EP1182127A1 - Arrangement for providing a platfom from the side of a ship's hull - Google Patents

Arrangement for providing a platfom from the side of a ship's hull Download PDF

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EP1182127A1
EP1182127A1 EP01118941A EP01118941A EP1182127A1 EP 1182127 A1 EP1182127 A1 EP 1182127A1 EP 01118941 A EP01118941 A EP 01118941A EP 01118941 A EP01118941 A EP 01118941A EP 1182127 A1 EP1182127 A1 EP 1182127A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
platform
sealing means
ship
hull
sealing
Prior art date
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Granted
Application number
EP01118941A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP1182127B1 (en
Inventor
Uwe Lindstaedt
Original Assignee
MACOR NEPTUN GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MACOR NEPTUN GmbH filed Critical MACOR NEPTUN GmbH
Publication of EP1182127A1 publication Critical patent/EP1182127A1/en
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Publication of EP1182127B1 publication Critical patent/EP1182127B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks

Definitions

  • the invention relates to a device for forming a from the hull of a ship protruding usable area, with a platform between a stowed position, in which closes a corresponding opening in the hull of the ship, and one Operating position is in which it protrudes from the hull of the ship and the Usable area forms, and with a sealing arrangement, the at least one Opening in the hull of the ship surrounding first sealant and at least one Corresponding second sealant arranged circumferentially on the platform has, the first and second in the stowed position of the platform Sealants are in a sealing system.
  • Such a device is known and is particularly found in private yachts in use. But it is also conceivable that such a device, for example for cruise ships, but also for all other ship types for the Cargo handling is used.
  • the platform is provided in its operating position moved out of the hull and arranged outside the hull is by sticking out from the hull. This gives the platform in its operational position the opening free so that you can get out of the hull onto the platform can reach.
  • the platform normally closes in its operating position at the bottom of a corresponding deck to make it as comfortable and comfortable as possible thus enable easy access to the platform.
  • the platform In their operating position the platform is generally approximately horizontal, but at least at an angle to it Vertical directed, with its top forms the usable area.
  • the platform is opened in its operating position above, on and / or below the water surface.
  • the formation of such a usable area can serve various purposes, mainly for private yachts or cruise ships to increase the experience value, but also generally for other types of ship for the handling of cargo.
  • the platform can be used as a bathing platform in its operating position or so-called lakeside terrace, but also as a work platform for the handling of general cargo.
  • the open platform can also be used to enter or leave the ship, both at sea, for example by mooring a transfer boat to the platform, or in the Harbor by using the platform as a ramp.
  • the platform can also be used as an alternative or in addition to receiving vehicles such as seaplanes or dinghies are used, provided that behind that of the platform in their stowage opening to be closed within the hull Garage, dock or hangar is provided.
  • the sealing arrangement which has at least a first and a second Has sealant.
  • the first sealant surrounds the opening in the hull.
  • the second sealant is provided on the platform accordingly, specifically usually on the peripheral edge of the outer wall of the platform, which is the advantage has that almost all parts of the device are protected from sea water.
  • the object of the invention is now the device of the type mentioned to improve such that the platform in its operating position so far to the The hull can be moved up so that it is easy in the area of the opening directly to the structure on the ship, such as a corresponding deck connects without affecting the seal arrangement.
  • the above-mentioned device Type the first sealant at the point where the platform is in its Operating position protrudes from the hull of the ship, with at least one recess is provided and the sealing arrangement at least a third sealant has that between a closed position in which it is in the stowed position of the Platform seals the recess in the first sealant, and one Open position in which it exposes the recess in the first sealant, movable is.
  • the platform in its operating position not only on the hull approached, but also moved into the opening with its ship-side end can be used to provide a seamless connection with the appropriate to manufacture ship-side structure such as in particular the bottom of the deck.
  • This is particularly necessary if the ship-side connection structure in the Interior of the fuselage ends behind the opening and / or the sealing arrangement is provided between the outer wall of the platform and the opening.
  • the third provided according to the invention needs Sealant only moves from its closed position to its open position be, whereby it releases the recess in the first sealant.
  • the platform can now recess with the adjacent edge of its ship-side End for the desired seamless connection to the ship's side Structure can be easily moved through without this movement of the Sealing arrangement is blocked or damage to the sealing arrangement is to be feared.
  • the recess released by the third sealant dimensioned so that the platform with the edge of its ship-side In the end it fits.
  • the platform in the stowed position of the platform Recess in the first sealant from the third provided according to the invention Sealant closed again, so that the sealing arrangement also in this Area unfolds their sealing effect.
  • the invention makes it particularly simple and at the same time effective measure created to achieve the desired direct, seamless connection of the open platform to the structure on the ship side enable, without thereby the sealing arrangement in any way is affected.
  • first sealant there are usually two opposite cutouts and in the first sealant Accordingly, two third sealants are provided, preferably one Recess in the first sealant adjacent to the lower portion of one vertical side of the opening and the other recess adjacent to the lower one Section of the other vertical side of the opening is arranged to accommodate the receptacle the platform with the two side edges of its ship end in to enable the operating position.
  • the third sealant expediently consists of essentially elastic Material, which causes the third sealant in the stowed position of the platform second sealant pressed into the recess of the first sealant and thereby being stretched a little in the longitudinal and transverse directions and due to which ensures a sealing closure of the recess in the first sealant.
  • the first sealing means preferably forms an essentially rigid sealing surface and the second sealant consists of essentially elastic material, wherein the first sealant consists of a substantially rigid web or strip-shaped Frame exists, the surface of which forms the sealing surface.
  • the third sealant expediently has a recess in the first Sealant is essentially complementary in shape to a particularly effective To achieve sealing of the recess in the stowed position of the platform.
  • a particularly effective sealing can be realized especially when the recess and the third sealant in cross-section and / or in longitudinal section Has trapezoidal shape with correspondingly beveled edges, creating the edges get a larger and therefore more effective sealing surface for the seal.
  • the third sealant can be between the closed position and the open position be pivotable about a joint.
  • the third sealant can be resiliently biased into the open position.
  • a drive device can be provided.
  • Locking device may be provided.
  • the locking device has a preferably motor-driven, in the axial direction and preferably in one right angle to the joint of the third sealant movable locking bolt has, which in its locking position parallel to that in the third sealing means located in the closed position and thereby on this rests and in its unlocked position, pulled back over the joint, is outside the third sealant.
  • This training also has the Advantage that the movement of the locking bolt from its unlocked position in its locking position closing the third sealant causes.
  • the drive device for moving the platform between the Stowage position and the operating position should be provided as invisible as possible.
  • the drive device is on the side of the ship Structure and / or essentially hidden below the structure arranged first drive means that oppose the platform at an angle the hull, preferably horizontally away from and to the hull moved there, and one arranged essentially concealed within the platform second drive means which pivots the platform about a pivot axis, having.
  • this structure is from the bottom of an appropriate one Decks formed.
  • the first drive means preferably effects a linear movement of the platform and can for this purpose, for example, a hydraulic or pneumatic cylinder / piston arrangement have, wherein at the free end of the piston of the cylinder / piston assembly or its extension pivotally supported the platform is.
  • the second drive means can preferably have a rotary motor, wherein the axis of rotation of the output shaft of the rotary motor with the Pivot axis coincides.
  • Figures 1a to 1d is a schematic side view of a vertical section Section of the hull 2 of a ship, in particular a private and / or Charteryacht or a cruise ship, shown, the section shown of the ship's hull 2 from the side wall or outer skin 4 of the ship is limited.
  • the side wall 4 has an opening 6, which can be closed by a platform 8.
  • a flap between a closed or stowed position according to Figure 1a and one Opening or operating position according to Figure 1d movable it mainly executes a pivoting movement, which, however, will be described in more detail below is explained in more detail.
  • the platform 8 closes in alignment with the side wall 4 of the Ship's hull 2 from, so that it is not visually noticeable, as shown in Figure 1a.
  • the platform 8 In its operating position, in which it opens the opening 6, the platform 8 is from Ship hull 2 and thus from its side wall 4.
  • the platform 8 In the illustrated embodiment 1d, the platform 8 extends in its operating position approximately horizontally and at a right angle to the side wall 4 of the hull 2; but there are also other angular positions of the platform 8 in the open state conceivable. Since the platform 8, the opening 6 in the side wall 4 of the hull 2 locks and releases, it is also often used as a flap or transom door designated.
  • the area of the platform 8 is a usable area 8a, which is different Can serve purposes, but mainly for private yachts or cruise ships to increase the experience value.
  • the platform 8 in its operating position according to FIG. 1d as a bathing platform or so-called Lake terrace will be provided.
  • the open platform 8 can also for Entering or leaving the ship, both at sea, for example by mooring a transfer boat to platform 8 or in port, by using the platform 8 as a ramp.
  • the platform 8 can alternatively or in addition to receiving vehicles such as seaplanes or dinghies are used, provided that behind the opening 6 within the Ship's hull 2 a garage, a dock or a hangar is provided.
  • the protruding from the side wall 4 closes Platform 8 with its ship-side end 8b, which is in the stowed position 1a forms the lower end of the platform 8, directly on the hull 2 on.
  • the platform 8 has a circumferential, flange-like protruding edge 8c, at its in the stowed position according to FIG 1a to the inside of the ship's hull 2 (not in FIGS. 1a to 1d designated) corresponding circumferential seal is provided.
  • the platform 8 has a rectangular shape and also the opening 6 in the side wall 4 of the hull 2 a corresponding rectangular shape.
  • the opening 6 of FIG surround a frame 10 and is limited accordingly by this.
  • the platform 8 according to FIG. 1 a is located around the circumferential flange projecting edge 8c of the platform 8 and the frame 10 of the opening 6 each other opposite and lies on the inside of the flange-like edge 8c of the platform 8 provided seal on the frame 10, whereby between the platform 8 and the side wall 4 of the hull 2 a seal is achieved.
  • the opening 6 is closed watertight.
  • the section of the hull 2 shown in FIGS. 1a to 1d has a Deck 12, which is delimited by the side wall 4. With the platform open 8 this gives access to this deck 12, as can be seen in FIG. 1d.
  • the Deck 12 has a floor 12a, which forms the usable area of deck 12, and is limited in height by a ceiling 12b. Like Figures 1a to 1d further can be seen, the opening extends in the illustrated embodiment 6 from floor 12a to ceiling 12b over the entire height of deck 12.
  • the platform 8 is at Hull 2 is movably mounted so that in its stowed position according to Figure 1d the usable area 8a of the platform 8 with that forming the usable area of the deck 12 Floor 12a is in alignment, ie the usable area 8a of the platform 8 and the floor 12a of the Decks 12 are on the same level.
  • the drive device for the movement the platform 8 is arranged essentially hidden. This corresponds to one often raised demand for the equipment of private and / or charter yachts or cruise ships.
  • This drive device includes a hydraulic or pneumatic one operated cylinder 14, on the pressure piston 16 of which a push rod 18 followed.
  • the cylinder 14, the piston 16 and the push rod 18 extend in the illustrated embodiment approximately in the horizontal direction and are arranged below the bottom 12a of the deck 12 and thus hidden.
  • the Push rod 18 extends like the cylinder 14 and the piston 16 in a horizontal direction Direction transverse to the side wall 4 and is activated by pressing the hydraulic or pneumatic cylinder 14 via the piston 16 in the longitudinal direction postponed.
  • the push rod 18 is also their free end 18a led out of the hull 2 and protrudes from the Side wall 4 out, as can be seen in FIGS. 1b and 1c.
  • the platform 8 At the free end 18a of the push rod 18, the platform 8 with its lower or articulated on the ship-side end section 8b, the axis of rotation of which is provided for this purpose Hinge 20 horizontally, but transversely, preferably at right angles Push rod 18 runs. Accordingly, the platform 8 is on the push rod 18 pivoted.
  • the push rods 18 are provided, the are arranged parallel to each other and at a distance from each other that the Width of the platform 8 corresponds, so that the lower or ship-side end section 8b of the platform 8 on both sides of a push rod 18 is held accordingly.
  • a double arrangement can also be used be provided by cylinder 14 and piston 16; alternatively, it is also conceivable both push rods 18 over a (not shown in the drawings) Coupling member by a single common piston / cylinder arrangement 14, 16 to operate.
  • the drive device also includes a rotary mechanism which is within the lower or ship-side end portion 8b of the platform 8 arranged hidden is and ensures the pivoting movement of the platform 8 around the hinge 20.
  • Adjacent to the floor 12a of the deck 12 is a step-shaped on the side wall 4 Recess 22 provided that a ship-side connection structure for the forms the ship-side end 8b of the platform 8 in its operating position (see here in particular Figure 1d).
  • FIGS. 1a to 1d The opening movement of the platform 8 is shown schematically in FIGS. 1a to 1d from the folded up and closed stowage position according to FIG folded down and open operating position shown in Figure 1d.
  • the piston 16 is first removed from the cylinder 14 pulled out, causing the still folded up in this operating state continue and thus upright platform 8 in the direction of arrow A (see Figure 1a) in a position spaced from the side wall 4 of the hull 2 is brought according to Figure 1b. Then the platform 8 in the direction of Arrow B (see Figure 1b) pivoted down, whereby the platform 8 now in a position in which it is already folded down and horizontal is arranged, but is still spaced from the bottom 12a of the deck 12 (see Figure 1c).
  • the piston 16 is retracted back into the cylinder, causing in Direction of arrow C (see Figure 1c) the platform 8 folded down in the direction the hull 2 is moved until it is in contact with the ship-side connection structure 22 arrives.
  • the platform 8 is now in its operating position 1d, in which the usable area 8a of the platform 8 is essentially connects seamlessly to the bottom 12a of the deck 12 and with this one common level. As can be seen in FIG. 1d, it thus extends in the Operating position, the platform 8 with its ship-side end section 8b over the Frame 10 into the interior of the hull 2.
  • the closing movement of the platform 8 takes place in exactly the opposite way by So first pull out the folded platform 8, then after pivoted up and then retracted in the upright position.
  • FIGS. 2 to 4 the lower section of the platform 8 is included in sections its lower or ship-side end section 8b, the opening 6 and the Section 6 of the hull 2 surrounding the opening 6 is shown with the frame 10, the platform 8 in FIGS. 2a, 3a and 4a in its closing or Stowage position corresponding to Figure 1a and in Figures 2b, 3b and 4b in their Open or operating position shown in Figure 1d.
  • FIGS. 1a to 1d are those components that have already been shown in FIGS. 1a to 1d are identified by the same reference numerals.
  • Figures 2a and 2b the same view as in Figures 1a to 1d, but mirror-inverted, is shown.
  • FIGS. 2 to 4 show that the frame 10 is formed in the manner of a flat bar which surrounds the opening 6 and this limited.
  • the Surface of the frame 10 has a rigid sealing surface on which the seal 9 of the platform 8 rests.
  • the seal 9 is attached to brought a certain contact pressure in the frame 10 and thus a little compressed to achieve a sufficient sealing effect. Therefore is the frame 10 delimiting the opening 6 to a first Sealant and the seal surrounding the platform 8 by a second Sealant, wherein both sealants together form a seal arrangement.
  • the frame 10 surrounding the opening 6 also forms one rectangular frame with an upper horizontal leg and one of this spaced lower horizontal leg and two from each other spaced vertical legs.
  • the frame 10 is in the area of the lower end of the two lateral vertical Each leg is completely interrupted, so that an interruption at this point or recess 24 is formed, as can be seen in particular in FIG. 3b leaves.
  • the recesses provided in both vertical legs of the frame 10 24 are on the same level.
  • the frame 10 is usually made of metal, while the sealing strip 9 is the Platform 8 consists of elastic material such as rubber or plastic.
  • a small sealing flap 26 is provided, which has the associated recess 24 seals and thus seals the gap created by the recess 24 in the frame 10 fills. While the frame 10 is made of metal and thus a rigid Forms component, in the present embodiment, the sealing flap 26 is made of elastic material.
  • the material for the sealing flap 26 can also be harder than that for the sealing strip 9, since the sealing surface formed by the sealing flap 26 must not necessarily be more flexible
  • the base body should also be conceivable as the surface of the frame 10 the sealing flap 26 made of a solid material such as metal to manufacture and with the surface sections relevant for the sealing elastic sealing material.
  • sealing flap 26 has a complementary to the associated recess 24 Form to be able to completely close them.
  • the sealing flap 26 is about a hinge between the closed position in which it associated recess 24 closes, and an open position in which it outside the frame 10 and the opening 6 and thus outside the path of movement the platform 8 is in its operating position.
  • the sealing flap 26 is in the Figures 2a, 3a and 4a in their closed position and in Figures 2b, 3b and 4b in shown in their open position.
  • the hinge axis of rotation 27 runs vertically, as can be seen in particular in Figures 2b and 4b, so that the sealing flap 26 laterally from the opening 6 and from the frame 10 in the horizontal direction is pivotable away.
  • a locking bolt is used to lock the sealing flap 26 in its closed position 28 provided, which is in its locking position parallel to that in the Sealing flap 26 located in the closed position and thereby on the back is present, as can be seen in particular in FIGS. 2a and 4a.
  • the locking bolt 28 is slidably mounted in the axial direction and is one associated drive device 30 driven. To open the sealing flap 26 the locking bolt 28 is pulled back by the drive device 30, to the extent that it is outside the opening 6 and the surrounding the opening 6 Frame 10 lies and there is still sufficient space for the sealing flap 26 in it 3b and 4b.
  • the locking bolt 28 extends at right angles to the horizontal direction Axis of rotation 27 of the hinge of the sealing flap 26.
  • the sealing flap 26 cannot in its open position by one in the figures illustrated spring device be resiliently biased during the locking bolt 28 the sealing flap 26 when moving into its locking position takes in their closed position and thus the closing of the sealing flap 26th causes.
  • the closing and opening of the sealing flap 26 is parallel to the closing and Opening the platform 8 controlled accordingly. For example, the platform 8 from its stowed position to its operating position, so the Sealing flap 26 opened to allow the platform 8 to pass properly with it allow ship-side end 8b through the opening 6.

