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自然醒

有问题，就会有答案。

2022年11月21日更新：

此款电动车继大面积用户电池坏、轴距短轮胎滑容易摔车、刹车坏、前碟刹尖叫，后碟刹异响、后搁脚坏、液冷电机坏等重大缺陷之后，

中控开始大面积损坏，故障现象为：电量SOC不工作不显示、手机APP无法使用，报警没有声音等。

各个部件损坏原因：

1.电池坏是因为南都电池原材料有问题，坏的表现就是随机性断电，然后放置一晚上可以充电了，但是以后还会出现，正直完全充不进电，最后损坏掉。

比如50%电量在马路中间突然没电了，或者是30%以下突然断电（大多数群友是30%电量坏掉）。一辆正常锂电池电动车，正常情况下锂电池10%甚至1%剩余电量都可以工作（不建议）。

此为大面积发生的缺陷，南都没有否认，但是绿源没有召回，出问题的电池是黑色手柄。坏了可以换新的电池，但是新电池据说是锁电量了，锁了30%，就是说用到0%还有30%。所以很难用坏，实际情况也有人换了新的还是坏了，哈哈。

2.轴距短轮胎滑，我后期，前后轮都换了玛吉斯M6029，经过反复测试，是此车轴距导致的天生缺陷，无论换多贵的轮胎都不行，目前想到的方法是更换后平叉，等过保了再说。

绿源本身带的是非常滑的轮胎，加上车架缺陷，所以速度非常慢的情况下，转弯时带点刹车都会直接滑倒（非光滑路面）。

3.刹车异响，这个和设计理念有关系，绿源是耐用，但是他们忘记了坚硬的材料会产生巨大异响。大部分绿源宣传的陶瓷刹车都会异响，小部分不响的，可以理解为品控不达标，材料薄了一点或者软了一点，所以才不响。买到这种“不合格”的产品，恭喜了没有异响。

4.后搁脚固定卡扣不合理，应该说绿源整车塑料都很不好。

5.液冷电机漏液，大多数情况下都漏。相同路段，液冷电机比人家没有液冷的电机还要热。

中控坏了之后，智能功能无法使用。以前只要带手机就能启动，现在还要带遥控器和机械钥匙。与当初宣传智能车相背离。

中控质保1年，更换费用300多。有群友分析，中控损坏的原因是绿源在更换新APP后，与硬件不匹配不兼容导致工作一段时间后硬件工作不正常。

绿源给一部分用户发了短信说，因为硬件不匹配免费更换中控才能升级绿源APP（之前APP是青桔，青桔倒闭了），但是绿源要求把旧的寄回去，绿源负责运费，也就是说实际没坏，但是绿源不知道如何解决，或者要返厂刷固件等操作。

包括后续出的inno7 plus，inno9也都存在本文提到的问题，甚至更多问题。比如蓝牙解锁连不上解不了，inno9触底挂后装饰板等等问题。

文字太多不看版：

这车因为设计缺陷（轴距短、电池重心高被放大、为了续航长用了很滑的轮胎导致经常容易摔车、刹车调教水平差容易抱死）车子非常容易侧滑，电机漏液、遥控器不灵、声称是智能电动车但是仪表盘时间每隔一段时间就不准，直到这车现在面临退市这个问题都没法解决。不过他们出了新仪表，就是把时间功能取消掉，价格大概几百元，真的笑死。

陶瓷刹车异响（因为刹车片用的非常硬的材质所以非常响，是那种啸叫，我一开始想换个普通刹车总成不就行了，我大意了，人家绿源和标准尺寸的不一样，后来把刹车片打磨一下就可以了），智能功能让人笑掉大牙（一开始是青桔APP后来换成绿源智能，这个绿源智能APP存在定位漂移严重问题、骑行线路错误、无法完全关闭老年电动车语音声音，而且是最大音量），整体做工差，与售价不匹配。

演示一下陶瓷刹车异响声https://www.zhihu.com/video/1561680411889160192

https://www.zhihu.com/video/1611152792873218048

因为为了一昧强调长续航，除了在轮胎上面做文章，还在控制器上下文章。

自带的控制器加速无力，普通的坡都上不去，此车价格4000多连个坡都上不去，很多人要退车（包括绿源inno5也是同样问题）。经销商没有办法向绿源反馈，后来厂家出了一款25A控制器（之前是18A），据说闹的厉害的车主可以免费更换，但是我没那能耐，大家自己看着办吧。这个新的25A控制器，问题更是一大堆，就不说了。

