eigenschaften erfüllt. Im Prinzip umfasst die Vorrichtung eine geschlossene, elastomerische Blase, die mit Fluid gefüllt und in dem Schaumpolster des Bodens eines Fahrzeugsitzes angeordnet ist, mit zumindest einem Drucksensor, der in einer geschlossenen Austrittsöffnung der Blase installiert ist. Ein Temperatursensor, der in der Nähe der Blase angeordnet ist, liefert ein Temperatursignal, und ein Steuergerät schätzt das Gewicht des Insassen auf der Grundlage der Temperatur- und Drucksignale ab. Eine zusätzliche Blase und ein zusätzlicher Sensor können in dem Schaumpolster der Rückseite des Fahrzeugsitzes installiert sein, falls dies gewünscht wird.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Drucksensor so konfiguriert, um den Manometerdruck – das heißt, den Differenzdruck zwischen dem Fluid und dem atmosphärischen Druck – an dem Schwerpunkt des Fluids zu erfassen, um einen stabilen Ausgang unabhängig von dem sich verändernden atmosphärischen Druck und der sich verändernden Orientierung der Blase auf Grund des Nickens und Rollens des Fahrzeuges zu liefern. Alternativ kann der Sensor so konfiguriert sein, um den absoluten Druck zu erfassen, und ein zweiter absoluter Drucksensor, der auf den atmosphärischen Druck anspricht, kann verwendet werden, um Veränderungen im atmosphärischen Druck zu kompensieren, und mehrere Sensoren können verwendet werden, um die sich verändernde Orientierung zu kompensieren.
  • Eine Vorrichtung zur Abschätzung des Gewichts eines Fahrzeuginsassen gemäß der vorliegenden Erfindung ist durch die in Anspruch 1 angegeben Merkmale gekennzeichnet.
  • Kurzbeschreibung der Zeichnungen
  • Die vorliegende Erfindung wird nun beispielhaft unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, in welchen:
  • 1 ein Systemdiagramm ist, das einen Beifahrersitz eines Fahrzeuges veranschaulicht, welcher mit fluidgefüllten Blasen und einem Steuergerät zur Abschätzung des Gewichts eines Sitzinsassen in Übereinstimmung mit dieser Erfindung ausgestattet ist;
  • 2 eine Querschnittsansicht eines Schaumsitzpolsters und einer fluidgefüllten Blase in Übereinstimmung mit dieser Erfindung ist;
  • 3A–3C eine Anordnung einer Blase und eines Drucksensors gemäß einer bevorzugten Ausführungsform dieser Erfindung darstellen;
  • 4 ein Blockdiagramm des Steuergeräts von 1 in dem Kontext eines Airbagentfaltungssystems ist;
  • 5 ein Graph ist, der die Ausgangsspannung des Drucksensors als eine Funktion des Insassengewichts abbildet, wie er in dem System von 4 verwendet wird; und
  • 6 ein Flussdiagramm ist, das die Anweisungen des Computerprogramms darstellt, welche von dem Steuergerät von 4 ausgeführt werden.
  • Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform
  • Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, und insbesondere auf 1, bezeichnet die Bezugszahl 10 allgemein eine Vorrichtung zur Abschätzung des Gewichts eines Fahrzeuginsassen in Übereinstimmung mit dieser Erfindung. Der Fahrzeugsitz 12 wird an einem Rahmen 14 getragen, und umfasst Schaumpolster 16 und 18 an dem Boden und der Rückseite des Sitzes. Eine vakuumgeformte polymerische Blase 20, die in dem Schaumpolster 16 im Wesentlichen parallel mit der zentralen Sitzoberfläche angeordnet ist, enthält ein Fluid, wie etwa Silikon, das nicht korrosiv ist, und bei extremen Umgebungstemperaturen nicht gefriert.
  • Unter Bezugnahme auf 1 und 2 umfasst die Blase 20 ein Füllrohr oder eine Austrittsöffnung 22, welches) um die Einlassöffnung 24 eines Drucksensors 26 herum abgedichtet ist, welcher ein elektrisches Aus gangssignal an der Leitung 28 liefert, das den Fluiddruck in der Blase 20 anzeigt. Ein Temperatursensor 30, der in der Nähe der Blase 20 angeordnet ist, liefert ein elektrisches Ausgangssignal an der Leitung 32, das die Blasen- und Schaumtemperatur anzeigt. Der Sensor 30 kann als ein separater Sensor vorgesehen sein, wie in 1 gezeigt, oder kann in den Drucksensor 26 integriert sein.
  • Die elektrischen Druck- und Temperatursignale an den Leitungen 28 und 32 werden als Eingänge zu einem Steuergerät 50 geliefert, welches bestimmt, ob der Sitz 12 besetzt ist, und schätzt das Gewicht des Insassen auf der Grundlage der Druck- und Temperatursignale, möglicherweise in Kombination mit anderen Eingängen, wie etwa einem atmosphärischen Drucksignal, das von dem Drucksensor 52 geliefert wird, ab. Ein elektrisches Ausgangssignal, das die Gewichtsabschätzung anzeigt, wird an der Leitung 54 geliefert, und kann zum Beispiel als ein Faktor in der Bestimmung verwendet werden, ob und wie stark Airbags oder andere pyrotechnisch entfaltete Rückhaltevorrichtungen im Fall eines Unfalles entfaltet werden sollen.
  • Das Steuergerät 50 kann mit einem in geeigneter Weise programmierten Mikroprozessor mechanisiert werden, wie unten unter Bezugnahme auf die 4–6 beschrieben. Das Fluid hat einen Nenn- oder unbelasteten Druck, welcher eine Basismessung liefert, und der Druck erhöht sich monoton mit dem Insassengewicht, das auf das Polster 16 aufgebracht wird. Die Temperaturmessung wird verwendet, um die Gewichtsmessungen bezüglich entsprechender Veränderungen in der Schaum- und Blasensteifigkeit zu kompensieren, um eine Gewichtsmessung zu liefern, die unempfindlich gegenüber Temperaturschwankungen ist.
  • Vorzugsweise ist der Drucksensor 26 so konfiguriert, um den Differenz- oder Manometerdruck des Fluids – das heißt, die Druckdifferenz zwischen dem atmosphärischen Druck und dem Blasenfluiddruck – wahrzunehmen, um eine Druckmessung zu liefern, die unempfindlich gegenüber atmosphärischen Druckschwankungen auf Grund sich verändernder Wetterlagen oder Höhen ist. In diesem Fall umfasst der Sensor 26 einen zweiten Einlass (nicht dargestellt), der zum atmosphärischen Druck hin offen ist.
