EP0407536A1 - Construction rigide extensible. - Google Patents

Construction rigide extensible.

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EP0407536A1
EP0407536A1 EP19900901727 EP90901727A EP0407536A1 EP 0407536 A1 EP0407536 A1 EP 0407536A1 EP 19900901727 EP19900901727 EP 19900901727 EP 90901727 A EP90901727 A EP 90901727A EP 0407536 A1 EP0407536 A1 EP 0407536A1
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sliding
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Michel Delacollette
Charles A Piette
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ESPACE MOBILE INTERNATIONAL S.A.
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Espace Mobile International Sa
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
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    • E04B1/343—Structures characterised by movable, separable, or collapsible parts, e.g. for transport
    • E04B1/34305—Structures characterised by movable, separable, or collapsible parts, e.g. for transport telescopic
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
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    • E04B1/34336—Structures movable as a whole, e.g. mobile home structures

Abstract

Une construction comprenant un premier caisson fixe (11) et au moins un second caisson (12) enveloppant le caisson fixe (11) ledit second caisson étant monté de manière à pouvoir coulisser transversalement à un axe du caisson fixe afin d'étendre le volume intérieur de la construction. Le ou chaque caisson coulissant est avantageusement monté sur une structure glissant sur des moyens de roulement (29). La construction extensible peut être déplaçable sous la forme d'une remorque ou d'un semi-remorque (1) ou être transportable sous la forme d'un container.

