WO2006058763A1 - Verfahren zur automatischen ermittlung eines fahrpreises für die benutzung kostenpflichtiger transportmittel zur personenbeförderung - Google Patents

Verfahren zur automatischen ermittlung eines fahrpreises für die benutzung kostenpflichtiger transportmittel zur personenbeförderung Download PDF

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WO2006058763A1
WO2006058763A1 PCT/EP2005/012889 EP2005012889W WO2006058763A1 WO 2006058763 A1 WO2006058763 A1 WO 2006058763A1 EP 2005012889 W EP2005012889 W EP 2005012889W WO 2006058763 A1 WO2006058763 A1 WO 2006058763A1
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Bouke C. Stoffelsma
Manfred Feiter
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Definitions

  • the present invention relates to a method for the automatic determination of a fare for the use of chargeable means of transport for passenger transport, in which a user terminal a credit is assigned, which is used in a use of a means of transport for automatic billing of the fare.
  • the Rhein-Main-Verlopsverbund runs a so-called "check-in / check-out" system in which the passenger identifies himself with a chip card when boarding and alighting at a terminal in the vehicle. which routes the customer has actually driven and books the calculated fares on a linked to the smart card account, then the billing can be done.
  • PCT application NL 01/00215 describes a method in which the passenger uses a user terminal (eg a mobile phone or a transponder) with a number assigned to him to be automatically identified when he is in a means of public transport Public transport stops.
  • the means of transport registers where the passenger enters the means of transport and where he leaves it.
  • these data are sent to a background system which determines the fare for the distance covered on the basis of this data.
  • a background system is also commonly referred to as a "be-in / be-out" system.
  • a pilot project "easyride” is known from Switzerland, in which the user carries a transponder card with him, who makes a registration in the means of transport when using a means of transport and regularly repeats it Driving distance to be paid fare to be calculated and settled.
  • a user terminal is allocated a credit which, when a means of transport is used, serves for automatic billing of the fare.
  • the credit is assigned to the user terminal in a currency valid in a first currency area.
  • a conversion factor for converting the first currency into a second currency valid in the second currency area is automatically determined, wherein the conversion factor is preferably for a predetermined period or up to Admission of a predetermined event, such as until the use of the user terminal in another currency area, remains constant.
  • Fares for the use of chargeable means of transport are then determined in principle in the second currency, converted into the first currency using the fixed conversion factor and then deducted the credit in the first currency, as long as the user terminal is not used in another currency area.
  • the credit is therefore retained in the first currency and is not converted by means of the conversion factor completely into the second currency. Only the fare is calculated in the second currency, then converted to the first currency and deducted from the credit in the first currency.
  • This has the advantage that no reduction of the total balance due to currency fluctuations alone is to be feared when a user changes from one currency area to another and then back again.
  • the conversion factor remains constant for a predetermined period of time or until the occurrence of a predetermined event, the credit allocated to the user terminal during this time can not decrease due to currency fluctuations. Accordingly, for example, the case can be ruled out that the credit at departure is still sufficient, but reduced during the journey so that at the end of the required fare is not covered by the credit stored on the user terminal.
  • the present invention thus provides a method for the automatic determination of a fare for the use of chargeable means of transport for passenger transport, which can be used across currencies, it being ensured that the user due to currency fluctuations no disadvantages arise.
  • the credit assigned to the user terminal can be estimated by the user, since a change in the credit can only take place due to the use of a means of transport.
  • the billing of individual rides by the user can be traced in retrospect, since during the stay in a currency area basically the same conversion factor is used.
  • the current balance is displayed in the currency of the currency area in which the user terminal is used.
  • the display can be done via a display of the user terminal or other device.
  • the display of the current credit has the advantage that the user of the user terminal can estimate a remaining balance of the amount and even check whether his credit for a ride, the price of which he knows in the second currency will be sufficient or not.
  • the credit allocated to the user terminal can be stored on the user terminal.