  • Alternativ kann der Sensor 26 eine absolute Druckmessung des Blasenfluids liefern, und das Steuergerät 50 kann die Messung bezüglich atmosphärischer Druckschwankungen kompensieren, indem es die Fluiddruckmessung um die atmosphärische Druckmessung verringert, die von dem Sensor 52 geliefert wird.
  • Wie in 1 gezeigt, können eine zweite Blase 34, ein zweiter Drucksensor 36 und ein zweiter Temperatursensor 38 in dem Rückenpolster des Schaumsitzes 18 vorgesehen werden, um Informationen bezüglich des Gewichts oder der Kraft, die gegen den Sitzrücken 18 durch den Insassen aufgebracht wird, zu liefern. In vielen Fahrzeugen wurde jedoch herausgefunden, dass eine Blase in dem Sitzboden allein ausreichende Informationen liefert, um das Insassengewicht genau abzuschätzen.
  • Bei der Mechanisierung der vorliegenden Erfindung wurde herausgefunden, dass in Abhängigkeit von der Platzierung der Austrittsöffnung 22 der Druck, der von dem Sensor 26 erfasst wird, eine beträchtliche Variabilität mit den Veränderungen in der Orientierung der Blase erfährt. Im Besonderen verändert sich der erfasste Druck, wann immer der Schwerpunkt des Blasenfluids sich relativ zu der Position der Austrittsöffnung 22 verändert. Dies kann geschehen, wenn es ein Nicken nach vorwärts und rückwärts auf Grund eines Bergauf- oder Bergabbetriebs des Fahrzeugs gibt, oder wenn ein Rollen auftritt.
  • Eine Lösung des oben beschriebenen Problems besteht darin, mehrere Drucksensoren zu verwenden, die im Vorderteil, im Hinterteil und in dem Seitenteil der Blase 20 angeordnet sind. In diesem Fall werden die Drücke, die von dem vorderen und hinteren Drucksensor erfasst werden, gemittelt, um das Nicken zu kompensieren, und der Druck, der von dem Seitensensor erfasst wird, wird verwendet, um das Rollen zu kompensieren. Die Austrittsöffnungen im Fall mehrerer Sensoren sollten in Durchmesser und Länge gleich sein, um Unausgeglichenheit in den verschiedenen Druckabfällen zu vermeiden.
  • Ein bevorzugter Ansatz, um Nicken und Rollen zu kompensieren, besteht darin, die Position des Schwerpunkts in einer gegebenen Anwendung zu bestimmen, und den Fluiddruck an dem Schwerpunkt zu erfassen. Dies kann, wie in 3A–3C, mittels eines Rohres 66 geschehen, das an den Sensor 26 gekoppelt ist, wobei die Blase 20 um das Rohr 66 herum an einer Schulter 67 desselben abgedichtet ist. Das Rohr 66, das im Detail in den 3B–3C abgebildet ist, ist mit Seitenöffnungen 68, 70 konfiguriert, um eine offene Fluidverbindung zwischen dem Blasenfluid und dem Sensor 26 zu jeder Zeit sicherzustellen. Vorzugsweise wird die Länge des Rohrs 66 minimiert, indem der Drucksensoreinlass 24 in unmittelbarer Nähe zu der Blase 20 angeordnet wird, wie in 3A und 3C dargestellt. Jedoch kann der Sensor 26 falls erforderlich entfernt von der Blase angeordnet werden, indem einfach das Rohr 66 verlängert wird; in diesem Fall sollte das Rohr 66 einen relativ großen Durchmesser besitzen, um den resultierenden Druckabfall zu minimieren.
  • Wie ebenfalls in 3A zu sehen, entspricht die Blase 20 im Allgemeinen der Gestalt des Sitzbodens 16. Verschiedene Öffnungen und Versteifungsbereiche 70 gestatten der Blase 20, der Gestalt des Sitzpolsters zu entsprechen, während andere Versteifungsbereiche 72 erforderlich sind, um die Blase in der Vakuumformausrüstung richtig zu platzieren. Die Versteifungsbereiche 70, 72 verschlechtern die Druckmessung nicht, da das Fluid frei in und aus den verschiedenen Bereichen oder Zellen der Blase 20 strömen kann. Tatsächlich können die Versteifungsbereiche in vorteilhafter Weise verwendet werden, um das gesamte Volumen und somit das Gewicht der Blase 20 zu verringern, solange die Reibungsverluste der Fluidströmung innerhalb der Blase 20 minimiert werden.
  • 4 bildet die Vorrichtung zur Abschätzung des Insassengewichts der vorliegenden Erfindung in dem Kontext eines Airbagentfaltungssystems ab, in welchem das Steuergerät 50 ein Ausgangssignal an der Leitung 54 liefert, das anzeigt, ob die Entfaltung auf der Grundlage des erfassten Insassengewichts verhindert oder gestattet werden soll. Die Fahrzeugzündungsspannung Vign, welche +12 VDC betragen kann, wird zu dem Steuergerät 50 über die Leitung 80 geliefert, und ein interner Spannungsregler 82 liefert eine geregelte Systemspannung von +5 VDC an den Leitungen 84 und 86. Die System- und Massespannungen werden an Quellenspannungsanschlüsse des Drucksensors 26, des Temperatursensors 30 (welcher ein Thermistor sein könnte), und eines Mikroprozessors 88 geliefert. Der Mikroprozessor 88 besitzt vier Analog-Digital-Eingangskanäle A/D1–A/D4, welche die Zündungsspannung Vign, die Systemspannung des Spannungsreglers 82, die Ausgangsspannung des Temperatursensors an Leitung 32, und die Ausgangsspannung des Drucksensors an der Leitung 28 empfangen.
  • Auf der Grundlage der oben beschriebenen Eingänge bestimmt der Mikroprozessor das Insassengewicht, und auf der Grundlage vorbestimmter Kriterien, ob die Airbagentfaltung verhindert oder gestattet werden soll. In der veranschaulichten Steuerungsstrategie muss die Airbagentfaltung für Insassen unterhalb eines vorbestimmten Gewichts, hierin als das Schwellengewicht bezeichnet, verhindert werden.