Abstract

The extendable platform (8) moves between a stowed position in which it fits into a matching opening in the hull and an extended position. A seal (10) surrounds the hull opening and engages a corresponding seal (9) on the platform. The first seal (10) has a gap (24), to allow free movement, which is closed by a third seal (26) when the platform is in its stowed position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bildung einer vom Rumpf eines Schiffes abstehenden Nutzfläche, mit einer Plattform, die zwischen einer Staustellung, in der sie eine entsprechende Öffnung im Rumpf des Schiffes verschließt, und einer Betriebsstellung verbringbar ist, in der sie vom Rumpf des Schiffes absteht und die Nutzfläche bildet, und mit einer Dichtungsanordnung, die mindestens ein die Öffnung im Rumpf des Schiffes umgebendes erstes Dichtmittel und mindestens ein an der Plattform umlaufend angeordnetes korrespondierendes zweites Dichtmittel aufweist, wobei sich in der Staustellung der Plattform die ersten und zweiten Dichtmittel in dichtender Anlage aneinander befinden.The invention relates to a device for forming a from the hull of a ship protruding usable area, with a platform between a stowed position, in which closes a corresponding opening in the hull of the ship, and one Operating position is in which it protrudes from the hull of the ship and the Usable area forms, and with a sealing arrangement, the at least one Opening in the hull of the ship surrounding first sealant and at least one Corresponding second sealant arranged circumferentially on the platform has, the first and second in the stowed position of the platform Sealants are in a sealing system.

Eine solche Vorrichtung ist bekannt und befindet sich insbesondere bei Privatyachten im Einsatz. Es ist aber auch denkbar, daß eine solche Vorrichtung beispielsweise bei Kreuzfahrtschiffen, aber auch bei allen anderen Schiffstypen für den Ladungsumschlag Verwendung findet. Such a device is known and is particularly found in private yachts in use. But it is also conceivable that such a device, for example for cruise ships, but also for all other ship types for the Cargo handling is used.

