EP0020209A1 - Travelling-wave tube provided with a microwave delay line structure comprising a conductor with variable cross-section - Google Patents

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EP0020209A1
EP0020209A1 EP80400624A EP80400624A EP0020209A1 EP 0020209 A1 EP0020209 A1 EP 0020209A1 EP 80400624 A EP80400624 A EP 80400624A EP 80400624 A EP80400624 A EP 80400624A EP 0020209 A1 EP0020209 A1 EP 0020209A1
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conductor
tube
delay line
line
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01J—ELECTRIC DISCHARGE TUBES OR DISCHARGE LAMPS
    • H01J23/00—Details of transit-time tubes of the types covered by group H01J25/00
    • H01J23/16—Circuit elements, having distributed capacitance and inductance, structurally associated with the tube and interacting with the discharge
    • H01J23/24—Slow-wave structures, e.g. delay systems
    • H01J23/26—Helical slow-wave structures; Adjustment therefor

Definitions

  • the present invention relates to a microwave delay line for a traveling wave tube, comprising an electrical conductor whose geometry varies along the axis of the tube.
  • a traveling wave tube is formed by the association of a long and fine electron beam with a delay line with periodic structure, not resonant.
  • the beam electrons give up energy to the microwave wave traversing the line, when certain conditions of synchronism of the wave with the beam are met.
  • the delay line is generally constituted by a helix or a circuit derived from a helix, and the electrons propagate along the axis of the helix, which is also that of the tube.
  • the delay line will in the following be assimilated to a simple propeller.
  • the subject of the present invention is a microwave delay line which, on the one hand, improves the electrical efficiency of the traveling wave tube using it and, on the other hand, allows an increase in the output power of this tube for a structure of given dimensions.
  • the electrical conductor constituting the delay line is given a variable geometry along the axis of the tube and, more precisely, an increasing width in particular at the level of the output of the microwave wave.
  • the speed of the electrons in the beam 3 is periodically modulated by the field linked to the wave propagating along the delay line 4; under the influence of this speed modulation, the electrons are grouped in packets and there is a transfer of energy from the electron packets to the wave propagating on the line, when a certain condition of synchronism is satisfied between the speed of the electrons and one of the phase speeds of the wave traveling the line; in the case of a cylindrical propeller, it is known to achieve this synchronism by varying the pitch of the propeller.
  • FIG. 2 shows a partial longitudinal section (along the axis ZZ) of an embodiment of the tube according to the invention.
  • part P 1 the report , p being the pitch of the helix, is such that the coupling impedance is maximum; this part constitutes substantially two thirds or three quarters of the delay line.
  • the role of the part P 2 is to make the increase in the width of the conductor progressive, in order to avoid mismatches due to too rapid variations in the impedance of the line.
  • part P 3 the width e 3 is maximum.
  • the ratio of the width of the wire to the pitch of the propeller is of the order of 0.5 for the part P 1 and can reach 0.8 for the part P 3 .
  • FIG. 3 represents diagrams showing the evolution of the width e of the conductor along the axis ZZ of the tube.
  • FIG. 3a On the diagram of FIG. 3a is shown an evolution of thickness corresponding to the case of FIG. 2.
  • the axis Z is plotted on the abscissa between the inlet E and the outlet S of the tube, and on the ordinate the width (e ) of the driver.
  • this width is equal to e 1 and remains constant over the major part (P 1 ) of the line;
  • this thickness is maximum and equal to e 3 and, between them, in the intermediate part P 2 , the thickness gradually increases, for example linearly, from e l to e 3 .
  • FIG. 3b similar to that in FIG. 3a, illustrates an alternative embodiment of the delay line according to the invention, in which the thickness of the conductor increases substantially linearly from the input E where it is equal to e l at the output S where it is equal to e 3 .
  • This variant has the advantage of simplicity, but it gives a maximum coupling impedance over a length which may not be sufficient at the start of the tube, which is a drawback as explained below.
  • this can advantageously be made of copper; it is produced by cutting into its part or parts with constant width and by fitting to a gauge in its part with variable width; it is preferably brazed on its supports 7.
  • the structure which has just been described makes it possible to improve the electrical efficiency of the traveling wave tube.
  • the microwave losses are lower than in a delay line structure of the known type, for which the cross section of the conductor is constant, since the microwave currents are distributed over a larger conductive surface; in addition, the calculations and tests carried out by the Applicant have shown that, contrary to what was commonly accepted, the electrical efficiency of such a tube is not an increasing function of the coupling impedance over the entire length of the tube but that the reduction in the coupling impedance at the end of the delay line appears to improve this electrical efficiency.
  • this structure makes it possible to improve thermal evacuation: in fact, it is known that the thermal power to be dissipated greatly increases at the end of the line; increasing the width of the conductor constituting the line makes it possible to increase the cross section of the heat flux in the supports of the line, which amounts to saying that, for a given maximum helix temperature, the dissipated thermal power is higher.
  • the output power of the tube can be increased compared to the device of the prior art.
  • the electron beam is more divergent at the end of the line and therefore that the parasitic bombardment of the line by the electrons is greater at this end; however, in the structure according to the invention, the conductor is wider precisely at the end of the line, which makes it possible to give this propeller more robustness and consequently to reduce the risks of fusion coming from this electronic bombardment.

