WO1993025787A1 - Central door locking installation - Google Patents

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WO1993025787A1
WO1993025787A1 PCT/EP1993/001050 EP9301050W WO9325787A1 WO 1993025787 A1 WO1993025787 A1 WO 1993025787A1 EP 9301050 W EP9301050 W EP 9301050W WO 9325787 A1 WO9325787 A1 WO 9325787A1
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WO
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door
locking
locking system
door lock
central
Prior art date
Application number
PCT/EP1993/001050
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German (de)
French (fr)
Inventor
Ulrich Dochtermann
Peter Fein
Robert Klinar
Original Assignee
Itt Automotive Europe Gmbh
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Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/46—Locking several wings simultaneously
    • E05B77/48—Locking several wings simultaneously by electrical means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E05B2063/207—Automatic deadlocking

Definitions

  • the invention relates to a central door locking system with a locking lever which locks a door lock and which can be switched between an unlocking position and a locking position by an actuating element located in the interior of the vehicle and by an actuator of the door locking system.
  • Modern motor vehicles are increasingly equipped with central door locking systems, so that, for example, all doors, the bonnet, the trunk lid, the fuel filler cap, etc. can be locked and unlocked centrally from one location of the vehicle.
  • the various locks are assigned control units or actuators which, after a central command has been issued, carry out the necessary conversions in the respective lock.
  • the actuators can be pneumatic, electromagnetic or electromotive in nature and are generally each assigned to a lock. If a motor vehicle equipped in this way is climbed by one or more people, the vehicle can be locked centrally after it has been climbed, so that, for example, If the trunk or one of the rear doors, for example, is not opened without authorization.
  • the invention is therefore based on the object of developing a central door locking system of the type mentioned at the outset such that a single door can be locked in a simple manner in a centrally locked vehicle.
  • This object is achieved in that the door lock when the central locking is set after opening and reclosing the device is automatically provided in the locking position.
  • the door lock is provided with an element indicating the closed position, in particular a switch.
  • This switch which is usually part of the basic equipment, is used to determine whether the door lock is in a closed or open position. As soon as the door lock returns to a closed position after opening, the element emits a signal which is used for the subsequent locking of the door lock.
  • an element indicating the unlocking position of the door lock in particular a switch, is provided. If the locking lever of the door lock is moved into the unlocking position, the element sends out a signal which can be used for subsequently relocking the door.
  • a timer is preferably connected downstream of this element.
  • an AND gate is provided, the input of which with an element indicating the closed position of the door, an element indicating the unlocked position of the door lock and an element indicating the activated position of the central locking system, and the output of which with a door lock in the locking position relocating device is connected.
  • the individual signals are related to each other via this AND gate and the locking process is only carried out when the central locking system is activated, the door is closed and unlocked.
  • the door closed an actuator of the central locking system in the locking position.
  • a door lock is shown overall with 1, in which 2 denotes a rotary latch and 3 a pawl or a locking lever. Furthermore, an actuator 4 of a central locking system 5 is shown, which is connected to the locking lever 3 via a coupling member 6.
  • the rotary latch 2 is shown in its closed position in which it engages around a bolt 7 and is secured, ie locked, by the locking lever 3. That in the drawing; :; door lock 1 is thus closed and locked.
  • the door lock 1 has an element 13 indicating this closed position, namely a switch 8, which consists of a magnet 9 and a Hall IC 10.
  • the magnet 9 is connected to the rotary latch 2 and the Hall IC 10 is arranged in a fixed manner in the door lock 1.
  • the actuator 4 also has an element 12 in the form of a switch 11, the switch 11 in the drawing assuming a position which represents the locking position and in which a contact 14 is switched through.
  • a contact 15 is provided for the unlocking position, which, as shown with a dashed line, is switched through when the door lock 1 assumes the unlocking position.
  • the drawing also shows an AND gate 16, at the input of which the contact 15, an output 21 of the Hall IC 10 and an output of the central locking system 5 are applied via a timing element 17.
  • the output 19 of the AND gate 16 is connected to a device which moves the door lock 1 into the locking position, which is shown here only by way of example by the arrow 20.
  • the function of the door locking system according to the invention will be described below.
