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Contemporary Amperex Technology
80,67 €
21 apr, 17:50:06 GMT+2 · EUR · VIE · Disclaimer
Titolo azionarioTitolo quotato in ATCon sede in CN
Chiusura precedente
76,37 €
Intervallo giornaliero
79,71 € - 80,69 €
Intervallo annuale
32,80 € - 80,69 €
Cap di mercato
2,19 Bln HKD
Volume medio
426,00
Rapporto P/E
-
Dividendo/Prezzo
-
Notizie
Dati finanziari
Conto economico
Entrate
Utile netto
(CNY)mar 2026Variazione Y/Y
Entrate
129,13 Mld52,45%
Spese di gestione
6,92 Mld17,39%
Utile netto
20,74 Mld48,52%
Margine di profitto netto
16,06-2,55%
Utili per azione
4,0048,32%
EBITDA
31,29 Mld52,61%
Aliquota fiscale effettiva
14,78%
Totale attivo
Totale passivo
(CNY)mar 2026Variazione Y/Y
Investimenti cash/breve termine
412,35 Mld29,75%
Totale attivo
1,05 Bln
Totale passivo
652,10 Mld
Patrimonio netto totale
394,23 Mld
Azioni in circolazione
4,53 Mld
Prezzo/valore contabile
0,97
Rendimento delle attività
6,21%
Rendimento sul capitale
12,42%
Flusso di cassa netto
(CNY)mar 2026Variazione Y/Y
Utile netto
20,74 Mld48,52%
Liquidità di esercizio
33,68 Mld2,47%
Liquidità da investimenti
-14,62 Mld17,71%
Liquidità da finanziamenti
8,76 Mld1.149,24%
Flusso di cassa netto
24,42 Mld51,32%
Flusso di cassa libero
1,85 Mld
Informazioni
Contemporary Amperex Technology Co. Limited, abbreviata con la sigla CATL, è una società cinese fondata nel 2011 e specializzata nella produzione di batterie agli ioni di litio per autoveicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia, nonché di sistemi di gestione delle batterie. Ha sede a Ningde nella provincia del Fujian e i suoi impianti produttivi a Ningde, Qinghai e Liyang. I principali centri di ricerca e sviluppo hanno sede a Ningde, Shanghai e Berlino. L'azienda è quotata dal 2018 alla Borsa di Shenzhen e dal 2025 alla Borsa di Hong Kong. Nel settembre 2019, la compagnia ha presentato il primo veicolo al mondo dotato di tecnologia cell-to-pack che integra le cellule direttamente all'interno del pacchetto, eliminando la necessità dei moduli. Tale innovazione permette di aumentare il tasso di utilizzazione del volume dal 15 al 20%, raddoppiare l'efficienza di produzione riducendo il numero di parti del 40%, e far passare la densità energetica della batteria da 140-150Wh/kg a 200Wh/kg. Con una quota del 37% nel mercato globale e del 40% in quello cinese, nel 2023 era il più grande produttore di batterie al mondo. Il suo principale rivale cinese è la BYD Auto. Wikipedia
Fondazione
16 dic 2011
Sito web
Dipendenti
185.839
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