Abstract

Ligne à retard hyperfréquence de type hélicoïdal pour tube à ondes progressives, constituée par un conducteur (4) maintenu dans l'enveloppe (6) du tube par des barreaux isolants (7). La largeur (e) du conducteur (4) en contact avec les barreaux de support (7) augmente le long de l'axe du tube (ZZ), notamment au niveau de la sortie de l'énergie hyperfréquence.Microwave delay line of helical type for traveling wave tube, constituted by a conductor (4) held in the envelope (6) of the tube by insulating bars (7). The width (e) of the conductor (4) in contact with the support bars (7) increases along the axis of the tube (ZZ), in particular at the level of the microwave energy output.

Description

La présente invention a pour objet une ligne à retard hyperfréquence pour un tube à ondes progressives, comportant un conducteur électrique dont la géométrie varie le long de l'axe du tube.The present invention relates to a microwave delay line for a traveling wave tube, comprising an electrical conductor whose geometry varies along the axis of the tube.

Ainsi qu'il est connu, un tube à ondes progressives est constitué par l'association d'un faisceau d'électrons long et fin avec une ligne à retard à structure périodique, non résonnante. Les électrons du faisceau cèdent de l'énergie à l'onde hyperfréquence parcourant la ligne, lorsque certaines conditions de synchronisme de l'onde avec le faisceau sont respectées. En pratique, la ligne à retard est en général constituée par une hélice ou un circuit dérivé d'une hélice, et les électrons se propagent selon l'axe de l'hélice, qui est également celui du tube. Parmi les circuits dérivés de l'hélice, on peut citer l'hélice à conducteurs multiples : à deux brins entrelacés, contre hélice ou ses équivalents topologiques, ou le circuit à anneaux et barres, à anneaux et boucles, ou encore une structure hyperfréquence dérivée dont la liaison mécanique avec l'enveloppe du tube est effectuée par des supports métalliques quart d'ondes. Toutefois, pour simplifier l'exposé, la ligne à retard sera dans toute la suite assimilée à une hélice simple.As is known, a traveling wave tube is formed by the association of a long and fine electron beam with a delay line with periodic structure, not resonant. The beam electrons give up energy to the microwave wave traversing the line, when certain conditions of synchronism of the wave with the beam are met. In practice, the delay line is generally constituted by a helix or a circuit derived from a helix, and the electrons propagate along the axis of the helix, which is also that of the tube. Among the circuits derived from the propeller, one can cite the multi-conductor propeller: with two interlaced strands, against propeller or its topological equivalents, or the circuit with rings and bars, rings and loops, or a derived microwave structure whose mechanical connection with the envelope of the tube is carried out by quarter-wave metal supports. However, to simplify the presentation, the delay line will in the following be assimilated to a simple propeller.

