WO2002036395A1 - Generateur de gaz pour airbag et dispositif d'airbag - Google Patents

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WO2002036395A1
WO2002036395A1 PCT/JP2001/009562 JP0109562W WO0236395A1 WO 2002036395 A1 WO2002036395 A1 WO 2002036395A1 JP 0109562 W JP0109562 W JP 0109562W WO 0236395 A1 WO0236395 A1 WO 0236395A1
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WO
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gas
combustion chamber
gas generator
combustion
retainer
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Application number
PCT/JP2001/009562
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French (fr)
Inventor
Yasunori Iwai
Katsuhito Miyaji
Nobuyuki Ohji
Mikio Yabuta
Atsushi Hatomoto
Toshiro Iwakiri
Nobuyuki Katsuda
Yoshihiro Nakashima
Takashi Okuyama
Original Assignee
Daicel Chemical Industries, Ltd.
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R2021/2633Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output with a plurality of inflation levels
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    • B60R21/2644Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B60R2021/2648Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers

Definitions

  • the present invention relates to an airbag gas generator and an airbag device.
  • the present invention relates to a gas generator for an airbag, which is preferably used in an airbag installed in a vehicle and protecting an occupant from an impact, and an airbag device using the same.
  • the airbag device is mounted on a car or the like for the purpose of protecting occupants from the impact in the event of a collision.
  • the airbag device generates gas rapidly by the operation of the airbag gas generator. ) Is formed to expand.
  • the ignition means when the ignition means is activated by an impact, it ignites and burns the gas generating agent to generate high-temperature and high-pressure gas, and the generated gas flows from the gas outlet to an airbag (bag). It is formed so as to squirt into.
  • this ignition means is composed of only an igniter that is activated by an activation signal, and is further used in combination with a igniter that is ignited by the activated igniter and burns.
  • an igniter that is activated by an activation signal
  • the combustion chamber in which the gas generating agent is stored is variously designed according to the shape of the housing and the arrangement of necessary components, and the shape and composition of the gas generating agent filled therein are also various. Things are used.
  • the degree of combustion of the gas generating agent can be an important design factor. Therefore, it is desirable that the gas generating agent charged in the combustion chamber be effectively and reliably ignited by the operation of the ignition means.
  • conventionally provided gas generators still have room for improvement from the viewpoint of improving the ignitability of the gas generating agent.
  • the amount of gas generant used in the gas generator is also an important design factor in adjusting the operation performance of the gas generator.
  • the gas generating agent is filled in a combustion chamber provided in a housing, it is necessary to adjust the volume of the combustion chamber in order to adjust the usage amount of the gas generating agent.
  • a gas generator in which two combustion chambers are provided in a housing and each combustion chamber is filled with a gas generating agent.
  • a gas generator is formed so that the ignition timing of the gas generating agent in each combustion chamber and the like can be adjusted in order to obtain optimum operation performance.
  • the present invention provides a gas generator that improves the ignition and combustibility of the gas generating agent by improving the internal structure of the gas generator, and further improves the operation performance.
  • the gas generator for an air bag according to the present invention adjusts the shape of the combustion chamber in which the gas generating agent is stored and the position of the flame that is emitted by the operation of the ignition means with respect to the combustion chamber to ignite and burn the gas generating agent. It improves the performance and obtains a sufficient operating output. That is, the gas generator for an airbag according to the present invention includes an inner cylinder member that defines an internal space in the housing in a cylindrical housing having a gas discharge port, and an ignition device arranged inside the inner cylinder member. An annular first combustion chamber for accommodating a gas generating agent is provided on a radially outer side of the inner cylinder member, and the first combustion chamber has a radial average distance with respect to its axial average length (L). The ratio (D / L) of (D) is adjusted to 0.2 to 2.0.
  • the first combustion chamber is a space in the housing for containing the gas generating agent
  • the average axial length (L) of the first combustion chamber is defined as The average length of the eight housings along the axial direction, and the average of the first combustion chamber in the radial direction.
  • the distance (D) is the average distance along the radial direction of the housing in the first combustion chamber.
  • the inner cylinder member is provided with a fire hole for injecting the flame generated by the operation of the ignition means into the first combustion chamber.
  • the subject of the said invention can also be solved by adjusting the formation position of this heat transfer hole in relation to the axial length of the first combustion chamber. Specifically, a range in which the distance L i from the center of the average axial length of the first combustion chamber with respect to the bottom surface in the housing is 1 Z 4 or less of the average axial length L of the first combustion chamber.
  • the above problem can also be solved by an airbag gas generator in which a heat transfer hole is formed inside (! ⁇ / ⁇ 1 ⁇ 4).
  • the housing is formed of a diffused shell having a closed cylindrical shape having a gas discharge outlet and a closure shell having a closed cylindrical shape forming an internal space together with the diffuser shell, the bottom surface in the housing described above. Corresponds to the inner surface of the bottom of the closure shell.
  • a range where the distance LJ from the center to the axial average length of the first combustion chamber with respect to the bottom surface in the housing is less than or equal to 14 of the average axial length L of the first combustion chamber, It is desirable to form them at certain positions.
  • the gas generator of the present invention adjusts the DZL to 0.2 to 2.0, and further adjusts it to 1 ⁇ / ⁇ 1 / 4, thereby forming a gas generating agent (hereinafter, referred to as a gas generating agent) in the first combustion chamber.
  • the flame of the ignition means for igniting the first gas generating agent is jetted toward the center in the axial direction in the first combustion chamber to improve the ignition and combustibility of the first gas generating agent. That is, by forming in this manner, the flame of the igniting means ejected into the first combustion chamber spreads over a wide area in the combustion chamber and ignites more gas generating agent, thereby igniting the first gas generating agent.
  • ⁇ Combustibility can be improved.
  • an inner cylinder member is arranged in a housing, ignition means is arranged inside the inner cylinder member, an annular first combustion chamber is provided radially outside the inner cylinder member, and an ignition device is arranged inside the inner cylinder member.
  • the present invention can be implemented if the flame of the means is a gas generator that blows out into the first combustion chamber through a transfer hole provided in the inner cylinder member. Therefore, other configurations, for example, It can be carried out regardless of whether two combustion chambers are defined in the housing, their arrangement, or the number of ignition means.
  • the present invention can be practiced even in a gas generator in which a combustion chamber containing a gas generating agent is provided only on the outside in the radial direction of the inner cylinder member and is not provided inside the inner cylinder member. it can.
  • the ignition means can be accommodated inside the inner cylinder member.
  • the axial length of the first combustion chamber is regulated by the inner surface of the housing existing in the axial direction of the first combustion chamber.
  • a retainer having a partition wall surface may be arranged at the end, and the axial end of the first combustion chamber may be determined by the partition wall surface. That is, retainers are arranged on both sides in the axial direction of the first combustion chamber to regulate the axial length of the combustion chamber.
  • a retainer is arranged in one of the axial directions of the combustion chamber to form a retainer with the housing.
  • the axial length of the combustion chamber can be regulated by the inner surface of the housing without restricting the axial length of the combustion chamber together with the housing, or without placing a retainer in the combustion chamber. it can.
  • the average axial length (L) of the first combustion chamber can be defined as the average distance between the retainers, the average distance between the inner surface of the housing and the retainer, or the average distance between the inner surfaces of the housing, respectively.
  • This retainer needs to define at least the axial length of the first combustion chamber, and is formed to have at least a partition wall surface that blocks the first combustion chamber from the axial direction.
  • a flow path for passing the working gas can be formed on the opposite side of the first combustion chamber, if necessary, or the coolant means can be divided.
  • the first combustion chamber and the flow path of the working gas can be separated by the partition wall surface.
  • the end of the inner cylinder member is formed in a shape such as an outward flange shape so as to close the first combustion chamber, and thereby the axial direction of the first combustion chamber is reduced. Length can be regulated.
  • the radial distance of the first combustion chamber can be defined by the outer peripheral surface of the inner cylinder member and a member arranged radially outside of the first combustion chamber.
  • the radius The directional average distance (D) can be defined as an average distance between the outer peripheral surface of the inner cylinder member and a member disposed radially outside the first combustion chamber.
  • a coolant means or a filter means for cooling and Z or purifying a working gas generated by combustion of the gas generating agent is used as a member arranged radially outside of the first combustion chamber. Can be.
  • the gas generator can improve the ignitability of the first gas generating agent by its structure. For this reason, the first gas generating agent can be sufficiently burned even if the ignitability is slightly inferior. That is, by adjusting the shape of the first combustion chamber and the position of formation of the heat transfer hole, even a gas generating agent that does not have sufficient ignition performance can be used as the first gas generating agent. Whether or not the ignitability of the gas generating agent has been improved can be obtained, for example, by the time when the pressure in the gas generator is maximized when the gas generator is activated, or by a 60 L tank test (tank combustion test). Judgment can also be made from the tank curve (pressure time curve in the 60 L tank).
  • the gas generator includes an impact sensor that detects an impact to operate the gas generator, an airbag that expands by introducing gas generated by the gas generator, and a module case that houses the airbag.
  • An airbag device can be included.
  • the gas generator is housed in a module case together with an airbag (bag body) that expands by introducing generated gas, and is provided as a pad module.
  • the gas generator operates due to the impact sensor sensing the impact, and the working gas is discharged from the gas outlet of the housing. This working gas flows into the airbag, which breaks the module cover and bulges out, forming a shock absorbing cushion between the rigid structure in the vehicle and the occupant.
  • the shape of the first combustion chamber provided on the radially outer side of the inner cylinder member is adjusted, or the location of the flame ejection of the ignition means for igniting the first gas generating agent is adjusted. This improves the degree of ignition of the first gas generating agent in the early stage of the gas generator operation start. That is, the igniter that gushes into the first combustion chamber Spreading the stage flame over a wide area in the combustion chamber ignites more gas generant.
  • the gas generator for an airbag of the present invention is a gas generator with improved ignition and combustion properties of the gas generating agent by improving its internal structure, and further improved operating performance. .
  • the present invention provides a gas generator for an air bag and a retainer for the same, which realizes downsizing of the gas generator and which can easily and surely adjust the volume of the combustion chamber accommodating the gas generating agent. Another object is to provide an airbag device using the gas generator. '
  • the retainer of the gas generator for an airbag is configured such that an inner cylindrical member having a cylindrical peripheral wall provided with a through hole is disposed in a cylindrical housing having a gas discharge port, and inside the inner cylindrical member.
  • a retainer for use in a gas generator for an air bag in which at least one of an ignition means and a gas generator is arranged, wherein the retainer is separated from an outer peripheral surface of the cylindrical peripheral wall and has an outer periphery.
  • a flange-shaped partition wall integrally formed with the cylindrical portion, and at least one of the cylindrical portion and the partition wall includes a cylindrical portion. It is characterized by changing the flow of gas ejected from through holes formed in the peripheral wall and collecting combustion products other than gas contained in the gas.
  • the combustion products contained in this gas are combustion products other than gas, such as fluid, semi-fluid, or solid, contained in the gas ejected from the through holes.
  • the gas ejected from the through-hole provided in the cylindrical peripheral wall has its flow direction changed by the cylindrical portion of the retainer.
  • the fluid, semi-fluid or Combustion products other than gas, such as solids collide with the cylindrical portion and / or the partition wall of the retainer.
  • the combustion products adhere to the cylindrical portion and the Z or the partition wall or fall and are removed from the gas.
  • Combustion products are collected by the cylindrical part of the retainer and Z or the partition wall.
  • a coolant means ⁇ a filter means for removing or reducing the combustion products in the gas ejected from the through hole, so that the production cost and the gas generator volume can be reduced.
  • the retainer of the present invention collects the combustion products in the gas ejected from the through holes at the cylindrical portion and the Z or the partition.
  • the cylindrical portion is formed in a size and shape capable of collecting the combustion product, and the through-hole is formed. The angle of intersection with the outgoing gas is adjusted.
  • the cylindrical portion is formed in a size and a shape that covers at least the communication hole of the inner cylindrical member in order to more reliably capture the combustion products.
  • the retainer of the gas generator for an air bag is formed to include a cylindrical portion and a flange-shaped partition wall integrally formed with the cylindrical portion. Is formed in a shape and a size that define at least an axial end of the first combustion chamber. Therefore, in this case, the partition part of the retainer must be formed in a shape and a size so as to cover at least the axial end of the first combustion chamber.
  • this retainer is formed in a shape and size that also separates the coolant means disposed radially outside of the combustion chamber, and whether any space inside the housing and outside the inner cylinder member Or not can be arbitrarily selected depending on the balance with the overall configuration in the gas generator or not.
  • the coolant means is formed by laminating a wire mesh, expanded metal, or the like, and has a function of purifying or cooling the working gas generated by the combustion of the gas generating agent.
  • a part of the cylindrical portion is formed in a shape and a size to be externally fitted to the inner cylindrical member, and is used for a gas generator accommodating an annular coolant means in a housing.
  • the cylindrical portion may be formed in a shape and size such that a part thereof is fitted to the inner or outer peripheral surface of the coolant means or the inner peripheral surface of the housing peripheral wall.
  • the retainer is configured to include at least a tubular portion and can also include a partition.
  • the tubular portion is formed in a substantially cylindrical shape, and the partition wall portion is formed in an annular shape, and is provided at one axial end of the tubular portion in an outward flange shape or an inward flange shape.
  • a locking portion for locking to the inner cylindrical member in the housing may be formed in an inward flange shape on the other end side of the cylindrical portion.
  • the cylindrical portion is formed to have a size facing the communication hole of the inner cylindrical member and covering the communication hole. That is, the tubular portion is provided so as to be separated from the inner tubular member at least in the vicinity of the through hole and to face the through hole without closing the through hole.
  • the present invention also provides an airbag gas generator using the retainer. That is, in the gas generator for an airbag of the present invention, an inner cylinder member having a cylindrical peripheral wall provided with a through-hole is arranged in a cylindrical housing having a gas discharge port, and an inner cylinder member is provided inside the inner cylinder member. At least one of the ignition means and the gas generating agent is arranged, and a cylindrical portion surrounding a part of the inner cylindrical member and a flange-shaped partition wall integrally formed with the cylindrical portion are provided outside the inner cylindrical member.
  • An airbag gas generator comprising a retainer provided therein, wherein the tubular portion of the retainer is spaced from the outer peripheral surface of the cylindrical peripheral wall and faces the outer peripheral surface. At least one of the part and the partition part changes a flow of gas ejected from a through hole formed in a cylindrical peripheral wall of the inner cylindrical member, and collects a combustion product contained in the gas.
  • the partition wall of the retainer is at least Desirably, the first combustion chamber is formed to have a shape and a size defining an axial end portion, and the cylindrical portion is formed to have a shape and a size which is fitted to the inner cylinder member.
  • the outer peripheral surface of the inner shell member on the closure shell side is notched in a stepped shape to form a stepped notch, and an inward flange is formed at the end of the cylindrical portion of the retainer.
  • the locking portion is formed, the locking portion is locked to the stepped portion, It can be combined with the member and the retainer.
  • the retainer is reliably supported and fixed to the inner cylinder member by receiving the pressure of the working gas generated in the first combustion chamber when the gas generator operates. Therefore, the axial length of the first combustion chamber can be easily and reliably adjusted by the retainer.
  • an inner cylinder member is arranged in a housing, an ignition means is arranged inside the housing, a first combustion chamber is provided radially outside the inner cylinder member, and an ignition means arranged inside the inner cylinder member is provided.
  • the present invention can be implemented if the flame is a gas generator that blows out into the first combustion chamber through a through hole provided in the cylindrical peripheral wall of the inner cylindrical member. Therefore, the present invention can be implemented irrespective of other configurations, for example, whether or not two combustion chambers are partitioned in the housing, the arrangement thereof, or the number of ignition means.
  • the present invention can be implemented even in a gas generator in which the combustion chamber containing the gas generating agent is provided only on the radially outer side of the inner cylinder member and is not provided inside the inner cylinder member.
  • the ignition means can be accommodated inside the inner cylinder member.
  • an ignition means is arranged inside the inner cylinder member, and a first combustion chamber filled with a gas generating agent is provided outside the inner cylinder member in the radial direction.
  • a first combustion chamber filled with a gas generating agent is provided outside the inner cylinder member in the radial direction.
  • the through-hole for letting out the flame generated by the operation of the ignition means exclusively into the first combustion chamber (hereinafter, such a through-hole is particularly referred to as a “fire hole”) is formed in the cylindrical peripheral wall of the inner cylindrical member. ) Is also formed, and the gas generating agent in the first combustion chamber (hereinafter, referred to as “first gas generating agent”) is ignited and burned by the flame ejected from the flares.
  • the axial length of the combustion chamber can be adjusted by the retainer.
  • the axial length of the first combustion chamber can be reduced.
  • the flame spouting from the flares can be spread throughout the first combustion chamber, and the first gas generating agent contained in the first combustion chamber can be effectively ignited.
  • the retainer when the retainer is arranged to adjust the axial length of the first combustion chamber to improve the ignitability of the first gas generating agent contained in the first combustion chamber, Even if the ignitability of the first gas generating agent used in the vessel is poor, the ignitability of the gas generating agent can be supplemented. That is, by adjusting the shape of the first combustion chamber and the position of formation of the heat transfer hole, even a gas generating agent having insufficient ignition performance can be used as the first gas generating agent. Whether or not the ignitability of the gas generating agent has been improved can be determined, for example, by the time when the pressure in the gas generator is maximized when the gas generator is activated, or by a 60 L tank test (tank combustion test). Judgment can also be made from the tank curve (pressure time curve in the 60 L tank).
  • the gas generator includes an impact sensor that detects an impact to operate the gas generator, an airbag that expands by introducing gas generated by the gas generator, and a module case that houses the airbag.
  • An airbag device can be included.
  • the gas generator is housed in a module case together with an airbag (bag body) that expands by introducing generated gas, and is provided as a pad module.
  • the gas generator operates due to the impact sensor sensing the impact, and the working gas is discharged from the gas outlet of the housing. This working gas flows into the airbag, which breaks the module force bar and bulges out, forming a shock absorbing cushion between the rigid structure and the occupant in the vehicle.
  • the retainer according to the present invention is provided with the inner cylinder member. By arranging it so as to face the communication hole, the solid combustion products can be collected by the retainer.
  • the calorie of the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent is reduced, and as a result, the working gas is used for cooling the working gas.
  • Courant The amount of cooling means and cooling capacity can be reduced.
  • the retainer When the retainer is fixed by hooking the inner tube to the step and sandwiching it by the first and second coolant means, the working gas generated in each combustion chamber shall not leak to each other. Become. In this case, since the retainer can be assembled without press-fitting, the assembly becomes easy. Further, the retainer is pressed against the stepped portion side of the inner cylinder member by the combustion pressure of the first gas generating agent, so that both can be in close contact with each other.
  • each coolant means is independent. This makes it easier to adjust the operating output of the gas generator.
  • the present invention relates to a gas generator having two combustion chambers in a housing, wherein the combustion condition of the gas generating agent in each combustion chamber can be independently adjusted for each combustion chamber, and the production is easy. It is therefore an object of the present invention to provide a gas generator for an airbag which satisfies the demand for miniaturization.
  • the gas generator for an airbag includes a housing having a gas discharge port, an inner cylinder member having a cylindrical peripheral wall, and two combustion chambers partitioned by the inner cylinder member.
  • Each combustion chamber is filled with a gas generating agent that burns to generate working gas, and the working gas generated in each combustion chamber reaches a gas outlet through a mutually different flow path. I do.
  • the inner cylinder member has a cylindrical peripheral wall, which defines a combustion chamber.
  • the ignition means provided to ignite the gas generating agent is housed inside the inner cylinder member.
  • One of the inner cylinder members is disposed in the housing, and preferably defines a combustion chamber inside and outside the inner cylinder member.
  • the ignition means is arranged inside the inner cylinder member, it is desirable that all the ignition means included in the gas generator be accommodated inside the inner cylinder member. In this case, separate the combustion chamber
  • the same inner cylinder member i.e., a single inner cylinder member that accommodates the ignition means is used.
  • the flow path of the working gas is the path (or flow) of the working gas in the housing, and the flow paths of the working gas generated in each combustion chamber are different from each other.
  • the size of the gas generator can be reduced by dividing the two combustion chambers by an inner cylinder member having a cylindrical peripheral wall and housing the ignition means inside the inner cylinder member.
  • a gas generator for an air bag which can achieve the miniaturization of the gas generator, and can further independently adjust the degree of combustion of the gas generating agent in each combustion chamber for each combustion chamber. be able to.
  • the working gas generated in one of the two combustion chambers provided in the housing does not flow into the other combustion chamber, and the gas generation for the airbag reaches the gas outlet.
  • a vessel is also provided.
  • the working gas generated in any one of the combustion chambers may be used for another combustion. It does not flow into the room.
  • This circulation space is, for example, the other combustion chamber.
  • the working gas generated in each combustion chamber can reach the gas outlet through each of the different clamp means, and can be formed so as to reach the different gas outlets. Can also.
  • gas outlets and coolant means are made different for each working gas generated in each combustion chamber, these gas outlets and coolant means must be provided for each combustion chamber. That is, a dedicated gas outlet and / or closure shell is provided for the working gas generated in one combustion chamber.
  • a working gas circulation space is formed in the housing, and the working gas generated in any one of the combustion chambers divides this circulation space. It can be formed so as to pass. In this case, two flow spaces may be formed in the housing, and the working gas generated in each combustion chamber may be formed to pass through a different flow space.
  • a retainer that defines an end of the other combustion chamber is disposed in another combustion chamber, and is opposite to the combustion chamber of the retainer. It is also possible to use a space defined on the side.
  • the retainer needs to have at least a partition for defining the end of the other combustion chamber, and also needs to have a structure for supporting or fixing it in the housing.