  • the determination of the fare is then preferably carried out by a processing unit integrated in the user terminal.
  • the credit allocated to the user terminal can also be stored in a background system of the method provider, via which the determination of the fare and the subsequent billing then preferably takes place.
  • the credit is advantageously stored in the currency in whose currency area it was charged. If, for example, the credit is charged in Germany, it will be stored in EURO, but if it is charged in Denmark, it will be stored in Danish kroner.
  • the crown credit converted to EURO based on a conversion factor set with the first use in Germany and added to the EURO credit, whereupon, for example, a total credit in EURO is displayed on a display of the user terminal.
  • both the crown credit and the EURO credit are converted into a credit in Turkish Lira on the basis of the conversion factors set in a first use of the user terminal in Turkey and then added together, so that accordingly also the total balance in Turkish Lira is displayed.
  • the conversion rates may provide a background system.
  • the method according to the invention enables a cross-currency use of a credit allocated to a user terminal or electronic ticket. If the transport services of different service providers are used, it may happen that a credit is charged to one service provider but the transport service of another service provider is used. In this case, the settlement of the transport service must be subject to appropriate (financial) compensation between the relevant service providers. However, this compensation is not the subject of the present invention, which is why will not be discussed in more detail below.
  • a credit is stored on a user terminal, which is automatically reduced as a function of a distance traveled in a paid transport route.
  • the user terminal is designed such that it from within the means of transport arranged transmitters sent data telegrams can receive, the data telegrams contain information, under the consideration of the fare determined and then automatically subtracted from the credit stored on the user terminal.
  • the credit is deposited on the user terminal in the currency in whose currency area the credit has been charged, for example using a designated charging device. For example, if the credit was charged in Germany, then the credit is stored in EURO. Alternatively, the credit can for example be designed as a point system, which are charged for a certain amount of money.
  • the data telegrams sent out by the transmitters arranged in the means of transport also contain currency information which includes information about the currency in which the fare is charged for the use of this means of transport, hereinafter referred to as valid currency, such as current conversion factors for the conversion of other currencies into the valid currency.
  • valid currency such as current conversion factors for the conversion of other currencies into the valid currency.
  • conversion factors may be official exchange rates or conversion rates and / or conversion and / or exchange rates chosen freely by the procedure provider.
  • the user terminal receives the currency information together with the data telegrams sent by the transmitters. This currency information is further processed in the user terminal, whereupon it is determined that the currency valid for the means of transport corresponds to the currency in which the credit is deposited on the user terminal. A determination of the fare and the resulting reduction of the stored credit on the user terminal can therefore be done without a currency conversion must be done.
  • the user terminal uses the transmitted data Currency information determines that the currency of the credit stored on it does not match the currency in which a transport is billed in the present means of transport. Then the stored credit with the corresponding conversion factor of EURO converted into Danish Kroner and displayed on a display of the user device, whereupon a reduction of the credit depending on the distance traveled in the transport distance in Danish crowns.
  • the conversion factor transmitted when first using a means of transport in a currency area that does not correspond to the currency area in which the credit was charged is stored in the user terminal and used until the user terminal is used again in another currency area, ie during the entire stay of the user in the corresponding currency area.
  • the credit displayed on the display of the user terminal remains constant during the entire stay of the user in a currency area and is not affected by a change in the exchange rate.
  • This has the advantage that the user can estimate a remaining balance in the amount and even check whether this is sufficient for a ride whose price he knows, or not.
  • the user can understand the settlement of the promotions used, since these are based on a uniform conversion factor.
  • credits in different currencies can be stored on the user terminal.
  • a EURO credit in Germany and a credit in Danish kroner in Denmark can be loaded onto the user terminal.
  • a conversion of one or both credits takes place using the or the corresponding conversion factors in the currency valid in the respective currency area, which is then displayed on the display of the user terminal.
  • a user terminal is assigned a credit on an account via a user terminal identifier that is set up at the method provider.