Dans l'état de la technique antérieur, il était couramment admis que le rendement électrique d'un tube à ondes progressives ait une fonction croissante de l'impédance de couplage entre le faisceau d'électrons et la ligne à retard. Cette considération conduisait à rechercher une impédance de couplage maximale, ce qui est obtenu pour une largeur du fil conducteur constituant une hélice simple environ égale au demi-pas de l'hélice, cette largeur devant être alors conservée constante tout le long de l'axe du tube.In the prior art, it was commonly accepted that the electrical efficiency of a traveling wave tube has an increasing function of the coupling impedance between the electron beam and the delay line. This consideration led to the search for a coupling impedance maximum, which is obtained for a width of the conducting wire constituting a simple helix approximately equal to the half-pitch of the helix, this width having to be then kept constant along the axis of the tube.

La présente invention a pour objet une ligne à retard hyperfréquence qui, d'une part, permet d'améliorer le rendement électrique du tube à ondes progressives l'utilisant et, d'autre part, autorise une augmentation de la puissance de sortie de ce tube pour une structure de dimensions données. A cet effet, il est donné au conducteur électrique constituant la ligne à retard une géométrie variable le long de l'axe du tube et, plus précisément, une largeur croissante notamment au niveau de la sortie de l'onde hyperfréquence.The subject of the present invention is a microwave delay line which, on the one hand, improves the electrical efficiency of the traveling wave tube using it and, on the other hand, allows an increase in the output power of this tube for a structure of given dimensions. To this end, the electrical conductor constituting the delay line is given a variable geometry along the axis of the tube and, more precisely, an increasing width in particular at the level of the output of the microwave wave.

D'autres objets, caractéristiques et résultats de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple non limitatif et illustrée par les dessins annexés qui représentent :

  • - la figure 1, le schéma d'un tube à ondes progressives comportant une ligne à retard hélicoïdale ; 1
  • - la figure 2, une coupe longitudinale partielle du tube selon l'invention ;
  • - la figure 3, a à c, des diagrammes illustrant l'évolution de la largeur du conducteur constituant l'hélice selon l'invention.
Other objects, characteristics and results of the invention will emerge from the following description, given by way of nonlimiting example and illustrated by the appended drawings which represent:
  • - Figure 1, the diagram of a traveling wave tube comprising a helical delay line; 1
  • - Figure 2, a partial longitudinal section of the tube according to the invention;
  • - Figure 3, a to c, diagrams illustrating the evolution of the width of the conductor constituting the propeller according to the invention.

Sur ces différentes figures, les mêmes références se rapportent aux mêmes éléments.In these different figures, the same references relate to the same elements.

Sur le schéma de la figure 1, on distingue :

  • un canon à électrons globalement repéré G, constitué d'une cathode K émettant un faisceau d'électrons 3 dans une direction ZZ, une électrode de commande W de type WEHNELT et une anode A ; une ligne à retard 4, par exemple hélicoïdale et de forme cylindrique d'axe
ZZ, entourant le faisceau d'électrons 3 durant son trajet dans la ligne 4, et enfin un collecteur C des électrons du faisceau. Le dispositif comporte encore une entrée E et une sortie S pour l'énergie hyperfréquence parcourant la ligne 4. Ces différents éléments sont contenus dans une enceinte étanche, ou fourreau, non représentée sur le schéma, de forme généralement cylindrique d'axe ZZ.On the diagram in Figure 1, we distinguish:
  • an electron gun generally marked G, consisting of a cathode K emitting an electron beam 3 in a direction ZZ, a control electrode W of the WEHNELT type and an anode A; a delay line 4, for example helical and cylindrical in shape with an axis
ZZ, surrounding the electron beam 3 during its path in line 4, and finally a collector C of the beam electrons. The device also has an input E and an output S for the microwave energy passing through the line 4. These various elements are contained in a sealed enclosure, or sheath, not shown in the diagram, of generally cylindrical shape with an axis ZZ.