  • an outward or inward flange-shaped partition wall portion can be integrally formed with a cylindrical portion formed in a substantially cylindrical shape. In the retainer thus formed, the cylindrical portion can be supported and fixed in the housing by being externally or internally fitted to the inner wall surface of the housing or a member disposed in the housing.
  • the circulation space can be secured by a member (for example, an inner cylindrical member) having a cylindrical peripheral wall that separates the combustion chambers, in addition to being defined by the retainer. It can also be ensured by changing the housing structure.
  • the working gas generated in the two combustion chambers is Each reaches a coolant means and a gas discharge port through different flow paths. That is, although the one combustion chamber and the other combustion chamber may be spatially connected only through the coolant means, the working gas generated in any one of the combustion chambers is transferred to the other combustion chamber. It will not affect the combustion of the contained gas generant.
  • the working gas generated in one of the combustion chambers must affect the combustion of the gas generating agent contained in the other combustion chamber. If this is the case, the degree of generation of the working gas in each combustion chamber can be adjusted independently of each other.
  • the gas generator of the present invention even if the gas generating agent in any one of the combustion chambers burns, the gas generating agent in the other combustion chamber will not emit the combustion pressure, combustion heat, etc. generated in the one combustion chamber. It will burn without being affected much by the influence of. As a result, the degree of combustion of the gas generating agent contained in each combustion chamber can be adjusted for each combustion chamber, that is, the operating performance of the gas generator can be easily and reliably adjusted. .
  • the seal tape is not so high in rupture strength or has a low melting point, for example, aluminum having a metal layer of 80 m. Sealing tape can be used.
  • the gas generator for an airbag of the present invention can be implemented by, for example, the following gas generator. That is, an internal space in the housing is defined in a cylindrical housing formed by a diffused shell having a closed cylindrical shape having a gas discharge port and a closure shell forming an internal space together with the diffuser shell.
  • An inner cylinder member is arranged, and the outside in the radial direction is defined as a first combustion chamber.
  • the inside of this inner cylinder member is partitioned by a partition wall so as to be adjacent in the axial direction, and the diffuser shell side is used as a second combustion chamber, and the closure shell side is used as an ignition means accommodating chamber.
  • Each combustion chamber is filled with a gas generating agent, and an ignition means for starting operation of the gas generator is arranged in the ignition means accommodating chamber.
  • an annular coolant means formed by using a laminated wire mesh is placed on the radial outside of the first combustion chamber.
  • a working gas flow space is provided with, for example, a retainer for closing an axial end of the first combustion chamber at an axial end of the first combustion chamber. It can be formed between one and the inner surface of the diffuser shell.
  • a communication hole is formed in the peripheral wall of the inner cylindrical member, and the communication hole is formed so as to communicate with the second combustion chamber through the communication hole.
  • the gas generator of the present invention has two combustion chambers, it is desirable that the gas generating agents in each combustion chamber can be burned at different timings. Therefore, in the gas generator for an airbag according to the present invention, preferably, ignition means that can arbitrarily differ in operation timing, such as using two igniters, is used.
  • the gas generator includes an impact sensor that detects an impact to operate the gas generator, an airbag that expands by introducing gas generated by the gas generator, and a module case that houses the airbag.
  • An airbag device can be included.
  • the gas generator is housed in a module case together with an airbag (bag body) that expands by introducing generated gas, and is provided as a pad module.
  • the gas generator operates due to the impact sensor sensing the impact, and the working gas is discharged from the gas outlet of the housing.
  • This working gas flows into the airbag, which breaks the module cover and bulges out, forming a cushion between the rigid structure in the vehicle and the occupant to absorb shock.
  • the gas generator for an air bag of the present invention has a structure in which the overall size of the gas generator is suppressed, the working gas generated in each combustion chamber can be guided to the coolant means through a different flow path.
  • the degree of combustion of the gas generating agent housed in the room can be adjusted independently of each other, which makes it easier to adjust the operating output of the gas generator.
  • the weight of each coolant means can be reduced. This also means that coolant means and gas outlets must be different for each combustion chamber. It becomes more noticeable.
  • the shape of the first combustion chamber provided radially outside the inner cylinder member can be further adjusted,
  • the degree of ignition of the first gas generating agent in the early stage of the gas generator operation start can be improved by adjusting the location where the flame is emitted from the ignition means for igniting the gas generating agent. That is, by spreading the flame of the ignition means ejected into the first combustion chamber over a wide range in the combustion chamber, more gas generating agent can be ignited.
  • Some of the above gas generators and retainers can be configured with their components in each other.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an airbag gas generator according to one embodiment.
  • FIG. 2 is a partial longitudinal sectional view showing a gas generator for an airbag according to another embodiment.
  • FIG. 3 is a partial vertical sectional view showing a gas generator for an airbag according to another embodiment.
  • FIG. 4 is a partial vertical sectional view showing a gas generator for an air bag according to another embodiment.
  • FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing a gas generator for an airbag according to another embodiment.
  • FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a gas generator for an airbag according to another embodiment.
  • FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a main part showing another embodiment of the retainer.
  • FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing a gas generator for an airbag according to another embodiment.
  • FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing a gas generator for an airbag according to another embodiment.
  • FIG. 10 is a longitudinal sectional view without showing a gas generator for an air bag according to another embodiment.
  • FIG. 11 is a longitudinal sectional view showing an airbag gas generator according to another embodiment.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing one embodiment of a gas generator for an airbag of the present invention.
  • the gas generator shown in this embodiment is a gas generator in which two combustion chambers are provided in a housing, and a total of two ignition means corresponding to each combustion chamber are arranged. More specifically, a substantially cylindrical inner cylindrical member 4 is provided in a housing 3 in which a diffuser shell 1 having a gas discharge port 26 and a closure shell 2 forming an internal storage space together with the diffuser shell 1 are joined. And the outside is defined as the first combustion chamber 5a.
  • the inner side of the inner cylinder member 4 is defined by a partition 7 into two chambers.
  • the diffuser shell side is the second combustion chamber 5b
  • the closure shell side is the ignition means housing chamber 12.
  • the two combustion chambers 5a and 5b defined in the housing 3 are filled with gas generating agents 9a and 9b for each combustion chamber, and the first combustion chamber 5a is filled with the first gas generating agent 9a and The second combustion chamber 5b is filled with a second gas generating agent 9b.
  • This gas generating agent is ignited and burned by the operation of the ignition means to generate a working gas for inflating the airbag.
  • the first and second gas generating agents 9a and 9b may have different shapes, compositions, composition ratios and amounts for each combustion chamber.
  • the first gas generating agent 9a a gas generating agent formed by containing a fuel and an oxidizing agent, wherein a guanidine derivative or a mixture thereof is used as the fuel, and A gas generating agent using basic copper nitrate is used.
  • a retainer 50 having an annular partition wall 52 is disposed, and the partition 52 is provided in the axial direction of the first combustion chamber 5a.
  • the length is fixed.
  • the retainer 50 is formed in an outward flange shape, and its inner wall portion 51 is engaged with a stepped portion 53 on the outer peripheral surface of the inner cylinder member 4.
  • the internal shape and volume of the first combustion chamber 5a can be adjusted by adjusting the location of the retainer 50, the position of the partition wall 52, and the like.
  • the ratio of the radial average distance (D) of the first combustion chamber 5a to the axial average length (L) of the first combustion chamber 5a is also determined.
  • (DZL) can be adjusted to 0.2 to 2.0, preferably 0.4 to 1.0.
  • the end surface of the first combustion chamber 5a on the closure shell side 2 is defined by the inner surface of the closure shell 2, and the gas generating agent 9a in the combustion chamber 5a is supported by the underplate 54. .
  • the retainer 50 shown in the present embodiment defines a flow path 55 on the opposite side of the first combustion chamber 5a for passing the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b.
  • the flow path 55 and the second combustion chamber 5b can communicate with each other by a communication hole 10 formed in the peripheral wall of the inner cylinder member 4.
  • the ignition means accommodating chamber 12 accommodates ignition means including two igniters 23a and 23b and a transfer charge 16 filled in an aluminum power cup.
  • the two igniters 23a and 23b are fixed to the color assembly 31.
  • the empty assembly 31 is fixed by caulking the lower end 4a of the inner cylinder member 4.
  • the first igniter 23a and the second igniter 23b are respectively housed in a space defined by the partition wall 7, and the transfer charge 16 is stored in the space in which the first igniter 23a is housed. And is disposed above the first igniter 23a.
  • the space in which the first igniter 23a is housed and the first combustion chamber 5a are formed so as to be able to communicate with each other by a first fire hole 17a formed in the peripheral wall of the inner cylinder member 4.
  • the distance between the center of the average length of the first combustion chamber 5a in the axial direction of the first combustion chamber 5a with respect to the inner bottom surface of the closure shell to the center of the first combustion hole 17a is determined by the average of the axial length of the first combustion chamber.
  • the length L is formed in a range of 1 Z4 or less, and preferably, the heat transfer hole 17 is formed at the axial center of the first combustion chamber 5a.
  • the space accommodating the second igniter 23b and the second combustion chamber 5b are formed so as to be able to communicate with each other by a second transfer hole 17b formed in the partition wall 7.
  • the second combustion chamber 5b is formed to be able to communicate with a flow path 55 defined by the retainer 50 via a communication hole 10 formed in the inner cylinder member 4.
  • the working gas generated by the combustion of the first gas generating agent 9a and the second gas generating agent 9b passes through the annular coolant means 22 formed by laminating wire mesh, expanded metal, etc.
  • the working gas generated from each of the gas generating agents 9a and 9b is formed so as to pass through different coolant means 22a and 22b.
  • the first coolant means 22a is arranged radially outside the first combustion chamber 5a
  • the second coolant means 22b is arranged radially outside the second combustion chamber 5b via a flow path 55.
  • the two coolant means 22a and 22b are separated from each other by the retainer 150.
  • the transfer charge 16 is burned by the operation of the first igniter 23a, and the flame passes through the first transfer hole 17a and enters the first combustion chamber 5a. Gushing. As a result, the first gas generating agent 9a is ignited and burns to generate a working gas, which passes through the first coolant means 22a, reaches the gap 25, and is thereafter discharged from the gas outlet 26. On the other hand, when the second igniter 23b operates, the flame is ejected into the second combustion chamber 5b through the second transfer hole 17b to ignite and burn the second gas generating agent 9b.
  • the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b flows out of the communication hole 10 into the flow path 55, passes therethrough, and reaches the second coolant means 22b. Then, while passing through the second coolant means 22b, it is cooled and purified, and is discharged from the gas discharge port 26 through the gap 25.
  • the retainer 50 is formed in an outward flange shape, and the end of the inner wall 51 is engaged with a stepped notch 53 formed on the outer peripheral surface of the inner cylindrical member 4. ing.
  • the communication hole 10 is formed so as to face the inner wall portion 51.
  • each coolant means corresponds to the amount of working gas generated in each of the combustion chambers 5a and 5b. Purification of 22a, 22b Z cooling capacity can be adjusted. And, if the cooling of the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b is shared by the second coolant means 22b, it is also possible to secure a large inner diameter of the first coolant means 22a. The average radial distance (D) of the first combustion chamber 5a can also be increased.
  • reference numeral 11 denotes a seal tape that closes the communication hole 10
  • reference numeral 18 denotes a seal tape that closes the first heat transfer hole 17a
  • reference numeral 27 denotes a seal tape that closes the gas discharge port 26.
  • the retainer 50 shown in the present embodiment is formed so as to define the axial end of the first combustion chamber 5a, to define a flow path 55, and to further separate the coolant means 22a, 22b. I have.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part of a gas generator in which an average axial length (L) of a first combustion chamber is defined using a retainer having a shape different from that of FIG.
  • L an average axial length of a first combustion chamber
  • the axial average of the first combustion chamber 5a is maintained by the retainer 50 disposed at the axial end of the first combustion chamber.
  • the retainer 50 is provided with a flow path on the opposite side of the first combustion chamber.
  • a retainer 50 that defines the axial length of the first combustion chamber and has no flow path formed on the opposite side of the first combustion chamber is shown.
  • Fig. 2 (a) to (h) each member and part are The same reference numerals are given and the description is omitted.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part of an airbag gas generator in which the inner cylinder member 4 is bent into a flange shape, and the axial length of the first combustion chamber is regulated by the inner surface of the housing.
  • the working gas ejected from the through hole 10 is ejected directly to the coolant means 22.
  • the members and portions are denoted by the same reference numerals as in FIG. 1, and the description thereof will be omitted.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of the gas generator in which the axial average length (L) of the first combustion chamber is defined on the inner surface of the housing.
  • (a) to (f) show various modes for defining the axial average length (L) of the first combustion chamber on the inner surface of the housing.
  • the same reference numerals as in FIG. 1 denote the respective members and portions, and a description thereof will be omitted.
  • the gas generator for an air bag may be the embodiment shown in FIG. 5 or FIG. 5 and 6, the same reference numerals as in FIG. 1 denote the respective members and parts, and a description thereof will be omitted.
  • the retainer 50 determines the axial end of the first combustion chamber 5a, and adjusts the average axial length of the first combustion chamber 5a. However, this retainer 50 does not divide even the coolant means 22. Therefore, the working gas generated in the second combustion chamber 5b flows into the circulation space 55 through the communication hole 10, and passes through the same coolant means 22 as the working gas generated in the first combustion chamber 5a. The gas passes through the gap 25 and is discharged from the gas discharge port 26.
  • the retainer 50 determines the axial end of the first combustion chamber 5a, and adjusts the average axial length (L) of the first combustion chamber 5a.
  • the retainer 50 The end face of the wall is in contact with the inner wall surface of the diffuser shell 1 to separate the flow path of the working gas generated in the first combustion chamber 5a from the flow path of the working gas generated in the second combustion chamber 5b. Therefore, the working gas generated in the first combustion chamber 5a is discharged from the gas discharge port 26a, and the working gas generated in the second combustion chamber 5b is discharged from the gas discharge port 26b.
  • An airbag device of the present invention using the above-described airbag gas generator includes: an operation signal output unit including an impact sensor and a control unit; a module including the airbag gas generator 100 and the airbag. And a box.
  • the airbag gas generator 100 is connected to operation signal output means (shock sensor and control unit) on the first and second igniters 23a and 23b sides. Then, in the airbag device having the force and the strength, by appropriately setting the operation signal output condition of the operation signal output means, the gas generation amount is adjusted according to the degree of impact, and the inflation speed of the airbag is increased. Can be adjusted.
  • the configuration other than the gas generator in the airbag device for example, the configuration disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-334517 can be used.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of an airbag gas generator according to the present invention.
  • the gas generator shown in this embodiment is a gas generator in which two combustion chambers are provided in a housing, and a total of two ignition means corresponding to each combustion chamber are arranged. More specifically, a substantially cylindrical inner cylinder member 4 is provided in a housing 3 in which a diffuser shell 1 having a gas outlet 26 and a closure shell 2 forming an internal storage space together with the diffuser shell 1 are joined. The first combustion chamber 5a is arranged outside the chamber. The inside of the inner cylinder member 4 is defined by a partition 7 into two chambers. The diffuser shell side is the second combustion chamber 5b, and the closure shell side is the ignition means housing chamber 12. The partition wall 7 is engaged with the stepped portion 6 on the inner surface of the inner cylinder member 4. You.
  • a through hole is formed in the cylindrical peripheral wall of the inner cylindrical member 4 (that is, the cylindrical peripheral wall).
  • the through-hole opening in the combustion chamber is defined as a communication hole 10
  • the through-hole opening in the ignition means accommodation chamber 12 is defined as a first heat transfer hole 17a.
  • the two combustion chambers 5a and 5b defined in the housing 3 are filled with gas generating agents 9a and 9b for each combustion chamber, and the first combustion chamber 5a is filled with the first gas generating agent 9a and The second combustion chamber 5b is filled with a second gas generating agent 9b.
  • This gas generating agent is ignited and burned by the operation of the ignition means to generate a working gas for inflating the airbag.
  • the first and second gas generating agents 9a and 9b may have different shapes, compositions, composition ratios and amounts for each combustion chamber.
  • the first gas generating agent 9a a gas generating agent formed by containing a fuel and an oxidizing agent, wherein a guanidine derivative or a mixture thereof is used as the fuel, and A gas generating agent using basic copper nitrate is used.
  • the second gas generating agent 9b is the same as the first gas generating agent.
  • a retainer 50 having a tubular portion 51 surrounding the tubular peripheral wall of the inner tubular member and an annular partition wall portion 52 is disposed.
  • the partition 52 defines the axial length of the first combustion chamber 5a. That is, the retainer 50 is configured to include a tubular portion 51 that is disposed to face the inner tubular member at a predetermined interval, and an annular partition wall portion 52 that is bent outward from the tubular portion 51 into a flange shape. Further, an inward flange-shaped locking portion 56 is formed on the side of the cylindrical portion 51 opposite to the side on which the partition wall portion 52 is formed.
  • a stepped notch 53 is formed by stepping out the closure palm 2 side in a stepped shape.
  • the retainer 50 locks the locking portion 56 to the stepped notch 53. Placed and fixed.
  • the retainer 50 shown in FIG. 1 is pressed by the combustion pressure in the supporting direction of the stepped notch 53, and its fixed state and The ignition state becomes more reliable.
  • the second gas discharged from the communication hole 10 since the cylindrical portion 51 is arranged so as not to close the communication hole 10 and to face the communication hole 10, the second gas discharged from the communication hole 10
  • the working gas resulting from the combustion of the generating agent 9b once collides with the cylindrical portion 51 of the retainer. Therefore, for example, when the second gas generating agent 9b generates solid combustion products such as fluid or semi-liquid during combustion, these solid combustion products collide with the cylindrical portion 51 and operate. It is removed from the gas.
  • the solid combustion product is generally removed by the tubular portion 51, and therefore, the It is also possible to reduce the amount of the two coolant means 22b and the thickness in the radial direction.
  • the inner shape and the volume of the first combustion chamber 5a can be adjusted by adjusting the location of the retainer 50 and the position of the partition wall portion 52, the shape and the arrangement of the retainer 50 can be adjusted.
  • the ratio (DZL) of the average radial distance (D) of the first combustion chamber 5a to the average axial length (L) of the first combustion chamber 5a can be set to 0.2 to It can be adjusted to 2.0, preferably to 0.4 to 1.0.
  • the end face of the first combustion chamber 5a on the shell side 2 is defined by the inner surface of the closure shell 2, and the gas generating agent 9a in the combustion chamber 5a is supported by the underplate 54.
  • the retainer 50 shown in the present embodiment defines a flow path 55 on the opposite side of the first combustion chamber 5a for passing the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b. ing.
  • the flow path 55 and the second combustion chamber 5b can communicate with each other by a communication hole 10 formed in the peripheral wall of the inner cylinder member 4.
  • the ignition means accommodating chamber 12 accommodates ignition means including two igniters 23a and 23b and a transfer charge 16 filled in an aluminum cup.
  • the two igniters 23a and 23b are fixed to a color assembly 31.
  • the color assembly 31 is fixed by caulking the lower end 4a of the inner cylinder member 4.
  • First igniter 23a and second igniter 23b Are contained in the space defined by the partition 7 in the inner cylinder member 4, and the transfer charge 16 is contained in the space in which the first igniter 23a is contained. It is arranged above one igniter 23a.
  • the two igniters 23a and 23b accommodated in the ignition means accommodation chamber 12 may be such that the flame generated by the operation of the first igniter 23a and the flame generated by the operation of the second igniter 23b are mutually mixed. It is arranged not to be.
  • the space in which the first igniter 23a is housed and the first combustion chamber 5a are formed so as to be able to communicate with each other by a heat transfer hole 17a formed in the peripheral wall of the inner cylinder member 4, and in FIG.
  • the distance L i from the center of the average axial length of the first combustion chamber 5a to the center of the hole 17a is 1 Z 4 of the average axial length L of the first combustion chamber 5a. It is formed in the following range.
  • the heat transfer hole 17a is formed at the axial center of the first combustion chamber 5a.
  • the space in which the second igniter 23b is housed is formed so as to communicate with the second combustion chamber 5b, and the second combustion chamber 5b is formed through a communication hole 10 formed in the inner cylinder member 4. It is formed so as to be able to communicate with the flow path 55 secured by the retainer 50.
  • the working gas generated by the combustion of the first gas generating agent 9a and the second gas generating agent 9b passes through the annular coolant means 22 formed by laminating a wire mesh, expanded metal, etc.
  • the working gas generated from each gas generating agent 9a, 9b is formed as passing through different coolant means 22a, 22b. .
  • first coolant means 22a is arranged radially outside the first combustion chamber 5a
  • second coolant means 22b is arranged radially outside the second combustion chamber 5b via a flow path 55.
  • the two coolant means 22a and 22b are separated from each other by the retainer 50.
  • the operation of the first igniter 23a As a result, the transfer charge 16 is burned, and the flame is discharged into the first combustion chamber 5a through the first transfer hole 17a.
  • the first gas generating agent 9a is ignited and burns to generate working gas, which passes through the first coolant means 22a, reaches the gap 25, and then breaks the seal tape 27 to be discharged from the gas outlet 26. Is discharged.
  • the second igniter 23b when the second igniter 23b is activated, the flame is ejected into the second combustion chamber 5b to ignite and burn the second gas generating agent 9b.
  • the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b is ejected radially outward from the communication hole 10, and its flowing direction is changed by the cylindrical portion 51 of the retainer 50, and at the same time, the working gas is introduced into the working gas.
  • the contained combustion products collide with the tubular portion 51.
  • most of the combustion products contained in the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b are removed or reduced.
  • the working gas, the flow direction of which has been changed by the cylindrical portion 51 then flows out of the flow path 55 and passes therethrough to the second coolant means 22b. Then, it is cooled while passing through the second coolant means 22b, further purified and discharged from the gas discharge port 26 through the gap 25.
  • each coolant means 22a and 22b has a coolant corresponding to the amount of working gas generated in each combustion chamber 5a and 5b.
