WO2001025058A1 - Gonfleur hybride - Google Patents

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WO2001025058A1
WO2001025058A1 PCT/JP2000/006787 JP0006787W WO0125058A1 WO 2001025058 A1 WO2001025058 A1 WO 2001025058A1 JP 0006787 W JP0006787 W JP 0006787W WO 0125058 A1 WO0125058 A1 WO 0125058A1
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WO
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gas
gas generating
hybrid
inflation
housing
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PCT/JP2000/006787
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English (en)
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Nobuyuki Katsuda
Norimasa Hirata
Masayuki Yamazaki
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Daicel Chemical Industries, Ltd.
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Definitions

  • the present invention relates to an inflatable safety system for a motor vehicle, and more particularly to a high-inflation system that can rapidly inflate an airbag, and that can be reduced in size and weight, and an airbag device using the same.
  • Conventional technology can rapidly inflate an airbag, and that can be reduced in size and weight, and an airbag device using the same.
  • An object of the present invention is to provide a highly safe hybrid inflation system and an airbag device using the same, which are lighter and smaller without lowering the function as an inflation system. .
  • the present invention provides, as one solution, a vehicle provided with an airbag, comprising: an inflation overnight housing, a gas generator housed in the inflation housing, and an ignition means chamber connected to the gas generator.
  • a hybrid inflation system for an inflatable safety system according to claim 1, wherein said inflation housing is filled with a pressurized medium containing an inert gas and containing no oxygen, and said gas generator comprises a gas generating means. Containing one or more gas generating chambers, and a molar ratio (AZB) between the amount of the pressurized medium (A mole) and the amount of gas (B mole) generated by combustion of the gas generating means.
  • Power 8/2 ⁇ Provide a hybrid inflation evening characterized by L / 9.
  • the amount of pressurized medium can be reduced. Can be done.
  • reducing the volume of the housing ie, reducing the length and Z or width (diameter) of the housing
  • a / B is preferably 8 to 2 to 37.
  • the weight ratio (aZb) of the weight (a) of the pressurized medium and the weight (b) of the gas generating means is 0.1 to 7, and is preferably 0.1 to 7. 0.5 to 5.
  • the pressurized medium does not contain oxygen in order to more effectively exert the above-mentioned effects, and furthermore, a gas generating agent containing a fuel and an oxidizing agent is used as a gas generating means. It is desirable to use it. Further, it is preferable to use a gas generating agent containing a fuel, an oxidizing agent, and a slag forming agent as the gas generating means, in addition to the above-described effects, the generation of minute substances harmful to the occupant is suppressed.
  • the pressure index specified in) can be less than 0.8.
  • This pressure index (n) is preferably between 0.1 and 0.8, more preferably between 0.1 and 0.7.
  • an airbag having an inflation overnight housing, a gas generator housed in the inflation housing, and an ignition means chamber connected to the gas generator.
  • a hybrid inflation system for an inflatable safety system for a vehicle wherein the inflation system housing is filled with a pressurized medium containing an inert gas, and the gas generator includes a gas generating means. Or, it has two or more gas generating chambers, wherein the pressurized medium does not contain oxygen, and the gas generating means contains a fuel and an oxidizing agent.
  • the present invention provides, as another solution, an airbag having an inflation overnight housing, a gas generator housed in the inflation housing, and an ignition means chamber connected to the gas generator.
  • the pressurized medium used in the hybrid inflation of the present invention is made of an inert gas, and does not substantially contain oxygen.
  • the inert gas for example, argon and helium can be used, and in addition, nitrogen can be used together.
  • the inert gas includes nitrogen.
  • Argon acts to promote the thermal expansion of the pressurized medium, and if helium is contained, it is easy to detect leakage of the pressurized medium, which is preferable because the flow of defective products is prevented.
  • the filling pressure of the pressurized medium is 100,000-70, OOOkPa, preferably 20,000-60, OOOkPa-the invention also provides another solution.
  • a hybrid inflation system wherein the inflation housing housing is filled with a pressurized medium, and the gas generator has one or more gas generation chambers including gas generation means;
  • Hybrid inflation characterized in that the molar ratio (AZB) of the amount of pressurized medium (A mole) to the amount of gas (B mole) generated by the combustion of the gas generating means is 8 ⁇ 2 ⁇ 19. I will provide a.
  • AZB is preferably 8 to 2 to 37
  • the weight ratio (aZb) of the weight (a) of the pressurized medium to the weight (b) of the gas generating means is 0.1 to 7 And preferably 0.5 to 5.
  • the pressurized medium preferably does not contain oxygen. However, in order to promote the combustion of the gas generating agent, the pressurized medium may contain oxygen. When oxygen is contained, the addition amount is preferably 10 mol% or less, more preferably 5 mol% or less.
  • the pressure index specified in) can be less than 0.8.
  • This pressure index ( ⁇ ) is preferably between 0.1 and 0.8, more preferably between 0.1 and 0.7.
  • the filling pressure of the pressurized medium is 10, 00 00 to 70, OOO kPa, preferably 20, 000 to 600 000 kPa. is there.
  • the gas generating means is formed by mixing a fuel and an oxidizing agent or a fuel, an oxidizing agent and a slag forming agent together with a binder, if necessary, and molding into a desired shape.
  • a perforated cylinder having one or more through holes or non-through holes as the gas generating agent.
  • the outer diameter (R), the inner diameter (d) and the length (L) of such a perforated cylindrical gas generating agent can be appropriately set within a range that can be applied to hybrid inflation.
  • the outer diameter is 6 mm or less and the ratio of the length (LZW) to the thickness (W) [(R-d) / 2) is 1 or more. .
  • the outer diameter is 60 mm or less, and the thickness (W) (If a plurality of holes are evenly arranged, the distance between the holes In the case of non-uniform arrangement, it is preferable that the ratio (LZW) of the length to the average value of each distance) is 1 or more.
  • the outer diameter is 60 mm or less
  • the ratio of the length to the thickness (W) (defined the same as the above-mentioned porous cylinder) (LZW ) Is 1 or more
  • the ratio (W'ZW) of the thickness W '(the distance between the bottom of the non-through-hole and the bottom of the cylindrical object) of the non-through-hole to the thickness W (W'ZW) is 0.5 to 2.
  • the gas generated by the combustion contributes to the expansion and expansion of the vacuum bag together with the pressurized medium.
  • the amount of mist discharged from inflation can be significantly reduced.
  • the gas generating means is preferably a fuel containing a non-azide organic compound other than a nitramine-based compound as a fuel.
  • US Pat. No. 5,507,891 discloses a gas containing a nitramine-based compound.
  • the claims include, for example, a composition containing cyclotrimethylenetrinitramine (RDX) and cyclotetramethylenetetratranitramine (HMX).
  • RDX cyclotrimethylenetrinitramine
  • HMX cyclotetramethylenetetratranitramine
  • a propellant disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H8-282427 and set forth in the claims for example, a secondary explosive described in claim 32 And a binder system.
  • Secondary explosives include RDX, HMX, PETN, TAGN, etc. described in claim 34 of the publication, and the binder system is CA, CAB, CAP, CAP, described in claims 37, 38. Those containing binders such as EC and PVA are listed.
  • nitrogen-containing compounds can be used as fuels containing non-azide organic compounds excluding nitramine compounds.
  • a triazole derivative a tetrazole derivative, a guanidine derivative, an azodicarbonamide derivative, and a hydrazine derivative may be mentioned.
  • Specific examples of these include 5-oxo-1,2,4-triazole, tetrazole, 5-aminotetrazole, 5,5-bi-1H-tetrazole, guanidine, nitroguanidine, cyanoguanidine, and triaminoguanidine.