Description

CONSTRUCTION RIGIDE EXTENSIBLE
La présente invention concerne une construction rigide qui offre un espace intérieur extensible et qui, le cas échéant, peut être déplacée sous forme d'une re¬ morque ou d'un semi-remorque ou être transportée sous forme d'un container.
Les activités exercées dans des domaines variés tels que la culture, le sport, la médecine, la protection civile, l'éducation requièrent parfois l'utilisation temporaire d'un espace confiné offrant un volume utile suffisant et, en tout cas, supérieur à celui que fournirait un bus, un car, un semi-remorque ou un container par exemple. Comme exemple, on peut citer un cabinet médical mobile, un centre de commandement mobile, une salle de cinéma itinérante, une salle d'exposition itinérante, un dispensaire mobile, etc.
Dans l'état actuel de la technique, les espaces utiles requis peuvent être réalisés par l'édification de constructions en matériau souple, par exemple une tente, ou par l'édification de constructions en maté¬ riau rigide, par exemple des baraquements, des bunga¬ lows, des containers, etc. L'édification de construc¬ tions de ce genre nécessite de nombreuses manipula- tions et n'offre pas rapidement l'espace final requis pour l'utilisation désirée.
Pour réaliser l'extension de l'espace utile, il faut l'intervention d'une main-d'oeuvre qui peut être im- portante (par exemple le montage d'une tente), l'exé- eution de travaux préparatoires (par exemple le coula¬ ge d'une dalle ou de socles sous baraquements) ou des manipulations multiples et souvent délicates (par exemple l'assemblage et l'ajustement de containers).
Le but de la présente invention est de répondre à cette demande du marché en proposant une construction rigide qui, à partir d'un espace initial imposé par des conditions particulières, par exemple une régle- mentation de transport (gabarit d'un container ou d'un convoi ordinaire), permet de créer rapidement un espa¬ ce utile plus vaste en ne nécessitant que l'interven¬ tion d'une seule personne.
Conformément à l'invention, il est proposé une cons¬ truction rigide remarquable en ce qu'elle comprend un premier caisson fixe et au moins un second caisson enveloppant le caisson fixe, le second caisson étant monté de manière à pouvoir coulisser transversalement à un axe du caisson fixe afin d'étendre le volume intérieur de la construction.
Dans un mode de réalisation exemplaire, non limitatif, le caisson fixe est porté par plusieurs traverses fixes et le ou chaque second caisson est monté sur plusieurs traverses coulissantes montées pour coulis¬ ser le long des traverses fixes.
Un mode d'exécution préféré comprend des traverses coulissantes montées pour coulisser à l'intérieur de traverses fixes creuses et elles glissent sur des moyens de roulement.
De manière avantageuse, les traverses coulissantes roulent à l'aide de galets sur des traverses de roule- ment rétractables .
Dans un mode d'exécution particulier, les traverses coulissantes portent des potences servant de support pour l'enveloppe du caisson mobile.
La toiture du ou de chaque caisson coulissant présen¬ te avantageusement sur sa face intérieure plusieurs glissières pour la suspension de galets de roulement solidaires de la toiture du caisson fixe.
L'enveloppe du ou de chaque second caisson peut être formée avec des moyens de support faisant partie inté¬ grante de l'enveloppe. Elle pourrait aussi être auto- portante.
Les planchers des caissons fixe et coulissant(s) peu¬ vent être montés de diverses manières. Par exemple, le plancher solidaire de la structure fixe peut être monté sur des moyens élévateurs agencés pour soulever ledit plancher lorsque le ou les seconds caissons sont rétractés de manière que le plancher du ou de chaque second caisson puisse venir se loger par dessous. Le plancher du ou de chaque second caisson peut aussi être articulé sur la structure dudit caisson de maniè¬ re à pouvoir être relevé par pivotement lorsque le caisson coulissant se trouve rétracté. Une partie seu¬ lement du plancher de chaque caisson coulissant peut aussi être articulée. Les planchers peuvent de façon avantageuse être montés sur des dispositifs amortis¬ seurs de vibrations.
Les constructions selon l'invention peuvent être mises en place et déployées sans l'intervention d'une main- d'oeuvre qualifiée et sans l'utilisation de matériaux ou de composants coûteux ou non standardisés. De plus, les constructions conformes à l'invention peuvent être mises en place aussi bien dans des conditions d'envi¬ ronnement normales que dans des conditions contrai- gnantes (température très basse, présence de gaz toxi¬ ques, etc. ) .
Suivant un mode de réalisation particulier de l'inven¬ tion, l'enveloppe de chaque caisson coulissant peut être constituée d'une coque en un matériau rigide quelconque, faite d'une seule pièce placée et fixée sur les potences en les enveloppant. Avantageusement, chaque coque rigide peut être formée de manière que les potences ou toute autre structure de support en fassent partie intégrante. Les coques pourraient aussi être autoportantes et rendues solidaires de moyens de coulissèmen .
En position rétractée, une construction selon l'inven- tion forme un espace délimité par une enveloppe paral- lélépipédique compacte qui permet de la déplacer sous forme d'un semi-remorque ou d'une remorque ou de la transporter par bateau, hélicoptère, camion, chemin de fer, sous la forme d'un container.