  • the purifying / cooling capacity of the means 22a, 22b can be adjusted. If the cooling of the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b is shared by the second coolant means 22b, it is possible to secure a large inner diameter of the first coolant means 22a. The average radial distance (D) of the combustion chamber 5a can be increased.
  • reference numeral 11 denotes a seal tape for closing the communication hole 10
  • reference numeral 18 denotes a seal tape for closing the first heat transfer hole 17a
  • reference numeral 27 denotes a seal tape for closing the gas discharge port 26.
  • the retainer 50 defines the axial end of the first combustion chamber 5a, defines a flow path 55, and further includes coolant means 22a and 22b. It is formed so as to be separated.
  • the retainer 50 can be further configured as shown in FIGS. 7 (a) to ( ⁇ ), and when simply defining the axial average length (L) of the first combustion chamber, FIG. g)
  • the embodiment shown in (h) can be adopted.
  • the retainer 50 defines the axial average length (L) of the first combustion chamber, and the axial average length of the first combustion chamber.
  • the distance from the center of the length to the center of the heat transfer hole 17a is adjusted so as to be 1Z4 or less of the axial average length L of the first combustion chamber 5a.
  • the retainer 50 shown in FIGS. 7 (a) to 7 (f) has a portion in which a portion of the cylindrical portion 51 is externally fitted to the inner cylindrical member 4.
  • the retainer 50 is fitted to the inner or outer peripheral surface of the coolant means 22a. Alternatively, it is supported and fixed in the housing by being fitted inside the inner peripheral surface of the housing 3.
  • each of the retainers 50 in the embodiment shown in FIGS. 7A to 7F includes an inner cylindrical portion 51 and a partition wall. 7 (a), (c), (d), and (f), the gas ejected from the communication hole 10 collides with the cylindrical portion 51, and the combustion product in the gas is captured by the cylindrical portion 51.
  • the gas ejected from the communication hole .10 collides with the partition wall 52, and the partition wall 52 collects combustion products in the gas.
  • the gas that has passed through the second coolant means 22b in advance blows out from the communication hole 10.
  • the retainer 50 has a cylindrical portion 51. It is formed into a part that fits outside the inner cylinder member 4 and a part that faces the communication hole 10, and a partition wall part 52 is provided between both parts. That is, in the retainer 50 according to the present invention, the cylindrical portion 51 does not necessarily need to be provided at one location, and the portion for supporting and fixing the retainer 50 in the housing and the portion for covering the communication hole 10 are provided at different locations. Can also be formed. In the embodiment shown in FIGS. 7 (a) and (b), the direction of the flow of the gas ejected from the through hole 10 is changed by the portion of the retainer 150 facing the communication hole 10, and the combustion products are collected. You.
  • the partition wall portion 52 is inclined in an outward flange shape from the cylindrical portion 51 externally fitted to the inner cylindrical member 4, and the tip of the cylindrical portion 51 and the partition wall portion are formed. It is connected to the 52 tip.
  • the axial cross-sectional shape of the retainer 50 is a substantially right-angled triangle, and the hypotenuse is the partition 52.
  • the retainer 50 shown in FIG. 7 (h) has an aspect in which only the axial length of the first combustion chamber 5 a is defined and no flow path is formed on the opposite side of the first combustion chamber.
  • the retainer 50 has a flow path 55 on the opposite side of the first combustion chamber 5a.
  • reference numeral 22 denotes a filter means.
  • the gas generator for an airbag according to the present invention can be further configured as shown in FIG. 5 or FIG. 5 and 6, those members and portions that are functionally the same as those of the gas generator shown in FIG. 1 are given the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted.
  • the retainer 50 determines the axial end of the first combustion chamber 5a and adjusts the average axial length of the first combustion chamber 5a. However, this retainer 50 does not divide even the coolant means 22. Therefore, the working gas generated in the second combustion chamber 5b flows into the circulation space 55 through the communication hole 10, and this flows into the first combustion chamber 5a. After passing through the same coolant means 22 as the working gas generated in the gas, it passes through the gap 25 and is discharged from the gas discharge port 26.
  • the retainer 50 determines the axial end of the first combustion chamber 5a, and adjusts the average axial length (L) of the first combustion chamber 5a. Further, the retainer 50 has an outer wall end face abutting on the inner wall surface of the diffuser shell 1 and is configured to generate a working gas generated in the first combustion chamber 5a and a working gas generated in the second combustion chamber 5b. The flow path is separated. Therefore, the working gas generated in the first combustion chamber 5a is discharged from the gas discharge port 26a, and the working gas generated in the second combustion chamber 5b is discharged from the gas discharge port 26b.
  • the airbag system of the present invention using the above-described airbag gas generator includes: an operation signal output unit including an impact sensor and a control unit; and a module case in which the airbag gas generator and the airbag are housed. It is provided with.
  • the gas generator for the air bag is connected to the operation signal output means (impact sensor and control unit) on the first and second igniters 23a and 23b.
  • the airbag system having such a configuration by appropriately setting the operation signal output condition in the operation signal output means, the amount of gas generated is adjusted according to the degree of impact, and the inflation speed of the airbag is adjusted.
  • the configuration of the airbag system other than the gas generator can be easily understood from, for example, the one disclosed in JP-A-11-334517.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of an airbag gas generator according to the present invention.
  • two combustion chambers are provided in a housing, and ignition means including two igniters corresponding to the respective combustion chambers is arranged.
  • a substantially cylindrical inner cylinder member 4 is provided in a housing 3 in which a diffuser shell 1 having a gas outlet 26 and a closure shell 2 forming an internal storage space together with the diffuser shell 1 are joined. And the outside is defined as the first combustion chamber 5a.
  • the inside of the inner cylinder member 4 is defined by a partition 7 into two chambers.
  • the diffuser shell side is the second combustion chamber 5b, and the closure shell side is the ignition means housing chamber 12.
  • the partition 7 is engaged with the stepped portion 6 on the inner surface of the inner cylindrical member 4.
  • the two combustion chambers 5a and 5b defined in the housing 3 are filled with gas generating agents 9a and 9b for each of the combustion chambers, and the first combustion chamber 5a contains the first gas generating agent 9a, The second combustion chamber 5b is filled with a second gas generating agent 9b.
  • This gas generating agent is ignited and burned by the operation of the ignition means to generate a working gas for inflating the airbag.
  • the first and second gas generating agents 9a and 9b may have different shapes, compositions, composition ratios and amounts for each combustion chamber.
  • the first gas generating agent 9a a gas generating agent formed by containing a fuel and an oxidizing agent, wherein a guanidine derivative or a mixture thereof is used as the fuel, and A gas generating agent using basic copper nitrate is used.
  • the second gas generating agent 9b is the same as the first gas generating agent 9a.
  • a retainer 50 having an annular partition wall 52 is disposed, and the retainer 50 is firstly separated by the partition wall 52.
  • a flow space 55 for defining the axial length of the combustion chamber 5a and guiding the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent to the coolant means is defined.
  • the retainer 50 is configured to include a tubular portion 51 that is disposed to face the inner tubular member at a predetermined distance, and an annular partition portion 52 that is bent from the tubular portion 51 to an outward flange shape.
  • An inward flange-shaped locking portion 56 is formed on the side opposite to the side where the partition part 52 of the cylindrical part 51 is formed.
  • a stepped portion 53 having a stepped cutout on the side of the closure shell 2 to reduce the outer diameter is formed on the outer periphery of the inner cylindrical member 4. It is arranged and fixed by locking to the part 53.
  • the retainer 50 shown in FIG. 1 is pressed by the combustion pressure in the supporting direction by the stepped portion 53, and the fixed state and the close contact state are further improved. It will be sure. Further, in the retainer 50 shown in the present embodiment, since the cylindrical portion 51 is arranged so as not to close the communication hole 10 and to face the same, the second gas discharged from the communication hole 10 The working gas generated by the combustion of the generator 9b once collides with the cylindrical portion 51 of the retainer.
  • the combustion product collides with the cylindrical portion 51 and is removed from the working gas. Removed.
  • the second gas generating agent 9b when a gas generating agent that generates such a combustion product is used as the second gas generating agent 9b, the combustion product is generally removed by the tubular portion 51, and therefore, the second cooling agent described later is used. It is also possible to reduce the amount and radial thickness of the runt means 22b.
  • the internal shape, volume, and the like of the first combustion chamber 5a can be adjusted. Therefore, by adjusting the shape and location of the retainer 50, as shown in FIG. 1, the radial average length (L) of the first combustion chamber 5a relative to the axial average length (L) of the first combustion chamber 5a can be increased.
  • the ratio (D / L) of the average distance (D) can be adjusted to 0.2 to 2.0, preferably 0.4 to 1.0.
  • the end face of the first combustion chamber 5a on the closure shell side 2 is defined by the inner surface of the closure shell 2, and the gas generating agent 9a in the combustion chamber 5a is supported by the under plate 54. Is
  • the retainer 50 shown in the present embodiment defines a flow space 55 for allowing the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b to pass therethrough, on the side opposite to the first combustion chamber 5a. . Therefore, this circulation space 55 and the first combustion chamber Are adjacent to each other in the axial direction of the housing.
  • the circulation space can be formed so as to penetrate the first combustion chamber.
  • the communication space 55 and the second combustion chamber 5b can communicate with each other through a communication hole 10 formed in the peripheral wall of the inner cylinder member 4. That is, the communication hole 10 is closed by a seal tape 11 described later. This seal tape is ruptured by the combustion of the second gas generating agent, and the communication space 55 communicates with the second combustion chamber 5b. Become.
  • the ignition means accommodating chamber 12 accommodates ignition means including two igniters 23a and 23b and a transfer charge 16 filled in an aluminum power cup.
  • the two igniters 23a and 23b are fixed to a color assembly 31.
  • the color assembly 31 is fixed by caulking the lower end 4a of the inner cylinder member 4.
  • the first igniter 23a and the second igniter 23b are respectively housed in a space defined by the partition wall 7, and the transfer charge 16 is stored in the space in which the first igniter 23a is housed. And is disposed above the first igniter 23a.
  • the space in which the second igniter 23b is housed is formed so as to communicate with the second combustion chamber 5b, and the second combustion chamber 5b is formed through a communication hole 10 formed in the inner cylinder member 4. It is formed so as to be able to communicate with a distribution space 55 defined by the retainer 50.
  • the working gas generated by the combustion of the first gas generating agent 9a and the second gas generating agent 9b passes through the annular coolant means 22 formed by laminating a wire mesh, expanded metal, etc.
  • the working gas generated from each gas generating agent 9a, 9b is formed as passing through different coolant means 22a, 22b. .
  • the first coolant means 22a is arranged radially outside the first combustion chamber 5a
  • the second coolant means 22b is arranged radially outside the second combustion chamber 5b via the circulation space 55.
  • the coolant means 22a and 22b are separated from each other by the retainer 150.
  • the first combustion chamber is formed adjacent to the inside of the first coolant means. Therefore, in the gas generator shown in this embodiment, the transfer charge 16 is burned by the operation of the first igniter 23a, and the flame passes through the first transfer hole 17a and enters the first combustion chamber 5a. Gushing.
  • the first gas generating agent 9a is ignited and burns to generate a working gas, which passes through the first coolant means 22a, reaches the gap 25, and is thereafter discharged from the gas outlet 26.
  • the second igniter 23b is operated, the flame is ejected into the second combustion chamber 5b to ignite and burn the second gas generating agent 9b.
  • the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b flows out of the communication hole 10 into the flow space 55, passes therethrough, and reaches the second coolant means 22b. Then, it is cooled and purified while passing through the second coolant means 22b, and is discharged from the gas discharge port 26 through the gap 25.
  • the degree of combustion of the gas generating agent in each combustion chamber can be easily adjusted.
  • the gas generator The operation output can be easily adjusted.
  • each coolant means 22a and 22b since the two coolant means 22a and 22b are separately arranged, each coolant means 22a and 22b has its own coolant corresponding to the amount of working gas generated in each combustion chamber 5a and 5b.
  • the purifying / cooling capacity of the means 22a, 22b can be adjusted. If the cooling of the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b is shared by the second coolant means 22b, it is possible to secure a large inner diameter of the first coolant means 22a.
  • the radial distance (D) of the combustion chamber 5a can be increased.
  • reference numeral 11 denotes a seal tape for closing the communication hole 10
  • reference numeral 18 denotes the first fire transfer.
  • Reference numeral 27 denotes a seal tape for closing the hole 17a
  • reference numeral 27 denotes a seal tape for closing the gas outlet 26.
  • the gas generator shown in FIG. 1 allows the working gas generated in each combustion chamber to reach the filter means through different channels, and the filter means is also arranged corresponding to each combustion chamber. .
  • FIGS. 8A to 8E are cross-sectional views of a main part of an embodiment that can be implemented by the gas generator of the present invention.
  • members and portions that are functionally the same as the members and portions of the gas generator shown in FIG. 1 are given the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted.
  • the circulation space 55 is defined by a retainer 50 that defines the axial end of the first combustion chamber 5a, and the annular second coolant means 22b is It is located on the 50th distribution space 55 side of each one.
  • the working gas generated in the second combustion chamber is blown out from the through hole 10 into the circulation space 55, and is blown out from the opening 57 provided in the retainer 50 into the gap 25 through the second coolant means 22b, and the gas is discharged. Reach outlet 26.
  • the retainer 50 used in the gas generator shown in FIG. 8 (b) is the same as the retainer 50 shown in FIG. 8 (a).
  • the second coolant means 22b is arranged near the through hole 10. For this reason, the working gas ejected from the through hole 10 first passes through the second coolant means 22b, and then passes through the circulation space 55 and is ejected into the gap 25 from the opening 57 provided in the retainer 50.
  • the volume of the first combustion chamber 5 a is increased by using the annular retainer 50 having the partition wall portion 52 depressed, and the amount of the second coolant means 22 b is further increased. In addition, a large passage area for the working gas is secured.
  • the working gas generated in the second combustion chamber 5b is ejected from the through hole 10 and reaches the second coolant means 22b through the circulation space 55.
  • a cover shell lb is provided outside the diffuser shell la, and a gap serving as a flow space 55 is formed between the two.
  • the working gas generated in the second combustion chamber 5b blows out from the opening 59 on the ceiling side (upper side in the drawing) of the diffuser shell la into the gap between the diffuser shell la and the cover shell lb, and the second coolant means After passing through 22b, it passes through the circulation space 55, and reaches the first coolant means 22a from the opening 60 provided immediately above the first coolant means 22a of the diff user shell la.
  • the end of the inner cylindrical member 4 on the diffuser shell 1 side is formed in a substantially outward flange shape, and a through hole 10 is provided in the flange-formed portion.
  • a retainer 50 is engaged with the flange-shaped portion, and a circulation space 55 is formed.
  • the second coolant means 22b is arranged on the second combustion chamber 5b side of the flange-shaped portion. In the gas generator shown in this figure, the working gas generated in the second combustion chamber passes through the second coolant means 22b, then blows out from the through-hole 10 of the cylindrical member 4, and passes through the circulation space 55 to discharge the gas. Get to Exit 26.
  • the present invention also provides, as another embodiment, a gas generator in which the flow paths of the working gas generated in each combustion chamber are different, and each working gas passes through a single coolant means. That is, it is a gas generator in which the working gas generated in each combustion chamber passes through the same coolant means. 'In the gas generator of this aspect as well, each combustion chamber is spatially connected only through the coolant means.
  • a gas generator can have, for example, the embodiments shown in FIGS. 9 (a) to 9 (e).
  • members and portions that are functionally the same as members and portions in the gas generator shown in FIG. 1 are given the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted.
  • the coolant means 22 is arranged adjacent to the first combustion chamber 5a in the i-axis direction, and the space in which the coolant means 22 is arranged is substantially changed by the retainer 50. It is partitioned from the first combustion chamber 5a.
  • the working gas generated in the second combustion chamber 5b is Therefore, the gas is discharged from the gas discharge port 26 and does not flow into the first combustion chamber 5a.
  • the working gas generated in the first combustion chamber 5b flows into the space where the coolant means 22 is arranged through a gap between the inner edge of the retainer 50 and the cylindrical member 4, and passes through the coolant means to the gas outlet 26. Is discharged from '
  • the working gas generated in the second combustion chamber 5 b exits from the through hole 10 of the inner cylinder member 4 to the circulation space 55, passes through this space, and is provided in the retainer 50. It blows out into the coolant means 22 from the opening 57.
  • the working gas that has flowed through the coolant means 22 is discharged from the gas discharge port 26 through the gap 25, and therefore does not flow into the first combustion chamber 5a.
  • annular retainer 50 having a depressed partition wall 52 is used, while increasing the volume of the first combustion chamber 5a and further increasing the volume of the second cooling means 22b.
  • the quantity and working gas passage area are large.
  • the working gas generated in the second combustion chamber 5b is blown out from the through hole 10 into the circulation space 55, reaches the coolant means 22 through the space 55, and passes through it. After reaching the gap 25, the gas is discharged from the gas outlet 26. That is, since the produced K gas generated in the second combustion chamber 5b flows toward the gas discharge port 26, it does not flow into the first combustion chamber 5a via the coolant means 22.
  • the inner cylinder member 4 is used, which is expanded so that the vicinity of the through hole 10 is in contact with the inner periphery of the coolant means 22. Therefore, the working gas generated in the second combustion chamber 5b passes through the through-hole 10 of the inner cylinder member 4 and is jetted directly into the coolant means 22, and flows through the coolant means 22 toward the gas outlet 26. Flows. Therefore, the working gas generated in the second combustion chamber 5b does not flow into the first combustion chamber 5a through the coolant means 22.
  • a cover shell lb is provided outside the diffuser shell la, and a circulation space 55 is formed between the two.
  • the working gas generated in the second combustion chamber 5b flows through the opening 59 on the diffuser shell ceiling side, Into the coolant means 22 through an opening 60 provided directly above the coolant means 22 of the diffuser shell la through the distribution space 55, and a gas outlet 26 through the coolant means 22. Distribute toward. Therefore, the working gas generated in the second combustion chamber 5b does not flow into the first combustion chamber 5a through the coolant means 22.
  • a gas generator which makes the flow path of the working gas generated in each combustion chamber different, guides each to different coolant means, and further discharges the working gas from a different gas outlet. Also provide.
  • different gas outlets 26a and 26b need to be formed for each of the combustion chambers 5a and 5b, but this gas outlet does not necessarily need to be the peripheral surface of the cylindrical housing.
  • Such a gas generator can be, for example, in the mode shown in FIGS. 10 (a) to (d).
  • FIG. 10 members and portions that are functionally the same as those of the gas generator shown in FIG. 1 are given the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted.
  • a second gas outlet 26b is formed on the ceiling side of the diffuser shell 1, and a second coolant is formed on the diffuser shell side of the second combustion chamber 5b.
  • Means 22b are arranged.
  • the working gas generated in the first combustion chamber 5a passes through the first coolant means 22a and is discharged from a first gas discharge port 26a provided in the housing peripheral wall, and the working gas generated in the second combustion chamber 5b is After passing through the second coolant means 22b, it is discharged from the second gas outlet 26b. Therefore, in this gas generator, if the working gas generated in each combustion chamber does not mix in the housing, the working gas generated in any one of the combustion chambers flows into the other combustion chamber. There is no.
  • the gas generator shown in FIG. 10 (b) is provided with a second gas outlet 26b on the ceiling side of the diffuser shell 1, and the second coolant
  • the means 22b is provided on the side of the diffuser shell 1 of the second combustion chamber 5b.
  • the ceiling of the diffuser shell 1 extends axially around the center.
  • the second gas exhaust port 26b is provided on the projected peripheral surface. Therefore, even with this gas generator, if the working gas generated in each combustion chamber does not mix in the housing, the working gas generated in any one of the combustion chambers flows into the other combustion chamber. None.
  • a cover shell lb is provided outside the diffuser shell la, and a circulation space 55 is formed between the two.
  • the cover shell lb constitutes a housing together with the diffuser shell la and the closure shell 2.
  • this cover shell lb is formed in the shape of a covered cylinder, and has a second gas outlet 26b provided on the peripheral surface.
  • the working gas generated in the second combustion chamber 5b is blown out from the opening 59 on the diffuser shell ceiling side, passes through the second coolant means 22b, passes through the circulation space 55, and goes out of the housing from the second gas outlet. Is discharged. Therefore, unless the working gas generated in each combustion chamber is mixed in the eight housings, the working gas generated in any one of the combustion chambers will not flow into the other combustion chambers.
  • the gas generator shown in FIG. 10 (d) is provided with an inner cylinder member 4 so as to penetrate the ceiling of the diffuser shell la, and the open end of the inner cylinder member is integrated with the diffuser shell la. Closed by a closed cover shell lb. Therefore, also in the gas generator shown in this figure, the cover shell lb constitutes a housing together with the diffuser shell la and the claws.
  • the axial direction of the first combustion chamber 5a is defined by the inner surface of the ceiling of the diffuser shell la, and a circulation space 55 is formed between the diffuser shell la and the cover shell lb.
  • the second coolant means is provided inside the cover shell lb.
  • the working gas generated in the second combustion chamber flows into the circulation space 55 from the through-hole provided in the inner cylinder member 4 and passes through the second coolant means 22b, and then the second gas exhaust gas It is discharged out of the housing from the outlet 26b. Therefore, even in the gas generator shown in this figure, the working gas generated in each combustion chamber is stored in the housing. If they do not mix, the working gas generated in one of the combustion chambers will not flow into the other combustion chamber.
  • the gas generator for an airbag according to the present invention can be further configured as shown in FIG. 5 or FIG. 5 and 6, those members and portions that are functionally the same as those of the gas generator shown in FIG. 1 are given the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted.
  • the retainer 50 determines the axial end of the first combustion chamber 5a and adjusts the average axial length of the first combustion chamber 5a.