  • Fuels include nitroguanidine (NQ), guanidine nitrate (GN), guanidine carbonate, amino nitro guanidine, amino guanidine nitrate, amino guanidine carbonate, diamino guanidine nitrate, diamino guanidine carbonate, triamino
  • NQ nitroguanidine
  • GN guanidine nitrate
  • guanidine carbonate amino nitro guanidine
  • amino guanidine nitrate amino guanidine carbonate
  • diamino guanidine nitrate amino guanidine carbonate
  • diamino guanidine nitrate diamino guanidine carbonate
  • triamino One or two or more selected from guanidine derivatives such as guanidine nitrate and the like are preferable, but are not limited thereto.
  • the oxidizing agent is preferably one or more selected from strontium nitrate, potassium nitrate
  • the amount of the oxidizing agent is preferably 10 to 80 parts by weight, more preferably 20 to 50 parts by weight, based on 100 parts by weight of the fuel.
  • the slag forming agent is preferably one or more selected from acid clay, talc, bentonite, diatomaceous earth, kaolin, silica, alumina, sodium silicate, silicon nitride, silicon carbide, hydrotalcite, and a mixture thereof. Good.
  • the amount of the slag forming agent is preferably 0 to 50 parts by weight, more preferably 1 to 10 parts by weight, based on 100 parts by weight of the fuel.
  • the binder is preferably one or more selected from sodium salt of carboxymethylcellulose, hydroxyethyl cellulose, starch, polyvinyl alcohol, guar gum, microcrystalline cellulose, polyacrylamide, calcium stearate and the like.
  • the amount of the binder is preferably 0 to 30 parts by weight, more preferably 3 to 10 parts by weight, based on 100 parts by weight of the fuel.
  • a gas index generating agent having a pressure index (n) of 0.8 or more for example, a gun type gas generating agent such as RDX, which is less than 0.8, is used. It is characterized by using an agent.
  • Further hybrid tree Doinfure Isseki of the present invention it is possible to form inflation Isseki housing high-tensile steel, in that case, - tensile strength 6 0 kg Z mm 2 or more, preferably 8 0-1 0 5 kg Zm m 2 can be used.
  • the pressure resistance can be further increased, so that the thickness of the housing can be further reduced and the volume can be reduced.
  • the present invention relates to a gas generator having one gas generation chamber including gas generating means (single type), a gas generator having two gas generation chambers (dual type), or a gas generator having three or more gas generation chambers. Can be applied.
  • the arrangement when there are two or more gas generating chambers is not particularly limited.For example, when there are two gas generating chambers, a structure in which two gas generating chambers are arranged in series in the length direction and adjacent to each other is used. , A structure arranged in series and separated in the length direction, a structure arranged in parallel and adjacent in the width direction, a structure arranged in parallel and separated in the width direction, etc. it can.
  • the gas generation chambers are arranged in parallel in the width direction, two gas generation chambers are arranged concentrically, and another gas generation chamber is arranged outside one gas generation chamber, or the cross section in the width direction is semicircular. This includes the case where two gas generation chambers are arranged in the width direction.
  • the gas generating means may be configured to be held in a normal pressure atmosphere. If the gas generation means is maintained in a normal pressure atmosphere instead of a pressurized atmosphere, the gas generation This is preferable because the generation means is hardly deteriorated by pressure. In the case of deterioration due to pressure, the gas generating means may easily collapse during combustion.
  • the "gas generator” generates high-temperature combustion gas by combustion of gas generating means (gas generating agent) present in the gas generation chamber, and the high-temperature combustion gas is supplied into the inflation housing.
  • the hybrid inflation system includes the gas generator in the inflation housing, and the “inflation system” operates by the action of the high-temperature combustion gas flowing out of the gas generator. It has the function of allowing the pressurized medium present inside and outside the gas generator to flow out, and inflating an inflatable article such as an airbag. This means that both hot combustion gas and pressurized medium are used in combination.
  • the present invention provides an airbag, comprising: an operation signal output means comprising an impact sensor and a control unit; and a module case in which the above-mentioned hybrid inflation device and the airbag are accommodated in a case. Provide equipment.
  • the molar ratio between the amount of the pressurized medium and the amount of gas generated by the combustion of the gas generating agent is adjusted, and further, the composition of the pressurized medium and the gas generating agent is adjusted.
  • the size and weight can be reduced as compared with conventional products.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing one embodiment of the hybrid inflation system of the present invention.
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing another embodiment of the hybrid inflation system of the present invention.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view in the longitudinal direction of the hybrid inflation 100 with one gas generating chamber.
  • the inflation overnight housing 102 is formed of a cylindrical container and is made of high-strength steel.
  • the inner space 1 0 3 inflation Isseki housing 1 0 2 pressurized medium of an inert gas containing no oxygen (A r, H e and N 2) is filled with the required pressure.
  • the pressurized medium is usually filled from a pore 106 formed in a boss 104 connected to one end of the inflation housing 1102, and the pore is filled with a seal pin after filling the pressurized medium. Blocked by 108.
  • the gas generator 110 is a cylindrical gas generator housing 112, a partition wall 114 And a partition wall 1 16 also having a function of adjusting the amount of gas, and one gas generating chamber 120 is formed.
  • the inside of the gas generating chamber 120 is composed of a required amount of fuel and an oxidizing agent.
  • Gas generating agent 1 2 2 is filled.
  • a required number of communication holes 1 24 are formed in the housing 1 12, and if necessary, a filter Z screen is formed where the communication holes 1 2 4 inside the gas generating chamber 120 are formed. May be provided. Since the pressurized medium flows into the gas generating chamber 120 through the communication hole 124, the pressure is maintained at the same pressure as the internal space 103 of the inflation overnight housing 102.
  • an ignition means is connected to the gas generator 110, and the ignition means comprises an igniter 130, and a booth that ignites and burns by the operation of the igniter. It has a booster (explosive charge) 1 32 filled in the pump, and a rupturable plate 1 34 is provided between the igniter 130 and the booster 1 32.
  • Reference numeral 136 denotes an initiator color for fixing the igniter to the boss 104.
  • a diffuser 140 is connected to the other end of the inflator housing 102, and the diffuser 140 has a plurality of diffuser ports 14 for feeding the pressurized medium to the airbag. It has a diff user screen 144,146 for removing particles.
  • a main rupture disk 148 is formed on the inner side of the diffuser 140 inflator 140, and a stud bolt 150 for connection to the airbag module is formed on the outer surface by welding. It is fixed.
  • the molar ratio (AZB) of the amount of pressurized medium (A mole) and the amount of gas (B mole) generated by combustion of the gas generating agent 122 is 8 It is set to be Z 2-1 Z 9 and the pressure index (n) is set to less than 0.8.
  • the weight ratio (aZb) of the weight (a) of the pressurized medium to the weight (b) of the gas generating agent is set to be 0.1 to 7.
  • the gas generator 122 when the gas generator 122 is burned by the operation of the igniter 130 and the ignition of the booster 132, an excessive increase in the internal pressure is prevented.
  • the gas generated by the combustion of the gas generating agent 122 flows into the internal space 103 through the communication hole 124, increases the internal pressure together with the pressurized medium, and ruptures the main rupture plate 148. Let me do it. Thereafter, the pressurized medium and the generated gas are injected from the diffuser port 142, and act to expand and deploy the airbag.
  • This hybrid inflation system 200 has a second gas generation chamber in addition to the first gas generation chamber 120, which corresponds to the gas generation chamber 120 in the hybrid airplane 100 shown in FIG. It has a generating chamber 220, and has the same operation in the same form except that it has a first igniter 130 and a second igniter 230 connected to each other. Therefore, the same parts are denoted by the same reference numerals as in FIG. 1 and their description is omitted.
  • the second gas generation chamber 220 is formed of a cylindrical gas generator housing 112, a partition wall 116 and a boss 104, and is formed through a second rupturable plate 230.
  • the igniter 230 is connected.