  • Im Allgemeinen wird, sobald das System 10 zur Abschätzung des Insassengewichts in einem Fahrzeug installiert ist, die Beziehung zwischen dem Insassengewicht und dem erfassten Druck (bezüglich der Systemspannungsschwankungen kompensiert) bei einer Reihe von Temperaturen empirisch bestimmt. In einem System wie in 1 vorgeschlagen können die Daten verwendet werden, um entweder ein mathematisches Modell oder eine mehrdimensionale Abfragetabelle des Insassengewichts als eine Funktion der Ausgangsspannung des Temperatur- und Drucksensors zu konstruieren, wobei das Modell oder die Tabelle in den Mikroprozessor programmiert und dazu verwendet werden, das Insassengewicht zu bestimmen und an der Leitung 54 auszugeben. In dem System von 4 zeigt der Ausgang jedoch nur an, ob der Insasse über oder unter dem Schwellengewicht, oder innerhalb der Toleranzgrenzen des Systems, liegt. In diesem Fall können die empirisch bestimmten Daten wie in 5 dargestellt aufgetragen und dazu verwendet werden, eine Schwellenspannung des Drucksensors zu entwickeln, um zu bestimmen, ob die Entfaltung verhindert oder erlaubt werden soll. Für die in 5 dargestellten Daten begrenzen zum Beispiel die Linien, die als obere Grenze UL und untere Grenze LL bezeichnet werden, die Variabilität der Ausgangsspannung des Drucksensors für jedes beliebige gegebene Insassengewicht. Bei einem gegebenen Schwellengewicht, wie etwa 47,7 kg (105 Pfund) definiert zum Beispiel die untere Grenze LL eine Schwellenspannung, welche die minimale Spannung ist, ungefähr 1,82 Volt, die man für einen Insassen, der 47,7 kg (105 Pfund) wiegt, zu sehen erwarten würde.
  • Ein einfacher Steuerungsalgorithmus auf der Grundlage der oben beschriebenen Schwellenspannung ist in dem Flussdiagramm von 6 abgebildet, wobei der Block 90 eine Reihe von Programmanweisungen bezeichnet, die beim Start des Fahrzeugbetriebs zum Initialisieren der verschiedenen Register und Variablenwerte durchgeführt werden. In diesem Fall wird die Systemausgangsvariable STATUS anfänglich auf einen Zustand gesetzt, welcher die Entfaltung verhindert. Danach wird der Block 92 ausgeführt, um die Ausgangsspannung des Drucksensors wiederholt für ein vorbestimmtes Intervall abzutasten, um eine gemittelte Ausgangsspannung AVGOUT zu erhalten, und AVGOUT bezüglich der Temperatur, die von dem Temperatursensor 30 erfasst wird, zu kompensieren. Wenn der temperaturkompensierte Wert von AVGOUT geringer ist als die Schwellenspannung von 1,82 Volt, wie in dem Block 94 bestimmt, wird der Block 96 ausgeführt, um STATUS in einen Zustand zu setzen, welcher die Entfaltung verhindert. Wenn der temperaturkompensierte Wert von AVGOUT größer ist als eine Hysterese-Schwellenspannung entsprechend zum Beispiel 48,6 kg (107 Pfund), wie bei dem Block 98 bestimmt, wird der Block 100 ausgeführt, um STATUS in einen Zustand zu setzen, der die Entfaltung erlaubt. Wenn AVGOUT zwischen den zwei Schwellenspannungen liegt, wird der Zustand von STATUS unverändert aufrecht erhalten, wie durch die Blöcke 102–106 angezeigt.
  • Es dürfte klar sein, dass die einfache Steuerung, die oben beschrieben wurde, ihrer Natur nach beispielhaft ist, und so modifiziert werden könnte, um eine adaptive Aktualisierung der Schwellen zu umfassen, oder einen genaueren Ausgang zu liefern, wie zum Beispiel oben unter Bezugnahme auf 1 beschrieben.

Claims (7)

  1. Vorrichtung zur Abschätzung des Gewichts eines Insassen eines Sitzes (12) in einem Kraftfahrzeug, wobei der Sitz (12) einen Schaumpolsterboden (16) aufweist, wobei die Vorrichtung umfasst: eine geschlossene elastomerische Blase (20), die in dem Schaumpolsterboden (16) angeordnet ist, wobei die Blase (20) im Wesentlichen mit Fluid gefüllt ist und eine Austrittsöffnung (22) besitzt; einen Drucksensor (26) zur Erfassung des Drucks des Fluids; einen Temperatursensor (30) zur Erfassung einer Temperatur in der Nähe der Blase (20); dadurch gekennzeichnet, dass der Drucksensor (26) an die Austrittsöffnung (22) gekoppelt ist, um die Austrittsöffnung (22) abzudichten, und dass die Vorrichtung ferner umfasst: ein Steuermittel (50) zum Abschätzen des Gewichts des Insassen auf der Grundlage des erfassten Fluiddrucks und der erfassten Temperatur.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, worin der Drucksensor (26) konfiguriert ist, um einen Differenzdruck zwischen dem Druck des Fluids und dem atmosphärischen Druck zu erfassen.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1, worin der Drucksensor (26) konfiguriert ist, um einen absoluten Druck des Fluids zu erfassen, und das Steuermittel (50) einen Absolutdrucksensor (52) zum Detektieren des atmosphärischen Drucks umfasst, wobei das Insassengewicht auf der Grundlage einer Differenz zwischen dem erfassten Fluiddruck und dem erfassten atmosphärischen Druck abgeschätzt wird.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1, umfassend ein Rohr (66) mit einem Einlass, der an dem Schwerpunkt des Fluids angeordnet ist, und mit einem Auslass, der an den Drucksensor (26) gekoppelt ist, wobei die Blase (20) um das Rohr (66) herum zwischen dem Einlass und dem Auslass abgedichtet ist, so dass der Drucksensor (26) konfiguriert ist, um den Druck des Fluids an einem Schwerpunkt des Fluids zu erfassen.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1, worin der Temperatursensor (30) in den Drucksensor (26) integriert ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1, worin das Steuermittel (50) einen Eingang (54) an ein Airbagentfaltungssystem liefert, wobei der Eingang anzeigt, ob die Entfaltung auf der Grundlage des abgeschätzten Gewichts des Insassen verhindert oder erlaubt werden soll.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 1, worin das Steuermittel (50) ein Statussignal an ein Airbagentfaltungssystem liefert, und ein Mittel (88) zum Abtasten eines Ausgangs des Drucksensors (26) umfasst, welches den abgetasteten Ausgang bezüglich der Temperatur auf der Grundlage eines Ausgangs des Temperatursensors (30) kompensiert, und welches den kompensierten Drucksensorausgang mit einem Schwellensignal entsprechend einem Schwellen-Insassengewicht vergleicht; und ein Mittel (88) zum Setzen des Statussignals auf einen Wert, um die Airbagentfaltung zu verhindern, wenn der Vergleich anzeigt, dass das abgeschätzte Insassengewicht geringer ist als das Schwellengewicht, und zum Setzen des Statussignals auf einen Wert, der die Airbagentfaltung erlaubt, wenn der Vergleich anzeigt, dass das abgeschätzte Insassengewicht größer ist als das Schwellengewicht.