  • this retainer 50 does not divide even the coolant means 22. Therefore, the working gas generated in the second combustion chamber 5b flows through the communication hole 10 into the circulation space 55, and this flows through the same coolant means 22 as the working gas generated in the first combustion chamber 5a.
  • the gas passes through the gap 25 and is discharged from the gas outlet 26. In this case, even if the working gas is generated only in the first combustion chamber 5a, and the gas generating agent in the second combustion chamber 5b is not ignited, the operation generated in the first combustion chamber 5a is performed.
  • the gas does not force the gas outlet 26 to open, nor does the gas flow into the flow space 55 via the coolant means 22 and does not rupture the seal tape 11 that closes the communication hole 10.
  • the retainer 50 determines the axial end of the first combustion chamber 5a, and adjusts the average axial length of the first combustion chamber 5a. Further, the retainer 50 has an outer wall end face abutting against the inner wall surface of the diffuser shell 1 and flows between the working gas generated in the first combustion chamber 5a and the working gas generated in the second combustion chamber 5b. The road is separated. Therefore, the working gas generated in the first combustion chamber 5a is discharged from the gas outlet 26a, and the working gas generated in the second combustion chamber 5b is discharged from the gas outlet 26b.
  • FIG. 11 shows a gas generator having a feature particularly at an engagement portion between an inner cylinder member and a retainer. That is, in the gas generator shown in this figure, the tubular portion (or inner tubular portion) 51 of the retainer 50 is formed with a bulged portion 63 whose part is bulged radially outward. A sealing ring 64 is arranged between the bulging portion 63 and the inner cylindrical member. You. As a result, the gap between the inner cylinder member 4 and the retainer 50 (particularly, the bulging portion 63) is sealed by the single ring 64, and even when the first gas generating agent 9a burns, its operation is maintained. The gas does not enter the circulation space (or flow path) 55 side.
  • the first gas generating agent 9a and the second gas generating agent 9b burn simultaneously, the pressure in the first combustion chamber 5a is sufficiently increased by the combustion of the first gas generating agent 9a.
  • the working gas generated by the combustion of the second gas generating agent 9b does not flow into the first combustion chamber 5a. Therefore, when the engagement structure between the inner cylinder member and the retainer is formed as shown in FIG. 11, the cylindrical portion (or the inner cylinder portion) 51 of the retainer 50 is attached to the inner cylinder member 50. There is no need to adjust the size to fit outside, and a gap can be provided between them. In particular, in the case of an engagement structure between the inner cylinder member and the retainer as shown in FIG.
  • the retainer 50 is supported by the second coolant means 22b, so that it cannot move in the housing axial direction. Will be blocked. Further, since the outer peripheral surface of the inner cylindrical member (that is, the outer peripheral surface of the cylindrical peripheral wall) can be eliminated, it is advantageous in manufacturing and cost.
  • the locking portion provided at the end of the cylindrical portion (or inner cylinder portion) 51 is used. Is fixed to the stepped portion 53 of the inner cylinder member, and the retainer 50 is arranged and fixed in the housing, and the gas shown in FIGS. 8 (a) to (d) and ( ⁇ )
  • a part of the cylindrical portion 51 is formed to have a size to be fitted to the cylindrical peripheral wall of the inner cylindrical member 4, and a retainer 50 is press-fitted to the outside of the inner cylindrical member, and the retainer 50 is inserted. Placed inside the housing.
  • the airbag system of the present invention using the above-described airbag gas generator includes: an operation signal output unit including an impact sensor and a control unit; and a module case in which the airbag gas generator and the airbag are housed. It is provided with.
  • the gas generator for the air bag is activated by the first and second igniters 23a and 23b. Connected to output means (shock sensor and control unit).
  • output means shock sensor and control unit.
  • the configuration other than the gas generator in this air-pack system can be easily understood from, for example, the one disclosed in JP-A-11-334517.

Description

ェアバッグ用ガス発生器及びェアバッグ装置 発明の属する技術分野
本発明は、 車両に設置されて、 衝撃から乗員を保護するエアバッグに於いて好 適に使用されるエアバッグ用ガス発生器及びそれを用いたエアバッグ装置に関す る。
従来の技術
エアバッグ装置は、 衝突時の衝撃から乗員を保護する目的で自動車等に装着さ れており、これはエアバッグ用ガス発生器の作動によって急速にガスを生じさせ、 これによりエアバッグ (袋体) を膨張させるものとして形成されている。
一般的なガス発生器は、 衝撃によって点火手段が作動すると、 これがガス発生 剤を着火 ·燃焼させて高温 ·高圧のガスを生じさせ、 この発生したガスがガス排 出口からエアバッグ (袋体) 内に噴出するものとして形成されている。
また従前に於いてこの点火手段は、 作動信号によつて作動する点火器だけで構 成する場合の他、 更にこの点火器に、 作動した点火器により着火して燃焼する伝 火薬を組み合わせて使用することもある。
一方、 ガス発生剤が収容される燃焼室は、 ハウジングの形状や必要な構成部材 の配置等によって種々設計されており、 またその中に充填されるガス発生剤の形 状や組成等も種々のものが使用されている。
そして、 ガス発生器の作動性能を調整する上では、 このガス発生剤の燃焼具合 も重要な設計要素となり得る。 従って、 燃焼室内に充填されたガス発生剤は、 点 火手段の作動によって、効果的に、且つ確実に着火 然焼されることが望ましい。 しかしながら、 従来提供されているガス発生器は、 ガス発生剤の着火性を向上 させる観点では、 未だ改良の余地を有するものとなっている。 またガス発生器に使用されるガス発生剤の量もガス発生器の作動性能を調整す る上で重要な設計要素となる。 通常、 このガス発生剤は、 ハウジング内に設けら れた燃焼室内に充填されていることから、ガス発生剤の使用量を調整する為には、 この燃焼室容積の調整が必要となる。
更に、 従前に於いては、 ハウジング内に 2つの燃焼室を設け、 各燃焼室毎にガ ス発生剤を充填したガス発生器も存在する。 かかるガス発生器は、 最適な作動性 能を得るために、 各燃焼室におけるガス発生剤の着火タイミングなどを調整可能 なものとして形成されている。 かかるガス発生器にあっては、 各燃焼室に収容さ れたガス発生剤の燃焼具合も、 それぞれの燃焼室毎に独自に調整できることが望 ましく、 且つ、 製造容易であって小型化の要請も充足する必要がある。
本発明の開示
依って、 本発明は、 ガス発生器の内部構造を改良する事によってガス発生剤の 着火 ·燃焼性を向上させ、 延いては作動性能を向上させたガス発生器を提供する ものである。
本発明のエアバッグ用ガス発生器は、ガス発生剤が収容される燃焼室の形状や、 燃焼室に対する点火手段の作動による火炎の噴出位置を調整することにより、 ガ ス発生剤の着火 ·燃焼性を向上させ、 十分な作動出力を得るものである。 ' 即ち本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 ガス排出口を有する筒状ハウジング 内に、 該ハウジング内の内部空間を区画する内筒部材を配置してその内側に点火 手段を配置すると共に、 該内筒部材の半径方向外側には、 ガス発生剤を収容する 環状の第一燃焼室が設けられて成り、 該第一燃焼室は、その軸方向平均長さ (L ) に対する半径方向平均距離 (D) の割合 (D /L ) が、 0 . 2〜2 . 0に調整さ れていることを特徴とする。
ここで、 第一の燃焼室とは、 ハウジング内に於いてガス発生剤を収容する空間 のことであり、 第一燃焼室の軸方向平均長さ (L ) とは、 当該第一燃焼室におけ る八ウジングの軸方向に沿う長さの平均であり、 また第一燃焼室の半径方向平均 距離 (D) とは、 当該第一燃焼室に於けるハウジングの半径方向に沿う距離の平 均である。
また内筒部材には、 点火手段の作動によって生じた火炎を第一燃焼室内に噴出 させる為の伝火孔が設けられている。 そして、 第一燃焼室の軸方向長さとの関係 に於けるこの伝火孔の形成位置を調整することによつても、 前記本発明の課題を 解決することができる。 具体的には、 ハウジング内の底面を基準とした第一燃焼 室の軸方向平均長さ中央からの距離 L iが、第一燃焼室の軸方向平均長さ Lの 1 Z 4以下となる範囲内(!^/ ≤1ノ4 ) に伝火孔が形成されているエアバッグ用 ガス発生器によっても上記課題を解決することができる。 ハウジングが、 ガス排 出口を有する有蓋筒体形状のディフューザシェルと、 該ディフユ一ザシェルと共 に内部空間を形成する有底筒体形状のクロージャシェルとで形成される場合、 前 記ハウジング内の底面は、 このクロージャシエル底部内面が該当する。
前記伝火孔が、 ハウジング内の底面を基準とした第一燃焼室の軸方向平均長さ 中央からの距離 L Jが、第一燃焼室の軸方向平均長さ Lの 1 4以下となる範囲と なる位置に形成することが望ましい。
本発明のガス発生器は、 上記のとおり、 DZLを 0 . 2〜2 . 0に調整したり、 更に 1^/ ≤1 / 4に調整することで、 第一燃焼室内のガス発生剤(以下第一ガ ス発生剤とする) を着火する点火手段の火炎を、 該第一燃焼室内の軸方向中央寄 りに噴出させ、 第一ガス発生剤の着火 ·燃焼性を向上させるものである。 即ち、 このように形成することにより、 第一燃焼室内に噴出する点火手段の火炎が、 該 燃焼室内の広範囲に行き渡り、 より多くのガス発生剤を着火させることで、 第一 ガス発生剤の着火 ·燃焼性を向上させることができる。
本発明は、 ハウジング内に内筒部材を配置して、 その内側に点火手段を配置す ると共に、 その半径方向外側に環状の第一燃焼室を設け、 内筒部材の内側に配置 された点火手段の火炎が、 内筒部材に設けられた伝火孔を通って第一燃焼室内に 噴出するガス発生器で有れば実施することができる。 従って、 他の構成、 例えば ハウジング内に燃焼室が 2つ区画されているか否かや、 その配置、 或いは点火手 段の数等とは無関係に実施することができる。 本発明は、 ガス発生剤を収容する 燃焼室が内筒部材の半径方向外側にだけであって、 該内筒部材の内側には設けら れていないガス発生器であっても実施することができる。 この場合、 内筒部材の 内側には、 点火手段を収容することができる。
本発明に於いて第一燃焼室の軸方向長さは、 第一燃焼室の軸方向に存在するハ ウジングの内面によって規制する他、 当該第一燃焼室を調節するに際しては、 そ の軸方向端部に、 隔壁面を具備するリテ一ナーを配置し、 この隔壁面で当該第一 燃焼室の軸方向端部を確定することもできる。 即ち、 第一燃焼室の軸方向両側に リテーナーを配置して、 該燃焼室の軸方向長さを規制する他、 該燃焼室軸方向の 何れか一方にリテーナ一を配置してハウジングとリテ一ナ一とで該燃焼室の軸方 向長さを規制したり、 或いは該燃焼室内にリテ一ナ一を配置することなく、 ハウ ジング内面によって該燃焼室の軸方向長さを規制することができる。 この場合、 第一燃焼室の軸方向平均長さ (L) は、 それぞれ、 リテーナー同士の平均距離、 ハウジング内面とリテーナ一との平均距離、 或いはハウジング内面同士の平均距 離として規定することができる。 このリテ一ナ一は少なくとも第一燃焼室の軸方 向長さを規定する必要があり、 少なくとも、 該第一燃焼室を軸方向から塞ぐ形状 の隔壁面を備えて形成される。 このリテーナ一は、 必要に応じて第一燃焼室の反 対側に作動ガスを通す為の流路を形成したり、 クーラント手段を分割したりする こともできる。 例えば、 隔壁面によって、 第一燃焼室と作動ガスの流路とを仕切 ることができる。
更に、 ハウジング内に内筒部材を配置する場合には、 この内筒部材の端部を外 向きフランジ状等、 第一燃焼室を閉じる如き形状に形成し、 これにより第一燃焼 室の軸方向長さを規制することができる。
また、 第一燃焼室の半径方向距離は、 内筒部材の外周面と、 該第一燃焼室の半 径方向外側に配置される部材とで画定することができる。 この場合、 当該半径方 向平均距離 (D) は、 内筒部材外周面と、 第一燃焼室の半径方向外側に配置され る部材との間の平均距離として規定することができる。 このような第一燃焼室の 半径方向外側に配置される部材としては、 例えば、 ガス発生剤の燃焼によって生 じた作動ガスを冷却及び Z又は浄化するためのクーラント手段やフィルター手段 を使用することができる。
上記ガス発生器は、 その構造によって第一ガス発生剤の着火性を向上させるこ とができる。 このため、 第一ガス発生剤は着火性がやや劣るものであっても、 十 分燃焼させることができる。 即ち、 第一燃焼室の形状や伝火孔の形成位置を調整 することで、 十分な着火性能を有しないガス発生剤であっても第一ガス発生剤と して使用することができる。 ガス発生剤の着火性が向上したか否かは、 例えば、 ガス発生器が作動した時のガス発生器内の圧力が最大になる時間、 或いは 6 0 L タンクテスト (タンク燃焼試験) で得られるタンクカーブ (6 0 Lタンク内の圧 力時間曲線) によっても判断することができる。
また上記ガス発生器は、 衝撃を感知して前記ガス発生器を作動させる衝撃セン サと、 ガス発生器で発生するガスを導入して膨張するエアバッグと、 エアバッグ を収容するモジュールケースとを含んでエアバッグ装置とすることができる。 ガス発生器は、 発生するガスを導入して膨張するエアバッグ (袋体) と共にモ ジュールケース内に収容され、 パッドモジュールとして提供される。
このエアバッグ装置は、 衝撃センサが衝撃を感知することに起因してガス発生 器が作動し、 ハウジングのガス排出口から作動ガスを排出する。 この作動ガスは エアバッグ内に流入し、 これによりエアバッグはモジュールカバーを破って膨出 し、 車両中の硬い構造物と乗員との間に衝撃を吸収するクッションを形成する。 本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 内筒部材の半径方向外側に設けられる第 一燃焼室の形状を調整したり、 第一ガス発生剤を着火する点火手段の火炎の噴出 箇所を調整することにより、 ガス発生器作動開始初期の段階に於ける第一ガス発 生剤の着火具合を向上させるものである。 即ち、 第一燃焼室内に噴出する点火手 段の火炎を、 該燃焼室内の広範囲に行き渡らせることにより、 より多くのガス発 生剤を着火させる。
従って、 本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 その内部構造を改良する事によ りガス発生剤の着火 ·燃焼性を向上させ、 延いては作動性能を向上させたガス発 生器となる。
次に、 本発明は、 ガス発生器の小型化を実現し、 更にガス発生剤を収容する燃 焼室容積を簡易且つ確実に調整することもできるエアバッグ用ガス発生器及びそ の為のリテーナ一、 並びに当該ガス発生器を用いたエアバッグ装置を提供するも のである。 '
本発明に係るエアバッグ用ガス発生器のリテーナ一は、 ガス排出口を有する筒 状ハウジング内に、 貫通孔を設けた筒状周壁を有する内筒部材を配置し、 該内筒 部材の内側に点火手段及びガス発生器の少なくとも何れかを配置してなるエアバ ッグ用ガス発生器に使用されるリテ一ナーであって、 該リテーナ一は、 前記筒状 周壁の外周面から離間し且つ外周面と対向して配置される筒状部と、 この筒状部 に一体形成されたフランジ状の隔壁部とを有しており、 該筒状部及び隔壁部の少 なくとも何れかは、 筒状周壁に形成された貫通孔から噴出するガスの流れを変え ると共に、 当該ガス中に含まれる、 気体以外の燃焼生成物を捕集することを特徴 とするものである。 このガス中に含まれる燃焼生成物とは、 貫通孔から噴出する ガス中に含まれる、 流動体、 半流動体又は固体等、 気体以外の燃焼生成物のこと である。
上記筒状周壁に設けられた貫通孔から噴出するガスは、 リテーナ一の筒状部に より流れ方向が変えられることとなるが、その際、当該ガス中に含まれる流動体、 半流動体又は固体等、 ガス以外の燃焼生成物は該リテーナ一の筒状部及び/又は 隔壁部に衝突することになる。 これにより燃焼生成物は筒状部及び Z又は隔壁部 に付着するか、 或いは落下し、 ガス中から除去されることになる。 リテーナ一の 筒状部及び Z又は隔壁部により燃焼生成物が捕集されることから、 改めてこの貫 通孔から噴出するガス中の燃焼生成物を除去又は減じる為のクーラント手段ゃフ ィルター手段を配置するする必要がなく、 その結果.、 製造コスト及びガス発生器 容積を減じることができる。
上記の如く本発明のリテ一ナは、 その筒状部及び Z又は隔壁部で貫通孔から噴 出するガス中の燃焼生成物を捕集するものである。 この内、 筒状部で貫通孔から 噴出するガス中の燃焼生成物を捕集する場合、 この筒状部は、 当該燃焼生成物を 捕集し得る大きさ及び形状に形成され、 且つ貫通孔方噴出するガスとの交差角が 調整される。 またこのリテ一ナ一は、 燃焼生成物の捕集をより確実にする為に、 当該筒状部が、 少なくとも前記内筒部材の連通孔を覆う大きさ及び形状に形成さ れることが望ましい。