基本上所有买这款车的人都会遇到这些问题，然后绿源最近出了7P、9，问题更是一大堆。我举一个例子，9的后面那个和老式双缸洗衣机里面波轮一样的东西，在后面坐人时会托底，磕到地上。

我觉得侧滑是其中最严重的缺陷，为了一昧达到宣传的续航一百公里，原车轮胎用的太差太滑了，加上刹车系统调教水平差，减震太软不回弹各方面原因导致的，后面会细说，关于侧滑问题我会一直补充更新。

还有一个问题，一开始不会出现，骑一段时间之后，减震会异响，甚至直接坏掉。

https://www.zhihu.com/video/1564645390942777344

https://www.zhihu.com/video/1564645640700911616

本人真实车主，1700公里，电池循环20次，客观评测。

原文：

绿源inno7

1.充电线又硬又短，如果是插在车上充电，因为线子一头太短了，充电器都没有地方放，不方便。

车子外面没有充电口，每次充电要打开后座，因为一头线子太短，充电器没地方放不好放。

（就是插电池的那一方向线子太短了，加上线子太硬，所以充电时充电器根本没地方放，发一个图片给你们看看参考一下）

优点是充电器线不容易断，看这样子能用很久，不像普通充电器时间长接口可能断。而且这是全封闭5A快充，充电速度比较快。但是绿源厂家容易发错充电器，我在小红书看见有人和我一样，厂家发货时就发错充电器了。这款充电器有2个规格，外观一样的，插头里面有2个针脚的位置不一样，错了的话可以硬插进去，但是不充电。

2.电机用几天就漏液（店里说质保到期之前来免费更换，换了肯定还是漏，这个所谓液冷黑科技看起来就很离谱）注意留存照片证据，免的店里不承认，我当时跟老板提这个，他说这是泥灰（漏液是年前的事情，我年后去找他的），我拿出照片，他才承认。

3.APP里程不准问题，暂且不叫虚标，因为实际续航已经很远了

APP里程比实际行驶多算20%，给人一种能到100公里的错觉，我一直都没发现，有一次用导航测了一下。绿源的APP会把实际里程计算的多一点，结果就是让人觉得骑的里程多的，实际没有。

宣传100公里，实际能骑70-80公里以上，刚买时听说磷酸铁锂电池怕冷，所以冬天晚上我把电池拿回家，白天装回去，实际上续航没有什么衰减。（坐标江苏，新电池）

绿源总是宣传可以骑百公里，我觉得没有必要，70多公里实际已近可以了，不会有哪个消费者真的去计算有没有到100公里，而且这百公里肯定是没解码，特殊工况测试的，只做参考，没有人真的会纠结这个。

4.陶瓷刹车制动效果差，异响严重。去店里他们维修方法是喷润滑，有没有搞错刹车可以喷润滑？当时不响了，第二天润滑液滴完了继续响了，也懒得去找他们了。解决方法是换一个普通鼓刹。前轮碟刹绿源调节过灵，一刹就抱死（不知道是不是个例，抱死然后侧滑，关于侧滑最后细说）。这车没有大撑，就不好演示绿源陶瓷刹车异响了，好在鼓刹总成很便宜，自己去网上随便买一个安装吧。就不要去绿源店里了，他们不会承认这个问题的，也不会帮你换其他品牌鼓刹。

5.全车除了车头外壳，其他的塑料件质量差，牌照架断裂掉牌照。LED转向灯不结实，脚踏位置塑料件也太软了。后脚踏卡扣设计缺陷，用一段时间卡扣就损坏装不上。（关于车头外壳塑料外壳质量好我是怎么知道的呢，是我摔了几次车子后，塑料件只掉了一点点漆，然后发现的）

6.报警声音和开关机声音不能分开设置，在APP中可以设置语音声音大小，最小就是关闭。

也就是说你想用报警声音（就是锁车后有人动你车子），就要听语音声音，这个语音声音到底是什么意思呢，就是那种老年人骑的三轮车一开机或者关机时，有个声音大叫：欢迎使用本公司智能电动车，电源已开启电池电量百分之百，这种声音完全可以设置成音效，传统的滴滴声听起来low，可以设置动感一点声音的，这车应该有喇叭，发声音不难吧。