Zur Bildung der Nutzfläche ist die Plattform vorgesehen, die in ihrer Betriebsstellung aus dem Schiffsrumpf herausbewegt und außerhalb des Schiffsrumpfes angeordnet ist, indem sie vom Schiffsrumpf absteht. Dadurch gibt die Plattform in ihrer Betriebsstellung die Öffnung frei, so daß man aus dem Schiffsrumpf auf die Plattform gelangen kann. Hierzu schließt die Plattform in ihrer Betriebsstellung im Regelfall am Boden eines entsprechenden Decks an, um einen möglichst bequemen und somit einfachen Zugang zur Plattform zu ermöglichen. In ihrer Betriebsstellung ist die Plattform im Regelfall etwa horizontal, zumindest jedoch in einem Winkel zur Vertikalen gerichtet, wobei ihre Oberseite die Nutzfläche bildet. Wahlweise kann sich die in ihre Betriebsstellung geöffnete Plattform oberhalb, auf und/oder unterhalb der Wasserfläche befinden.To form the usable area, the platform is provided in its operating position moved out of the hull and arranged outside the hull is by sticking out from the hull. This gives the platform in its operational position the opening free so that you can get out of the hull onto the platform can reach. For this purpose, the platform normally closes in its operating position at the bottom of a corresponding deck to make it as comfortable and comfortable as possible thus enable easy access to the platform. In their operating position the platform is generally approximately horizontal, but at least at an angle to it Vertical directed, with its top forms the usable area. Optionally can the platform opened in its operating position above, on and / or below the water surface.

Die Bildung einer solchen Nutzfläche kann verschiedenen Zwecken dienen, hauptsächlich bei Privatyachten oder Kreuzfahrtschiffen zur Steigerung des Erlebniswertes, aber auch generell bei anderen Schiffstypen für den Umschlag von Ladungsgütern. Beispielsweise kann die Plattform in ihrer Betriebsstellung als Badeplattform oder sogenannte Seeterrasse bereitgestellt werden, aber auch als Arbeitsplattform für den Ladungsumschlag von Stückgütern. Die geöffnete Plattform kann ferner zum Betreten oder Verlassen des Schiffes genutzt werden, und zwar sowohl auf See, indem beispielsweise ein Versetzboot an der Plattform festmacht, oder im Hafen, indem die Plattform als Rampe dient. Außerdem kann die Plattform alternativ oder zusätzlich zur Aufnahme von Fahrzeugen wie beispielsweise Wasserflugzeugen oder Beibooten verwendet werden, sofern hinter der von der Plattform in ihrer Staustellung zu verschließenden Öffnung innerhalb des Schiffsrumpfes eine Garage, ein Dock oder ein Hangar vorgesehen ist.The formation of such a usable area can serve various purposes, mainly for private yachts or cruise ships to increase the experience value, but also generally for other types of ship for the handling of cargo. For example, the platform can be used as a bathing platform in its operating position or so-called lakeside terrace, but also as a work platform for the handling of general cargo. The open platform can also be used to enter or leave the ship, both at sea, for example by mooring a transfer boat to the platform, or in the Harbor by using the platform as a ramp. The platform can also be used as an alternative or in addition to receiving vehicles such as seaplanes or dinghies are used, provided that behind that of the platform in their stowage opening to be closed within the hull Garage, dock or hangar is provided.

Zur Abdichtung der von der Plattform in ihrer Staustellung geschlossenen Öffnung ist die Dichtungsanordnung vorgesehen, die mindestens ein erstes und ein zweites Dichtmittel aufweist. Das erste Dichtmittel umgibt die Öffnung im Schiffsrumpf. Das zweite Dichtmittel ist an der Plattform entsprechend vorgesehen, und zwar gewöhnlich am umlaufenden Rand der Außenwand der Plattform, was den Vorteil hat, daß nahezu sämtliche Teile der Vorrichtung vor Seewasser geschützt sind.To seal the opening closed by the platform in its stowed position the sealing arrangement is provided, which has at least a first and a second Has sealant. The first sealant surrounds the opening in the hull. The second sealant is provided on the platform accordingly, specifically usually on the peripheral edge of the outer wall of the platform, which is the advantage has that almost all parts of the device are protected from sea water.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, die Vorrichtung der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß die Plattform in ihrer Betriebsstellung so weit an den Schiffsrumpf herangefahren werden kann, daß sie im Bereich der Öffnung problemlos an die schiffsseitige Struktur wie insbesondere ein entsprechendes Deck direkt anschließt, ohne daß dadurch die Dichtungsanordnung beeinträchtigt wird.The object of the invention is now the device of the type mentioned to improve such that the platform in its operating position so far to the The hull can be moved up so that it is easy in the area of the opening directly to the structure on the ship, such as a corresponding deck connects without affecting the seal arrangement.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art das erste Dichtmittel an derjenigen Stelle, an der die Plattform in ihrer Betriebsstellung vom Rumpf des Schiffes absteht, mit mindestens einer Aussparung versehen ist und die Dichtungsanordnung mindestens ein drittes Dichtmittel aufweist, das zwischen einer Schließstellung, in der es in der Staustellung der Plattform die Aussparung im ersten Dichtmittel dichtend verschließt, und einer Öffnungsstellung, in der es die Aussparung im ersten Dichtmittel freigibt, bewegbar ist.This object is achieved in that the above-mentioned device Type the first sealant at the point where the platform is in its Operating position protrudes from the hull of the ship, with at least one recess is provided and the sealing arrangement at least a third sealant has that between a closed position in which it is in the stowed position of the Platform seals the recess in the first sealant, and one Open position in which it exposes the recess in the first sealant, movable is.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Dichtungsanordnung ist es nunmehr möglich, daß die Plattform in ihrer Betriebsstellung nicht nur an den Schiffsrumpf herangefahren, sondern mit ihrem schiffsseitigen Ende auch in die Öffnung hineingefahren werden kann, um einen nahtlosen Anschluß mit der entsprechenden schiffsseitigen Struktur wie insbesondere dem Boden des Decks herzustellen. Dies ist insbesondere dann erforderlich, wenn die schiffsseitige Anschlußstruktur im Inneren des Rumpfes hinter der Öffnung endet und/oder die Dichtungsanordnung zwischen der Außenwand der Plattform und der Öffnung vorgesehen ist. Um einen solchen Anschluß zu bilden, braucht das erfindungsgemäß vorgesehene dritte Dichtmittel nur von seiner Schließstellung in seine Öffnungsstellung bewegt zu werden, wodurch es die Aussparung im ersten Dichtmittel freigibt. Durch diese Aussparung kann nun die Plattform mit dem benachbarten Rand ihres schiffsseitigen Endes für den gewünschten nahtlosen Anschluß an die schiffsseitige Struktur problemlos hindurchbewegt werden, ohne daß diese Bewegung von der Dichtungsanordnung blockiert wird oder eine Beschädigung der Dichtungsanordnung zu befürchten ist. Dabei ist die vom dritten Dichtmittel freigegebene Aussparung so dimensioniert, daß die Plattform mit dem Rand ihres schiffsseitigen Endes hindurchpaßt. Demgegenüber wird in der Staustellung der Plattform die Aussparung im ersten Dichtmittel von dem erfindungsgemäß vorgesehenen dritten Dichtmittel wieder verschlossen, so daß die Dichtungsanordnung auch in diesem Bereich ihre Dichtwirkung entfaltet.Due to the inventive design of the sealing arrangement, it is now possible that the platform in its operating position not only on the hull approached, but also moved into the opening with its ship-side end can be used to provide a seamless connection with the appropriate to manufacture ship-side structure such as in particular the bottom of the deck. This is particularly necessary if the ship-side connection structure in the Interior of the fuselage ends behind the opening and / or the sealing arrangement is provided between the outer wall of the platform and the opening. To one To form such a connection, the third provided according to the invention needs Sealant only moves from its closed position to its open position be, whereby it releases the recess in the first sealant. Through this The platform can now recess with the adjacent edge of its ship-side End for the desired seamless connection to the ship's side Structure can be easily moved through without this movement of the Sealing arrangement is blocked or damage to the sealing arrangement is to be feared. Here is the recess released by the third sealant dimensioned so that the platform with the edge of its ship-side In the end it fits. In contrast, in the stowed position of the platform Recess in the first sealant from the third provided according to the invention Sealant closed again, so that the sealing arrangement also in this Area unfolds their sealing effect.

Nach alledem wird also mit Hilfe der Erfindung eine besonders einfache und zugleich wirkungsvolle Maßnahme geschaffen, um den gewünschten direkten, lückenlosen Anschluß der geöffneten Plattform an die schiffsseitige Struktur zu ermöglichen, ohne daß dadurch die Dichtungsanordnung in irgendeiner Weise beeinträchtigt wird.After all, the invention makes it particularly simple and at the same time effective measure created to achieve the desired direct, seamless connection of the open platform to the structure on the ship side enable, without thereby the sealing arrangement in any way is affected.

Gewöhnlich sind im ersten Dichtmittel zwei gegenüberliegende Aussparungen und dementsprechend zwei dritte Dichtmittel vorgesehen, wobei vorzugsweise die eine Aussparung im ersten Dichtmittel benachbart zum unteren Abschnitt der einen vertikalen Seite der Öffnung und die andere Aussparung benachbart zum unteren Abschnitt der anderen vertikalen Seite der Öffnung angeordnet ist, um die Aufnahme der Plattform mit den beiden Seitenrändern ihres schiffsseitigen Endes in der Betriebsstellung zu ermöglichen.There are usually two opposite cutouts and in the first sealant Accordingly, two third sealants are provided, preferably one Recess in the first sealant adjacent to the lower portion of one vertical side of the opening and the other recess adjacent to the lower one Section of the other vertical side of the opening is arranged to accommodate the receptacle the platform with the two side edges of its ship end in to enable the operating position.

Zweckmäßigerweise besteht das dritte Dichtmittel aus im wesentlichen elastischem Material, wodurch das dritte Dichtmittel in der Staustellung der Plattform vom zweiten Dichtmittel in die Aussparung des ersten Dichtmittels hineingepreßt und dadurch in Längs- und Querrichtung ein wenig ausgedehnt wird und aufgrund dessen für einen dichtenden Abschluß der Aussparung im ersten Dichtmittel sorgt.The third sealant expediently consists of essentially elastic Material, which causes the third sealant in the stowed position of the platform second sealant pressed into the recess of the first sealant and thereby being stretched a little in the longitudinal and transverse directions and due to which ensures a sealing closure of the recess in the first sealant.

Vorzugsweise bildet das erste Dichtmittel eine im wesentlichen starre Dichtfläche und besteht das zweite Dichtmittel aus im wesentlichen elastischem Material, wobei das erste Dichtmittel aus einer im wesentlichen starren steg- oder leistenförmigen Zarge besteht, deren Oberfläche die Dichtfläche bildet.The first sealing means preferably forms an essentially rigid sealing surface and the second sealant consists of essentially elastic material, wherein the first sealant consists of a substantially rigid web or strip-shaped Frame exists, the surface of which forms the sealing surface.

