EP0768632A2 - Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale - Google Patents

Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale Download PDF

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Definitions

  • the invention relates to a radio signal receiver for motor vehicles with the features that are specified in the preamble of claim 1.
  • the traffic information is known in the technical field under the name TMC (traffic message channel).
  • TMC traffic message channel.
  • problems of such a radio receiver exist with regard to adapting or changing the table for the underlying standards and the data used for the encoding and decoding of the digital signals. Among them are i.w. Understand location codes and standard texts.
  • a radio receiver as a radio signal receiver of the type mentioned is known from DE-OS 35 36 820, which itself contains the location codes and standard texts in a read-only memory and which deciphers the transmitted codes and forms speech information therefrom. An adjustment is e.g. to a changed standard not possible.
  • EP 0 580 617 B1 describes a radio receiver in which an attempt is made to tackle the problem in the following way;
  • a chip card can be inserted into the radio receiver, which contains the location codes and additional data for converting the digital signals in a data memory.
  • By exchanging the chip card it is possible to adapt to changed standards as well as changed road conditions and location codes. If location names change, this can be taken into account by using a new chip card.
  • such a radio receiver is expensive because it must have a chip card reader.
  • the handling of the chip card is not easy, since it is basically removable and can also be lost.
  • the invention has for its object to provide a radio signal receiver of the type mentioned, in which a change or adaptation of the radio receiver is not necessary even with changed standards, location codes and the like. And which also offers a possibility of adjustments, changes and updates to perform easily.
  • the traffic information is now reproduced using the navigation system. Since this contains the route data memory, the table required for converting the digital signals can also be stored in it. Adjustments and changes can easily be made in connection with corresponding modifications of the navigation system by using a new route data memory with a correspondingly changed table for the TMC information. On the other hand, the necessary adaptation for the RDS / TMC information can be done at the same time when changing the place names. The connection of foreign language texts for the reproduction of the traffic information can also be realized by using a correspondingly designed table in the navigation system.
  • the route data memory contains not only the location information but also the other data which are required for outputting the traffic information, such as standard texts, directional information and the like, the entire reproduction of the traffic information, with the exception of the decoding of the RDS signal, has been shifted from the radio receiver to the navigation system. This information is output using the navigation system.
  • the output can take the form of acoustic information, e.g. with the help of the speech system of the navigation system or optically e.g. in the map section shown on the screen.
  • the TMC radio receiver / navigation system connection can automatically only display those messages from the entire range of messages that are on the selected route.
  • the navigation system can define at least one restricted destination corridor (calculated from the position of the road traveled and the previous direction of travel) in which the driver is informed of traffic disruptions. In both cases, there is no need for a complex input procedure for selective message selection.
  • TMC messages on the selected or displayed map section and / or the route can be made, for example, by a selection TMC "in the context of a menu display for a vehicle information system containing the navigation system. If this selection is made, incoming TMC messages, possibly to a limited extent temporarily stored in the radio receiver, are displayed. Without this selection, TMC messages are displayed. Messages not considered.