DE69819265T 1997-09-03 1998-08-05 Vorrichtung zur Schätzung des Insassengewichts eines Kraftfahrzeuges Expired - Lifetime DE69819265T2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/923,020 US5987370A (en) 1997-09-03 1997-09-03 Vehicle occupant weight estimation apparatus having fluid-filled seat bladder
US923020 2001-08-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69819265D1 DE69819265D1 (de) 2003-12-04
DE69819265T2 true DE69819265T2 (de) 2004-05-13

Family

ID=25447982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69819265T Expired - Lifetime DE69819265T2 (de) 1997-09-03 1998-08-05 Vorrichtung zur Schätzung des Insassengewichts eines Kraftfahrzeuges

Country Status (5)

Country Link
US (5) US5987370A (de)
EP (1) EP0900705B1 (de)
JP (1) JP3040379B2 (de)
KR (1) KR100286529B1 (de)
DE (1) DE69819265T2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011116755A1 (de) * 2011-10-22 2013-04-25 Continental Automotive Gmbh Aufprallsensor mit elastisch deformierbarem Schlauch und Temperatursensor

Families Citing this family (176)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7243945B2 (en) * 1992-05-05 2007-07-17 Automotive Technologies International, Inc. Weight measuring systems and methods for vehicles
US7976060B2 (en) * 1995-06-07 2011-07-12 Automotive Technologies International, Inc. Seat load or displacement measuring system for occupant restraint system control
US7523803B2 (en) * 1995-06-07 2009-04-28 Automotive Technologies International, Inc. Weight determining systems and methods for vehicular seats
US7766383B2 (en) * 1998-11-17 2010-08-03 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular component adjustment system and method
US7779956B2 (en) * 1995-06-07 2010-08-24 Automotive Technologies International, Inc.. Vehicular seats with weight sensing capability
US20070135982A1 (en) 1995-06-07 2007-06-14 Automotive Technologies International, Inc. Methods for Sensing Weight of an Occupying Item in a Vehicular Seat
US7900736B2 (en) * 1995-06-07 2011-03-08 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular seats with fluid-containing weight sensing system
US7770920B2 (en) * 1995-06-07 2010-08-10 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular seats with fluid-containing weight sensing system
US7762582B2 (en) * 1995-06-07 2010-07-27 Automotive Technologies International, Inc. Vehicle component control based on occupant morphology
US7387183B2 (en) * 1995-06-07 2008-06-17 Automotive Technologies International, Inc. Weight measuring systems and methods for vehicles
US6253134B1 (en) * 1995-06-07 2001-06-26 Automotive Technologies International Inc. Apparatus and methods for ascertaining the identity of objects in a vehicle and adjusting a vehicle component based thereon
US20080189053A1 (en) * 1995-06-07 2008-08-07 Automotive Technologies International, Inc. Apparatus and Method for Analyzing Weight of an Occupying Item of a Vehicular Seat
EP0929410B1 (de) * 1996-10-03 2001-10-31 I.E.E. International Electronics & Engineering S.à.r.l. Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung von verschiedenen Parametern einer auf einen Sitz sitzenden Person
US6674024B2 (en) 1996-12-19 2004-01-06 Automotive Systems Laboratory, Inc Seat weight sensor
US5957491A (en) * 1996-12-19 1999-09-28 Automotive Systems Laboratory, Inc. Seat weight sensor having fluid filled bladder
US5987370A (en) * 1997-09-03 1999-11-16 Delco Electronics Corp. Vehicle occupant weight estimation apparatus having fluid-filled seat bladder
JP3346245B2 (ja) * 1997-10-22 2002-11-18 日本電気株式会社 乗員検知システム及び乗員検知方法
US20040069071A1 (en) * 2001-11-19 2004-04-15 Speckhart Frank H. Sensor pad for controlling airbag deployment and associated support
US20050184496A1 (en) * 2003-10-03 2005-08-25 Speckhart Frank H. Sensor pad for controlling airbag deployment and associated support
US6820896B1 (en) * 1998-05-19 2004-11-23 Peter Norton Seat occupant weight sensing system
US6108842A (en) * 1998-06-29 2000-08-29 Lear Automotive Dearborn, Inc. Vehicular seat assembly having a flexible air bag suppression sensor apparatus and method of installing the flexible air bag suppression sensor apparatus
US6427538B1 (en) * 1998-07-15 2002-08-06 Rostra Precision Controls, Inc. Electronic control system for a variable support mechanism
US6422087B1 (en) * 1998-07-15 2002-07-23 Rostra Precision Controls, Inc. Electronic control system for a variable support mechanism
GB9816918D0 (en) * 1998-08-05 1998-09-30 Rover Group A motor vehicle
JP3409707B2 (ja) * 1998-09-16 2003-05-26 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置
KR20010034684A (ko) * 1999-01-27 2001-04-25 후루까와 준노스께 승객검출장치
US6431591B1 (en) * 1999-02-26 2002-08-13 Wacker Silicones Corporation Airbag sensor deactivator suitable for use in smart airbag system
JP3364885B2 (ja) 1999-05-13 2003-01-08 アイシン精機株式会社 着座検出装置
US6643925B1 (en) 1999-09-02 2003-11-11 Lear Corporation Installation device for installing a flexible sensor on a seat cushion
US6476516B1 (en) * 1999-09-03 2002-11-05 Siemens Vdo Automotive Inc. Method and apparatus for classifying seat occupant weight
JP2001108513A (ja) 1999-09-21 2001-04-20 Takata Corp シート荷重計測装置
US6246936B1 (en) * 1999-10-05 2001-06-12 Delphi Technologies, Inc. Vehicle occupant characterization method based on sensed occupant weight
US6392166B1 (en) * 2000-01-28 2002-05-21 Delphi Technologies, Inc. Stress relief method for a fluid filled elastomeric bladder
US6288649B1 (en) * 2000-02-22 2001-09-11 Trw Inc. Weight sensing apparatus
US6476514B1 (en) * 2000-03-29 2002-11-05 Ford Global Technologies, Inc. Occupant detection sensor assembly for seats
US6518520B2 (en) * 2000-03-30 2003-02-11 Mobility Innovations, Inc. Apparatus and method for weighing the occupant of a bed
US6584855B1 (en) * 2000-06-09 2003-07-01 J. Patrick Fex, Jr. Method of sensing pressure outside of a building
US6725165B1 (en) * 2000-08-10 2004-04-20 Autoliv Asp, Inc. Weight measurement system, method and weight sensor
US6392550B1 (en) * 2000-11-17 2002-05-21 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for monitoring driver alertness
AU2002212759A1 (en) * 2000-11-21 2002-06-03 Bridgestone Corporation Seat pad for vehicle