Zweckmäßigerweise besitzt das dritte Dichtmittel eine zur Aussparung im ersten Dichtmittel im wesentlichen komplementäre Form, um eine besonders wirkungsvolle Abdichtung der Aussparung in der Staustellung der Plattform zu erzielen. Eine besonders wirkungsvolle Abdichtung läßt sich insbesondere dann realisieren, wenn die Aussparung und das dritte Dichtmittel im Quer- und/oder Längsschnitt eine Trapez-Form mit entsprechend abgeschrägten Rändern besitzt, wodurch die Ränder eine größere und somit für die Abdichtung wirkungsvollere Dichtfläche erhalten.The third sealant expediently has a recess in the first Sealant is essentially complementary in shape to a particularly effective To achieve sealing of the recess in the stowed position of the platform. A particularly effective sealing can be realized especially when the recess and the third sealant in cross-section and / or in longitudinal section Has trapezoidal shape with correspondingly beveled edges, creating the edges get a larger and therefore more effective sealing surface for the seal.

Das dritte Dichtmittel kann zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung um ein Gelenk verschwenkbar sein.The third sealant can be between the closed position and the open position be pivotable about a joint.

Das dritte Dichtmittel kann in die Öffnungsstellung federnd vorgespannt sein.The third sealant can be resiliently biased into the open position.

Um das dritte Dichtmittel in die Öffnungsstellung und/oder in die Schließstellung zu bewegen, kann eine Antriebseinrichtung vorgesehen sein.To the third sealant in the open position and / or in the closed position move, a drive device can be provided.

Zur Verriegelung des dritten Dichtmittels in der Schließstellung kann eine entsprechende Verriegelungsvorrichtung vorgesehen sein. Dabei zeichnet sich eine besonders wirkungsvolle und deshalb gegenwärtig besonders bevorzugte Weiterbildung dieser Ausführung dadurch aus, daß die Verriegelungseinrichtung einen, vorzugsweise motorisch angetriebenen, in axialer Richtung sowie in einem vorzugsweise rechten Winkel zum Gelenk des dritten Dichtmittels bewegbaren Verriegelungsbolzen aufweist, der sich in seiner Verrriegelungsstellung parallel zu dem in der Schließstellung befindlichen dritten Dichtmittel erstreckt und dabei an diesem anliegt und in seiner Entriegelungsstellung, über das Gelenk zurückgezogen, außerhalb des dritten Dichtmittels befindet. Diese Weiterbildung hat außerdem den Vorteil, daß die Bewegung des Verriegelungsbolzens von seiner Entriegelungsstellung in seine Verriegelungsstellung ein Schließen des dritten Dichtmittels bewirkt. A corresponding one can be used to lock the third sealant in the closed position Locking device may be provided. One stands out particularly effective and therefore currently particularly preferred advanced training this embodiment characterized in that the locking device has a preferably motor-driven, in the axial direction and preferably in one right angle to the joint of the third sealant movable locking bolt has, which in its locking position parallel to that in the third sealing means located in the closed position and thereby on this rests and in its unlocked position, pulled back over the joint, is outside the third sealant. This training also has the Advantage that the movement of the locking bolt from its unlocked position in its locking position closing the third sealant causes.

Gemäß einem weiteren (selbständig schutzfähigen) Aspekt der vorliegenden Erfindung soll die Antriebseinrichtung zur Bewegung der Plattform zwischen der Staustellung und der Betriebsstellung möglichst unsichtbar vorgesehen werden. Dies wird dadurch erreicht, daß die Antriebseinrichtung ein seitlich von der schiffsseitigen Struktur und/oder unterhalb der Struktur im wesentlichen verborgen angeordnetes erstes Antriebsmittel, das die Plattform in einem Winkel gegenüber dem Schiffsrumpf, vorzugsweise horizontal vom Schiffsrumpf weg- und zu diesem hinbewegt, und ein innerhalb der Plattform im wesentlichen verborgen angeordnetes zweites Antriebsmittel, das die Plattform um eine Schwenkachse verschwenkt, aufweist. Üblicherweise wird diese Struktur vom Boden eines entsprechenden Decks gebildet.According to a further (independently protectable) aspect of the present Invention is the drive device for moving the platform between the Stowage position and the operating position should be provided as invisible as possible. This is achieved in that the drive device is on the side of the ship Structure and / or essentially hidden below the structure arranged first drive means that oppose the platform at an angle the hull, preferably horizontally away from and to the hull moved there, and one arranged essentially concealed within the platform second drive means which pivots the platform about a pivot axis, having. Usually this structure is from the bottom of an appropriate one Decks formed.

Vorzugsweise bewirkt das erste Antriebsmittel eine lineare Bewegung der Plattform und kann hierzu beispielsweise eine hydraulische oder pneumatische Zylinder/-Kolben-Anordnung aufweisen, wobei am freien Ende des Kolbens der Zylinder/-Kolben-Anordnung oder dessen Verlängerung die Plattform schwenkbar gehaltert ist.The first drive means preferably effects a linear movement of the platform and can for this purpose, for example, a hydraulic or pneumatic cylinder / piston arrangement have, wherein at the free end of the piston of the cylinder / piston assembly or its extension pivotally supported the platform is.

Ferner kann das zweite Antriebsmittel vorzugsweise einen Rotationsmotor aufweisen, wobei die Drehachse der Ausgangswelle des Rotationsmotors mit der Schwenkachse zusammenfällt.Furthermore, the second drive means can preferably have a rotary motor, wherein the axis of rotation of the output shaft of the rotary motor with the Pivot axis coincides.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1
schematisch im Vertikalschnitt einen Abschnitt eines Schiffsrumpfes mit der Außenhaut, einer Öffnung und einer diese verschließenden Plattform, wobei in Figur 1a die Plattform in ihrer Schließ- bzw. Staustellung, in Figur 1d in ihrer Öffnungs- bzw. Betriebsstellung und in den Figuren 1b und 1c in zwei Stellungen während einer Bewegung zwischen ihrer Staustellung und ihrer Betriebsstellung dargestellt ist;
Figur 2
in vergrößerter Darstellung den unteren Abschnitt der Plattform, der Öffnung und des die Öffnung umgebenden Abschnittes des Schiffsrumpfes im Vertikalschnitt (Seitenansicht), wobei in Figur 2a die Plattform in ihrer Staustellung und in Figur 2b in ihrer Betriebsstellung dargestellt ist;
Figur 3
in vergrößerter Darstellung den unteren Abschnitt der Plattform, der Öffnung und des die Öffnung umgebenden Abschnittes des Schiffsrumpfes, von außen gegen den Schiffsrumpf betrachtet, wobei in Figur 3a die Plattform in ihrer Staustellung und in Figur 3b in ihrer Betriebsstellung dargestellt ist; und
Figur 4
in vergrößerter Darstellung den unteren Abschnitt der Plattform, der Öffnung und des die Öffnung umgebenden Abschnittes des Schiffsrumpfes im Horizontalschnitt (Draufsicht), wobei in Figur 4a die Plattform in ihrer Staustellung und in Figur 4b in ihrer Betriebsstellung dargestellt ist.
A preferred exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:
Figure 1
schematically in vertical section a section of a ship's hull with the outer skin, an opening and a platform closing this, in Figure 1a the platform in its closed or stowed position, in Figure 1d in its open or operating position and in Figures 1b and 1c is shown in two positions during a movement between its stowed position and its operating position;
Figure 2
in an enlarged view the lower section of the platform, the opening and the section of the ship's hull surrounding the opening in vertical section (side view), the platform being shown in FIG. 2a in its stowed position and in FIG. 2b in its operating position;
Figure 3
in an enlarged view the lower section of the platform, the opening and the section of the ship's hull surrounding the opening, viewed from the outside against the ship's hull, the platform being shown in FIG. 3a in its stowed position and in FIG. 3b in its operating position; and
Figure 4
in an enlarged view the lower section of the platform, the opening and the section of the ship's hull surrounding the opening in horizontal section (top view), the platform being shown in its stowed position in FIG. 4a and its operating position in FIG. 4b.

In den Figuren 1a bis 1d ist schematisch im Vertikalschnitt eine Seitenansicht eines Abschnittes des Rumpfes 2 eines Schiffes, insbesondere einer Privat- und/oder Charteryacht oder eines Kreuzfahrtschiffes, gezeigt, wobei der dargestellte Abschnitt des Schiffsrumpfes 2 von der Bordwand bzw. Außenhaut 4 des Schiffes begrenzt wird.In Figures 1a to 1d is a schematic side view of a vertical section Section of the hull 2 of a ship, in particular a private and / or Charteryacht or a cruise ship, shown, the section shown of the ship's hull 2 from the side wall or outer skin 4 of the ship is limited.

Im dargestellten Abschnitt des Schiffsrumpfes 2 weist die Bordwand 4 eine Öffnung 6 auf, die von einer Plattform 8 verschließbar ist. Die Plattform 8 ist nach Art einer Klappe zwischen einer Schließ- bzw. Staustellung gemäß Figur 1a und einer Öffnungs- bzw. Betriebsstellung gemäß Figur 1d bewegbar, wobei sie hauptsächlich eine Schwenkbewegung ausführt, was jedoch nachfolgend noch im einzelnen näher erläutert wird.In the section of the hull 2 shown, the side wall 4 has an opening 6, which can be closed by a platform 8. According to Art a flap between a closed or stowed position according to Figure 1a and one Opening or operating position according to Figure 1d movable, it mainly executes a pivoting movement, which, however, will be described in more detail below is explained in more detail.

In der Staustellung schließt die Plattform 8 fluchtend mit der Bordwand 4 des Schiffsrumpfes 2 ab, so daß sie optisch nicht auffällt, wie Figur 1a erkennen läßt. In ihrer Betriebsstellung, in der sie die Öffnung 6 freigibt, steht die Plattform 8 vom Schiffsrumpf 2 und somit von dessen Bordwand 4 ab. Im dargestellten Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1d erstreckt sich die Plattform 8 in ihrer Betriebsstellung etwa horizontal und in einem rechten Winkel zur Bordwand 4 des Schiffsrumpfes 2; es sind aber auch andere Winkelstellungen der Plattform 8 im geöffneten Zustand denkbar. Da die Plattform 8 die Öffnung 6 in der Bordwand 4 des Schiffsrumpfes 2 verschließt und freigibt, wird sie auch häufig als Klappe oder Transom-Tür bezeichnet.In the stowed position, the platform 8 closes in alignment with the side wall 4 of the Ship's hull 2 from, so that it is not visually noticeable, as shown in Figure 1a. In its operating position, in which it opens the opening 6, the platform 8 is from Ship hull 2 and thus from its side wall 4. In the illustrated embodiment 1d, the platform 8 extends in its operating position approximately horizontally and at a right angle to the side wall 4 of the hull 2; but there are also other angular positions of the platform 8 in the open state conceivable. Since the platform 8, the opening 6 in the side wall 4 of the hull 2 locks and releases, it is also often used as a flap or transom door designated.