On rappelle brièvement le fonctionnement d'un tel dispositif : la vitesse des électrons du faisceau 3 est modulée périodiquement par le champ lié à l'onde se propageant le long de la ligne à retard 4 ; sous l'influence de cette modulation de vitesse, les électrons sont groupés en paquets et il se produit un transfert d'énergie des paquets d'électrons vers l'onde se propageant sur la ligne, lorsqu'est satisfaite une certaine condition de synchronisme entre la vitesse des électrons et l'une des vitesses de phase de l'onde parcourant la ligne ; dans le cas d'une hélice cylindrique, il est connu de réaliser ce synchronisme par variation du pas de l'hélice.The operation of such a device is briefly recalled: the speed of the electrons in the beam 3 is periodically modulated by the field linked to the wave propagating along the delay line 4; under the influence of this speed modulation, the electrons are grouped in packets and there is a transfer of energy from the electron packets to the wave propagating on the line, when a certain condition of synchronism is satisfied between the speed of the electrons and one of the phase speeds of the wave traveling the line; in the case of a cylindrical propeller, it is known to achieve this synchronism by varying the pitch of the propeller.

La figure 2 représente une coupe longitudinale (selon l'axe ZZ) partielle d'un mode de réalisation du tube selon l'invention.2 shows a partial longitudinal section (along the axis ZZ) of an embodiment of the tube according to the invention.

Sur cette figure, on a représenté l'axe ZZ, le fourreau cylindrique 6 du tube, d'axe ZZ, l'hélice 4 constituant la ligne à retard, dont les spires apparaissent en section, et la section d'un des barreaux isolants (7) réalisant le support de l'hélice 4 dans le fourreau 6.In this figure, there is shown the axis ZZ, the cylindrical sheath 6 of the tube, of axis ZZ, the propeller 4 constituting the delay line, the turns of which appear in section, and the section of one of the insulating bars (7) providing support for the propeller 4 in the sleeve 6.

Le conducteur électrique constituant l'hélice 4 est par exemple de section rectangulaire. Conformément à l'invention, cette section est variable le long de l'axe du tube, et cette variation est réalisée ici de la manière suivante :

  • - dans une première partie, repérée P1, la section du conducteur est constante, par exemple de forme rectangulaire dont les dimensions sont repérées e1 pour le côté parallèle à l'axe ZZ, en contact avec le barreau 7, et h pour l'autre côté ;
  • - dans la partie suivante de la ligne, repérée P2, la section du conducteur augmente, de préférence par augmentation progressive de la longueur e2 du côté en contact avec le barreau 7, la hauteur h restant constante ;
  • - dans la dernière partie de la ligne, du côté de la sortie S de l'énergie hyperfréquence, repérée P3 sur la figure 2, la section du conducteur constituant l'hélice est à nouveau constante ; elle est définie par la même hauteur h et une largeur e3.
The electrical conductor constituting the helix 4 is for example of rectangular section. In accordance with the invention, this section is variable along the axis of the tube, and this variation is carried out here as follows:
  • in a first part, marked P 1 , the cross section of the conductor is constant, for example of rectangular shape, the dimensions of which are marked e 1 for the side parallel to the axis ZZ, in contact with the bar 7, and h for l 'other side ;
  • in the next part of the line, marked P 2 , the cross section of the conductor increases, preferably by progressive increase in the length e 2 of the side in contact with the bar 7, the height h remaining constant;
  • - in the last part of the line, on the side of the microwave energy output S, marked P 3 in FIG. 2, the cross section of the conductor constituting the helix is again constant; it is defined by the same height h and a width e 3 .

Dans la partie P1, le rapport

Figure imgb0001
, p étant le pas de l'hélice, est tel que l'impédance de couplage soit maximale ; cette partie constitue sensiblement les deux tiers ou les trois quarts de la ligne à retard. Le rôle de la partie P2 est de rendre l'accroissement de la largeur du conducteur progressif, afin d'éviter les désadaptations dues à des variations trop rapides de l'impédance de la ligne. Dans la partie P3, la largeur e3 est maximale. A titre d'exemple, le rapport de la largeur du fil sur le pas de l'hélice est de l'ordre de 0,5 pour la partie P1 et peut atteindre 0,8 pour la partie P3.In part P 1 , the report
Figure imgb0001
 , p being the pitch of the helix, is such that the coupling impedance is maximum; this part constitutes substantially two thirds or three quarters of the delay line. The role of the part P 2 is to make the increase in the width of the conductor progressive, in order to avoid mismatches due to too rapid variations in the impedance of the line. In part P 3 , the width e 3 is maximum. By way of example, the ratio of the width of the wire to the pitch of the propeller is of the order of 0.5 for the part P 1 and can reach 0.8 for the part P 3 .