  • the individual door locks 1 or locks of the bonnet, trunk lid, tank lock, etc. are in the closed and locked state, the central locking 5 being activated.
  • the rotary latches 2 of the door locks 1 assume a closed position and the switch 8 is switched so that a signal representing the locking system of the rotary latch 2 or of the door lock 1 is emitted via its output 21.
  • the door lock 1 is locked, the locking lever 3 engaging behind the rotary latch 2 and the switch 11 indicating this locking position by contacting the contact 14.
  • the first step is to use the Operation of the inner door lever of the locking lever 3 is raised, whereby the switch 11 is flipped and the contact 15 is contacted. Then the magnet 9 moves away from the Hall IC by opening the door, so that this switch 8 is also deactivated.
  • the timer 17 which initially suppresses a signal present at the contact 15 for a certain period of time. This avoids that when the door is closed, the signal for locking is set immediately after unlocking.
  • the time- span in which the signal emitted via the contact 15 of the switch 11 is suppressed can be, for example, five seconds.
  • the door lock 1 can be unlocked without immediate automatic relocking. However, the door lock 1 can be mechanically locked at any time immediately.
  • the door locking system ensures that when the central locking is activated, a door opened from the inside automatically, i.e. is automatically locked again without the entire central locking system 5 having to be deactivated and reactivated for this purpose.

Abstract

In a central door locking installation with a locking lever (3) locking a door lock (1) which can be moved between an unlocked and a locked position by an operating device inside the vehicle and by an actuator (4) of the door locking installation, this door lock (1) is immediately re-locked after it has been unlocked and the door opened and shut again by a device which, with the central locking system activated, automatically sets the door lock to the locked position after the door has been opened and closed again.

Description

Zentrale TürverriegelungsanlageCentral door locking system
Die Erfindung betrifft eine zentrale Türverriegelungsan¬ lage mit einem ein Türschloß verriegelnden Verriege¬ lungshebel, der von einem im Innern des Fahrzeugs sich befindenden Betätigungselement sowie von einem Aktuator der Türverriegelungsanlage zwischen einer Entriegelungs- position und einer Verriegelungsposition umstellbar ist.The invention relates to a central door locking system with a locking lever which locks a door lock and which can be switched between an unlocking position and a locking position by an actuating element located in the interior of the vehicle and by an actuator of the door locking system.
Moderne Kraftfahrzeuge werden immer häufiger mit zentra¬ len Türverriegelungsanlagen ausgestattet, so daß von ei¬ ner Stelle des Fahrzeugs aus zum Beispiel alle Türen, die Motorhaube, der Kofferraumdeckel, der Tankdeckel usw. zentral verriegelt und entriegelt werden können. Den verschiedenen Schlössern sind hierfür Stelleinheiten oder Aktuatoren zugeordnet, die nach einer zentralen Be¬ fehlsabgabe die notwendigen Umstellungen in dem jeweili¬ gen Schloß durchführen. Die Aktuatoren können pneumati¬ scher, elektromagnetischer oder elektromotorischer Natur sein und sind in der Regel jeweils einem Schloß zugeord¬ net. Wird ein derart ausgestattetes Kraftfahrzeug von ein oder mehreren Personen bestiegen, so kann zu deren Sicherheit das Fahrzeug nach dem Besteigen zentral ver¬ riegelt werden, so daß zum Beispiel bei einem Fahrzeug- stoß der Kofferraum oder zum Beispiel eine der Fondtüren nicht unbefugt geöffnet werden. Will jedoch eine im Fond sitzende Person aus einem derart verriegelten Fahrzeug aussteigen, so muß sie die verriegelte Fondtüre von in¬ nen öffnen, wozu sie über das Betätigungselement die Tür entriegelt und öffnet. Nachdem diese Person ausgestiegen und die Tür wieder geschlossen ist, verbleibt die Tür im entriegelten Zustand. Um diese Tür zu verriegeln, muß z.B. der Fahrer die zentrale Türverriegelungsanlage des Fahrzeug in den entriegelten Zustand und anschließend wieder in den verriegelten Zustand versetzen. Dabei wer¬ den alle noch verriegelten Türen, Hauben und Deckel zu¬ nächst entriegelt und dann wieder verriegelt. Abgesehen davon, daß das Verriegeln dieser einzelnen Tür vergessen werden kann, weist diese bekannte Türverriegelungsanlage