Bei der in der Staustellung gemäß Figur 1a in das Innere des Schiffsrumpfes 2 weisenden und in der Betriebsstellung gemäß Figur 1d die Oberfläche bildenden Fläche der Plattform 8 handelt es sich um eine Nutzfläche 8a, die verschiedenen Zwecken dienen kann, hauptsächlich jedoch gerade bei Privatyachten oder Kreuzfahrtschiffen zur Steigerung des Erlebniswertes. Beispielsweise kann die Plattform 8 in ihrer Betriebsstellung gemäß Figur 1d als Badeplattform oder sogenannte Seeterrasse bereitgestellt werden. Die geöffnete Plattform 8 kann ferner zum Betreten oder Verlassen des Schiffes benutzt werden, und zwar sowohl auf See, indem beispielsweise ein Versetzboot an der Plattform 8 festmacht, oder im Hafen, indem die Plattform 8 als Rampe dient. Außerdem kann die Plattform 8 alternativ oder zusätzlich zur Aufnahme von Fahrzeugen wie beispielsweise Wasserflugzeugen oder Beibooten verwendet werden, sofern hinter der Öffnung 6 innerhalb des Schiffsrumpfes 2 eine Garage, ein Dock oder ein Hangar vorgesehen ist.In the stowed position according to FIG. 1a into the interior of the hull 2 pointing and forming the surface in the operating position according to FIG. 1d The area of the platform 8 is a usable area 8a, which is different Can serve purposes, but mainly for private yachts or cruise ships to increase the experience value. For example, the platform 8 in its operating position according to FIG. 1d as a bathing platform or so-called Lake terrace will be provided. The open platform 8 can also for Entering or leaving the ship, both at sea, for example by mooring a transfer boat to platform 8 or in port, by using the platform 8 as a ramp. In addition, the platform 8 can alternatively or in addition to receiving vehicles such as seaplanes or dinghies are used, provided that behind the opening 6 within the Ship's hull 2 a garage, a dock or a hangar is provided.

Wie Figur 1 d ferner erkennen läßt, schließt sich die von der Bordwand 4 abstehende Plattform 8 mit ihrem schiffsseitigen Ende 8b, welches in der Staustellung gemäß Figur 1a das untere Ende der Plattform 8 bildet, direkt am Schiffsrumpf 2 an. Außerdem weist die Plattform 8 an ihrer Außenwandung einen umlaufenden, flanschartig vorstehenden Rand 8c auf, an dessen in der Staustellung gemäß Figur 1a zum Schiffsrumpf 2 gerichteten Innenseite eine (in den Figuren 1a bis 1d nicht näher bezeichnete) entsprechend umlaufende Dichtung vorgesehen ist.As can also be seen in FIG. 1 d, the protruding from the side wall 4 closes Platform 8 with its ship-side end 8b, which is in the stowed position 1a forms the lower end of the platform 8, directly on the hull 2 on. In addition, the platform 8 has a circumferential, flange-like protruding edge 8c, at its in the stowed position according to FIG 1a to the inside of the ship's hull 2 (not in FIGS. 1a to 1d designated) corresponding circumferential seal is provided.

Gewöhnlich weist die Plattform 8 eine Rechteckform und ebenfalls die Öffnung 6 in der Bordwand 4 des Schiffsrumpfes 2 eine entsprechende Rechteckform auf.Usually the platform 8 has a rectangular shape and also the opening 6 in the side wall 4 of the hull 2 a corresponding rectangular shape.

Wie in den Figuren 1a bis 1d schematisch angedeutet ist, ist die Öffnung 6 von einer Zarge 10 umgeben und wird von dieser entsprechend begrenzt. In der Staustellung der Plattform 8 gemäß Figur 1a liegen sich der umlaufende, flanschartig vorspringende Rand 8c der Plattform 8 und die Zarge 10 der Öffnung 6 einander gegenüber und liegt die an der Innenseite des flanschartigen Randes 8c der Plattform 8 vorgesehene Dichtung an der Zarge 10 an, wodurch zwischen der Plattform 8 und der Bordwand 4 des Schiffsrumpfs 2 eine Abdichtung erzielt wird. Auf diese Weise wird die Öffnung 6 wasserdicht verschlossen. Dadurch, daß im dargestellten Ausführungsbeispiel der die Dichtung tragende flanschartige Rand 8c in der Ebene der in der Staustellung gemäß Figur 1a außenliegenden Außenwandung liegt, wird eine vollständige Abdichtung realisiert, so daß auch die direkt neben oder hinter der Plattform 8 liegenden Strukturen und Bauteile vor unerwünschtem Wassereinfluß geschützt sind.As is schematically indicated in FIGS. 1a to 1d, the opening 6 of FIG surround a frame 10 and is limited accordingly by this. In the stowed position The platform 8 according to FIG. 1 a is located around the circumferential flange projecting edge 8c of the platform 8 and the frame 10 of the opening 6 each other opposite and lies on the inside of the flange-like edge 8c of the platform 8 provided seal on the frame 10, whereby between the platform 8 and the side wall 4 of the hull 2 a seal is achieved. To this The opening 6 is closed watertight. The fact that in the Embodiment of the flange-like edge 8c carrying the seal in the plane which is in the stowed position according to FIG. 1a, the outer wall a complete seal is realized, so that the directly next to or behind the Platform 8 lying structures and components from unwanted water influence are protected.

Der in den Figuren 1a bis 1d dargestellte Abschnitt des Schiffsrumpfes 2 weist ein Deck 12 auf, das von der Bordwand 4 begrenzt wird. Bei geöffneter Plattform 8 erhält man somit Zugang zu diesem Deck 12, wie Figur 1d erkennen läßt. Das Deck 12 weist einen Boden 12a, der die Nutzfläche des Decks 12 bildet, auf und wird in der Höhe von einer Decke 12b begrenzt. Wie die Figuren 1a bis 1d ferner erkennen lassen, erstreckt sich im dargestellten Ausführungsbeispiel die Öffnung 6 vom Boden 12a bis zur Decke 12b über die gesamte Höhe des Decks 12.The section of the hull 2 shown in FIGS. 1a to 1d has a Deck 12, which is delimited by the side wall 4. With the platform open 8 this gives access to this deck 12, as can be seen in FIG. 1d. The Deck 12 has a floor 12a, which forms the usable area of deck 12, and is limited in height by a ceiling 12b. Like Figures 1a to 1d further can be seen, the opening extends in the illustrated embodiment 6 from floor 12a to ceiling 12b over the entire height of deck 12.

Wie insbesondere die Figuren 1c und 1d erkennen lassen, ist die Plattform 8 am Schiffsrumpf 2 derart bewegbar gelagert, daß in ihrer Staustellung gemäß Figur 1d die Nutzfläche 8a der Plattform 8 mit dem die Nutzfläche des Decks 12 bildenden Boden 12a fluchtet, also die Nutzfläche 8a der Plattform 8 und der Boden 12a des Decks 12 in derselben Ebene liegen.As can be seen in particular in FIGS. 1c and 1d, the platform 8 is at Hull 2 is movably mounted so that in its stowed position according to Figure 1d the usable area 8a of the platform 8 with that forming the usable area of the deck 12 Floor 12a is in alignment, ie the usable area 8a of the platform 8 and the floor 12a of the Decks 12 are on the same level.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Antriebseinrichtung für die Bewegung der Plattform 8 im wesentlichen verborgen angeordnet. Dies entspricht einer vielfach erhobenen Forderung bei der Ausrüstung von Privat-und/oder Charterjachten oder Kreuzfahrtschiffen.In the illustrated embodiment, the drive device for the movement the platform 8 is arranged essentially hidden. This corresponds to one often raised demand for the equipment of private and / or charter yachts or cruise ships.

Zu dieser Antriebseinrichtung gehört zum einen ein hydraulisch oder pneumatisch betriebener Zylinder 14, an dessen Druckkolben 16 sich eine Schubstange 18 anschließt. Der Zylinder 14, der Kolben 16 und die Schubstange 18 erstrecken sich im dargestellten Ausführungsbeispiel etwa in horizontaler Richtung und sind unterhalb des Bodens 12a des Decks 12 und somit verborgen angeordnet. Die Schubstange 18 erstreckt sich wie der Zylinder 14 und der Kolben 16 in horizontaler Richtung quer zur Bordwand 4 und wird durch entsprechende Betätigung des hydraulischen oder pneumatischen Zylinders 14 über den Kolben 16 in Längsrichtung verschoben. Bei Ausfahren des Kolbens 16 wird die Schubstange 18 mit ihrem freien Ende 18a aus dem Schiffsrumpf 2 herausgeführt und ragt aus der Bordwand 4 heraus, wie die Figuren 1b und 1c erkennen lassen.This drive device includes a hydraulic or pneumatic one operated cylinder 14, on the pressure piston 16 of which a push rod 18 followed. The cylinder 14, the piston 16 and the push rod 18 extend in the illustrated embodiment approximately in the horizontal direction and are arranged below the bottom 12a of the deck 12 and thus hidden. The Push rod 18 extends like the cylinder 14 and the piston 16 in a horizontal direction Direction transverse to the side wall 4 and is activated by pressing the hydraulic or pneumatic cylinder 14 via the piston 16 in the longitudinal direction postponed. When the piston 16 extends, the push rod 18 is also their free end 18a led out of the hull 2 and protrudes from the Side wall 4 out, as can be seen in FIGS. 1b and 1c.