  • Reference numeral 222 denotes a second gas generating agent
  • 222 denotes a communication hole
  • 122 denotes a first gas generating agent
  • 134 denotes a first rupturable plate.
  • a structure can be employed in which the gas generating agent is maintained not in the pressurized medium but in the normal pressure atmosphere.
  • One example of such hybrid inflation is pressurization.
  • a diffuser is placed between the space in which the medium exists (this space is called the “pressurized medium filling chamber”) and the gas generation chamber, and the pressurized medium filling chamber and the diffuser are completely separated by a partition wall and a rupturable plate.
  • the pressure-filled medium-filled chamber is maintained at a pressurized atmosphere
  • the gas-generating chamber is maintained at a normal-pressure atmosphere.
  • the rupture plate is destroyed by the combustion of the gas generating agent in the gas generating chamber, the high-pressure air is discharged from the diffuser through the rupture plate in the pressurized medium filling chamber. And inflate the airbag.
  • the airbag device of the present invention includes an operation signal output means including an impact sensor and a control unit, and a module case in which a hybrid inflation device and an airbag are accommodated in a module case.
  • the hybrid inflation system 100 in Fig. 1 is connected to the actuation signal output means (impact sensor and control unit) on the igniter 130 side, and is installed in a module case with an airbag. Then, fix the connection by screwing in the stud 150.
  • the means for rupture of the main rupturable plate 148 is not a means utilizing gas pressure, but a known mechanical rupture means such as a method using a sharp projectile or an electric rupture means. Modifications such as, for example, changing to a system using a rupture disk igniter can be made.
  • the gas generating agent used in the following was a single-hole cylindrical one with an outer diameter of 5.4 mm, an inner diameter of 0.7 mm, and a length of 5 mm. You.
  • a hybrid inflation overnight 100 of the form shown in FIG. 1 was produced. Details are as follows.
  • the inflation overnight housing 102 was made using high-tensile steel (tensile strength 90 kg / mm 2 ).
  • the weight ratio (a / b) between the pressurized medium and the gas generating agent was 2.5. Therefore, a total of 3.6 moles of gas can be used during operation, and the total weight of the pressurized medium and the gas generating agent before operation was 140 g ⁇ The pressure index of this gas generating agent (N) was 0.6.
  • the hybrid inflation system 100 having the above configuration has a diameter of 59 mm and a length of 156 mm (excluding the stud bolt 150.
  • the length of the stud bolt 150 is 20 mm).
  • the inflation overnight housing 102 had a wall thickness of 2.5 mm and a total weight of 110 g. As a result of operating such a hybrid inflator 100, the internal pressure became 4410 OkPa.
  • a hybrid inflator 100 having the form shown in FIG. 1 was manufactured. Details are as follows.
  • Infrared housing 102 is made of ordinary steel (tensile strength 40 kg / mm
  • the weight ratio (a Zb) between the pressurized medium and the gas generating agent was 17.5.
  • the gas generated from the pressurized medium and the gas generating agent reacts during operation, resulting in a total of 3.78 moles.
  • the gas generant generates enough heat to utilize all of the 3.78 moles of gas to inflate the airbag. Therefore, the total weight of the pressurized medium and the gas generating agent was 147 g.
  • the pressure index (n) of the gas generating agent was 1.0.
  • the diameter of the hybrid inflation housing 100 with the above configuration was 60.6 mm because the thickness of the housing was 3.3 mm to ensure practical pressure resistance. .
  • the length is 1 ⁇ 8.7 mm (excluding the stud bolt 150) to maintain the same pressure as in Example 1.
  • the length of the stud bolt 150 20 mm), and the total weight of hybrid inflation was 168 g. As a result of operating such an inflated overnight inflation 100, the internal pressure became 5880 kPa.
  • Example 2 The same hybrid inflation 100 as in Example 1 was produced. However, the internal volume was 0.16 L, and the volume of the gas generator that contained the gas generating agent was adjusted to accommodate the amount of gas generating agent used.
  • the other components are as follows.
  • Gas generating agent Same as in Example 1 80 g (volume of generated gas: 2.0 mol)
  • the internal pressure was 68, OO OkPa, as a result of operating such a hybrid inflator.
  • Example 8 An eight-piece inflation system was manufactured in the same manner as in Example 2, except that the gas generator was a pressure-resistant container and the gas generation chamber containing the gas generating agent was at normal pressure. In order to maintain the gas generating chamber at normal pressure, a rupturable plate was provided between the gas generating chamber and the housing. As a result of operating the hybrid inflation overnight, almost the same results as in Example 2 were obtained.
  • a dual-type hybrid inflator 200 having the configuration shown in FIG. 2 was manufactured. Details are as follows.
  • Inflation overnight housing 102 is made of high-strength steel (tensile strength 90 kg / mm
  • the gas generating agent is composed of nitroguanidine: strontium nitrate: carboxymethylcellulose: acid clay (34: 50: 9: 7), and the gas generating agent is placed in the first gas generating chamber. 20 g, 20 g in the second gas generation chamber (total
  • the weight ratio (aZb) between the pressurized medium and the gas generating agent was 2.5. Therefore, a total of 3.6 moles of gas will be available during operation, The total weight of the pressurized medium and the gas generating agent before the movement was 140 g. The pressure index ( ⁇ ) of this gas generating agent was 0.6.
  • the hybrid inflation system 200 having the above configuration has a diameter of 5.9 mm and a length of 156 mm (excluding the screw bolt 150.
  • the length of the stud bolt 150 is 20 mm).
  • the wall thickness of the inflation overnight housing 102 was 2.5 mm, and the total weight was 1200 g.
  • the hybrid Dinfure Isseki result was activated, except that part generated CO and H 2 is converted to C 0 2 and H 2 0, were obtained similar results to those in Example 1.