Abstract

Bei einem Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem Rundfunkempfänger mit RDS-Dekoder für digitale Signale, die über eine Tabelle in eine Verkehrsinformation umsetzbar sind, sind die Signale vom Dekoder über eine Datenverbindung zu einem mit einem Routendatenspeicher versehenen Navigationssystem weitergebbar, das die Verkehrsinformation erzeugt.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen, die im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegeben sind.
  • Die Verkehrsinformationen sind in der Fachwelt unter der Bezeichnung TMC (traffic message channel) bekannt. Probleme eines derartigen Rundfunkempfängers bestehen hinsichtlich der Anpassung oder der Änderungen der Tabelle für die zugrundeliegenden Standards und der Daten, der für die Codierung und Decodierung der digitalen Signale verwendet werden. Darunter sind i.w. Ortscodes und Standardtexte zu verstehen. Ein Rundfunkempfänger als Funksignalempfänger der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 35 36 820 bekannt, der selbst in einem Festwertspeicher die Ortscodes und Standardtexte enthält und der die übertragene Codes entziffert und daraus eine Sprachinformation bildet. Dabei ist eine Anpassung z.B. an einen geänderten Standard nicht möglich.
  • In der EP 0 580 617 B1 ist ein Rundfunkempfänger beschrieben, bei dem versucht wird, dem Problem auf folgende Weise zu Leibe zu rücken; In den Rundfunkempfänger kann eine Chipkarte eingeschoben werden, die in einem Datenspeicher die Ortscodes sowie zusätzliche Daten zur Umsetzung der digitalen Signale enthält. Durch Austausch der Chipkarte ist dabei eine Anpassung an geänderte Standards sowie geänderte Straßenverhältnisse und Ortscodes möglich. Ändern sich Ortsbezeichnungen, so läßt sich dies durch Verwendung einer neuen Chipkarte berücksichtigen. Ein derartiger Rundfunkempfänger ist jedoch aufwendig, da er einen Chipkartenleser besitzen muß. Zudem ist die Handhabung der Chipkarte nicht einfach, da sie grundsätzlich entnehmbar ist und damit auch verloren gehen kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Funksignalempfänger der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine Änderung bzw. Anpassung des Rundfunkempfängers auch bei geänderten Standards, Ortscodes und dgl. nicht erforderlich ist und die darüber hinaus eine Möglichkeit bietet, Anpassungen, Änderungen und Aktualisierungen ohne weiteres durchzuführen.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1.
  • Die Wiedergabe der Verkehrsinformationen erfolgt nunmehr mit Hilfe des Navigationssystems. Da dieses den Routendatenspeicher enthält, kann in diesem auch die zur Umsetzung der digitalen Signale erforderliche Tabelle gespeichert sein. Anpassungen und Änderungen lassen sich ohne weiteres in Verbindung mit entsprechenden Modifikationen des Navigationssystems durch Verwendung eines neuen Routendatenspeichers mit entsprechend geänderter Tabelle für die TMC-Informationen durchführen. Andererseits läßt sich bei einer Änderung von Ortsbezeichnungen die notwendige Anpassung für die RDS/TMC-Informationen gleich miterledigen. Auch die Verbindung fremdsprachlicher Texte zur Wiedergabe der Verkehrsinformationen läßt sich durch Verwendung einer entsprechend ausgebildeten Tabelle im Navigationssystem realisieren.
  • Da der Routendatenspeicher neben den Ortsinformationen auch die sonstigen Daten enthält, die für die Ausgabe der Verkehrsinformationen erforderlich sind, wie Standardtexte, Richtungsinformationen und dgl., ist die gesamte Wiedergabe der Verkehrsinformation mit Ausnahme der Decodierung des RDS-Signals vom Rundfunkempfänger auf das Navigationssystem verlagert. Die Ausgabe dieser Information erfolgt mit Hilfe des Navigationssystems.
  • Die Ausgabe kann in Form einer akustischen Information, z.B. mit Hilfe des Sprachausgabe-Systems des Navigationssystems oder aber auch optisch z.B. in dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenausschnitt erfolgen.
  • Ferner können durch die Verbindung TMC-Rundfunkempfänger/Navigationssystem aus dem gesamten Meldungsumfang automatisch nur diejenigen Meldungen angezeigt werden, die auf der gewählten Fahrtroute liegen.
  • Ist keine Route vorgewählt, kann das Navigationssystem zumindest einen eingeschränkten Zielkorridor festlegen (errechnet aus der Position der befahrenen Straße und der bisherigen Fahrtrichtung), in dem der Fahrer auf Verkehrsstörungen hingewiesen wird. In beiden Fällen entfällt eine aufwendige Eingabeprozedur zur selektiven Meldungsauswahl.
  • Die Wahl der Darstellung von TMC-Nachrichten auf dem gewählten oder angezeigten Kartenausschnitt und/oder der Fahrtroute kann z.B. durch eine Auswahl
    Figure imgb0001
    TMC" im Rahmen einer Menü-Anzeige für ein das Navigationssystem beinhaltenden Fahrzeug-Informationssystem erfolgen. Ist diese Auswahl getroffen, so werden eingehende TMC-Nachrichten, ggf. in einem beschränkten Umfang im Rundfunkempfänger zwischengespeichert, zur Anzeige gebracht. Ohne diese Auswahl werden TMC-Nachrichten nicht berücksichtigt.

Claims (6)

  1. Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem Rundfunkempfänger mit RDS-Dekoder für digitale Signale, die über eine Tabelle in eine Verkehrsinformation umsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Signale vom Dekoder über eine Datenverbindung zu einem mit einem Routendatenspeicher versehenen Navigationssystem weitergebbar sind und daß das Navigationssystem die Tabelle enthält und die Verkehrsinformation erzeugt.
  2. Funksignalempfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation über einen Sprachspeicher in eine akustische Information umsetzt.
  3. Funksignalempfänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformationen als optische Information ausgibt.
  4. Funksignalempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation im angezeigten Kartenausschnitt einträgt.
  5. Funksignalempfänger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation in der geplanten Fahrtroute einträgt.
  6. Funksignalempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Speicher für zumindest einen Teil der digitalen Signale enthält.
EP96115318A 1995-10-16 1996-09-24 Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale Revoked EP0768632B1 (de)

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