  • a user To use a means of transport, a user must make a check-in process with his user terminal at a check-in facility, wherein the user terminal transmits its unique user terminal identifier assigned to it to the check-in facility. Through this check-in process, a background system is informed that a use of a means of transport now takes place using the user terminal identified on the basis of the user terminal identifier.
  • the user terminal identifier is transmitted from the user terminal to the check-out device.
  • the route can be determined, which was covered by the user or the user terminal, whereupon the fare is determined and from the on the user terminal associated account deposited credit can be deducted.
  • the check-in process it is checked whether the currency in which the use of the corresponding means of transport is billed corresponds to the currency in which the credit is stored on the account associated with the user terminal. If this is the case, then no Currency conversion.
  • the conversion factor can also be set equal to "1.” However, if the currencies are different, then, as in the first embodiment, a conversion factor is determined which is valid as long as the user is in the corresponding currency area.
  • cross-currency rides can be considered as two sub-rides, which should not be discussed further here.

Abstract

Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Fahrpreises für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung, bei dem einem Nutzerendgerät ein Guthaben in einer in einem ersten Währungsgebiet gültigen Währung zugeordnet wird, das bei einer Benutzung eines Transportmittels zur automatischen Abrechnung des Fahrpreises dient, automatisch ein Umrechnungsfaktor zum Umrechnen der ersten Währung in eine in einem zweiten Währungsgebiet gültigen zweite Währung festgelegt wird, sobald das Nutzerendgerät in einem zweiten Währungsgebiet benutzt wird, und Fahrpreise automatisch in der zweiten Währung ermittelt, unter Verwendung des festgelegten Umrechnungsfaktors in die erste Währung umgerechnet und dem Guthaben in der ersten Währung abgezogen werden, solange das Nutzerendgerät nicht in einem anderen Währungsgebiet benutzt wird.

Description

Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Fahrpreises für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Fahrpreises für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung, bei dem einem Nutzerendgerät ein Guthaben zugeordnet wird, das bei einer Benutzung eines Transportmittels zur automatischen Abrechnung des Fahrpreises dient.
Derartige Verfahren sind im Stand der Technik grundsätzlich bekannt.
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund betreibt beispielsweise in Hanau probeweise ein sogenanntes „Check-In/Check-Out"-System, bei dem der Fahrgast sich mit Hilfe einer Chipkarte beim Ein- und Aussteigen an einem Terminal im Fahrzeug identifiziert. Ein Hintergrundsystem errechnet, welche Strecken der Kunde tatsächlich gefahren ist und bucht die ermittelten Fahrpreise auf ein mit der Chipkarte verknüpftes Konto, über das dann die Abrechnung erfolgen kann.
Die PCT-Anmeldung NL 01/00215 beschreibt ein Verfahren, bei dem der Fahrgast ein Nutzerendgerät (z. B. ein Mobiltelefon oder ein Transponder) mit einer ihm zugeordneten Nummer benutzt, um automatisch identifiziert zu werden, wenn er sich in einem Transportmittel des öffentlichen Nahverkehrs aufhält. Das Transportmittel registriert, wo der Fahrgast das Transportmittel betritt, und wo er es wieder verläßt. In der Regel werden diese Daten an ein Hintergrundsystem übermittelt, das auf Basis dieser Daten den Fahrpreis für die zurückgelegte Strecke ermittelt. Ein solches System wird allgemein auch als „Be-In/Be-Out"-System bezeichnet.
Aus der DE 199 57 660 ist ein Verfahren zur Abrechnung des Fahrpreises bei der Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel bekannt, bei dem ein vom Nutzer mitgeführter scheckkartenähnlicher Speicher mit einem Guthaben belegt ist. Während der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel werden von dem Verkehrsmittel Zählimpulse ausgesandt und bei jedem empfangenen Zählimpuls von dem auf der Speichereinheit abgespeicherten Guthaben ein Betrag abgebucht.