den Nachteil auf, daß zum Verriegeln dieses einen Schlosses zunächst alle Schlösser entriegelt und dann wieder verriegelt werden müssen. Bei diesem Vorgang kann zum Beispiel der Kofferraumdeckel unbefugt geöffnet wer¬ den, wenn der Zeitpunkt abgepaßt wird, in dem der Kof¬ ferraumdeckel entriegelt ist.Modern motor vehicles are increasingly equipped with central door locking systems, so that, for example, all doors, the bonnet, the trunk lid, the fuel filler cap, etc. can be locked and unlocked centrally from one location of the vehicle. For this purpose, the various locks are assigned control units or actuators which, after a central command has been issued, carry out the necessary conversions in the respective lock. The actuators can be pneumatic, electromagnetic or electromotive in nature and are generally each assigned to a lock. If a motor vehicle equipped in this way is climbed by one or more people, the vehicle can be locked centrally after it has been climbed, so that, for example, If the trunk or one of the rear doors, for example, is not opened without authorization. However, if a person sitting in the rear wants to get out of a vehicle locked in this way, he has to open the locked rear door from the inside, for which purpose she unlocks and opens the door via the actuating element. After this person gets out and the door is closed again, the door remains in the unlocked state. In order to lock this door, the driver, for example, has to put the central door locking system of the vehicle in the unlocked state and then again in the locked state. All doors, hoods and lids still locked are first unlocked and then locked again. Apart from the fact that the locking of this individual door can be forgotten, this known door locking system has the disadvantage that all locks must first be unlocked and then locked again to lock this one lock. In this process, for example, the trunk lid can be opened without authorization if the point in time at which the trunk lid is unlocked is adjusted.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine zentrale Türverriegelungsanlage der eingangs genannten Art dahin weiterzubilden, daß bei einem zentral ver¬ schlossenen Fahrzeug das Verriegeln einer einzelnen Tür auf einfache Weise möglich ist.The invention is therefore based on the object of developing a central door locking system of the type mentioned at the outset such that a single door can be locked in a simple manner in a centrally locked vehicle.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine bei gesetzter Zentralverriegelung das Türschloß nach dem Öffnen und Wiederverschließen selbsttätig in die Verriegelungsposition setzende Einrichtung vorgese¬ hen ist.This object is achieved in that the door lock when the central locking is set after opening and reclosing the device is automatically provided in the locking position.
Mit dieser Einrichtung erübrigt sich das in der Regel übliche Entriegeln aller Schlösser durch eine Deakti¬ vierung der Zentralverriegelung und ein anschließendes Verriegeln aller Schlösser, indem die Zentralverriege¬ lung wieder aktiviert wird. Bei der erfindungsgemäßen Zentralverriegelung wird wie beim Stand der Technik die zentral verriegelte Tür mit dem innenliegenden Betäti¬ gungselement entriegelt und anschließend geöffnet. So¬ dann wird die Tür wieder verschlossen und über die er¬ findungsgemäße Einrichtung separat verriegelt, ohne daß das gesamte Fahrzeug entriegelt und wieder verriegelt werden muß. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß alle anderen Schlösser in der Verriegelungsposition verblei¬ ben können und kein Unsicherheitszustand entsteht. Außerdem kann das Verriegeln dieser einzelnen geöffneten Tür nicht mehr vergessen werden.With this device, the usually usual unlocking of all locks by deactivating the central locking and then locking all the locks by reactivating the central locking is unnecessary. In the case of the central locking system according to the invention, as in the prior art, the centrally locked door with the internal actuating element is unlocked and then opened. Then the door is closed again and locked separately via the device according to the invention, without the entire vehicle having to be unlocked and locked again. This has the advantage that all other locks can remain in the locking position and that there is no state of uncertainty. In addition, the locking of this single open door can no longer be forgotten.
Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß das Tür¬ schloß mit einem die Schließstellung anzeigenden Ele¬ ment, insbesondere einem Schalter versehen ist. Über diesen in der Regel zur Grundausstattung gehörenden Schalter wird festgestellt, ob das Türschloß eine Schließ- oder Offenstellung einnimmt. Sobald das Tür¬ schloß nach dem Öffnen wieder eine Schließstellung ein¬ nimmt, gibt das Element ein Signal ab, welches zum nach¬ folgenden Verriegeln des Türschlosses verwendet wird. Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß ein die Ent¬ riegelungsstellung des Türschlosses anzeigendes Element, insbesondere ein Schalter, vorgesehen ist. Wird der Ver¬ riegelungshebel des Türschlosses in die Entriegelungs- stellung bewegt, so sendet das Element ein Signal aus, welches zum anschließenden Wiederverriegeln der Türe verwendet werden kann. Bevorzugt ist diesem Element ein Zeitglied nachgeschaltet. Mit diesem Zeitglied wird ver¬ mieden, daß unmittelbar nach dem Entriegeln des Tür¬ schlosses, jedoch vor dem Öffnen der Tür bereits der Verriegelungsvorgang durchgeführt wird und die Tür wie¬ derverriegelt wird, bevor sie geöffnet wurde. Mit diesem Zeitglied kann zum Beispiel eine Zeitspanne von fünf Se¬ kunden eingestellt werden, innerhalb dieser die Tür ent¬ riegelt und geöffnet werden kann, ohne daß der Verriege¬ lungsvorgang beginnt.In a further development it is provided that the door lock is provided with an element indicating the closed position, in particular a switch. This switch, which is usually part of the basic equipment, is used to determine whether the door lock is in a closed or open position. As soon as the door lock returns to a closed position after opening, the element emits a signal which is used for the subsequent locking of the door lock. In a further development it is provided that an element indicating the unlocking position of the door lock, in particular a switch, is provided. If the locking lever of the door lock is moved into the unlocking position, the element sends out a signal which can be used for subsequently relocking the door. A timer is preferably connected downstream of this element. With this timer it is avoided that the locking process is carried out immediately after unlocking the door lock, but before the door is opened, and the door is locked again before it has been opened. With this timer, for example, a period of five seconds can be set, within which the door can be unlocked and opened without the locking process beginning.
Bei einem Ausführungsbeispiel ist ein UND-Glied vorgese¬ hen, dessen Eingang mit einem die Schließstellung der Tür anzeigenden Element, einem die Entriegelungsstellung des Türschlosses anzeigenden Element und einem die Akti¬ vierstellung der Zentralverriegelungsanlage anzeigenden Element und dessen Ausgang mit einer das Türschloß in die Verriegelungsposition versetzenden Einrichtung ver¬ bunden ist. Über dieses UND-Glied werden die einzelnen Signale in Beziehung zueinander gesetzt und erst dann der Verriegelungsvorgang durchgeführt, wenn die Zentral¬ verriegelungsanlage aktiviert, die Tür geschlossen und entriegelt ist. In vorteilhafter Weise ist die das Tür- schloß in die Verriegelungsposition setzende Einrichtung ein Aktuator der Zentralverriegelungsanlage.In one embodiment, an AND gate is provided, the input of which with an element indicating the closed position of the door, an element indicating the unlocked position of the door lock and an element indicating the activated position of the central locking system, and the output of which with a door lock in the locking position relocating device is connected. The individual signals are related to each other via this AND gate and the locking process is only carried out when the central locking system is activated, the door is closed and unlocked. Advantageously, the door closed an actuator of the central locking system in the locking position.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfin¬ dung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung, in der ein Schaltschema der erfindungsmäßigen Vorrichtung wiedergegeben ist. In der Zeichnung sind le¬ diglich die zum Verständnis der Vorrichtung erforderli¬ chen Bauteile in schematischer Weise dargestellt.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of the drawing, in which a circuit diagram of the device according to the invention is shown. Only the components required for understanding the device are shown in a schematic manner in the drawing.