Par ailleurs, pour simplifier le schéma, on a représenté sur la figure 2 un pas (p) constant pour l'hélice ; bien entendu, ainsi qu'il est connu, celui-ci peut être variable, augmenté vers la sortie S du tube par exemple, ce qui conduit à un accroissement de la largeur du fil plus important dans la partie P3.Furthermore, to simplify the diagram, there is shown in Figure 2 a constant pitch (p) for the propeller; of course, as is known, this can be variable, increased towards the outlet S of the tube for example, which leads to a greater increase in the width of the wire in the part P 3 .

La figure 3 représente des diagrammes montrant l'évolution de la largeur e du conducteur le long de l'axe ZZ du tube.FIG. 3 represents diagrams showing the evolution of the width e of the conductor along the axis ZZ of the tube.

Sur le diagramme de la figure 3a est représentée une évolution d'épaisseur correspondant au cas de la figure 2. On a porté en abscisse l'axe Z entre l'entrée E et la sortie S du tube, et en ordonnée la largeur (e) du conducteur. A l'entrée E, cette largeur est égale à e1 et reste constante sur la plus grande partie (P1) de la ligne ; à la sortie S du tube (partie P3), cette épaisseur est maximale et égale à e3 et, entre elles, dans la partie intermédiaire P2, l'épaisseur augmente progressivement, par exemple linéairement, de e l à e 3.On the diagram of FIG. 3a is shown an evolution of thickness corresponding to the case of FIG. 2. The axis Z is plotted on the abscissa between the inlet E and the outlet S of the tube, and on the ordinate the width (e ) of the driver. At entry E, this width is equal to e 1 and remains constant over the major part (P 1 ) of the line; at the outlet S of the tube (part P 3 ), this thickness is maximum and equal to e 3 and, between them, in the intermediate part P 2 , the thickness gradually increases, for example linearly, from e l to e 3 .

Le diagramme de la figure 3b, analogue à celui de la figure 3a, illustre une variante de réalisation de la ligne à retard selon l'invention, dans laquelle l'épaisseur du conducteur croît sensiblement linéairement de l'entrée E où elle est égale à el à la sortie S où elle est égale à e3.The diagram in FIG. 3b, similar to that in FIG. 3a, illustrates an alternative embodiment of the delay line according to the invention, in which the thickness of the conductor increases substantially linearly from the input E where it is equal to e l at the output S where it is equal to e 3 .

Cette variante a l'avantage de la simplicité, mais elle donne une impédance de couplage maximale sur une longueur qui peut n'être pas suffisante au début du tube, ce qui est un inconvénient ainsi qu'il est expliqué ci-après.This variant has the advantage of simplicity, but it gives a maximum coupling impedance over a length which may not be sufficient at the start of the tube, which is a drawback as explained below.

Le diagramme de la figure 3c représente une autre variante de réalisation dans laquelle la variation d'épaisseur du conducteur se fait seulement en deux étapes :

  • - dans une première partie (P4) du tube, le conducteur a une épaisseur constante e1 comme dans le cas de la figure 3a ;
  • - dans la seconde partie (P5), l'épaisseur du conducteur varie par exemple linéairement entre e1 et e3, pour être maximale (e3) à la sortie du tube.
The diagram in FIG. 3c represents another variant embodiment in which the variation in thickness of the conductor is done only in two stages:
  • - In a first part (P 4 ) of the tube, the conductor has a constant thickness e 1 as in the case of FIG. 3a;
  • - In the second part (P 5 ), the thickness of the conductor varies for example linearly between e 1 and e 3 , to be maximum (e 3 ) at the outlet of the tube.