US6595570B2 (en) 2000-11-22 2003-07-22 Lear Corporation Vehicle seat assembly having load cell based seat occupant sensing system
DE10104251A1 (de) * 2001-01-31 2002-08-14 Siemens Ag Fahrzeugsitz in einem Kraftfahrzeug
JP3641434B2 (ja) * 2001-02-16 2005-04-20 アイシン精機株式会社 乗員判定装置
US6479766B2 (en) 2001-03-26 2002-11-12 Delphi Technologies, Inc. Seat occupant weight detection system having compensation for seat aging and usage
US6559763B2 (en) * 2001-04-23 2003-05-06 Delphi Technologies, Inc. Frontal impact characterization apparatus for a motor vehicle restraint system
DE10130905C1 (de) 2001-06-27 2002-12-19 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Anpassung von Sensorzellen einer Sitzmatte an eine mechanische Vorspannung
JP4734793B2 (ja) * 2001-07-26 2011-07-27 アイシン精機株式会社 着座検出装置
US6640175B2 (en) 2001-08-09 2003-10-28 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Weight based occupant classification system for controlling enablement of a protection device
WO2003037673A1 (en) 2001-10-31 2003-05-08 Muirhead Aerospace Limited Power actuated seat
US6587770B1 (en) * 2002-02-26 2003-07-01 Delphi Technologies, Inc. Vehicle seat occupant weight estimation method with floor weight compensation
US6605877B1 (en) * 2002-02-26 2003-08-12 Delphi Technologies, Inc. Restraint system interface arrangement for a seat belt tension sensor
US6438476B1 (en) 2002-02-27 2002-08-20 Delphi Technologies, Inc. Vehicle seat occupant characterization method including ultralight child seat detection
US6438477B1 (en) 2002-02-27 2002-08-20 Delphi Technologies, Inc. Vehicle seat occupant characterization method including empty seat detection
US20030174063A1 (en) * 2002-03-13 2003-09-18 Basir Otman A. Auto initialization of the zero-reference weight in occupant weight estimation system
US6753780B2 (en) 2002-03-15 2004-06-22 Delphi Technologies, Inc. Vehicle occupant detection system and method using radar motion sensor
US7046158B2 (en) * 2002-04-17 2006-05-16 Darrel Saunders Method and apparatus for sensing seat occupancy
US7026946B2 (en) * 2002-04-17 2006-04-11 Darrel Saunders Method and apparatus for sensing seat occupancy
DE10234591A1 (de) * 2002-07-30 2004-02-19 Robert Bosch Gmbh Anordnung zur Insassenklassifizierung
US7009502B2 (en) 2002-08-26 2006-03-07 Automotive Technologies International, Inc. Method for controlling output of a classification algorithm
US20050219042A1 (en) * 2002-10-04 2005-10-06 Trucksafe Europe Limited Vehicle intruder alarm
US20040084226A1 (en) * 2002-10-31 2004-05-06 Alfred Wright Auto weight
US6771175B1 (en) * 2002-12-06 2004-08-03 Daimlerchrysler Corporation Method for demonstrating reliability of occupant classification systems
DE10301462B3 (de) * 2003-01-16 2004-08-05 Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland Kraftfahrzeug-Rückhaltevorrichtung
EP1470968B1 (de) * 2003-04-23 2006-09-06 Delphi Technologies, Inc. Insassenerkennungssystem für Fahrzeuge
US6994397B2 (en) * 2003-06-26 2006-02-07 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system having sensor assemblies with variable blasing member
US7138907B2 (en) 2003-06-26 2006-11-21 Lear Corporation Spring sensor retention assembly for sensor apparatus mounted in a vehicle seat cushion
US7132953B2 (en) * 2003-06-26 2006-11-07 Lear Corporation Spring sensor assembly for a vehicle seat cushion
US7075450B2 (en) * 2003-06-26 2006-07-11 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system having discrete wiring
US7063382B2 (en) * 2003-06-26 2006-06-20 Lear Corporation Vehicle seat assembly having a vehicle occupant sensing system and a seat cushion insert
US7258398B2 (en) * 2003-06-26 2007-08-21 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system having an upper slide member with an emitter interference member
US7172244B2 (en) * 2003-06-26 2007-02-06 Lear Corporation Vehicle seat assembly having a vehicle occupant sensing system and a seat cushion insert positioned therein
US7059446B2 (en) * 2003-06-27 2006-06-13 Delphi Technologies, Inc. Frame-based bladder apparatus for seat occupant weight estimation
GB0316002D0 (en) * 2003-07-09 2003-08-13 Univ Aston Sensing system and method
US6987229B2 (en) * 2003-07-14 2006-01-17 Delphi Technologies, Inc. Frame-based occupant weight estimation apparatus having compliant linkage assembly
US7308347B2 (en) * 2003-07-14 2007-12-11 Delphi Technologies, Inc. Frame-based occupant weight estimation apparatus having compliant load transfer mechanism
US6912920B2 (en) * 2003-07-31 2005-07-05 Delphi Technologies, Inc. Frame-based occupant weight estimation load cell with ball-actuated force sensor
US7194346B2 (en) 2003-08-12 2007-03-20 Delphi Technologies, Inc. Universal occupant detection and discrimination system for a multi-place vehicle
US7190277B2 (en) * 2003-08-18 2007-03-13 Delphi Technologies, Inc. Capacitive occupant presence detection apparatus for a vehicle seat
US6927678B2 (en) * 2003-08-18 2005-08-09 Delphi Technologies, Inc. Fluid filled seat bladder with capacitive sensors for occupant classification and weight estimation
US6886417B2 (en) * 2003-09-17 2005-05-03 Delphi Technologies, Inc. Non-uniform rigidity interface panel for a fluid-filled seat bladder
US6997278B2 (en) * 2003-09-18 2006-02-14 Delphi Technologies, Inc. Torque-based occupant weight estimation apparatus for a vehicle seat
DE10344296B3 (de) * 2003-09-23 2005-06-09 Johnson Controls Gmbh Sitz mit einer an einer Auflage befestigten Verkabelung, Verfahren zur Montage eines Sitzes und Verwendung eines Flachleiters zur Bildung einer Verkabelung eines Sitzes
US6966233B2 (en) * 2003-10-06 2005-11-22 Delphi Technologies, Inc. Dual interdigitated chamber seat bladder for occupant position and weight estimation
US7133752B2 (en) * 2003-10-07 2006-11-07 Delphi Technologies, Inc. Method of characterizing an adult occupant of a vehicle seat based on a measure of seated weight
US20050109111A1 (en) * 2003-10-30 2005-05-26 Delphi Technologies, Inc. Sensor and method of transmitting sensor data
US20050109935A1 (en) * 2003-10-30 2005-05-26 Manlove Gregory J. Sensor and method of transmitting data in multiple protocols