Ferner ist aus der Schweiz ein Pilotprojekt „easyride" bekannt, bei dem der Nutzer eine Transponder-Karte bei sich führt, die beim Benutzen eines Transportmittels eine Anmeldung im Transportmittel vornimmt und dies regelmäßig wiederholt. Basierend auf diesen Anmeldungen können die Fahrstrecke sowie der für diese Fahrstrecke zu entrichtende Fahrpreis ermittelt und abgerechnet werden.
Es ist eine A u f g a b e der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Fahrpreises für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung durch ein Verfahren nach Anspruch 1 g e I ö s t. Die abhängigen Ansprüche beziehen sich auf individuelle Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird einem Nutzerendgerät wie bei den eingangs genannten bekannten Verfahren ein Guthaben zugeordnet, das bei einer Benutzung eines Transportmittels zur automatischen Abrechnung des Fahrpreises dient. Das Guthaben wird dem Nutzerendgerät dabei in einer in einem ersten Währungsgebiet gültigen Währung zugeordnet.
Sobald das Nutzerendgerät in einem zweiten Währungsgebiet genutzt wird, wird automatisch ein Umrechnungsfaktor zum Umrechnen der ersten Währung in eine in dem zweiten Währungsgebiet gültige zweite Währung festgelegt, wobei der Umrechnungsfaktor bevorzugt für einen vorbestimmten Zeitraum oder bis zum Eintritt eines vorbestimmten Ereignisses, wie beispielsweise bis zur Benutzung des Nutzerendgeräts in einem weiteren Währungsgebiet, konstant bleibt.
Fahrpreise für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel werden dann grundsätzlich in der zweiten Währung ermittelt, unter Verwendung des festgelegten Umrechnungsfaktors in die erste Währung umgerechnet und dann dem Guthaben in der ersten Währung abgezogen, solange das Nutzerendgerät nicht in einem anderen Währungsgebiet benutzt wird. Das Guthaben bleibt also in der ersten Währung erhalten und wird nicht mittels des Umrechnungsfaktors vollständig in die zweite Währung überführt. Lediglich der Fahrpreis wird in der zweiten Währung berechnet, dann auf die erste Währung umgerechnet und dem in der ersten Währung geführten Guthaben abgezogen. Dies hat den Vorteil, daß keine Reduzierung des Gesamtguthabens allein aufgrund von Währungsschwankungen zu befürchten ist, wenn ein Nutzer von einem ersten Währungsgebiet in ein zweites und dann wieder zurückwechselt. Da der Umrechnungsfaktor für eine vorbestimmte Zeitdauer oder bis zum Eintritt eines vorbestimmten Ereignisses konstant bleibt, kann sich das dem Nutzerendgerät zugeordnete Guthaben während dieser Zeit auch nicht aufgrund von Währungsschwankungen verringern. Entsprechend kann beispielsweise der Fall ausgeschlossen werden, daß das Guthaben bei Fahrtantritt noch ausreichend ist, sich während der Fahrt jedoch derart reduziert, daß am Ende der geforderte Fahrpreis nicht von dem auf dem Nutzerendgerät gespeicherten Guthaben gedeckt ist.
Die vorliegende Erfindung schafft also ein Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Fahrpreises für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung, das währungsübergreifend einsetzbar ist, wobei sichergestellt ist, daß dem Nutzer aufgrund von Währungsschwankungen keine Nachteile entstehen. Entsprechend ist das dem Nutzerendgerät zugeordnete Guthaben für den Nutzer einschätzbar, da eine Änderung des Guthabens nur aufgrund einer Transportmittelnutzung erfolgen kann. Schließlich kann auch die Abrechnung einzelner Fahrten vom Nutzer im Nachhinein nachvollzogen werden, da während des Aufenthaltes in einem Währungsgebiet grundsätzlich derselbe Umrechnungsfaktor verwendet wird. Bevorzugt wird das aktuelle Guthaben in der Währung desjenigen Währungsgebietes angezeigt, in dem das Nutzerendgerät benutzt wird. Die Anzeige kann dabei über ein Display des Nutzerendgerätes oder einer sonstigen Vorrichtung erfolgen. Die Anzeige des aktuellen Guthabens hat den Vorteil, daß der Nutzer des Nutzerendgerätes ein verbleibendes Guthaben der Höhe nach einschätzen und selbst prüfen kann, ob sein Guthaben für eine Fahrt, deren Preis er in der zweiten Währung kennt, ausreichen wird oder nicht.