そして本発明のエアバッグ用ガス発生器のリテ一ナ一は、 筒状部と、 この筒状 部に一体形成されたフランジ状の隔壁部とを含んで形成され、 望ましくは、 該隔 壁部は、 少なくとも第一燃焼室の軸方向端部を画定する形状及び大きさに形成さ れる。 従って、 この場合、 リテーナ一の隔壁部は、 少なくとも第一燃焼室軸方向 端部を塞ぐような形状及び大きさに形成されていなければならない。 但し、 この リテ一ナ一が燃焼室の半径方向外側に配置されるクーラント手段をも分離する形 状及び大きさに形成するか否か、 及びハウジング内であって内筒部材の外側全て の空間を上下に分離する形状及び大きさに形成するか否かは、 ガス発生器内の全 体構成との兼ね合い等により任意に選択することができる。 クーラント手段は、 金網やエキスパンデッドメタル等を積層して形成されたものであり、 ガス発生剤 の燃焼により生じた作動ガスを浄化又は冷却する機能を果たす。
前記筒状部は、 その一部が、 前記内筒部材に外嵌する形状及び大きさに形成さ れることが望ましく、 またハウジング内に環状のク一ラント手段を収容するガス 発生器に使用する場合には、 この筒状部は、 その一部が、 当該クーラント手段の 内周面又は外周面、 若しくはハウジング周壁の内周面に嵌合する形状及び大きさ に形成することもできる。 このリテ一ナ一は、 少なくとも筒状部を含んで構成され、 隔壁部をも含んで構 成することができる。 筒状部は大凡円筒状に形成され、 隔壁部は環状に形成され て、 前記筒状部の軸方向一端部に外向きフランジ状又は内向きフランジ状に設け られている。 このリテーナ一は、 当該筒状部の他端側に、 ハウジング内の内筒部 材に係止する係止部を内向きフランジ状に形成することもできる。 そして、 この リテーナ一が、 連通孔を有する内筒部材に外嵌する場合には、 当該筒状部は、 内 筒部材の連通孔と対向し、 且つこの連通孔を覆う大きさに形成することが望まし レ^ つまりこの筒状部は、 少なくとも貫通孔近傍において内筒部材から離間し、 ' 且つ当該貫通孔を塞ぐことなく対向するように設けられる。
また、 本発明では、 前記リテーナ一を用いたエアバッグ用ガス発生器も提供す る。 即ち、 本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 ガス排出口を有する筒状ハウジ ング内に、 貫通孔を設けた筒状周壁を有する内筒部材を配置し、 該内筒部材の内 側に点火手段及びガス発生剤の少なくとも何れかを配置すると共に、 該内筒部材 の外側にはその一部を包囲する筒状部と、 この筒状部に一体形成されたフランジ 状の隔壁部とを備えたリテーナーを配置してなるエアバッグ用ガス発生器であつ て、 前記リテーナ一の筒状部は、 前記筒状周壁の外周面から離間して該外周面と 対向しており、 当該筒状部及び隔壁部の少なくとも何れかは、 前記内筒部材の筒 状周壁に形成された貫通孔から噴出するガスの流れを変えると共に、 当該ガス中 に含まれる燃焼生成物を捕集することを特徴とする。
また前記内筒部材の半径方向外側に、 ガス発生剤を収容する第一燃焼室を設け てなるエアバッグ用ガス発生器にあっては、 該リテ一ナ一の隔壁部は、 少なくと も該第一燃焼室の軸方向端部を画定する形状及び大きさに形成される事が望まし く、 且つ筒状部は、 前記内筒部材に外嵌する形状及び大きさに形成される。
このガス発生器に於いて、 内筒部材のクロージャシエル側外周面を段欠き状に 切り欠いて段欠き部を形成し、 またリテ一チ一の筒状部の端部に内向きフランジ 状の係止部を形成した場合には、 この段欠き部に当該係止部を係止させて、 内筒 部材とリテーナ一と組み合わせることができる。 この場合、 リテーナ一は、 ガス 発生器の作動時に第一燃焼室内で発生する作動ガスの圧力を受けて、 確実に内筒 部材に支持 ·固定されることになる。 依って、 このリテーナ一により、 簡易且つ 確実に第一燃焼室の軸方向長さを調整することができる。
本発明は、 ハウジング内に内筒部材を配置して、 その内側に点火手段を配置す ると共に、 その半径方向外側に第一燃焼室を設け、 内筒部材の内側に配置された 点火手段の火炎が、 内筒部材の筒状周壁に設けられた貫通孔を通って第一燃焼室 内に噴出するガス発生器で有れば実施することができる。 従って、 他の構成、 例 えばハウジング内に燃焼室が 2つ区画されているか否かや、 その配置、 或いは点 火手段の数等とは無関係に実施するととができる。 即ち、 本発明は、 ガス発生剤 を収容する燃焼室が内筒部材の半径方向外側にだけであって、 該内筒部材の内側 には設けられていないガス発生器であっても実施することができる。 この場合、 内筒部材の内側には、 点火手段を収容することができる。
本発明のガス発生器は、 一般的な実施の態様においては、 内筒部材の内側には 点火手段を配置し、 内筒部材の半径方向外側にはガス発生剤を充填する第一燃焼 室が設けられる。 そして該内筒部材の筒状周壁には、 専ら点火手段の作動によつ て生じる火炎を第一燃焼室内に噴出させるための貫通孔 (以下、 かかる貫通孔を 特に「伝火孔」とする)も形成されており、第一燃焼室内のガス発生剤(以下、 「第 一ガス発生剤」 とする) は、 この伝火孔から噴出する火炎によって着火 ·燃焼さ れることとなる。
特に隔壁部を有するリテ一ナーを用いた本発明のガス発生器では、 このリテー ナ一に依って燃焼室の軸方向長さを調整することができる為、 リテーナ一の形状 やその配置場所を適宜調整すれば、 該第一燃焼室の軸方向長さを短くすることも できる。 その結果、 伝火孔から噴出する火炎を第一燃焼室の全体に行き渡らせる ことができ、 第一燃焼室内に収容される第一ガス発生剤を効果的に着火させるこ とができる。また、第一燃焼室の軸方向端部にリテ一ナーを配置するに際しては、 このリテーナ一の第一燃焼室とは反対側に、 作動ガスを通す為の流路を形成する こともできる。
上記の如く、 リテ一ナーを配置して第一燃焼室の軸方向長さを調整し、 該第一 燃焼室内に収容される第一ガス発生剤の着火性を向上させた場合、 そのガス発生 器に使用される第一ガス発生剤の着火性が劣るものであっても、 当該ガス発生剤 の着火性を補うことができる。 即ち、 第一燃焼室の形状や伝火孔の形成位置を調 整することで、 十分な着火性能を有しないガス発生剤であっても第一ガス発生剤 として使用することができる。ガス発生剤の着火性が向上したか否かは、例えば、 ガス発生器が作動した時のガス発生器内の圧力が最大になる時間、 或いは 6 0 L タンクテスト (タンク燃焼試験) で得られるタンクカーブ (6 0 Lタンク内の圧 力時間曲線) によっても判断することができる。
また上記ガス発生器は、 衝撃を感知して前記ガス発生器を作動させる衝撃セン サと、 ガス発生器で発生するガスを導入して膨張するエアバッグと、 エアバッグ を収容するモジュールケースとを含んでエアバッグ装置とすることができる。 ガス発生器は、 発生するガスを導入して膨張するエアバッグ (袋体) と共にモ ジュールケース内に収容され、 パッドモジュールとして提供される。
このエアバッグ装置は、 衝撃センサが衝撃を感知することに起因してガス発生 器が作動し、 ハウジングのガス排出口から作動ガスを排出する。 この作動ガスは ェアバッグ内に流入し、 これによりェアバッグはモジュール力バーを破つて膨出 し、 車両中の硬い構造物と乗員との間に衝撃を吸収するクッションを形成する。 本発明のガス発生器に於いて、 第二ガス発生剤が、 燃焼時に於いて流動体又は 半流動体等の固形燃焼生成物を生じさせる場合には、 本発明に係るリテーナーを 内筒部材の連通孔と対向させて配置することにより、 当該リテーナ一で固形燃焼 生成物を捕集することができる。 そして、 このようにリテーナ一で固形燃焼生成 物を捕集することにより、 当該第二ガス発生剤の燃焼によって生じる作動ガスの 熱量が少なくなり、 その結果当該作動ガスを冷却するために使用されるクーラン ト手段の量や冷却能力などを減じることができる。
また、 当該リテーナーを、 インナーチューブの段部への引っかけと、 第一及び 第二クーラント手段による挟み込みで固定する場合には、 それぞれの燃焼室で生 じた作動ガスは、 相互に漏洩しないものとなる。 そしてこの場合、 リテーナ一は 圧入することなく組み付ける事ができるため、 その組立が容易となる。 更にこの リテーナ一は、 第一ガス発生剤の燃焼圧力で内筒部材の段欠き部側に押圧される ことから、 両者はより強く密着することができる。
更に、 本発明のリテ一ナ一でクーラント手段も分離して、 各燃焼室で生じる作 動ガスが、それぞれ異なるクーラント手段を通過するガス発生器とした場合には、 各ク一ラント手段は独立していることから、 ガス発生器の作動出力の調整を行い やすいものとなる。
さらに、本発明は、ハウジング内に 2つの燃焼室を設けたガス発生器であって、 各燃焼室のガス発生剤の燃焼具合を、 それぞれの燃焼室毎に独自に調整でき、 且 つ製造容易であって小型化の要請を充足したエアバッグ用ガス発生器を提供する ものである。
本発明に係るエアバッグ用ガス発生器は、ガス排出口を有するハウジング内に、 筒状周壁を有する内筒部材を配置すると共に、 当該内筒部材で区画された 2つの 燃焼室を設けてなり、 各燃焼室には、 燃焼して作動ガスを生じさせるガス発生剤 をそれぞれ充填すると共に、 各燃焼室内で生じる作動ガスは、 相互に異なる流路 を経てガス排出口に到達することを特徴とする。
上記内筒部材は筒状周壁を備えており、 これは燃焼室を区画する。 そして、 通 常、 ガス発生剤を着火させる為に設けられる点火手段は、 この点火手段は前記内 筒部材の内側に収容することが望ましい。 この内筒部材はハウジング内に一つ配 置され、 望ましくは当該内筒部材の内外に燃焼室を区画する。 そして、 当該内筒 部材の内側に点火手段を配置する場合、 この内筒部材の内側には、 当該ガス発生 器に含まれる全ての点火手段を収容することが望ましい。 この場合、 燃焼室を区 画する内筒部材と点火手段を収容する内筒部材とは同じもの (即ち、 単一の内筒 部材) が使用される。
作動ガスの流路とは、 ハウジング内に於ける作動ガスの道筋 (或いは流れ方) の.ことであり、 各燃焼室内で生じる作動ガスの流路が相互に異なるとは、 一の燃 焼室で生じた作動ガスの流れる道筋と他の燃焼室で生じた作動ガスの流れる道筋 とが、 少なくとも何れかの部分において異なっていることを意味する。 従って一 の燃焼室内で生じた作動ガスがそのまま半径方向外側に存在するクーラント手段 を通過する場合であっても、 他の燃焼室で生じた作動ガスが当該一の燃焼室から クーラント手段に流入する道筋を迪らなければ、 それぞれの作動ガスの流路は相 互に異なることとなる。
上記のように、 各燃焼室内で生じる作動ガスの流路を相互に異ならせることに より、 各燃焼室に於ける作動ガスの発生具合の調整を容易に行うことができる。 また、 筒状周壁を有する内筒部材によって 2つの燃焼室を区画し、 且つ点火手 段を該内筒部材の内側に収容することにより、 ガス発生器の小型化を実現する事 ができる。
即ち、 本発明によれば、 ガス発生器の小型化を実現しながらも、 更に各燃焼室 のガス発生剤の燃焼具合をそれぞれの燃焼室毎に独自に調整できるエアバッグ用 ガス発生器とすることができる。
また本発明では、 ハウジング内に設けられた 2つの燃焼室の内、 何れかの燃焼 室で生じた作動ガスは、 他の燃焼室に流入することなくガス排出口に到達するェ ァバッグ用ガス発生器も提供する。 これにより、 何れかの燃焼室で生じた作動ガ スが他の燃焼室内のガス発生剤の燃焼に関与することはなくなり、 各燃焼室にお けるガス発生剤の燃焼具合を相互に独立に調整することができる。
何れかの燃焼室で生じた作動ガスが、 他の燃焼室から区画された流通空間を通 過するようにハウジング内を区画すれば、 当該何れかの燃焼室で生じた作動ガス が他の燃焼室に流入することはない。 この流通空間は、 例えば、 当該他の燃焼室 の端部を画定するリテーナ一によつて画成することができる。
上記ガス発生器において、 各燃焼室内で生じる作動ガスは、 それぞれ異なるク 一ラン卜手段を通過してガス排出口に到達することもでき、 更にそれぞれ異なる ガス排出口に到達するものとして形成することもできる。
各燃焼室内で生じる作動ガス毎に、 ガス排出口やクーラント手段を異ならせる 場合には、 当然にこれらガス排出口やクーラント手段は、 各燃焼室に対応して設 けられる必要がある。 即ち一の燃焼室で生じる作動ガスのために、 専用のガス排 出口及び/又はクロージャシェルが設けられるものである。
各燃焼室で生じる作動ガス毎に、 ガス排出口やクーラント手段を異ならせる場 合、 ハウジング内に作動ガスの流通空間を形成し、 何れかの燃焼室で生じた作動 ガスが、 この流通空間を通るように形成することもできる。 この際、 ハウジング 内に 2つの流通空間を形成し、 各燃焼室で生じた作動ガスが、 .それぞれ異なる流 通空間を通るように形成することもできる。
この何れかの燃焼室と連通する流通空間は、 例えば、 他の燃焼室に、 当該他の 燃焼室の端部を画定するリテ一ナーを配置し、 このリテ一ナ一の燃焼室とは反対 側に区画された空間を使用することもできる。 この場合、 リテーナ一は、 少なく とも当該他の燃焼室の端部を画定する為の隔壁部を備える必要があり、 またハウ ジング内に支持又は固定する為の構造を備える必要がある。 このようなリテーナ 一としては、 例えば略円筒状に形成した筒状部に、 外向き又は内向きフランジ状 の隔壁部を一体形成する事ができる。 このように形成したリテ一ナ一では、 当該 筒状部を、 ハウジング内壁面やハウジング内に配置される部材に外嵌又は内嵌さ せることでハウジング内に支持 ·固定することもできる。
なお、 前記流通空間は、 当該リテ一ナ一によつて区画する他にも、 更に燃焼室 同士を区画する筒状周壁を有する部材 (例えば内筒部材) によっても確保するこ とができ、またハウジング構造を変更することによつても確保することができる。 上記のように形成されたガス発生器では、 2つの燃焼室で生じた作動ガスは、 それぞれ異なる流路でクーラント手段やガス排出口に到達する。 即ち、 一の燃焼 室と他の燃焼室との間は、 クーラント手段を介してのみ空間的に繋がることとは あっても、 何れかの燃焼室内で生じた作動ガスが、 他の燃焼室内に収容されたガ ス発生剤の燃焼に影響を与えることはなくなる。 従って、 仮に両燃焼室同士が僅 かな隙間を介して繋がっていたとしても、何れかの燃焼室内で生じた作動ガスが、 他の燃焼室内に収容されたガス発生剤の燃焼に影響を与えなければ、 各燃焼室内 に於ける作動ガスの発生具合を相互に独立して調整することができる。
この為本発明のガス発生器では、 何れか 1の燃焼室内のガス発生剤が燃焼して も、 他の燃焼室内のガス発生剤は、 当該一の燃焼室内で生じた燃焼圧力や燃焼熱 等の影響をあまり受けることなく燃焼することとなる。 その結果、 各燃焼室内に 収容されたガス発生剤の燃焼具合の調整は、 それぞれの燃焼室毎に行うことがで き、 即ちガス発生器の作動性能の調整を簡易且つ確実に行うことができる。
また、 それぞれの燃焼室からクーラント手段に至るまでの経路を異ならせるこ とにより、 両燃焼室間に於ける火回りが生じにくくなる。 その結果、 燃焼室と流 通空間とをシールテープで封鎖する場合でも、 このシールテープとしては、 それ 程破裂強度の高くないもの、 或いは融点の低いもの、 例えば金属層が 8 0 mの アルミニウム製シールテープを使用することができる。
上記本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 例えば次のガス発生器によっても実 施することができる。 即ち、 ガス排出口を有する有蓋筒体形状のディフユ一ザシ エルと、 該ディフューザシェルと共に内部空間を形成するクロージャシェルとで 形成された筒状ハウジング内に、 該ハウジング内の内部空間を区画する内筒部材 を配置して、 その半径方向外側を第一燃焼室とする。 そしてこの内筒部材の内側 を隔壁によって軸方向に隣接する如く区画して、 ディフューザシェル側を第二燃 焼室、 クロージャシヱル側を点火手段収容室とする。 各燃焼室には、 それぞれガ ス発生剤を充填し、 また点火手段収容室にはガス発生器の作動を開始させるため の点火手段を配置する。 第一燃焼室の半径方向外側には、 各燃焼室で生じた作動 ガスの冷却や浄化を行うために、 積層金網などを用いて形成した環状のクーラン ト手段を配置する。
そして、 このガス発生器に於いて作動ガスの流通空間は、 例えば第一燃焼室の 軸方向端部に、 当該第一燃焼室の軸方向端部を封鎖するリテーナ一を配置し、 当 該リテーナ一とディフユーザシェル内面との間に形成することができる。その際、 内筒部材の周壁には連通孔を形成し、 この連通孔で第二燃焼室と流通空間とが連 通する様に形成する。
なお、 本発明のガス発生器は 2つの燃焼室を設けていることから、 各燃焼室内 のガス発生剤を異なるタイミングで燃焼できることが望ましい。 従って、 本発明 のエアバッグ用ガス発生器では、 好適には、 2つの点火器を使用する等、 任意に 作動タイミングを異ならせることのできる点火手段が使用される。
また上記ガス発生器は、 衝撃を感知して前記ガス発生器を作動させる衝撃セン サと、 ガス発生器で発生するガスを導入して膨張するエアバッグと、 エアバッグ を収容するモジュールケースとを含んでエアバッグ装置とすることができる。 ガス発生器は、 発生するガスを導入して膨張するエアバッグ (袋体) と共にモ ジュールケース内に収容され、 パッドモジュールとして提供される。
このエアバッグ装置は、 衝撃センサが衝撃を感知することに起因してガス発生 器が作動し、 ハウジングのガス排出口から作動ガスを排出する。 この作動ガスは エアバッグ内に流入し、 これによりエアバッグはモジュールカバ一を破って膨出 し、 車両中の硬い構造物と乗員との間に衝撃を吸収するクッションを形成する。 本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 ガス発生器の全体大きさを抑えた構造で ありながらも、 各燃焼室で生じる作動ガスを異なる流路でクーラント手段に導く ことができるため、 各燃焼室内に収容されたガス発生剤の燃焼具合は相互に独立 して調整することができ、 これによりガス発生器の作動出力は調整しやすいもの となる。 その結果、 各々のクーラント手段の重量を少なくすることができる。 こ のことは、 更に各燃焼室毎に、 クーラント手段やガス排出口を異ならせることに より顕著となる。
特に、 前記実施の形態に示す如くリテーナ一により流通空間を確保したガス発 生器にあっては、 更に内筒部材の半径方向外側に設けられる第一燃焼室の形状を 調整したり、 第一ガス発生剤を着火する点火手段の火炎の噴出箇所を調整するこ とにより、 ガス発生器作動開始初期の段階に於ける第一ガス発生剤の着火具合を 向上させることもできる。 即ち、 第一燃焼室内に噴出する点火手段の火炎を、 該 燃焼室内の広範囲に行き渡らせることにより、 'より多くのガス発生剤を着火させ ることができる。 ·
上記のいくつかのガス発生器、 リテーナ一は互いにそれらの要素を入れて構成 することができる。
図面の簡単な説明
図 1は、 一の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す縦断面図であ る。
図 2は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す部分縦断面図 である。
図 3は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す部分縦断面図 である。
図 4は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す部分縦断面図 である。
図 5は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す縦断面図であ る。
図 6は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す縦断面図であ る。
図 7は、 リテーナ一の他の態様を示す要部縦断面図である。
図 8は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す縦断面図であ る。 図 9は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す縦断面図であ る。
図 1 0は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示ず縦断面図で ある。
図 1 1は、 他の実施の形態に於けるエアバッグ用ガス発生器を示す縦断面図で ある。
図中の符号を説明する。
3 ハウジング
4 内筒部材
5a,5b燃焼室
7 隔壁
9a, 9b ガス発生剤
12点火手段収容室
16伝火薬 '
17a, 17b伝火孔
22a,22b クーラント手段
23a,23b点火器
25 間隙
26 ガス排出口
50 リテーナー
51 内壁部又は筒状部
52 隔壁面
5 アンダープレー卜
55流路又は流通空間 発明の実施の形態 以下、 本発明のエアバッグ用ガス発生器を、 好ましい実施形態を示す図面に基 づいて説明する。
図 1は、 本発明のエアバッグ用ガス発生器の一実施の形態を示す縦断面図であ る。
この実施の形態に示すガス発生器は、 ハウジング内に 2つの燃焼室を設け、 且 つそれぞれの燃焼室に対応する点火手段を合計 2つ配置したガス発生器である。 より具体的には、 ガス排出口 26を有するディフューザシェル 1と、 ディフユ一 ザシェル 1と共に内部収容空間を形成するクロージャシェル 2とを接合してなる ハウジング 3内に、 略円筒形状の内筒部材 4を配置して、 その外側を第一燃焼室 5 aとしている。 また、 内筒部材 4の内側は、 隔壁 7によって 2室に画成されて おり、 そのディフューザシェル側を第二燃焼室 5 b、 クロージャシェル側を点火 手段収容室 12としている。
ハウジング 3内に区画される 2つの燃焼室 5a,5bには、 各燃焼室毎にガス発生 剤 9a,9bが充填されており、 第一燃焼室 5aには第一ガス発生剤 9aが、 第二燃焼 室 5bには第二ガス発生剤 9bがそれぞれ充填されている。 このガス発生剤は、 点 火手段の作動によって着火 ·燃焼し、 エアバッグを膨張させるための作動ガスを 生じさせる。 第一及び第二ガス発生剤 9a,9bは、 各燃焼室毎に、 その形状、 組成、 組成比及び量などを異ならせる事もできる。 特に、 本実施の形態では、 第一ガス 発生剤 9a として、 燃料と酸化剤とを含有して形成されだガス発生剤であって、 燃料としてグァニジン誘導体又はそれらの混合物が使用され、 酸化剤として塩基 性硝酸銅が使用されたガス発生剤が使用されている。