US7143658B2 (en) * 2003-11-04 2006-12-05 Delphi Technologies, Inc. Deflection plate weight sensor for vehicle seat
US7188536B2 (en) * 2003-11-10 2007-03-13 Delphi Technologies, Inc. Fluid-filled seat bladder having integral interface panel
EP1531093A1 (de) * 2003-11-14 2005-05-18 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Sitzbelegungssensor
US7000948B2 (en) * 2003-11-20 2006-02-21 Delphi Technologies, Inc. Internally tethered seat bladder for occupant weight estimation
WO2005059486A1 (en) * 2003-12-12 2005-06-30 Hill-Rom Services, Inc. Seat force sensor
US6985077B2 (en) * 2003-12-30 2006-01-10 Lear Corporation Method of tuning a sensor array for occupancy sensing in a vehicle seat
US7059029B2 (en) 2003-12-30 2006-06-13 Lear Corporation Method of testing a sensor array incorporated into a vehicle seat
US6901322B1 (en) 2003-12-30 2005-05-31 Lear Corporation Method of predicting an empty seat condition in an occupancy sensing system
US7053759B2 (en) * 2003-12-30 2006-05-30 Lear Corporation Method of determining an equivalent value for a failed sensor in a vehicle seat having an occupancy sensing system
US7034670B2 (en) * 2003-12-30 2006-04-25 Lear Corporation Method of occupancy classification in a vehicle seat
US7185916B2 (en) * 2004-01-14 2007-03-06 Lear Corporation Vehicle seat assembly having a field effect sensor for detecting seat position
US7120554B2 (en) * 2004-03-18 2006-10-10 Delphi Technologies, Inc. Method of determining and indicating airbag suppression status
US7422283B2 (en) * 2004-06-07 2008-09-09 Delphi Technologies, Inc. Child restraint system and method for monitoring installation of the child restraint system
US7224270B2 (en) * 2004-06-07 2007-05-29 Delphi Technologies, Inc. Child seat and monitoring system
US7403845B2 (en) 2004-06-07 2008-07-22 Delphi Technologies, Inc. Child seat monitoring system and method for determining a type of child seat
JP4517289B2 (ja) * 2004-06-14 2010-08-04 株式会社デンソー 静電容量式センサおよび乗員検知システム
JP2006010490A (ja) * 2004-06-25 2006-01-12 Denso Corp 静電容量式センサおよび乗員検知システム
US7225067B2 (en) * 2004-07-02 2007-05-29 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system for a vehicle seat assembly and method of operating the same
US6993954B1 (en) * 2004-07-27 2006-02-07 Tekscan, Incorporated Sensor equilibration and calibration system and method
EP1778520B1 (de) * 2004-08-09 2015-08-05 Delphi Technologies Inc. Kindergurtsystem mit ereignisdatenaufzeichnungsgerät und verfahren zur bereitstellung von daten bezüglich der montage bzw. einstellung
US7516809B2 (en) * 2004-08-31 2009-04-14 Siemens Aktiengesellschaft System and method for occupant detection and classification in motor vehicles
US7288009B2 (en) * 2004-09-08 2007-10-30 Delphi Technologies, Inc. Apparatus and method for interconnecting a child seat and monitoring system
US7676339B2 (en) * 2004-10-12 2010-03-09 Robert Bosch Gmbh Apparatus and method of compensating a seat offset for a load applied to the seat
US7402769B2 (en) * 2004-10-27 2008-07-22 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system having a retention member for a biasing member
US20060097497A1 (en) * 2004-10-27 2006-05-11 Sallam Faisal K Vehicle occupant sensing system having a contamination barrier member
US7405370B2 (en) * 2004-10-27 2008-07-29 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system having enclosed sensor assembly
US7365278B2 (en) * 2004-10-27 2008-04-29 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system having a contamination barrier member
US7100980B2 (en) * 2004-10-27 2006-09-05 Lear Corporation Vehicle seat assembly having a vehicle occupant sensing system with a biasing pad
US7428942B2 (en) * 2004-10-27 2008-09-30 Lear Corporation Vehicle occupant sensing system having guiding ribs
US20060091716A1 (en) * 2004-10-29 2006-05-04 Fortune Duane D Fluid/foam filled seat bladder for occupant weight estimation
US7363184B2 (en) * 2005-02-09 2008-04-22 Trw Automotive U.S. Llc System and method for drift compensation in a seat load sensing system
US20060192416A1 (en) * 2005-02-10 2006-08-31 Trw Automotive U.S. Llc Seat load sensing apparatus
US7219760B2 (en) * 2005-02-14 2007-05-22 Trw Automotive U.S Llc Seat load sensing apparatus
US7178870B2 (en) * 2005-02-14 2007-02-20 Trw Automotive U.S. Llc Seat load sensing apparatus
US7350864B1 (en) * 2005-03-23 2008-04-01 Sophia Brewster Reclining rocker chair with inflatable lumbar support
DE102005027041B3 (de) * 2005-06-10 2006-11-16 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zur Sitzbelegungserkennung
JP4801988B2 (ja) * 2005-12-22 2011-10-26 カルソニックカンセイ株式会社 車両用乗員検知装置
JP4881089B2 (ja) * 2006-07-13 2012-02-22 カルソニックカンセイ株式会社 車両用乗員検知装置
JP2008064501A (ja) * 2006-09-05 2008-03-21 Denso Corp 乗員検知システム
US7434481B2 (en) * 2006-09-14 2008-10-14 Delphi Technologies, Inc. Capacitive sensor apparatus for passenger presence detection
US7408123B2 (en) * 2006-11-16 2008-08-05 Delphi Technologies, Inc. Occupant sensing apparatus with load dispersion limiting
US7842892B2 (en) * 2006-11-21 2010-11-30 Suzanne Wang Apparatus and method for measuring the body weight
US20080136227A1 (en) * 2006-12-11 2008-06-12 3M Innovative Properties Company Vehicle seat sensor assembly
JP4907443B2 (ja) * 2007-06-13 2012-03-28 株式会社日本自動車部品総合研究所 車両用ドライビングポジション制御装置
US20080319697A1 (en) * 2007-06-19 2008-12-25 Gray Charles A System and method for determining an amount of pressure applied by an occupant on a vehicle seat
JP2009068984A (ja) * 2007-09-13 2009-04-02 Tanita Corp 重量測定装置
KR101014537B1 (ko) * 2008-07-04 2011-02-14 현대모비스 주식회사 자동차의 승객감지장치
US20100025974A1 (en) * 2008-07-31 2010-02-04 Gray Charles A Apparatus for allowing or suppressing deployment of a low risk deployment airbag
WO2010021229A1 (ja) * 2008-08-19 2010-02-25 株式会社デルタツーリング 生体信号測定装置及び生体状態分析システム
US7841663B2 (en) * 2008-10-01 2010-11-30 Lear Corporation Vehicle seat lumbar system
US20100191390A1 (en) * 2009-01-28 2010-07-29 Delphi Technologies, Inc. System and method for detecting the occupancy of a vehicle seat
CH701238B1 (it) * 2009-06-10 2013-12-13 Luca Romelli Metodo di taratura di un dispositivo a tubo flessibile precariato di liquido collegato ad un sensore di pressione.