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明細書
ブリ ッ ドインフレ一夕 発明の属する技術分野
本発明は、 自動車両の膨張式安全システムに関し、 より詳しくはェアバ ッグを迅速に膨張させることができ、 しかもより小型化かつ軽量化できる ハイプリッ ドィンフレ一夕及びそれを用いたエアバック装置に関する。 従来の技術
自動車両の膨張式安全システム用のィンフレー夕の発展に伴い、 加圧ガ スと固形ガス発生剤とを併用するハイプリ ッ ドィンフレー夕が注目され ている。 ハイブリ ッ ドインフレ一夕において、 主たる設計要件はエアバッ グが効果的に作動するように所定の時間で所定の量だけ膨張させねばな らないことであり、 従来その構造について種々の提案がなされており、 従 来技術としては、 特開平 8— 2 8 2 4 2 7号公報、 E P 0 8 4 4 1 4 8、 US P 5 , 3 5 1 , 9 8 8、 U S P 5 , 8 8 2 , 0 3 6、 U S P 5 , 8 5 1 , 0 2 7、 U S P 3 , 8 6 8 , 1 2 4、 U S P 3 , 7 5 8 , 1 3 1等が 知られている。
また、 ハイブリ ッ ドインフレ一夕は自動車両を対象とするため、 自動車 両の重量に影響を及ぼすインフレ一夕の寸法が特に重要な設計要件とな るので、 かかる点も考慮する必要がある。
しかし、 従来の加圧ガスと固形ガス発生剤とを併用するハイプリ ッ ドィ ンフレー夕では、 上記設計要件を十分に満足できない場合がある。 例えば, 固形ガス発生剤の燃焼による熱を利用して内圧を高め、 加圧ガスを押し出 してエアバックを膨張させるものの場合は、 耐圧性を高めるためにハウジ ングの肉厚を大きくする必要がある。 更に、 加圧ガス中に酸素を含有させ た場合、 酸素の分だけ重量が大きくなるという問題もある。 また、 過塩素 酸塩系のガス発生剤を使用して、 加圧ガスに酸素を含ませない構造にした ハイブリッ ドインフレ一夕もある力 その場合には、 ガス発生剤の燃焼に よって、 乗員に有害な微少物が発生するという問題がある。 また、 従来用 いられていた固形ガス発生剤は、 R D X等のガンタイプのものが主流であ つた。
本発明の開示
本発明の目的は、 インフレ一夕としての機能を低下させることなく、 よ り軽量化かつ小型化された、 安全性の高いハイプリ ッ ドインフレー夕及び それを用いたエアバック装置を提供することである。
本発明は、 一つの解決手段として、 インフレ一夕ハウジングと、 インフ レー夕ハウジング内に収容されたガス発生器と、 ガス発生器に接続された 点火手段室とを有する、 エアバックを備えた車両の膨張式安全システムの ためのハイブリツ ドインフレ一夕であって、 前記インフレ一夕ハウジング 内に不活性ガスを含み酸素を含まない加圧媒質が充填されており、 ガス発 生器がガス発生手段を含む 1 又は 2以上のガス発生室を有するものであ り、 前記加圧媒質の量 （Aモル） と前記ガス発生手段の燃焼により発生す るガス量 （Bモル） とのモル比 （A Z B ) 力 8 / 2〜： L / 9であること を特徴とするハイプリ ッ ドインフレー夕を提供する。
このようにハイプリ ッ ドィンフレ一夕内に充填された加圧媒質の量と、 ガス発生剤の燃焼により発生するガス量とのモル比を調整することによ り、 加圧媒質の充填量を減少させることができる。 よって、 ハウジングの 容積を減少させた （即ち、 ハウジングの長さ及び Z又は幅 （直径） を減少 させた） 場合でも、 加圧媒質の充填圧力 （二ハウジングの内圧） を高める ことなく、 容積を減少させる前と同圧に維持することができる。
A/Bは、 好ましくは 8ノ 2〜 3 7である。 なお、 本発明のハイプリ ッ ドインフレ一夕においては、 加圧媒質の重量 （ a ) とガス発生手段の重 量 （b) との重量比 （ aZb) は、 0. 1 〜 7であり、 好ましくは 0. 5 〜 5である。
上記したハイプリッ ドインフレ一夕は、 上記した作用効果をより有効に 発現させるため、 加圧媒質が酸素を含まないものにすることが望ましく、 更にガス発生手段として燃料及び酸化剤を含むガス発生剤を使用するこ とが望ましい。 また、 ガス発生手段 して燃料、 酸化剤及びスラグ形成剤 を含むガス発生剤を使用した場合、 上記の作用効果に加えて、 乗員に有害 な微少物の発生が抑制されるので好ましい。
また上記したハイプリ ッ ドインフレ一夕は、 ガス発生手段の燃焼時にお ける、 次式： r b = a P π (式中、 r b ： 燃焼速度、 a ：係数、 P ：圧力、 n ： 圧力指数を示す） で規定される圧力指数が 0. 8未満のものにするこ とができる。 この圧力指数 （n ) は、 好ましくは 0. 1 〜 0. 8、 より好 ましくは 0. 1 〜 0. 7にする。
なお、 圧力指数 nは、 圧力 P i ( 7 0 k g / c m2) のタンク内で燃焼速 度 r b ,を測定し、 圧力 P 2 ( 1 0 0 k g / m2) のタンク内で燃焼速度 r b 2を測定した後、 r b : ^ ? と r b 2= a P 2 nの 2式から求めた。 このように圧力指数 （n ) を 0. 8未満にすることにより、 ガス発生手 段の燃焼初期における燃焼速度が急激に上昇することが抑制されるので、 ハウジング内圧の上昇が小さい。 このため、 ハウジングの肉厚を減少させ た場合でも、 十分な耐圧性を維持できる。 また、 ハウジング内圧の上昇が 小さい （即ち、 内圧の変化が小さい） ためにガス発生手段の燃焼が安定し て行われるので、 ガス発生手段の燃え残りが生じることがない。
また本発明は、 他の解決手段として、 インフレ一夕ハウジングと、 イン フレー夕ハウジング内に収容されたガス発生器と、 ガス発生器に接続され た点火手段室とを有する、 エアバックを備えた車両の膨張式安全システム のためのハイブリツ ドインフレ一夕であって、 前記インフレ一夕ハウジン グ内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填されており、 ガス発生器がガス発 生手段を含む 1又は 2以上のガス発生室を有するものであり、 前記加圧媒 質が酸素を含まず、 前記ガス発生手段が燃料及び酸化剤を含むものである ことを特徴とするハイブリッ ドイン-フレー夕を提供する。
更に本発明は、 他の解決手段として、 インフレ一夕ハウジングと、 イン フレー夕ハウジング内に収容されたガス発生器と、 ガス発生器に接続され た点火手段室とを有する、 エアバックを備えた車両の膨張式安全システム のためのハイブリツ ドインフレ一夕であって、 前記インフレ一夕ハウジン グ内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填されており、 ガス発生器がガス発 生手段を含む 1又は 2以上のガス発生室を有するものであり、 前記加圧媒 質が酸素を含まず、 前記ガス発生手段の燃焼時における、 次式 ： r b = ひ P π (式中、 r b ：燃焼速度、 α ： 係数、 Ρ ： 圧力、 η ： 圧力指数を示す） で規定される圧力指数が 0 . 8未満のものであることを特徴とするハイブ リツ ドインフレー夕を提供する。