In der Zeichnung ist insgesamt mit 1 ein Türschloß wie¬ dergegeben, in dem mit 2 eine Drehfalle und mit 3 eine Sperrklinke oder ein Verriegelungshebel bezeichnet sind. Ferner ist ein Aktuator 4 einer Zentralverriegelungsan¬ lage 5 dargestellt, der über ein Koppelglied 6 mit dem Verriegelungshebel 3 verbunden ist. Die Drehfalle 2 ist in ihrer Schließlage gezeigt, in der sie einen Bolzen 7 umgreift und vom Verriegelungshebel 3 gesichert, d.h. verriegelt ist. Das in der Zeichnung da; :; stellte Tür¬ schloß 1 ist somit geschlossen und verriegelt. Ferner weist das Türschloß 1 ein diese Schließstellung anzei¬ gendes Element 13, nämlich einen Schalter 8 auf, der aus einem Magneten 9 und einem Hall-IC 10 besteht. Dabei ist der Magnet 9 mit der Drehfalle 2 verbunden und der Hall-IC 10 ortsfest im Türschloß 1 angeordnet. Der Ak¬ tuator 4 besitzt ebenfalls ein als Schalter 11 ausgebil¬ detes Element 12, wobei der Schalter 11 in der Zeichnung eine die Verriegelungsposition darstellende Lage ein¬ nimmt, in der ein Kontakt 14 durchgeschaltet ist. Für die Entriegelungsposition ist ein Kontakt 15 vorgesehen, der, wie mit gestrichelter Linie wiedergegeben, dann durchgeschaltet ist, wenn das Türschloß 1 die Entriege¬ lungsposition einnimmt.In the drawing, a door lock is shown overall with 1, in which 2 denotes a rotary latch and 3 a pawl or a locking lever. Furthermore, an actuator 4 of a central locking system 5 is shown, which is connected to the locking lever 3 via a coupling member 6. The rotary latch 2 is shown in its closed position in which it engages around a bolt 7 and is secured, ie locked, by the locking lever 3. That in the drawing; :; door lock 1 is thus closed and locked. Furthermore, the door lock 1 has an element 13 indicating this closed position, namely a switch 8, which consists of a magnet 9 and a Hall IC 10. The magnet 9 is connected to the rotary latch 2 and the Hall IC 10 is arranged in a fixed manner in the door lock 1. The actuator 4 also has an element 12 in the form of a switch 11, the switch 11 in the drawing assuming a position which represents the locking position and in which a contact 14 is switched through. A contact 15 is provided for the unlocking position, which, as shown with a dashed line, is switched through when the door lock 1 assumes the unlocking position.
In der Zeichnung ist außerdem ein UND-Glied 16 darge¬ stellt, an dessen Eingang über ein Zeitglied 17 der Kon¬ takt 15, ein Ausgang 21 des Hall-IC 10 und ein Ausgang der Zentralverriegelungsanlage 5 angelegt sind. Der Aus¬ gang 19 des UND-Glieds 16 ist mit einer das Türschloß 1 in die Verriegelungsposition versetzenden Einrichtung verbunden, die hier nur beispielhaft durch den Pfeil 20 dargestellt ist.The drawing also shows an AND gate 16, at the input of which the contact 15, an output 21 of the Hall IC 10 and an output of the central locking system 5 are applied via a timing element 17. The output 19 of the AND gate 16 is connected to a device which moves the door lock 1 into the locking position, which is shown here only by way of example by the arrow 20.
Nachfolgend soll die Funktion der erfindungsgemäßen Tür¬ verriegelungsanlage beschrieben werden. Die einzelnen Türschlösser 1 bzw. Schlösser von Motorhaube, Koffer¬ raumdeckel, Tankschloß usw. befinden sich im geschlosse¬ nen und verriegelten Zustand, wobei die Zentralverriege¬ lung 5 aktiviert ist. Dabei nehmen die Drehfallen 2 der Türschlösser 1 eine Schließlage ein, und der Schalter 8 ist geschaltet, so daß über dessen Ausgang 21 ein die Schließanlage der Drehfalle 2 bzw. des Türschlosses 1 repräsentierendes Signal abgegeben wird. Ferner ist das Türschloß 1 verriegelt, wobei der Verriegelungshebel 3 die Drehfalle 2 hintergreift und der Schalter 11 durch Kontaktierung des Kontakts 14 diese Verriegelungsposi¬ tion anzeigt.The function of the door locking system according to the invention will be described below. The individual door locks 1 or locks of the bonnet, trunk lid, tank lock, etc. are in the closed and locked state, the central locking 5 being activated. The rotary latches 2 of the door locks 1 assume a closed position and the switch 8 is switched so that a signal representing the locking system of the rotary latch 2 or of the door lock 1 is emitted via its output 21. Furthermore, the door lock 1 is locked, the locking lever 3 engaging behind the rotary latch 2 and the switch 11 indicating this locking position by contacting the contact 14.