第一燃焼室 5aに於けるディフューザシェル 1側の軸方向端部には、 環状の隔 壁部 52を具備するリテーナ一 50を配置しており、隔壁部 52は第一燃焼室 5aの 軸方向長さを確定している。図 1のガス発生器では、 このリテ一ナー 50は外向き フランジ状に形成されており、 その内壁部 51 を内筒部材 4の外周面の段欠き部 53に係止している。 このリテーナ一 50.は、その配置個所や隔壁部 52の位置等を調整する事により、 第一燃焼室 5aの内部形状や容積等を調整することができる。 従って、 リテーナ 一 50の形状や配置場所を調整することによつても、 当該第一燃焼室 5aの軸方向 平均長さ (L ) に対する、 同燃焼室 5aの半径方向平均距離 (D) の割合 (D Z L ) を、 0 . 2〜2 . 0、 望ましくは 0 . 4〜1 . 0に調整することができる。 本実施の形態では、 第一燃焼室 5aのクロージャシェル側 2端面は、 クロージャ シェル 2の内面で画定され、且つ当該燃焼室 5a内のガス発生剤 9aはアンダープ レ一ト 54によって支持されている。
また、 本実施の形態に示すリテーナー 50は、 第一燃焼室 5aとは反対側に、 第 二ガス発生剤 9bの燃焼によって生じた作動ガスを通過させる為の流路 55を画成 している。 この流路 55と第二燃焼室 5bとは、 内筒部材 4の周壁に形成された連 通孔 10により連通可能となっている。
点火手段収容室 12には、 2つの点火器 23a,23bとアルミ二ゥム製力ップに充 填された伝火薬 16とを含む点火手段が収容されている。 2つの点火器 23a,23b は、 カラー集合体 31に固定されており、 このカラ一集合体 31は、 内筒部材 4の 下端部 4 aのかしめによって固定されている。 第一点火器 23aと第二点火器 23b とは、 それぞれ、 隔壁 7によって区画された空間内に収容されており、 前記伝火 薬 16は、 第一点火器 23aが収容される空間内に於いて、 該第一点火器 23aの上 方に配置されている。
第一点火器 23aが収容されている空間と第一燃焼室 5aとは、 内筒部材 4の周 壁に形成された第一伝火孔 17aによって連通可能に形成されており、 この第一伝 火孔 17aは、 クロージャシェル内部底面を基準とする第一燃焼室 5aの軸方向平 均長さの中央から第一伝火孔 17aの中心迄の距離 が、 第一燃焼室の軸方向平 均長さ Lの 1 Z 4以下の範囲に形成されており、 望ましくは当該伝火孔 17は、 第一燃焼室 5aの軸方向中央に形成されている。 これにより伝火薬 16の燃焼によ る火炎は、 第一燃焼室 5aの略中央に噴出することとなり、 該第一燃焼室 5aの全 体に伝火薬 16の火炎を行き渡らせることができる。
一方、 第二点火器 23bが収容されている空間と第二燃焼室 5bとは、 隔壁 7に 形成された第二伝火孔 17bによって連通可能に形成されている。そして第二燃焼 室 5bは、 内筒部材 4に形成された連通孔 10を介して、 前記リテーナー 50によ つて区画された流路 55と連通可能に形成されている。
第一ガス発生剤 9a及び第二ガス発生剤 9bの燃焼によって生じた作動ガスは、 何れも金網やエキスパンデッドメタルなどを積層してなる環状のク一ラント手段 22を通過してガス排出口 26から排出されるものとして形成されており、 特に本 実施の形態では、 各ガス発生剤 9a,9bから生じる作動ガスは異なるクーラント手 段 22a,22bを通過するものとして形成されている。 具体的には、 第一燃焼室 5a の半径方向外側には第一クーラント手段 22aを配置し、 第二燃焼室 5bの半径方 向外側には流路 55を介して第二クーラント手段 22bを配置し、 両クーラント手 段 22a,22b同士を、 前記リテーナ一 50によって分離している。
従って、 この実施の形態に示すガス発生器では、 第一点火器 23aの作動によつ て伝火薬 16が燃焼し、その火炎は第一伝火孔 17aを通って第一燃焼室 5a内に噴 出する。 これにより第一ガス発生剤 9aは着火 ·燃焼して作動ガスを生じさせ、 これは第一クーラント手段 22aを通過して、 間隙 25に至り、 その後ガス排出口 26から排出される。 一方、 第二点火器 23bが作動すると、 その火炎は第二伝火 孔 17bを通って第二燃焼室 5b内に噴出して第二ガス発生剤 9bを着火-燃焼させ る。 第二ガス発生剤 9bの燃焼によって生じた作動ガスは連通孔 10から流路 55 に出てこれを通り、 第二クーラント手段 22bに至る。 そして、 第二クーラント手 段 22bを通過する間に冷却 ·浄化されて間隙 25を通ってガス排出口 26から排出 される。
特に図 1に示す実施の形態では、リテーナー 50は外向きフランジ状に形成され ており、その内壁部 51の端部を内筒部材 4の外周面に形成された段欠き部 53に 係止している。 そして、 連通孔 10は内壁部 51と対向する様に形成されているこ と力ら、当該連通孔 10から排出される第二ガス発生剤 9bの燃焼による作動ガス は、 一旦リテ一ナ一の内壁部 51に衝突する。 従って、 例えば第二ガス発生剤 9b が、 燃焼時に於いて流動体又は半流動体等の固体燃焼生成物を生じさせる場合に は、 これら燃焼生成物は当該内壁部 51に衝突して作動ガス中から除去される。 また、 この図に示すガス発生器では、 2つのクーラント手段 22a,22bを別々に 配置していることから、 各燃焼室 5a,5bで生じる作動ガスの発生量に対応して、 それぞれのクーラント手段 22a,22bの浄化 Z冷却能力を調整することができる。 そして、 第二ガス発生剤 9b の燃焼で生じた作動ガスの冷却を第二ク一ラント手 段 22bに分担させれば、第一クーラント手段 22aの内径を大きく確保することも でき、 これにより、 第一燃焼室 5aの半径方向平均距離 (D ) を拡大することも できる。
図 1中、 符号 11は連通孔 10を閉塞するシールテープを、 符号 18は第一伝火 孔 17aを閉塞するシールテ一プを、符号 27はガス排出口 26を閉塞するシールテ —プをそれぞれ示す。 これらシールテープは各孔又は口を火炎やガスが通過する 際に破裂することとなる。
本実施の形態に示すリテーナ一 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を確定する と共に、. 流路 55を画成し、 更にクーラント手段 22a,22bをも分離する様に形成 されている。
図 2は、 図 1とは異なる形状のリテーナーを用いて、 第一燃焼室の軸方向平均 長さ (L ) を規定したガス発生器の要部断面図である。 この図 2に示す各態様(a 〜g) に於いては、 何れも第一燃焼室の軸方向端部に配置されたリテ一ナー 50に よって、 該第一燃焼室 5 aの軸方向平均長さ (L ) を規定している。 特に図 2に 示す態様中、 (a )〜(g ) に示す態様では、 該リテーナー 5 0は、 第一燃焼室の 反対側に流路を設けている。 また (h ) に示す態様では、 第一燃焼室の軸方向長 さを規定し、 該第一燃焼室の反対側には流路を形成していないリテーナー 5 0が 示されている。 この図 2 ( a ) 〜 (h ) 中、 各部材及び部分に就いては、 図 1と 同一符号を付してその説明を省略する。
また図 3は、 内筒部材 4をフランジ状に曲折させて、 ハウジングの内面により 第一燃焼室の軸方向長さを規制したエアバッグ用ガス発生器を示す要部断面図で ある。 この態様に示すガス発生器では、 貫通孔 10から噴出される作動ガスは、 直接クーラント手段 22に噴出する。 この図 3中、 各部材及び部分に就いては、 図 1と同一符号を付してその説明を省略する。
更に図 4は、 ハウジングの内面で第一燃焼室の軸方向平均長さ (L ) を規定し たガス発生器の要部断面図を示す。 この図 4中、 (a )〜(f ) は、 当該ハウジン グ内面で第一燃焼室の軸方向平均長さ(L )を規定する各種の態様を示している。 この図 4 ( a ) 〜 (f ) 中、 各部材及び部分に就いては、 図 1と同一符号を付し てその説明を省略する。
本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 図 5又は図 6に示す実施形態にすること もできる。 図 5、 図 6中、 各部材及び部分に就いては、 .図 1と同一符号を付して その説明を省略する。
図 5では、 リテーナ一 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を確定し、 第一燃焼 室 5aの軸方向平均長さを調整している。 しかしながら、 このリテーナー 50はク 一ラント手段 22までも分割するものではない。従って、 第二燃焼室 5b内で生じ た作動ガスは、 連通孔 10を通って流通空間 55に流入し、 これは第一燃焼室 5a 内で生じた作動ガスと同じクーラント手段 22をを通過して、 間隙 25を通り、 ガ ス排出口 26から排出される。 この場合、 仮に第一燃焼室 5a内でのみ作動ガスが 発生し、第二燃焼室 5b内のガス発生剤は未着火の場合であっても、当該第一燃焼 室 5a内で生じた作動ガスはガス排出口 26を開口させることから、 このガスがク 一ラント手段 22を介して流通空間 55に流入し、 更に連通孔 10を閉塞するシー ルテープ 11を破裂させることはない。
図 6では、 リテーナー 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を確定し、 第一燃焼 室 5aの軸方向平均長さ (L ) を調整している。 更に、 リテーナ一 50は、 その外 壁端面がディフユザ一シェル 1の内壁面に当接され、 第一燃焼室 5a内で生じた 作動ガスと、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスの流路を分離している。 このた め、 第一燃焼室 5a内で生じた作動ガスはガス排出口 26aから排出され、 第二燃 焼室 5b内で生じた作動ガスはガス排出口 26bから排出される。
上記エアバッグ用ガス発生器を用いた本発明のエアバッグ装置は、 衝撃センサ 及びコントロールュニットからなる作動信号出力手段と、 エアバッグ用ガス発生 器 1 0 0とエアバッグが収容されたモジュ二ルケ一スとを備えたものである。 ェ ァバッグ用ガス発生器 1 0 0は、 第一及び第二点火器 2 3 a , 2 3 b側において 作動信号出力手段 (衝撃センサ及びコントロールユニット) に接続している。 そ して、 力、かる構成のエアバッグ装置において、 作動信号出力手段における作動信 号出力条件を適宜設定することにより、衝撃の程度に応じてガス発生量を調整し、 エアバッグの膨張速度を調整することができる。 このエアバッグ装置に於けるガ ス発生器以外の構成に就いては、例えば特開平 11-334517号公報に開示されてい るものを用いることができる。
以下、 本発明のエアバッグ用ガス発生器を、 好ましい実施形態を示す図面に基 づいて説明する。
図 1は、 本発明に係るエアバッグ用ガス発生器の一実施の形態を示す縦断面図 である。
この実施の形態に示すガス発生器は、 ハウジング内に 2つの燃焼室を設け、 且 つそれぞれの燃焼室に対応する点火手段を合計 2つ配置したガス発生器である。 より具体的には、 ガス排出口 26を有するディフューザシェル 1と、 ディフュー ザシェル 1と共に内部収容空間を形成するクロージャシェル 2とを接合してなる ハウジング 3内に、 略円筒形状の内筒部材 4を配置して、 その外側を第一燃焼室 5 aとしている。 また、 内筒部材 4の内側は、 隔壁 7によって 2室に画成されて おり、 そのディフューザシェル側を第二燃焼室 5 b、 クロージャシェル側を点火 手段収容室 12 としている。 隔壁 7は内筒部材 4内面の段欠き部 6に係止してい る。 本実施の形態でも、 内筒部材 4の筒状に形成された周壁 (即ち、 筒状周壁) には、 貫通孔が形成されている、 本実施の形態では、 特にこの貫通孔の内、 第二 燃焼室に開口している貫通孔を連通孔 1 0とし、 点火手段収容室 1 2に開口する 貫通孔を第一伝火孔 17aとする。
ハウジング 3内に区画される 2つの燃焼室 5a,5bには、 各燃焼室毎にガス発生 剤 9a,9bが充填されており、 第一燃焼室 5aには第一ガス発生剤 9aが、 第二燃焼 室 5bには第二ガス発生剤 9bがそれぞれ充填されている。 このガス発生剤は、 点 火手段の作動によって着火 ·燃焼し、 エアバッグを膨張させるための作動ガスを 生じさせる。 第一及び第二ガス発生剤 9a,9bは、 各燃焼室毎に、 その形状、 組成、 組成比及び量などを異ならせる事もできる。 特に、 本実施の形態では、 第一ガス 発生剤 9a として、 燃料と酸化剤とを含有して形成されたガス発生剤であって、 燃料としてグァニジン誘導体又はそれらの混合物が使用され、 酸化剤として塩基 性硝酸銅が使用されたガス発生剤が使用されている。 また第二ガス発生剤 9b も 第 1ガス発生剤と同じものが使用されている
第一燃焼室 5aに於けるディフューザシェル 1側の軸方向端部には、 内筒部材 の筒状周壁を囲む形状の筒状部 51と環状の隔壁部 52とを具備するリテーナー 50 を配置しており、 隔壁部 52は第一燃焼室 5aの軸方向長さを確定している。 即ち このリテーナー 50は、 内筒部材と所定の間隔をおいて対向配置される筒状部 51 と、 この筒状部 51から外向きフランジ状に曲折する環状の隔壁部 52とを含んで 構成されており、 更に筒状部 51の隔壁部 52が形成された側とは反対側に、 内向 きフランジ状の係止部 56が形成されている。 そして内筒部材の外周には、 クロ ージヤシエル 2側を段欠き状に切り欠いた段欠き部 53が形成されており、 当該 リテーナー 50は、 その係止部 56をこの段欠き部 53に係止して配置 ·固定され ている。 この図 1に示すリテ一ナ一 50は、 ガス発生器の作動時において、 第一ガ ス発生剤が燃焼すると、 その燃焼圧力によって段欠き部 53 による支持方向に押 圧され、 その固定状態及び着火状態が一層確実なものとなる。 また、 本実施の形態に示すリテーナー 50では、 筒状部 51は、 連通孔 10を閉 塞することなく且つ対向する様に配置されていることから、 当該連通孔 10から 排出される第二ガス発生剤 9b の燃焼による作動ガスは、 一旦リテーナ一の筒状 部 51に衝突することとなる。 従って、 例えば第二ガス発生剤 9bが、 燃焼時に於 いて流動体又は半流動体等の固形燃焼生成物を生じさせる場合には、 これら固形 燃焼生成物は当該筒状部 51 に衝突して作動ガス中から除去される。 その結果、 このような固形燃焼生成物を生じさせるガス発生剤を第二ガス発生剤 9b として 使用する場合には、 固形燃焼生成物は筒状部 51により大凡除去されることから、 後述する第二クーラント手段 22bの量や半径方向の厚みなどを減じることもでき る。
このリテ一ナ一 50は、その配置個所や隔壁部 52の位置等を調整する事により、 第一燃焼室 5aの内部形状や容積等を調整することができることから、 リテーナ 一 50の形状や配置場所を調整することによつても、 当該第一燃焼室 5aの軸方向 平均長さ (L ) に対する、 同燃焼室 5aの半径方向平均距離 (D) の割合 (D Z L ) を、 0 . 2〜2 . 0、 望ましくは 0 . 4〜1 . 0に調整することができる。 本実施の形態では、 第一燃焼室 5aのク曰ージャシェル側 2端面は、 クロージャ シェル 2の内面で画定され、且つ当該燃焼室 5a内のガス発生剤 9aはアンダープ レート 54によって支持されている。
また、 本実施の形態に示すリテ一ナー 50は、 第一燃焼室 5aとは反対側に、 第 二ガス発生剤 9bの燃焼によって生じた作動ガスを通過させる為の流路 55を画成 している。 この流路 55と第二燃焼室 5bとは、 内筒部材 4の周壁に形成された連 通孔 10により連通可能となっている。
点火手段収容室 12には、 2つの点火器 23a,23bとアルミニウム製カップに充 填された伝火薬 16とを含む点火手段が収容されている。 2つの点火器 23a,23b は、 カラー集合体 31に固定されており、 このカラー集合体 31は、 内筒部材 4の 下端部 4 aのかしめによって固定されている。 第一点火器 23aと第二点火器 23b とは、 それぞれ、 内筒部材 4内に於いて隔壁 7によって区画された空間内に収容 されており、 前記伝火薬 16は、 第一点火器 23aが収容される空間内に於いて、 該第一点火器 23aの上方に配置されている。 点火手段収容室 12内に収容された 2つの点火器 23a,23b同士は、 第一点火器 23aの作動により生じる火炎と、第二 点火器 23bの作動により生じる火炎とが相互に混ざり合うことがないように配置 されている。
第一点火器 23aが収容されている空間と第一燃焼室 5aとは、 内筒部材 4の周 壁に形成された伝火孔 17aによって連通可能に形成されており、 図 1に於いて、 この伝火孔 17aは、 第一燃焼室 5aの軸方向平均長さの中央から伝火孔 17aの中 心迄の距離 L iが、 第一燃焼室の軸方向平均長さ Lの 1 Z 4以下の範囲に形成さ れている。 望ましくは当該伝火孔 17aは、 第一燃焼室 5aの軸方向中央に形成さ れる。 これにより伝火薬 16の燃焼による火炎は、 第一燃焼室 5aの略中央に噴出 することとなり、該第一燃焼室 5aの全体に伝火薬 16の火炎を行き渡らせること ができる。
一方、 第二点火器 23bが収容されている空間は、 第二燃焼室 5bに通じる如く 形成されており、 第二燃焼室 5bは、 内筒部材 4に形成された連通孔 10を介して、 前記リテ一ナー 50によって確保された流路 55と連通可能に形成されている。 第一ガス発生剤 9a及び第二ガス発生剤 9bの燃焼によつて生じた作動ガスは、 何れも金網やエキスパンデッドメタルなどを積層してなる環状のクーラント手段 22を通過してガス排出口 26から排出されるものとして形成されており、 特に本 実施の形態では、 各ガス発生剤 9a,9bから生じる作動ガスは、 それぞれ異なるク 一ラント手段 22a,22bを通過するものとして形成されている。 具体的には、 第一 燃焼室 5aの半径方向外側には第一クーラン卜手段 22aを配置し、第二燃焼室 5b の半径方向外側には流路 55を介して第二クーラント手段 22bを配置し、 両クー ラント手段 22a,22b同士を、 前記リテ一ナー 50によって分離している。
従って、 この実施の形態に示すガス発生器では、 第一点火器 23aの作動によつ て伝火薬 16が燃焼し、その火炎は第一伝火孔 17aを通って第一燃焼室 5a内に噴 出する。 これにより第一ガス発生剤 9aは着火 ·燃焼して作動ガスを生じさせ、 これは第一クーラント手段 22aを通過して、 間隙 25に至り、 その後シールテー プ 2 7を破ってガス排出口 26から排出される。 一方、 第二点火器 23bが作動す ると、 その火炎は第二燃焼室 5b内に噴出して第二ガス発生剤 9bを着火 ·燃焼さ せる。第二ガス発生剤 9bの燃焼によって生じた作動ガスは連通孔 10から半径方 向外側に向かって噴出し、 リテーナー 50の筒状部 51によりその流れる向きが変 えられ、 同時に当該作動ガス中に含まれる燃焼生成物が当該筒状部 51 に衝突す る。 これにより第二ガス発生剤 9bの燃焼によって生じた作動ガス中に含まれる 燃焼生成物の殆どが除去又は削減される。 筒状部 51 により流れの向きが変えら れた作動ガスはその後流路 55に出てこれを通り、 第二クーラント手段 22bに至 る。 そして、 第二クーラント手段 22bを通過する間に冷却されると共に、 更に浄 化されて間隙 25を通ってガス排出口 26から排出される。 このように 各燃焼室 で生じる作動ガス毎に異なるクーラント手段を使用する場合には、 各クーラント 手段は独立していることから、 ガス発生器の作動出力の調整は行い易いものとな る。 '
また、 この図に示すガス ¾生器では、 2つのクーラント手段 22a,22bを別々に 配置していることから、 各燃焼室 5a,5bで生じる作動ガスの発生量に対応して、 それぞれのクーラント手段 22a,22bの浄化/冷却能力を調整することができる。 そして、 第二ガス発生剤 9bの燃焼で生じた作動ガスの冷却を第二クーラント手 段 22bに分担させれば、第一クーラント手段 22aの内径を大きく確保することも でき、 これにより、 第一燃焼室 5aの半径方向平均距離 (D) を拡大することも できる。
図 1中、 符号 11は連通孔 10を閉塞するシールテープを、 符号 18は第一伝火 孔 17aを閉塞するシールテープを、符号 27はガス排出口 26を閉塞するシールテ —プをそれぞれ示す。 これらシールテープは各孔又は口を火炎やガスが通過する 際に破裂することとなる。
上記図 1に示す実施の形態に於いて、 リテ一ナー 50は、 第一燃焼室 5aの軸方 向端部を確定すると共に、 流路 55を画成し、 更にクーラント手段 22a,22bをも 分離する様に形成されている。
前記リテ一ナー 50は、 更に図 7 (a) 〜 (ί) に示す態様とすることができ、 また単に第一燃焼室の軸方向平均長さ (L) を規定する場合には図 7 (g) (h) に示す態様とすることができる。 即ち、 図 7 (a) 〜 (h) に示す各態様は、 リ テ一ナ一 50により、 第一燃焼室の軸方向平均長さ (L) を規定し、 第一燃焼室の 軸方向平均長さの中央から伝火孔 17aの中心迄の距離 が、 第一燃焼室 5aの 軸方向平均長さ Lの 1Z4以下となるように調整している。
これら図 7 (a) 〜 (f) に示すリテ一ナー 50は、 その筒状部 51の一部が内 筒部材 4に外嵌する力 クーラント手段 22aの内周面又は外周面に嵌合するか、 或いは又はハウジング 3の内周面に内嵌することによりハウジング内に支持 ·固 定されている。
特に図 7 (a) 〜 (f) に示す態様のリテーナ一 50は、 何れも内筒部 51及び 隔壁部を含んで構成されている。 図 7 (a) (c) (d) (f ) の態様では、連通孔 10から噴出したガスは筒状部 51に衝突して、 当該筒状部 51によりガス中の燃 焼生成物が捕集され、 図 7 (e) の態様では、 連通孔.10から噴出したガスは隔 壁部 52に衝突して、 当該隔壁部 52によりガス中の燃焼生成物が捕集される。但 し、 図 7 (e) に示す態様では、 予め第二クーラント手段 22bを通過したガスが. 連通孔 10から噴出する。 この為、 筒状部 51で更に燃焼生成物を捕集すれば、 よ り浄化されたガスがガス排出口 26力、ら排出されることになる。 また図 7 (b) に示す態様では、 連通孔 10から噴出したガスは予め第二クーラン卜手段 22bに 浄化されながら筒状部 51 に衝突する。 これに、よって、 より確実に燃焼生成物を 除去することができる。
また図 7 (a) 及び (b) に示す態様では、 リテ一ナー 50は、 筒状部 51力^ 内筒部材 4に外嵌する部分と、 連通孔 10 に対向する部分とに分けて形成されて おり、 両部分間には隔壁部 52が設けられている。 即ち、 本発明に関するリテー ナー 50に於いて、 筒状部 51は必ずしも一箇所とする必要はなく、 リテーナー 50 をハウジング内に支持 ·固定する部分と連通孔 10 を覆う部分とをそれぞれ別の 箇所に形成することもできる。 図 7 ( a ) 及び (b ) に示す態様では、 貫通孔 10 力ら噴出するガスはリテーナ一 50の連通孔 10に対向する部分により流れの向き が変えられると共に、 燃焼生成物が捕集される。
