EP0905667B1 - Verfahren zur Kennzeichnung von Gehäusen - Google Patents

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EP0905667B1
EP0905667B1 EP98116763A EP98116763A EP0905667B1 EP 0905667 B1 EP0905667 B1 EP 0905667B1 EP 98116763 A EP98116763 A EP 98116763A EP 98116763 A EP98116763 A EP 98116763A EP 0905667 B1 EP0905667 B1 EP 0905667B1
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EP
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housing
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Günter Fendt
Richard Baur
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Conti Temic Microelectronic GmbH
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Conti Temic Microelectronic GmbH
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    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F3/00—Labels, tag tickets, or similar identification or indication means; Seals; Postage or like stamps
    • G09F3/08—Fastening or securing by means not forming part of the material of the label itself
    • G09F3/10—Fastening or securing by means not forming part of the material of the label itself by an adhesive layer
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards
    • G09F7/16—Letters, numerals, or other symbols adapted for permanent fixing to a support
    • G09F7/165—Letters, numerals, or other symbols adapted for permanent fixing to a support obtained by a treatment of the support

Definitions

  • the invention relates to a method for marking housings according to the preamble of patent claim 1.
  • Electronic motor vehicle assemblies are usually installed in a housing to protect against external influences.
  • the housing is labeled indirectly by attaching a rating plate.
  • This type label contains information such as: type designation, serial number, batch number, place of manufacture, date of manufacture, bar and color codes.
  • this rating plate is 7 cm x 7 cm.
  • the nameplate consists of several layers or contains a so-called peel level. This is a labeled and removable strip that forms part of the type plate so that it can be removed from the type plate and stuck into the vehicle documentation, especially for safety-relevant assemblies.
  • Figure 1 shows such a housing with a nameplate according to the prior art.
  • a rating plate 4 is glued to a housing 1 with fastening bores 2 and a plug connection 3 .
  • Type plate 4 is a labelable, adhesive, multi-layer film.
  • the nameplate 4 is printed with an alphanumeric label 6 and a barcode 7 .
  • this type plate 4 contains another layer with a bar code. This is deduction level 5 for the vehicle accompanying documents.
  • JP 05 313585A describes a method in which the Contrast of a bar code with dye is increased.
  • the bar code is on a carrier, which is equipped with components an acid bath passes.
  • an acid bath passes.
  • a dye is introduced for fully automatic readability, by carriers too achieve.
  • US-A-5 535 536 a bottle with a difficult to remove Nameplate described, which has an additional peelable label having.
  • the removable label like the type plate, provides information the content of the bottle and serves as a reminder for further Acquisition of the same content.
  • the label can be easily removed and removed from Interested parties are taken away.
  • the invention has for its object to show a method for affixing labels to housings, in particular for electronic motor vehicle assemblies, different requirements being imposed on different parts of the label.
  • the housing is not only identified by a separate nameplate, which is attached to the housing afterwards, but also by permanent deformation of the housing, which can be achieved, for example, by a laser marking process or a plastic injection process.
  • the advantages achieved with the invention are the cost savings for a large label or nameplate. Parts of the information can be attached to an easily inscribable nameplate other parts of the information are permanently fixed in the housing and can no longer be accidentally lost.
  • the nameplate is labeled with a barcode or other characters. Furthermore, this type plate or at least part of it can be detachable, so that it or part of it can be attached to another arrangement, such as, for example, on the vehicle accompanying documents.
  • the housing wall is preferably labeled with alphanumeric characters.
  • the inscription is preferably introduced using a laser inscription process or a plastic injection process. Housings labeled in this way are particularly suitable for motor vehicle assemblies, the labeling of which must meet different requirements.
  • FIG. 2 shows a housing according to the invention with integrated lettering and reduced nameplate.
  • the housing 1 is made of plastic or another moldable material. It contains an electronic motor vehicle assembly such as an airbag sensor. Furthermore, this housing 1 has mounting holes 2 to which the housing assembly is attached to the motor vehicle. A connector 3 is also attached to this housing 1, via which the electronics are connected.