L'espace intérieur de la construction est aménageable pour une large gamme d'applications et peut contenir une quantité importante de matériels divers dans les limites de contraintes imposées par le volume initial, ces matériels étant prêts à être utilisés dès que la construction est déployée sur place.
Un mode de réalisation exemplaire conforme à l'inven¬ tion est décrit dans ce qui suit à l'aide des dessins ci-annexés. La figure 1 illustre un mode de réalisation exemplai¬ re d'une construction conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue de dessus, avec arrachement, de la construction de la figure 1, en position déplo¬ yée.
La figure 3 montre, à échelle agrandie, une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1.
La figure 4 est une vue similaire à la figure 3, mais montrant la construction en position déployée.
La figure 5 est une vue à plus grande échelle d'un mé- canisme de coulissement exemplaire utilisé dans la construction selon les figures 3 et 4.
La figure 6 illustre une variante de réalisation de la construction selon l'invention.
Une construction exemplaire conforme à l'invention est représentée à la figure 1. Cette construction se pré¬ sente sous la forme d'un semi-remorque 1 attelé à un tracteur automobile 2. La structure de la construction l selon l'invention est agencée, comme on le verra en détail plus loin, de manière que la construction soit extensible par simple translation latérale des deux côtés de 1'axe longitudinal de 1'attelage comme le montre la figure 2. Le volume intérieur peut ainsi être agrandi dans un rapport de 1 en position de transport à 2,5 par exemple en position déployée pour utilisation sur place.
L'extensibilité de la construction est assurée grâce à une structure particulière que l'on décrit dans ce qui suit. La structure générale se compose d'un caisson fixe 11 monté ici sur des longerons 13 formant châssis porteur et d'au moins un caisson mobile par transla¬ tion par rapport au caisson fixe, en l'occurrence deux caissons latéraux 12 visibles sur les figures 2 et 4 notamment.
Le caisson fixe 11 comprend une structure constituée de deux portiques 14 (un portique avant et un portique arrière), et de plusieurs traverses parallèles 15 fixées sur les longerons 13. Les traverses 15 sont par exemple des profilés creux servant de coulisses pour des traverses coulissantes solidaires d'un caisson mobile. Dans le mode de réalisation exemplaire repré- sente dans les dessins, le caisson fixe comprend en outre plusieurs secondes traverses 16 (figure 3) dis¬ posées sous les premières traverses 15 pour servir de coulisses pour des traverses de roulement pour suppor¬ ter les structures coulissantes lorsqu'elles sont déployées (voir figure 4 ) . Un plancher central 17 est solidaire de la structure fixe.
Le dimensionnement de longerons et traverses, notam¬ ment leur section, est déterminé par la charge et les conditions d'utilisation.
Chaque caisson mobile 12 est monté sur une structure pour le faire coulisser par rapport au caisson fixe. Dans l'exemple illustré, le caisson 12 est monté sur plusieurs potences 22 fixées sur des traverses coulis¬ santes 21 sont montées pour coulisser le long ou à l'intérieur de traverses fixes 15. Des boîtes de rou¬ lement telles que la boîte 29 (voir figure 5) sont avantageusement prévues pour faciliter le coulissement. L e s potences 22 sont reliées entre elles par des entretoises 23. Lorsque les traverses coulissantes 21 sont déployées, elles sont de préférence supportées par des traverses de roulement 26 coulissant dans les traverses fixes 16. Les traverses 21 roulent sur les traverses de roulement 26 au moyen de galets 27. Les extrémités des traverses de roulement 26 sont soute¬ nues par des béquilles 28 escamotables (figure 4).
La commande du coulissement peut être réalisée au moyen d'un système quelconque : hydraulique, électri¬ que, mécanique. La figure 5 illustre schématiquement un mode d'exécution par système hydraulique. Des vé¬ rins à double effet 30 sont logés à l'intérieur (ou à côté) des traverses 15. Ils sont fixés aux extrémités des traverses 15 et 21 et aux potences 22. Leur course totale correspond au déploiement maximum de chaque structure coulissante. Les vérins sont alimentés au travers d'un diviseur de débit (non représenté) ayant pour but de permettre un déplacement des parois de manière strictement parallèle à l'axe longitudinal du châssis.
Il va de soi que la construction extensible selon l'invention ne doit pas nécessairement comprendre deux caissons coulissants 12 et être extensible des deux côtés du caisson fixe 11. L'extensibilité peut être prévue d'un côté seulement au moyen d'un seul caisson coulissant 12 comme l'illustre par exemple la figure 6.
La toiture fixe est reliée à l'avant et à l'arrière à la structure fixe 11 et elle est soutenue par les branches supérieures des potences 22. L'écoulement des eaux de pluie est prévu vers l'avant et l'arrière de la construction. Lorsque la construction est en position rétractée (po¬ sition de transport), les toitures latérales 25 se recouvrent et recouvrent la toiture centrale 19 (figu¬ re 3 ) . Celle-ci est suspendue à chaque toiture latéra- le 25 au moyen de galets 31 logés dans des glissières 32 ménagées dans la face intérieure de la toiture la¬ térale 25. Du côté intérieur, chaque toiture latérale 25 chevauche la toiture centrale. Lorsque l'on fait coulisser un caisson mobile 12, sa toiture 25 roule sur les galets 31. Des joints d'étanchéité compressi¬ bles sont avantageusement prévus ainsi qu'une chambre de décompression.