そして図 7 ( h ) に示すリテーナー 50では、 隔壁部 52は、 内筒部材 4に外嵌 する筒状部 51から外向きフランジ状に傾斜すると共にしており、筒状部 51先端 と隔壁部 52先端とは繋げられている。 これにより当該リテ一ナ一 50の軸方向断 面形状は、 大凡直角三角形となっており、 その斜辺部分が隔壁部 52 となってい る。 そしてこの図 7 ( h ) に示すリテーナー 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向長さ を規定するだけで、 第一燃焼室の反対側に流路を形成しない態様となっている。 図 7に示す態様中、 (a ) 〜 (g ) に示す態様では、 該リテーナー 50は、 第一 燃焼室 5aの反対側に流路 55を設けている。
この図 7 ( a ) 〜 (h ) 中、 図 1に示したガス発生器に於ける部材及び部分と 機能上同一の部材及び部分については、 同一の符号を付して、 その説明を省略す る。 なお、 図 7中、 符号 2 2はフィルタ一手段を示している。
本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 更に図 5又は図 6に示す実施形態にする こともできる。 図 5、 図 6中、 図 1に示したガス発生器に於ける部材及び部分と 機能上同一の部材及び部分については、 同一の符号を付して、 その説明を省略す る。
図 5では、 リテーナー 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を確定し、 第一燃焼 室 5aの軸方向平均長さを調整している。 しかしながら、 このリテーナー 50はク 一ラント手段 22までも分割するものではない。従って、 第二燃焼室 5b内で生じ た作動ガスは、 連通孔 10を通って流通空間 55に流入し、 これは第一燃焼室 5a 内で生じた作動ガスと同じクーラント手段 22をを通過して、 間隙 25を通り、 ガ ス排出口 26から排出される。 この場合、 仮に第一燃焼室 5a内でのみ作動ガスが 発生し、第二燃焼室 5b内のガス発生剤は未着火の場合であっても、当該第一燃焼 室 5a内で生じた作動ガスはガス排出口 26を開口させることから、 このガスがク —ラント手段 22を介して流通空間 55に流入し、 更に連通孔 10を閉塞するシ一 ルテープ 11を破裂させることはない。
図 6では、 リテーナー 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を確定し、 第一燃焼 室 5aの軸方向平均長さ (L ) を調整している。 更に、 リテ一ナー 50は、 その外 壁端面がディフユザ一シェル 1の内壁面に当接され、 第一燃焼室 5a内で生じた 作動ガスと、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスの流路を分離している。 このた め、 第一燃焼室 5a内で生じた作動ガスはガス排出口 26aから排出され、 第二燃 焼室 5b内で生じた作動ガスはガス排出口 26bから排出される。
上記エアバッグ用ガス発生器を用いた本発明のエアバッグシステムは、 衝撃セ ンサ及びコントロールュニッ卜からなる作動信号出力手段と、 エアバッグ用ガス 発生器とエアバッグが収容されたモジュールケースとを備えたものである。 エア バッグ用ガス発生器は、 第一及び第二点火器 2 3 a , 2 3 b側において作動信号 出力手段 (衝撃センサ及びコントロールユニット) に接続している。 そして、 か かる構成のエアバッグシステムにおいて、 作動信号出力手段における作動信号出 力条件を適宜設定することにより、 衝撃の程度に応じてガス発生量を調整し、 ェ アバッグの膨張速度を調整することができる。 このエアバッグシステムに於ける ガス発生器以外の構成に就いては、例えば特開平 11-334517号に開示のものから も容易に理解できるであろう。
以下、 本発明のエアバッグ用ガス発生器を、 好ましい実施形態を示す図面に基 づいて説明する。
図 1は、 本発明に係るエアバッグ用ガス発生器の一実施の形態を示す縦断面図 である。 この実施の形態に示すガス発生器は、 ハウジング内に 2つの燃焼室を設け、 且 つそれぞれの燃焼室に対応する 2つの点火器を含んで構成された点火手段を配置 している。 より具体的には、 ガス排出口 26を有するディフューザシェル 1と、 ディフューザシェル 1と共に内部収容空間を形成するクロージャシェル 2とを接 合してなるハウジング 3内に、 略円筒形状の内筒部材 4を配置して、 その外側を 第一燃焼室 5 aとしている。 また、 内筒部材 4の内側は、 隔壁 7によって 2室に 画成されており、 そのディフューザシェル側を第二燃焼室 5 b、 クロージャシェ ル側を点火手段収容室 12 としている。 隔壁 7は内筒部材 4内面の段欠き部 6に 係止している。
ハウジング 3内に区画される 2つの燃焼室 5a,5bには、 各燃焼室毎にガス発生 剤 9a,9bが充填されており、 第一燃焼室 5aには第一ガス発生剤 9aが、 第二燃焼 室 5bには第二ガス発生剤 9bがそれぞれ充填されている。 このガス発生剤は、 点 火手段の作動によって着火 ·燃焼し、 エアバッグを膨張させるための作動ガスを 生じさせる。 第一及び第二ガス発生剤 9a,9bは、 各燃焼室毎に、 その形状、 組成、 組成比及び量などを異ならせる事もできる。 特に、 本実施の形態では、 第一ガス 発生剤 9a として、 燃料と酸化剤とを含有して形成されたガス発生剤であって、 燃料としてグァニジン誘導体又はそれらの混合物が使用され、 酸化剤として塩基 性硝酸銅が使用されたガス発生剤が使用されている。 また第二ガス発生剤 9b も 第一ガス発生剤 9aと同じものが使用されている。
第一燃焼室 5aに於けるディフューザシェル 1側の軸方向端部には、 環状の隔 壁部 52を具備するリテーナー 50を配置しており、 当該リテーナー 50は、 その隔 壁部 52で第一燃焼室 5aの軸方向長さを確定すると共に、第二ガス発生剤の燃焼 によって生じる作動ガスをク一ラント手段に導く為の流通空間 55 を画成してい る。 このリテーナー 50は、内筒部材と所定の間隔をおいて対向配置される筒状部 51と、 この筒状部 51から外向きフランジ状に曲折する環状の隔壁部 52とを含 んで構成されており、更に筒状部 51の隔壁部 52が形成された側とは反対側に、 内向きフランジ状の係止部 56が形成されている。そして内筒部材 4の外周には、 クロージャシェル 2側を段状に切り欠いて外径を小さくした段欠き部 53が形成 されており、 当該リテーナー 50は、 その係止部 56をこの段欠き部 53に係止し て配置'固定されている。 この図 1に示すリテーナー 50は、 ガス発生器の作動時 において、 第一ガス発生剤が燃焼すると、 その燃焼圧力によって段欠き部 53 に よる支持方向に押圧され、 その固定状態及び密着状態が一層確実なものとなる。 また、 本実施の形態に示すリテーナー 50では、 筒状部 51は、 連通孔 10を閉 塞することなく且つ対向する様に配置されていることから、 当該連通孔 10から 排出される第二ガス発生剤 9bの燃焼による作動ガスは、 一旦リテ一ナ一の筒状 部 51に衝突することとなる。従って、 例えば第二ガス発生剤 9bが、 燃焼時に於 いて流動体又は半流動体の燃焼生成物を生じさせる場合には、 これら燃焼生成物 は当該筒状部 51 に衝突して作動ガス中から除去される。 その結果、 このような 燃焼生成物を生じさせるガス発生剤を第二ガス発生剤 9b として使用する場合に は、 燃焼生成物は筒状部 51 により大凡除去されることから、 後述する第二クー ラント手段 22bの量や半径方向の厚みなどを減じることもできる。
このリテーナ一 50は、その配置個所や隔壁部 52の位置等を調整する事により、 第一燃焼室 5aの内部形状や容積等を調整することができる。 従って、 リテーナ 一 50の形状や配置場所を調整することによつても、 図 1に示すように、 当該第一 燃焼室 5aの軸方向平均長さ(L )に対する、同燃焼室 5aの半径方向平均距離(D ) の割合 (D /L ) を、 0 . 2〜2 . 0、 望ましくは 0 . 4〜1 . 0に調整するこ とができる。 なお、 本実施の形態では、 第一燃焼室 5aのクロージャシェル側 2 端面は、 クロージャシェル 2の内面で画定され、 且つ当該燃焼室 5a内のガス発 生剤 9aはアンダープレート 54によって支持されている
また、 本実施の形態に示すリテーナー 50は、 第一燃焼室 5aとは反対側に、 第 二ガス発生剤 9bの燃焼によって生じた作動ガスを通過させる為の流通空間 55を 画成している。 従って、 この流通空間 55 と第一燃焼室とは、 当該リテーナーを 介してハウジングの軸方向に隣接している。 なお、 流通空間は、 当該第一燃焼室 を貫通する如く形成することもできる。 そして、 この流通空間 55 と第二燃焼室 5bとは、内筒部材 4の周壁に形成された連通孔 10により連通可能となっている。 即ち、 連通孔 10は、 後述するシールテープ 11によって閉塞されており、 このシ —ルテープは、 第二ガス発生剤の燃焼によって破裂し、 流通空間 55 と第二燃焼 室 5bとが連通することとなる。
点火手段収容室 12には、 2つの点火器 23a,23bとアルミニウム製力ップに充 填された伝火薬 16 とを含む点火手段が収容されている。 2つの点火器 23a,23b は、 カラー集合体 31に固定されており、 このカラー集合体 31は、 内筒部材 4の 下端部 4 aのかしめによって固定されている。 第一点火器 23aと第二点火器 23b とは、 それぞれ、 隔壁 7によって区画された空間内に収容されており、 前記伝火 薬 16は、 第一点火器 23aが収容される空間内に於いて、 該第一点火器 23aの上 方に配置されている。
—方、 第二点火器 23bが収容されている空間は、 第二燃焼室 5bに通じる如く 形成されており、 第二燃焼室 5bは、 内筒部材 4に形成された連通孔 10を介して、 前記リテ一ナー 50によって区画された流通空間 55と連通可能に形成されている。 第一ガス発生剤 9a及び第二ガス発生剤 9bの燃焼によつて生じた作動ガスは、 何れも金網やエキスパンデッドメタルなどを積層してなる環状のクーラント手段 22を通過してガス排出口 26から排出されるものとして形成されており、 特に本 実施の形態では、 各ガス発生剤 9a,9bから生じる作動ガスは、 それぞれ異なるク 一ラント手段 22a,22bを通過するものとして形成されている。 具体的には、 第一 燃焼室 5aの半径方向外側には第一クーラント手段 22aを配置し、第二燃焼室 5b の半径方向外側には流通空間 55を介して第二クーラント手段 22bを配置し、 両 クーラント手段 22a,22b同士を、前記リテーナ一 50によって分離している。図 1 に示すガス発生器では、 第一燃焼室が第一クーラント手段の内側に隣接して形成 されている。 従って、 この実施の形態に示すガス発生器では、 第一点火器 23aの作動によつ て伝火薬 16が燃焼し、その火炎は第一伝火孔 17aを通って第一燃焼室 5a内に噴 出する。 これにより第一ガス発生剤 9aは着火 ·燃焼して作動ガスを生じさせ、 これは第一クーラント手段 22aを通過して、 間隙 25に至り、 その後ガス排出口 26から排出される。 一方、 第二点火器 23bが作動すると、 その火炎は第二燃焼 室 5b内に噴出して第二ガス発生剤 9bを着火 ·燃焼させる。 第二ガス発生剤 9b の燃焼によつて生じた作動ガスは連通孔 10から流通空間 55に出てこれを通り、 第二クーラント手段 22bに至る。そして、第二クーラント手段 22bを通過する間 に冷却 ·浄化されて間隙 25を通ってガス排出口 26から排出される。 このように 各燃焼室で生じる作動ガス毎に、 その流路ゃクーラント手段を異ならせることに より、 各燃焼室におけるガス発生剤の燃焼具合を容易に調整でき、 その結果、 ガ ス発生器の作動出力の調整が行い易いものとなる。
上記のように作動するガス発生器では、 第一ガス発生剤が燃焼しても、 その火 炎は第二燃焼室の出口 (即ち連通孔) 側に噴出することはない。 従って、 該第二 燃焼室と流通空間とを封鎖するシールテープを選択するに際しては、 第一ガス発 生剤の燃焼による影響を考慮しなくとも良い。 これにより、 例えばステンレス鋼 等と比べて融点の低いアルミニウムを用いたアルミニウム製シールテープであつ ても使用できることとなる。
また、 この図に示すガス発生器では、 2つのクーラント手段 22a,22bを別々に 配置していることから、 各燃焼室 5a,5bで生じる作動ガスの発生量に対応して、 それぞれのクーラン卜手段 22a,22bの浄化/冷却能力を調整することができる。 そして、 第二ガス発生剤 9bの燃焼で生じた作動ガスの冷却を第二クーラント手 段 22bに分担させれば、第一クーラント手段 22aの内径を大きく確保することも でき、 これにより、 第一燃焼室 5aの半径方向距離 (D) を拡大することもでき る。
図 1中、 符号 11は連通孔 10を閉塞するシールテープを、 符号 18は第一伝火 孔 17aを閉塞するシールテープを、符号 27はガス排出口 26を閉塞するシールテ ープをそれぞれ示す。 これらシールテープは各孔又は口を火炎やガスが通過する 際に破裂することとなる。
上記図 1に示すガス発生器は、 各燃焼室で生じる作動ガスをそれぞれ異なる流 路でフィルター手段に到達させ、 且つ該フィ.ルター手段も各燃焼室に対応して配 置されるものである。
このようなガス発生器は、 更に図 8 ( a ) 〜 (e ) に示す態様とすることがで きる。 即ち、 図 8 ( a ) 〜 (e ) は本発明のガス発生器で実施することができる 態様の要部断面図を示している。 図 8中、 図 1に示したガス発生器に於ける部材 及び部分と機能上同一の部材及び部分については、 同一の符号を付して、 その説 明を省略する。
図 8 ( a ) に示すガス発生器では、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を画定するリ テーナ一50で流通空間 55を区画しており、環状の第二クーラント手段 22bは、 当該リテ一ナ一 50の流通空間 55側に配置されている。 第二燃焼室内で生じた作 動ガスは、貫通孔 10から流通空間 55に噴出し、第二クーラント手段 22bを通つ て、 リテーナ一 50に設けられた開口 57から間隙 25に噴出し、 ガス排出口 26に 到達する。 図 8 ( b ) に示すガス発生器で使用されているリテーナー 50は、 図 8 ( a ) に示したリテ一ナ一50と同じである。 但し、 第二クーラント手段 22bは 貫通孔 10の近傍に配置されている。 この為、貫通孔 10から噴出した作動ガスは 先ず第二クーラント手段 22bを通過し、 その後流通空間 55を通って、 リテーナ 一 50に設けられた開口 57から間隙 25に噴出する。
図 8 ( c ) に示すガス発生器では、 隔壁部 52を窪ませた環状のリテーナー 50 を使用することによって、 第一燃焼室 5aの容積を大きくしながらも、 更に第二 クーラント手段 22bの量及び作動ガスの通過面積を多く確保している。 この図に 示すガス発生器では、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスは、 貫通孔 10から噴出 し、 流通空間 55を通って第二クーラント手段 22bに到達する。 図 8 ( d ) に示すガス発生器では、 ディフューザシェル laの外側にカバーシ エル lbを設けており、 両者間には流通空間 55となる間隙が形成されている。 第 二燃焼室 5b内で生じる作動ガスは、 ディフューザシェル laの天井側(図面の上 方側) の開口 59から、 ディフューザシェル laとカバーシェル lbとの間の間隙 に噴出し、 第二クーラント手段 22bを通過してから流通空間 55を通り、 ディフ ユーザシェル laの第一クーラント手段 22aの直上に設けられた開口 60から第一 クーラント手段 22aに到達する。
図 8 ( e ) に示すガス発生器では、 内筒部材 4のディフューザシェル 1側端部 を略外向きフランジ状に形成し、 このフランジ状に形成した部分に貫通孔 10 を 設けている。 またフランジ状に形成した部分にはリテ一ナー 50が係止し、流通空 間 55が形成されている。 第二クーラント手段 22bは、 このフランジ状に形成さ れた部分の第二燃焼室 5b側に配置されている。 この図に示すガス発生器では、 第二燃焼室内で生じた作動ガスは、 第二クーラント手段 22bを通過した後、 筒状 部材 4の貫通孔 10から噴出し、流通空間 55を通ってガス排出口 26に到達する。 また、 本発明では、 他の実施の態様として、 各燃焼室で生じる作動ガスの流路 を異ならせ、 それぞれの作動ガスは単一のクーラント手段を通過するガス発生器 をも提供する。 即ち、 各燃焼室内で生じる作動ガスが同じクーラント手段を通過 するガス発生器である。' この態様のガス発生器も、 各燃焼室はクーラント手段を 介してのみ空間的に繋がるものとなる。 かかるガス発生器は、 例えば図 9 ( a ) 〜 (e ) に示す態様とすることができる。 図 9中、 図 1に示したガス発生器に於 ける部材及び部分と機能上同一の部材及び部分については、同一の符号を付して、 その説明を省略する。
図 9 ( a ) に示すガス発生器では、 クーラント手段 22は、 第一燃焼室 5a i軸 方向に隣り合って配置されており、 当該クーラント手段 22の配置された空間は、 リテーナー 50によって、 実質的に第一燃焼室 5aから区画されている。 この図に 示すガス発生器では、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスは、 クーラント手段 22 を通ってガス排出口 26から排出されるので、第一燃焼室 5a側に流入することは ない。 第一燃焼室 5b内で生じた作動ガスは、 リテ一ナー 50の内縁と筒状部材 4 との隙間からク一ラント手段 22の配置空間に流入し、 当該クーラント手段を通 つてガス排出口 26から排出される。 '
図 9 ( b ) に示すガス発生器では、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスは内筒 部材 4の貫通孔 10から流通空間 55に出て、 この空間を通り、 リテーナー 50に 設けられた開口 57からクーラント手段 22内に噴出する。 クーラント手段 22内 を流通した作動ガスは間隙 25を通ってガス排出口 26から排出されることから、 第一燃焼室 5a内に流れ込むことはない。
図 9 ( c ) に示すガス発生器では、 隔壁部 52を窪ませた環状のリテーナー 50 が用いられており、 第一燃焼室 5aの容積を大きくしながらも、 更に第二クーラ ント手段 22bの量及び作動ガスの通過面積を多く確保している。 この図に示すガ ス発生器では、第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスは、貫通孔 10から流通空間 55 に噴出し、 当該空間 55を通ってクーラント手段 22に到達し、 これを通過して間 隙 25に至った後、 ガス排出口 26から排出される。 即ち、 第二燃焼室 5b内で生 じた作 Kガスは、 ガス排出口 26に向かって流れることから、 ク一ラント手段 22 を介して第一燃焼室 5a内に流入することはない。
図 9 ( d ) に示すガス発生器では、 貫通孔 10近傍をクーラント手段 22の内周 に接するまで膨出させた内筒部材 4が用いられている。 この為第二燃焼室 5b内 'で生じた作動ガスは、 内筒部材 4の貫通孔 10を通って、 直接クーラント手段 22 内に噴出し、 当該クーラント手段 22内をガス排出口 26に向かって流れる。 この 為、第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスがクーラント手段 22を通って第一燃焼室 5a内に流れ込むことはない。
図 9 ( e ) に示すガス発生器では、 ディフューザシェル laの外側にカバ一シ エル lbを設けており、両者間には流通空間 55が形成されている。第二燃焼室 5b 内で生じる作動ガスは、 ディフューザシェル天井側の開口 59から、 当該流通空 間 55に噴出し、 当該流通空間 55を通って、 ディフユ一ザシェル laのクーラン ト手段 22の直上に設けられた開口 60からクーラント手段 22内に噴出し、 当該 クーラント手段 22内をガス排出口 26に向かって流通する。 この為、第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスがク一ラント手段 22を通って第一燃焼室 5a内に流れ込 むことはない。
更に本発明では、 他の実施の態様として、 各燃焼室で生じる作動ガスの流路を 異ならせ、 それぞれ異なるクーラント手段に導くと共に、 さらに異なるガス排出 口から当該作動ガスを排出するガス発生器をも提供する。 この様なガス発生器で は、 各燃焼室 5a,5b毎に異なるガス排出口 26a,26bが形成される必要があるが、 このガス排出口は必ずしも筒状ハウジングの周面である必要はない。 かかるガス 発生器は、 例えば図 1 0 ( a ) 〜 (d ) に示す態様とすることができる。 図 1 0 中、 図 1に示したガス発生器に於ける部材及び部分と機能上同一の部材及び部分 については、 同一の符号を付して、 その説明を省略する。
図 1 0 ( a ) に示すガス発生器では、 ディフユ一ザシェル 1の天井側に第二ガ ス排出口 26bを形成しており、当該第二燃焼室 5bのディフューザシェル側には、 第二クーラント手段 22bを配置している。第一燃焼室 5a内で生じた作動ガスは、 第一クーラント手段 22a を通ってハウジング周壁に設けられた第一ガス排出口 26aから排出され、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスは、 第二クーラント手段 22bを通過して、 第二ガス排出口 26bから排出される。 従って、 このガス発生器 では、 それぞれの燃焼室で生じた作動ガスが、 ハウジング内において混ざり合う ことがなければ、 ましてや何れかの燃焼室で生じた作動ガスが他の燃焼室内に流 入することはない。
図 1 0 ( b ) に示すガス発生器も図 1 0 ( a ) に示すガス発生器と同じように、 ディフユ一ザシェル 1の天井側に第二ガス排出口 26bを設け、第二ク一ラント手 段 22bを、 第二燃焼室 5bのディフユ一ザシェル 1側に設けている。 特にこの図 に示すガス発生器では、 ディフューザシェル 1の天井部は、 中心付近を軸方向に 突起させて、 突起した周面に第二ガス排出口 26bを設けている。 従って、 このガ ス発生器でも、 それぞれの燃焼室で生じた作動ガスが、 ハウジング内において混 ざり合うことがなければ、 ましてや何れかの燃焼室で生じた作動ガスが他の燃焼 室内に流入することはない。