本発明のハイプリッ ドインフレ一夕で使用する加圧媒質は、 不活性ガス からなるもので、 実質的に酸素を含まないものである。 不活性ガスとして は、 例えばアルゴン、 ヘリウムを用いることができ、 そのほか窒素も併用 することができ、 本発明において不活性ガスというときは窒素も含むもの とする。 アルゴンは加圧媒質の熱膨張を促進するように作用し、 ヘリウム を含有させておく と加圧媒質の漏れの検出が容易となるので、 不良品の流 通が防止されるため好ましい。 加圧媒質の充填圧力は、 1 0， 0 0 0〜 7 0 , O O O k P a、 好ましくは 2 0， 0 0 0〜 6 0 , O O O k P aである- また本発明は、 別の解決手段として、 インフレ一夕ハウジングと、 イン フレー夕ハウジング内に収容されたガス発生器と、 ガス発生器に接続され た点火手段とを有する、 エアバックを備えた車両の膨張式安全システムの ためのハイブリツ ドインフレ一夕であって、 前記インフレ一夕ハウジング 内に加圧媒質が充填されており、 ガス発生器が、 ガス発生手段を含む 1又 は 2以上のガス発生室を有するものであり、 前記加圧媒質の量 （Aモル） と前記ガス発生手段の燃焼により発生するガス量（Bモル）とのモル比（ A ZB) カ^ 8Z2〜 1 9であることを特徴とするハイブリツ ドインフレ 一夕を提供する。
この発明において、 AZBは、 好ましくは 8ノ 2〜 3 7であり、 加圧 媒質の重量 （ a) とガス発生手段の重量 （b) との重量比 （ aZb) は、 0. 1〜 7であり、 好ましくは 0. 5〜 5である。 また、 加圧媒質は酸素 を含まないものが好ましいが、 ガス発生剤の燃焼を促進させるため、 加圧 媒質に酸素を含ませることもできる。 酸素を含ませる場合の添加量は、 1 0モル％以下が好ましく、 5モル％以下がより好ましい。
また上記したハイプリ ッ ドインフレ一夕は、 ガス発生手段の燃焼時にお ける、 次式 ： r b = a P π (式中、 r b ： 燃焼速度、 α ： 係数、 Ρ ： 圧力、 η ： 圧力指数を示す） で規定される圧力指数が 0. 8未満のものにするこ とができる。 この圧力指数 （η) は、 好ましくは 0. 1〜 0. 8、 より好 ましくは 0. 1〜 0. 7にする。 また上記したハイプリ ッ ドィンフレー夕において、 加圧媒質の充填圧力 は、 1 0 , 0 0 0〜 7 0 , O O O k P a、 好ましくは 2 0， 0 0 0〜 6 0 0 0 0 k P aである。
上記した本発明のハイプリッ ドィンフレー夕において、 ガス発生手段は 燃料及び酸化剤又は燃料、 酸化剤及びスラグ形成剤を含むものを、 必要に 応じて結合剤と共に混合し、 所望形状に成型したガス発生剤を使用する。 本発明のハイブリツ ドインフレ一夕では、 ガス発生剤として 1又は 2以 上の貫通孔又は非貫通孔を有する有孔円筒状のものを使用することが好 ましい。 このような有孔円筒状のガス発生剤を使用することにより、 ガス 発生剤の燃焼を促進させることができるので、 ハイブリツ ドインフレ一夕 の作動性能を高めることができる。
このような有孔円筒状のガス発生剤は、 外径 （R) 、 内径 （d) 及び長 さ （L) をハイブリッ ドインフレ一夕への応用が可能な範囲で適宜設定す ることができる。 1つの貫通孔を有する単孔円筒状のものの場合、 外径が 6mm以下で、 厚み （W) 〔 （R— d) / 2 ) に対する長さの比 （LZW) が 1以上であることが好ましい。 2以上の貫通孔を有する多孔円筒状のも のの場合、 外径が 6 0mm以下で、 厚み （W) (複数の孔が均等に配置さ れている場合には、 孔と孔との距離で、 均等に配置されていない場合には、 各距離の平均値） に対する長さの比 （LZW) が 1以上であることが好ま しい。 更に、 1又は 2以上の非貫通孔を有するものの場合、 外径が 6 0 m m以下で、 厚み （W) (前記の多孔円筒状のものと同じ定義である） 対す る長さの比 （LZW) が 1以上で、 非貫通孔部分の肉厚 W' (非貫通孔の 底部と円筒状物の底部までの距離） と厚み Wとの比 （W' ZW) が 0. 5 〜 2であることが好ましい。 このガス発生剤は、 その燃焼により発生するガスが、 加圧媒質と共にェ ァバックの膨張展開に役立つものである。 特に本発明においては、 スラグ 形成剤を含むガス発生剤を用いることにより、 インフレ一夕から排出され るミストの量を大幅に低減できる。
ガス発生手段は、 燃料としてニトラミン系化合物を除く非アジド有機化 合物を含有するものが好ましい力^ ニトラミン系化合物を含むものとして は、 米国特許第 5 , 5 0 7 , 8 9 1号明細書に開示され、 特許請求の範囲 に示されている推進剤組成物が挙げられ、 例えば、 シクロ トリメチレント リニ卜ラミン （RDX) 、 シクロテトラメチレンテ卜ラニトラミン （HM X) を含む組成物が挙げられる。 また、 その他には、 特開平 8— 2 8 24 2 7号公報に開示され、 特許請求の範囲に示されている推進剤であり、 例 えば、 請求項 3 2に記載されている二次爆薬及びバインダー系が挙げられ る。 二次爆薬は、 同公報の請求項 34に記載された R D X、 HMX、 P E TN、 TAGN等が挙げられ、 バインダー系は請求項 3 7、 3 8に記載さ れている CA、 CAB、 CAP, E C、 P V A等の結合剤を含むものが挙 げられる。
ニ トラミン系化合物を除く非アジド有機化合物を含有する燃料として は、 次のような含窒素化合物を使用することができる。 例えば、 トリァゾ ール誘導体、 テトラゾール誘導体、 グァニジン誘導体、 ァゾジカルボンァ ミ ド誘導体、 ヒドラジン誘導体から選ばれる 1又は 2以上の混合物が挙げ られる。 これらの具体例としては、 5—ォキソ— 1， 2 , 4— トリァゾー ル、 テトラゾール、 5—アミノテトラゾ一ル、 5 , 5—ビ一 1 H—テトラ ゾ一ル、 グァニジン、 ニトログァニジン、 シァノグァニジン、 トリアミノ グァニジン硝酸塩、 硝酸グァニジン、 炭酸グァニジン、 ビウレッ ト、 ァゾ ジカルボンアミ ド、 カルボヒ ドラジド、 カルボヒ ドラジド硝酸塩錯体、 蓚 酸ジヒドラジド、 ヒ ドラジン硝酸塩錯体等が挙げられる。
燃料としては、 ニトログァニジン （N Q ) 、 グァニジン硝酸 （G N ) 、 グァニジン炭酸塩、 ァミノニトログァニジン、 アミノグァ二ジン硝酸塩、 アミノグァ二ジン炭酸塩、 ジァミノグァニジン硝酸塩、 ジアミノグァニジ ン炭酸塩、 トリアミノグァニジン硝酸塩等のグァニジン誘導体等から選ば れる 1又は 2以上が好ましいが、 勿論これらに限定されるものではない。 酸化剤としては、 硝酸ス トロンチウム、 硝酸カリウム、 硝酸アンモニゥ ム、 過塩素酸カリウム、 酸化銅、 酸化鉄、 塩基性硝酸銅等から選ばれる 1 又は 2以上が好ましい。 .
酸化剤の配合量は、 燃料 1 0 0重量部に対して、 好ましくは 1 0〜 8 0 重量部、 より好ましくは 2 0〜 5 0重量部である。
スラグ形成剤としては、 酸性白土、 タルク、 ベントナイ ト、 ケイソゥ土、 カオリン、 シリカ、 アルミナ、 ケィ酸ナトリウム、 窒化ケィ素、 炭化ケィ 素、 ヒドロタルサイ ト及びこれらの混合物から選ばれる 1又は 2以上が好 ましい。
スラグ形成剤の配合量は、 燃料 1 0 0重量部に対して、 好ましくは 0〜 5 0重量部、 より好ましくは 1〜 1 0重量部である。
結合剤としては、 カルボキシルメチルセルロースのナトリウム塩、 ヒ ド ロキシェチルセルロース、 デンプン、 ポリ ビニルアルコール、 グァーガム、 微結晶性セルロース、 ポリアクリルアミ ド、 ステアリン酸カルシウム等か ら選ばれる 1又は 2以上が好ましい。