其中：超过15迈提示声音可以用小程序关掉（通过蓝牙连接的，网上大神发现的方法，说明这车有蓝牙功能，但就是不开放蓝牙解锁功能，哎就是跟你玩）

7.智能软件后期收费（收费可以只不过智能太差了，让人笑掉大牙）再说一个，这车子可以远程OTA升级，但是升级时不提示你升级了什么内容，升级后确实没发生什么变化。而且不是所有车子都更新，只升级了部分，比较好奇这升级原理。

8.车身外没有充电口，每次充电要用钥匙打开后座（手机APP只有电门开关锁功能，没有单独开关后座功能），每次打开后座之前还需要关一下报警，要不然车子会叫。（我都通过机械钥匙打开了后座，我还不是车主吗？）。

拿掉电池之后，只能通过机械钥匙打开后座，这个也不怪绿源，不要为难这个厂家了，他们也没想到真智能电动车是要设计两块电池，预留一块作为中控供电，为安防和解锁后座使用。

9.电机启动时有咣咣时，提速无力，以为是坏掉了。不过这个声音解*之后就没了，提速也快多了。

10.解码后平均27，极速可以上到29.此磷酸铁锂电池放电电流16A，所以即使改了控制器也不能提速（当然这款也没用匹配的控制器，而且是特殊定制控制器，改了要破线，破线就没质保）。关于新国标这个要遵守规定没什么好说的，只是解码之前，居然才跑24迈，仪表上显示的。绿源你是新国标制定者，25都跑不到。

11.遥控器不好用。首先遥控器按了之后车子没有提示音（不知道按没按成功），然后这遥控器反应慢（按了要过好几秒才可以），或者是有时候按了直接没反应。不知道绿源为什么在遥控器上都不如杂牌车，按理说这个遥控器方案很好解决的。

12.对了，我还想到一个点。这个声称智能电动车，但是仪表盘上的时间不是和网络同步的，每次取下电池之后，电池时间就不准。但是我仔细研究发现，如果短时间装回电池，时间其实差不了多少，所以我好奇原理是什么（仪表盘里电子？）。按照正常设计逻辑，装了电池之后就有网络了，可以自动变成正确的时间，而他不会。

还有一个问题，这个设置时间，说明书上没有，在网上好不容易找到的。要来回切换很多次按键触发操作，一般人真弄不来，既然是智能电动车，直接设计成联网自动对时不就行了吗，服了绿源这个老6。

13.我又想到一个点，这个手机APP上显示的车型和实际车子颜色不一样，也不能改，绿源是和青桔（滴滴）合作的，可见绿源实际也不懂技术，青桔也不会很走心。而绿源inno7 30a版本居然又换了一个app，是和别家公司合作的。绿源和很多家网络公司合作，就不能统一整合吗，比较混乱。

以上其实都不是重点，只能说设计的人没脑子，消费者只能凑合用。说重点了，其实这车子，最大问题是原厂配的轮胎太滑，绿源声称为石墨烯钢丝长续航轮胎。说人话就是，花纹差，比较光滑所以续航长，而石墨烯就是骗傻子的。

一开始以为侧滑是前减震太软回弹慢导致对地面没有支撑侧滑的，后来发现轮胎问题更大一点。本人已经摔了很多次了，现在都不敢骑这车。

4200买的智能版，咸鱼上3000都没人要。当然侧滑这么厉害，也不敢随便卖给别人。我目前想到的办法是，前减震换硬一点，然后换轮毂和宽胎，又是一个不小支出。不想换轮毂的直接去换普通电动车2.75-10寸规格防滑轮胎吧，正新和朝阳品牌中，可能朝阳防滑效果更好一点。另外附上后减震长度22.5cm，如果需要带人的，可以把中置减震弹簧改长一点，要不然直接托底，也不能太长，太高的话侧撑可能要换。（关于侧撑，不提了，差的要命，支不住，如果是有强风情况下直接吹倒，有人改大撑的成功的）

一句话，老牌只是对没有发展潜力的品牌一个称呼，不代表产品有多好，如果想要突破，要拿产品说话，不能让消费者帮你厂家寻找缺陷。

很难想象我竟然花了4000多元买这一辆到处是毛病的车子，每天不是去修车就是在修车的路上。冷静思考一下，实际可以买一辆国产踏板摩托车了，只不过当时嫌考驾照麻烦，脑子一热买了这辆车，所以劝想买的朋友们三思。