Bei einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens kann das dem Nutzerendgerät zugeordnete Guthaben auf dem Nutzerendgerät gespeichert werden. Die Ermittlung des Fahrpreises erfolgt dann bevorzugt durch eine in das Nutzerendgerät integrierte Verarbeitungseinheit.
Alternativ kann das dem Nutzerendgerät zugeordnete Guthaben auch in einem Hintergrundsystem des Verfahrensanbieters gespeichert werden, über das dann bevorzugt auch die Ermittlung des Fahrpreises sowie die anschließende Abrechnung erfolgt.
Das Guthaben wird vorteilhaft in derjenigen Währung gespeichert, in deren Währungsgebiet es aufgeladen wurde. Wird das Guthaben beispielsweise in Deutschland aufgeladen, so wird es in EURO gespeichert, erfolgt die Aufladung hingegen in Dänemark, so wird es in Dänischen Kronen gespeichert.
Auch besteht bevorzugt die Möglichkeit, einem Nutzerendgerät mehrere Guthaben in mehreren Währungen zuzuordnen, wobei bevorzugt dasjenige Guthaben zuerst aufgebraucht wird, das in demjenigen Währungsgebiet aufgeladen worden ist, in dem das Nutzerendgerät gerade benutzt wird. Eine Anzeige des Gesamtguthabens erfolgt dann in derjenigen Währung, in deren Währungsgebiet das Nutzerendgerät benutzt wird. Wird beispielsweise ein erstes EURO-Guthaben in Deutschland und ein zweites Kronen-Guthaben in Dänemark aufgeladen, um bei dem vorgenannten Beispiel zu bleiben, so wird, wenn eine Benutzung des Nutzerendgerätes in Dänemark stattfindet, das EURO-Guthaben anhand des festgelegten Umrechnungsfaktors in Kronen umgerechnet und zu dem Kronen- Guthaben addiert, so daß ein Gesamtguthaben in Kronen angezeigt wird. Wird das Nutzerendgerät hingegen in Deutschland benutzt, so wird das Kronen-Guthaben basierend auf einem mit der ersten Benutzung in Deutschland festgelegten Umrechnungsfaktor in EURO umgerechnet und zu dem EURO-Guthaben addiert, woraufhin beispielsweise auf einem Display des Nutzerendgerätes ein Gesamtguthaben in EURO angezeigt wird. Wird das Nutzerendgerät hingegen in der Türkei benutzt, so werden sowohl das Kronen-Guthaben als auch das EURO- Guthaben anhand der bei einer ersten Benutzung des Nutzerendgerätes in der Türkei festgelegten Umrechnungsfaktoren jeweils in ein Guthaben in Türkischen Lira umgewandelt und dann addiert, so daß entsprechend auch das Gesamtguthaben in Türkischen Lira angezeigt wird. Die Umrechnungskurse kann beispielsweise ein Hintergrundsystem bereitstellen.
Wie bereits zuvor beschrieben wurde, ermöglicht das erfindungsgemäße Verfahren eine währungsübergreifende Nutzung eines einem Nutzerendgerät zugeordneten Guthabens bzw. elektronischen Fahrscheins. Werden dabei die Beförderungsdienstleistungen verschiedener Dienstleistungsanbieter genutzt, so kann es vorkommen, daß ein Guthaben bei einem Dienstleistungsanbieter aufgeladen wird, jedoch die Beförderungsdienstleistung eines anderen Dienstleistungsanbieters in Anspruch genommen wird. In diesem Fall muß bei der Abrechnung der Beförderungsdienstleistung ein entsprechender (finanzieller) Ausgleich zwischen den entsprechenden Dienstleistungsanbietern stattfinden. Dieser Ausgleich ist jedoch nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung, weshalb hierauf nachfolgend nicht näher eingegangen wird.