  • An alphanumeric label 6 is molded or printed directly on the housing 1 .
  • the molding or printing of the characters in the housing 1 can be realized in different ways. On the one hand, such markings 6 can be achieved by laser inscription. A laser heats the housing material. The housing wall is deformed or changed by the heating. The desired marking or lettering 6 then forms at the points at which the housing material changes.
  • This type of labeling can be done both before and after the assembly of the module in the housing.
  • Another possibility of labeling is that the housing 1 is labeled directly by a stamp. This stamp can color-code the housing 1 at the desired locations or deform it mechanically or thermally.
  • This method can also be carried out both before and after the assembly of the module in the housing.
  • the housing 1 can still be marked accordingly during its manufacture. For example, in the plastic injection molding process used in the manufacture of the housing, the type designation, the manufacturer, the place of manufacture and other information that remain the same for all modules in this housing can be integrated into the casting or injection mold. All of the above-mentioned labeling methods, with which the housing can be labeled directly, increase process reliability compared to the conventional method, in which the nameplate is stuck on.
  • the separate nameplate 4 only contains the barcode identification 7 with the peel level 5 for the vehicle accompanying documents.
  • the barcode identification 7 that can be read by a scanner must also be attached to a nameplate, since on the one hand the implementation of the readability of a barcode, which is located directly on the housing 1, is very complex and, on the other hand, a peel level is required for the accompanying documents. All other inscriptions 6 are applied directly to the housing by one of the methods mentioned above. It is thereby achieved that only a stick-on type plate of minimal size for the peeling level, which is required for the motor vehicle accompanying documents, has to be processed in the manufacture of the assembly.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kennzeichnung von Gehäusen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
In der Regel werden elektronische Kraftfahrzeug-Baugruppen zum Schutz vor äußeren Einflüssen in ein Gehäuse eingebaut. Zur Kennzeichnung dieser meist sicherheitsrelevanter Baugruppen wird das Gehäuse indirekt beschriftet, indem ein Typenschild angebracht wird. Dieses Typenschild beinhaltet Informationen wie z.B.: Typenbezeichnung, Seriennummer, Chargennummer, Herstellort, Herstelldatum, Bar- und Farbcodes. Dieses Typenschild ist z.B. im Falle eines Airbag-Steuergerätes 7 cm x 7 cm groß. In vielen Anwendungen besteht das Typenschild aus mehreren Lagen oder beinhaltet ein sogenanntes Abziehlevel. Hierbei handelt es sich um einen beschrifteten und entfernbaren Streifen, der ein Teil des Typenschildes darstellt, so daß dieser vor allem bei sicherheitsrelevanten Baugruppen vom Typenschild entfernt und in die Fahrzeugbegleitpapiere eingeklebt werden kann. Figur 1 zeigt ein solches Gehäuse mit Typenschild nach dem Stand der Technik. Auf einem Gehäuse 1 mit Befestigungsbohrungen 2 und einem Steckeranschluß 3 ist ein Typenschild 4 aufgeklebt. Bei dem Typenschild 4 handelt es sich um eine beschriftbare, klebbare, mehrlagige Folie. Das Typenschild 4 ist mit einer alphanumerischen Beschriftung 6 und einem Barcode 7 bedruckt. Desweiteren enthält dieses Typenschild 4 eine weitere Lage mit einem Barcode. Hierbei handelt es sich um das Abziehlevel 5 für die Fahrzeugbegleitpapiere.
Nachteilig hierbei ist jedoch, daß diese Typenschilder, die auf dem Gehäuse angebracht sind, sehr groß und teuer sind. Auch können sich, die auf dem Gehäuse angebrachten Typenschilder leicht ablösen bzw. leicht abgelöst werden, was zu Verwechslungen führen kann. Dadurch ist z.B. die Rückverfolgung bei einem Regreßfall oder die Identifikation der elektronischen Baugruppe nicht mehr ermöglicht.