図 1 0 ( c ) に示すガス発生器では、 ディフューザシェル laの外側にカバー シェル lbを設け、 両者間には流通空間 55を形成している。 この図に示すガス発 生器では、 当該カバ一シェル lbは、 ディフユ一ザシェル la及びクロージャシェ ル 2と共にハウジングを構成している。 特にこのカバーシェル lbは有蓋筒体状 に形成され、 周面に第二ガス排出口 26bが設けられている。 その結果、 第二燃焼 室 5b内で生じる作動ガスは、ディフューザシェル天井側の開口 59から噴出し、 第二クーラント手段 22bを通過した後流通空間 55を通り、 第二ガス排出口から ハウジング外に排出される。 この為、 それぞれの燃焼室で生じた作動ガスが、 八 ウジング内において混ざり合うことがなければ、 ましてや何れかの燃焼室で生じ た作動ガスが他の燃焼室内に流入することはない。
図 1 0 ( d ) に示すガス発生器は、 ディフューザシェル laの天井部を貫通す る様に内筒部材 4を設け、 当該内筒部材の開口端部は、 ディフューザシヱル la に一体化されたカバーシェル lb により閉塞されている。 従って、 この図に示す ガス発生器でも、 当該カバーシェル lbは、 ディフューザシェル la及びクロージ ヤシエル 2と共にハウジングを構成している。 このように形成されたガス発生器 では、ディフューザシェル laの天井部内面により第一燃焼室 5aの軸方向が画定 され、 ディフユ一ザシェル laとカバーシェル lbとの間に流通空間 55が形成さ れている。 第二ク一ラント手段は、 当該カバ一シェル lbの内側に設けられてい る。 このガス発生器において、 第二燃焼室内で生じた作動ガスは、 内筒部材 4に 設けられた貫通孔から流通空間 55に流入し、 第二クーラント手段 22bを通過し た後、 第二ガス排出口 26bからハウジング外に排出される。 従って、 この図に示 したガス発生器でも、 それぞれの燃焼室で生じた作動ガスが、 ハウジング内にお いて混ざり合うことがなければ、 ましてや何れかの燃焼室で生じた作動ガスが他 の燃焼室内に流入することはない。
本発明のエアバッグ用ガス発生器は、 更に図 5又は図 6に示す実施形態にする こともできる。 図 5、 図 6中、 図 1に示したガス発生器に於ける部材及び部分と 機能上同一の部材及び部分については、 同一の符号を付して、 その説明を省略す る。
図 5では、 リテーナー 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を確定し、 第一燃焼 室 5aの軸方向平均長さを調整している。 しかしながら、 このリテーナー 50はク 一ラント手段 22までも分割するものではない。従って、 第二燃焼室 5b内で生じ た作動ガスは、 連通孔 10を通って流通空間 55に流入し、 これは第一燃焼室 5a 内で生じた作動ガスと同じク一ラント手段 22をを通過して、 間隙 25を通り、 ガ ス排出口 26から排出される。 この場合、 仮に第一燃焼室 5a内でのみ作動ガスが 発生し、 第二燃焼室 5b内のガス発生剤は未着火の場合であっても、 当該第一燃 焼室 5a内で生じた作動ガスはガス排出口 26を開口させること力、ら、 このガスが クーラント手段 22を介して流通空間 55に流入し、 更に連通孔 10を閉塞するシ ールテープ 11を破裂させることはない。
図 6では、 リテーナー 50は、 第一燃焼室 5aの軸方向端部を確定し、 第一燃焼 室 5aの軸方向平均長さを調整している。 更に、 リテーナー 50は、 その外壁端面 がディフユザ一シェル 1の内壁面に当接され、 第一燃焼室 5a内で生じた作動ガ スと、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスとの流路を分離している。 このため、 第一燃焼室 5a内で生じた作動ガスはガス排出口 26aから排出され、 第二燃焼室 5b内で生じた作動ガスはガス排出口 26bから排出される。
図 1 1は、 特に内筒部材とリテ一ナ一との係合部分に特徴を有するガス発生器 を示している。即ち、 この図に示すガス発生器では、 リテ一ナ一 5 0の筒状部(又 は内筒部) 5 1には、 その一部を半径方向外側に膨らませた膨出部 6 3が形成さ れており、 この膨出部 6 3と内筒部材との間には〇ーリング 6 4が配置されてい る。 これにより内筒部材 4とリテーナー 5 0 (特に、 膨出部 6 3 ) との間は〇一 リング 6 4によってシールされ、第一ガス発生剤 9 aが燃焼した場合であっても、 その作動ガスは流通空間 (又は流路) 5 5側に侵入することはない。 また、 第一 ガス発生剤 9 aと第二ガス発生剤 9 bとが同時に燃焼した場合、 第一燃焼室 5 a 内は第一ガス発生剤 9 aの燃焼によって十分に圧力が高まることから、 当該第二 ガス発生剤 9 bの燃焼により生じた作動ガスが第一燃焼室 5 a内に流入すること もない。 従って、 内筒部材とリテーナ一との係合構造を図 1 1に示す如く形成し た場合、 リテ一ナー 5 0の筒状部 (又は内筒部) 5 1は、 内筒部材 5 0に外嵌す る大きさに調整する必要はなぐ両者間には間隙を設けて配置することもできる。 特に図 1 1に示すような内筒部材とリテ一ナ一との係合構造とした場合、 リテ ーナー 5 0は第二ク一ラント手段 22bによって支持されることからハウジング軸 方向への移動が阻止される。 そして、 内筒部材の外周面 (即ち、 筒状周壁の外周 面) に対する切削加工などをなくすことができることから、 製造上及びコスト上 有利なものとなる。
なお、 内筒部材とリテ一ナ一との係合構造に関し、 図 1に示したガス発生器で は、 筒状部 (又は内筒部) 5 1の端部に設けた係止部 5 6を内筒部材の段欠き部 5 3に係止して、 リテ一ナー 5 0をハウジング内に配置 ·固定しており、 また図 8 ( a ) 〜 (d ) 及び (ί ) に示したガス発生器では、 筒状部 5 1の一部を内筒 部材 4の筒状周壁に外嵌する大きさに形成し、 内筒部材の外側にリテーナー 5 0 を圧入し、 当該リテーナ一 5 0をハウジング内に配置 ·固定している。
図 1 1に示す部材中、 図 1に示したガス発生器の部材と同じ機能を果たすもの については、 同一の符号を付してその説明を省略する。
上記エアバッグ用ガス発生器を用いた本発明のエアバッグシステムは、 衝撃セ ンサ及びコントロールュニッ卜からなる作動信号出力手段と、 エアバッグ用ガス 発生器とエアバッグが収容されたモジュールケースとを備えたものである。 エア バッグ用ガス発生器は、 第一及び第二点火器 2 3 a , 2 3 b側において作動信号 出力手段 (衝撃センサ及びコントロールユニット) に接続している。 そして、 か かる構成のエアバッグシステムにおいて、 作動信号出力手段における作動信号出 力条件を適宜設定することにより、 衝撃の程度に応じてガス発生量を調整し、 ェ アバッグの膨張速度を調整することができる。 このエアパッグシステムに於ける ガス発生器以外の構成に就いては、例えば特開平 11-334517号に開示のものから も容易に理解できるであろう。

Claims

請求の範囲
1 . ガス排出口を有する筒状ハウジング内に、 該ハウジング内 1 の内部 間を区 画する内筒部材を配置して、 その内側に点火手段を配置すると共に、 該内筒部材 の半径方向外側には、 ガス発生剤を収容する第一燃焼室を設けて成り、
該第一燃焼室は、 その軸方向平均長さ (L ) に対する半径方向平均距離 (D ) の割合 (D /L ) が、 0 . 2〜2 . 0に調整されていることを特徴とするエアバ ッグ用ガス発生器。
2 . ガス排出口を有する筒状ハウジング内に、 該ハウジング内の内部空間を区 画する内筒部材を配置して、 その内側に点火手段を配置すると共に、 該内筒部材 の半径方向外側には、 ガス発生剤を収容する第一燃焼室を設けて成り、
前記第一燃焼室の軸方向端部には隔壁面を具備するリテーナ一を配置してなり、 該隔壁面は第一燃焼室の軸方向長さを規制するエアバッグ用ガス発生器。
3 . ガス排出口を有する筒状ハウジング内に、 該ハウジング内の内部空間を区 画する内筒部材を配置して、 その内側に点火手段を配置すると共に、 該内筒部材 の半径方向外側には、 ガス発生剤を収容する第一燃焼室を設けて成り、
前記ハウジングは、 第一燃焼室の軸方向に存在する内面で、 前記第一燃焼室の 軸方向長さを規制するエアバッグ用ガス発生器。
4 . ガス排出口を有する有蓋筒体形状のディフューザシェルと該ディフューザ シェルと共に内部空間を形成する有底筒体形状のクロージャシェルとからなる筒 状ハウジング内に、 該ハゥジング内の内部空間を区画する内筒部材を配置して、 その内側に点火手段を配置すると共に、 該内筒部材の半径方向外側には、 ガス発 生剤を収容する第一燃焼室が設けられて成り、
前記内筒部材には、 点火手段の作動によって生じた火炎を第一燃焼室内に噴出 させる為の伝火孔が設けられており、 該伝火孔は、 クロージャシェル底部内面を 基準とした第一燃焼室の軸方向平均長さの中央から伝火孔の中心までの距離 が、 第一燃焼室の軸方向平均長さ Lの 1 4以下となる範囲内に形成されている ことを特徴とするエアバッグ用ガス発生器。
5 . 前記第一燃焼室内の軸方向端部には、 隔壁面を具備するリテーナ一を配置 して成り、 該隔壁面は第一燃焼室の軸方向長さを規制する請求項 1又は 3記載の エアバッグ用ガス発生器。
6 . 前記ハウジングは、 第一燃焼室の軸方向に存在する内面で、 前記第一燃焼 室の軸方向長さを規制する請求項 1又は 4記載のエアバッグ用ガス発生器。
7 . 前記内筒部材には、 点火手段の作動によって生じた火炎を第一燃焼室内に 噴出させる為の伝火孔が設けられており、 該伝火孔は、 第一燃焼室の軸方向平均 長さの中央から伝火孔中心迄の距離 L 1が、第一燃焼室の軸方向平均長さ Lの 1 Z 4以下となる範囲内に形成されている請求項 1〜 6の何れか一項記載のエアバッ グ用ガス発生器。
8 . 前記第一燃焼室は環状に形成されている請求項 1〜 7の何れか一項記載の エアバッグ用ガス発生器。
9 . 前記内筒部材の内側は、 更に隔壁によって点火手段収容室と第二燃焼室と に画成されている請求項 1〜 8の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
1 0 . 前記第二燃焼室内に収容されるガス発生剤の燃焼によって生じたガスは、 前記第一燃焼室内に直接噴出しない請求項 9記載のエアバッグ用ガス発生器。
1 1 . 前記リテーナ一は、 第一燃焼室の軸方向平均長さを規制すると共に、 該 第一燃焼室の反対側にガスの流通空間を区画しており、 前記内筒部材には、 第二 燃焼室と該ガスの流通空間とを連通可能とする連通孔が形成されている請求項 9 又は 1 0記載のエアバッグ用ガス発生器。
1 2 . 前記第一燃焼室内に収容されるガス発生剤が、 燃料と酸化剤とを含有し て形成されており、 該酸化剤は塩基性金属硝酸塩である請求項 1〜1 1の何れか 一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
1 3 . 前記燃料はグァニジン誘導体又はそれらの混合物である請求項 1 2記載 のエアバッグ用ガス発生器。
1 4. ガス排出口を有する筒状八ウジング内に、 貫通孔を設けた筒状周壁を有 する内筒部材を配置し、 該内筒部材の内側に点火手段及びガス発生剤の少なくと も何れかを配置してなるエアバッグ用ガス発生器に使用されるリテーナ一であつ て、
該リテーナ一は、 前記筒状周壁の外周面から離間し且つ外周面と対向して配置 される筒状部と、 この筒状部に一体形成されたフランジ状の隔壁部とを有してお り、 該筒状部及び隔壁部の少なくとも何れかは、 筒状周壁に形成された貫通孔か ら噴出するガスの流れを変えると共に、 当該ガス中に含まれる、 気体以外の燃焼 生成物を捕集することを特徴とするエアバッグ用ガス発生器のリテーナ。
1 5 . 前記筒状部は、 少なくとも前記内筒部材の連通孔を覆う大きさ及び形状 に形成されている請求項 1 4記載のリテーナ一。
1 6 . 前記筒状部の一部は、 前記内筒部材の筒状周壁に外嵌する大きさ及び形 状に形成されている請求項 1 4又は 1 5記載のリテーナ一。
1 7 . 前記リテーナ一は、 更にハウジング内に収容されたガス発生剤の燃焼に よって生じたガスを浄化又は冷却する環状のクーラント手段を収容するエアバッ グ用ガス発生器に使用されるリテーナ一であって、
前記筒状部の全部又は一部は、 当該クーラント手段の内周面及び外周面、 並び にハウジング周壁の内周面の少なくとも何れかに嵌合する形状及び大きさに形成 されている請求項 1 4〜1 6の何れか一項記載のリテーナ一。
1 8 . 前記筒状部の端部開口には、 内筒部材の筒状周壁に係止する係止部が内 向きフランジ状に一体形成されている請求項 1 4〜1 7の何れか一項記載のリテ 一ナ―
1 9 . 前記リテーナ一は、 更に内筒部材の半径方向外側に、 ガス発生剤を収容 する第一燃焼室が設けられたエアバッグ用ガス発生器に使用されるリテーナ一で あって、 前記隔壁部は、 少なくとも第一燃焼室の軸方向端部を画定する形状及び大きさ に形成されている請求項 1 4〜1 8の何れか一項記載のリテーナ一。
2 0 . ガス排出口を有する筒状ハウジング内に、 貫通孔を設けた筒状周壁を有 する内筒部材を配置し、 該内筒部材の内側に点火手段及びガス発生剤の少なくと も何れかを配置すると共に、該内筒部材の外側にはその一部を包囲する筒状部と、 この筒状部に一体形成されたフランジ状の隔壁部とを備えたリテーナーを配置し てなるエアバッグ用ガス発生器であって、
前記リテーナ一の筒状部は、 前記筒状周壁の外周面から離間して該外周面と対 向しており、 当該筒状部及び前記隔壁部の少なくとも何れかは、 前記内筒部材の 筒状周壁に形成された貫通孔から噴出するガスの流れを変えると共に、 当該ガス 中に含まれる、 気体以外の燃焼生成物を捕集することを特徴とするエアバッグ用 ガス発生器。
2 1 . 前記内筒部材の筒状周壁に設けられた貫通孔の水平投影位置には、 前記 リテーナ一の筒状部が存在する請求項 2 0記載のエアバッグ用ガス発生器。
2 2 . 前記リテーナ一は、 その筒状部が前記内筒部材の連通孔を塞ぐことなく 且つ対向して配置されている請求項 2 0又は 2 1記載のエアバッグ用ガス発生器。
2 3 . 前記リテーナ一は、 その筒状部の一部が前記内筒部材の筒状周壁に外嵌 している請求項 2 0〜2 2の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
2 4. 前記ハウジング内には、 更にハウジング内に収容されたガス発生剤の燃 焼によって生じたガスを浄化又は冷却する環状のクーラント手段を収容してなり、 前記リテ一ナ一は、 その筒状部の全部又は一部が、 当該クーラント手段の内周 面及び外周面、 並びにハウジング周壁の内周面の少なくとも何れかに嵌合してい る請求項 2 0 ~ 2 3の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
2 5 . 前記筒状部の端部開口には、 内筒部材の筒状周壁に係止する係止部が内 向きフランジ状に一体形成されている請求項 2 0〜2 4の何れか一項記載のエア バッグ用ガス発生器。
2 6 . 前記ハウジングはガス排出口を有するディフユ一ザシェルと、 該ディフ ユーザシェルと共に内部空間を形成するクロージャシェルとで形成されており、 前記内筒部材は、 その外周面のクロージャシェル側を段欠き状に切り欠いた段欠 き部を備えており、 当該段欠き部には、 前記リテーナ一の係止部が係止している 請求項 2 5記載の記載のエアバッグ用ガス発生器。
2 7 . 前記内筒部材の半径方向外側には、 ガス発生剤を収容する第一燃焼室が 設けられており、 前記リテーナ一の隔壁部は、 少なくとも該第一燃焼室の軸方向 端部を画定する形状及び大きさに形成されて、 第一燃焼室の軸方向端部に設けら れている請求項 2 0〜2 6の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
2 8 . 前記リテーナ一は、 隔壁部が第一燃焼室内に収容された第一ガス発生剤 の燃焼圧力を受けることにより、 係止部が内筒部材の段欠き部に押圧される請求 項 2 7記載のエアバッグ用ガス発生器。
2 9 . 前記内筒部材の内側は、 隔壁によって区画された点火手段収容室と第二 燃焼室とが軸方向に隣り合っており、 前記内筒部材の連通孔は第二燃焼室に開口 する請求項 2 0〜2 8の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
3 0 . 前記内筒部材の内側は、 更に隔壁によって点火手段収容室と第二燃焼室 とに画成されており、前記リテーナ一は、第二ガス発生剤の燃焼により発生する、 気体以外の燃焼生成物を捕集する請求項 2 0〜2 9の何れか一項記載のエアバッ グ用ガス発生器。
3 1 . 前記第一燃焼室内に収容されるガス発生剤が、 燃料と酸化剤とを含有し て形成されており、 該酸化剤は塩基性金属硝酸塩である請求項 2 0〜3 0の何れ か一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
3 2 . 前記燃料はグァニジン誘導体又はそれらの混合物である請求項 3 1記載 のエアバッグ用ガス発生器。
3 3 . ガス排出口を有するハウジング内に、 筒状周壁を有する内筒部材を配置 すると共に、 当該内筒部材で区画された 2つの燃焼室を設けてなり、 各燃焼室には、 燃焼して作動ガスを生じさせるガス発生剤をそれぞれ充填する と共に、 各燃焼室内で生じる作動ガスは、 相互に異なる流路を経て前記ガス排出 口に到達することを特徵とするエアバッグ用ガス発生器。
3 4 . ガス排出口を有するハウジング内に、 筒状周壁を有する内筒部材を配置 すると共に、 当該内筒部材で区画された 2つの燃焼室を設けてなり、
各燃焼室には、 燃焼して作動ガスを生じさせるガス発生剤をそれぞれ充填す'る と共に、 何れかの燃焼室で生じた作動ガスは、 当該他の燃焼室内を通過すること なくガス排出口に到達することを特徴とするエアバッグ用ガス発生器。
3 5 . 更に、 ガス発生剤を着火させる点火手段を含んで構成されており、 該点 火手段は、 前記内筒部材の内側に収容されている請求項 3 3又は 3 4に記載のェ ァバッグ用ガス発生器。
3 6 . 何れかの燃焼室で生じた作動ガスは、 他の燃焼室から区画された流通空 間を通過し、 当該他の燃焼室内を通過することのない請求項 3 3〜3 5の何れか 一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
3 7 . 前記各燃焼室内で生じる作動ガスは、 それぞれ異なるクーラント手段を 通過してガス排出口に到達する請求項 3 3〜3 6の何れか一項記載のエアバッグ 用ガス発生器。
3 8 . 前記各燃焼室内で生じる作動ガスは、 それぞれの燃焼室に対応して設け' られた異なるガス排出口に到達する請求項 3 3〜 3 7の何れか一項記載のェアバ ッグ用ガス発生器。
3 9 . 前記ガス排出口とクーラント手段との何れか又は双方は、 ハウジング内 に区画された各燃焼室に対応して、 相互に独立して設けられている請求項 3 3〜
3 8の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
4 0 . 前記 2つの燃焼室は、 何れかの燃焼室の全部又は一部が、 他の燃焼室に 囲まれてハウジング内に区画されている請求項 3 3〜3 9の何れか一項記載のェ ァバッグ用ガス発生器。
4 1 . 前記クーラント手段は筒状に形成されており、 前記 2つの燃焼室の内、 何れか又は双方の燃焼室は、 当該クーラント手段の内側に隨接して形成されてい る請求項 3 3〜 4 0の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
4 2 . 前記 2つの燃焼室の内、 何れかの燃焼室で生じた作動ガスは、 当該燃焼 室と連通可能に形成されている流通空間を通過してガス排出口に到達する請求項
3 3〜4 1の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
4 3 . 前記 2つの燃焼室の内、 何れかの燃焼室で生じた作動ガスは、 当該燃焼 室と連通可能に形成されている流通空間を通過してガス排出口に到達し、 且つ、 当該流通空間は他の燃焼室を貫通するか或いは隣接してハウジング内に区画され ている請求項 3 3〜4 2の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
4 4. 前記 2つの燃焼室の内、 何れかの燃焼室と連通する流通空間は、 他の燃 焼室の端部を画定するリテ一ナーによってハウジング内に区画されている請求項
3 6、 4 2又は 4 3記載のエアバッグ用ガス発生器。
4 5 . 前記流通空間と、 当該流通空間に連通可能な燃焼室との間は、 シールテ —プによって封鎖されており、 当該シールテープは、 当該流通空間に連通する燃 焼室の圧力によってのみ破裂する請求項 4 2〜4 4の何れか一項記載のエアバッ グ用ガス発生器。
4 6 . 前記 2つの燃焼室の内、 何れかの燃焼室と前記流路とは連通孔により連 通可能なものとして形成されており、 且つ、 当該連通孔はシールテープにより閉 塞され、 該シールテープは、 他の燃焼室内に収容されたガス発生剤の燃焼火炎が 接することのない位置に設けられている請求項 4 2〜4 5の何れか一項記載のェ ァバッグ用ガス発生器。
4 7 . 前記シールテープは、 金属層の厚みが 1 0 ~ 1 0 0 mmのアルミニウム 製シールテープである請求項 4 6記載のエアバッグ用ガス発生器。
4 8 . 前記 2つの燃焼室の内、 何れかの燃焼室はガス発生器内に配置された内 筒部材の内側に設けられ、 他方の燃焼室は、 当該内筒部材の半径方向外側に設け られている請求項 3 3〜4 7の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。
4 9 . 前記内筒部材の内側に設けられた燃焼室と、 前記他方の燃焼室とは、 同 心円状に設けられ、 且つ半径方向に隣接している請求項 4 8記載のエアバッグ用 ガス発生器。
5 0 . 前記内筒部材の内側には、 半径方向に広がる隔壁によって軸方向に隣り 合う 2室に区画されており、 当該内筒部材の内側に区画された 2室の内、 ガス排 出口に近い方の室を燃焼室とすると共に、 他方の室は点火手段を収容する点火手 段収容室としている請求項 3 3〜4 9の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発生
HH
¾5。
5 1 . エアバッグ用ガス発生器と、
衝撃を感知して前記ガス発生器を作動させる衝撃センサと、
前記ガス発生器で発生するガスを導入して膨張するエアバッグと、
前記エアバッグを収容するモジュールケースとを含み、 前記!:アバッグ用ガス 発生器が請求項 1〜 5 0の何れか一項記載のエアバッグのガス発生器であること を特徴とするエアバッグ装置。
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