結合剤の配合量は、 燃料 1 0 0重量部に対して、 好ましくは 0〜 3 0重 量部、 より好ましくは 3〜 1 0重量部である。 また、 本発明においては、 圧力指数 （n ) が 0 . 8以上の、 例えば R D X等のガンタイプのガス発生剤を用いるものではなく、 圧力指数 （n ) が 0 . 8未満の前述したガス発生剤を用いることを特徴とするものである。 更に本発明のハイブリ ツ ドインフレ一夕は、 インフレ一夕ハウジングを 高張力鋼で形成することができ、 その場合には、— 引張強度が 6 0 k g Z m m 2以上、好ましくは 8 0〜 1 0 5 k g Zm m 2のものを使用することがで さる。
このようにインフレ一夕ハウジングを高張力鋼で形成することにより、 耐圧性がより高められるため、 更にハウジングの肉厚を薄く して容積を減 少させることができる。 ：
本発明は、 ガス発生器がガス発生手段を含む 1つのガス発生室を有する もの （シングル型） 、 2つのガス発生室を有するもの （デュアル型） 又は 3つ以上のガス発生室を有するものに適用することができる。 ガス発生室 が 2以上の場合の配置は特に限定されるものではなく、 例えばガス発生室 が 2つの場合は、 2つのガス発生室が長さ方向に直列にかつ隣接して配置 された構造のもの、 長さ方向に直列にかつ離して配置した構造のもの、 幅 方向に並列にかつ隣接して配置した構造のもの、 幅方向に並列にかつ離し て配置した構造のもの等にすることができる。 なお、 幅方向に並列に配置 する場合は、 二つのガス発生室を同心円に配置し、 一つのガス発生室の外 側に他のガス発生室を配置した場合又は幅方向の断面が半円形の二つの ガス発生室を幅方向に配置した場合を含む。
上記したハイプリッ ドィンフレー夕においては、 ガス発生手段が常圧雰 囲気中に保持されている構成にすることができる。 このようにガス発生手 段を加圧雰囲気ではなく常圧雰囲気に保持した場合、 長期間経過中にガス 発生手段が圧力によって劣化されにくいため好ましい。 圧力による劣化を 受けた場合、 燃焼時においてガス発生手段が崩壊し易くなる場合がある。 上記した本発明において、 「ガス発生器」 は、 ガス発生室内に存在する ガス発生手段 （ガス発生剤） の燃焼により高温の燃焼ガスを発生させ、 前 記高温の燃焼ガスをインフレ一夕ハウジング内に流出させるガス発生機 能を有するものを意味する。 また、 ハイブリ ッ ドインフレ一夕は、 インフ レー夕ハウジング内に前記ガス発生器を含むものであり、 「インフレ一夕」 は前記ガス発生器から流出した高温の燃焼ガスの作用によって、 インフレ 一夕ハウジング内でかつガス発生器外に存在する加圧媒質を外部に流出 させ、 エアバッグ等の被膨張性物品を膨張させる機能を有するものを意味 し、 「ハイブリッ ド」 は、 ガス発生剤の燃焼による高温燃焼ガスと加圧媒 質の両方を組み合わせて利用することを意味する。
更に本発明は、 衝撃センサ及びコントロールュニッ 卜からなる作動信号 出力手段と、 ケース内に上記したハイブリ ツ ドインフレ一夕とエアバック が収容されたモジュールケースとを備えたことを特徴とするエアバック 装置を提供する。
本発明のハイブリツ ドインフレ一夕は、 加圧媒質の量とガス発生剤の燃 焼により発生するガス量とのモル比を調整し、 更に加圧媒質とガス発生剤 の組成を調整するか及び Z又は高張力鋼を使用して耐圧性を高めること により、 従来品よりも小型化かつ軽量化ができる。
図面の簡単な説明
図 1 は本発明のハイブリ ツ ドインフレー夕の一実施形態を示す縦断面 図である。
図 2は本発明のハイブリ ッ ドィンフレ一夕の他実施形態を示す縦断面 図である。
符号の説明
1 0 0 ハイブリッ ドインフレ一夕
1 0 2 インフレ一夕ハウジング
1 1 0 ガス発生器
1 2 0 ガス発生室
1 2 2 ガス発生剤
1 3 0 点火器
1 3 2 ブースター
1 4 0 ディフューザ .
1 4 2 アイフユ一サ 、一卜
1 4 8 主破裂板
1 5 0 スタツ ドボル卜
発明の実施の形態
以下、 本発明の一実施形態を示した図面により、 本発明を詳しく説明す る。 図 1は、 ガス発生室が 1つのハイブリ ツ ドインフレ一夕 1 0 0の長さ 方向への断面図である。
インフレ一夕ハウジング 1 0 2は筒状容器からなるもので、 高張力鋼で 形成されている。 インフレ一夕ハウジング 1 0 2の内部空間 1 0 3には、 酸素を含まない不活性ガス （A r、 H e及び N 2 ) の加圧媒質が所要圧で 充填されている。 加圧媒質は、 通常は、 インフレ一夕ハウジング 1 0 2の 一端側に接続されたボス 1 0 4に形成された細孔 1 0 6から充填し、 前記 細孔は加圧媒質の充填後にシールピン 1 0 8により閉塞する。
ガス発生器 1 1 0は、 筒状のガス発生器ハウジング 1 1 2、 隔壁 1 1 4 及び薬量調整機能も有する隔壁 1 1 6 とから形成される一つのガス発生 室 1 2 0を有しており、 ガス発生室 1 2 0の内部には、 所要量の燃料及び 酸化剤からなるガス発生剤 1 2 2が充填されている。 ハウジング 1 1 2に は所要数の連通孔 1 2 4が形成されており、 更に必要に応じて、 ガス発生 室 1 2 0内部側の連通孔 1 2 4が形成された箇所にフィルター Zスクリ ーンを設けてもよい。 ガス発生室 1 2 0の内部には連通孔 1 2 4を通って 加圧媒質が流入しているので、 インフレ一夕ハウジング 1 0 2の内部空間 1 0 3と同圧に保持されている。
インフレ一夕ハウジング 1 0 2の一端側において、 ガス発生器 1 1 0に 点火手段が接続されており、 点火手段は、 点火器 1 3 0 と、 点火器の作動 により着火燃焼するブース夕一力ップに充填されたブースター （伝火薬） 1 3 2とを有しており、 点火器 1 3 0 とブースター 1 3 2の間には破裂板 1 3 4が設けられている。 1 3 6は点火器をボス 1 0 4に固定するための イニシエータカラーである。
インフレー夕ハウジング 1 0 2の他端側には、 ディフューザ 1 4 0が接 続されており、 ディフユザ一 1 4 0は、 エアバックに加圧媒質を送り込む ための複数のディフューザポ一ト 1 4 2、 微粒子を取り除くためのディフ ユーザスクリーン 1 4 4、 1 4 6を有している。 ディ フユザ一 1 4 0のィ ンフレー夕 1 0 2の内部側には、 主破裂板 1 4 8が形成され、 外表面側に はエアバックモジュールと接続するためのスタツ ドボルト 1 5 0が溶接 により固着されている。
図 1のハイブリッ ドインフレ一夕 1 0 0においては、 加圧媒質の量 （A モル） とガス発生剤 1 2 2の燃焼により発生するガス量 （Bモル） とのモ ル比 （A Z B ) が 8 Z 2 〜 1 Z 9になるように設定され、 更に、 圧力指数 ( n ) が 0 . 8未満に設定されている。 また、 加圧媒質の重量 （ a ) とガ ス発生剤の重量 （b ) との重量比 （ a Z b ) が 0 . 1〜 7になるように設 定されている。
従って、 点火器 1 3 0の作動、 ブースター 1 3 2の着火によりガス発生 剤 1 2 2が燃焼したとき、 内圧の過度の上昇が防止される。 そして、 ガス 発生剤 1 2 2の燃焼により発生したガスは、 連通孔 1 2 4を通って内部空 間 1 0 3に流入し、 加圧媒質と共に内圧を高め、 主破裂板 1 4 8を破裂さ せる。 その後、 加圧媒質及び発生ガスは、 ディフユ一ザポ一ト 1 4 2から 噴射され、 エアバックを膨張展開させるように作用する。
次に、 図 2に示すハイブリ ツ ドインフレ一夕 2 0 0について説明する。 このハイブリッ ドィンフレ一夕 2 0 0は、 図 1に示すハイブリッ ドィンフ レ一夕 1 0 0におけるガス発生室 1 2 0に相当する第 1 のガス発生室 1 2 0に加えて、 更に第 2のガス発生室 2 2 0を有しており、 それぞれに接 続された第 1の点火器 1 3 0 と第 2の点火器 2 3 0を有しているほかは 同一の形態で同一の作用をなすものであるため、 同一の部分は図 1 と同一 番号を付すことにより説明を省略する。
