Награды
Орден «За заслуги перед Отечеством» I, II, III и IV степени
Орден Октябрьской Революции
Орден Трудового Красного Знамени
Орден «Знак Почёта»
Орден Полярной Звезды
Медаль «За развитие железных дорог»
Юбилейная медаль «100 лет Транссибирской магистрали»
Медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали»
Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»
Медаль «За заслуги перед Ставропольским краем»
Медаль «В память 1000-летия Казани»
Медаль «В память 850-летия Москвы»
Медаль «60 лет Кемеровской области»
Медаль «За особый вклад в развитие Кузбасса» I степени
2 медали «Ветеран труда»
Медаль «За укрепление боевого содружества»
Медаль «За заслуги в проведении Всероссийской переписи населения»
Медаль «200 лет МВД России»
Медаль «200 лет Министерству обороны»
Медаль «В память 200-летия Минюста России»
Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга»
Медаль «За заслуги в развитии транспортного комплекса России»
Знак «Почётному железнодорожнику»
Знак «Почётный железнодорожник» ОАО «РЖД»
Знак «Почётный шахтер Кузбасса»
Знак «За особые заслуги перед Московской железной дорогой»
Лауреат Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники
Лауреат премии Правительства России за разработку и внедрение в эксплуатацию высоковольтных статических преобразователей нового класса на железных дорогах
Почётный железнодорожник Улан-Баторской железной дороги
Почётный работник Красноярской железной дороги
Действительный член Академии Транспорта РСФСР
Лауреат национальной премии бизнес-репутации «Дарин» Российской Академии бизнеса и предпринимательства
Достижения на объекте
После вуза Геннадий Матвеевич был направлен на работу диспетчером на станцию Тайшет — начальную точку строящейся Байкало-Амурской магистрали. Уже через год его назначили старшим помощником начальника станции, а затем — её главным инженером.
С 1974 по 1975 год Геннадий Матвеевич Фадеев возглавлял Тайшетское, а с 1975 по 1977 год — Красноярское отделение ВСЖД. С 1977 по 1979 год он был первым заместителем начальника ВСЖД. С 1979 по 1984 год возглавлял Красноярскую железную дорогу.
Биография
Геннадий Матвеевич родился 10 апреля 1937 года в городе Шимановск Амурской области. Его отец работал на станции Шимановская в локомотивном депо на экипировке паровозов, мать была домохозяйкой. В 1961 году он окончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта. Во время каникул подрабатывал по специальности: был дежурным на посту электрической централизации станции в Шимановске, поездным диспетчером на станции Сковородино.
В 1984 году его перевели в Санкт-Петербург на пост начальника Октябрьской железной дороги. В 1987 году Геннадия Матвеевича назначили заместителем министра путей сообщения СССР. С 1988 по 1991 год он занимал пост первого заместителя министра путей сообщения. С 1992 по 1996 год — был министром путей сообщения РФ. Под его руководством сохранилась координация работы железных дорог бывших союзных республик. Запущена программа импортозамещения: налажено производство магистральных локомотивов в Коломне, электропоездов в Демихово и Торжке, пассажирских вагонов в Твери.
С 1996 по 1999 год Геннадий Матвеевич Фадеев был первым секретарём международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам».
С 1999 по 2002 год он стал начальником Московской железной дороги. На столичном узле появились электропоезда-экспрессы до ближайших областных центров, запущен экспресс от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово. На московском железнодорожном узле впервые появились турникеты.
С 2002 по 2003 год Геннадий Матвеевич во второй раз занял пост министра путей сообщения РФ. Создано ОАО «Российские железные дороги». С 2005 по 2007 год Геннадий Матвеевич Фадеев был помощником премьер-министра РФ Михаила Фрадкова, членом совета директоров РЖД. С 2015 года он стал советником главы РЖД Олега Белозёрова.
С 2019 по 2020 год он работал с научно-исследовательскими институтами над решением проблемы вывоза угля из Кузбасса в направлении Восточного полигона. Геннадий Матвеевич Фадеев — участник консультаций с федеральными властями, железнодорожным холдингом и грузовладельцами, автор аналитических материалов и предложений по выходу из кризисной ситуации.