Aux extrémités avant et arrière de la construction, les parois verticales des caissons mobiles coulissent par rapport à la paroi verticale centrale en se recou¬ vrant en position de transport. Des joints d'étanchéi¬ té compressibles et des chambres de décompression sont également prévus.
L'enveloppe de chaque caisson peut être constituée de panneaux rigides rendus solidaires des structures respectives. Les matériaux, les dimensions, les formes et l'isolation sont choisis en fonction de l'applica- tion concernée. Des ouvertures peuvent être prévues dans les parois pour des portes , fenêtres, lanternaux ou autres en fonction des applications.
Les planchers peuvent être équipés de tout le matériel nécessaire pour l'application concernée et l'aménage¬ ment ' de l'espace intérieur peut être choisi librement en fonction de l'application, mais dans les limites des contraintes imposées par le volume initial en po¬ sition rétractée. Il est ainsi possible d'aménager des stands d'exposition avec couloir de circulation cen- tral ou couloirs de circulation latéraux, d'aménager une zone d'accueil et diverses zones d'activités ou de réunion, d'aménager des sièges pour une salle de con¬ férence ou de projection cinématographique, pour ne citer que quelques exemples typiques.
Les planchers, qui sont solidaires des structures fixe et mobile(s), peuvent être montés de diverses manières en fonction du matériel devant équiper l'espace inté- rieur. Selon le cas, le plancher de chaque caisson mobile 12 peut être articulé sur la structure du caisson de manière à pouvoir être relevé par pivote¬ ment lorsque le caisson mobile doit être rétracté.
Dans une application dans laquelle du matériel doit être installé sur le plancher du caisson fixe, par exemple des sièges pour une salle de conférence ou de projections, le plancher 17 du caisson fixe 11 peut être monté sur des moyens élévateurs (par exemple des vérins hydrauliques) permettant de soulever ce plan¬ cher lorsque la construction doit être rétractée (voir figures 1 et 3 ) . Le ou chaque plancher 20 coulisse alors avec le caisson mobile 12 dont il est solidaire de manière à venir se loger sous le plancher central 17 alors soulevé. Les planchers peuvent être montés sur des dispositifs amortisseurs de vibrations.
Un avantage intéressant de la construction selon l'in¬ vention réside dans sa mise en place opérationnelle rapide et sans nécessiter de main-d'oeuvre qualifiée. La mise en place ne requiert pas une planéité absolue de la surface de pose. Les inégalités de surface peu¬ vent être compensées par un réglage de l'horizontalité du plancher par un système de béquilles prenant appui sur les structures portantes. Ce système de compensa- tion peut être manoeuvré par commande mécanique ou hydraulique.
Un autre avantage de la construction selon l'invention est que, après une mise en place et une utilisation sur un site, elle peut être rétractée de manière à en ramener l'encombrement à des dimensions permettant de la déplacer ou de la transporter par des moyens cou¬ rants.
Un exemple d'application de l'invention est la réali¬ sation d'une salle de cinéma itinérante. Un plateau fermé, le plus long et le plus large possible, permet¬ tant de disposer jusqu'à 88 sièges de cinéma peut être réalisé à partir d'une remorque ayant par exemple une largeur de 6 mètres. L'élargissement de la remorque peut être obtenu par la manipulation de vérins hydrau¬ liques reliés a la pompe du tracteur. L'étanchéité entre les caissons mobiles et fixe est obtenue par un système de gouttières intégrées.
Après extension sur place, le plancher central est posé au niveau des deux planchers latéraux. Les sièges peuvent être répartis sur le plancher central et sur les planchers latéraux. Lors de la rétraction, le plancher central est soulevé hydrauliquement au-dessus du niveau des sièges garnissant les planchers laté¬ raux et les sièges fixés sur les planchers latéraux sont ramenés avec les planchers latéraux sous le plan- cher central alors soulevé, par la translation des structures coulissantes (voir figure 3). Les planchers latéraux prennent alors la place du plancher central. Lorsque la construction est en position rétractée, le plancher central se pose sur des arrêts intégrés aux potences. Le double intérêt de ce système est de disposer d'un nombre de places disponibles important dans un encom¬ brement réduit lors des déplacements itinérants et de disposer de sièges constamment fixes et ne nécessitant donc pas de longue période de mise en place. La mise en opération de l'ensemble est de l'ordre de 15 minu¬ tes.
Conformément à un aspect particulier de l'invention, l'enveloppe de chaque caisson coulissant peut être constituée d'une coque en un matériau rigide quelcon¬ que, faite d'une seule pièce placée et fixée sur les potences en les enveloppant. Dans un mode d'exécution intéressant, chaque coque rigide peut être formée de manière que les potences ou toute autre structure de support en fassent partie intégrante. Les coque pour¬ raient aussi être autoportantes et rendues solidaires des moyens de coulissement.
L'exemple décrit dans ce qui précède est un exemple donné à titre illustratif et l'invention n'est nulle¬ ment limitée à cet exemple. Toute modification, toute variante et tout agencement équivalent doivent être considérés comme compris dans le cadre de l'invention.
C'est ainsi, par exemple, que la construction peut être réalisée sans équipement de roulement et se pré¬ senter sous la forme d'un container ou d'une construc¬ tion extensible assise.