Il s'agit là d'une variante représentant un compromis entre les structures illustrées sur les figures 3a et 3b.This is a variant representing a compromise between the structures illustrated in Figures 3a and 3b.

En ce qui concerne la réalisation technologique du conducteur constituant la ligne à retard, celui-ci peut être avantageusement en cuivre ; il est réalisé par découpage dans sa ou ses parties à largeur constante et par ajustage sur un calibre dans sa partie à largeur variable ; il est de préférence brasé sur ses supports 7.As regards the technological implementation of the conductor constituting the delay line, this can advantageously be made of copper; it is produced by cutting into its part or parts with constant width and by fitting to a gauge in its part with variable width; it is preferably brazed on its supports 7.

Ainsi qu'il est dit' ci-dessus, la structure qui vient d'être décrite permet d'améliorer le rendement électrique du tube à ondes progressives. En effet, les pertes hyperfréquences sont plus faibles que dans une structure de ligne à retard du type connu, pour laquelle la section du conducteur est constante, car les courants hyperfréquences sont répartis sur une surface conductrice plus grande ; de plus, les calculs et les essais menés par la Demanderesse ont montré que, contrairement à ce qu'il était couramment admis, le rendement électrique d'un tel tube n'est pas une fonction croissante de l'impédance de couplage sur toute la longueur du tube mais que la diminution de l'impédance de couplage en fin de ligne à retard apparaît améliorer ce rendement électrique.As said above, the structure which has just been described makes it possible to improve the electrical efficiency of the traveling wave tube. In fact, the microwave losses are lower than in a delay line structure of the known type, for which the cross section of the conductor is constant, since the microwave currents are distributed over a larger conductive surface; in addition, the calculations and tests carried out by the Applicant have shown that, contrary to what was commonly accepted, the electrical efficiency of such a tube is not an increasing function of the coupling impedance over the entire length of the tube but that the reduction in the coupling impedance at the end of the delay line appears to improve this electrical efficiency.

Par ailleurs, cette structure permet d'améliorer l'évacuation thermique : en effet, il est connu que la puissance thermique à dissiper augmente fortement en fin de ligne ; l'augmentation de la largeur du conducteur constituant la ligne permet d'augmenter la section de passage du flux thermique dans les supports de la ligne, ce qui revient à dire que, pour une température maximale d'hélice donnée, la puissance thermique dissipée est plus élevée. La conséquence en est que, pour un dimensionnement de structure en début de ligne donné, la puissance de sortie du tube peut être accrue par rapport au dispositif de l'art antérieur.Furthermore, this structure makes it possible to improve thermal evacuation: in fact, it is known that the thermal power to be dissipated greatly increases at the end of the line; increasing the width of the conductor constituting the line makes it possible to increase the cross section of the heat flux in the supports of the line, which amounts to saying that, for a given maximum helix temperature, the dissipated thermal power is higher. The consequence is that, for a given structure dimensioning at the start of the line, the output power of the tube can be increased compared to the device of the prior art.

Enfin, il est connu que le faisceau d'électrons est plus divergent en bout de ligne et donc que le bombardement parasite de la ligne par les électrons est plus important à cette extrémité ; or, dans la structure selon l'invention, le conducteur est plus large précisément en fin de ligne, ce qui permet de conférer à cette hélice plus de robustesse et par suite de diminuer les risques de fusion provenant de ce bombardement électronique.Finally, it is known that the electron beam is more divergent at the end of the line and therefore that the parasitic bombardment of the line by the electrons is greater at this end; however, in the structure according to the invention, the conductor is wider precisely at the end of the line, which makes it possible to give this propeller more robustness and consequently to reduce the risks of fusion coming from this electronic bombardment.

La description ci-dessus a été faite dans le cas d'une ligne à retard hélicoïdale et cylindrique ; elle s'applique bien entendu également à des lignes de périodicité variable ainsi qu'à d'autres structures haute fréquence du type de celles qui sont mentionnées plus haut ou comme décrites par exemple dans la demande de brevet français n° 76-28394 (n° de publication : 2 365 218) et son addition n° 77-28741 (n° de publication : 2 422 265) au nom de THOMSON-CSF.The above description was made in the case of a helical and cylindrical delay line; it applies of course also to lines of variable frequency as well as to other high frequency structures of the type of those mentioned above or as described for example in French patent application n ° 76-28394 (n Publication number: 2 365 218) and its addition n ° 77-28741 (publication number: 2 422 265) in the name of THOMSON-CSF.