CA2770958C (en) * 2009-08-14 2017-11-21 Robert Bosch Gmbh System and method for classifying a vehicle occupant
KR101081274B1 (ko) * 2009-09-07 2011-11-08 현대모비스 주식회사 조수석 에어백 장치
US8794408B2 (en) * 2010-03-15 2014-08-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Device for absorbing impact applied to moving body
TW201136784A (en) * 2010-04-21 2011-11-01 Hon Hai Prec Ind Co Ltd Automobile seat system
US8330058B2 (en) 2010-05-10 2012-12-11 King Fahd University Of Petroleum And Minerals Portable airbag scale
US8641142B2 (en) * 2010-11-03 2014-02-04 Delphi Technologies, Inc. Weight based vehicle seat occupant detection device
CN103108154A (zh) 2011-11-14 2013-05-15 辉达公司 一种汽车导航设备
US9086189B2 (en) 2012-05-16 2015-07-21 Leggett & Platt Canada Co. System and method for a pressure signal linearization transfer function
CN103587447B (zh) * 2012-08-16 2015-11-25 丰顺县蓝爽科技有限公司 一种汽车降温坐垫
US20140188347A1 (en) * 2012-12-31 2014-07-03 Joseph Akwo Tabe Smart supplemental restraint and occupant classification system
JP6546535B2 (ja) * 2013-12-27 2019-07-17 テイ・エス テック株式会社 シート
CN103776522B (zh) * 2014-02-20 2016-04-13 中国人民解放军总后勤部油料研究所 一种矩形软质储液包装的储液质量测量装置及计算方法
US20150308885A1 (en) 2014-04-29 2015-10-29 Delphi Technologies, Inc. Differential pressure occupant detection
US20160033345A1 (en) * 2014-08-01 2016-02-04 Honda Motor Co., Ltd. Apparatus for measuring load applied to seat
LU92553B1 (en) 2014-09-22 2016-03-23 Iee Sarl Weight-responsive vehicle seat occupancy classification system
LU92671B1 (en) 2015-02-27 2016-08-29 Iee Int Electronics & Eng Sa Weight-responsive vehicle seat occupant detection and classification method and system
US9820531B2 (en) * 2015-05-29 2017-11-21 Nike, Inc. Footwear including an incline adjuster
US9931964B2 (en) * 2015-06-17 2018-04-03 Ford Global Technologies, Llc Occupant weight and height estimation
US9682640B2 (en) 2015-09-22 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc Air bladder reclining system for a vehicle seatback
US10076981B2 (en) 2015-09-22 2018-09-18 Ford Global Technologies, Llc Climate comfort system for vehicle seat
US9776537B2 (en) 2015-09-22 2017-10-03 Ford Global Technologies, Llc Air suspended seat having auxiliary air supplies for comfort, dimensional adjustment, and personalized comfort DNA
JP6374429B2 (ja) * 2016-03-25 2018-08-15 アイシン精機株式会社 車両シートの空気圧制御方法及び車両シートの空気圧制御装置
US10363852B2 (en) 2016-09-15 2019-07-30 Ford Global Technologies, Llc Apparatus and method for customizing a vehicle seat
JP6399414B2 (ja) 2016-10-03 2018-10-03 本田技研工業株式会社 乗員検知システム
US11504293B2 (en) * 2016-11-08 2022-11-22 Lear Corporation Seat assembly having massage bladders with reduced pressure sensor count
US11916508B1 (en) 2017-03-13 2024-02-27 Aquaenergy Llc Underground pumped hydro storage
US10753784B2 (en) * 2017-05-16 2020-08-25 Agora Wellness Technologies Fluid-filled personal scale responsive to temperature and pressure
US20180361897A1 (en) * 2017-06-20 2018-12-20 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat padding assembly with molded-in bladders
US10583762B2 (en) * 2017-06-28 2020-03-10 Ka Group Ag Control system for a pneumatic support mechanism
CN107891790B (zh) * 2017-09-27 2023-09-05 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 一种可调的充气式汽车座椅
WO2019074588A1 (en) 2017-10-13 2019-04-18 Nike Innovate C.V. FOOTWEAR SHOE WITH ELECTRO-HEAT FLUID COMPARTMENT
CN108051049B (zh) * 2017-12-12 2020-12-01 广东天际电器股份有限公司 重量获取方法及装置、加热方法及设备
KR20190102568A (ko) * 2018-02-26 2019-09-04 윤희준 체중계를 구비하는 방석
US10967775B2 (en) 2019-08-15 2021-04-06 Michael Franklin Inflatable seat cushion apparatus
CN111907458A (zh) * 2020-07-29 2020-11-10 廊坊市金色时光科技发展有限公司 一种座椅乘员人体重量的气动识别装置及气动识别座椅
CN111907457B (zh) * 2020-07-29 2022-09-27 廊坊市金色时光科技发展有限公司 一种乘员人体类型的识别系统及自识别座椅
CN112373479B (zh) * 2020-10-13 2022-04-22 浙江吉利控股集团有限公司 一种车辆监控方法、装置及车辆
CN113654720B (zh) * 2021-09-02 2023-11-17 安徽中科本元信息科技有限公司 一种气压式柔性力敏传感器标定装置及标定方法

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4707027A (en) * 1986-02-28 1987-11-17 General Motors Corporation Pneumatically cushioned vehicle seat(s) and apparatus and method to adjust the same
US5176424A (en) * 1988-06-10 1993-01-05 Mazda Motor Corporation Automobile seat assembly
US4938528A (en) * 1989-04-27 1990-07-03 Hoover Universal, Inc. Seat assembly with inflatable bladder having a single non-reversible pump for inflating and deflating the bladder
US5748473A (en) * 1992-05-05 1998-05-05 Automotive Technologies International, Inc. Automatic vehicle seat adjuster
US5573269A (en) * 1993-12-02 1996-11-12 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus and method for sensing and restraining an occupant of a vehicle seat
US5626359A (en) * 1993-12-02 1997-05-06 Trw Vehicle Safety Systems, Inc. Method and apparatus for controlling an actuatable restraining device in response to discrete control zones
US5474327A (en) * 1995-01-10 1995-12-12 Delco Electronics Corporation Vehicle occupant restraint with seat pressure sensor
US5566976A (en) * 1995-09-01 1996-10-22 Trw Inc. Dual stage air bag inflator with toroidal chamber for combustible gas mixture
US5658050A (en) * 1996-01-11 1997-08-19 Milsco Manufacturing Company Vehicle seat with inflatable bladder