Es sollte klar sein, daß das erfindungsgemäße Verfahren in jedes bestehende Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Fahrpreises für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung integriert werden kann, wie beispielsweise in eines der eingangs beschriebenen Verfahren. Dies soll nachfolgend anhand von zwei den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung nicht einschränkenden Ausführungsbeispielen des erfindungsgemäßen Verfahrens näher erläutert werden:
Bei einem ersten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens ist auf einem Nutzerendgerät ein Guthaben gespeichert, das in Abhängigkeit von einer in einem kostenpflichtigen Transportmittel zurückgelegten Fahrstrecke automatisch reduziert wird. Dazu ist das Nutzerendgerät derart ausgebildet, daß es von innerhalb der Transportmittel angeordneten Sendern ausgesendete Datentelegramme empfangen kann, wobei die Datentelegramme Informationen enthalten, unter deren Berücksichtigung der Fahrpreis ermittelt und dann automatisch von dem auf dem Nutzerendgerät gespeicherten Guthaben abgezogen wird.
Das Guthaben ist auf dem Nutzerendgerät in derjenigen Währung hinterlegt, in deren Währungsgebiet das Guthaben aufgeladen wurde, beispielsweise unter Verwendung einer dafür vorgesehenen Aufladeeinrichtung. Wurde das Guthaben beispielsweise in Deutschland aufgeladen, so ist das Guthaben in EURO gespeichert. Alternativ kann das Guthaben beispielsweise auch als Punktesystem ausgebildet sein, die für einen bestimmten Geldbetrag aufgeladen werden.
Erfindungsgemäß enthalten die von den in den Transportmitteln angeordneten Sendern ausgesendeten Datentelegramme auch Währungsinformationen, die Informationen über die Währung umfassen, in der der Fahrpreis für die Benutzung dieses Transportmittels abgerechnet wird, nachfolgend gültige Währung genannt, so wie aktuelle Umrechnungsfaktoren für die Umrechnung anderer Währungen in die gültige Währung. Bei diesen Umrechnungsfaktoren kann es sich um offizielle Devisenkurse oder um frei vom Verfahrensanbieter gewählte Umrechnungs- und/oder Anrechnungs- und/oder Umtauschkurse handeln.
Wurde ein Guthaben eines Nutzerendgerätes in Deutschland aufgeladen, und betritt ein Nutzer mit diesem Nutzerendgerät ein deutsches Transportmittel, so empfängt das Nutzerendgerät zusammen mit den von den Sendern ausgesendeten Datentelegrammen die Währungsinformationen. Diese Währungsinformationen werden in dem Nutzerendgerät weiterverarbeitet, woraufhin festgestellt wird, daß die für das Transportmittel gültige Währung derjenigen Währung entspricht, in der das Guthaben auf dem Nutzerendgerät hinterlegt ist. Eine Ermittlung des Fahrpreises sowie die daraus resultierende Reduzierung des auf dem Nutzerendgerät gespeicherten Guthabens können demnach erfolgen, ohne daß eine Währungsumrechnung erfolgen muß.
Betritt nun ein Nutzer mit dem gleichen Nutzerendgerät beispielsweise ein dänisches Transportmittel, so stellt das Nutzerendgerät anhand der übermittelten Währungsinformationen fest, daß die Währung des auf ihm gespeicherten Guthabens nicht mit derjenigen Währung übereinstimmt, in der eine Beförderung in dem vorliegenden Transportmittel abgerechnet wird. Daraufhin wird das gespeicherte Guthaben mit dem entsprechenden Umrechnungsfaktor von EURO in Dänische Kronen umgerechnet und auf einem Display des Nutzerengerätes angezeigt, woraufhin eine Reduzierung des Guthabens in Abhängigkeit von der im Transportmittel zurückgelegten Wegstrecke in Dänischen Kronen erfolgt.