Am freien Ende 18a der Schubstange 18 ist die Plattform 8 mit ihrem unteren bzw. schiffsseitigen Endabschnitt 8b angelenkt, wobei die Drehachse des hierfür vorgesehenen Scharniers 20 horizontal, jedoch quer, vorzugsweise rechtwinklig, zur Schubstange 18 verläuft. Demnach ist die Plattform 8 an der Schubstange 18 schwenkbar gelagert. Üblicherweise sind zwei Schubstangen 18 vorgesehen, die parallel zueinander und in einem Abstand voneinander angeordnet sind, der der Breite der Plattform 8 entspricht, so daß der untere bzw. schiffsseitige Endabschnitt 8b der Plattform 8 an beiden Seiten von jeweils einer Schubstange 18 entsprechend gehaltert ist. Dementsprechend kann auch eine doppelte Anordnung von Zylinder 14 und Kolben 16 vorgesehen sein; alternativ ist es aber auch denkbar, beide Schubstangen 18 über ein (in den Zeichnungen nicht näher dargestelltes) Koppelungsglied durch eine einzige gemeinsame Kolben/Zylinder-Anordnung 14, 16 zu betätigen.At the free end 18a of the push rod 18, the platform 8 with its lower or articulated on the ship-side end section 8b, the axis of rotation of which is provided for this purpose Hinge 20 horizontally, but transversely, preferably at right angles Push rod 18 runs. Accordingly, the platform 8 is on the push rod 18 pivoted. Usually two push rods 18 are provided, the are arranged parallel to each other and at a distance from each other that the Width of the platform 8 corresponds, so that the lower or ship-side end section 8b of the platform 8 on both sides of a push rod 18 is held accordingly. Accordingly, a double arrangement can also be used be provided by cylinder 14 and piston 16; alternatively, it is also conceivable both push rods 18 over a (not shown in the drawings) Coupling member by a single common piston / cylinder arrangement 14, 16 to operate.

Zur Antriebseinrichtung gehört ferner ein Drehmechanismus, der innerhalb des unteren bzw. schiffsseitigen Endabschnittes 8b der Plattform 8 verborgen angeordnet ist und für die Schwenkbewegung der Plattform 8 um das Scharnier 20 sorgt.The drive device also includes a rotary mechanism which is within the lower or ship-side end portion 8b of the platform 8 arranged hidden is and ensures the pivoting movement of the platform 8 around the hinge 20.

Benachbart zum Boden 12a des Decks 12 ist an der Bordwand 4 eine stufenförmige Aussparung 22 vorgesehen, die eine schiffsseitige Anschlußstruktur für das schiffsseitige Ende 8b der Plattform 8 in deren Betriebsstellung bildet (siehe hierzu insbesondere Figur 1d).Adjacent to the floor 12a of the deck 12 is a step-shaped on the side wall 4 Recess 22 provided that a ship-side connection structure for the forms the ship-side end 8b of the platform 8 in its operating position (see here in particular Figure 1d).

In den Figuren 1a bis 1d ist schematisch die Öffnungsbewegung der Plattform 8 von der hochgeklappten und geschlossenen Staustellung gemäß Figur 1a in die heruntergeklappte und geöffnete Betriebsstellung gemäß Figur 1d gezeigt.The opening movement of the platform 8 is shown schematically in FIGS. 1a to 1d from the folded up and closed stowage position according to FIG folded down and open operating position shown in Figure 1d.

Für das Öffnen der Plattform 8 wird zunächst der Kolben 16 aus dem Zylinder 14 herausgefahren, wodurch die noch hochgeklappte in diesem Betriebszustand weiterhin und somit aufrechtstehende Plattform 8 in Richtung des Pfeils A (siehe Figur 1a) in eine von der Bordwand 4 des Schiffsrumpfes 2 beabstandete Position gemäß Figur 1b gebracht wird. Anschließend wird die Plattform 8 in Richtung des Pfeils B (siehe Figur 1b) heruntergeschwenkt, wodurch sich die Plattform 8 nun in einer Position befindet, in der sie zwar bereits heruntergeklappt und horizontal angeordnet ist, jedoch noch vom Boden 12a des Decks 12 beabstandet ist (siehe Figur 1c). Um die durch diesen Anstand entstandene Lücke zu schließen, wird anschließend der Kolben 16 in den Zylinder wieder zurückgezogen, wodurch in Richtung des Pfeils C (siehe Figur 1c) die heruntergeklappte Plattform 8 in Richtung des Schiffsrumpfes 2 verfahren wird, bis sie in Anlage an die schiffsseitige Anschlußstruktur 22 gelangt. Nun befindet sich die Plattform 8 in ihrer Betriebsstellung gemäß Figur 1 d, in der sich die Nutzfläche 8a der Plattform 8 im wesentlichen nahtlos an den Boden 12a des Decks 12 anschließt und mit dieser eine gemeinsame Ebene bildet. Wie Figur 1d erkennen läßt, erstreckt sich somit in der Betriebsstellung die Plattform 8 mit ihrem schiffsseitigen Endabschnitt 8b über die Zarge 10 hinaus in das Innere des Schiffsrumpfes 2.To open the platform 8, the piston 16 is first removed from the cylinder 14 pulled out, causing the still folded up in this operating state continue and thus upright platform 8 in the direction of arrow A (see Figure 1a) in a position spaced from the side wall 4 of the hull 2 is brought according to Figure 1b. Then the platform 8 in the direction of Arrow B (see Figure 1b) pivoted down, whereby the platform 8 now in a position in which it is already folded down and horizontal is arranged, but is still spaced from the bottom 12a of the deck 12 (see Figure 1c). To close the gap created by this propriety then the piston 16 is retracted back into the cylinder, causing in Direction of arrow C (see Figure 1c) the platform 8 folded down in the direction the hull 2 is moved until it is in contact with the ship-side connection structure 22 arrives. The platform 8 is now in its operating position 1d, in which the usable area 8a of the platform 8 is essentially connects seamlessly to the bottom 12a of the deck 12 and with this one common level. As can be seen in FIG. 1d, it thus extends in the Operating position, the platform 8 with its ship-side end section 8b over the Frame 10 into the interior of the hull 2.

Daß die schiffsseitige Anschlußstruktur 22 durch eine von der Bordwand 4 in den Schiffsrumpf 2 zurückspringende Aussparung gebildet wird, ist deshalb erforderlich, um in der Staustellung der Plattform 8 ausreichend Platz für das freie Ende 18a der Schubstange 18, das Scharnier 20 und die Plattform 8 selbst vorzusehen, nicht zuletzt weil die Plattform 8 eine gewisse Dicke zwischen ihrer Außenwandung und der in der Staustellung innenliegenden Nutzfläche 8a aufweist, wie Figur 1a erkennen läßt.That the ship-side connection structure 22 by one of the side wall 4 in the Hull 2 recessed recess is formed is therefore necessary to have enough space for the free end in the stowed position of the platform 8 18a to provide the push rod 18, the hinge 20 and the platform 8 itself, not least because the platform 8 has a certain thickness between its outer wall and has the usable surface 8a lying in the stowed position, as in FIG 1a reveals.

Die Schließbewegung der Plattform 8 erfolgt in exakt umgekehrter Weise, indem also zunächst die heruntergeklappte Plattform 8 herausgefahren, anschließend nach oben verschwenkt und dann in aufrechter Stellung wieder eingefahren wird.The closing movement of the platform 8 takes place in exactly the opposite way by So first pull out the folded platform 8, then after pivoted up and then retracted in the upright position.

In den Figuren 2 bis 4 ist ausschnittsweise der untere Abschnitt der Plattform 8 mit ihrem unteren bzw. schiffsseitigen Endabschnitt 8b, der Öffnung 6 und des die Öffnung 6 umgebenden Abschnittes des Schiffsrumpfes 2 mit der Zarge 10 dargestellt, wobei die Plattform 8 in den Figuren 2a, 3a und 4a in ihrer Schließ- bzw. Staustellung entsprechend Figur 1a und in den Figuren 2b, 3b und 4b in ihrer Öffnungs- bzw. Betriebsstellung entsprechend Figur 1d gezeigt ist. In den Figuren 2 bis 4 sind diejenigen Komponenten, die bereits in den Figuren 1a bis 1d gezeigt sind, mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. Ferner sei an dieser Stelle noch angemerkt, daß in Figur 2a und 2b die gleiche Ansicht wie in den Figuren 1a bis 1d, jedoch spiegelverkehrt, gezeigt ist.In FIGS. 2 to 4, the lower section of the platform 8 is included in sections its lower or ship-side end section 8b, the opening 6 and the Section 6 of the hull 2 surrounding the opening 6 is shown with the frame 10, the platform 8 in FIGS. 2a, 3a and 4a in its closing or Stowage position corresponding to Figure 1a and in Figures 2b, 3b and 4b in their Open or operating position shown in Figure 1d. In the figures 2 to 4 are those components that have already been shown in FIGS. 1a to 1d are identified by the same reference numerals. Furthermore, at this point noted that in Figures 2a and 2b the same view as in Figures 1a to 1d, but mirror-inverted, is shown.

Im Gegensatz zu den Figuren 1a bis 1d ist in den Figuren 2 bis 4 die an der Innenseite des flanschartigen Randes 8c der Plattform 8 befestigte umlaufende Dichtung 9 im Einzelnen erkennbar, bei der es sich um eine längliche schlauchförmige Dichtleiste handelt. Ferner lassen die Figuren 2 bis 4 erkennen, daß die Zarge 10 nach Art einer flachen Leiste gebildet ist, die die Öffnung 6 umgibt und diese begrenzt. Wie bereits zuvor anhand der Figuren 1a bis 1d erwähnt, bildet die Oberflläche der Zarge 10 eine starre Dichtfläche, auf der die Dichtung 9 der Plattform 8 aufliegt. Wie insbesondere Figur 2a erkennen läßt, wird die Dichtung 9 mit einem gewissen Anpressdruck in Anlage an die Zarge 10 gebracht und somit ein wenig zusammengedrückt, um eine ausreichende Dichtwirkung zu erzielen. Demnach handelt es sich bei der die Öffnung 6 begrenzende Zarge 10 um ein erstes Dichtmittel und bei der die Plattform 8 umgebenden Dichtung 9 um ein zweites Dichtmittel, wobei beide Dichtmittel gemeinsam eine Dichtungsanordnung bilden.In contrast to FIGS. 1a to 1d, the one in FIGS. 2 to 4 is on the inside of the flange-like edge 8c of the platform 8 attached circumferential seal 9 recognizable in detail, which is an elongated tubular Sealing strip acts. Furthermore, FIGS. 2 to 4 show that the frame 10 is formed in the manner of a flat bar which surrounds the opening 6 and this limited. As already mentioned above with reference to FIGS. 1a to 1d, the Surface of the frame 10 has a rigid sealing surface on which the seal 9 of the platform 8 rests. As can be seen in particular in FIG. 2a, the seal 9 is attached to brought a certain contact pressure in the frame 10 and thus a little compressed to achieve a sufficient sealing effect. Therefore is the frame 10 delimiting the opening 6 to a first Sealant and the seal surrounding the platform 8 by a second Sealant, wherein both sealants together form a seal arrangement.