In der JP 05 313585A wird ein Verfahren beschrieben, bei dem der Kontrast eines Strichcodes mit Farbstoff erhöht wird. Der Strichcode befindet sich auf einem Träger, der mit Bauteilen bestückt ein Säurebad durchläuft. Hier wird in die Strichcodefurchen, die mittels Laser in die Oberfläche eines Gegenstandes eingearbeitet wurden, ein Farbstoff eingebracht wird, um eine vollautomatische Lesbarkeit, von Trägern zu erzielen.
In der US-A-5 535 536 wird eine Flasche mit einem schwer entfernbaren Typenschild beschrieben, das ein zusätzliches abziehbares Etikett aufweist. Das abziehbare Etikett gibt, wie das Typenschild, Auskunft über den Inhalt der Flasche und dient als Gedächtnisstütze zum weiteren Erwerb des gleichen Inhalts. Das Etikett kann einfach entfernt und von Interessenten mitgenommen werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Verfahren zum Anbringen von Kennzeichnung an Gehäusen, insbesondere für elektronische Kraftfahrzeug-Baugruppen aufzuzeigen, wobei an verschiedene Teile der Kennzeichnung unterschiediiche Anforderungen gestellt werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichen des Patentanspruches 1 gelöst. Hierbei erfolgt die Kennzeichnung des Gehäuses nicht ausschließlich über ein separates Typenschild, welches nachträglich am Gehäuse befestigt wird, sondern auch durch eine dauerhafte Verformung des Gehäuses, das z.B. durch ein Laser-Beschriftungsverfahren oder durch ein Kunststoffspritzverfahren erzielt werden kann.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind die Einsparung der Kosten für ein großflächiges Etikett oder Typenschild. Teile der Information können auf einem einfach beschriftbaren Typenschild angebracht werden andere Teile der Information werden dauerhaft im Gehäuse fixiert und können nicht mehr unbeabsichtigt verloren gehen.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Hierbei wird das Typenschild mit einem Barcode oder andere Zeichen beschriftet. Des weiteren kann dieses Typenschild oder zumindest ein Teil davon abtrennbar sein, so daß es oder ein Teil davon auf einer anderen Anordnung, wie z.B. auf den Fahrzeugbegleitpapieren angebracht werden kann. Die Gehäusewand wird vorzugsweise mit alphanumerischen Zeichen beschriftet. Die Beschriftung wird vorzugsweise mit einem Laserbeschriftungsverfahren oder einem Kunststoffspritzverfahren eingebracht. Derart beschriftete Gehäuse eignen sich vor allem für Kraftfahrzeug-Baugruppen, deren Beschriftung unterschiedliche Anforderungen erfüllen müssen.
Ein Ausführungsbeispiel soll anhand der Figur 2 erläutert werden.
Es zeigen:
Figur 1:
Ausführungsbeispiel nach Stand der Technik.
Figur 2:
Gehäuse mit integrierter Beschriftung und verkleinertem Typenschild.