Der bei einer erstmaligen Benutzung eines Transportmittels in einem Währungsgebiet, das nicht demjenigen Währungsgebiet entspricht, in dem das Guthaben aufgeladen wurde, übersendete Umrechnungsfaktor wird im Nutzerendgerät gespeichert und solange verwendet, bis das Nutzerendgerät wieder in einem anderen Währungsgebiet benutzt wird, also während des gesamten Aufenthalts des Nutzers in dem entsprechenden Währungsgebiet. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß das auf dem Display des Nutzerendgerätes angezeigte Guthaben während des gesamten Aufenthalts des Nutzers in einem Währungsgebiet konstant bleibt und von einer Änderung des Wechselkurses nicht beeinträchtigt wird. Das hat den Vorteil, daß der Nutzer ein verbleibendes Guthaben der Höhe nach einschätzen und selbst prüfen kann, ob dieses für eine Fahrt, deren Preis er kennt, ausreichen wird oder nicht. Ferner kann der Nutzer die Abrechnung der in Anspruch genommenen Beförderungen nachvollziehen, da diese auf einem einheitlichen Umrechnungsfaktor beruhen.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß zwar die Abrechnung der Fahrpreise in der fremden Währung erfolgt, die Währung des gespeicherten Guthabens hingegen konstant bleibt. Der Fahrpreis wird also mittels des Umrechnungsfaktors in die Währung des gespeicherten Guthabens konvertiert und daraufhin erst von. dem gespeicherten Guthaben abgezogen. Kehrt der Nutzer also in dasjenige Währungsgebiet zurück, in dem sein Guthaben aufgeladen wurde, so braucht die Währung des gespeicherten Guthabens nicht umgerechnet zu werden. Vielmehr wird bei der nächsten Benutzung eines Transportmittels der Umrechnungsfaktor auf die Zahl „1" korrigiert, da die Währung, in der Beförderungen abgerechnet werden, wieder mit der Währung des gespeicherten Guthabens übereinstimmt. Da die Währung des gespeicherten Guthabens konstant bleibt, können bei der Rückkehr in das ursprüngliche Währungsgebiet keine Guthabenverluste aufgrund ungünstiger Wechselkurse entstehen.
Ferner können bei der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens Guthaben in verschiedenen Währungen auf dem Nutzerendgerät gespeichert werden. So können beispielsweise ein EURO-Guthaben in Deutschland und ein Guthaben in Dänischen Kronen in Dänemark auf das Nutzerendgerät geladen werden. Je nachdem, wo das Nutzerendgerät dann genutzt wird, erfolgt eine Umrechnung eines oder beider Guthaben unter Verwendung des bzw. der entsprechenden Umrechnungsfaktoren in die in dem jeweiligen Währungsgebiet gültige Währung, die dann auf dem Display des Nutzerendgerätes angezeigt wird.
Bei einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist einem Nutzerendgerät über eine Nutzerendgerätkennung ein Guthaben auf einem Konto zugeordnet, das beim Verfahrensanbieter eingerichtet ist. Zur Nutzung eines Transportmittels muß ein Nutzer mit seinem Nutzerendgerät an einer Check-In- Einrichtung einen Eincheckvorgang vornehmen, wobei das Nutzerendgerät seine ihm eindeutig zugeordnete Nutzerendgerätkennung an die Check-In-Einrichtung übermittelt. Durch diesen Check-In-Vorgang wird ein Hintergrundsystem darüber informiert, daß nunmehr eine Benutzung eines Transportmittels unter Verwendung des anhand der Nutzerendgerätkennung identifizierten Nutzerendgerätes stattfindet. Sobald der Nutzer dann das Transportmittel wieder verläßt, checkt er sich an einer entsprechenden Check-Out-Einrichtung mit seinem Nutzerendgerät wieder aus, wobei wiederum die Nutzerendgerätkennung vom Nutzerendgerät an die Check-Out-Einrichtung übertragen wird. Anhand der Orte, an denen der Check- In- und der Check-Out-Vorgang durchgeführt wurden, kann die Fahrstrecke ermittelt werden, die vom Nutzer bzw. vom Nutzerendgerät zurückgelegt wurde, woraufhin der Fahrpreis ermittelt und von dem auf dem dem Nutzerendgerät zugeordneten Konto hinterlegten Guthaben abgezogen werden kann.