Claims (6)

1. Tube à ondes progressives comportant, dans une enveloppe à vide : un canon à électrons (G), produisant un faisceau d'électrons (3) ; une ligne à retard (4) placée autour du faisceau d'électrons (3), sur laquelle se propage une onde hyperfréquence interagissant avec les électrons, ce tube étant caractérisé par le fait que la ligne à retard (4) comporte un conducteur électrique de section variable, formant une structure sensiblement hélicoïdale.1. A traveling wave tube comprising, in a vacuum envelope: an electron gun (G), producing an electron beam (3); a delay line (4) placed around the electron beam (3), on which propagates a microwave wave interacting with the electrons, this tube being characterized in that the delay line (4) comprises an electrical conductor of variable section, forming a substantially helical structure. 2. Tube selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la section du conducteur augmente vers la fin de la ligne dans le sens de propagation de l'onde hyperfréquence.2. Tube according to claim 1, characterized in that the cross section of the conductor increases towards the end of the line in the direction of propagation of the microwave wave. 3. Tube selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la ligne à retard (4) comporte au moins trois parties, le conducteur étant de section constante dans les première (P1) et troisième (P3) parties, prises dans le sens de propagation de l'onde hyperfréquence, la section du conducteur étant supérieure dans la troisième partie (P3) à la section de ce dernier dans la première partie (P1), et la transition étant assurée entre les deux par une deuxième partie (P2) dans laquelle la section du conducteur est croissante.3. Tube according to claim 1, characterized in that the delay line (4) comprises at least three parts, the conductor being of constant section in the first (P 1 ) and third (P 3 ) parts, taken in the direction of propagation of the microwave wave, the cross section of the conductor being greater in the third part (P 3 ) than the cross section of the latter in the first part (P 1 ), and the transition being provided between the two by a second part (P 2 ) in which the cross section of the conductor is increasing. 4. Tube selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que la section du conducteur selon l'axe du tube (ZZ) est sensiblement rectangulaire et que l'augmentation de section est réalisée par augmentation de la longueur (e) des côtés du rectangle parallèles à l'axe du tube (ZZ).4. Tube according to one of claims 2 or 3, characterized in that the section of the conductor along the axis of the tube (ZZ) is substantially rectangular and that the increase in section is achieved by increasing the length (e ) sides of the rectangle parallel to the axis of the tube (ZZ). 5. Tube selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le rapport de ladite longueur (e) de la section du conducteur au pas de l'hélice (p) est croissant et compris sensiblement entre 0,5 au début et 0,8 à la fin de la ligne, pris dans le sens de propagation de l'onde hyperfréquence.5. Tube according to claim 4, characterized in that the ratio of said length (e) of the section of the conductor to the pitch of the helix (p) is increasing and ranging appreciably between 0.5 at the beginning and 0.8 at the end of the line, taken in the direction of propagation of the microwave wave. 6. Tube selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte de plus des supports de la ligne dans l'enveloppe, et que la section de la ligne à retard varie par variation de la surface du conducteur qui est en contact avec les supports.6. Tube according to one of the preceding claims, characterized in that it further comprises supports of the line in the envelope, and that the section of the delay line varies by variation of the surface of the conductor which is in contact with the supports.
EP80400624A 1979-05-23 1980-05-08 Travelling-wave tube provided with a microwave delay line structure comprising a conductor with variable cross-section Expired EP0020209B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

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FR7913198A FR2457560A1 (en) 1979-05-23 1979-05-23 MICROWAVE DELAY LINE COMPRISING A VARIABLE SECTION CONDUCTOR AND PROGRESSIVE WAVE TUBE COMPRISING SUCH A LINE
FR7913198 1979-05-23

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