Wird nun von einem Fahrzeuginsassen zum Beispiel eine Fondtür entriegelt und geöffnet, so wird zuerst über die Betätigung des Türinnenhebels der Verriegelungshebel 3 angehoben, wodurch der Schalter 11 umgelegt und der Kon¬ takt 15 kontaktiert wird. Anschließend entfernt sich durch das Öffnen der Tür der Magnet 9 vom Hall-IC, so daß auch dieser Schalter 8 deaktiviert ist.If, for example, a vehicle passenger unlocks and opens a rear door, the first step is to use the Operation of the inner door lever of the locking lever 3 is raised, whereby the switch 11 is flipped and the contact 15 is contacted. Then the magnet 9 moves away from the Hall IC by opening the door, so that this switch 8 is also deactivated.
Nach dem Wiederverschließen der Tür, wodurch der Schal¬ ter 8 wieder in die in der Zeichnung dargestellte Lage gesetzt wird, umgreift die Drehfalle 2 den Bolzen 7, ist jedoch noch nicht über den Verriegelungshebel 3 verrie¬ gelt. In diesem Augenblick liegen am Eingang 18 des UND-Glieds 16 Signale vom Schalter 11, der die Entriege¬ lungsposition signalisiert, vom Schalter 8, der die Schließlage des Türschlosses 1 signalisiert und von der aktivierten Zentralverriegelungsanlage 5 an, so daß über den Ausgang 19 ein Signal an die durch den Pfeil 20 re¬ präsentierte Einrichtung abgegeben wird, wodurch das Türschloß 1 in die Verriegelungsposition umgestellt wird. Dabei wird der Verriegelungshebel 3 derart ver¬ schwenkt, daß er die Türfalle 2 hintergreift und über das Koppelglied 6 den Schalter 11 umgelegt, so daß er den Kontakt 14 kontaktiert, wie es in der Zeichnung dar¬ gestellt ist.After the door has been closed again, as a result of which the switch 8 is put back into the position shown in the drawing, the rotary latch 2 engages around the bolt 7, but is not yet locked via the locking lever 3. At this moment, there are at the entrance 18 of the AND gate 16 signals from the switch 11, which signals the unlocking position, from the switch 8, which signals the closed position of the door lock 1, and from the activated central locking system 5, so that via the output 19 a signal to the arrow 20 re¬ presented device is released, whereby the door lock 1 is switched to the locking position. The locking lever 3 is pivoted such that it engages behind the door latch 2 and flips the switch 11 via the coupling member 6, so that it contacts the contact 14, as shown in the drawing.
Zwischen dem Kontakt 15 und dem Eingang 18 des UND-Glie¬ des 16 befindet sich das Zeitglied 17, welches ein am Kontakt 15 anliegendes Signal anfänglich eine gewisse Zeitspanne unterdrückt. Hierdurch wird vermieden, daß bei geschlossener Tür unmittelbar nach der Entriegelung sofort das Signal zum Verriegeln gesetzt wird. Die Zeit- spanne, in der das über den Kontakt 15 abgegebene Signal des Schalters 11 unterdrückt wird, kann zum Beispiel fünf Sekunden lang sein. Während dieser Zeitspanne kann das Türschloß 1 entriegelt werden, ohne daß sofort eine selbsttätige Wiederverriegelung erfolgt. Das Türschloß 1 läßt sich jedoch mechanisch jederzeit sofort verriegeln.Between the contact 15 and the input 18 of the AND gate 16 there is the timer 17, which initially suppresses a signal present at the contact 15 for a certain period of time. This avoids that when the door is closed, the signal for locking is set immediately after unlocking. The time- span in which the signal emitted via the contact 15 of the switch 11 is suppressed can be, for example, five seconds. During this period, the door lock 1 can be unlocked without immediate automatic relocking. However, the door lock 1 can be mechanically locked at any time immediately.