第 2のガス発生室 2 2 0は、 筒状のガス発生器ハウジング 1 1 2、 隔壁 1 1 6及びボス 1 0 4から形成されており、 第 2の破裂板 2 3 4を介して 第 2の点火器 2 3 0が接続されている。 なお、 2 2 2は第 2のガス発生剤、 2 2 4は連通孔であり、 1 2 2は第 1のガス発生剤、 1 3 4は第 1の破裂 板である。
上記実施形態のハイブリ ツ ドインフレ一夕においては、 ガス発生剤が加 圧媒質中ではなく、 常圧雰囲気中に保持されているような構造にすること ができる。 このようなハイブリ ッ ドインフレ一夕としては、 例えば、 加圧 媒質が存在する空間 （この空間を 「加圧媒質充填室」 という） とガス発生 室との間にディフユザ一を配置し、 加圧媒質充填室とディ フユザ一とを隔 壁及び破裂板で完全に仕切ることで、 加圧媒質充填室内を加圧雰囲気に保 持し、 ガス発生室内を常圧雰囲気に保持したものが挙げられる。 このハイ プリッ ドィンフレー夕は、 ガス発生室内におけるガス発生剤の燃焼によつ て破裂板が破壊されると、 加圧媒質充填室内の加圧媒質が破壊された破裂 板を通ってディフユザ一から排出され、 エアバッグを膨張させる。
本発明のエアバック装置は、 衝撃センサ及びコントロールュニッ トから なる作動信号出力手段と、 モジュールケース内にハイブリ ツ ドインフレ一 夕とエアバックが収容されたモジュ ルケースとを備えたものである。 例 えば、 図 1のハイブリツ ドインフレ一夕 1 0 0は、 点火器 1 3 0側におい て作動信号出力手段 （衝撃センサ及びコントロールュニッ ト） に接続し、 エアバックを取り付けたモジュールケース内には、 スタツ ドボルト 1 5 0 をねじ込むことにより接続固定する。
本発明のハイブリツ ドインフレ一夕は、 上記以外の構成要素について当 業者により通常なされる改変を適宜行うことができる。 よって、 主破裂板 1 4 8を破裂させる手段はガス圧を利用した手段ではなく、 公知の機械的 な破裂手段、 例えば鋭利な形状の発射体を使用した方式のものや、 電気的 な破裂手段、 例えば破裂板用点火器を使用した方式のものに変更すること 等の改変を行うことができる。
実施例
以下、 実施例により本発明を更に詳しく説明するが、 本発明はこれらに より限定されるものではない。 なお、 以下において使用したガス発生剤は、 単孔円筒状で、 外怪 5 . 4 m m , 内径 0 . 7 m m、 長さ 5 m mのものであ る。
実施例 1
図 1に示す形態のハイブリツ ドインフレ一夕 1 0 0を製造した。 詳細は 下記のとおりである。
インフレ一夕ハウジング 1 0 2は、 高張力鋼 （引張強度 9 0 k g/mm 2) を使用して作製した。 加圧媒質は、 アルゴン及びヘリウム混合ガス [A r ： H e = 9 6 ： 4 (モル比） ] 2. 6モル （ 1 0 0 g) を使用し （内圧 3 2 , 0 0 0 k P a) 、 ガス発生剤は、 ニトログァニジン ： 硝酸ス 卜ロン チウム ： カルボキシメチルセルロース ： 酸性白土 （ 3 4 ： 5 0 ： 9 ： 7 ) からなるもの 4 0 g (発生ガス量 1_. 0モルに相当する） を使用した （A /B = 7. 2 / 2. 8) 。 加圧媒質とガス発生剤の重量比 （ a/b) は 2. 5であった。 よって、 作動時には合計で 3. 6モルのガスが利用できるこ とになり、 作動前の加圧媒質とガス発生剤の合計重量は 1 40 gであった < なお、 このガス発生剤の圧力指数 （n) は 0. 6であった。
以上の構成からなるハイブリッ ドィンフレ一夕 1 0 0は、 直径 5 9 mm. 長さ 1 5 6 mm (スタッ ドボルト 1 5 0を除いた長さ。 スタッ ドボルト 1 5 0の長さ 2 0 mm) で、 インフレ一夕ハウジング 1 0 2の肉厚 2. 5 m mであり、 全重量は 1 1 0 0 gであった。 このようなハイブリ ッ ドインフ レー夕 1 0 0を作動させた結果、 内圧は 44 1 0 O k P aとなった。
比較例 1
図 1に示す形態のハイプリッ ドィンフレー夕 1 0 0を製造した。 詳細は 下記のとおりである。
ィンフレー夕ハウジング 1 0 2は、 通常の鋼 （引張強度 4 0 k g/mm
2) を使用して作製した。 加圧媒質は、 アルゴン及びヘリウム混合ガス [〇 2 : A r : H e = 2 0 : 7 6 : 4 (モル比） ] 3. 6モル （ 1 4 0 g ) を使 用し （内圧 3 2 , 0 0 0 k P a ) 、 ガス発生剤は、 R D Xとポリアクリル 酸エステルエラス 卜マーからなるもの 8 g (発生ガス量 0. 3 9モルに相 当する） を使用した （AZB = 9 . 2 / 1 ) 。 加圧媒質とガス発生剤の重 量比 （ a Zb ) は 1 7. 5であった。 加圧媒質とガス発生剤からの発生ガ スは、 作動時に反応することにより、 合計 3. 7 8モルとなる。 ガス発生 剤は、 3. 7 8モルのガスすベてをエアバックの膨張に利用するに十分な 熱を発するためのものである。 よって、 加圧媒質とガス発生剤の合計重量 は 1 4 7 gとなった。 なお、 ガス発生剤の圧力指数 （n ) は 1 . 0であつ た。 - 以上の構成からなるハイプリ ッ ドィンフレ一夕 1 0 0は、 実用上の耐圧 性を確保するためィンフレー夕ハウジングの肉厚を 3. 3 mmとしたので、 直径は 6 0. 6 mmとなった。 また、 加圧媒質の充填量が多いため、 実施 例 1 と同圧にするため、 長さは 1 Ί 8. 7 mm (スタツ ドボルト 1 5 0を 除いた長さ。 スタッ ドボルト 1 5 0の長さ 2 0 mm) となり、 ハイブリツ ドインフレ一夕の全重量は 1 6 8 0 gであった。 このような八イブリツ ド インフレ一夕 1 0 0を作動させた結果、 内圧は 5 8 8 0 0 k P aとなった 実施例 2
実施例 1 と同様のハイブリ ッ ドインフレ一夕 1 0 0を製造した。 但し、 内容積は 0. 1 6 Lとし、 ガス発生剤を収容するガス発生器の容積は、 使 用したガス発生剤量を収容できるように調整した。 他の構成要素は下記の とおりである。
加圧媒質 ： アルゴンとヘリウムの混合ガス 〔A r ： H e = 9 6 : 4 (モ ル比） 〕 1 . 6モル （ 6 2 g ) (内圧 3 2， 0 0 0 k P a ) ガス発生剤 ： 実施例 1 と同じもの 8 0 g (発生ガス量 2. 0モル） A/B ： 1. 6 / 2. 0
a/b : 6 2/ 8 0 = 0. 7 7 5
作動時の合計ガス量 ： 3. 6モル
このようなハイプリッ ドィンフレー夕を作動させた結果、 内圧は 6 8， O O O k P aであった。
実施例 3
実施例 2において、 ガス発生器を耐圧性容器にし、 ガス発生剤の収容さ れたガス発生室を常圧にした以外は同様にして八イブリ ツ ドインフレ一 夕を製造した。 なお、 ガス発生室を常圧に保持するため、 ガス発生室とィ ンフレー夕ハウジングとの間に破裂板を設けた。 このようなハイプリッ ド インフレ一夕を作動させた結果、 実施例 2とほぼ同じ結果を得た。
実施例 4
図 2に示す形態のデュアル型ハイプリ ッ ドィンフレー夕 2 0 0を製造 した。 詳細は下記のとおりである。
インフレ一夕ハウジング 1 0 2は、 高張力鋼 （引張強度 9 0 k g/mm
2) を使用して作製した。 加圧媒質は、 アルゴン及びヘリウム混合ガス [A r ： H e = 9 6 ： 4 (モル比） ] 2. 6モル （ 1. 0 0 g) を使用し （内圧