Erfindungsgemäß wird mit dem Check-In-Vorgang überprüft, ob diejenige Währung, in der die Benutzung des entsprechenden Transportmittels abgerechnet wird, derjenigen Währung entspricht, in der das Guthaben auf dem dem Nutzerendgerät zugeordneten Konto gespeichert ist. Ist dies der Fall, so muß keine Währungsumrechnung erfolgen. Alternativ kann der Umrechnungsfaktor auch gleich „1" gesetzt werden. Sind die Währungen hingegen verschieden, so wird wie bei der ersten Ausführungsform ein Umrechnungsfaktor festgelegt, der solange Gültigkeit aufweist, solange sich der Nutzer in dem entsprechenden Währungsgebiet befindet.
Für währungsübergreifende Fahrten können besondere Regelungen getroffen werden. Beispielsweise können währungsübergreifende Fahrten als zwei Teilfahrten angesehen werden, worauf hier jedoch nicht näher eingegangen werden soll.
Es sollte klar sein, daß die zuvor beschriebenen Ausführungsformen nicht einschränkend sind. Vielmehr sind Modifikationen und Änderungen möglich, ohne den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung zu verlassen, der durch die beiliegenden Ansprüche definiert ist.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e :
1. Verfahren zur automatischen Ermittlung eines Fahrpreises für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung, bei dem einem Nutzerendgerät ein Guthaben in einer in einem ersten Währungsgebiet gültigen Währung zugeordnet wird, das bei einer Benutzung eines Transportmittels zur automatischen Abrechnung des Fahrpreises dient, automatisch ein Umrechnungsfaktor zum Umrechnen der ersten Währung in eine in einem zweiten Währungsgebiet gültigen zweite Währung festgelegt wird, sobald das Nutzerendgerät in einem zweiten Währungsgebiet benutzt wird, und
Fahrpreise automatisch in der zweiten Währung ermittelt, unter Verwendung des festgelegten Umrechnungsfaktors in die erste Währung umgerechnet und dem Guthaben in der ersten Währung abgezogen werden, solange das Nutzerendgerät nicht in einem anderen Währungsgebiet benutzt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem der Umrechήungsfaktor für eine vorbestimmte Zeitdauer und/oder bis zum Eintreten eines vorbestimmten Ereignisses konstant bleibt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei dem eine Anzeige des Guthabens in der Währung desjenigen Währungsgebiets erfolgt, in dem das Nutzerendgerät benutzt wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem das Guthaben auf dem Nutzerendgerät gespeichert wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4, bei dem die Ermittlung des Fahrpreises durch eine in das Nutzerendgerät integrierte Verarbeitungseinheit erfolgt.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem das Guthaben in einem Hintergrundsystem gespeichert wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6, bei dem die Ermittlung des Fahrpreises durch das Hintergrundsystem erfolgt.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Guthaben in derjenigen Währung gespeichert wird, in deren Währungsgebiet es aufgeladen wurde.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem einem Nutzerendgerät mehrere Guthaben in mehreren verschiedenen Währungen zugeordnet werden können.
10. Verfahren nach Anspruch 9, bei dem Guthaben, die in demjenigen Währungsgebiet aufgeladen worden sind, in dem das Nutzerendgerät gerade benutzt wird, bevorzugt aufgebraucht werden.
11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, bei dem eine Anzeige des Gesamtguthabens in derjenigen Währung erfolgt, in deren Währungsgebiet das Nutzerendgerät gerade benutzt wird.
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