Da, wie bereits im Zusammenhang mit den Figuren 1a bis 1d erwähnt, die Plattform 8 eine Rechteckform und die Öffnung 6 dementsprechend ebenfalls eine Rechteckform besitzt, bildet die die Öffnung 6 umgebende Zarge 10 einen ebenfalls rechteckigen Rahmen mit einem oberen horizontalen Schenkel und einem von diesem beabstandeten unteren horizontalen Schenkel sowie zwei voneinander beabstandeten vertikalen Schenkeln auf.Since, as already mentioned in connection with Figures 1a to 1d, the platform 8 a rectangular shape and the opening 6 accordingly also a Rectangular shape, the frame 10 surrounding the opening 6 also forms one rectangular frame with an upper horizontal leg and one of this spaced lower horizontal leg and two from each other spaced vertical legs.

Die Zarge 10 ist im Bereich der unteren Endes der beiden seitlichen vertikalen Schenkel jeweils vollständig unterbrochen, so daß an dieser Stelle eine Unterbrechung bzw. Aussparung 24 gebildet ist, wie insbesondere Figur 3b erkennen läßt. Die in beiden vertikalen Schenkeln der Zarge 10 vorgesehenen Aussparungen 24 liegen auf gleicher Höhe.The frame 10 is in the area of the lower end of the two lateral vertical Each leg is completely interrupted, so that an interruption at this point or recess 24 is formed, as can be seen in particular in FIG. 3b leaves. The recesses provided in both vertical legs of the frame 10 24 are on the same level.

Die Ausbildung derartiger Durchbrechungen bzw. Aussparungen 24 in der Zarge 10 ist deshalb notwendig, um die seitlich flanschartig vorspringenden Ränder 8c der Plattform 8 mitsamt der daran befestigten Dichtleiste 9 aufnehmen zu können, wenn sich in ihrer Betriebsstellung die Plattform 8 mit ihrem schiffsseitigen Endabschnitt 8b für den nahtlosen Anschluß an die zurückgelegene schiffsseitige Anschlußstruktur 22 und den Boden 12a des Decks 12 durch die Öffnung 6 erstreckt. Dies ist besonders gut in den Figuren 2b und 3b zu erkennen. Somit ist es problemlos möglich, die Plattform 8 in ihre Betriebsstellung zu bringen und dabei mit ihrem schiffsseitigen Endabschnitt 8b durch die Öffnung 8 in den Schiffsrumpf für den Anschluß an die dahinterliegende schiffsseitige Anschlußstruktur 22 und den Boden 12a des Decks 12 zurückzuziehen.The formation of such openings or recesses 24 in the frame 10 is therefore necessary around the laterally flange-like projecting edges 8c To be able to accommodate platform 8 together with the sealing strip 9 attached to it, when the platform 8 with its ship-side end section is in its operating position 8b for the seamless connection to the previous ship's side Terminal structure 22 and the bottom 12a of the deck 12 through the opening 6 extends. This can be seen particularly well in FIGS. 2b and 3b. So is it is easily possible to bring the platform 8 into its operating position while doing so with its ship-side end section 8b through the opening 8 into the ship's hull for connection to the underlying ship-side connection structure 22 and pull the bottom 12a of the deck 12 back.

Gewöhnlich ist die Zarge 10 aus Metall hergestellt, während die Dichtleiste 9 der Plattform 8 aus elastischem Material beispielsweise Gummi oder Kunststoff besteht.The frame 10 is usually made of metal, while the sealing strip 9 is the Platform 8 consists of elastic material such as rubber or plastic.

Um auch an der Stelle der Aussparungen 24 eine wirkungsvolle Abdichtung zu erzielen, wenn sich die Plattform 8 in ihrer geschlossenen Staustellung befindet, ist jeweils eine kleine Dichtklappe 26 vorgesehen, die die zugehörige Aussparung 24 dichtend verschließt und somit die durch die Aussparung 24 entstandene Lücke in der Zarge 10 füllt. Während die Zarge 10 aus Metall besteht und somit ein starres Bauteil bildet, ist im vorliegendem Ausführungsbeispiel die Dichtklappe 26 aus elastischem Material hergestellt. Dabei kann dasselbe oder ein ähnliches Material wie für die Dichtleiste 9 an der Plattform 8 verwendet werden, wobei das Material für die Dichtklappe 26 auch härter als das für die Dichtleiste 9 sein kann, da die von der Dichtklappe 26 gebildete Dichtfläche nicht unbedingt nachgiebiger sein sollte als die Oberfläche der Zarge 10 alternativ ist aber auch denkbar, den Grundkörper der Dichtklappe 26 aus einem festen Material wie beispielsweise Metall herzustellen und die für die Abdichtung relevanten Oberflächenabschnitte mit elastischem Dichtungsmaterial zu versehen.In order to also provide an effective seal at the location of the cutouts 24 achieve when the platform 8 is in its closed stowed position in each case a small sealing flap 26 is provided, which has the associated recess 24 seals and thus seals the gap created by the recess 24 in the frame 10 fills. While the frame 10 is made of metal and thus a rigid Forms component, in the present embodiment, the sealing flap 26 is made made of elastic material. The same or a similar material can be used as used for the sealing strip 9 on the platform 8, the material for the sealing flap 26 can also be harder than that for the sealing strip 9, since the sealing surface formed by the sealing flap 26 must not necessarily be more flexible As an alternative, the base body should also be conceivable as the surface of the frame 10 the sealing flap 26 made of a solid material such as metal to manufacture and with the surface sections relevant for the sealing elastic sealing material.

Ferner besitzt die Dichtklappe 26 eine zur zugehörigen Aussparung 24 komplementäre Form, um diese vollständig verschließen zu können. Wie die Figuren 2a und 2b erkennen lassen, sind die die Aussparung 24 begrenzenden Ränder der Zarge 10 nach innen abgeschrägt, was in gleicher Weise komplementär bei der Dichtklappe 26 ebenfalls der Fall ist.Furthermore, the sealing flap 26 has a complementary to the associated recess 24 Form to be able to completely close them. Like Figures 2a and 2b can be seen are the edges of the frame 10 delimiting the recess 24 beveled inwards, which is complementary in the same way with the sealing flap 26 is also the case.

Die Dichtklappe 26 ist um ein Scharnier zwischen der Schließstellung, in der sie die zugehörige Aussparung 24 verschließt, und eine Öffnungsstellung, in der sie außerhalb der Zarge 10 und der Öffnung 6 und somit außerhalb des Bewegungsweges der Plattform 8 in deren Betriebsstellung liegt. Die Dichtklappe 26 ist in den Figuren 2a, 3a und 4a in ihrer Schließstellung und in den Figuren 2b, 3b und 4b in ihrer geöffneten Stellung gezeigt. Die Drehachse 27 des Scharniers verläuft vertikal, wie insbesondere die Figuren 2b und 4b erkennen lassen, so daß die Dichtklappe 26 in horizontaler Richtung seitlich aus der Öffnung 6 und von der Zarge 10 weg verschwenkbar ist.The sealing flap 26 is about a hinge between the closed position in which it associated recess 24 closes, and an open position in which it outside the frame 10 and the opening 6 and thus outside the path of movement the platform 8 is in its operating position. The sealing flap 26 is in the Figures 2a, 3a and 4a in their closed position and in Figures 2b, 3b and 4b in shown in their open position. The hinge axis of rotation 27 runs vertically, as can be seen in particular in Figures 2b and 4b, so that the sealing flap 26 laterally from the opening 6 and from the frame 10 in the horizontal direction is pivotable away.

In ihrer Schließstellung wird auf die Rückseite der Dichtklappe 26 ein gewisser Anpressdruck ausgeübt, wodurch sie in Längs- und Querrichtung ein wenig ausgedehnt wird und somit für einen wirkungsvollen dichtenden Abschluß der Aussparung 24 in der Zarge 10 sorgt.In its closed position, a certain amount becomes on the back of the sealing flap 26 Pressure is exerted, which makes them a little stretched lengthways and crossways and thus for an effective sealing closure of the recess 24 in the frame 10 ensures.

Zur Verriegelung der Dichtklappe 26 in ihrer Schließstellung ist ein Verriegelungsbolzen 28 vorgesehen, der sich in seiner Verriegelungstellung parallel zu der in der Schließstellung befindlichen Dichtklappe 26 erstreckt und dabei an dieser rückseitig anliegt, wie insbesondere die Figuren 2a und 4a erkennen lassen. Der Verriegelungsbolzen 28 ist in axialer Richtung verschiebbar gelagert und wird von einer zugehörigen Antriebseinrichtung 30 angetrieben. Zum Öffnen der Dichtklappe 26 wird der Verriegelungsbolzen 28 von der Antriebseinrichtung 30 zurückgezogen, und zwar soweit, daß er außerhalb der Öffnung 6 und der die Öffnung 6 umgebenden Zarge 10 liegt und dabei noch ausreichend Platz für die Dichtklappe 26 in ihrer geöffneten Stellung läßt, wie insbesondere die Figuren 3b und 4b erkennen lassen. Der Verriegelungbolzen 28 erstreckt sich in horizontaler Richtung rechtwinklig zur Drehachse 27 des Scharniers der Dichtklappe 26.A locking bolt is used to lock the sealing flap 26 in its closed position 28 provided, which is in its locking position parallel to that in the Sealing flap 26 located in the closed position and thereby on the back is present, as can be seen in particular in FIGS. 2a and 4a. The locking bolt 28 is slidably mounted in the axial direction and is one associated drive device 30 driven. To open the sealing flap 26 the locking bolt 28 is pulled back by the drive device 30, to the extent that it is outside the opening 6 and the surrounding the opening 6 Frame 10 lies and there is still sufficient space for the sealing flap 26 in it 3b and 4b. The locking bolt 28 extends at right angles to the horizontal direction Axis of rotation 27 of the hinge of the sealing flap 26.

Die Dichtklappe 26 kann in ihre geöffnete Stellung durch eine in den Figuren nicht dargestellte Federeinrichtung federnd vorgespannt sein, während der Verriegelungsbolzen 28 bei der Bewegung in seine Verriegelungsstellung die Dichtklappe 26 in deren Schließstellung mitnimmt und somit das Schließen der Dichtklappe 26 bewirkt.The sealing flap 26 cannot in its open position by one in the figures illustrated spring device be resiliently biased during the locking bolt 28 the sealing flap 26 when moving into its locking position takes in their closed position and thus the closing of the sealing flap 26th causes.