Figur 2 zeigt ein erfindungsgemäßes Gehäuse mit integrierter Beschriftung und verkleinertem Typenschild. Das Gehäuse 1 besteht aus Kunststoff oder einem anderen formbaren Material. Es beinhaltet eine elektronische Kraftfahrzeug-Baugruppe wie beispielsweise einen Airbag-Sensor. Weiterhin weist diese Gehäuse 1 Befestigungsbohrungen 2 auf an denen die gehäuste Baugruppe am Kraftfahrzeug befestigt wird. Auch ist an diesem Gehäuse 1 eine Steckerleiste 3 angebracht über die die Elektronik angeschlossen wird. Auf dem Gehäuse 1 ist direkt eine alphanumerische Beschriftung 6 eingeformt oder aufgedruckt. Die Einformung bzw. Bedruckung der Zeichen in das Gehäuse 1 kann auf unterschiedliche Weise realisiert werden. Zum einen können derartige Markierungen 6 durch eine Laserbeschriftung erzielt werden. Dabei erwärmt ein Laser das Gehäusematerial. Durch die Erwärmung wird die Gehäusewand verformt oder verändert. An den Stellen, an denen sich das Gehäusematerial verändert, bildet sich dann die gewünschte Markierung bzw. Beschriftung 6 aus. Diese Beschriftungsart kann sowohl vor als auch nach dem Einbau der Baugruppe in das Gehäuse erfolgen. Eine andere Möglichkeit der Beschriftung besteht darin daß das Gehäuse 1 direkt durch einen Stempel beschriftet wird. Dieser Stempel kann das Gehäuse 1 an den gewünschten Stellen farbig kennzeichnen oder mechanisch oder thermisch verformen. Auch dieses Verfahren kann gleichfalls sowohl vor als auch nach dem Einbau der Baugruppe in das Gehäuse erfolgen. Das Gehäuse 1 kann weiterhin bereits bei seiner Herstellung entsprechend gekennzeichnet werden. Es kann z.B. beim Kunststoffspritzverfahren, welches bei der Herstellung des Gehäuses verwendet wird, in die Gießoder Spritzform die Typenbezeichnung, der Hersteller, der Herstellort und andere Angaben, die für alle Baugruppen in diesem Gehäuse gleich bleiben, integriert werden. Alle die genannten Beschriftungsverfahren, mit denen das Gehäuse direkt beschriftet werden kann, erhöhen die Prozeßsicherheit im Vergleich zur herkömmlichen Methode, bei der das Typenschild aufgeklebt wird. Bei diesem Anwendungsbeispiel enthält das separate Typenschild 4 nur noch die Barcodekennzeichnung 7 mit dem Abziehlevel 5 für die Fahrzeugbegleitpapiere. Die für einen Scanner lesbare Barcodekennzeichnung 7 muß weiterhin auf einem Typenschild angebracht sein, da einerseits die Realisierung der Lesbarkeit eines Barcodes, welcher sich direkt auf dem Gehäuse 1 befindet, sehr aufwendig ist und andererseits ein Abziehlevel für die Begleitpapiere benötigt wird. Alle andere Beschriftungen 6 werden nach einem der oben genannten Verfahren direkt auf das Gehäuse angebracht. Dadurch erzielt man, daß bei der Fertigung der Baugruppe nur noch ein aufklebbares Typenschild von minmaler Größe für das Abziehlevel verarbeitet werden muß, welches für die Kraftfahrzeugbegleitpapiere benötigt wird.
Derartig beschaffene Gehäuse für elektronische Baugruppen können nicht nur im Kraftfahrzeugbereich sondern auch in allen anderen Bereichen eingesetzt werden.

Claims (6)

  1. Verfahren zum Anbringen von Kennzeichnungen (6,7), an Gehäusen (1) zur Aufnahme von elektronischen Baugruppen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Wand des Gehäuses (1) durch eine Verformung der Oberfläche ein Teil der Kennzeichnung (6) dauerhaft und auf der gleichen oder einer anderen Wand des Gehäuses (1) durch ein Typenschild (4) eine weitere Kennzeichnung angebracht wird.
  2. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Wand des Gehäuses alphanumerische Zeichen angebracht werden.
  3. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an auf dem Typenschild (4) ein Barcode (7) oder andere Markierungen angebracht werden.
  4. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Typenschild (4) oder zumindest ein Teil davon (5) vom Gehäuse abgetrennt und auf einer anderer Anordnung angebracht wird.
  5. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichnung in der Gehäusewand durch einen Laser, einen Stempel oder durch ein Kunststoffspritzverfahren erfolgt.
  6. Gehäuse mit Kennzeichnungen gemäß eines Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse eine Kraftfahrzeug-Baugruppe beinhaltet.
EP98116763A 1997-09-26 1998-09-04 Verfahren zur Kennzeichnung von Gehäusen Revoked EP0905667B1 (de)

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