3 2， 0 0 0 k P a ) 、 ガス発生剤は、 ニトログァニジン ： 硝酸ス トロン チウム ： カルボキシメチルセルロース ： 酸性白土 （ 3 4 : 5 0 : 9 : 7 ) からなるものを、 第 1ガス発生室に 2 0 g、 第 2ガス発生室に 2 0 g (計
4 08で発生ガス量 1. 0モルに相当する） 使用した （AZB = 7. 2 /
2. 8) 。 加圧媒質とガス発生剤の重量比 （ aZb) は 2. 5であった。 よって、 作動時には合計で 3. 6モルのガスが利用できることになり、 作 動前の加圧媒質とガス発生剤の合計重量は 1 40 gであった。 なお、 この ガス発生剤の圧力指数 （η) は 0. 6であった。
以上の構成からなるハイブリツ ドインフレ一夕 2 0 0は、 直径 5 9 mm 長さ 1 5 6 mm (ス夕ッ ドボルト 1 5 0を除いた長さ。 スタツ ドボルト 1 5 0の長さ 2 0mm) で、 インフレ一夕ハウジング 1 0 2の肉厚 2. 5m mであり、 全重量は 1 2 0 0 gであった。 このようなハイブリ ッ ドインフ レ一タ 2 0 0を、 第 1の点火器と第 2の点火器により同時着火させて作動 させた結果、 内圧は 4 8 , O O O k P aとなった。
実施例 5
実施例 1において、 加圧媒質として、 アルゴン、 酸素及びヘリウム混合 ガス [A r ： 〇 2 ： H e = 9 3 ： 3 ： 4 (モル比） ]を用いた以外は同様に して、 ハイブリッ ドィンフレー夕を製造した。 このハイブリ ッ ドィンフレ 一夕を作動させた結果、 一部生成した CO及び H2が C 02及び H20に変 換された以外は、 実施例 1と同様の結果を得た。

Claims

請求の範囲
1. インフレ一夕ハウジングと、 インフレ一夕ハウジング内に収容された ガス発生器と、 ガス発生器に接続された点火手段とを有する、 エアバック を備えた車両の膨張式安全システムのためのハイプリ ッ ドインフレ一夕 であって、 前記ィンフレー夕ハウジング内に加圧媒質が充填されており、 ガス発生器が、 ガス発生手段を含む 1又は 2以上のガス発生室を有するも のであり、 前記加圧媒質の量 （Aモル） と前記ガス発生手段の燃焼により 発生するガス量 （Bモル） とのモル比 （AZB) 力 8 / 2〜 l Z 9であ ることを特徴とするハイプリッ ドィ -ンフレー夕。
2. AZBが 8 Z 2〜 3 Z 7である請求項 1記載のハイブリツ ドインフレ 一夕。
3. ガス発生手段が、 燃料及び酸化剤を含むガス発生剤である請求項 1又 は 2記載のハイプリッ ドィンフレー夕。
4. ガス発生手段が、 燃料、 酸化剤及びスラグ形成剤を含むガス発生剤で ある請求項 1又は 2記載のハイブリッ ドインフレ一夕。
5. 燃料がグァニジン誘導体である請求項 3又は 4記載のハイプリッ ドィ ンフレー夕。
6. 燃料が二トラミン系化合物を除く非アジド有機化合物である請求項 3 又は 4記載のハイブリツ ドインフレ一夕。
7. ガス発生手段の圧力指数が 0. 8未満のものである請求項 1〜 6のい ずれか 1記載のハイブリ ッ ドインフレ一夕。
8. 加圧媒質の重量 （ a ) とガス発生手段の重量 （b) との重量比 （ a/ b ) 力 0. ；!〜 7である請求項 1〜 7のいずれか 1記載のハイブリッ ドィ ンフレ一夕。
9. インフレ一夕ハウジングと、 インフレ一夕ハウジング内に収容された ガス発生器と、 ガス発生器に接続された点火手段とを有する、 エアバック を備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリ ッ ドインフレ一夕 であって、 前記ィンフレー夕ハウジング内に不活性ガスを含み酸素を含ま ない加圧媒質が充填されており、 ガス発生器がガス発生手段を含む 1又は 2以上のガス発生室を有するものであり、 前記加圧媒質の量 （Aモル） と 前記ガス発生手段の燃焼により発生するガス量 （Bモル） とのモル比 （A /B) 力 8 Z 2〜 1 9であることを特徴とするハイプリ ッ ドインフレ 一夕。 ―
1 0. AZBが 8/2〜 3 7である請求項 9記載のハイブリ ッ ドインフ レー夕。
1 1. ガス発生手段が、 燃料及び酸化剤を含むガス発生剤である請求項 9 又は 1 0記載のハイブリ ツ ドインフレ一夕。
1 2. ガス発生手段が、 燃料、 酸化剤及びスラグ形成剤を含むガス発生剤 である請求項 9又は 1 0記載のハイブリツ ドインフレ一夕。
1 3. 燃料がグァニジン誘導体である請求項 1 1又は 1 2記載のハイプリ ッ ド ンフレー夕。
1 4. 燃料が二トラミン系化合物を除く非アジド有機化合物である請求項 1 1又は 1 2記載のハイブリ ッ ドインフレー夕。
1 5. ガス発生手段の圧力指数が 0. 8未満のものである請求項 9〜 1 4 のいずれか 1記載のハイブリ ッ ドインフレ一夕。
1 6. 加圧媒質の重量 （ a) とガス発生手段の重量 （b) との重量比 （ a
Z b ) 力 0. 1〜 7である請求項 9〜 1 5のいずれか 1記載のハイブリ ッ ドインフレ一夕。
1 7 . インフレ一夕ハウジングと、 インフレ一夕ハウジング内に収容され たガス発生器と、 ガス発生器に接続された点火手段室とを有する、 ェアバ ックを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイプリ ッ ドインフレ —夕であって、 前記ィンフレー夕ハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒 質が充填されており、 ガス発生器がガス発生手段を含む 1又は 2以上のガ ス発生室を有するものであり、 前記加圧媒質が酸素を含まず、 前記ガス発 生手段が燃料及び酸化剤を含むガス発生剤であることを特徴とするハイ ブリツ ドインフレ一夕。
1 8 . ガス発生手段が、 燃料、 酸化剤及びスラグ形成剤を含むガス発生剤 である請求項 1 7記載のハイブリ ツ ドィンフレー夕。
1 9 . インフレ一夕ハウジングと、 インフレ一夕ハウジング内に収容され たガス発生器と、 ガス発生器に接続された点火手段室とを有する、 ェアバ ックを備えた車両の膨張式安全システムのためのハイブリ ツ ドインフレ —夕であって、 前記ィンフレー夕ハウジング内に不活性ガスを含む加圧媒 質が充填されており、 ガス発生器がガス発生手段を含む 1又は 2以上のガ ス発生室を有するものであり、 前記加圧媒質が酸素を含まず、 前記ガス発 生手段の圧力指数が 0 . 8未満のものであることを特徴とするハイプリッ ドインフレ一夕。
2 0 . インフレー夕ハウジングが高張力鋼からなる請求項 1〜 1 9のいず れか 1記載のハイブリ ッ ドインフレ一夕。
2 1 . 高張力鋼は、 引張強度が 6 0 k g Z m m 2以上のものである請求項 2 0記載のハイブリツ ドインフレ一夕。
2 2 . ガス発生手段が常圧雰囲気中に保持されている請求項 1〜 2 1のい ずれか 1記載のハイプリ ッ ドインフレ一夕。
2 3 . ガス発生手段の形状が有孔円筒状である請求項 1〜 2 2のいずれか 1記載のハイブリツ ドインフレ一夕。
2 4 . 衝撃センサ及びコントロールュニッ 卜からなる作動信号出力手段と ケース内に請求項 1 ~ 2 3のいずれか 1記載のハイブリ ツ ドインフレ一 夕とエアバックが収容されたモジュールケースとを備えたことを特徴と するエアバック装置。
2
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