2022-6-6最新更新

我换了半热熔防滑轮胎，规格 80-80-10，反向安装的（这个轮胎正装反装都行，反正防滑效果更好，但是在低俗时龙头卡滞，高速时稍微有点灵活），暂时只换了前轮，对防滑有一定效果，品牌不说了，但这个规格好像也挺少见，一搜就能搜到，价格是150，2条300，算起来实际不便宜，有需要的同学可以参考我的这个进行更换。前轮安装费15，后轮还没有去装，因为担心装不上只买了1条，安装时发现非常适配。看了贴吧里有人说90-90-10也可以安装，我如果装了会继续更新在这里。

关于摔车侧滑问题，原车碟刹调教太灵，去绿源售后放了刹车油之后还是不行，一开始还跟说调不了，后来我现车演示侧滑，才跟我弄。后来我去爱玛和路边店，他们做法也是放刹车油，现在都要放完了，还是很灵，只不过手感边了，一开始很硬，捏几下就变软，然后再变硬，（很明显进了很多空气，在某些情况下刹车会失灵，所以这不是正确做法）

想了一下，这车因为轴距太短，而电瓶重心高（其他同类车型也这么高，但是轴距短就把重心高问题放大），轮胎滑，刹车调教水平差，所以侧滑是必然现象。刚看了贴吧里说inno5轮胎也是很滑，都不敢超过20迈转弯，说明是绿源通病。

关于这个碟刹问题，绿源店里会拿摩托车举例，会说你肯定没有骑过摩托车，不能直接刹死前刹。摩托车不能直接刹死前刹是因为摩托车速度过快，而我们现在讨论的是电动车。绿源inno7解码后速度27-29，正常情况下只刹前刹肯定不会翻车的，所以他们在偷换概念。一般情况下前碟后鼓的正确刹车方式是，前后一起刹（题外话：陶瓷刹车的异响声导致我根本不敢捏后刹），但是轻刹前捏刹，就直接抱死侧滑，很明显是有问题的，所以要把前碟刹调的松一点。（我骑的其他牌子电动车，甚至是杂牌，电摩，就算他们是前后碟刹，速度比绿源这个快多了，都能正常刹车，紧急情况也不会抱死，说明还是绿源调节水平不行）

下一步尝试更换新刹车油，如果不行就换上下泵，最后还是不行的话，只能换鼓刹了，我会继续补充更新的，欢迎大家参考。

2022-6-7补充更新

附上一台我买了1年多的1500元买的雅迪小金果电动车轮胎花纹图片对比照片，绿源是今年买的，在这之前一直都骑的雅迪（每天大概5公里），绿源买了之后雅迪给家人骑的，家人骑的比我公里数还多，每天20多公里。

2022-6-17更新

群里有人发的图片，有人和我摔的伤口位置都一模一样。

再补充一些，之前群里发的聊天记录，关于侧滑摔车的。

2022-7-3更新

更新一点内容，主要是这几方面。

1.APP不推送通知

2.侧滑

之前和我摔的疤痕一样的群友，今天又摔了。

还有一个是另外一起摔车案

3.刹车异响

4.电池问题

这个比较严重，比如电量在30%左右突然断电，售后可以换电池，但是售后换的电池是否是全新电池就不得而知了，我自己也遇到过，就一次（因为这车问题太多我都懒得骑了）。反正电池质保时间长，先用着吧，质保期到之前再换。

有人说厂家为了压缩成本，可能采购的电池是B品或者C品，所以会导致大面积出问题。这点不得而知，总之后期的电池和一开始的不一样，应该是换了全新的批次。

5.后搁脚卡扣问题

这个卡扣设计有问题，我自己的也掉，我的方法是用透明胶绕几道，有大神直接用自攻螺丝固定。

6.里程虚标

7.液冷电机漏液

8.其他

9.遥控器不灵

10.赞美之词

8月26日更新，首批黑色把手南都磷酸铁锂电池大面积暴雷，陆续出现问题，据我观测已经有几十位了。故障是40%电量以下时，明明有电但是电动车没有反应，无法骑行，首次出现时可能还可以充电，第二次出现电池直接挂掉，厂家不出面召回，只是更换新的电池，新电池外观已经变化，猜测是因为绿源想做出长续航，电压保护设置有些问题。

图片比较多，问题就那几个，就不分类了。