Das Schließen und Öffnen der Dichtklappe 26 wird parallel zum Schließen und Öffnen der Plattform 8 entsprechend gesteuert. Wird beispielsweise die Plattform 8 von ihrer Staustellung in ihre Betriebsstellung verbracht, so wird gleichzeitig die Dichtklappe 26 geöffnet, um ein einwandfreies Passieren der Plattform 8 mit ihrem schiffsseitigen Ende 8b durch die Öffnung 6 zu ermöglichen.The closing and opening of the sealing flap 26 is parallel to the closing and Opening the platform 8 controlled accordingly. For example, the platform 8 from its stowed position to its operating position, so the Sealing flap 26 opened to allow the platform 8 to pass properly with it allow ship-side end 8b through the opening 6.

Claims (17)

Vorrichtung zur Bildung einer vom Rumpf (2) eines Schiffes abstehenden Nutzfläche (8a), mit einer Plattform (8), die zwischen einer Staustellung, in der sie eine entsprechende Öffnung (6) im Rumpf (2) des Schiffes verschließt, und einer Betriebsstellung verbringbar ist, in der sie vom Rumpf (2) des Schiffes absteht und die Nutzfläche (8a) bildet, und einer Dichtungsanordnung, die mindestens ein die Öffnung (6) im Rumpf (2) des Schiffes umgebendes erstes Dichtmittel (10) und mindestens ein an der Plattform (8) umlaufend angeordnetes korrespondierendes zweites Dichtmittel (9) aufweist, wobei sich in der Staustellung der Plattform (8) die ersten und zweiten Dichtmittel (9, 10) in dichtender Anlage aneinander befinden, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Dichtmittel (10) an derjenigen Stelle, an der die Plattform (8) in ihrer Betriebsstellung vom Rumpf (2) des Schiffes absteht, mit mindestens einer Aussparung (24) versehen ist und die Dichtungsanordnung mindestens ein drittes Dichtmittel (26) aufweist, das zwischen einer Schließstellung, in der es in der Staustellung der Plattform (8) die Aussparung (24) im ersten Dichtmittel (10) dichtend verschließt, und einer Öffnungsstellung, in der es die Aussparung (24) im ersten Dichtmittel (10) freigibt, bewegbar ist. Device for forming a usable surface (8a) projecting from the hull (2) of a ship, with a platform (8) which can be moved between a stowed position in which it closes a corresponding opening (6) in the hull (2) of the ship and an operating position in which it projects from the hull (2) of the ship and the usable area ( 8a) forms, and a sealing arrangement which has at least one first sealing means (10) surrounding the opening (6) in the hull (2) of the ship and at least one corresponding second sealing means (9) arranged circumferentially on the platform (8), the platform being in the stowed position (8) the first and second sealing means (9, 10) are in sealing contact with one another, characterized in that the first sealing means (10) is provided with at least one recess (24) at that point at which the platform (8) protrudes from the hull (2) of the ship in its operating position and the sealing arrangement has at least one third sealing means (26), which seals the recess (24) in the first sealing means (10) between a closed position in which it is in the stowed position of the platform (8), and an open position in which it has the recess (24) in the first sealant (10) releases, is movable. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Dichtmittel (26) aus im wesentlichen elastischem Material besteht.Device according to claim 1,
characterized in that the third sealing means (26) consists of essentially elastic material. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das erste Dichtmittel (10) eine im wesentlichen starre Dichtfläche bildet und das zweite Dichtmittel (9) aus im wesentlichen elastischem Material besteht.Device according to claim 1 or 2,
characterized in that the first sealing means (10) forms an essentially rigid sealing surface and the second sealing means (9) consists of essentially elastic material. Vorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das erste Dichtmittel (10) aus einer im wesentlichen starren steg- oder leistenförmigen Zarge (10) besteht, deren Oberfläche die Dichtfläche bildet.Device according to claim 3,
characterized in that the first sealing means (10) consists of a substantially rigid web or strip-shaped frame (10), the surface of which forms the sealing surface. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Dichtmittel (26) eine zur Aussparung (24) im ersten Dichtmittel (10) im wesentlichen komplementäre Form besitzt.Device according to at least one of claims 1 to 4,
characterized in that the third sealing means (26) has an essentially complementary shape to the recess (24) in the first sealing means (10). Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (24) und das dritte Dichtmittel (26) im Quer- und/oder Längsschnitt eine Trapez-Form mit entsprechend abgeschrägten Rändern besitzt.Device according to claims 4 and 5,
characterized in that the recess (24) and the third sealing means (26) have a trapezoidal shape in cross-section and / or longitudinal section with correspondingly bevelled edges. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Dichtmittel (26) zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung um ein Gelenk (27) verschwenkbar ist.Device according to at least one of claims 1 to 6,
characterized in that the third sealing means (26) can be pivoted about a joint (27) between the closed position and the open position. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Dichtmittel (26) in die Öffnungsstellung federnd vorgespannt ist.Device according to at least one of claims 1 to 7,
characterized in that the third sealing means (26) is resiliently biased into the open position. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8,
gekennzeichnet durch eine Antriebseinrichtung, die das dritte Dichtmittel (26) in die Öffnungsstellung und/oder in die Schließstellung bewegt.Device according to at least one of claims 1 to 8,
characterized by a drive device which moves the third sealing means (26) into the open position and / or into the closed position. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9,
gekennzeichnet durch eine Verriegelungseinrichtung (28, 30) zur Verriegelung des dritten Dichtmittels (26) in der Schließstellung. Device according to at least one of claims 1 to 9,
characterized by a locking device (28, 30) for locking the third sealing means (26) in the closed position. Vorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 10,
dadurch gekennzeichnet, daßdie Verriegelungseinrichtung (28,30) einen, vorzugsweise motorisch angetriebenen, in axialer Richtung sowie in einem, vorzugsweise rechten, Winkel zum Gelenk (27) des dritten Dichtmittels (26) bewegbaren Verriegelungsbolzen (28) aufweist, der sich in seiner Verriegelungsstellung parallel zu dem in der Schließstellung befindlichen dritten Dichtmittel (26) erstreckt und dabei an diesem anliegt und in seiner Entriegelungsstellung über das Gelenk (27) zurückgezogen, außerhalb des dritten Dichtmittels (26) befindet.Device according to claims 7 and 10,
characterized in that the locking device (28, 30) has a, preferably motor-driven, locking bolt (28) which can be moved in the axial direction and at a, preferably right, angle to the joint (27) of the third sealing means (26) and which is in its locking position extends parallel to the third sealing means (26) in the closed position and thereby abuts against them and is withdrawn in its unlocking position via the joint (27), is located outside the third sealing means (26). Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Dichtmittel (9) an der Außenwand der Plattform (8), vorzugsweise an deren umlaufendem Rand (8c), angeordnet ist.Device according to at least one of claims 1 to 11,
characterized in that the second sealing means (9) is arranged on the outer wall of the platform (8), preferably on its peripheral edge (8c). Vorrichtung zur Bildung einer vom Rumpf eines Schiffes abstehenden Nutzfläche (8a), insbesondere nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 12, mit einer Plattform (8), die zwischen einer Staustellung, in der sie eine entsprechende Öffnung (6) im Rumpf (2) des Schiffes verschließt, und einer Betriebsstellung verbringbar ist, in der sie vom Rumpf (2) des Schiffes absteht und an einer schiffsseitigen Struktur (12a, 22) im wesentlichen anschließt, und
einer Antriebseinrichtung zur Bewegung der Plattform (8) zwischen der Staustellung und der Betriebsstellung,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Antriebseinrichtung ein seitlich von der Struktur (12a, 22) und/oder unterhalb der Struktur (12a, 22) im wesentlichen verborgen angeordnetes erstes Antriebsmittel (14, 16, 18), das die Plattform (8) in einem Winkel gegenüber dem Schiffsrumpf (2), vorzugsweise horizontal, vom Schiffsrumpf (2) weg- und zu diesem hinbewegt, und ein innerhalb der Plattform (8) im wesentlichen verborgen angeordnetes zweites Antriebsmittel, das die Plattform (8) um eine Schwenkachse (20) verschwenkt, aufweist.Device for forming a usable surface (8a) protruding from the hull of a ship, in particular according to at least one of claims 1 to 12, with a platform (8) which is between a stowed position in which it has a corresponding opening (6) in the hull (2) closes the ship, and an operating position can be brought in which it projects from the hull (2) of the ship and essentially adjoins a ship-side structure (12a, 22), and
a drive device for moving the platform (8) between the stowed position and the operating position,
characterized in that
the drive device comprises a first drive means (14, 16, 18) which is arranged essentially concealed to the side of the structure (12a, 22) and / or below the structure (12a, 22) and which the platform (8) at an angle to the hull ( 2), preferably horizontally, moved away from and towards the ship hull (2), and a second drive means, which is arranged essentially concealed within the platform (8) and which pivots the platform (8) about a pivot axis (20). Vorrichtung nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, daß die Struktur vom Boden (12a) eines Decks (12) gebildet ist.Device according to claim 13,
characterized in that the structure is formed by the bottom (12a) of a deck (12). Vorrichtung nach Anspruch 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet, daß das erste Antriebsmittel (14, 16, 18) eine lineare Bewegung der Plattform bewirkt.Device according to claim 13 or 14,
characterized in that the first drive means (14, 16, 18) causes a linear movement of the platform. Vorrichtung nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet, daß das erste Antriebsmittel eine hydraulische oder pneumatische Kolben/Zylinder-Anordnung (14, 16) aufweist und am freien Ende des Kolbens der Zylinder/Kolben-Anordnung oder dessen Verlängerung (18) die Plattform (8) gelenkig gehaltert ist.Device according to claim 15,
characterized in that the first drive means has a hydraulic or pneumatic piston / cylinder arrangement (14, 16) and at the free end of the piston of the cylinder / piston arrangement or its extension (18) the platform (8) is articulated. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 13 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Antriebsmittel einen Drehmechanismus aufweist, wobei die Drehachse der Ausgangswelle des Antriebes mit der Schwenkachse (20) zusammenfällt.Device according to at least one of claims 13 to 16,
characterized in that the second drive means has a rotary mechanism, the axis of rotation of the output shaft of the drive coinciding with the pivot axis (20).
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