Mit der erfindungsgemäßen Türverriegelungsanlage wird sichergestellt, daß bei aktivierter Zentralverriegelung eine von innen geöffnete Tür automatisch, d.h. selbsttä¬ tig wiederverriegelt wird, ohne daß hierfür die gesamte Zentralverriegelungsanlage 5 entaktiviert und wieder ak¬ tiviert werden muß. The door locking system according to the invention ensures that when the central locking is activated, a door opened from the inside automatically, i.e. is automatically locked again without the entire central locking system 5 having to be deactivated and reactivated for this purpose.

Claims

Patentansprüche Claims
1. Zentrale Türverriegelungsanlage mit einem ein Tür¬ schloß (1) verriegelnden Verriegelungshebel (3), der von einem im Inneren des Fahrzeugs sich befindenden Betätigungselement oder von einem Aktuator (4) der Türverriegelungsanlage zwischen einer Entriegelungs- position und einer Verriegelungsposition umstellbar ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß eine bei gesetzter Zentralverriegelung das Türschloß (1) nach dem Öffnen und Wiederverschließen selbsttätig in die Verriegelungsposition setzende Einrichtung vorge¬ sehen ist.1. Central door locking system with a door lock (1) locking lever (3), which can be switched between an unlocking position and a locking position by an actuating element located inside the vehicle or by an actuator (4) of the door locking system characterized in that when the central locking system is set, the door lock (1) is automatically provided in the locking position after opening and reclosing.
2. Türverriegelungsanlage nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Türschloß (1) mit einem die Schließstellung (1) anzeigenden Element (13), insbesondere einem Schalter (8), versehen ist.2. Door locking system according to claim 1, characterized in that the door lock (1) is provided with an element (13) indicating the closed position (1), in particular a switch (8).
3. Türverriegelungsanlage nach Anspruch 1 oder 2, da¬ durch g e k e n n z e i c h n e t , daß ein die Entriegelungsstellung des Türschlosses (1) anzeigen¬ des Element (11), insbesondere ein Schalter (12), vorgesehen ist. 3. Door locking system according to claim 1 or 2, da¬ characterized in that the unlocking position of the door lock (1) display element (11), in particular a switch (12), is provided.
4. Türverriegelungsanlage nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß diesem Element (11) ein Zeitglied (17) nachgeschaltet ist.4. Door locking system according to claim 3, characterized in that this element (11) is followed by a timer (17).
5. Türverriegelungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß ein UND-Glied (16) vorgesehen ist, dessen Eingang (18) mit einem die Schließstellung des Türschlosses (1) anzeigenden Element (13), einem die Entriege¬ lungsstellung des Türschlosses (1) anzeigenden Ele¬ ment (11) und einem die AktivierungsStellung der Zen¬ tralverriegelungsanlage (5) anzeigenden Element und dessen Ausgang (19) mit einer das Türschloß (1) in die Verriegelungsposition versetzenden Einrichtung (Pfeil 20) verbunden sind.5. Door locking system according to one of the preceding claims, characterized in that an AND gate (16) is provided, the input (18) with a the closed position of the door lock (1) indicating element (13), one of the unlocking position of the door lock (1) indicating element (11) and an element indicating the activation position of the central locking system (5) and its output (19) are connected to a device (arrow 20) which moves the door lock (1) into the locking position.
6. Türverriegelungsanlage nach Anspruch 5, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Einrichtung ein Aktuator (4) der Zentralverriegelungsanlage (5) ist.6. Door locking system according to claim 5, characterized in that the device is an actuator (4) of the central locking system (5).
7. Türverriegelungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Einrichtung zum selbsttätigen Verriegeln des Türschlosses (1) jeweils in den Fondtüren eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. 7. Door locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the device for automatically locking the door lock (1) is provided in the rear doors of a motor vehicle.
PCT/EP1993/001050 1992-06-12 1993-04-30 Central door locking installation WO1993025787A1 (en)

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DE4219210A DE4219210A1 (en) 1992-06-12 1992-06-12 Central door locking system
DEP4219210.2 1992-06-12

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WO1993025787A1 true WO1993025787A1 (en) 1993-12-23

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