Claims

REVENDICATIONS
1. Construction rigide caractérisée en ce qu'elle comprend un premier caisson fixe (11) et au moins un second caisson (12) enveloppant le caisson fixe (11), ledit second caisson étant monté de manière à pouvoir coulisser transversalement à un axe du caisson fixe afin d'étendre le volume intérieur de la construction.
2. Construction selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier caisson fixe (11) est porté par plusieurs traverses fixes (15) et en ce que le ou chaque second caisson (12) est monté sur plusieurs traverses coulissantes (21) montées pour coulisser le long de traverses fixes (15).
3. Construction selon la revendication 2 , caractérisée en ce que les traverses coulissantes (21) sont montées pour coulisser à l'intérieur de traverses fixes (15) creuses.
4. Construction selon la revendication 2 ou 3, carac¬ térisée en ce que les traverses coulissantes (21) glissent sur des moyens de roulement (29).
5. Construction selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que les traver¬ ses coulissantes (21) roulent à l'aide de galets (27) sur des traverses de roulement (26) rétractables.
6. Construction selon l'une quelconque des revendica- tions 2 à 5, caractérisée en ce que les traverses cou¬ lissantes (21) portent des potences (22) servant de support pour l'enveloppe (24, 25) du caisson mobile.
7. Construction selon l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes, caractérisée en ce que la toiture (25) du ou de chaque second caisson (12) présente sur sa face intérieure plusieurs glissières (32) pour la suspension de galets de roulement (31) solidaire de la toiture fixe (19).
8. Construction selon l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes, caractérisée en ce que le plancher (17) solidaire de la structure fixe est monté sur des moyens élévateurs agencés pour soulever ledit plancher (17) lorsque le ou les seconds caissons (12) sont ré¬ tractés de manière que le plancher du ou de chaque se¬ cond caisson puisse venir se loger par dessous.
9. Construction selon l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes, caractérisée en ce que le plancher (20) du ou de chaque second caisson (12) est articulé sur la structure (22) dudit caisson de manière à pouvoir être relevé par pivotement lorsque le caisson coulissant se trouve rétracté.
10. Construction selon l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes, caractérisée en ce que le plancher (20) du ou de chaque second caisson (12) comprend une partie articulée de manière à pouvoir être relevée par pivotement lorsque ledit caisson se trouve rétracté.
11. Construction selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que les plan¬ chers ( 17, 20) sont posés sur des dispositifs amortis¬ seurs de vibrations.
12. Construction selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que l'enveloppe du ou de chaque second caisson (12) est formée avec des moyens de support (22) faisant partie intégrante de 1'enveloppe.
13. Construction selon l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes, caractérisée en ce que l'enveloppe de chaque caisson est autoportante.
14. Construction selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que le premier caisson fixe (11) est monté sur un châssis porteur (13).
15. Construction selon 1' ne quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que le châssis porteur est équipé d'un train de roues au moins.
EP90901727A 1989-02-01 1990-01-31 Construction rigide extensible Expired - Lifetime EP0407536B1 (fr)

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Publication Number Publication Date
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EP (1) EP0407536B1 (fr)
AU (1) AU4946990A (fr)
BE (1) BE1002503A7 (fr)
CA (1) CA2026320A1 (fr)
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