US5820162A (en) * 1996-03-21 1998-10-13 Airbelt Systems, Llc. Airbag system inflator
US5877677A (en) * 1996-11-22 1999-03-02 Christopher Shoulders, L.L.C. Control of air bag activation in vehicles by occupancy weight
US5957491A (en) * 1996-12-19 1999-09-28 Automotive Systems Laboratory, Inc. Seat weight sensor having fluid filled bladder
US6056079A (en) * 1996-12-19 2000-05-02 Automotive Systems Laboratory, Inc. Automotive seat weight sensing system
WO1998030411A1 (en) * 1997-01-08 1998-07-16 Automotive Systems Laboratory, Inc. Automotive seat weight sensing system
US5905210A (en) * 1997-01-09 1999-05-18 Automotive Systems Laboratory, Inc. Villari effect seat weight sensor
US5739757A (en) * 1997-01-30 1998-04-14 Breed Automotive Technology, Inc. Vehicle passenger weight sensor
US5810392A (en) * 1997-02-15 1998-09-22 Breed Automotive Technology, Inc. Seat occupant sensing system
US5987370A (en) * 1997-09-03 1999-11-16 Delco Electronics Corp. Vehicle occupant weight estimation apparatus having fluid-filled seat bladder
US5918696A (en) * 1997-09-05 1999-07-06 Automotive Systems Laboratory, Inc. Seat weight sensor with means for distributing loads
US6041658A (en) * 1997-11-18 2000-03-28 Kavlico Corporation Seat cushion pressure sensing system and method
US5904219A (en) * 1998-01-15 1999-05-18 General Motors Corporation Vehicle seat air bladder pressure sensor
US6089106A (en) * 1998-09-04 2000-07-18 Breed Automotive Technology, Inc. Force sensor assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011116755A1 (de) * 2011-10-22 2013-04-25 Continental Automotive Gmbh Aufprallsensor mit elastisch deformierbarem Schlauch und Temperatursensor

Also Published As

Publication number Publication date
EP0900705A3 (de) 2000-02-02
US6101436A (en) 2000-08-08
KR100286529B1 (ko) 2001-04-16
US6490936B1 (en) 2002-12-10
US5987370A (en) 1999-11-16
US6058341A (en) 2000-05-02
DE69819265D1 (de) 2003-12-04
US6138067A (en) 2000-10-24
EP0900705A2 (de) 1999-03-10
JP3040379B2 (ja) 2000-05-15
EP0900705B1 (de) 2003-10-29
KR19990029394A (ko) 1999-04-26
JPH11148855A (ja) 1999-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69819265T2 (de) Vorrichtung zur Schätzung des Insassengewichts eines Kraftfahrzeuges
DE10060649B4 (de) System und Verfahren zum Steuern einer Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung
DE19654550B4 (de) In einem Fahrzeug montierte Haltungs-Stützvorrichtung und Verfahren zur Stützung bzw. Stabilisierung der Haltung eines Fahrzeuginsassen
DE602004001613T2 (de) Vorrichtung zum Messen der Spannung eines Kindersitzankers
DE10215386B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer betätigbaren Rückhalteeinrichtung, die geschaltete Schwellenwerte basierend auf Querbeschleunigung verwendet
DE112005001678B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer betätigbaren Rückhaltevorrichtung unter Verwendung von Knautschzonensensoren für die Absicherungsfunktion
DE19742140B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Feststellen eines Fahrzeugzusammenstoßes unter Verwendung virtuellen Abfühlens
DE4442841C2 (de) Vorrichtung und Verfahren zur angenäherten Bestimmung des tatsächlichen Gewichts eines Insassen eines Fahrzeugsitzes
DE19610833B4 (de) Vorrichtung zum Steuern eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems
DE19930384B4 (de) Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen
EP1542890B1 (de) Vorrichtung zur bestimmung einer gesamtmasse eines fahrzeugs
DE19535633C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Abfühlen eines Fahrzeugaufpralls unter Verwendung einer Geschwindigkeitsversetzungsmetrik
DE102006024977B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer vorderen , betätigbaren Rückhaltevorrichtung, die seitliche Satellitenabsicherungssensoren verwendet
DE102006021824B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer betätigbaren Rückhaltvorrichtung unter Verwendung von XY Seitensatellitenbeschleunigungsmessern
DE10215384B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer betätigbaren Rückhalteeinrichtung, die geschaltete Schwellenwerte basierend auf Knautschzonensensoren verwendet
WO2004030998A1 (de) Vorrichtung zum schutz eines fahrzeuginsassen
DE10043909A1 (de) Verfahren zum Bestimmen eines Objekts auf einem Fahrzeugsitz sowie Verfahren zum Bestimmen der Gassackentfaltungsbetriebsweise
DE112006002206T5 (de) Befestigungselementintegrierter Sensor
DE102006021822B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer betätigbaren Rückhaltvorrichtung unter Verwendung von XY-Knautschzonensatellitenbeschleunigungsmessern
DE60206786T2 (de) Verfahren zur bestimmung von parametern eines sitzpassagiers
WO2004016476A1 (de) Verfahren und anordnung bei der klassifizierung von einen sitz belegenden objekten
DE102005005257A1 (de) Steuersystem für ein System zum Schutz von Fahrzeuginsassen
DE10331212A1 (de) Sicherheitsvorrichtung mit Aufprallerkennung unter Berücksichtigung von Umwelteinflüssen
EP1306269B1 (de) Auslösevorrichtung zum Aktivieren einer Sicherheitseinrichtung eines Fahrzeugs und Verfahren zum Betrieb der Auslösevorrichtung
DE60017562T2 (de) Sensor zur bestimmung des insassengewichtes

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition